要求承包单位报审以下专项工程施工方案全套资料

要求承包单位报审以下专项工程施工方案全套资料（全套标准方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）一、要求承包单位报审以下专项工程施工方案1、土方开挖施工方案；2、基坑支护施工方案；3、工程测量方案；4、桩基础施工方案；5、预制构件吊装方案 ;6、防水工程施工方案；7、冬季施工方案；8、室内外装饰施工方案；9、专项安全施工方案 ;10、脚手架施工方案 ;11、模板施工方案；12、钢筋混凝土施工方案 .上述方案未上报或未经审批，该分部、分项工程不得施工二、审查承包单位三级技术交底工作承包单位对工程项目部的技术交底；工程项目部 对施工班组的技术交底；施工班 组对操作工人的技术交底 .三、凡旁站监理人员和承包方现场质检人员未在旁站监理记录上签字的，不得进行下道工序施工。对于需要实施旁站监理的部位（过程 ） 而未实施或没有旁站监理记录的， 监理工程师或总监不得在相应文件上签字 。四、事前质量控制措施和方法1、核查承包单位的质量保证和质量管理体系：（ 1）核查承包单位的机构设置、人员配备、职责与分工的落实情况。（2）审查各级专职质检人员的配备情况。（3）查验各级管理人员及专业操作人员的持证情况。（4 ）检查承包单位质量管理制度是否健全。2、审查分包单位资格：（ 1）审查总包单位填写的分包单位资格报审表 .（2）审查分包单位的营业执照，企业资质等级证书，专业许可证、岗位证书。外地施工企业进宛施工许可证，或境外企业在国内承包工程许可证等。（3）审查分包单位业绩，必要时进行考察。3、检验承包单位的测量放线：（1）检查承包单位的专职测量人员的岗位证书和测量设备的检定证书。（ 2）检验施工平面坐标控制网及高程控制网。（3）对承包单位的测量报验，进行内业及外业复核。（ 4）查验水准点、 测量控制桩的保护措施，核查结构施工中建筑物垂直度、 沉降观（5 ）签认承包单位的施工测量放线报验单 。4、材料检验：（1）监督承包商对原材料取样复试，审核复试报告、材料准用证、出厂质量证明。（2）对新材料和新产品，核查鉴定证明和确认文件。（3）必要时，对进场材料抽样复试 , 并到厂家进行考察。（4）审查混凝土、砌筑砂浆配比单。对搅拌设备、计量装置、现场管理进行检查。5、建筑构配件、设备检验：（ 1）核查供货单位提供的构配件厂家的资质证明及产品合格证明 , 监督其按规定进 行取样复试。（2）进行现场检验 , 审批承包单位报送的材料 / 构配件/ 设备报验单。6、检查进场主要施工设备：（ 1）审查施工现场主要设备的规格、型号是否符合施工组织设计的要求。（2）审查承包单位对需要定期标定的设备（仪器、磅秤等 ） 的标定证明。五、验收隐蔽工程 ：1、要求承包单位严格按规定对隐蔽工程自检，自检合格签字后 , 将隐蔽工程检查 记录报送监理部。2、监理工程师对隐蔽工程检查记录核对后，到现场进行检测验收。3、监理工程师对隐验不合格工程下发不合格工程项目通知 , 责令其整改，整改 合格后 , 进行复验 .4、对隐验合格的工程签认隐蔽工程检查记录准予进行下道工序。六、验收分项工程 ：（1）审查承包单位对分项工程自检合格后填写的 分项/ 分部工程质量报验认可单 及相关资料。（ 2）到施工现场进行抽检、核查。（3）符合要求，监理工程师签认 , 并确定质量等级。（ 4）不符合要求，监理工程师签发不合格工程项目通知 ，要求整改或返工。（5）监理工程师对返工或整改后的分项工程重新核检 , 并按质量评定标准再评定和 签认.（6 ）建筑水暖、电气、等安装工程的分项工程签认，要在试验、检测完备，达合格 后进行。七、验收分部工程（分项、分部工程签认程序）（1）核查承包单位对分部工程进行的质量等级汇总评定 , 核查分项/ 分部工程质 量报验认可单和分部工程质量检验评定表 。（2 ）组织业主、设计单位、承包单位对工程的基础结构 ,主体结构进行验收。（ 3）形成基础 / 主体结构验收意见，签认基础 / 主体工程验收记录，并报质监站备案.八、监督检查施工管理：（1）监理工程师定期检查施工资料的整理及施工日记的记录情况，确保施工资料 及时、真实。（2）定期检查混凝土、砌筑砂浆试块的养护、试验情况 ，发现问题及时进行处理（3）对施工用机械、设备、仪器，注意观察其运转或使用情况。督促承包单位及 时保修、校正，保障施工质量。（4）检查进场材料的堆放、保管工作.（5 ）检查承包单位施工防护、各项安全措施的落实情况 .（6 ）监理工程师做好质量台帐。九、掌握材料信息，优选供货厂家，对主要材料、设备及构配件在订货前，必须要求承 包单位申报，经监理工程师论证同意后，方可订货。十、旁站监理：（一）旁站监理范围：基础阶段：土方回填、后浇带浇筑、其他结构混凝土浇筑、防水混凝土浇筑、卷材防水 层细部构造处理；主体结构阶段：梁柱节点钢筋隐蔽过程、混凝土浇筑。1、质量方面:旁站部位监督内容监督手段基坑支护支护施工工艺测量和现场观察后浇带施工配合比、混凝土浇筑现场鉴定测量、实验、 现场观察基础现场版制混凝土配合 比、水灰比、大体积混凝土 测温、保温现场抽查、试验测量、 现场观察（防止混凝土裂）现浇混凝土混凝土质量、钢筋便宜、 混凝土振捣、商品混凝土塌 落度现场鉴定测量、实验、 现场观察防水附加层、泛水是否规范防水材料质量、层数、 厚度观察 抽查装饰、装修骨架安装是否牢靠金属固定件是否防腐处 理面板、石材质量、测查、 接缝检验 观察管道试压管道是否清洗管道有无渗漏、压力指 数观察查看压力表读数设备试运转设备负荷情况 设备有无异常观察、记录测试指涉及工程结构安全和使用功能的地基基础，主体结构、装妾饰安装的关键部位和工序。