物流信息系统课程设计报告

- - zj.XX 交通学院物流信息系统物流信息系统课程设计说明书课程设计说明书题目：现代物流信息系统体系结构研究院(系)别交通与物流工程系专 业 物流工程 班级学 号姓 名指导教师二一一年十二月- - zj.课程设计任务书课程设计任务书题目题目 现代物流信息系统体系结构研究现代物流信息系统体系结构研究系系 (部部) 交通与物流工程学院交通与物流工程学院专业专业 物流工程物流工程 班级班级学生学生 XX学号学号12 月月 5 日至日至 12 月月 11 日共日共 1 周周指导教师指导教师(签字签字) 系主任系主任(签字签字) 年月日年月日一、一、设计内容及要求设计内容及要求1、 设计内容首先对物流和物流信息系统的发展和理论作了具体的研究，分析了物流信息系统在现代物流中发挥的作用，探讨了随着应用水平的不断提高所产生的不同物流模式，以及信息技术的运用情况。再次，研究现代物流信息系统的构建原则和方法，分析了不同的体系结构的优缺点。为进一步建立三维系统结构提供理论依据:运用现代物流的管理理念，合理整合物流活动的各个资源要素，以信息技术为手段，建立起订单处理系统、分拨和配送系统、电子支付系统的三维系统结构，使企业物流活动低成本、高效率地运行。2、 设计要求1）掌握有关现代物流信息系统的常用的开发方法以及信息技术；2）了解现代物流信息系统结构等内容；二、二、设计原始资料设计原始资料1、 物流信息系统 ；2、基于信息技术现代物流信息系统结构研究。. v三、三、设计完成后提交的文件和图表设计完成后提交的文件和图表提交不少于 6000 字的现代物流信息系统体系结构研究设计说明一份。2、图纸部分：、图纸部分：无四四、进程安排、进程安排（1） 第一天上午实训任务布置；（2） 第一天下午至第二天进一步收集资料并形成个人的项目实训提纲；（3） 后续时间进行解决方案设计；（4） 提交设计成果并答辩。五、五、主要参考资料主要参考资料1 陈永东.面向物流的信息集成技术J.计算机工程，2O04(12).2 X 师香.第三方物流企业信息系统研究D.大津工业大学硕士论文，2003(12).3 田新诚，X 海英，彭勃.物流信息管理系统的分析和设计J.电气电子教学学报，2005(4).4 高鹏翔，程绍辉，苏先英，荆守波.物流信息系统体系结构模型的研究J.物流技术，2005(2).5 别文群，缪兴锋，梁锦平，涂廷强.物流信息系统体系结构的分析设计J.物流技术，2004(10).6 林自葵.物流信息系统M.:清华大学，交通大学，2004(9).7 X 宁，高更君，林慧丹.基于 ITS 技术的现代物流体系的构建J.物流技术，2004(3).8 X 常凯，李继军，郭志明.基 Web 的网络数据库技术在物流信息系统中的应用J.物流科技,2002.9 现代物流信息管理系统的构建.base56./news/show42.aspid=358710 牛为华，禄永义，陈基禄.基于 B/S 结构的 Web 应用模型J.电力情报，2002(3).11 X 铎，柯新生.现代物流信息系统建设M.:首都经济贸易大学，2004.12 裴少峰，翟书斌.现代物流技术学M.XX：XX 大学，2001(11).13 X 红庆.一种物流信息系统体系结构的探讨.计算机应用研究，2002.14 李安渝.webservice 技术与实现.:国防工业，2003.- - zj.摘 要信息是现代物流的生命，现代物流的发展以信息技术的广泛应用为主要特征。 “现代物流信息系统三维结构的研究”针对物流领域中企业信息化程度不高、管理水平落后等问题，以企业物流管理活动为切入点，以信息技术作为实现手段，以三维系统结构为主要研究方向，帮助企业实现物流活动的信息化和效益化。主要内容包括:首先对物流和物流信息系统的发展和理论作了具体的研究，分析了物流信息系统在现代物流中发挥的作用，探讨了随着应用水平的不断提高所产生的不同物流模式，以及信息技术的运用情况。再次，研究现代物流信息系统的构建原则和方法，分析了不同的体系结构的优缺点。为进一步建立三维系统结构提供理论依据:运用现代物流的管理理念，合理整合物流活动的各个资源要素，以信息技术为手段，建立起订单处理系统、分拨和配送系统、电子支付系统的三维系统结构，使企业物流活动低成本、高效率地运行。关键词：现代物流信息系统，信息技术，三维结构- - zj.目录目录前言 11.绪论 21.1 现代物流 21.2 现代物流信息系统 21.2.1 物流信息系统的概述 21.2.2 物流信息系统的层次结构 22.