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货车总体设计第1页 学科门类：单位代码：毕业设计说明书（论文）货车的总体设计学生姓名所学专业班级学号指导教师XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 系二。* 年 XXXXXXXX 月货车总体设计第2页目录摘要第1章汽车的总体设计21.1汽车总体设计的特点2 1 . 2汽车总体设计的基本要 轴。我国公路及桥梁限定双轴汽车的前后轴负荷应分别不超过60k N 和 1 3 0 k N ,而三轴汽车的前轴及双后轴负荷应分别不超过80kN和2 4 0 k N。总 质量更大的公路用车可采用四轴。矿用自卸汽车为非公路汽车，不受此限制，其 单轴负荷有的超过 1 OOOkN o本车为中型平头货车，因此采用两轴型式。1 . 6驱动形式的选择驱动型式常用4x2,4x4,6x4,6x6,8x8等代号表示。其中第一个数字为汽车的车轮总数，第二个数字为驱动轮数，对于双胎 车轮仍按一个车轮计。汽车厂通常定汽车总质量小于19t的公路用车，广泛采用4x2的驱 动型式，因为其结构简单、制造成本低；汽车厂定汽车总质量为1 9-26t, 的公路用车则可采用6x2或6x4的驱动型式；总质量为28- 3 2t的公路用车则 采用8x4的驱动型式口矿用自卸汽车由于行驶场地较小，要求高机动性，因此，即使是重 型矿用自卸汽车也多采用4x2的驱动型式且为短轴距，少数采用4x4和6x4 的驱货车总体设计第7页动型式。本车载重为3500kg,因此采用4x2后轮双胎的驱动型式。第2章载货汽车主要技术参数的确定2 . 1汽车质量参数的确定汽车载荷质量的确定汽车的载荷质量是指汽车在度好路面上所允许的额定装载质量，用e m表示。己知题目中给定的是3500kgo整车整备质量的预估汽车的整车整备质量是指车上带有全部装备，包括随车工具和轮胎，加满油和水，但没有载货和载人时的整车质量，用0 m表示。(1 )质量系数Omn的选取对于中型载货汽车，质量系数为1.20 1.35,取Omn=1 .20 o (2 )估算整车整备质量Om 0 me m/0 mn=3500/1.20=2910kg汽车总质量的确定汽车总质量是指汽车整车整备质量、汽车装载质量和驾驶室乘员（含驾驶室）质量三者之和，用a m表示。驾驶室乘员质量以每人65kg。按乘员人数为2人。a mOm+e m+ 2x65=6540kg汽车轴数和驱动形式的确定汽车轴数主要是根据车辆的总质量、公路车辆法规和汽车的用途来确定。由于汽车的 总质量的不超过191时，所以选4x2；汽车的轴荷分配汽车的轴荷分配影响汽车的使用性能和轮胎的使用寿命，为了使轮 胎的寿命一致。表2-1为各类载货汽车轴荷分配的数据。表2 - 1载货汽车轴荷分配货车总体设计第8页货车型式满载（%）空载（%）前轴后轴前轴后轴4x2 ,平头 30-3 5 65 -704 8-5446-5 22.2汽车主要尺寸的确定汽车轴距L的确定在汽车的主要性能、装载面积和轴荷分配等各个方面要求下选取。 各类载货汽车的轴距选用范围如表2-2所示。表2 - 2载货汽车的轴距和轮距总质量（t）轴距（mm）轮距（mm）汽车的前、后轴距 1 B和2B汽车轮距B应该考虑到车身横向稳定性，B主要取决于车架前部的宽度、前悬架宽度、前轮的最大转角和轮胎宽度，同时还要考虑转向拉杆、转向轮和车 架之间的运动间隙等因素。1 B主要取决于车架后部宽度、后悬架宽度和轮胎宽度，同时还要考虑 车轮和车架之间的间隙。各类载货汽车的轮距选用范围如表1-2所示。选取1 B=1 7 2 0 m m ,2B=1 7 0 0 m m o汽车前悬FL和后悬RL的确定一般载货汽车的前悬不宜过长，但要有足够的纵向布置空间，以便 布置发动机、水箱、 转向器等部件。后悬也不宜过长，一般为1.2-2.2 m。参考同类车型选取FL=1 0 8 0mm,RL=I 7 2 0 m m o汽车的外廓尺寸我国法规对载货汽车外廓尺寸的规定是：总高不大于4米，总宽不 大于2.5米，外开窗、后视镜等突出部分宽度不大于250mm,总长不大于1 2米。