在本工程中是指以下内容：基础工程：土方开挖、垫层施工、底板混凝土、后浇带混凝土浇筑、梁柱墙节点钢 筋隐蔽、顶梁顶板的混凝土浇筑施工、回填土工程等 .主体工程：梁柱节点钢筋隐蔽、剪力墙、梁板的混凝土浇筑、填充墙细部处理、防 水层细部构造处理等。装饰安装工程：电梯安装、屋面及卫生间防水的蓄水试验，排水管灌水、通秋通水 试验，绝缘、接地电阻测试，其它设备管道的调试和试验。2、安全方面：土方开挖、基坑支护、模板工程、提升架、外脚手架的拆除，后浇带 脚手架的拆除；塔吊的安装与拆除、其他危险性较大的工程。（二）、旁站监理程序：1、上述实施旁站监理的各分项工程，承包单位应提前 24小时向项目监理部申报施工 申请，总监理工程师确认准备工作就绪后签认申请表并安排好旁站监理人员实施旁站监 理。2、旁站监理人员在施工现场跟班监督，及时发现和处理旁站监理过程中出现的质量问 题，如实准确地做好旁站监理记录凡旁站监理人员和施工企业现场质检人员未在旁站 监理记录上签字的，不得进行下一道工序施工。3、 旁站监理人员实施旁站监理时，发现施工企业有违反工程建设强制性标准行为的， 应责令施工企业立即整改；发现其施工活动已经或者可能危机工程质量的，应当及时向 监理工程师或总监理工程师报告，由总监理工程师下达局部暂停施工指令或者采取其他 应急措施。4、应旁站监理的关键部位、关键工序施工，凡没有实施旁站监理或者没有旁站监理记录 的，监理工程师或者总监理工程师不得在相应文件上签字 .（三）、旁站人员职责：1、检查施工单位现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑材料 准备情况；2、在现场跟班监督关键部位、关键工序的施工执行方案以及工程建制性标准情况；3、核查进场建筑材料、建筑构配件、设备和商品混凝土的质量检验报告等，并可在现 场监督施工单位进行检验或者委托具有资格的第三方进行复验；4、 做好旁站监理记录和监理日记，保存旁站监理原始资料.（四）、旁站监理内容： 土方回填质量监理1、承包单位应根据工程地质、水文等条件，选用先进的施工机具和合理的施工方法编 制施工组织设计或施工方案，多快好省地进行施工.2、专业监理工程师根据土建施工图纸和工程地质勘察报告来审核土方回填工程的施工 组织设计或施工方案并监督实施。其中关键是控制回填土土质、回填及夯实方法和回填 土的干土质量密度等主要环节，使之达到设计要求和施工规范的规定。3、土方回填施工质量的事前监理（1）研究工程地质勘察报告。（ 2）审核承建商的施工组织设计或施工技术方案.（3 ）审核回填土土质是否符合设计要求 .4、土方工程施工过程中的质量监理 （1）回填土的土料必须符合设计要求和施工规范的规定。（ 2）填方必须按规定分层夯压密实，取样部位、频次符合规范的规定.取样测定压实后的干土质量密度，其合格率不应小于90、不合格干土质量密度的最低值与设计值的差不应大于 80kg/m2, 且不能集中于某一区域。二、防水混凝土工程质量监理 防水混凝土结构既是承重结构，又起防水作用。地下室渗漏主要是施工质量不佳所致 . 监理工程师要监督承建商严格地保证施工质量。1、防水混凝土施工工艺流程施工准备f混凝土垫层f立一侧模板f绑扎钢筋f封另一侧模板f浇筑混凝土 f养护 T拆模.2、防水混凝土施工质量的事前监理 （1）审核承建商的施工组织设计或施工技术方案。（ 2）根据地下水是否含有侵蚀性介质 ,审查选用的水泥品种是否合适 ;外加剂的品种、 掺量应由试验确定； 防水混凝土配合比、 抗渗标号要经试配检测并达到设计要求； 混凝 土原材料的质量、各项指标必须符合施工及验收规范的规定 .（ 3）地下水位应降至防水工程底部最低标高下 ,基坑内不得有水。（4）混凝土的供应必须满足底板连续浇筑，不留施工缝。3、防水混凝土施工过程中的质量监理（1）复查防水混凝土工程的定位放线轴线和标高，使其符合设计要求。底板、壁板的 模板工程、钢筋工程的监理，参照主体工程的有关部分 .（2）穿墙管件、预埋管件的数量、埋设位置及标高必须符合设计要求；不得漏放或施工后再凿眼打洞：预埋管件应清除铁锈和焊渣，埋件应焊止水环并固定牢固;单管预埋和穿墙套管均需加焊止水环并要满焊， 预埋管要与纵横钢筋焊牢。 验收合格后， 办理隐蔽 验收签证。（ 3）孔洞周边应按规范要求设置加强钢筋； 应采取措施 ,防止孔洞下边混凝土浇筑不密 实,如在侧边开口、留洞，以确保浇筑密实。（4 ）电线管应确保管内不进水并严禁在振捣时将电线管、开关盒等理件位置挤偏。（ 5）底板应连续浇筑 ,不得留施工缝。壁板的水平施工缝，应按设计要求和施工规范 的规定部位设置：施工缝应按设计和施工验收规范的要求进行处理,即在浇筑混凝土前清除浮渣、凿毛，冲洗干净保持湿润，先铺同标号的水泥砂浆，再浇筑混凝土。（ 6）后浇带的处理；后浇带两侧的模板一定要制作安装好,确保先浇的混凝土在后浇带两侧浇筑密实；后浇与先浇的混凝土时间间隔必须符合设计要求并不少于 42 天；根据 设计要求用微膨胀混凝土浇筑后浇带， 其强度等级不得低于先浇的混凝土， 且需先试配， 强度合格后才允许使用该配合比； 浇筑后浇带时， 必须按施工缝的方法处理， 养护期不 少于 28 天。（7 ）防水混凝土的抗渗标号和强度等级必须符合设计要求和施工规范的规定；防水混凝土浇水养护不得少于 14 昼夜 ;对防水混凝土的强度有怀疑时 ,可进行非破损检测 .（8）防水混凝土结构粉刷前和填土前，必须检查防水混凝土的外观质量应符合施工规范 的规定，否则应进行缺陷修整。验收合格后 ,办理隐蔽工程验收签证。沥青胶结材料防 水层的质量必须符合设计要求和施工规范的规定 .验收合格后， 办理隐蔽工程验收签证。三、混凝土工程质量监理 混凝土是由多种原材料组成的复合材料，混凝土的性能不仅与其组成的原材料性能有 关，而且还与配合比特别是水灰比、外加剂的种类和掺量，混 凝土的搅拌运输、 成型、养护等因素有关。 