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第一章 系统根本原理1如何理解系统的集合性、整体性、相关性、层次性、目的性和适应性？答：1集合就是将具有某种属性的一些对象看作一个整体，形成一个集合。系统的集合性说明，系统是由两个或两个以上的可以互相区别的要素所组成的。2系统的整体性可以直观地理解为系统是一个整体的对外联系的单元，系统内部的各组成要素只有在整体中才具有意义。系统的整体性说明，系统各要素之间存在一定的组合方式，各要素之间必须相互统一、相互协调和配合，才能形成一个系统，才能发挥系统特有的功能；且系统整体的功能大于各组成要素的功能总和。3相关性是指组成系统的各要素之间是相互联系、相互作用的，它用来说明这些要素之间的特定关系。相关性可用来描述系统整体性的原因，是系统整体性的根据。4系统作为一个相互作用的诸要素的总体，可以分解为一系列的子系统，子系统还可进一步分解为更低一级的子系统，并存在一定的层次结构，这就是系统的层次特性。5系统的目的性是指系统都具有某种目的和一定的功能。6系统的环境适应性说明，系统是作为一个整体与外部环境发生联系和作用的，因此，外界环境的变化必然会起系统内部各要素的变化。系统必须通过内部结构的调整，使系统具备新的功能，以适应外部环境的变化。2系统的三个根本属性是什么？答：第一，系统是由两个以上的要素组成的整体。要素是构成系统的最根本的局部，没有要素就无法构成系统，单个要素也无法构成系统。第二，系统的诸要素之间、要素与整体之间、以及整体与环境之间存在着一定的有机联系。要素之间假设没有任何联系和作用，那么也不能称其为系统。第三，由于系统要素之间的联系与相互作用，使系统作为一个整体具有特定的功能或效能，这是各要素个体所不具备的功能。5什么是系统的层次？系统层次有几种类型？答：系统层次是一个根本的概念，它有两方面的含义。第一，是指各种各样的系统在不同时空中的存在。第二，是指从不同角度、不同层面观察系统时的存在。系统的层次结构一般可以划分成如下几类：1空间层次结构；2时间层次结构；3功能层次结构。6分析实体系统与概念系统的关系，并举例说明。答：1但凡以矿物、生物、机械等物理意义下的实体为构成要素的系统称之为实体系统。但凡由概念、原理、方法、制度、程序等不具备物理属性的非实体物质所构成的系统称为概念系统。例如，太阳系是一个实体系统，而人们对太阳系的描述那么是一个概念系统；管理系统、社会系统属于概念系统。2二者的关系是：实体系统是概念系统的物质根底，概念有时需要以物资实体为载体反映出来，而概念系统往往是实体系统的抽象和简化，并可以指导实体系统的行为。人造系统一般是先有概念系统，再有实体系统的，并且相互结合。例如，制造一个产品，先要有设计思想和方案设计图纸，这是一个概念系统；依靠设计图纸生产出来的产品是一个实体系统，它的性能主要是由设计方案决定的。再如，一个军事指挥系统中，既包括了军事指挥员的思想、信息、原那么、命令等概念要素，也包括计算机设备、通讯设备等实体要素，是实体系统与概念系统的组合。第二章 系统工程根底1 什么是系统工程？答：系统工程是以研究大型复杂的人造系统和复合系统为对象的一门交叉科学，它既是一个技术过程又是一个管理过程。引用钱学森教授的定义：“系统工程是组织管理系统的规划、研究、设计、制造、试验和使用的科学方法，是一种对所有系统都具有普遍意义的科学方法。“系统工程是一门组织管理的技术。2 怎样理解系统工程与一般工程的区别？答：系统工程与一般所说的工程，如机械工程、电子工程、水利工程等工程有很大差异。上述各门工程学都有其特定的工程物质对象，而系统工程那么不然，任何一种物质系统都能成为它的研究对象，而且还不只限于物质系统，还可以包括自然系统、社会经济系统、经营管理系统、军事指挥系统等等。另外，系统工程处理的对象主要是信息，因此，是一门“软科学。3 为什么要进行系统功能分析？如何进行系统功能分析？答：系统功能分析是研究人造系统的根底，因为人造系统往往是以预先设定的功能为出发点而构造的。