现代物流信息系统信息技术的研究 42.1 物流信息系统的集成研究 42.2 物流信息系统的信息技术体系 42.2.1 物流信息系统体系结构 42.2.2 物流信息系统的开发方法 52.2.3 构建物流信息系统需要借助的信息技术 63.现代物流信息系统三维结构的研究 83.1 现代物流信息系统三维结构的概述 83.2 现代物流信息系统三维结构的分析 83.2.1 现代物流信息系统三维结构的流程 83.2.2 物流信息系统的集成 103.2.3 物流信息系统三维结构的功能 11设计体会及今后的改进意见 14参考文献 15- - zj.前前 言言 当前，世界经济正处于深刻变革时期。世界 X 围内进行的经济结构调整、科学技术突飞猛进和跨国公司的影响日益扩大。在这种条件下，涌现出了很多与高科技相结合和实行现代管理的新兴产业。其中，现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术的结合，被世界各国广泛采用，并形成一种新兴产业，在国民经济发展中发挥着愈来愈重要的作用。物流的发展水平被看作衡量一个国家综合国力的重要标志之一，也被看作衡量企业经营水平的重要标准。党和国家已经认识到物流产业的重要性，决定大力发展包括物流业在内的服务业，并使其成为我国的支柱产业之一。此外，中国加入 WTO，经济模式逐步与世界接轨，使得物资流通领域的内部条件和外部环境不断地发生着变化，给物流的发展带来了无限的机遇和挑战。1.绪论绪论1.1 现代物流现代物流现代物流充分利用现代信息技术，打破了运输环节独立于生产环节之外的分业界限，通过供应链管理建立起对企业供产销全过程的计划和控制，从整体上完成优化的生产体系设计和运营，将实现物流、资金流和信息流的有机统一，物流企业的信息化是物流企业发展的必然趋势。从某种角度上讲，现代物流就是传统物流的信息化，即采用信息技术对传统物流业务进行优化整合，达到降低成本、提高服务水平之目的。1.2 现代物流信息系统现代物流信息系统物流信息系统将商品从生产供应的源头到最终的消费者、客户之间的整体的物资移动过程中的质量、作业时间、服务水平等方面进行控制，保证了产品的供应时间、产品的质量，最终赢得消费者的满意，赢得市场。1.2.1 物流信息系统的概述物流信息系统的概述物流信息系统是计算机信息系统在物流领域的综合应用。从广义上讲，物流信息系统应包括物流过程中各个环节的信息系统，包括运输、仓储、配送、货代等，是一个计算机硬件系统、软件系统、通信设备联成网络互动的综合系统。从狭义上说，物流信息系统是信息系统在有关物流的企业的具体应用，即某一企业(物流企业或非物流企业)用于管理物流业务的系统。1.2.2 物流信息系统的层次结构物流信息系统的层次结构物流信息系统的层次结构呈塔形分布。在垂直面上，按信息的作用和加工程度不同，物流信息系统可分为业务层、控制层、决策层和战略层，如图 1.1 所示。在水平面上，物流信息系统贯穿物流活动的各个环节。图 1.1 物流信息系统层次结构l、作业层：作业层是用于启动和记录个别的物流活动的最基本的层次。任务是有效地使企业现有的人力、物力资源在预算的 X 围内执行各项活动。主要包括记录订货内容、安排存货任务、作业程序选择、装船、定价、开票以及客户查询等。特征是:格式规则化、通信交互化、交易批量化以及作业逐日化。2、控制层：又称管理层，任务是保证企业经营所需要的人、财、物的调用，综合衡量企. v业的生产经营状况、检查企业的主要经济技术指标的完成情况，将它们与计划值比较，从中观察其发展趋势，找出偏差的原因，提出解决方案。3、决策层：决策层是最高管理层，任务是确定企业的目标，制定达到该目标应采取的战略计划。4、战略层：战略层主要精力集中在信息支持上，以期开发和提炼物流战略。这类决策是决策层的延伸，但通常更加抽象、松散，并且注重长期。2.现代物流信息系统信息技术的研究现代物流信息系统信息技术的研究2.1 物流信息系统的集成研究物流信息系统的集成研究现代物流所体现的人类社会的生产、交换、分配、消费等经济活动都是基于经济全球化条件下进行的一项跨行业、跨部门、跨地区、跨国界的复杂系统工程，构建基于信息技术的现代物流集成化管理体系是非常必要的。基于信息技术的现代物流集成化管理是指运用系统工程的理论方法对物流活动进行全面的、全过程的、全员的优化管理。