中通新能源车LCK6121HEV主要部件维护手册

中通LCK6121HEV1能源车主要部件维护手册r 2m 试用 济南公交维修公司 二零一三年元月二十五日学习文档 仅供参考中通新能源车LCK6121HEV 主要部件维护手册编制说明：1、本维护手册仅适用于中通新能源客车 LCK6121HEV专用配置部分主要零部件总成的一、 二级维护。2、通用配置部件的一、二级维护仍执行公司下 发的车辆一或二级维护作业技术标准 。3、本手册包含新能源车部分常见故障排除方 法：1混合动力部分2LNG气瓶燃气管路部分3康迈PreSet盘式制动轮毂的维修4、附表1:螺栓扭矩表5、附表2: LNG车常见故障问题及处理方法6、特别注意事项！1该车的高压电池具有超过 300V的高压直流电，请勿直接接触以下高压元件：高压线束接头、电池盒高压输出接头。2禁止修改任何高压元件、线束或接头。3在进行保养之前，务必保证车辆处于关机状 态关机后高压电只存在于电池内部。关机方法: 方法1:关钥匙推荐串混合动力电池只在电池盒中有电方法2:断开12V电池布混合动力电池只在电池盒中有电方法3:拔掉混合动力控制器的保险丝30A争混合动力系统会关闭中混合动力电池只在电池盒中有电注：车辆停机后，5分钟后，高压系统中的电才会完 全消失。4高压线束一一橘红色高压交流 /直流线束5将电池红色急停开关按下，断开高压。检修 完毕，重新将急停开关拔开。一级维护项目、混合动力系统主要部件 1、电机和逆变器1检查电机和逆变器高压线，不得有松动现象;2检查逆变器高压线防水防尘塞螺栓是否拧紧，否则按规定力矩校紧，见下表：拧紧力矩标准单位：N m在舁 厅P名称拧紧力矩1螺钉组件M562M683M25防水塞螺帽224M20防水塞螺帽203检查电机和逆变器散热水路是否有漏水现4检查水箱液位，及时加注不冻液；5根据情况及时清理电机散热器间隙灰尘和柳2、高压电池1清洁电池箱外观；车内电池仓上方地板清洁 时，严禁用水冲洗。2检查高、低压直流接头是否插接牢固；3清洁电池滤芯：检查滤芯应完好，发现滤芯损坏时应更换。空滤器更换型号：BAP-10164）电池设有冬季加热装置，冬季维护时应及时 排查电池小暖风主机和电磁阀线路是否良好。3、变速箱润滑检查润滑油面高度，检查是否漏油，假设不足应添加润滑油，确保油面和加油口持平。不允许拆卸换档盖进行加油。二、混合动力电器系统1、检查CANt三通、各传感器、模块插件，应牢固可靠弁清理浮尘。絮尤其春天清理次数要频繁2、检查各电器线束完好无损、无摩擦、无干预,扎固可靠。3、检查各仪表、指示灯，显示无异常。4、检查ATS散热系统1检查ECU水泵、风扇等工作正常，水温、 水位仪表显示正常。2清洁ATS散热器，外表应无堆积灰尘、无杂 物及油污。三、底盘管路主要组成件1、底盘制动系统检查各制动阀及管接头无漏气，管路无摩擦， 软管无龟裂现象。2、燃油系统1检查燃油系统是否有泄漏痕迹，假设有， 则应立即找出原因，并进行排除；2对油水别离器集水杯放水或在报警系统提醒时放水；3、LNG燃气系统检漏1去除阀门前端霜和冰块后用肥皂水测试是否 冒泡，用水全面清洗气瓶与供气系统2检查燃气系统管路及各类阀件，应无泄漏。3气瓶管道上的连接接头，先检漏，再拧紧泄 漏点的关联螺母安全阀、气瓶排空卸压开启工作正常。4检查汽化器机构，试车跑完一圈回来换下是 否烫手。四、混合动力冷却系统1、清洁散热器，检查散热风扇工作是否良好。2、检查冷却液的液面高度，不足时及时添加3、与发动机保养要求一致，不可添加非同类型 冷却液。五、转向系统1检查冷却系统，不得有泄漏痕迹；2确保转向机油面在 MAW口 MIN之间。六、暖风系统检查暖风系统，尾气加热主机、散热器、除霜学习文档 仅供参考器、管路及附件接头等，不得有泄漏痕迹。