在控制混凝上工程质量时， 专业监理工程师 要全面考虑上述影响混凝土性能的诸多因素或环节， 从组织上、 技术上采取措施确保混 凝土工程的质量 .1、混凝土工程质量的事前监理（ 1） 审核施工组织设计 要熟悉建筑总平面图和土建施工图，根据工程的结构特点和施工现场的具体条件， 审查施工组织设计有关混凝土工程所采取的组织措施和技术措施是否合理。 其中应特别 注意混凝土的生产、输送、浇筑顺序的设置。严冬、酷暑混凝土施工，以及大体积混凝 土的浇筑，应专门制定施工方案 ,采取相应措施。 若在施工现场拌制混凝土 ,应对混凝土搅拌站、水泥库、砂石堆场的布置通盘考虑 ,砂 石堆场应分隔，砂石相互不混杂；有一定的储备量 ,能保证混凝上连续生产 ;砂石进场、 卸料与称量应较方便。 若使用商品混凝土， 应选择运距不太远、 有生产许可证的商品混凝土站。 根据施工要 求提出在卸车地点的混凝土质量要求。（2）混凝土生产设备及施工机具进行检查 搅拌机的配备应能满足混凝土浇筑量的需要且应有备用搅拌机，搅拌机的加水系统 应准确可 *。 原材料必须过磅，计量装置应校验正确。 混凝土的水平运输工具和垂直运输机械应满足混凝土浇筑数量的要求， 运行应可。 振捣棒（器）性能要可。 检测混凝上坍落度及制作试块的试模要配套 .（3）对原材料的监理 有关水泥、砂、石、外加剂、混凝土质量标准、检验方法和认可程序须根据有关规 定不得使用含有害矿物的骨料。 散装水泥要按品种分类贮存， 袋装水泥要存放在离地面 300mm2 以上的木隔板上按 品种分批存放；堆放高度不宜大高，要采取有效措施 ,避免受潮结块。 砂、石要按品种、规格分别存放在不积水的平地上 , 避免混入异物。 外加剂要按不同品种及各自的要求贮存 , 防上掺混，并应注意过期外加剂的失效问 题。拌制混凝土用水，应符合相应的标准。（4）审查混凝上配合比 根据结构设计要求，专业监理工程师检查混凝土配合比是否正确。（5）签署混凝土浇捣令 总监理工程师在钢筋工程、模板工程、水、电、暖、通工程及混凝土浇筑准备验收认可 后签署浇捣令。2、混凝土施工过程中的质量监理：（ 1） 对混凝土拌制的检查专业监理工程师对混凝土的拌制过程要进行跟班检查，检查内容有： 原材料称量及加水量控制应准确； 加料顺序及搅拌时间应符合规范要求； 测量坍落度随机取样制作试块。（2）混凝土运输 若使用商品混凝土，用混凝土搅拌车运输在运输过程中受时间和温度 因素影响，混凝土和易性会降低 .因此在浇捣地点要测量坍落度。在和易性降低后要注 意混凝土浇筑振捣工艺 ,避免出现蜂窝、孔洞等振捣不密实问题。 混凝土从搅拌机中卸出到浇筑完毕的延续时间不得超过规范的规定。（3）混凝土的浇筑、接槎、振捣 混凝土的浇筑顺序和方法事先应周密考虑。对于大体积、大面积混凝土的浇筑、分 层、分段要合理；层、段间的间隔时间要计划好，在前一层、段混凝土初凝前，浇筑后 一层、段的混凝土，振捣器要插入到下一层 . 浇筑竖向结构要根据结构形式采用串洞、开门孔洞等方法，保证混凝土浇筑中不发 生离析，并保证各部分浇筑密实。 对配筋及预埋件多的地方要认真浇筑， 把各处振捣密实， 并避免碰动钢筋及预埋件。 要督促承建商加强管理，使操作工人严格按照混凝土施工操作规程施工。（4）混凝土的养护混凝土的养护，往往不被人重视 ,在自然环境中浇筑混凝土，混凝土在凝结过程中水分 就不断散失，难以保持水泥的水化反应 .对此，监理工程师应高度重视，督促承建商派 专人对混凝土进行养护。混凝土在浇筑后，要避免受冻及温度急剧变化的有害影响,同时还要防止在硬化过程中受到冲击、 振动及过早地加载。 具体地讲， 在混凝土强度末达 到 1.2N/mm2 前不允许承建商在其上进行作业 .（5）混凝土质量的检查和缺陷的修整 根据混凝土试块强度判定浇筑的混凝土是否达到设计要求的强度, 对拆模后的混凝土结构检查其偏差是否超过规范要求； 当发现混凝土结构存在蜂窝、麻面、露筋甚至孔洞时，承建商不得自行修整，要做 好详细记录， 报请专业监理工程师检查， 然后根据缺陷的严重程度 ,区别对待进行修整。 对于影响结构性能的缺陷，必须会同设计单位共同研究处理。四、钢筋工程质量监理 钢筋工程是钢筋混凝土结构的筋骨。 对钢筋工程的预验 ,就是要监督承建商的材料质量、 钢筋加工到绑扎均要符合设计图纸和施工规范要求。1、熟悉结构施工图，明确设计钢筋的品种、规格、绑扎要求以及结构某些部位配筋的 特殊处理。 有关配筋变化的图纸会审记录和设计变更通知单， 应及时在相应的结构图上 标明 ,避免遗忘，造成失误。掌握规范中钢筋构造措施的规定。2、把好原材料进场检验关 （1）钢筋的品种要符合设计要求，进场的钢筋有出厂质量证明书和试验报告单，钢筋 表面或每捆（盘）钢筋均应有标志。（2）钢筋的性能要符合规范要求。进场的钢筋应按炉（批）号及直径分批检验。按有关 标准的规定取样 ,作物理力学性能试验。（ 3）督促承建商及时将验收合格的钢材运进钢筋堆场 ,堆放整齐，挂上标签 ,并采取有 效措施，避免钢筋锈蚀或油污 .3、钢筋的下料、加工 ,应要求承包方的技术员对钢筋工进行详细的技术交底。监理工程 师应对成型的钢筋进行检查，发现问题，及时通知承建商改正。4、钢筋的焊接，专业监理工程师首先应检查焊工的焊工考试合格证，在正式焊接前,必须监督焊工根据现场施工条件进行试焊， 检验合格后方可批准上岗。 钢筋焊接接头应 符合规范要求，并根据钢筋焊接接头试验方法的有关规定 ,抽取焊接接头的试样进 行检验 .5、钢筋绑扎过程中 ,专业监理工程师应到现场跟班检查，发现问题，及时指出 ,令其纠 正。钢筋绑扎完毕经承建商自检合格后填报钢筋工程隐蔽验收单。