人类对功能的需求具有明显的主观特性，在特定的背景下，人们可能只希望系统具有某种特定的功能，并通过设计系统结构来实现这种特定的功能。但是，一种功能可以通过多种不同结构的系统来实现，这就要对实现功能的效率与本钱进行评价。其次，能实现某种特定功能的系统结构，可能还同时具有许多其他不需要的功能。这就需要对系统的功能进行详细分析，既能获得人类所需要的功能，又防止出现人类不想要的功能。系统功能分析的主要步骤是：1对系统的输入输出关系进行准确描述；2进行输入输出关系的整体评价和分析；3对某一特定功能进行流程分析及流程再设计。4 系统结构分析的主要任务是什么？答：为了实现或改良系统的功能，需要对系统的结构进行分析。对系统结构进行分析首先就需要确定系统中的要素集，然后再对要素之间的关联进行分析，以此到达认识系统的目的。5 系统要素之间的关联方式主要有哪几种？答：系统诸要素之间的关联方式主要是串联、并联和反响联结。一切系统的结构都可看作是由这三种根本联结形式通过复杂组合而构成。6 为什么要进行系统环境分析？答：环境因素相对于系统是不可控的，系统环境分析的主要原因在于系统的存在不能离开环境的支撑。一方面，环境对系统功能有支撑作用，以功能为目的而建造的系统，往往在特定的环境中才显现出这种功能；另一方面，系统结构及其变化也离不开环境因素的支持。7 举例说明物流系统中的哪些问题可以应用运筹学方法来解决？答：物流系统中的物资运输、设施规划、方案优化等问题可利用规划论(线性/非线性/动态/整数规划等)解决；物流系统中的最优订货量、订货间隔等问题可利用库存论来解决；物流系统中的流程概率性问题可应用排队论来解决等等。8 物流系统工程的主要研究内容有哪些？答：1物流系统的要素分析2物流系统的分析与建模3物流系统的预测4物流系统的规划5运输与配送路线优化6物流系统仿真7物流系统的评价8物流系统决策第三章 物流系统概述1 现代物流最主要的特征是什么？答：现代物流学极为重要的特征之一就是认为各项物流活动之间存在着相互关联、相互制约的关系，它们是作为统一的有机整体的一局部而存在的，这个有机整体就是物流系统。因此，系统性是现代物流学最根本的特性。2 如何理解物流系统的可分性、动态性和效益背反特性？答：1物流系统的层次可分性层次性是系统的根本特性，物流系统同样也具有层次性，而且可以按照层次结构对物流系统进行层次划分。首先，物流系统是由多个作业环节构成，物流系统可按空间或时间特性划分成更低层次的子系统。其次，按照不同的属性、特征或目的，可以划分出物流系统不同的层次。2动态性跨地域、跨时域的特性说明物流系统是一个动态的系统。3物流系统的效益背反性“效益背反指的是物流系统的假设干功能要素之间存在着损益的矛盾，即某一功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失，反之亦然。效益背反的特性在物流系统中随处可见。例如，减少库存量，能减低库存持有本钱，但必然会增加运输次数，从而增加了运输本钱3 尽你所能，指出物流系统规划和决策中可能遇到的效益背反现象。答：例1，简化包装能节省包装费，但简省的包装方式将降低产品的防护效果，造成储存、装卸、运输功能要素的工作劣化和效益大减。4 简述物流系统的流动要素。答：物流系统的流动要素是指流体、载体、流向、流量、流程和流速这六个要素。流体是指物流中的“物，即物资实体。载体即承载“物的设备以及这些设备赖以运作的设施，包括根底设施如铁路、公路、水路、港口、车站、机场等和设备直接承载并运送流体的设备。流向指流体从起点到终点的流动方向。流量即通过载体的流体在一定流向上的数量表现。流程即通过载体的流体在一定流向上行驶路径的数量表现。流速通过载体的流体在一定流程上的速度表现。5 简述物流系统的功能要素。答： 1运输功能要素实现物的空间位置的转移，具有创造物流的空间价值或场所价值的功能，另外，通过使产品快速流动，运输还能创造产品的时间价值。2储存功能要素指在一定场所指对物品进行储存并对其数量、质量进行管理控制的活动，包括接货入库、拣货、出库、平安保存、库存管理等活动。