接触网理论考试复习资料7.6分析

中铁建电气化局第五工程有限公司电化分公司接触网技术比武理论考试复习资料一、理论知识1、 所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理停电接地手续前，均按有电对待。2、在电气化区段，任何人不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。3、在电气化区段，施工人员禁止在支柱上搭挂衣物，攀登支柱或在支柱旁休息。4、在电气化区段，手持木杆、梯子等工具通过接触网时，必须水平通过，不准高举超过安全距离。5、在接触网带电时，严禁用竹杆及金属长大物件等测量接触网与房屋、建筑、设备的距离。6、施工结束，在折除临时接地线之后严禁再进行施工。7、发现接触网及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物，均不准与之接触。8、折装接地线的工作应由经专门训练的人员进行。9、尽量避免人体与接触网支柱及其附近的金属结构接触，防止这些设备的绝缘部分损坏可能出现的高压短路电流伤人。10、在带电的接触网下，各种机械和车辆不准用水冲洗，以防触电。11、在电气化区段，所有作业人员和工具与接触网必须保持2 m以上的距离。12、电气化铁路，接触网及其相连的部件带有25KV高压电。13、高压电是指对地电压在250V以上。14、区间接触网下垂距离钢轨面不得小于5.7 mo15、车站接触网下垂距离钢轨面不得小于6.2 mo16、在距离接触网支柱及带电部分5m以内的钢管脚手架、钢梁栏杆等金属结构上，均需装设地线。17、距带电部分不足 5 m的施工机具也应装设接地线。18、使用高梯搭设脚手架与接触网必须距离不足2m时，必须在接触网停电后作业。19、在距离接触网5m范围内使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的接地装置。20、在距离接触网带电部分不足2m的建筑物作业时，接触网必须停电。21、发现接触网导线断落时，人员要远离10m以外，并将该处加以防护，立即通知有关部门。22、车辆通过人行道口，在装载高度超过2m货物上（从地面算起），严禁随车人员在货件上坐立。23、各种车辆通过道口时，货物装载较高（从地面算起）不得超过4.2 mo24、在使用机械装卸作业时，机械（所有的装卸机具）上的金属构架（如平衡杆、吊臂等）距离带电接触网的距离不得小于2m。25、穿绝缘靴是防护跨步电压的一种有效措施。26、电气化铁路带有 25KV高压电的部件，电力机车主要变压器的一次侧。27、测量用的花杆、塔尺应距离带电体2 m以上，塔尺第三节最好拆掉，以免使用时不慎碰上带电体。28、对搬运长大杆件（如手脚架的杆、板等）应平放在车上运送或两人抬运，严禁在搬运中竖立或高举。29、在电气化铁路线路上，禁止人员直接或间接地（通过任何物件，如棒条、导线、水流等）与接触网的各导线及其连接部件接触。（，）30、在电气化区段内，桥梁检查作业应考虑与接触网导线的安全距离。31、电气化铁路的组成是由电力机车（或电动车组）和牵引供电系统两大部分组成。32、电气化铁路优点：功率大、热效率高、速度快、过载能力强、运行可靠五大点。33、电气化铁路哪些部件带有 25KV高压电？（ 1 ）接触网及其相连的部件（ 2）电力机车主要变压器的一次侧（ 3）当接触网的绝缘损坏，且未装接地线或接地线损坏时，接触网支柱及其金属结构瞬间会带有高压电，因此接地线已损坏时，禁止与之接触。34、电气化铁路有关电压规定：25KV额定电压；19KV非正常情况下；20K V最小工作电压；29K V瞬间最高电压；27.5 KV馈电压。35、四跨绝缘锚段关节两转换柱间的两接触线水平间距为500mm。36、下锚拉线与地平面夹角困难条件下不得大于60 。37、AF表示正馈线、PW废示保护线、NF表示回流线、GW1示架空地线。38、什么是锚段关节？锚段关节有哪些作用？