七、 潍柴国四后处理系统1、清洁尿素泵、尿素箱及其附件，确保通气阀畅通。2、检查尿素泵、尿素管接头、冷却水管接头、和冷却器等应无渗漏，尿素液位低时，应补加。3、喷射阀电子接头，插接牢固可靠。4、校紧喷嘴底座的M6 螺栓，拧紧力矩为 8Nm2Nm。 螺栓扭矩表参照附表1 八、康迈前、后制动轮毂1、检查制动轮毂及轴头是否有漏油；2、检查轴头润滑油油面高度在轴盖刻度线位置，不足时添加润滑油同差速器润滑油 。3、校紧前轮毂盖螺钉，拧紧力矩为16-24N.m 。4、按规定力矩校紧后轮毂半轴法兰螺栓。5、校紧加油塞，拧紧力矩为25-35N.m 。二级维护项目二级维护项目包含所有一级维护项目，还应对以下部件进行二级维护：1、 高压电池1电池除尘，并检查电池箱的绝缘。2更换电池滤芯2、变速箱润滑1离合器拨叉轴衬套离合器拨叉轴上部的衬套需在常规保养时加注锂基二级润滑脂(NLGI 2) ，加注周期为每年1 次即：冬运前换季维护时做润滑。 加注量， 常规黄油枪压3至 4 下。2 检查油面高度， 不足时应添加润滑油并保持正确的油面高度。添加润滑油类型 :使用 Eaton Roadranger PS-164 R7 全合成润滑油，每台变速箱需润滑油约 9.2 升。 不得混用其他润滑油，不能增加任何添加剂3更换周期：推荐每 30 万公里 或 3 年 更换指定润滑油。 更 换润滑油要将底油放尽再加新油 ) 。3、燃油系统更换油水别离器滤芯。4、LNG气瓶1 校紧气瓶拉带螺母， 拧紧力矩按8.8 级规定；2 校紧气瓶底座与车架连接螺母， 拧紧力矩按8.8 级规定；3 检视气瓶真空度， 查看气瓶静止状态升压速度5、 康迈前、后制动轮毂1拆检车轮及轮胎总成；2 检查所有紧固螺栓是否有松动、 损伤或缺失及轮毂盖的损坏或者缺失；4 检查轮毂是否能自由旋转， 用听和触摸的方法来检查是否有轴承转动不畅或者振动现象，推检轮毂来检查轴承移动是否过度；5 前轮毂检查金属杂质的方法： 拆下轮毂盖上的软塞，将一个有磁性的探头深入润滑油中，检查是否有金属杂质被吸起，如果出现金属杂质，应对轮毂进行拆检维护。6 后轮毂检查金属杂质的方法： 将注油塞拆下，将一个有磁性的探头深入润滑油中，检查是否有金属杂质被吸起，如果出现金属杂质，应对轮毂进行拆检维护。7 拆检维护轮毂时， 按规定的维护工艺步骤进行操作。8 检查制动盘及摩擦片， 参照盘式制动器二级维护作业技术标准操作。3检查润滑油状况以及是否有漏油现象；学习文档 仅供参考常见的系统故障及排除方法池仓左侧。见图1图1 CAN线三通插件2、故障显示1仪表上显示“请检查混合动力”字样2控制面板上的维修灯闪烁时3任何驾驶过程中的异常情况，见图 2由谟DOOODOO KbOQOOb 8 Kb图2 仪表显示屏一、混合动力部分1、故障记录在出现故障时，应及时查看和记录以下数据，以便快速的定位和消除故障：1仪表板上的黄色和红色报警灯状态2发动机关闭状态下，24V电池电压3仪表盘显示的故障码4换档按钮上的故障指示灯是否闪烁5是否能够行车6是否有纯电动模式注意事项：进行任何焊接操作之前，必须断开 24V电池的 电源。否则可能会导致发动机 ECU混合动力系统控 制器、自动变速箱控制器等控制器的烧毁。常见的CANiit网络插件CAN-三通插件一一安装在仪表台下方、动力电3、混合动力常见故障及排除方法1车辆启动后无法挂档换挡面板故障灯是否闪红灯一一查看有无刹车 信号踩刹车看仪表显示一一档位传感器是否接 好，插接有无脱针或弯针一一换挡电机是否卡住2仪表报离合电机转速传感器故障，故障码 520203车辆不启动时不报，启动时就报一一传 感器是否插接一一传感器是否损坏一一传感器是否 安装到位传感器拧到触及发动机飞轮， 再反向退1 圈。