其管理体系包括信息技术平台的集成、基础工作的集成、物流过程要素的集成和物流管理日标的集成四个部分刚 。其层次结构如图 2.1 所示。图 2.1 基于信息技术的现代物流集成化管理体系2.2 物流信息系统的信息技术体系物流信息系统的信息技术体系2.2.1 物流信息系统体系结构物流信息系统体系结构系统体系结构是要根据系统分析的要求和组织的实际情况，来对新系统的总体结构形式和可利用的资源进行大致设计，它是一种宏观、总体上的设计和规划。1、集中式和分布式结构“集中式处理”和“分布式处理”的概念最初源于计算机的体系结构。后来引伸到企业计算的基本环境和企业信息系统的体系结构。对于企业信息系统来说，究竟采用“集中式”还是采用“分布式” ，要根据企业商业活动对信息的需要。信息系统的体系结构必须和企业的组织结构和功能结构相适应。下面对“集中式处理”和“分布式处理”从“网络拓扑结构” 、 “数据处理结构”和“数据分布结构”等 3 个层面进行了对比分析。从“网络拓扑结构”这一层面来分析，可以有一下述 3 种可能的结构:(l)典型的集中式结构。特点是各分支结点相连，各分支结点之间没有直接的联系，只能通过中心结点进行联系。(2)分层的集中式结构(树形)。每一层都有一个中心结点，各分支结点仅仅和上一层的中心结点相连，同层分支结点之间没有直接的联系。(3)分布式(网状)结构，任意 2 个结点之间都一可能有直接的连接。集中式结构的另一种可能的方一案是只有一个数据中心，但允许局部地域数据库的存在。数据中心的中央数据库有一个全球数据模型，各地的数据库在数据定义和数据结构上和中央数据库保持一致。中央数据库和各地局部数据库之间共享一部分数据。 “共享”的数据可以实时地或定时地保持一致，中央数据处理中心完全可以依赖于本地的中央数据库来完成所有的企业计算，而不必查询任何远程的数据库。2、浏览器/服务器(B/S)计算模式企业管理软件的将计算模式的发展经历了 3 个阶段:从文件/服务器(F/S)体系结构，到客户机/服务器(C/S)体系结构，再到浏览器/服务器(B/S)体系结构。Internet/Intranet技术的发展，使企业构建 B/S 模式的管理系统成为了可能。B/S 模式是一种三层结构的系. v统，如图 2.2 所示。第一层客户机是用户与整个系统的接口。客户的应用程序精简到一个通用的浏览器软件，如微软公司的 IE。浏览器将 HTML 代码转化成图文并茂的网页，供用户浏览。同时，网页还具备一定的交互功能，允许用户通过网页提出信息处理请求。这个后台就是第二层的 Web 服务器。第二层 Web 服务器将启动相应的进程来响应这一请求，并动态生成一串 HTML 代码，其中嵌入处理的结果，返回给客户机的浏览器。如果客户机提交的请求包括数据的存取，Web 服务器还需与数据库服务器协同完成这一处理工作，进入第三层一数据库服务器，获取相应的数据。这个数据库服务器的工作任务就是负责协调不同的 Web 服务器发出的 SQL 请求，管理数据库。图 2.2 B/S 体系结构2.2.2 物流信息系统的开发方法物流信息系统的开发方法物流信息系统的开发是一项复杂的系统工程，它涉及面广，包括技术、管理、服务、织织和行为。开发物流信息系统的方法众多，通常有结构化系统开发方法、原型法、面向对象开发方法和计算机辅助软件开发方法 (CASE)等几大类。1.生命周期法(结构化系统开发方法)生命周期:信息系统所经历的发生、发展和消亡的过程。生命周期法就是按照管理信息系统生命周期的概念，严格按照为系统生命周期的各阶段规定的步骤去开发系统。五个阶段：系统规划阶段系统分析阶段系统设计阶段系统实施阶段 系统运行和维护阶段优点：强调开人员与用户的紧密结合，在开发策略上强调“从上到下” ，注重开发过程的整体性和全局性，适于大型信息系统的开发； 缺点：开发过程复杂烦琐，周期长，系统难以适应环境的变化.2.原型法开发人员首先对用户提出的问题进行总结,然后开发一个原型系统运行之,开发人员和用户一起针对原型系统的运行情况反复对它进行修改,直到用户对系统完全满意为止。优点:采用从下到上的策略,易被用户接受。缺点:实施中缺乏对管理系统全面、系统的认识，不适于大型 MIS 的开发；易反复多次开发，常拖延开发进程。3.面向对象的开发方法对象是一个封闭体,它由一组数据和施加于这些数据上的一组操作构成。类是具有相似属性和操作的对象的模板。面向对象就是将现实问题抽象成多个对象、属性及对象之间的结构、通信关系的信息模型来分析、研究和解决问题的方法。