（1） 两个相邻锚段的衔接部分称为锚段关节。（2） 绝缘锚段关节不仅进行机械分段，同时进行同相电分段。(3) 非绝缘锚段关节只进行机械分段，不进行电分段。39、符号QXN1-25A表示什么意义？40、腕臂柱上安装隔离开关时，应怎样掌握整正标准？腕臂柱上安装隔离开关时，顺线路方向按一般腕臂柱标准，垂直线路方向直立，允许偏差不应大于支柱高度的0.5%，但不得向受力方向倾斜。41、符号 LXGJ-78 表示什么意义？(1)LXGJ 表示镀铝锌钢绞线。(2) “ 78”表示横截面积为78 mm2。42、混凝土的外加剂主要有哪几种？(1) 早强剂；(2) 减水剂；(3) 速凝剂；(4) 防冻剂；(5) 加气剂。43、柔性悬挂接触网由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。44、接触网是沿轨道线路向电力机车供电的特殊形式的输电线路45、 接触网是电气化铁道中主要供电装置之一，其功用是通过它与受电弓的直接接触，而将电能传送给电客车( 电力机车) 。46、地下铁道由于受空间条件的限制，其前期都采用接触轨式接触网，但是近年来，随着电压的升高，已逐步采用架空式的刚性悬挂或软索式悬挂。47、接触网设备全部是露天布置，零部件长期处于大张力、频繁震动的工作状态。48、 电力机车通过受电弓( 集电器 ) 从接触网滑行接触而取得电能，所以接触网除了要与受电弓滑动接触外，还要承受隧道、跨线桥梁漏/ 排水、物件脱落侵入等。49、 接触网为户外无备用供电设施，一旦发生故障，将导致行车中断，造成严重的旅客积压和较大的经济损失。因此，在运营过程中应制定严格和科学的维护检修程序，使接触网时刻处于良好的工作状态。50、 电能从牵引变电所经馈电线、接触网输送给电力机车，而又从电力机车经钢轨( 称轨道回路)、回流线流回牵引变电所。由馈电线/电缆、接触网、轨道回路及回流线组成的供电网络，称为牵引网。51、柔性悬挂接触网由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。52、 支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。53、按接触悬挂支持装置的形式，支柱可分为腕臂支柱、锚柱、硬横跨柱。其中支持装置采用腕臂的支柱称为腕臂支柱。54、 支持装置包括腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串、棒式绝缘子及其它建筑物的特殊支持设备。55、设置锚段可以减小事故范围，缩小因检修而停电的范围，便于加张力补偿装置，使承力索和接触线的张力基本保持不变。56、自动补偿器主要由棘轮装置、限制架、补偿绳、坠砣杆和补偿坠砣组成。57、线岔是装于道岔上空、两支接触线在相交点的一种转换设备。58、 分段绝缘器经常与隔离开关配合使用，通过隔离开关的开合使独立区段停电或带电。59、 刚性分段绝缘器的功能与柔性网的分段绝缘器一样，主要是用于将相邻的接触网区段分开，以实现同相电分段，它一般设于渡线处。60、隔离开关主要有手动隔离开关、带接地刀闸的手动隔离开关和电动隔离开关。61、 避雷器的引线和各部螺栓要紧固，动作计数器要完好，其外面的聚合橡胶不许有裂纹，破损、老化和放电痕迹。其接地电阻应不大于10 欧姆。62、 陶瓷、 玻璃钢绝缘器的主绝缘不得有烧伤、破损和裂纹，其放电痕迹不得超过有效绝缘长度的20。63、馈电线、架空地线断股、烧伤面积在5%20%时要进补强，当断股、烧损面积超过20时须更换线，切断做接头。64、 跨线桥，天桥的扶梯边缘与接触网带电部分的距离小于5 米时， 在扶梯上也要装设安全挡板或细孔网栅。65、限界门的装设位置，在沿公路中心线距最近铁路线路中心不小于12 米 的地方（除特殊情况外）。66、接触网各导线连接部位的机械强度不得低于被连接导线机械强度的90。67、 钢绞线、软横跨上、下部定位绳的回头用楔形线夹连接固定时，绞线回头外露长度为 500 毫米允许偏差10mm。