( 1)专业监理工程师验收时 ,应对照结构施工图检查所绑扎钢筋的规格、数量、间距、 长度、锚固长度、接头设置等等 ,是否符合设计要求及构造措施； (2)框架节点箍筋加密区的箍筋及粱上有集中荷载作用处的附加吊筋或箍筋，不得漏 放，具有双层配筋的厚板和墙板， 应要求设置撑筋和拉钩 .控制钢筋保护层的垫块强度、 厚度、位置应符合规范要求。6、预埋件、预留孔洞的位置应正确，固定可 *，孔洞周边钢筋加固应符合设计要求。7、钢筋不得任意代用。若要代用，必须经设计单位同意，办理变更手续 .专业监理工程 师据此验收钢筋。在浇筑混凝土时专业监理工程师应督促承建商派专人负责整理钢筋。五、卷材防水层工程质量监理1、卷材防水施工质量的事前监理(l)检查卷材防水所用的材料是否符合设计要求和施工规范的规定，并检查合格证和 试验报告 .( 2)铺贴卷材的基层表面必须牢固、干燥 ,无起砂、空鼓现象；基层表面应平整，基层 与 2m 直尺间的最大空隙不应超过 3mm ，基层表面应清洁干净 ;阴阳角处均应做成圆弧 形或钝角 .2、卷材防水施工过程中的质量监理(1)跟班检查防水材料是否符合要求 ,检查冷底子油是否符合施工规范的规定。验收合 格后，办理隐蔽工程验收签证。( 2)卷材防水层及其变形缝、预埋管件、阴阳角、转折处等特殊部位细部做法的附加 层，必须符合设计要求和施工规范的规定，验收合格后 办理隐蔽工程验收签证 .( 3)卷材防水层的铺贴方法和搭接、收头必须符合施工规范规定 .做到粘结牢固紧密 ,接 缝封严、无损伤、空鼓等缺陷。此外，还必须保证铺贴厚度 .卷材防水层与保护层粘结 牢固，结合紧密、粘度均匀一致 .( 4)卷材防水层验收合格后，办理隐蔽工程验收签证 .3、地下防水工程竣工验收时，承建商应提供以下资料( 1)地下防水工程定位放线测量记录和验收签证 ;( 2)原材料出厂质量证明文件、试验报告和检验记录、配合比通知单；( 3)施工过程中重大技术问题的处理记录和工程变更记录( 4)隐蔽工程验收记录和分项工程质量检验评定表。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知 识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学 态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此 我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专 业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好 的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷 川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给 予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同学对我的学习，生活 和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄 弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独， 马上就要各奔前程了 希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有 汽修0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的会好好工作回报社会的致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老 师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多 宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢 兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在 老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力 和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评 指正，使我及时完善论文的不足之处.谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示 衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由 不相识到相识实在是人生一大幸事 ，更希望能在三年的学习生活中能够与 大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运 ，因为在短暂的私下接触我 感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定 将是团结、向上、努力请保留此标记）的班集体。最后我要说“加油”衷 心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入 我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来 美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！ ！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。