三个阶段：面向对象分析；面向对象设计；面向对象程序设计.优点:符合人们认识事物的思维方法,易于理解、维护和扩展。4、CASE 开发方法 CASE 是 20 世纪 50 年代末期从计算机辅助编程工具、第四代语言及绘图工具中发展而来的。从本质上讲，CASE 只是一种开发环境而不是一种开发方法。采用 CASE 工具进行系统开发，必须结合一种具体的开发方法，如结构化系统开发方法、面向对象开发方法或原型化开发方法等，CASE 开发方法只是为具体的开发方法提供了支持每一个具体过程的专门工具。CASE 工具把原先由手工完成的开发过程转变为以自动化工具和环境支持的. v自动化开发过程。目前，CASE 仍是一个发展中的概念，各种 CASE 工具种类繁多，但缺乏统一的模式和标准。在实际中，这些工具既可以单独使用，也可以组合使用。2.2.3 构建物流信息系统需要借助的信息技术构建物流信息系统需要借助的信息技术信息技术的发展是现代物流赖以生存的基础，也是传统物流向现代物流转化的关键因素。下面介绍几种在物流信息系统中广泛应用的信息技术:1、电子数据交换(EDI)电子数据交换 (EDl)是指按照同一规定的一套通用标准格式，将标准的经济信息，通过通信网络传输，在贸易伙伴的电子计算机系统之间进行数据交换和自动处理。电子数据交换技术将传统的通过、快递或传真的方法来进行两个组织之间的信息交流，转化为用电子数据来实现两个组织之间的信息交换。通过电子数据交换，使信息传递速度大大高于传统的方法，实现了不同企业之间信息的实时传递。2、个人计算机的普及个人电脑的广泛普及和大量应用，加之建立局域网 (LAN)和广域网(RAN)，借助服务器和通信网络，实现数据的一体化和共享，使任何一个人都可以在办公室、仓库，共至在路上实现信息的交换，极大地提高了物流运作决策的有效性和灵活性。人工智能和专家系统是一个有助于物流管理的、以信息为基础的技术。该系统由三个部分构成:知识库、推理动力和人工界面。3、互联网技术互联网是目前全球发展最为迅速的新兴领域，它使个人电脑实现了最大的功效，由原来互不相关、单个作业的电脑变成相互联系的一体化系统，并广泛地应用到了其他终端。物流过程的时空运动，管理者每时每刻都能对其进行掌握，包括实体移动的位置和各种各样的信息，使物流企业能够在生产运作过程中最大限度地消除决策的不确定性，相应地提高物流的效率和效益。4、通信技术通信技术在物流领域的最重要的应用是全球卫星定位系统 (GPS)、地理信息系统(GIS)和射频技术(RF)。全球卫星定位系统(GPS)，是利用分布在约 2 万公里高空的多颗卫星对地面目标的状况进行精确测定以进行定位、导航的系统。全球卫星定位系统在物流信息管理中的应用，主要集中用于汽车自定位、跟踪调度、陆地救援；内河及远洋船队最佳航程和安全航线的测定、航向的实时调度、监测及水仁救援；空中交通管理、精密进场着陆、航路导航和监视；用于铁路运输管理；军事物流。地理信息系统(GIS)以地理空间数据为基础，采用地理模型分析方法，适时地提供多种空间的和动态的地理信息，是一种为地理研究和地理决策服务的计算机技术系统。GIS应用于物流分析，主要是指利用 GIS 强大的地理数据功能来完善物流分析技术。完整的GIS 物流分析软件集成了车辆路线模型、最短路径模型、网络物流模型、分配集合模型和设施定位模型等。射频技术(RF)系统的优点是不局限于视线，识别距离比光学系统远，射频识别卡具有读写能力，可携带大量数据，难以伪造。在国外，射频识别技术己被广泛应用于工业自动化、商业自动化、交通运输控制管理等众多领域。. v5、条形码和扫描仪条形码和扫描仪是近几年发展出来的信息处理和识别技术，条码技术为我们提供了一种对商品进行标识和描述的方法，它能将物流对象的有关信息通过条形码(可以是一维或多维)的方式记录下来，形成各种货物有别的“XX” ，再利用扫描仪对条形码的扫描，可准确识别物流对象的信息。物流过程不论是在储存、搬运、销售或是配送，通过条形码技术都将能够快速提高物流效率和物流的准确性。 。条码是实现 POS 系统、EDI、电子商务、供应链管理的技术基础，是物流管理现代化、提高企业管理水平和竞争能力的重要技术手段。6、数据管理技术数据库技术将信息系统中大量的数据按一定的模型组织起来，提供存储、维护、检索数据的功能，使信息系统可方便地、及时地、准确地从数据库中获得所需的信息，并依此作为行为和决策的依据。