储存环节具有创造物流时间价值的功能。3包装功能要素包装是物流过程的起点，具有保护商品、方便物流操作的功能。4装卸功能要素实现运输、仓储、包装、流通加工、配送等物流活动的衔接。在所有物流活动中，装卸活动发生得最频繁，是消耗人力、占用设备但却不产生价值增值的物流环节。5流通加工功能要素流通过程的辅助加工活动。为了弥补生产过程中加工程度的缺乏，更有效地满足用户或本企业的需求，更好地衔接产需，往往需要进行这种加工活动。6配送功能要素直接面向最终用户提供的物流效劳功能，是综合了前几项功能要素的小范围的物流系统。7物流信息功能要素包括进行与上述各项活动有关的方案、预测、动态信息及费用、市场等信息的收集于处理的活动。6 简述物流系统的支撑要素。答：1制度和政策物流系统的制度决定物流系统的结构、组织、领导、管理方式，因此国家需要建立完善的物流产业政策和制度，促进和引导物流业的开展。2法律和规章法律和规章一方面能够限制和标准物流系统的活动，使之与更高一层的系统协调；另一方面是对物流系统的运行提供保障。3行政和命令物流系统是社会经济系统中的一个子系统，物流系统的正常运转和高效运转依赖于国家经济政策和行政命令。4标准化系统物流系统涉及多个行业和领域，物流标准化是保证物流各环节协调运行、提高系统效率、保证物流系统与其它系统在技术上实现协调联结的重要支撑条件。7 举例说明物流系统要素目标冲突的根本原因是什么？答：物流要素目标冲突的主要原因在于更低一级的子目标之间的冲突，以及为实现各子目标所采取的方法之间的冲突，即对一个子目标有益的措施会对另一个子目标的实现造成不利影响，从而导致要素目标之间的冲突。举例说明：运输要素的主要目标是运输费用最低，为实现这一目标，可以采用一些方法；储存管理的目标是降低存储费用，降低库存水平，可以采取另一些方法。两种方法比拟，会有相互冲突之处。8 怎样理解物流要素的集成原理？答：从以下几方面理解1概念：物流要素的集成就是要将孤立的、分散的、各自为政的要素集中起来，相互协调，形成一个新的整体，以发挥各个要素不可能发挥的功能。2集成的本质：物流要素集成不是由同一个资本拥有物流系统的所有要素，而是由一个起领导作用的资本或者要素将物流系统需要的其他资本或者要素联合起来，形成一个要素紧密联系的物流系统。3方式：通过一定的制度安排，对物流系统功能、资源、信息、网络要素及流动要素等进行统一规划、管理和评价，通过要素之间的协调和配合使所有要素能够像一个整体一样运作，从而实现物流系统要素之间的联系，到达物流系统整体优化的目的的过程。9 企业为什么要进行物流要素集成？答：企业进行物流要素的集成有以下几种目的：1传统储运企业提供孤立的运输功能或存储功能，无法提供一体化的、集成的、系统化的物流效劳，不能满足现代生产的要求，因此，必需将那些孤立的要素进行集成，实现物流系统的整体优化。2现代物流系统的跨时域特性和跨地域特性更加显著，由于物流系统的庞大，没有哪一个企业或者部门能够掌握所有的物流资源要素。物流要素必然处于分散、分割的状态，这就使得物流要素的集成非常必要。3随着市场竞争的剧烈，企业必须以供给链的方式组织起来，单个企业如果不将自己的要素与其他企业的要素集成起来形成供给链，将无法与以供给链方式组织起来的企业进行竞争，因此，物流企业也必须参与由优秀制造商、分销商组成的供给链，才能得到持续地开展。总之，企业物流要素集成的最终目的是为了实现物流系统的整体最优。第四章 物流系统分析1什么是系统分析？系统分析包括哪些要素？试用简图分析这些要素之间的关系？答：1系统分析是一种采用系统方法，对所研究的问题提出各种可行方案或策略，并进行定性与定量相结合的分析、全面评价和协调，帮助决策者提高对所研究问题认识的清晰程度，以辅助决策者选择行动方案的一种决策辅助技术。2统分析要素包括目的、备选方案、费用和效益、模型、准那么、结论。3系统分析是在明确系统目的的前提下进行的，经过开发研究得到能够实现系统目的的各种可行方案以后，首先要建立模型，并借助模型进行效益-费用分析，然后依据准那么对可行方案进行综合评价，以确定方案的优先顺序，最后向决策者提出系统分析的结论(报告、意见或建议)，以辅助决策者进行科学决策。