68、在柔性网中，接触线终端，回头部分与本线成90 度角，回头长度150 毫米，转角处的圆弧与舌簧密贴，制作工艺符合要求。69、架线车速度一般不超过5km/h,起动、停车要平稳，不得急停、急开。70、单开道岔标准定位时，两接触线相交于道岔导曲线两内轨轨距630760 mm的横向中间位置正上方。71、 在区间站场上，根据供电的机械方面的要求，将接触网分成许多独立的分段，这 种独立的分段称为锚段。72、绝缘锚段关节转换柱处两接触线水平间距为300 mm 20 mmo73、中心锚结按其接触悬挂类型分为: 半补偿型悬挂中心锚结，全补偿型悬挂中心锚结和简单悬挂型中心锚结。74、我国的电气化铁路建设是从50 年代末开始的。75、定位装置安装主要指定位管, 定位器的安装。76、线岔有500 型和 700 型两种型号。77、两个锚段在电路上的连通应通过隔离开关进行控制。78、 在股道较多的站场上架设承力索和接触线时，为了减少架线时穿线次数，应根据设计图纸上接触网布置的情况，事先做好架设程序表。79、接触网施工具有点多、线长、技术复杂、高空作业多、需占用线路的时间多等特点。80、在道岔处，连接并固定两条汇交接触线的装置称为线岔。81、电气化铁路在运营实践中，充分显示了输送能力大、能源消耗小、运输成本低、经济效益好、无环境污染等优点。82、隧道悬挂埋入杆在垂直线路方向允许施工偏差为土100mm横向布置应与线路中心线垂直；跨距可视具体情况按+1m至2m进行调整83、 软横跨是多股道站场接触悬挂的横向支持装置，它有横向承力索和上、下部固定绳及连接零件组成。84、 接触线是接触悬挂中与受电弓直接接触的部分，通过接触线向电力机车输送电能，是接触悬挂最为重要的导线。85、 接触线中部位置有两个沟槽，用以固定吊弦线夹、定位线夹、电连接线夹等零部件，沟槽的下部为与受电弓接触部分，其底面称为工作面。86、放线车在放线过程中运行速度不得大于5 km/h ,线盘制动应保持 1. 5-3KN的制动力。86、 架线作业平台上有人作业时，行车应平稳且速度不得大于5 km/h。88、 碎石类基坑开挖可采用局部支撑防护板的办法来加强坑壁的稳定性防护板的厚度及支撑截面。89、接触网系统的分类f-简单悬挂柔性接触网F单链形悬挂一链形悬挂双倍形悬挂接触网J-多链形悬挂(OCS)架空刚性接触网I刚性接触网1第三轨式接触网-跨座式接触网90、支柱按其用途可分几种？分别是？支柱按其用途可分为中间柱、转换柱、中心柱、锚柱、定位柱、道岔柱、硬横跨柱。91、简述定位装置的功用。定位装置包括定位管和定位器，其功用是固定接触线的位置，使接触线在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平负荷传给支柱。92、简述中心锚结的功用。中心锚结的作用是为了防止由于各种原因使导线向一侧滑动，从而保证了接触线有良好的工作状态。在刚性接触网区段里，用来防止汇流排窜动。93、简述电连接的功用。电连接的作用是保证接触网各导线之间，各分段之间或各股道接触悬挂之间电流的畅通。电连接按安装位置不同分为横向、道岔、锚段关节电连接。94、何为锚段关节？实现锚段之间平稳过渡的设施，可分为非绝缘锚段关节和绝缘锚段关节。95、何为硬点？接触线接头处，安装分段绝缘器、定位装置以及中心锚结的地方，致使接触线柔性变差或形成集中重量的现象。96、隔离开关在运行中的要求是什么？隔离开关应接触良好，转动灵活，引线截面段与隔离开关的额定电流以及所连接的接触网当量截面相适应。接地刀闸与主刀闸分别操作者，其机械联锁须可靠接地，刀闸与地线应可靠连接。隔离开关合闸时闸刀要水平，其中心线就与静触头的中心线相吻合；合闸时应接触良好，以 0. 05毫米X 10毫米的塞尺检查刀闸的接触点，应塞不进去。97、何为限界门？为了保证车辆、行人及货物的安全，避免触电事故，在车辆段接触网区段的道口设置的一种限高标志，用于限制货物、车辆和行人携带的杆件等的高度。98、何为架空地线？