一般载 货汽车的外廓尺寸随载荷的增大而增大。在保证汽车主要使用性能的条件下应尽量减小外廓 尺寸。参考同类车型取外形尺寸长x宽X高= 6450x2 1 00x2 3 5 0 m m 车厢尺寸长x宽45402000x6 5 0 m m o2.3汽车主要尺寸性能参数的确定货车总体设计第9页汽车动力性参数的确定(1 )最高车速m a x a V的确定载货汽车的最高车速主要是根据汽车的用途以及使用条件和发动机 功率大小来确定，给定的m a x a V1 . 3汽车总体设计的一般顺序31.4布置形式41 . 5轴数的选择41 . 6驱动形式的选择5第2章载货汽车主要技术参数的确定52.1汽车质量参数的确定52.2汽车主要尺寸的确定62.3汽车主要尺寸性能参数的确定7第3章载货汽车主要部件的选择及布置9. 1发动机的选择与布置93.2轮胎的选择123.3离合器的选择123.4万向传动轴的选择123.5主减速器的形式12第4章总体布置的计算124.1轴荷分配及质心位置计算124.2驱动桥主减速器传动比Oi的选择1 74.3变速器传动比gi的选择17第5章汽车动力性及燃油经济性计算185 . 1汽车动力性能的计算18 5.2功率平衡计算235.3汽车燃油经济性的计算245.4汽车不翻倒的条件计算265.5汽车的最小转弯半径26总结27参考文献28货车总体设计第3页摘要汽车的总体设计是汽车设计工作中最重要的一环，它对汽车的设计 的质量、使用性能和在市场上的竞争力有着决定性的影响。因为汽车性能的 优劣不仅与相关总成及部件的工作性能有密切关系，而且在很大程度上还取决于 有关总成及部件间的协调与参数匹配，取决于汽车的总体布置。货车的总体设计主要包括货车的参数确定，发动机和轮胎的选择， 总体布置和动力性的计算等一系列重要的步骤。其中参数的确定又包括了汽 年的质量参数，主要尺寸和性能参数的计算等。而本次课程设计同时应用到了 EXCEL,AutoCAD等计算机辅助软件，再通过多次校核质心位置和各部分 的总成以保证货车的轴荷分配合理。关键词：货车总体设计；整备质量；动力性；燃油经济性。谢谢朋友对我文章的赏识谢谢朋友对我文章的赏识谢谢朋友对我文 章的赏识谢谢朋友对我文章的赏识，充值后就可以下载此设 计说明书充值后就可以下载此设计说明书充值后就可以下载此设计 说明书充值后就可以下载此设计说明书（不包含（不包含（不包含（不包含CADCADCADCAD图纸图 纸图纸图纸）。我这里还有一个压缩包，里面有相应我 这里还有一个压缩包，里面有相应我这里还有一个压缩包，里面有 相应我这里还有一个压缩包，里面有相应的的的的word wordword word说明书（附带：外文翻译）和说明 书（附带：外文翻译）和说明书（附带：外文翻译）和说明书（附 带：外文翻译）和C ADC ADC ADCAD图纸。图纸。图纸。图 纸。需要压缩需要压缩需要压缩需耍压缩包的朋友包的朋友包的朋友包的朋友联系联系联系联系QQQQQQ QQ客服客服客服客服 1111： : : : 14599 1 9609 14599 1 9609 1 4599 1 9609 14599 19609或或或或QQQQQQQQ客月艮客月艮客月艮客月艮2 222：o。需 要其他设计题目直接联系需要其他设计题目直接联系需要其他设计 题目直接联系需要其他设计题目直接联系！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！货车总体设计第4页第1章汽车的总体设计1 . 1汽车总体设计的特点 汽车主要在宽度有限的道路上行驶，同时与汽车比较，还有人、自 行车、 摩托车等弱势群体也在使用同一道路，因此存在交通隐患。为了在 有限的道路上容纳更多的车辆运行，减少交通事故以及从汽车造型和减轻质量等 方面考虑，对汽车的外形尺寸需要予以限制。1 . 2汽车总体设计的基本要求汽车的各项性能、成本等，要求达到企业在商品计划中所确定 的指标。(1) 严格遵守和贯彻有关法规、标准中的规定，注意不要侵犯专 利。(2) 尽量大可能地去贯彻三化，即标准化、通用化和系列化。