2物流系统分析的本质是什么？对物流管理与决策有何重要性？答：物流系统分析的目的主要是为了更清楚地认识系统、理解系统，从系统目的、功能、结构、外部环境、经济后果等方面更加全面地剖析系统、掌握系统，其最终目的是为构造或改造物流系统提供科学指导和充分依据，使物流系统的整体效应到达最正确。3物流系统目的的多样性包括哪些方面？举例说明。答：物流系统一般会有多个目的和目标，这些目的可能涉及不同的层次，但即使在同一层次也会有多个不同的目标。从物流管理的宗旨来看，我们可以抽象出所有物流系统共同的目的“以最低的本钱提供最满意的效劳，这里就包括了物流系统的两个目的：提供满意效劳的目的和降低本钱的目的，且这两个目的是处于同一层次的。但是，针对某个具体的物流系统，这两个目的都会有明确的目标表达。4物流系统目的的层次性有哪些表达？答：按照目的的适用范围和适用时期，可将系统目的分为运营目的、战略目的和根本目的三个层次。5什么是物流系统的网络结构和功能结构？答：将流体从起始地到目的地流动所涉及到的流动要素的空间位置描述出来，并按照时间顺序进行连接，由此构成的图形就是物流系统的网络结构。系统是有层次的，系统功能同样具有层次性。按照系统功能层次关系构成的结构就是系统的功能结构，它是从行为的角度反映各要素之间的联系和作用。6为什么要进行物流系统的结构分析？答：物流系统结构是指物流系统的构成要素及要素间的相互联系和相互作用的方式的总和。物流系统结构分析的目的就是要弄清构成物流系统的各组成要素及其间的相互作用方式，认识物流系统的本质，最终为实现物流系统整体功能建立优良的结构体系。7为什么物流子系统分析很重要？物流系统太庞大，对其所有功能进行分析不太可行。所以，需要根据分析所要到达的目的，仅对局部子系统进行分析。局部子系统的分析是整个物流系统分析的重要组成局部。如果没有对构成总系统的各个不同子系统的业绩进行衡量和了解，是很难对一个系统进行总的业绩评价和分析的。因此，局部子系统的分析对了解一个系统如何运作非常重要。第五章 物流系统建模1 什么是系统模型？建立系统模型的目的是什么？系统模型就是对一个系统某一方面的本质属性的描述，它以某种确定的形式例如文字、符号、图表、实物、数学公式等提供关于该系统的某一方面的知识。建立系统模型的目的是：用人类可交流的语言或实物等表达工具对实体系统进行描述，借助系统的模型帮助我们对实体系统的运行进行预测、控制或重新设计。2 常见的系统模型可分哪些类型？答：有八类：1实体模型即现实系统本身。2比例模型它是对现实系统的放大或缩小，使之适合于研究。3相似模型根据相似原理，利用一种系统去代替另一种系统。4文字模型用文字符号来描述系统特征，如技术报告、说明书等就属于文字模型。5网络模型用网络图来描述系统的组成要素以及要素之间的相互关系包括逻辑关系与数学关系。6图表模型用图像和表格形式描述的模型。7逻辑模型用方框图、程序单、模拟机排题图等形式表示系统要素逻辑关系的模型，也包括概念模型。8解析模型解析模型是指用数学方程式表示系统某些特性的模型。3 物流系统模型有哪些主要特征？答：与一般系统模型特征类似，1它是对现实的物流系统功能或结构的抽象或模仿；2它是由反映物流系统本质或特征的主要要素构成的；3它集中表达了主要物流要素之间的关系。4 为什么在物流系统的规划和评价决策中，广泛使用系统模型而不是真实的物流系统？答：主要原因有如下四点：1新建一个物流系统时，由于物流系统尚未建立，无法直接进行测试或实验，只能通过建造相应的模型来对系统效果进行预测，以实现对系统的分析、优化、评价和决策。2对复杂的物流系统或其子系统直接进行实验，其本钱将十分昂贵，但是，如果使用相应的系统模型就非常经济。3时间上的考虑，物流系统的惯性大、反响周期长，对实际系统直接实验，要等假设干年以后才能看到结果。使用物流系统模型进行分析和评价，很快就可得到分析结果。