技术协议---西安中科86串电动汽车06201652

西安中科86串23Ah电池BMS技术协议技术参数外观质量要求（包括油漆，镀层质量，颜色，产品标记、标识，定尺情况、触感、声感、 气味等）：外壳应无锈蚀、每斑、镀层脱落、划痕、毛刺、开裂、变形、塑料起泡等现象：各结构 与控制件应安装正确，完整，连接可靠，无松动，无机械损伤；内容应该包括产品型号、 电压等级、生产日期及批次、制造厂名称等，产品附合格证、出货详细清单、出厂检测 报告和接线图。一、 电池系统基本参数基于对电池系统的需要，双方就以下所列的电池系统基本参数信息进行确认。编号项目参数1填表日期2014-01-242客户西安中科新能源科技有限公司3电池类型锂离子电池4单体电池容量23Ah5电池组容量23Ah6串并联形式86串电池串联7电池额定电压318V (单体电压3. 7V)8电池箱数2箱（共86串，每个从控模块采集12串；共8个从控模块）9BMS防护等级防尘、防潮，箱体航空连接器可以达到防水等级IP6510电气原理图见附件1 （注意确定图示线朿尺寸）11BMS供电电源DC 12V (-20%, +20%)12温度采样点数3个/每从控模块13温度传感器布局3个按从控模块分配分布在电池箱体内14电流检测范围-300A “ +300A15总电压检测精度精度1V （W1%）；检测范围0460V ,采样周期100ms16单体电压检测精度精度5mV （0. 5%）；范围04.5V,釆样周期10ms17温度检测精度精度1C；范围-40100 C,采样周期W500ms：18电流检测精度精度W1% （20%-100%程范围）2% （0-20%量程范围）；范囤-40100 C,采样周期 100ms；19SOC估算精度2% (实验)、6% (S0C： 0-30%和 80%-100%)、W8$ (S0C： 30%-80%)20绝缘电阻测量精度25% (0-10MQ)21均衡电流5A （出厂默认设泄为1A：可以通过显示屏修改设定）22BMS功耗新主控：150mA /24V,待机休眠2mA ；从控12S: 120mA/24V,待机休 眠0mA23BMS电源极性反接有反接保护24CAN通信接1支持与客户提供附件要求的整车CAN通信，及电池管理系统自身内部 CAN通讯和诊断。CAN 2.0b,符号SAE J1939。预留国标非车载充电机 的CAN通信：带国标CC2充电检测功能。25RS485通信接口 （和上而1条选其1）26电池输出端口同口，充电和放电不同口：27系统模块休眠功能不做要求二.BMS保护参数（参数可以通过显示屏自行修改）电池组系统故障级别定义：（注：充电继电器和放电继电器是两个继电器，需要断开时断开, 断开后延时再闭合或排除故障后闭合，或重启系统再闭合）显示屏报警同时CAN总线也可以上报；当每个参数超过设置参数时，从屏幕上能够通过点击方式查看当前的事故。项目参数设置显示与报警总电压过高1 （V）电池充满，充满指示灯亮（绿灯），屏幕不显示总电压过高2 （V）启动过压报警，同时屛幕上提示总电压过低1（V）电池需充电，欠电指示灯亮（红灯），屏幕上提示总电压过低2 （V）达到电池放电下限，启动低压报警，屏幕上捉示放电电流过大1（A）允许持续2分钟，超时启动过流报警，屏幕上捉示放电电流过人2 （A）立刻启动过流报警，屏幕上捉示充电电流（A）超过此值启动报警，屏幕上提示单体电压过高1（V）报警，屏幕上提示（最好能显示出单体位置）单体电压过低1（V）报警，屏幕上提示（最好能显示出单体位置）0电池组电压不均衡（V）具体参数开启均衡，屏幕不提示1电池组电压不均衡（V）可设置报警，屏幕上提示（最好能显示出单体位置）2温度过高1（C）亮灯捉示（黄灯）报警，屏幕上提示3温度过低2 （C ）报警，屏幕上提示4绝缘电阻（Q/V）报警5SOC 过低(%) 1电池需充电，欠电指示灯亮（红灯）6SOC 过低(%) 2报警，屏幕上提示三.BMS及继电器控制策略对于PCS： BMS与PCS预留RS485接口通讯（客户不需要此通讯协议）。达到一级故障时，BMS通过CAN总线向整车发送一级故障信息，整车接到一级故障报警后要减功率运行或者按照协议内容做其它处理，否则当达到二级故障值后，BHS控制放电继电器继电器延时5秒断开;对于充电机：BMS可与充电机通信，通信协议满足国标非车载充电机的协议耍求。同时预留手动可控充电继电器接口，当充电机无通讯接口时，可手动进行充电。当达到一级故障时，BMS通过CAN总线向充电机发送一级故障信息，充电机接到一级故障报警后要减小充电电流以10A为1个档次，不够10A变为5A,达不到切断值时继续以 减小后的电流充电，反复到5A后再以5A电流持续充电30分钟，或充电到电池电圧都一致; 否则当达到二级故障值后，BMS控制继电器延时5秒断开：四.BMS控制策略:整车连接图见附件文档:PDF D整车电路.pdf上位机cp cp电机控制器系统中Kl, K2, K3为电池组内部的安全继电器，K4在系统中担任了两个角色，一方 而和Kl3同等作为电池组的安全继电器，异常情况发生时，Kl4全部断开：另一方而作为 预充电结朿后的主回路放电继电器，预充电结束时，K4闭合。因此Kl3使用一个开关信号 控制，K4使用列一个单独的信号控制。K5是预充电继电器，预充电时，此继电器闭合。K6是放电继电器，来控制电机控制器的髙压供电。需要注意的是，当充电时，K6的状 态必须为断开，这是由电机控制器的特点决左的。KC为充电继电器，除能够通过BMS控制器其闭合，也要支持手动控制，以满足无通 讯协议的充电机为系统正常充电。BMS按照正常的充电机充电协议进行控制，如果没有通 信功能，则只能通过手动控制。4. 1充电控制充电时系统重启电源上电闭合充电接触器,40秒内检测充电信号或是否有充电电流, 开始以信号电流充电，如果没有充电信号或充电电流或充电结束时断开充电接触器；达 到系统设定恢复参数时再次闭合继电器可以继续充电，至充电充满电期间口动重复3次 闭合继电器不再闭合默认充满电，或解除充电状态才可以停止充电。42放电上电控制系统弱电上电后，需等待外部CAN线上由电机控制器发送的预充电指令，接收到开 始预充电指令后，先打开预充电继电器，电压上升到90%后（可用延时法实现），再打开 放电主继电器。电机控制器和BMS的CAN通信协议见附件文档：大地和电机控制器CAN协议Vl0pdf4. 3放电下电控制放电中电池参数达到设定切断值，系统延时后切断K6继电器，无论是何种保护导 致系统断开K6,即使在系统参数恢复正常后，也不允许BMS 口动控制将K6闭合，需手 动控制后才可以恢复。因此，系统耍求包含一路外部输入控制信号，以此控制BMS恢复 正常。除此以外，BMS还需要向外部提供一个干结点，以表示系统工作状态。当工作异常 时，干结点断开：正常时，干结点闭合。