与数据库比较，数据仓库中的信息是经过系统加工、汇总和整理的全局信息，而不是简单的原始信息;同时系统一记录的是企业从过去某一时点到目前的各个阶段的实时动态信息，而不仅是关于企业当时或某一时点的静态信息。7、数据挖掘技术信息技术的迅速发展，使数据资源日益丰富。但是， “数据丰富而知识贫乏”的问题至今还很严重。数据挖掘也随之产生。数据挖掘技术是一个从大型数据库的数据中，抽取隐含的、从前未知的、潜在有用的信息或关系的过程。3.现代物流信息系统三维结构的研究现代物流信息系统三维结构的研究3.1 现代物流信息系统三维结构的概述现代物流信息系统三维结构的概述针对物流领域中企业信息化程度不高、管理水平落后等问题，以企业物流管理活动为切入点，以信息技术作为实现手段，运用现代物流的管理理念，合理整合物流活动的各个资源要素，以信息技术为手段，建立起订单系统、分拨和配送系统、电子支付系统的三维系统结构，使企业物流活动低成本、高效率地运行。现代物流信息系统三维结构总体框架如图 3.1 所示。图 3.1 现代物流信息系统三维结构总体框架3.2 现代物流信息系统三维结构的分析现代物流信息系统三维结构的分析3.2.1 现代物流信息系统三维结构的流程现代物流信息系统三维结构的流程1、订单处理单系统的处理是收集数据后，首先对订单进行分类，有入货单、出货单、调货单等，订单分类后再进行拆并。一个企业从发出订单到收到货物的时间，成为订货提前期;而对于供货方，这段时间成为订货周期。在订货周期中，要相继完成四项重要活动:订单传递、订单处理、订货准备、订货运输。这就是订单处理系统的流程。具体业务流程如图 3.2 所示。图 3.2 订单业务处理流程2、分拨与配送分拨与配送业务的流程为:一方面根据与供应商签订的合同，在收到到货通知单之后，确定实际到货日期。货物实际到货后，在收货区进行装卸，并验货，确认货名和数量，对不合格的货物做退货处理，在验货合格后对货物分拣并安排储位，打印货物条码和储位条码，入库;另一方面是根据与客户的协议，对需要配送的货物，根据客户的要货配送. v清单，对货物进行拣选、加工、包装，装箱后，打印装箱条码。配好货后，送到发货区准备出库，直至运输到协议指定地点，最后确认配送回执。其中物流中心的库内管理主要包括转储、转库、盘点等业务管理，可能发生的财务业务包括结算管理、费用的计算、应收应付和财务结算等。其中配货是根据用户需求情况，确定需要配送货物的种类和数量，然后在配送中心将所需货物挑选出来，称为分捡。分捡方式有两种:(1)分货方式：是将需配送的同一种货物，从配送中心集中搬运到发货场地，然后再根据各个客户对该种货物的需求量进行二次分配。这种方法适用于货物易于集中移动且对同一种货物需求量较大的情况。(2)捡选方式：使用分捡车在仓库中分别为每个用户捡选其所需货物，这种方法的特点是仓库中每种货物的位置相对固定，对于货物类型多、数量少的情况，这种配货方式便于管理和实现自动化。具体业务流程如图 3.3 所示。图 3.3 分拨与配送业务流程3、电子支付电子支付业务主要为银行卡(存折或储蓄卡)支付，同时电子支付又是包括支付和结算两种形式的业务。(l)银行卡支付，通过与各银行、邮政储蓄等金融单位的支付网关或前置机连接，为客户网上交易提供安全可靠的支付手段，客户所有支付请取由该平台处理并转发。银行卡的支付一般基于基本账户的支付，为保证客户账号密码数据安全，所有卡号密码应在银行的支付网关页面输入，实现方式为由相应支付网关将用户浏览器重定向到银行支付页面。(2)结算，当用户在网上购物时，用户可以选择不同的电子商务，用户可以选择在本省的电子商务购物，也可选择其他省的电子商务，支付系统需要从用户的账上完成资金的划拨，最终要完成从用户到商家的资金转移。电子支付的数据流程如图 3.4 所示：图 3.4 电子支付数据流程3.2.2 物流信息系统的集成物流信息系统的集成1、与企业内部信息系统的集成为保证商流、物流、信息流及资金流在企业内部的一体化，必须把物流信息实时传送给企业内部信息系统，以利于信息的汇总、统计，供决策之用。真正实现物流、信息流、资金流在企业内部的一体化。2、供应商、客户的信息集成为了实现企业供应链的一体化管理，企业与供应商或客户之间要多方面的交换和处理数据，而通过行业的一套 XML 标准通信，可以无需了解对方的内部数据结构，需要交换的数据都可以用 XML 的统一形式交换。系统将使用标准的 URL 查询方式来请求数据，并在应答信息中使用 HTML 和 XML 来统一不同系统的交换数据。