见图3图3 转速传感器3仪表报离合电机通讯故障：感一检查车内L型下离合电机的插接件是否插接一一插接件和离合 电机上插排有无脱针和弯针一一测量对接线束有没 有24V电和CAN线电一一动力电池仓内离合电机三 通有没有接好一一测量动力电池仓内离合电机三通 有无CAN电压一一以上情况都排除， 则离合电机已 坏，需更换。4逆变器通讯故障：电一检查逆变器插接件是 否插接好或推针一一电池仓左侧线束中标示“电机” 的三通是否接好一一逆变器的 24V电源是否有一一 检查座椅下配电盒中逆变器使能的10A红色保险是否烧坏一一检查配电盒上控制逆变器使能的继电器 是否良好一一以上情况都排除，故障仍存在，请联系电机维修人员。5动力电池通讯故障：线一检查动力电池 19是插接件是否插接好或推针一一电池仓左侧线束中 标示“电池”的三通是否接好一一电池的24V电源是否有一一检查座椅下配电盒中逆变器使能的10A红色保险是否烧坏一一检查配电盒上控制逆变器使 能的继电器是否良好一一以上情况都排除，故障仍 存在，请联系动力电池维修人员。6仪表报电机高温故障 能一检查水箱不冻液水位是否低 水泵电机是否运转，接插件退针或电源问题检查 32 、 34 及 148 号线 检查水路是否堵塞 水路中是否有空气 检查电机旋变线是否完好。 1保持水泵工作状态，用软轴轻轻松开水泵处胶管卡箍，待出水后上紧。 2用扳手松开电机壳体上面的排气螺栓，排气。7档位卡死如果车辆熄火时变速箱不在空档上，可能会出现变速箱档位卡死。车辆下一次上电时，变速箱会试图换到空档位置。如果成功，仪表板档位显示“ N” ；如果换不到空档，仪表档位显示就会闪烁，发动机不能启动。如果上电时，仪表档位显示闪烁，且换档按钮显示为“ N” ，请参照以下步骤： 1 关闭钥匙至少2 分钟 2 踩住刹车踏板 3 松开手刹 4 将钥匙转到 ON 位置 5 确认换档按钮在空档位置 6 此时变速箱会试图换到空档上，你可以松开刹车踏板，以消除传动系统的扭矩。 7 一旦换到了空档，就可以启动发动机了。如果不能换到空档，仪表档位显示闪烁并且发动机不能启动。 联系厂家技术人员 。8 紧急故障过流、过压： 请关闭钥匙，关闭翘板开关，断开手拨开关24V 总电，将动力电池红色急停开关按下 联系厂家维修人员4、仪表显示仪表模块IOM1、IOM2、IOM3通讯故障1检查模块保险是否熔断2模块CANI是否正常有无退针现象3各模块和仪表之间WKit是否有电5、仪表系统故障及排除方法学习文档 仅供参考1前后气压显示异常520229电机交直流高压线故障:4当出现此种情况代表出现以下故障:1气压传感器是否损坏；2线束是否虚接，是否正确30A和30C分 别对应前后气压的G端，30B和30D对应前后气压传 感器W隔。2发动机水温不显示1发动机CAN是否连接正确2OEM由排是否松脱或有退针现象3仪表中某一路电源无输出1检查模块是否在线2拔下那一路电源所在模块所在插排电源 线是否短路3更换模块 4重新刷程序520225电机交流电流超设定范围;520230逆变器直流过电流故障;以上故障应联系系统厂家进行维修6、ATS散热系统故障及排除方法1ATS风扇不转 故障检查方法1发动机工作时，观察仪表台上电瓶不充电 电灯是否亮起？如亮，则应更换发电机。2发动机工作时，ECU的发电机信号灯是否 亮？如不亮，则应检查发电机信号线束是否断开。3ECUE个指示灯是否全亮？有任一灯不亮， 须更换ECU4关闭发动机，按一下 ECU自检按钮，观察 风机是否能自检运行？如果不能运行，则检查对应 风扇的接插件及保险片。