(3) 进行有关运动学方面的校核，保证汽车有正确的运动和避免运 动干涉。(5 )拆装与维修方便。1 . 3汽车总体设计的一般顺序调查研究与初始决策；其任务是选定设计目标，并制定产品设 计工作方针及设计原则，调查研究的内容应包括：老产品在服役中的表现及 用户意见；当前本行业与相关行业的技术发展，特别是竞争对手的新产品与新技 术：材料、零部件、设备和工具等行业可能提供的条件；本企业在科研、开发及 生产方面所取得的新成果等等，它们对新产品设计是很有价值的。(1) 总体方案设计：其任务是根据领导决策所选定的目标及对开发 目标制定的工作方针、设计原则等主导思想的设想，因此又称为概念设计或 构思设计。为此耍绘制不同的总体方案图(比例为1 ： 10)供选择。在总体方案 图上进行初货车总体设计第5页步布置和分析，对主要总成只画出大轮廓而突出各方案间的主要差 别，使方案对比简明清晰。经过方案论证选出其中最佳者。(2) 绘制总布置草图，确定整车主要尺寸、质量参数与性能指标以 及各总成的基本型式。在总布置草图上要较准确地画出各总成及部件的外形 和尺寸并进行仔细的布置，对轴荷分配和质心高度作计算与调整，以便较准确地 确定汽车的轴距、轮距、总长、总宽、总高、离地间隙、货厢或车身地板高度 等，并使之符合有关标准和法规；进行性能计算及参数匹配。(3) 车身造型设计及绘制车身布徂图：绘制不同外形、不同方向、 不同色彩的车身外形图.制作相应造型的1 ： 1 0整车模型；从中选优后再制 作精确模型。经征求意见、工艺分析评审及风洞试验后作进一步修改，审定后用 三坐标测量仪测量车身模型坐标点。(4) 编写设计任务书：作为对以后的设计、试验及工艺准备的指导 和依据。其内容常包括：任务来源、设计原则和设计依据；产品的用途及使用条件；汽车型号、承我容量、布置型式及主要技术指标和参数，包括空车及满 载下的整车尺寸、轴荷及性能参数，有关的可靠性指标及环保指标等；务总成及 部件的结构型式和特性参数；标准化、通用化、系列化水平及变型方案；拟采用 的新技术、新结构、新装备、新材料和新工艺；维修、保养及其方便性的要求； 续驶里程；生产规划、设备条件及预期制造成本和技术经济预测等。有时也加进 与国内外同类型汽车技术性能的分析和对比等。有的还附有汽车总布置方案草图 及车身外形方案图。(6 )汽车的总布置设计：其主要任务是根据汽车的总体布置及整车 性能提出对各总成及部件的布置要求和特性参数等设计要求，协调整车与总 成间、相关总成问、总成与有关部件间的布置关系和参数匹配关系，使之组成一 个在给定使用条件下的使用性能达到最优并满足设计任务书所要求的整车参数和 性能指标的汽车。1.4布置形式本车采用发动机位于前轴的上方、驾驶室的正下方设计。如图11所示。这时驾驶室布置在发动机的正上方.其前端形成较 平坦的车 头。故具有这种布置方案的汽车属于“平头车”型。这种布置的优 缺点正好与长头车相反，可获得最短的轴距和车长尺寸；自重轻；机动性及视野 性好；面积利用率高。但驾驶室易受发动机的振动、噪声、热等影响，夏季闷 热；发动机罩突出于驾驶室内两侧座之间，不易设置中间座位；经在驾驶室内设置 的可打开的舱口维修发动机，其接近性仍差，维修不方便，采用可翻倾式驾驶室 虽可解决这一间题，但也带来操纵的传动机构的复杂化：这种布置方案使驾驶室 地板最高，上下车不方便。对于上述缺点，目前已有不少改善措施，如对驾驶室 采取隔热、通货车总体设计第6页风、密封、采暖、隔振等措施以及加装空调设备等，再加之其原有 的优点，使平头式（包括下述布置）方案在现代轻、中型载货汽车上得到了广泛 采用，甚至某些重型载货汽车也采用了平头式方案，但在重型牵引车上则多采用 长头式布置。图1 - 1平头货车1.5轴数的选择汽车的轴又称为汽车的桥，按轴数汽车分为二轴汽车、三轴汽车和 四轴汽车。轿车、轻型及以下的车辆均采用二轴型式；根据汽车的用途、总质 量、使用条件、公路车辆法规及轮胎最大标定负荷，中型及以上的汽车多采用三 轴，少数采用四
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