表号：DJB-A3- 001工程名称：响沙湾扩建民安 220kV出线间隔工程编号：NS-XSW-036 致：黑河变220kV输变电工程项目监理处现报上防雷接地工程施工方案，请审查附件：防雷接地工程施工方案。 施工承包单位（章）项目经理:日 期： 年 月曰专业监理工程师审查意见:专业监理工程师：期：年 月总监理工程师审查意见项目监理部（章）：总监理工程师：日 期：年 月目录、工程概况 1、施工组织 3三、道路工程施工工艺 3一 ）测量放样 3二 ）土路基填筑 3三）砂砾垫层施工： 4四）宕渣路基填筑 4五）二灰碎石基层施工 :5（六）沥青砼面层摊铺： 6（七）侧平石施工： 8（八）人行道板铺砌： 9（九）钢筋砼挡墙施工 11（十）浆砌块石挡土墙施工 13（十一）桥台后土路基加固处理 14 （十二）台后搭板施工 15 （十三 ）填筑河浜路基施工 151617四、地面道路工程施工技术措施五、组织和质量保证应急等有关措施六、质量保证措施 19七、施工进度计划 21八、附表附图 21杭州市德胜快速路工程东段 11 标 道路工程施工专项方案 一、工程概况1、 本标段地面道路工程从桩号 K0+12Q 08至K1+960，总长1839.92M。绝大 部分均处在主线高架桥梁下,仅桩号K1+863 43至K1+960段为高架桥梁落地与 地面道路衔接。且地面道路很大一部分将利用现状 50M宽度的地面道路的路基和 基层,并根据不同路段的路幅宽度和标高，在现有50M宽的道路基础上进行拓宽 或改造，新拓宽的路基与老路基分台阶施工，每层接缝处加铺1M宽的土工格栅， 以减少工后沉降， 拼宽的三渣基层与老三渣基层也分台阶施工， 并在新老基层交 叉处的顶面铺设1M宽的玻璃纤维格栅.而现状50M宽的地面道路本标段范围均已 基本形成， 大部分路段三渣基层、 平侧石均已铺设和安砌， 部分路段彩色人行道 板和粗、中粒式沥青砼路面已摊铺；而拟建的地面道路路幅宽度分别为60M和 80M道路中心线与现状已基本成形的道路中心线基本重合，拟新建高架桥下地 面道路的路幅布置形式分别为 :60M标准断面为：2X 2（管线带）+2X 5M（人行道）+2X 3.5M（非机动车道）+2 X 4。5M（机非分隔带）+2X 11.5M（机动车道）+7。0M （中央分隔带）=60M.80M平行匝道标准断面为:2 X 4.0M （人行道）+2 X 6.75M（非机动车道）+2 X 8.25M （绿化带或辅道）+2X 8.75M（绿化带或辅道）+2 X 8M（机动车道）+8。25M仲 央绿化带 ）=80M.同时由于受场地限制本标段起点段机场路笕桥港段即桩号 K0+120.8-K0+550段地面道路路幅宽度为50M路幅横断面布置形式为:2.75M（右 侧人行道）+3。5M （右侧非机动车道）+1.5M（右侧机非隔离带）+14M（右侧机动车 道）+7。25M仲央分隔带）+16M或 14M（左侧机动车道）+0或1.5M （机非隔离 带）+2。5或3.0M（左侧非机动车道）+2.5M（左侧人行道）=50M.地面道路横坡、机动车道、辅道、非机动车道均为向外 1。 5%的双向坡,而 人行道则为向内 1。 5的单向坡 .2、 本标段工程地面道路路面均采用沥青砼路面, 但由于现状地面道路均已 基本形成 , 基本上拟建机动车道均为拓宽改造 , 而非机动车道、 匝道连接辅道、 人 行道等则因位置变化需新建，结合现状地面道路的完成情况，并综合进行利用 , 因此路面结构形式各不相同 , 其中拓宽改造新建的地面机动车道结构和现状已建 的道路结构相一致。3 、本标段工程地面道路人行道内侧和绿化分隔带及中央绿化带两侧均设 置砼平侧石，而人行道外侧则设砼护边侧石，其中砼平侧石均采用C30砼预制.4 、本标段工程新建地面道路路基施工过程中经过河浜、水塘等地段均需 对河浜、水塘进行路基处理，处理时抽干河浜、水塘内的积水 , 并清淤至原状土 后,在最低处设积水井，铺设一层厚50CM的宕渣或级配碎石，采用重型压路机压 平、挤密和压稳后 , 再分层填铺好的素土，分层夯实。而对于新老路基衔接处的 处理则将老路挖成45度，且深度大于60CM后,再分层填筑进行搭接处理，且每 层路基接缝处加铺 1M 宽的土工格栅。而对于桥台后路基回填处理则分别对待， 对于主线桥头接坡段则采用长15m的C20素砼桩 25 cm 255梅花布置后，铺 设一层CE131 土工网，并在路基底部回填厚30CM天然级配砂砾,其顶面铺设无纺 土工布后,分层回填粉砂土、在路面结构层以下设置30 cm厚的石灰土或水泥土封 层. 而匝道桥桥头地面辅道接坡段则除不进行素砼桩基础处理外，其它同。桥台 后路基处理长度为30M其中在10M处按1:1的回填放坡向后延伸5、本标段工程地面道路分别在机场路上下匝道和同协路上下匝道及主线桥 与地面辅道衔接的桥接路坡道段 , 由于路基的填筑高度较高 , 因此在桥接路坡道 段的两侧或一侧均设现浇 C25钢筋砼“ L”型悬臂式路肩挡土墙，挡土墙的高度 在1.0 3。4M范围，设置范围分别为机场路上匝道 K0+780-K0+823.42南侧、机 场路下匝道K0+850-K0+876.62北侧、同协路上下匝道 K0+956.78 K0+990北南 侧，主线桥 K1+863 43 K1+953.43 南侧和主线桥 K1+863.43-K1+908.43 北侧。 悬臂钢筋砼挡墙的垫层为10CM厚 C15素砼垫层,挡墙底板厚为0。4M底板宽为2。64-4。36M,挡墙墙身厚为0。4-0。52M 并在高出原地面 30CM位置的现浇 C25 钢筋砼悬壁挡墙墙身上间隔2.5M设5CMPVC管泄水孔，泄水孔墙背处设级配卵 石反滤层，且悬壁挡墙每隔10 15M设伸缩缝，缝宽2CM内嵌二毡三油，伸缩 缝墙背处覆以1M宽的针刺无纺土工布，同时挡墙顶设 C30钢筋砼防撞护栏与高 架桥钢筋砼防撞护栏相衔接。