4系统分析的灵活性要求：现实系统中包含的因素太多而且复杂，另外，试验过程中要改变系统某些参数也相当困难。而利用系统模型可突出主要特征，模型修改和参数变动容易，便于分析和评价。5 物流系统建模的原那么是什么？1现实性要求系统模型要在一定程度上较好地反映系统本质特征及其关系；2简明性要求使系统模型简单明了，以节约建模的费用和时间。3标准化要求应尽量采用标准化模型，或者对标准化模型进行某些修改，使之适合对象系统。6 物流系统建模主要有哪些方法？试分析这些建模方法的适用场合和优缺点。1推理分析法对于问题明确、内部结构和特性十分清楚的系统，可以利用的定律和定理，经过一定的分析和推理，建立系统模型。例如，流通加工中的下料问题，就可以根据裁剪后的余料最少建立数学模型。2统计分析法对于那些内部结构和特性不很清楚，且又不能直接进行实验观察的系统大多数的物流系统及其他非工程系统就属于此类，可以采用数据收集和统计分析的方法，建立系统模型。3人工模拟法当系统结构复杂，性质不太明确，缺乏足够的数据、且无法进行实验观察时，可借助一些人工方法，如模拟仿真法或启发式方法，逐步建立物流系统模型。7 物流系统数学模型构建的一般过程是什么？五个步骤：（1） 明确问题要能采用适当的形式描述变量之间的关系，并用一种数学结构来表达问题，该数学结构所展示的模型的解是与问题解决的方式相对应的。（2） 模型假设即是对建模对象的特征与存在条件进行简化。（3） 建立模型选择一个合理的数学形式，将实际问题中的要素和关系用数学语言表达出来。（4） 模型求解应用数学方法或其他方法求出问题的解答。（5） 模型分析与检验对模型的假设条件、解的可靠性等各方面进行分析和检验。8 系统概念模型构建的关键是什么？答：系统概念模型主要用来描述系统的结构和过程，最终为用“输入转换输出的流程描述系统提供依据。建立概念模型的关键是将实际的系统划分成假设干执行动作单元，并找出各动作单元之间的联系和相互作用。第六章 物流系统需求预测1物流需求预测对物流管理与决策的重要性是什么？你认为以下企业物流管理者的关心焦点有什么不同？C某大型连锁零售店 D某医院答：1不管是进行物流系统的规划，还是进行物流系统的运营管理与控制，都需要准确估计供给链所处理的产品和效劳的需求量多少，即估计物流需求量。这些估计是采用预测的方法进行的。通过预测，可以获得物流需求方面的必要信息，为规划、管理和决策提供可靠的依据。2试分析并举例说明物流系统的需求特征：A需求的空间特征与时间特征；B需求的规律性与不规那么性；C需求的独立性与派生性。答：A，物流需求有时间特性，指物流需求是随时间而变化的。例如，销售量随时间增长或下降、物流需求模式的季节性变化等。物流需求的空间特性指物流管理者必须知道需求量在何处发生。例如，规划仓库位置、平衡物流网络中的库存水平和按地理位置分配运输资源时，都需要知道需求的空间位置。B，需求的规那么性是指需求模式的变动遵循一定的规律，主要有长期趋势、季节性变动和随机性变动三种。例如，季节性消耗的产品。需求的不规那么性是指物流需求时间和需求水平均不确定的情况。例如，对新产品或新效劳的需求。C，需求的独立性指物流需求来自一个一个独立的客户，与其他产品需求无关，例如终端产品的需求。需求的派生性指物流需求是由某一特定的生产方案要求派生出来的，是一种附属性的需求。例如，从供给商那购置新轮胎的数量就依赖于汽车厂要生产的汽车量。3分析比拟预测法中的定性预测、因果关系预测和时间序列分析预测方法，每种预测法的长处是什么？物流管理者应怎样选择预测方法？答：1定性预测法确定预测目标未来开展的性质、方向和程度。这种预测主要利用判断、直觉、调查或比拟分析，对未来做出定性的估计。其特点是：需要的数据少，能考虑无法定量化的因素，简便可行。适合场合：在掌握的数据不多、不够准确或主要影响因素难以用数字描述，无法进行定量分析时，只能通过判断分析，进行定性预测。 2时间序列分析预测法将预测目标的历史数据按照时间的顺序排列成为时间序列，然后分析它随时间的变化趋势，外推预测目标的未来值。特点：只考虑系统变量随时间的开展变化规律。