2ATS常转 故障检查方法1ATS搭铁线是否接触良好2ATS模块是否损坏此种情况是 ECU内部 触发保护，须更换 ECU,应急处理：将常转的风扇线束拔掉，车辆可以继续运行。3ATS传感器是否损坏3 ATS 故障一般由显示面板上下灯读出故障，可根据故障进行排除。上灯：散热器进水传感器。下灯：散热器出水传感器。双灯：中冷器出气传感器。无灯：电机水箱出水传感器混合动力的电动机散热器 。7、ABS故障排除ABS 系统自带的闪光码诊断是一种最简单、最实用的诊断方法，获取故障代码后，必须先断开电控单元与 4 个插头的连接，再检查相应的外部线路，否则错误的操作可能烧毁电控单元。1-1 没有故障2-1 齿圈和传感器间隙过大等详细见ABS故障表8、清除ECU内部记忆故障1 为完全清除故障存储，必须在“电源接通”时按下诊断按钮并保持一小段时间，然后点火钥匙必须处于接通状态5 秒钟。2在故障存储清除完成后，故障存储器中错误代码的储存在电源接通循环的剩余部分被停止了。在驾驶前点火钥匙必须先关掉后再打开。3重新配置ECUB作方法同清除记忆故障。9、发动机后处理系统1发动机冒黑烟1 检查氮氧传感器1 孔 线号24V2 是否有电，地线是否接地。2 检查尿素仓HL1 , HL2, HL3是否插好检查后注意插接顺序3 检查氮氧传感器模块，发动机模块，尿素箱模块是否损坏。学习文档 仅供参考灭两种状态，不能读取故障码;定选择地点学习文档仅供参考10、国IV车上的故障灯闪码灯：也可叫做SVS灯，作用同国III ,用于读取故障码，包括后处理故障见图 4诊断接口序号二ECUO说明1K75CAN H_14GND地线6K54CAN H_07K59K线9K53CAN L_114K76CAN L_016BAT+24V图4诊断接口变化说明OBDT:用于指示与排放相关的故障， 只有亮和法规要求：在钥匙给ECU上电但不启动发动机时, OBD丁常亮。启动发动机后10秒自动熄灭假设没 有后处理故障；二、LNG气瓶燃气管路部分一安全提要1 .由天然气的特性引起的安全问题及处理方 法，请遵照伤害的基本处理方法。2 .在修理或更换气瓶本体上的零部件和管路接 头时，应以安全的方法把容器中的液化天然气的液 体和气体排尽。工作人员在操作时，应当按照安全防护设备及措施相应的规定进行着装。3 .在充装或是使用液化天然气液体时，应防止液 体飞溅或溢出，操作时应有防冻措施。4 .在充装或使用过程中，阀门可能会因结霜而 不容易开启、关闭，用户不能强拧，可用温水解冻 后再启闭。5.存放期超过 5天的盛液气瓶必须将液体排 尽，且将压力放至 0MPa关闭所有阀门，弁且应当 放置在空旷处或者通风的空间，空间的电器等应当 为防爆型式。泄放时按照安全防护设备及措施的规装有液化天然气的气瓶严禁存放在密闭的空间内。? 警告：强拧可能会导致阀门损坏，从而造成人身伤害。? 警告： 在阀门、 管螺纹、 管件的维修和更换中，必须在不带压状况下以及防冻伤情况下维修，否则可能造成人身伤害。二 LNG 气瓶系统常见故障问题及处理方法1、常见故障见附表22、管路堵塞 1 将气瓶内的液体进行排放干净， 压力同时泄放到0MPa； 2 用干燥氮气对气瓶进行置换， 确保天然气浓度1%； 3 用 0.30.4MPa 氮气对气瓶进行吹扫，检测露点 -40 。3、过流阀堵塞 1 关闭使用阀； 2 等候一段时间或轻敲过流阀。4、自增压的优点及在何时不能起到增压作用，采取何种方式可以克服不能起到增压作用的问题？ 1气瓶在维修时液位高于增压管具有优势； 2 使得加气站排放时间延长； 3 无压贮存时，安全阀起跳时间长。 4不能增压的条件：在以下液位时，增压将非常困难，甚至不能增压，理论计算的不能用完的液体：1内直径500mm增压管离筒节最底部理论距 离88mm估算以20琳积左右，如：容积 330L气瓶 估算的剩余量为 59L。