在接触网系统中, 沿接触网路径全线架设, 为绝缘子闪络提供电气通路的导线。99、何为绝缘子？用于隔离带电体与非带电体，并对汇流排装置和其它支持定位装置起支撑作用的非导电设备。100、补偿器的A值、B直的定义是什么？对补偿器有哪些要求？运行中补偿器的A 值指： 上部坠砣导环至限制管顶端支架的距离，要符合安装曲线的要求，在极限温度下，不得小于200毫米；B值指：下部坠旎导至限制管底端支架的距离，在极限温度下，不得小于200 毫米。补偿滑轮（ 包括棘轮） 要转动灵活，坠砣导环与限制管之间要滑动灵活，以确保坠砣升降自如。限制管要呈铅垂状态，其长度和安装要符合规定。棘轮与舌簧间的间隙（ 棘轮的齿与舌簧的齿的最小距离） 为 25 毫米， 补偿绳的长度要保证补偿坠砣在极限温度范围内自由伸缩，补偿不得有接头和断股。二、安装工艺及要求3支柱安装及整正3.1 工艺流程图3-1支柱安装整正工序流程3.2 主要技术标准(1)进场材料对进场H型钢柱参照接触网基础预留设计图及进场材料验收标准仔细进 行检查。主要针对钢柱型号、高度、预留孔位置及大小等方面详细检查，避免由 于检查不仔细引起的返工。H型钢柱吊装、装卸、运输、码垛及立杆吊装参考钢柱厂家提供的H型钢柱安装注意事项。螺母、垫圈的机械性能与预埋地脚螺栓配套，防腐采用一级热浸镀锌或达 克罗渗锌，螺母符合 GB/T41-2000、垫圈符合 GB/T95-2002要求。(2)支柱安装要求支柱吊装前，根据支柱的斜率要求，对柱底调整螺母顶面进行精确调整， 以减少支柱整正工作量。紧固螺母时应对角循环进行，使受力均匀，每个螺栓配带3个螺母，2个垫片。具体安装形式参考客运专线铁路接触网 H型钢柱通用参考图，图号为 通化( 2008) 1301。(3)支柱整正的要求在支柱整正前，必须掌握线路资料(线路中心、线路坡度及外轨超高)。先对支柱的纵线路方向和横线路方向斜率进行检查， 对不达要求的进行调 整。调整时，先松动主螺母，用撬棍抬动支柱，根据斜率，有目的的调整柱底调 整螺栓。紧固螺母时，应对角循环紧固，施工时应注意支柱法兰盘上下与螺母之 间均有垫片。支柱侧面限界应符合设计要求，施工偏差为0+50mmH型钢柱横线路面应垂直于线路中心，允许施工偏差为土2 o直线区段单腕臂、双腕臂和中心锚结支柱顺线路方向受力后应直立，顺线 路方向安装允许斜率见表3-1所示，横线路方向，由于支柱类型不同倾斜率而不 同，具体安装倾斜率如下：i硬锚锚柱顺线路方向，向下锚拉线侧倾斜率为 5mm/m。ii补偿下锚柱顺线路向下锚拉线侧倾斜率为15mm/m。iii多线路腕臂柱向受力反向的倾斜率为 15mm/m。iv直线区段或大曲线区段正定位按照向受力反方向倾斜率为 3mm/m,反定 位为0mm/m；开口侧转换柱（非支正定位处）倾斜量为向线路侧倾斜 3mm/m； 闭口侧转换柱（非支反定位处）倾斜量为向线路侧倾斜 5mm/m；v客专正线支柱类型及锚柱顺线路方向倾斜率如图3-2所示，其余各类支柱横线路方向倾斜率如表3-1所示。图3-2 H型支柱类型表及锚柱整正标准表3-1支柱横线路方向整正表支柱位置18 三 H三1四3013500MR* 1200331200 11t 3005538至R叁13前0301 河。二 H A 1200551以二300554一皂 R 芸 13500-35l：00 -R- 1200-55120O&H叁 3003353三口与13诬3013500 -R - 120033口三H* 3005563 = 1(芸 13500301353 : H 1200331200 1( 3005E83叁1( 13500301350031200331300 - K L- 30055图3-3 H型钢柱安装(4)硬横梁支柱a.硬横跨安装整正标准：硬横跨支柱顺、横线路方向均应直立，施工偏差为00.5%。硬横跨两基础间距应符合横梁跨长的要求，施工允许偏差 及0 mm,且 每个基础的位置符合侧面限界要求。