适合场合：拥有相当数量的历史数据，时间序列的趋势和季节性变化稳定、明确，且假设未来的时间模式将会重复过去的模式。3因果关系预测方法找出影响某种结果的一个或几个因素，建立它们之间的数学模型，然后根据自变量的变化预测结果变量的变化。特点：预测变量的水平值取决于其他相关变量的水平值。适合场合：要能够准确地描述变量间的因果关系。4某卡车运输公司必须决定每周所需的卡车和司机的数量。通常的做法是司机在星期一出发去取货送货，在星期五回到出发点。对卡车的需求可由该周要运送的货物总量来决定；但为了制定方案，必须提前一周得到有关数字。下表给出的是过去10周中的货运量：周 货运量万吨周 货运量万吨 9 234.9 8 189.5 7 151.44 265.33 203.92 239.9a值。a=0.1时，预测值为205.9万吨。a=0.2时，预测值为217.12万吨。a=0.3时，预测值为226.7万吨。a=0.4时，预测值为233.9万吨。5参看第4题的条件及数据，利用二次指数平滑法预测未来一周、两周的货运量。解：解题步骤如下：1选择a，确定初始值和。分别取a S1(1)=2按计算一次指数平滑值：实际值151.40 119.40 226.80 265.30 203.90 239.90 250.80 a195.35 155.80 123.04 216.42 260.41 209.55 236.87 a195.35 160.19 127.56 206.95 253.63 213.85 234.69 a195.35 164.59 132.96 198.65 245.30 216.32 232.83 a195.35 168.98 139.23 191.77 235.89 216.70 230.62 我们选a3按公式 计算二次指数平滑值： =135.49, =192.66, =241.44, =219.36, 4计算a、b的值： 计算a值，依据公式进行，同理算得：=119.63，=221.24，=265.82，=208.34， 计算b值，依据公式进行，同理算得：=-31.72，=57.16，=48.76，=-22.04，5建立二次指数平滑的数学模型： 预测未来一周货运量： 250预测未来两周货运量： 2626假设第4题的数据如下：周 货运量万吨 周 货运量万吨 9 170.9 4 8 165.2 3 197 7 2 试利用指数平滑模型的校正趋势法预测下周货运量，其中a=b=0.2。解:步骤如下：S0S0=167.65，取根本平滑系数a=0.2，趋势平滑系数b=0.3，初始趋势T0=0没有趋势。S 1+T 1-167.65)+(1-0.2)F1=169.68+0.41=170.09 170同理：S 2= 174.01，T 2= 1.19，F2=175.2 175S 3= 181.28，T 3=2.41，F3=183.69 184S 4=188.71，T 4= 3.41，F4=192.12 192S 5=193.1， T 5= 3.61，F5=196.71 197S 6=195.87，T 6=3.44， F6=199.31 199S 7=199.51，T 7=3.48， F7=202.99 203所以，下周货运量预测值为：2037某市19911995年的货运量与该市社会总产值的一组统计资料如下表所示，试分析该市货运量与社会总产值之间的关系。并预测：当该市的货运量到达50千万吨时，该市的社会总产值是多少亿万元?年度1991 1992 1993 1994 1995货运量(千万吨)Xi总产量(亿万元)Yi解：第七章 物流系统规划1规划物流系统时应考虑哪些方面的问题？答：四个方面的问题，一是物流系统的输入条件；二是物流系统的输出结果；三是物流系统方案评价的标准；四是物流系统规划时的考前须知，包括：原始数据如何收集、哪些是可控变量等。2物流系统规划的内容可划分为哪几个层次？答：从物流系统的作用地位看，可分物流战略层、策略层战术层和运作层的规划；从规划所涉及的行政级别和地理范围看，又可分为国家级物流规划、区域物流规划、行业物流规划、企业物流规划等。