二、施工组织道路工程面广量大 , 且与排水工程和桥梁工程施工干扰大， 并受红线征地的 影响，故组建一支专业施工队伍，专门负责道路工程施工。原则上，道路工程施工采用交叉平行流水作业法，总体思路如下：1、桥下道路 :在桥梁下部结构及排水管道 （如有）施工完成后 , 以一个或一 个以上联跨为基本段进行各结构层的流水作业 , 直接施工至二灰碎石层面。2、桥外道路 : 铺道或桥头引道以独立道路段为一段落 , 重点处理好与高架工 程的施工便道绕行，自成体系进行各结构层的流水作业。3、沥青砼面层：统一系统实施。三、道路工程施工工艺（一）测量放样 开工前，根据施工图纸和业主提供的导线点水准点形成的控制网，引至施 工区域, 设置符合要求的临时控制点， 并设置若干辅助点， 便于施工阶段的放线、 定位。对所有施工测量都做到有放必复，复核内业计算 , 定期复测测量标志。由于埋设的是临时导线点，所以要进行定期复测，并对放设的道路中心线 进行实地核对。 平曲线地段应根据设计图纸提供的曲线要素放设曲线。 根据设计 图纸放出路边线桩和雨水进水口位置及交叉路口的转拆曲线。根据设计图纸放出道路中心桩 , 桩距为 20米，曲线段为 10米，地形变化处 再根据实际情况进行调整加密。对水准点进行使用时，必须有另一点作为校核，当发现两点高差与理论高 差之差超过2MM必须对整个水准网进行复测后方可使用。 对设置的临时导线点、 水准点，放样设置完毕， 必须经监理工程师复核并签证认可后方可使用。 在各工 序施工中 , 设置的水准高程、纵轴线位置、平面定位，也必须经监理工程师复核 签证后，方可使用。（二）土路基填筑拓宽路面及铺道采用25 cm土路基，同时高架主线桥下由于 1200自来水管 的埋设而破坏了原有路基路面结构层，在此参照已施工路段的结构层也进行 25 cm土路基填筑（以上结构层下同）路基施工紧随排水工程展开流水作业，且与排水工程分段交叉进行施工，本工程在土路基施工过程中为了保持其一定的干燥度， 结合现场的实际情况，在 施工过程中对易积水地段，计划采用井点降水铺助集水井水泵明排处理。 如局部 出现弹簧现象要及时处理，根据实际情况采取返工、晾晒等处理方法，以确保土 路基的质量。同时在土路基的施工过程中应注意以下几点：1、路基压实必须仔细整平，做好路拱。碾压采用ZY28振动压路机，碾压时 遵循先轻后重，先稳后振，先慢后快，先中后边，先低后高及轮迹重叠等原则。碾压速度应均匀，轮迹重叠，重叠宽度控制在30厘米。压路机碾压不到的部位， 采用蛙式打夯机夯实，并防止漏夯。2、路基分层碾压夯实完成，应立即取土样试验，记录试验结果。3、 路基压实后，不得松散、弹簧、翻浆及表面不平整等现象 .4、土路基压实度标准如下表，土路基回弹模量为25Mpa从路床顶面以下深度（CM压实度（）快速路、主干道、匝道地面辅道080 95 9380150 93 90150 90 90（三）砂砾垫层施工：本标段工程路基垫层采用10CM 15CM或 30CM的天然级配砂砾垫层，拟采 取一次摊铺而成，摊铺时采用自卸汽车运入施工现场以后 ，采用推土机推平人工 修整，压路机初压后，再一次人工补料整平，然后碾压密实，并形成设计路拱， 在摊铺碾压的同时，必须控制好砂砾垫层顶面标高 ，压实度检测合格后进入下一 工序。（四）宕渣路基填筑本标段工程主线高架桥下由于 1200自来水管埋设,导致路基路面结构层破 坏，参照已施工路段断面结构组合,25 cm土基填筑试验合格后，顶面填筑 30 cm宕 渣,拟采取一次摊铺完成要求宕渣有较好的级配，最大粒径小于 15 cm,采用自卸汽车运和仓面，人工配合推土机整平，压路机碾压密实，并形成设计路拱，同时控制好顶面标高按重型击实标准控制，压实度96%，压实度检测合格后进入下一工序。（五）二灰碎石基层施工 : 按设计要求本标段工程地面道路大部分为利用现状已建的德胜路道路基 层，部分新建和改建拓宽的地面机动车道、辅道均采用三渣基层，厚度分别为 35CMW 20CM计戈U 35CM厚三渣基层拟分二层进行摊铺，而20CM厚的非机动车道 三渣基层则计划一次性进行摊铺，且每层摊铺过程中均要形成路拱 . 同时由于本 标段工程施工场地广， 但受相当大的交通干扰， 因此所用三渣混和料均采用商品 三渣。商品三渣拌和厂统一集中拌和，摊铺过程中要严格控制好各基层面标高， 按“宁高勿低， 宁刮勿补”的原则进行， 碾压时要掌握好松铺系数和最佳含水率， 一般正常情况下水稳基层、 底基层的松铺系数为 1.25, 最佳含水率为 8-10 %左右 （按试验结果为准）。三渣基层形成后要及时进行养护，养护期最佳时间为2025 天，最少不少于 7 天，养护期间禁止一切机动车辆通行，天气炎热时，可适 当洒水进行养护。三渣基层碾压选用机械：ZY12和YZ28（振）压路机。 路基碾压前应先由试验室或专门的试验单位对商品三渣混和料进行最佳含 水量和最大密实度试验 , 以此作为压实度对比标准。碾压时，压路机压不到或不能碾压地段必须采取蛙式打夯机或人工夯实， 基层压实时，应遵循先稳后振、先慢后快、先边后中、先低后高，以及轮迹要重 叠等原则，基层压实后，不得有松散、弹簧、翻浆及表面不平整等现象 , 碾压后 对基层标高、 纵横、坡度和平整度再进行调整， 每一层的碾压工序完成后要对基 层的各项质量指标进行试验，并要请监理签字验收，然后再填筑下一层。碾压时从路边向路中压，碾压的轮迹要重叠，随时用路拱板及3M直尺检查 路拱及平整度。严禁在刚压实或正在碾压的路段上 , 作压路机或送料车的转弯、 调头、急刹车等。以保证基层质量。三渣基层碾压完成后就开始湿治养生，至少 两星期内保持表面湿润 , 达到弯沉要求后方可进行面层施工。