当接收到供应商传送来的应答信息后，B/B 集成服务器就可以把传输来的 HTML 和 XML 转换成适合自己企业内部系统处理的数据表示，然后再把已转换的数据传送给内部系统，完成一个请求回答的工作循环。在供应链企业的管理信息系统中，计算机(个人计算机、工作站、服务器)可以既是 Internet 的节点，又是 Intranet 的节点，它们之间 X 围的界定由服务 X 围和防火墙限定，这也就是基于供应链管理的玩 Internet/Intranet 集成化管理信息系统的网络结构模型。. v(1)外部信息交换企业一首先应当建立一个 Web 服务器(Internet 和 Intranet 软件的主要部分)。通过Internet，一方面完成对企业在不同地域的分销商、分支机构、合作伙伴的信息沟通与控制，实现对重要客户的及时访问与信息收集:另一方面可以实现企业的电子贸易，在网上进行售前、售中、售后服务和金融交易。这一层的工作主要由企业外部的 Internet 信息交换来完成。企业需要与交换对象签订协议，规定信息交换的种类、格式和标准。(2)内部信息交换管理信息系统的核心是企业的 Intranet，因为企业的事务处理、信息共享、协同计算都是建立在 Intranet 上的，要与外部交换信息也是以 Intranet 组织的信息为基础的。因此，企业建立了硬件框架之后的关键工作就是要决定在 Internet 上共享信息的组织形式。信息处理系统主要完成数据处理、状态统计、趋势分析等任务。它们以往大部分由企业部门内部独立的个人计算机应用系统组成，主要涉及企业内部所有部门的业务流程。它们所处理的信息是企业内部 Intranet 信息共享的主要对象。(3)信息系统的集成集成化供应链管理环境下，要实现企业内部独立的信息处理系统之间的信息交换,就需要设计系统之间信息交换的数据接口。以往企业各部门的信息系统之间往往由于系统结构、网络通信协议、文件标准等环节的不统一而呈现分离的局面，而通过 Internet 的“标准化”技术，Intranet 将以更方便、更低成本的方式来集成各类信息系统，更容易达到数据库的无缝连接，使企业通过供应链管理软件使内外部信息环境集成为一个统一的平台整体。当客户用浏览器浏览页面时，通过认 Web 服务器 CGI 激活应用服务器，调用其中已定义好的应用处理，处理完毕执行结果以 HTML 格式返回 Web 服务器，Web 服务器再将 HTML 发布给用户，客户端用浏览器接收结果。最后需要注意的是网络安全问题。安全问题至关重要，安全性是一个多方面的问题，系统必须保证只允许适当的人访问适当的信息，同时，必须解决 Web 服务器为服务器和浏览器之间的通信提供 XX (Socket)层加密 (SSL)，这可以保证有效地获取信息并防止信息被截取。3.2.3 物流信息系统三维结构的功能物流信息系统三维结构的功能l、订单处理子系统订单管理是企业的一个重要经营管理活动，企业利润的实现过程实际上就是客户订单执行的过程，所以有效的管理订单是企业销售部门的重要工作之一。订单信息有助于企业在制定生产计划、原材料采购、物流管理、资金管理时做出最有效的决策。订单管理报表可以清楚地表述出企业当前的经营状况。企业对订单的管理，不仅涉及到生产能力的发挥，而且还会直接影响企业生产经营活动是否能够顺利进行。订单管理信息系统对加强企业订单管理有着极其重要的作用，如果不对这些订单进行有效地管理，一旦出现了延误订单的事情，就会为企业的信誉和财产带来很大的损失。不同的企业，对订单管理有不同的方式。但是，作为一个普遍适用的订单管理信息系统，它应该具有一些基本的功能:订单信息输入，即对订单的各项信息进行数据库登陆，这是订单管理信息化的基础工作；订单信息查看，即通过订单的各项信息对订单进行查看，基本的查看包括按客户查看、按产品类型查看和按交货时间查看；厂商资料维护:包括供货厂商的基本资料、交易型态(如买断、代理、委托配送等)、交货方式、交货时段等项目。. v2、分拨与配送子系统分拨与配送系统主要包括库存管理和配送管理。库存正在日益受到企业的重视。库存通过整合需求和供给，维持各项活动顺畅进行。库存管理的目的，是如何使库存既不影响销售，又不造成积压而影响资金周转。为了实现库存管理的这一目的，就必须掌握完善、准确的库存信息，并以此为基础来为库存管理提供决策依据。(l)库存的内容库存是指处于储存状态的物品或商品。库存与保管概念的差别在于前者是从物流管理的角度出发强调合理化和经济性，后者是从物流作业的角度出发强调效率化。