不管哪一级别的物流规划，都有战略层、战术层和运作层的规划问题。3什么是区域物流？区域物流系统规划的主要内容是什么？答：区域物流的指在一定的区域地理环境中，以大中型城市为中心，以区域经济规模和范围为根底，结合物流辐射的有效范围，将区域内外的各类物品从供给地向接受地进行的高效的实体流动；还包括根据区域内的物流根底设施条件，将公路、铁路、航空、水运及管道运输等多种运输方式与物流节点进行统筹规划，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送及信息处理等根本活动进行有机集成的综合过程。区域物流系统规划包括：1构筑区域物流系统的根底设施体系构筑干线道路与区域物流设施、城市内的集配中心、不同企业的仓库联合组成的物流网络体系。2构筑指挥区域物流系统的神经网络体系指运用移动通信、GPS系统、Internet、计算机在线经营管理系统、公用经济信息网、企业内联网等计算机网络技术，建立全国性、甚至全球性的计算机物流信息网络体系和EDI系统。3构筑区域物流系统运行的动力机制。4进行物流网络规划时需要搜集哪些方面的数据？如何获得这些数据？答：物流网络规划需要一个包罗万象的数据库。这些根底数据包括：1产品线上的所有产品清单信息；2顾客、存货点、原材料供给源的地理分布信息；3每一区域的顾客对每种产品的需求量信息；4运输本钱和费率信息；5运输时间、订货周期、订单满足率；6仓储本钱和费率；7采购本钱制造本钱；8产品的运输批量；9网络中各节点的存货水平及控制方法；10订单的频率、批量、季节波动特性；l1订单处理本钱与发生这些本钱的物流环节12顾客效劳目标；13在效劳能力限制范围内设备和设施的可用性；14产品配送模式。主要的数据来源包括经营运作文件、会计报告、物流研究报告、公开出版物等。5设施选址主要受哪些因素的影响？答：1企业内部因素，包括战略因素、产品技术因素两个方面，而产品因素又包括产品生产工艺、设施和设备、原料获取代价等方面的特征。2外部环境因素，包括经济政策、税收优惠、政治环境、文化环境、根底设施、市场竞争等因素。3物流运营本钱和物流设施本钱的影响，物流运营本钱主要指设施建成后的运输本钱和库存本钱。7某企业有两个生产厂P1，P2效劳于三个目标市场M1，M2，M3，地理坐标、各节点的货运量和运输费率如表所示：节 点坐标kmx，y货物量运输费率元/T/kmP1P2M1M2M33 88 22 56 48 850007000350030005500如果要新建一个中转仓库，试用重心法为该仓库选择最正确位置。解：=5.8; 9评述重心法选址的优点和局限性。答：1优点计算速度快，能很快找到使运输总本钱最低的最优位置点。2缺点第一， 得出的最正确位置也许在实际中并不可行；第二， 求解是建立在一系列假设条件根底上的，模型本身存在一些缺陷，例如，只考虑了可变的运输本钱，没有考虑仓库建立费用及设施运营费用的差异；假设运输本钱与运距成线性关系；假设两点之间为一条直线等等。10运输方式的选择应考虑哪些因素的影响？答：1考虑各种运输方式的经济特性和效劳特征；2考虑客户对运输本钱、运输速度、运输的可靠性、平安性等方面的要求。第九章 物流系统仿真1试说明离散事件系统仿真与连续系统仿真的区别。答：仿真基于模型，模型的特性直接影响着仿真的实现。从仿真实现的角度来看，系统模型特性可分为量大类，一类称为连续系统，另一类称为离散事件系统。相应地，系统仿真技术也分为两大类：连续系统仿真和离散事件系统仿真。连续系统仿真是指系统状态随时间连续变化的系统的仿真；离散事件系统仿真那么是对系统状态在某些随机时间点上发生离散变化的系统的仿真。离散事件系统与连续系统主要的区别在于:1) 状态变化发生在随机时间点上这种引起状态变化的行为称为“事件，因而这类系统是由事件驱动的；2) “事件往往发生在随机时间点上，亦称为随机事件，因而一般都具有随机特性3) 系统的状态变量往往是离散变化的4) 系统的动态特性很难用人们所熟悉的数学方程形式描述5) 研究与分析的主要目标是系统行为的统计性能而不是行为的点轨迹。