三渣基层施工结束 4 周可进行弯沉测定 , 本工程弯沉值要求如下：城市快速路和主干路w 0。336伽，地面辅道和匝道w 0.336伽，非机动车 道W 1。093 mm.三渣基层设计要求7d强度达到0。8Mpa,规范规定28d强度达到1.75Mpa。施工段搭设在几个作业段交接处，按 1:1 坡度分层留台阶，搭接长度不小 于 2M 为宜。三渣层施工工艺流程框图详见附表 .（六）沥青砼面层摊铺 ：本工程的沥青混合料有四种：SMA沥青砼、中粒式沥青砼、粗粒式沥青砼， 均由沥青拌和厂供应,施工时应控制好混合料各时期的温度，出厂温度 140-160 C ,运到工地现场温度130-150 C。且SMA沥青砼的各期温度均比普通沥 青砼温度高出20-30 C左右，施工方法采用摊铺机械摊铺。说明：在三渣层顶面有1 cm的稀浆封层，拟委托专业施工队按要求实施， 合 格后方进行沥青砼面层施工。1 、 施工工艺如下：详见附后工艺框图。2、 沥青砼面层摊铺要点：（1 ）混合料摊铺前对稀浆封层验收各项质量指标达到标准，表面要打扫清 洁，除去浮灰和杂物。（ 2）摊铺下层时采用一侧冷拔钢丝或钢丝索引导高程控制方式, 摊铺上层时宜采用摊铺层前后保持相同高差的雪橇式摊铺厚度控制方式进行摊铺 .（3）摊铺机烫平板在厚度一旦确定后，不宜在施工中随意调整，摊铺时应 缓慢, 均匀、连续不间断的进行 , 中途不宜停顿，机械行走速度可控制在每分钟 3-6M.（ 4）为了使摊铺机连续行走，必须供料及时，因此在摊铺机前始终保持有 等待卸料的料车最少有 35辆。机械螺旋分料器不停的旋转， 并保持两侧有不少 于分料器高度三分之二的混合料。（5）经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度和横坡的要求 , 因此在摊铺过 程中应不断的用三米直尺检查 .（6）为确保摊铺厚度和平整度，在摊铺过程中用铁杆插入摊铺层内量测厚 度；用三米直尺检查平整度，发现问题及时纠正。用机械摊铺的混合料 , 不准用 人工反复修整。3、沥青混合料质量控制：沥青混合料运输应有蓬布覆盖 , 以保温、防雨、防污染； 进入施工现场的沥青混合料应是拌和均匀， 无有花白脸和烧焦现象 , 无粗细 粒分离和成团现象 , 否则退料 .严格控制沥青混合料的温度，摊铺温度一般正常施工时不低于110-130 C, 但不得高于165C,SMA沥青砼温度则均高出20 30 C左右，因此料车进场后及 时量测温度,不合格时,必须退料。4、沥青混合料碾压要点 :严格控制碾压温度一般在110 140C，但不得低于110C, SMA沥青砼温度 则均高出20-30 C左右，一般在摊铺30M左右时开始碾压，碾压速度于摊铺速度 平衡进行。沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合 的方式进行碾压。碾压应按初压、复压、终压的程序进行。 初压应由低侧开始向高侧进行，压路机驱动轮面向摊铺机，跟在摊铺机后 边按路线方向进行 , 碾压过程中，不得突然改变方向，压路机在起步和停止时必 须减速缓慢进行 .复压紧跟初压后边进行 , 复压宜采用重型轮压路机或振动压路机 , 碾压数遍 应由试压确定，但不少于 4-6 遍，达到压实为止，并无轮迹 .终压是紧接在复压后进行，终压温度控制在不低于85C，终压后用关闭振动压路机 , 碾压遍数不少于两遍，并无有轮迹。5、沥青砼接缝处理：为减少纵向接缝，计划路幅小于11。75m宽度的采用一次摊铺完成,路幅大 于 11.75m 宽度的采用二次摊铺成形。纵向接缝采用热接缝 , 采用两台摊铺机成梯队行驶， 施工可先在已摊铺好部 分留有10-20CM宽度暂不作碾压，作为后摊部分高程标准面，待碾压时压路机做 跨缝碾压 , 以消除缝迹。横向接缝中、下层可采用斜接，上层采用垂直接，斜接时斜坡度视摊铺厚 度而定， 但在接缝前应将斜面打扫干净， 并洒粘层油， 无论是斜接还是直接都要 事先将压实的端头用三米直尺检查平整后 , 不符合要求部分切除。下次摊铺时应将烫平板中热放在已压实部分上，使其软化以便结合。横向接头处宜用钢轮压路机横向碾压，再纵向碾压，并用三米直尺检查平 整度，如有不符合要求时趁热整改上、下层接缝要错开，纵缝错开距离不小于15CM横缝错开距离不小于1M。6、沥青砼质量要求：压实后的沥青混合料表面应平整密实无松散、裂缝、泛油现象； 表面无轮迹，粗细均匀，无脱落，掉渣和烂边现象； 实测弯沉值应符合设计要求。平整度达到优质工程标准。本工程沥青路面设计弯沉值要求如下：城市快速路W 0.237 mm地面辅道和匝道W 0。241 mm城市主干路W 0。241 m非机动车道W 0。814 m7沥青混凝土面层允许偏差应符合下表规定序号项目压实度与允许偏差（mm1压实度 95%2厚度+20，-53弯沉值小于设计规定4平整度 2.6 （测平仪）5（3m直尺）5宽度206中线高程 207横坡 10且不大于土 0。3%8井框与路面的咼差5（七）侧平石施工:1、预制侧平石质量要求：侧平石采用成品预制构件，采购前应会同业主和监理工程师，对供应商进 行考察，经考察合格同意方可使用，并且构件在质量上必须达到：表面色泽一致，无蜂窝、麻面、露石、脱皮、裂缝等现象。外形尺寸偏差长宽高不超过土 5毫米。平面外露部分平整度偏差小于 3 毫米。外露面缺边掉角长度小于 20毫米, 且不超过 1处。砼抗压强度为C30砼。2、侧平石施工： 本工程侧石、平石施工在三渣基层铺筑完成后，沥青混凝土路面施工前进 行. 安装前，先校核道路中线，在路面边缘与侧石交界和放出侧缘石线，直线部 位每10m打设标志桩，分隔带等圆弧按15m也要用皮尺画图并在桩上表明侧平 石顶面标高。