诱导风机论文

智能诱导风机系统在津塔项目中的应用及监理要点 张春民 诱导风机的用途及原理诱导风机的作用简单的说就是起到转移空气的作用。 诱导风机：又称射流风机、接力风机。通过诱导接力，进行空气的传递。本身得风量很小。公共场所中常用在车库的通风系统中，搅匀，清除局部空气死角。使局部空气得到改善。具体实施是采用根据高速射流诱导通风理念而设计的射流风机，由多组该风机组成的无风道诱导通风子系统与送风风机、排风风机组成整个通风排烟系统。其工作原理是由以系统设计、适当布置的多台诱导风机喷嘴射出的定向高速气流， 诱导送风口处送进的室外新鲜空气或经过处理的空气，在无风管的条件下将其送到所要求的区域，一般为排风口处，来实现最佳的室内气流组织，以达到高效经济的通风换气效果。使用无管道射流诱导通风系统时，可省去设计，制造，安装风管及其它配套工程方面的费用， 这部分费用比使用的诱导风机要昂贵的多，而且以整个层面为通风风道，送风风机，排风风机所需要风压比使用管道时小的多，这样就可以选用大风量、较低风压的风机，使所需功率降低，大幅度降低了运行成本和投资费用，当送排风机停止运转时，诱导风机仍可运转，起到局部通风换气的作用。诱导风机内置高效率离心风机，具有明显的噪声低、体积小、重量轻、吊装 方便（立式、卧式均可）、维护简单的特点，已广泛应用于地下停车场，体育馆、车间、仓库、商场、超市、娱乐场所等大型场所的通风、换气。 无风道射流诱导通风系统诱导风机是无风道射流诱导通风系统的一部分，它与送风风机、排风风机组成整个系统。排风机是将室内空气排到室外，送风机是将室外空气送到室内，而诱导风机只是将室内空气进行转移，如室内空间较大，排风口、送风口无能力顾及的地方就用诱导风机将空气移动到规定的地方，如排风口等处,并同时启动排风机,将污浊的气体排往室外，如在封闭区域，还应同时启动送风机。诱导风机及系统的特点和优点1、设计简单、灵活：系统规划简单，设计变动弹性大，容易修改，出错机会小； 2、节省空间：不需要传统通风那样复杂巨大的管路，最大也不过35CM口径螺旋风管；3、安装简便：无需巨大风管，施工简单，安装方便、灵活；安装位置有针对性，使用方便； 4、新型喷嘴：采用挠性喷嘴可万向调节，射流方向随意调整，简单方便，灵活机动；5、高效节能：利用物理特性诱导风量，故节省电力，运转成本低，设备体积小，安装费用降低； 6、维护方便：诱导风机设有检修门和过滤网，过滤网清洗方便，风机检修、维护简便；推荐精选7、换气质量高：诱导气体完全流通，不会有死角产生，降低废气浓度，避免污染积累，提高空气品质。 8、降低土建造价：喷流诱导通风系统无需安装送排风管，可以使地下车库每层降低0.5-0.6M高度，节省地下工程开挖费用及混凝土结构工程费用。9、大幅度减少通风设备投资:与传统风管通风方式相比,一般可减少设备投资40%.10、节能效果好、运行费用低:喷流诱导通风系统避免了风管阻力造成的电能消耗，可以选用低压风机送风与排风，系统耗电量低,诱导风机与本公司生产的各种排烟混流风机配合使用，可以明显降低运行费用。一般可降低运行耗电量45%。11、设计简单:省去了大量风管计算与布置工作量，没有与其它管路交叉干涉问题.设计者仅需设计送排风机及送排风口位置，布置喷流诱导风机。 智能诱导风机系统发展历程诱导通风系统（jet inducting system）源于欧洲，发展于日本，已有30余年的历史，尤其在欧洲，东南亚，日本等地使用相当广泛。 诱导通风是根据动量守恒原理，采用超薄型送风机及具有一定紊流系数的高速喷嘴于一体，由喷嘴射出定向高速气流，带动周围静止的空气形成满足一定风速要求的具有一定有效射程和覆盖宽度的“气墙”，从而诱导室外新鲜空气或经过处理的空气在无传统凤管的条件下按照一定的气流方向组织流场并将废气送达人们所期待的区域。 诱导通风系统通常由送风风机、数台诱导通风风机和排风风机组成的一个通风系统。如加上测控器件及系统，就构成智能诱导风机系统。是目前国内用于替代传统风管通风系统的最新通风方式，逐渐得到广大设计部门和使用业主的好评，成为地下停车场流行的通风系统。但我国智能控制型诱导风机系统的生产应用只是本世纪初开始不到十年时间，2001的在广州国际会展中心的空调设计中，日本佐藤设计事务所在大面积的展览会场中，采用了无风道诱导风机空调系统，这是这种系统第一次在国内空调工程中应用，。其间国内产品从无到有，从第一代到第三代，从单机单一功能控制到多功能群控再到计算机集中控制，其发展更新之快，品种之多，令人目不暇接。很难在其有限篇幅，一一表述，只能扼其要点叙述。第一代智能诱导风机：产品只对CO气体反应，且只能单机控制。第二代智能诱导风机：增加了和消防的联动接口 ，增加了温度、时间等多控制功能。