2内直径600mm增压管离筒节最底部理论距离120mm估算以20琳积左右，如：容积375L 气瓶估算的剩余量为 67L。5、维护更换LNG气瓶零部件要求学习文档 仅供参考任何燃料泄漏，一经发现必须维修：1 如果是管螺纹泄漏应拆开连接、 清洁连接面、使用生料带进行密封。2如果是管件泄漏应对其解体并严格检查，如果螺母和卡套外观没有损伤则可继续使用，3重新安装管线并拧紧螺母，最后进行压力检漏。6、 真空失效过度的压力上升可以作为判断气瓶真空失效的依据之一。气瓶的外壳装有一个真空塞，当气瓶真空失效时，真空塞会松动正常情况下，真空塞被大气压压紧 。平时，真空塞外套着一个塑料护帽。不要打开护帽或真空塞。 如果发现气瓶真空失效，请送回厂家维修。7、液位计常见故障与维修1打开电源后，液位计无显示，且背光不亮。原因：电源没有接上，或是正极上的保险管断开解决：关电后重新接上电源，或更改保险管，再打开电源2打开电源后，液位计无显示，但背光亮原因：连接头断开，或是连接线被拉断解决： 关电后检查并接好连接头， 或联系厂家， 更换连接线3液位计显示FFF原因：Q9连接处进水，或是罐与变送器规格不 一致解决：拆下变送器Q9 接头，并对其进行风干后再安装，或联系厂家进行更换4液位计显示EEE原因：Q9连接处断开解决：检查Q9接头，如有水份，应将其干燥后 再安装，并检查 Q9连接外是否稳定及Q9内部芯线是否连接好，如有问题，应重新标准安装。5液位计显示有一定升数，车开不动首先查看压力值是否是处于正常范围。其次是学习文档 仅供参考学习文档 仅供参考传感器初值电容设错。解决：在 2 菜单把初值电容改过来。6 液位计显示数字跳动。原因： 1 罐体至变送器线损坏； 2变送器至液表头连接线损坏； 3插接件松脱及浸水；4汽化器镶帽松脱；5直拉线式在变送器处连接不紧。解决：将坏线更换，拧紧镶帽、插接件。7加满液，显示升数不够。原因：传感器初值电容设错，主要是偏高。解决：在 2 菜单把初值电容改过来。8 显示在EEE、 0 之间摆动静止时显示EEE车开动后显示0.原因：罐体至变送器线断。三、康迈 PreSet 盘式制动轮毂的维修一轮毂拆卸的准备1、拆下轮胎总成2、如果车桥装配的是弹簧制动气室，请小心的压紧并锁住弹簧，保证其处于工作状态。警示：不能突然释放压缩空气，防止导致严重的人身伤亡和零部件损坏。在对弹簧气室进行维修之前，必须严格按要求压缩并锁紧弹簧，释放制动器；确保没有压缩空气存留在气室内。3、拆下制动鼓。二前、后轮毂的拆卸前后轮毂的拆卸方法及步骤相同可参照操作。1、在轮毂盖的下方放置一个容器，来盛接轮毂中排出的润滑油。2、从轮毂盖上拆下注油塞，将润滑油排出，然后拆下轮毂盖。3、不得重复使用排出的润滑油，妥善处理！4、拆下轴头锁紧螺母系统。5、首先用手指、卡坏钳或者螺丝刀张开锁紧的卡环，使其离开在锁紧螺母上的卡槽。6、向上将卡环提起。7、使用扳手和70mm的六角套筒拆下轴头锁紧螺母。拆后轮毂时，使用扳手和100mm勺六角套筒拆下轴头锁紧螺母。 8、拆下锁紧垫圈。9、将轮毂和制动盘总成整体拆下，注意：不要使轮轴承掉在地上而引起伤害；如果有部分油封还残留在轴头上，请小心的将其移除。10、拆下并保管好外轴承内圈。三轮毂的拆解1、将轮毂外端向下放置，拆下油封并丢弃 。拆除的过程中不要伤害到内轴承以及隔套。2、拆下内侧轴承以及轴承隔圈。3、零部件的清洁与检查特别警示：要求在进行保养和维修操作时，必须佩带眼睛防护装置；严禁用铁锤敲击金属零部件， 产生的碎片，可能导致严重的人身伤害和零部件的损坏。可用铜锤或橡胶锤来辅助安装和拆卸。