刨槽：人工刨槽 , 按桩的位置拉小线或打白灰线，以线为准，按要求宽度向外刨槽，靠近路面一侧应比线位宽出少许，一般不大于5cm,不要太宽以免回填夯 实不好，造成路边塌陷。刨槽深度可比设计加深12 cm,以保证基础厚度，槽底 应修理平整。安装侧缘石：安装侧石前应按侧石顶面宽度误差的分类分段铺砌，以达到美观。安装时先按照设计要求立模浇筑一层 C15砼基座。按照桩撅线及侧平石顶 面测量标高拉线绷紧按线码砌侧平石。事先应计算好路口间的侧石块数 , 切忌中 间用断侧石加楔，曲线处侧平石应注意外形圆滑，相临侧石间缝隙用0。8 cm厚木 条或塑料条掌握 . 平石不留缝，侧石铺砌长度不能用整数侧石除尽时 , 剩余部分可 用调整缝宽的办法解决，但缝宽应不大于1cm不得已必须断侧石时，应将断头磨 平.侧石要安正 , 切忌前倾后仰，侧石顶线应顺直圆滑平顺，无凹进凸出前后高 低错牙现象，平石线要求顺直圆滑、顶面平整 , 符合标高要求，侧石施工后要及 时坞膀 , 以保证质量。侧石施工必须设施工护栏，防止人为损坏，并注意做好养护工作。（八）人行道板铺砌：1 、预制人行道板质量要求： 人行道板采用成品预制构件，采购前应会同业主和监理工程师，对供应商 进行考察，经考察合格同意方可使用，并且构件在质量上必须达到： 表面色泽一致，无蜂窝、麻面、露石、脱皮、裂缝等现象。外形尺寸偏差长宽高不超过 5 毫米。平面外露部分平整度偏差小于 2 毫米。外露面缺边掉角长度小于 10 毫米，且不超过 1处。 砼极限抗压强度不小于 30Mpa。2、人行道板施工： 施工前对各类公用管线等地面设施、盖框等，落实专业对口部门，按人行 道标高、横坡 , 固定好位置。同时，应结合斜坡、绿化、进出口、踏步等结合进 行。施工以侧石顶面为基准，按设计横坡和宽度，定出边界和高度 , 靠近侧石处 的人行道板应高出侧石顶面 5 毫米，以利排水。人行道板铺装在内外侧侧石安装完成，在 15 cm厚C15素砼基层浇筑完成后 进行。先复测标高，按设计图纸放线，并用测量仪器打方格 , 在标记桩上标注人 行道板顶面标高。预制人行道板外观质量及强度应满足设计要求， 要求颜色一致、 无裂纹、不缺棱角，要轻装轻卸以免损坏。卸车前应确定卸车地点和数量，尽量 减少搬运，预制板间缝隙为2 cm,用经纬仪钢尺测量放线，打方格时应把缝宽计 算在内 .修整基层,铺填3 cm厚1:1水泥干拌砂浆，并利用测量仪器检查基层标高， 对不大于 2 平方米的凹凸不平处，可填补水泥砂浆，并拍实 , 填补前应把坑槽修 理平整干净，表面适当湿润，高处应铲平 , 但如铲后厚度小于设计 厚度 90%时， 应进行反修。基层处理好后，于清理干净的基层上洒水一遍使之湿润 , 然后铺筑砂浆（砂 浆采用现场拌和），厚度3 cm,用刮板找平，铺砂浆应随砌预制板同时进行.铺砌 人行道板,按桩橛高程，在方格内由每一行板位纵横挂线绷紧 ,按线按标准缝宽砌 第一行样板砖，然后纵玫不动 , 横线平移，依次照样板砖砌筑。直线段应向远处 延伸，以保持纵缝直顺。 曲线段砖间可夹水泥砂浆楔形缝成扇形状， 也可按直线 段顺延铺砌，然后在边缘处用水泥砂补齐并刻缝 . 砌筑时，砖要轻放，不准向砖 底塞灰或支垫硬料 , 必须使砖平铺在满实的砂浆上稳定无动摇、无任何空隙，并 保持横坡、防止积水 . 铺筑时砖与侧石应街接紧密，如有空隙，可用水泥砂浆填 满镶边，并刻缝与道板相仿以保美观。灌缝扫墁用 1：3（重量比）水泥细砂干浆灌缝，可分多次灌入 ,第一次灌满 后浇水沉实 , 再进行第二次灌满、墁平并适当加水，直至缝隙饱满。养护：人行道板砖灌缝后应进行洒水养护。跟班检查：在铺砌整个过程中， 班组应设专人不断地检查缝距、 缝的顺直度、 宽窄匀度以及砖的平整度 ,发现有不平整的预制块， 应及时进行更换。 每日班后， 应将分散各处的物料堆放一起，保持工地整洁 .3、交叉口渠化和公交港湾严格按设计和规范要示参照相关内容施工，此略 .（九）钢筋砼挡墙施工本标段工程主线桥终点处和 2 对并排平行匝道起点处的引道两侧均设“ L” 型 C25 钢筋砼悬臂式路肩挡土墙，基础垫层根据挡墙高度均采用 10CM 厚 C15 素砼垫层，基础底板也按不同高度采用 0。4M厚,2。644.36M宽的C25钢筋 砼底板，墙身则采用0。4-0。52M厚高的C25钢筋砼墙，且墙顶设C30 钢筋砼防撞栏杆与主线桥和匝道桥的防撞护栏衔接。其中，PM59台背两侧档墙基础采用长为 15m、12m、10m、8m、6m的 25 cm树根桩加固，施工方法详见咬接树根桩施工专项方案，类同此不赘述。1、 基坑开挖:由于本标段工程悬臂挡墙基坑开挖大体深度约1M 左右，因此基坑开挖计划采用放坡大开挖，放坡系数暂定为1：0.33，采用挖掘机配以自卸汽车挖运 ,且挖出的土方同步运出，需回填的部分则堆放在引道位置的空地上待 用，并在开挖过程中在基坑两侧视实际情况可配设轻型井点降水， 以降低地下水 位,确保挡墙施工顺利进行。2、基础垫层：基坑开挖平整夯实好后 , 经过校核符合设计要求，并经监理验收后，可进行基础垫层施工，按设计要求本工程基础垫层为10CM厚 C15素砼垫 层，C15砼垫层施工时采用现场自拌砼，人力翻斗车转运，人工浇筑，平板振动捣器振捣密实即可 .3、底板施工：10CM厚C15素砼垫层施工好并养护1天后后即可开始底板施 工，底板施工时宜施工至底板面上 30CM左右位置的墙身处，以便于上部衔接，施 工时首先进行钢筋现场安装绑扎，施工时应将挡墙的竖向钢筋一次性安装到位， 并安装好下部的纵向钢筋，同时按设计的10M伸缩缝位置安装固定伸缩缝处的模 板，确保上下铅垂。所用的钢筋必须有质量保证单和分批抽检合格后方可使用，然后再进行模 板施工, 模板采用竹夹板加工而成，并采用对串水平拉杆进行固定，下部模板高 度应为50CM高左右，固定好后待上部墙身施工