库存具有整合需求和供给，维持各项活动顺畅进行的功能。一般来讲，企业在销售阶段，为了能及时满足顾客的要求，避免发生缺货或延期交货现象，需要有一定的成品库存。在采购生产阶段，为了保证生产过程的平稳性和连续性，需要有一定的原材料、零部件的库存。而库存商品要占用资金，发生库存维持费用，并存在库存积压而产生损失的可能。因此库存既要防止缺货、避免库存不足，又要防止库存过量，避免发生大量不必要的库存费用。库存管理需要特别考虑下述两个问题:第一，根据销售计划，按计划生产出来的商品在市场上流通时，要考虑在什么地方，存放多少。第二，从服务水平和经济效益出发来确定库存量以及如何保证补充的问题。一般来一说，库存功能有:防止断档。缩短从接受订单到送达货物的时间，以保证服务，同时又要防止脱销。保证适当的库存量，节约库存费用。降低物流成本。用适当的时间间隔补充与需求量相适应的合理的货物量以降低物流成本，消除或避免销售波动的影响。保证生产的计划性、平稳性以消除或避免销售波动的影响。(2)库存的分类现代库存控制的任务是通过适量的库存达到合理的供应，实现总成本最低的目标。库存可以从几个方面来分类。从生产过程的角度，可分为原材料库存、零部件库存和半成品库存、成品库存三类。从库存物品所处状态，可分为静态库存和动态库存，静态库存指长期或暂时处于存储状态的库存，这是一般意义_匕的库存。广义库存还包括处于制造加工状态或运输状态的库存，即动态库存。从经营过程的角度，可将库存分为七种类型:经常库存、安全库存、生产加工和运输过程的库存、季节性库存、促销库存、投机库存、沉淀库存或积压库存。(3)库存信息及其管理库存管理由入库管理系统、出库管理系统、在库管理系统等组成。货物入库是实体物流的起始点，必须自订单发出开始即掌握确实的信息。相关功能应包括:入库管理供应商供货时，需要进行入库操作。货品入库，在管理系统中必须能够反映真实库存变化，并能为有效管理库存提供必要的数据。入库操作:对实际进货物品项、数量、日期，进行入库验收，应用手持红外数据采集器，采集条码信息，实现物品的条码信息的标准化，这样就可以实现检验物品和发货作业标准化，缩短作业时间，便于加强出库管理。与预定交货信息进行对比，如有差异，进行标注。在贸易伙伴之间、在不. v同的物流作业环节、在物流管理系统之间可以考虑应用 EDI 或其他数据通讯技术，便于统筹运作与管理。入库资料必须如实登录入计算机中，在输入确认后，实际库存数目将得到更新。出库管理系统须提供完整精确的出库相关信息，以供执行处理出库作业程序所需，并对业务人员、储运经理及客户服务等，提供及时性的出库信息。出库管理根据有效订单来安排，依次生成捡货单和出库单。捡货单为捡货员提供在货区捡货的依据，也是制作出库单的基础。出库单详细纪录出库的每项货品。出库合同管理:合同资料在输入后，如何有效率的汇总及分类，是后续捡货及车辆调派成功与否的关键，其中有一些重要因素必须掌握。出库日程安排计划:以客户预定送货日为主要依据，并核对库存量，进行库存分配及保留，并须考虑有无紧急出货的插单需求，及配送资源与车辆等的分配。拣货命令指派:依出库日程计划安排捡货指令及打印拣货单据(一般为拣货单及出库单)。在库管理对库存实施日常的维护工作:库存预警，须对采购物品交货日程与预定交货期的准确性作管理，并适时修正采购前置时间，并加入采购点预警建议功能。对库存上限和下限两种情况都做预警处理。静态管理，包括货物库存信息的维护；动态管理，包括货物信息查询，统计;储存设备管理，货位管理，提供设备使用纪录，统计信息，以及货位的分配、更新和查询等。(4)配送管理负责订单处理的最后环节配送管理的工作内容包括车辆管理，配送计划以及装车计划三个方面。车辆管理的内容包括用于配送的车辆、人员的全部信息资料的储存、更新和统计。配送工作山路线选择和车辆配装两个阶段组成。在此处用节约法生成配送路线，同时也就给出了配装方案，因此，路线选择和车辆配装可以同时完成。货物送达后，客户签收，回单用于确认订单的完成，并更改实际库存内容。配送功能:商品捡取包装处理好后，需由运输设备送达客户手中，商品配送时序包括派车计划及出货路线选择、装车调度等。其中派车计划包括该批次出货商品所需配送车辆品种及数量，计算及管理系统中应包括路线选择系统来决定配送顺序，装车人员还可据此顺序装载商品。此外还需开发配送途中配送状况的信息传输，以便在商品配送途中进行商品的跟踪、运送设备的简况管理及以外状况的处理。