不要使用汽油或含有汽油的有机溶液清洗；必须使用热溶液容器或正确的碱性溶液；严禁使用热溶液容器或者水或碱性溶液清洗零件的抛光平面，防止损伤零部件！不要维修或翻新轮端产品零部件，必须更换损坏的、磨损的、不符合要求的零部件。在维修时，认真检查现有的轴承，如果发现轴承组件需要更换，必须使轴承内圈和外圈成套更换，并同时更换轴承隔圈。 1使用喷雾脱脂剂彻底的清洗轮毂内腔。轮毂内腔必须保持清洁。 2 轴承采用清洗剂加热清洗后热水冲洗干净。 3让零件充分干燥残留溶液必须要完全擦去 。 4 在清洁、干燥而且没有损坏的零件上使用少量的油润滑，摩擦片上不能沾油。 5 零部件清洗后，目测检查轴承内外圈以及学习文档 仅供参考隔套是否有磨损或损伤，否侧按要求更换。四更换轴承外圈1 、拆卸轴承外圈时可使用大锤或液压机， 注意：防止轮毂的轴承外圈孔和轴承安装轴肩损坏。2、检查轮毂上的轴承外圈座孔，确认外圈是否发生过转动，如果存在外圈转动，应更换轮毂。3、将新的轴承外圈压入到轮毂中，确认一定要压装到位。五更换车轮螺栓更换所有发生损坏、螺纹变形、断裂、弯曲或者腐蚀等问题的车轮螺栓，同时也要更换受损螺栓两边相邻的螺栓。如果有两个或两个以上的螺栓受损，应将所有的螺栓同时进行更换。2 、将干净的轮毂平放在压力机上的支架上需制作专用支架 ，使支撑点靠近要拆除的螺栓；3 、将螺栓从轮毂上压出；4 、将新螺栓整根压入轮毂中，使螺栓完全落座到位，同时要保证螺栓头不嵌入轮毂中。六更换ABS齿圈警示：不能用火焰或电焊加热ANS齿圈，否侧，将导致ABS齿圈损坏如果在安装ABS齿圈之前，无法使用烤箱对其 加热，请小心的将ABS齿圈压装在轮毂上，防止损坏齿圈。如果ABS齿圈座被损坏，则需要更换轮毂。ABS齿圈必须完全落座，并检测其轴向跳动量应不大于0.2mm。1、使用凿子将齿圈从轮毂中取出，注意：不能损伤到轮毂。2、 将新的齿圈在烤箱中加热到178 度， 安装到轮毂中。3、将轮毂内端面朝上装油封端面，放置在干净的工作台上。七轮毂重新组装接上学习文档 仅供参考4、 使用与轮毂相同的润滑油，对内轴承内圈进行润滑，装入内轴承的外圈里。前后轮毂的操作方式 一样。注意：不要用润滑脂包裹轴承，否侧，将 会导致轮毂内润滑油的循环不畅，导致油封和轴 承过早的失效。5、使用与轮毂润滑油相同的润滑油， 对油封外端 面和轮毂油封位进行润滑。注意：油封不得重复使 用，必须更新！在油封的内外端面不能使用任何 衬垫。6、用手将油封均匀的压入油封座中， 也可以使 用平板和小木棒辅助安装油封。7、检查弁确保油封没有翘起，然后油封内端面 与内轴承能够自由转动。8、翻转轮毂，使油封端面朝下放置。9、将轴承隔套装入， 注意：隔套细端面应当 朝轮毂外侧。10、使用与轮毂润滑油相同的油，对外轴承内圈 进行润滑，弁将其安装在轮毂上。八重新装配轮毂安装步骤与轮毂更换安装说明步骤相同。康迈PreSet盘式制动轮毂前桥与后驱动桥轮毂安装步 骤基本相同，技术数据、术语中仅步骤7、步骤10不同，现已驱动轮毂安装步骤为例说明： 步骤1清洁轴头1 .清洁轴头除去所有的铁锈和多余的材料必要的时候采用溶剂和制动器清洁器。步骤2 准备安装油封座圈1 .加热油封座圈到160摄氏度弁保持30分钟。2 .将油封座圈安装在轴头上直至油封座圈完全到 达轴头底部。3 .继续保持油封座圈在底部位置直至它完全冷却 弁固定在轴头上。步骤3 安装油封座圈的。型密封圈将O型密封圈沿轴头向内滑动直至。型圈完全进入油封座圈和轴头形成的凹槽内。步骤4 移除运输定位器1 .在安装轮毂总成之前，必须拆除用来固定轴承位置的运输固定器2 .使塑料运输盖处于适当的位置，便于轮毂总成 装配的车桥上。注思当轮毂单元从发货箱或发货盘中拿出后，安装 轮毂单元需注意：不要使轮毂掉落，以免造成油封 和轴承损坏。