总之，相对于连续系统，离散事件系统输入、输出变量的随机性以及状态变化的不确定性，决定了离散系统仿真与连续系统仿真方法有很大的差异：连续系统仿真是借助数字积分算法和离散相似算法等来求解表征系统变量之间关系的方程；离散系统仿真那么是建立系统的概率模型，采用数值方法“执行仿真模型。6试列表比拟终止型和稳态型仿真的应用条件、结果分析方法，包括运行次数、根本算法。答：由于离散事件系统固有的随机性，每次仿真运行所得到的结果仅仅是随机变量的一次取样，所以要对数据和仿真结果的可信性、置信度进行研究。从仿真结果分析的观点来看，仿真运行可分为两大类：1)终止型仿真定义：终止型仿真的运行长度是事先确定的，由于仿真时间长度有限，系统的性能与运行长度有关，系统的初始状态对系统性能的影响是不能忽略的。分析方法：复演法，固定样本长度法，序贯程序法分析要求和优缺点： 由于起始状态影响效果大，所以每次运行的初始条件相同，但必须相互独立；实现独立运行的方法是每次采用不同的随机数据流；仿真次数确定2)稳态型仿真定义：稳态型仿真仅运行一次，但运行长度足够长，仿真的目的是估计系统的稳态性能。由于仿真长度没有限止，系统的初始状态对仿真结果的影响可以忽略。分析方法：批均值法分析要求和优缺点：独立性缺乏；仿真时间不限；批均值法有利于消除初始状态的影响，但需要特别注意消除各批之间的相关性。两者的具体比拟见下表：名称应用条件结果分析方法运行次数根本算法终止型仿真初始条件相同，每次运行是相互独立的复演法，固定样本长度法，序贯程序法屡次稳态型仿真运行长度足够长批均值法，稳态型序贯法，重新产生法一次第十章 物流系统综合评价1什么是系统评价？答：系统综合评价就是根据系统确定的目的，在系统调查和系统可行性研究的根底上，主要从技术、经济、环境和社会等方面，就各种系统设计方案能够满足需要的程度与为之消耗和占用的各种资源，进行评审，并选择出技术上先进、经济上合理、实施上可行的最优或最满意的方案。2物流系统评价指标体系一般包括哪些方面？试就某一具体的评价问题，建立其评价指标体系。答：物流系统评价指标体系一般包括六个方面：1政策性指标；2技术性指标；3经济性指标；4社会性指标5资源性指标；6时间性指标。第十一章 物流系统决策1系统决策的作用是什么？答：根据经验、直感对各种行动方案及其后果进行判断，辅助决策者从中选择最正确方案。7选择第三方物流效劳商的主要评价因素有哪些？答：主要有以下几点：1人员沟通质量； 2订单释放数量； 3信息质量；4订购过程； 5货品精确率； 6货品完好程度；7货品质量； 8误差处理； 9时间性。8某钟表公司方案通过它的分销网络推销一种低价钟表，方案零售价为每块10元。初步考虑有三种分销方案：方案I需一次投资10万元，投产后每块本钱5元；方案需一次投资16万元，投产后每块本钱4元；方案需一次投资25万元，投产后每块本钱3元。该种钟表的需求量不确切，但估计有三种可能：El30000，E2120000，E3200000。要求：(1)建立这个问题的损益矩阵； (2)分别用悲观法、乐观法，决定公司应采用哪一种方案？ (3)建立懊悔矩阵，用懊悔值法决定应采用哪一种方案？解：1损益矩阵 需求量方案损 益 值万元E1E2E3方案一方案二方案三52-4505659901041152悲观法，采用方案一。 需求量方案损 益 值万元最小收益值E1E2E3方案一方案二方案三52-45056599010411552-4MAX5，2，-4=53乐观法：采纳方案三。 需求量方案损 益 值万元最大收益值E1E2E3方案一方案二方案三52-45056599010411590104115MAX90，104，115=1154懊悔矩阵 需求量方案懊悔值万元最小懊悔值E1E2E3方案一方案二方案三8510211940485600085102119MIN85，102，119=85应选方案一。
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