车辆及其调度信息车辆及其调度是物流配送方面的重要信息，是物流配送中心的后勤保障部门。系统将掌握车辆的基本信息，如车号、车型、载重、司机号等，以及车辆调度的动态信息，如车辆使用状况、所处位置等，并随时对其业务进行控制。配送路线信息配送路线是物流配送中心较难管理的一部分，也是直接关系到物流配送成本的技术关键。配送路线信息主要有路线设计、路线选择方法、路线号、路线种类、路线状况、路线上需花的成本等。3、电子支付系统功能支付系统上要提供网上交易的支付。通过支付系统的建设，将形成统一的对外和对内接口，可以为电子商务业务提供灵活的支付手段，可以更方便灵活的为客户提供服务。客户和商家之间可采用信用卡账号实施支付。在网上直接采用电子支付手段将可省略交易中很多人员的开销。网上支付将需要更加可靠的信息传输安个性控制以防止欺骗、窃. v听、冒用等非法行为。网上的支付必需要有电子金融来支持，即银行或信用卡公司及保险公司等金融单位要为金融服务提供网_上操作的服务。设计体会及今后的改进意见设计体会及今后的改进意见 通过这次设计，对物流信息系统的体系结构有了更深一步的了解。物流信息系统是根据物流管理运作的需要，在管理信息系统基础上形成的物流信息管理资源系统，它来源于物流系统，反过来作用于物流系统，使物流系统高效率化、高效益化运作。本文以现代物流管理理论思想为基础，对物流领域中相对独立的一订单处理、分拨与配送和电子支付流程中涉及的各种资源进行整合，构建了物流信息系统三维结构体系，从而达到提高物流系统效率、降低物流成本的目的。具体地说:(1)在理论上提出了基于三维系统结构的物流管理信息系统的研究思路。目前在我国对管理信息系统的研究或集中于某个单项管理活动，例如财务管理，办公自动化，库存管理等，或围绕企业全面信息化展开的。三维结构理论思想克服了单项研究不利于整体资源的协调利用，而全面的信息化成本高、周期长的不足。既紧紧以企业的物流活动为焦点，又适应整个信息化的要求，使企业的主要精力集中于企业的核心活动，更具灵活性。(2)完成了三维系统结构的构建。三维系统结构的设计不是简单的把订单处理系统、仓储管理系统和财务系统的简单叠加，而是各系统的有机组合。信息流通过订单处理系统统一管理，分拨与配送系统按照订单处理系统提供的信息完成物流配送，电子支付系统则按照订单处理系统提供的信息管理资金流，使物流、信息流和资金流达到统一，避免信息冗余，流程重复，从而提高整个物流系统的效率。今后改进的建议尽管本论文从以上方面作了较为深入的研究并且具有较好的创新，然而由于物流是一项复杂的系统工程，这不但涉及因素众多，而且需要大量的资源和时间，加上本人研究水平有限，所以在这一领域中仍有许多问题值得去做后续的研究。这主要有如下几个方面:(l)需要更进一步结合新的物流管理理论深入地进行理论解释并将理论运用到实际中去，进行管理创新。(2)需要先根据物流涉及的不同领域，进行深入的细化研究，然后根据不同领域物流、资金流和信息流的共性和特点，再进一步建立与之相适应的各自的物流系统结构。参考文献参考文献1 陈永东.面向物流的信息集成技术J.计算机工程，2O04(12).2 X 师香.第三方物流企业信息系统研究D.大津工业大学硕士论文，2003(12).3 田新诚，X 海英，彭勃.物流信息管理系统的分析和设计J.电气电子教学学报，2005(4).4 高鹏翔，程绍辉，苏先英，荆守波.物流信息系统体系结构模型的研究J.物流技术，2005(2). v5 别文群，缪兴锋，梁锦平，涂廷强.物流信息系统体系结构的分析设计J.物流技术，2004(10).6 林自葵.物流信息系统M.:清华大学，交通大学，2004(9).7 X 宁，高更君，林慧丹.基于 ITS 技术的现代物流体系的构建J.物流技术，2004(3).8 X 常凯，李继军，郭志明.基 Web 的网络数据库技术在物流信息系统中的应用J.物流科技,2002.9 现代物流信息管理系统构建.base56./news/show42.aspid=358710 牛为华，禄永义，陈基禄.基于 B/S 结构的 Web 应用模型J.电力情报，2002(3).11 X 铎，柯新生.现代物流信息系统建设M.:首都经济贸易大学，2004.12 裴少峰，翟书斌.现代物流技术学M.XX:XX 大学，2001(11).13 X 红庆.一种物流信息系统体系结构的探讨.计算机应用研究，2002.14 李安渝.webservice 技术与实现.:国防工业，2003.