步骤5 润滑轴头和油封1 .使用轮毂润滑油润滑轴承和油封在轴头上的接 触面。2 .用相同的润滑油，轻微地润滑密封圈内圈，从 油封外端面去除多余的润滑油。步骤6 将轮毂安装在轴头上1 .用一个天车或者手推车托起轮毂小心地推动轮 毂到轴头上。2 .装配时，运输盖将保持外端轴承处于合适的位 置。注意 ：-在安装时，如果油封与轴头发生碰撞， 必须更换油封。见图5图5康迈PreSet轮毂油封、轴头示意图步骤7 拆下PreSet运输盖驱动轮毂松开用来固定运输盖的两个M16的螺栓，拆下PreSet运输盖。住忌 ：在装配轴头锁紧螺母之前，请先确定运输盖 已经被拆除。步骤8 安装驱动桥轴头螺母驱动桥轮毂-ConMet轴头螺母2.安装标准的半轴螺栓弁按照车桥厂的要求的力1 .安装锁紧垫圈在轴头上。2 .使用100mn#口的套筒，以400N.m的力矩拧紧 轴头螺母。3 .找到锁紧螺母和垫圈上的一组对齐的扁孔。将锁紧卡环上的突起部分插入该卡槽中，然后将卡环卡在螺母侧面上的槽中。4 .确保锁紧卡环完全卡进轴头螺母上的槽中。5 .以400N.m的力矩，安装内螺母。（使用110mm 宇通套筒）6 .拧紧螺母满足锁紧机构的要求。住忌 ：如果确认没有可以对齐的孔，继续拧紧螺母到下 一个孔的位置对齐。 切记不要往盘旋转轴头螺母！7 .以270N.m的力矩，安装外螺母。8 .使锁紧装置起作用。步骤9 安装驱动桥半轴法兰1.在轮毂和半轴法兰之间涂 RTV密封胶 矩拧紧。步骤10 给驱动桥轮毂加油1 .通过加油孔给轮毂腔内注入 800毫升齿轮油2 .用25-35N.m的力矩拧紧加油塞。7.5t前桥PreSet盘式制动轮毂安装说明与驱动轮毂不同部分步骤7 拆下PreSet运输盖这个运输盖被两个塑料松树夹子固定，拉下PreSet运输盖。注意：-在装配轴头锁紧螺母之前，请先确定运输 盖已经被拆除。步骤9安装前桥轮毂盖1轮毂盖的垫片放在轮毂盖和轮毂之间。2用6套螺钉和垫片固定轮毂盖。螺钉规格M8x1.25,长20mm螺钉级别为8.8以上3用16-24N.m的力矩依次拧紧螺钉。步骤10 给前桥轮毂加油1通过轮毂盖上的加油孔加注齿轮油(600 ml)2待油稳定下来后，检查以轮毂盖上的刻度线油 量标志为准。九车轮的安装1 、清洁轮毂上所有的安装面，除去松脱的油 漆、锈迹以及在车轮止口处的其它杂质，保证翻新 车轮上的油漆油漆完全固化。2、在螺母和螺母法兰垫片之间的位置滴两滴润 滑油弁且在每个螺栓距离螺栓底部2-3个螺纹的位置滴两滴润滑油，同样对车轮止口处进行轻微的润 滑。3、转动轮毂，使其中一个止口处于中上方。12 点钟位置4、将车轮安装到位，为防止倒下，可先拧上几5、先用50N-m的力矩拧上部的螺母，使车轮与 轮毂安装面贴合。6、安装其它的车轮螺母，拧紧力矩为50N-m7、使用610-678N-m的力矩交叉复紧螺母。每个 螺母的最后一次拧紧一定要使用定扭设备或扭力扳 手。警示：过度或不足的车轮螺母拧紧力矩将导致车轮装 配系统的失效，车轮脱开，导致安全事故，必须 采用一个设备检测车轮螺母力矩。经过50到100公里行驶后，以 610-678N-m的力矩重新复紧螺 母力矩。松开外侧螺母，复紧内侧螺母力矩。个螺母附表1据德国VO IT也臬供Nir检算所得 螺栓扭矩表 （单位：Nm、Ftrh） Nm （牛m）=0. 73756Ft-tb （英尺磅）螺栓规格强度等级4.65. 6 S450)(A4-7O)8. (A4-30)10. 912. 9MmFt -thNmFttBMmFt -thNmFtthMmFt thMttiFt-tkM41. 00.1L 31. 0Z. 41.82. 82. 13. 92. 