还有的增加了对其他如烟雾，如CH4等气体的反应。第三代智能诱导风机：应该说是第三代智能诱导风机控制系统，即不着眼于单机功能、而是群调群控，并可与计算机联网远程控制。其控制信息传递也有了可以无线传输的选择。满足了现场需要根据防火分区而可以分片控制的设置要求。 其智能诱导风机可以分开组合既由诱导风机另加配套智能控制器而成，也可以嵌入诱导风机合二为一体。、也有个别生产厂家将其数码管显示和液晶显示分为第一代和第二代的。但其对功能没实质影响，故笔者不建议按此分类。地下车库智能控制通风系统汽车库中汽车排放尾气中的有害成分（主要是CO、NOx和CmHn）不能及时散发，油蒸汽积聚不易扩散，容易引发火灾、爆炸等事故，存在安全隐患。如何改善地下汽车库恶劣的空气环境，防止和减少事故危害，并有效降低工程投资，是业主和设计单位关注的重点。根据相关研究，如果能将尾气中CO稀释到容许浓度，其它有害成分就可达到充分的安全程度推荐精选。据此，最终以测量CO气体浓度为准来控制送排风。地下车库智能控制通风系统构成：每个防火分区由该防火分区的1台主控制器智能型诱导风机台组成（智能型诱导风机由诱导风机配套智能控制器而成）。 通过主控制器与诱导风机智能控制器联网（无线或有线），传感器探测地下车库中空气中的一氧化碳的浓度，当达到或超过一定的指标时，实现报警功能，并自动开启智能诱导风机系统实现排气通风功能，降低有害气体的浓度；在每台诱导风机智能控制器中设置温度传感器，当车库发生火灾，温度超标或骤然升温时，温度传感器会将信号传送到主控制器中，由主控制器关闭所有的智能型诱导风机，直至温度正常后自动恢复。全自动测控，节能、高效。智能控制系统工作流程 1）第一次检测到CO 超标就开启整个系统，显然是不经济的。因此，系统设定第一次检测到CO超标时，只需开启检测点的诱导风机进行稀释。 2）当同一台在工作了设定的稀释时间后，CO浓度还是超标，系统有理由认为整个车库已经饱和，此时必须开启整个防火分区的诱导风机进行通风。 3）整个诱导通风系统开启后，只是在车库内形成流场，使空气按照设计路线输送到排风口。必须开启排风竖井里的排风机才能向外排放。所以，必须联动排风主机。同理，如果是完全内区，则要联动送风风机，补充新风。智能诱导风机控制系统在津塔中的应用及运行程序津塔地下室总建筑面积为82820平方米,共地下四层,平均每层面积20705平方米。共35 个防火分区，其中13个防火分区设有停车库，分布在地下2、3、4层。共用439个诱导风机。其中每个防火分区配置一个分区主控制器（简称：主控），通过若干个诱导风机智能控制器（简称：分控）分别一对一的控制诱导风机。地下停车库每个防火分区的室内集中排风口均设于侧墙,诱导气流从补风口等区域向排风口汇集，再通过排风风机排风管道将其排到室外。当“分控”处于自动状态时，如果本区域内一氧化碳超标两次（CO浓度高于报警浓度100ppm 并持续保持2分30秒以上计为一次），控制器就会发出报警信号并自动输出控制命令，按照程序指令启动单台或多台诱导风机，该产品CO探测范围：10ppm-1000ppm；出厂标准浓度设置：100ppm；开机预热时间：5 分钟；检测时间：150 秒；采集；使用寿命：5 年。下图所示为诱导风机与无线智能控制分机现场组合应用实物照片。推荐精选 联网主控制器（无线）可以液晶显示防火分区内风机运行状态，根据浓度设置功能，提供（60ppm80ppm100ppm120ppm）四档的一氧化碳浓度设置，可同时启动该区域排风风机进行排风以降低该分区的废气的浓度；也可对分区内的诱导风机执行时段控制功能，可在汽车库使用高峰时段设置定点时间段对车库进行排气通风；也可使用手动或定时启停功能控制，当气体传感器年久或意外失灵时定时功能很有实用价值。下图为主控制器外形。监理要点1、认真学习规范特别是其中强制条款。主要相关规范有人民防空地下室设计规范(2003年版)( GB50038-94)、汽车库建筑设计规范(JGJ100-98)、汽车库、修车库、停车场设计防火规范(GB50067-97)的规定；2、送、排风机同时受弱电楼控系统和诱导风机系统的控制，注意风机控制箱的接口推荐精选是否满足要求，留有足够且互不干扰的接口，是否通过继电器隔离，避免相互干扰；3、注意地下室类的密闭空间的运行策略不要忘记同时启动送风机；地下室汽车库内无直接通向室外的汽车疏散出口，当设置机械排烟系统时，应同时设置启动进风系统，且送风量不宜小于排烟量的50%。4、其浓度值的设定：一氧化碳(CO)浓度启动值的设定要合乎现场实际，过低启动 频繁，过高起不到应有的作用；国内100ppm居多。5、信号传输可靠，尤其无线传输，注意其金属管道的信号屏蔽，导致部分功能失效。 （注：可编辑下载，若有不当之处，请指正，谢谢!） 推荐精选