9I 93.61. 21. 32 51. 4. 73. 5B. 64 17- S5. 89. 36. qM62.82.：3. 92. g7.85.89. 87. 213.710. 115. 1Lk6(W)4. 93.66. 9S. 1i2. e9, 415. 711. 622. 616, 726. 5L9. EMS7.85.89. S7. 219.614. 524. 5LS-134.325. 339. 22S. 9M1014, 710. 819, 614- 539. 2近944. 132-563. 847. 173. 557_ 9Ml 224. 518. 133. 424., 658.。42. a78. 557. 9113. 0S3. 3137. 0101. 0(M34)39.22& 95439.8108. 0T9. 712S-094.4181.0133. 5216.0159. 3MJ6sr o45. 082. 0&0. 5167. 0123. 2196. 0144. 6257. 0196. 9320. 0236. 0(MIS,)84.06 0114.084.1231. 0170.4260.019L 8366, 0269, 9439.0323. 8M20121. 089. 2153. 012U. 2324. 023y. ii373. 027 b. 15Z5. U387. Z628. 0463. 2(M22)16d. 0121- 0221.0163. 0432.。SIS. 6500. 036S. S711, 052比4距3. 0629. 1M24208. 0153.4282.0208* 0559. 0412.3638.0470* 6903.0666. 01079. 07皈3(M27)314. 0231. 8422- 0311. 3324. 060。T961-0708. 31354. 099& 7163氏 0120E. 1M30,A22L._S1LJ3_569,0_419. 11应。El上。_315, 0169. 91360. 1如工0163 鼠2_附表2: LNG车常见故障问题及处理方法现象气瓶系统表观现象检查内容处理方法发动机动力不足汽化器外表结霜1.气化器进、出水管压瘪回圆2.气化器进、出水管泄漏堵漏3.供气管路有泄漏堵漏4.发动机有不工作的气缸车厂维修5.冷却水管过小重新配置6.发动机水泵选择不合理重新配置7.气化器选配不匹配重新配置气瓶压力持续卜降，且增压盘管不结塞相1.升压调节阀失灵更换易损件2.增压管路堵塞管路堵塞气瓶压力持续下降，且增压盘管结霜经济阀的设定值低于升压调节阀的设定值， 且低于发动机的压力需要升压调节阀的在线调节和经济 阀的调节气瓶压力下降至一定值低于发动机 需要压力，且增压盘管结霜1.升压调节阀设定值不满足需要升压调节阀的在线调节2.增压盘管被泥土覆盖用水冲洗干净气瓶压力正常，且增压盘管不结霜， 调压阀后压力低于发动机压力管路调压阀设定值低于发动机需要升压调节阀的在线调节发动机动力不稳P1表稳定，P2表跳动管路降压调节阀失灵P1表跳动气瓶升压调节阀失灵现象气瓶系统表观现象检查内容处理方法发动机无法启动或突然熄火过流阀堵死1.经济阀设定压力低于升压调节阀1 .升压调节阀的在线调节和经济阀的调节2 .过流阀堵塞2.汽车启动时，使用阀开启太快1 .液体输出和2 .过流阀堵塞P1压力显示过低3.气瓶升压调节阀失灵或设定不对升压调节阀的在线调节气瓶压力升高过快或持续升高气瓶外表结露、结霜真空恶化回厂返修气瓶外表正常小止回阀失灵更换经济阀设定过高经济阀的调节安全阀开启后不 密封或不排放安全阀失灵更换充装时气瓶排空加气枪软管不是真空管加气站问题低温阀门冻死阀门泄漏维修