硬横跨各梁段的结合部位要密贴，连接螺栓 的长度与螺母数量应符合设计要求； 硬横跨与支柱连接应牢固可靠，横梁安装后 呈水平状态。硬横跨安装高度应符合设计要求，施工允许偏差为 +100/0mm。b.安装硬横跨与硬横梁立柱连接螺栓均由外侧穿向内侧， 对接硬横梁螺栓均 由站台侧穿向非站台侧，安装托架连接螺栓均由下往上穿。各连接螺栓力矩符合 设计要求。表3-2支柱承载后倾斜允许偏差(从基础面算起)项 目标准允许偏差支柱横线路方向直立0.5%支柱顺线路方向直立0.5%锚柱向拉线侧倾斜01%曲线外侧和直线腕臂柱横线路方向向受力反侧倾斜;0 0.5%锚段关节中心柱、曲线内侧支柱及转换柱向受力反侧倾斜0 0.5%硬横跨钢柱顺、横线路方向直立10.5%两侧式悬挂支柱、安装隔离开关的支柱横、 顺线路方向直立0.5%转角支柱的中心向受力反方向倾斜1%0.5%(5)隧道吊柱安装a.吊柱安装后应垂直，其倾斜度不得大于 1。b.吊柱T型螺栓应配带双螺帽，拧紧螺帽后螺栓外露长度不得小于30mm。c.调整吊柱应采用厚度不等的镀锌钢材质圆型或 U型垫片，调整垫片每片厚 度宜为3mm、5mm、10mm,调整时不得超过2片，总厚度不超过20mm。若使 用U型垫片，应从高向低插入，确保震动下不脱落。d.吊柱侧面限界应符合设计要求， 允许误差020mm。在任何情况下，严禁 侵入邻近线路的基本建筑限界。图3-5安装完成的隧道吊柱3.3注意事项(1)参加施工人员必须经过安全技术学习、考核合格方可上岗；参加施工 的起重工、汽车吊司机等必须持有相应的专业资格证；（ 2）采用的高强度吊装带，强度必须满足相应的支柱起吊荷载。每次起吊前都应检查其磨损情况，损伤严重时，应及时更换。每次起吊支柱离地时，可停顿一会，观察吊装带变形情况，确认安全后，继续施工。（ 3） H 型钢柱吊装前，根据支柱的斜率要求，对柱底调整螺母顶面进行精确调整，以减少支柱整正工作量。（ 4） 支柱吊装后每个基础螺栓都必须至少戴上一个主螺母并拧紧，整正时，不得将主螺母完全退出。支柱吊装后，应及时整正，补齐螺母，整正完毕后基础螺栓螺纹部分清理干净并涂抹黄油防腐。4拉线安装4.1 工艺流程图1-1拉线安装工序流程4.2 主要技术标准(1)拉线不得有断股，松股和接头，对向下锚拉线长度现场测量计算后确 定。(2)拉线回头长度为500mm(应从线夹尾部开始量)，施工允许偏差50mm； 拉线回头与本线绑扎采用(I)1.6软态不锈钢丝绑扎 150mm,施工允许偏差为土 10mm,绑扎密实整齐。拉线回头外露50mm,端部用单股小1.6软态不锈钢丝绑 扎3圈。如下图所示：(3)与支柱连接的下锚底座应与支柱密贴，下锚螺栓穿向从上至下排螺栓穿向拉线侧，二、四排螺栓穿向反侧，如下图所示(4)拉线UT型楔形线夹凸面朝田野侧，UT型楔形线夹受力后验收标准规 定螺纹外露20mm1/2螺栓长度，统一规定螺纹外露长度为 30mm。(5)检查各个螺栓紧固力矩、螺帽是否齐全，各零件受力是否良好。(6)拉线安装完成后，对向下锚两侧拉线受力均匀一致，且支柱在顺线路 方向应处于直立状态；接触悬挂下锚在无负载时候，下锚拉线应处于受力与非受 力状态，悬挂负载后下锚拉线应处于受力状态且两条拉线受力均匀一致。(7)与下锚拉线底板的连接的说明：两拉线环平行布置于拉线底板，田野 侧为接触线拉线连接，线路侧为承力索连接。4.3注意事项(1)安装前，对所领取的材料、零配件进行外观质量检查，零件活动部位 应保证灵活，不合格产品严禁使用。(2)作业人员先将与地脚螺栓连接的拉线板安装上，用力矩扳手将螺母拧 紧，力矩检测达标。(3)登高作业应系好安全带，以防坠落。(4)上、下传递工具材料应用小纯、工具袋，严禁抛扔。(5)作业人员均应戴安全帽，以防工具、材料坠落伤人。7腕臂结构安装7.1腕臂结构参数测量及计算(1)工艺流程参数测量一，提交数据*输入计算*预配数据图表图7-1腕臂结构参数测量及计算工序流程(2)主要技术标准a.石武客专H型钢柱采用孔内安装，需要测量参数为外轨超高，支柱斜率、 支柱侧面限界等现场参数，测量必须采用高精确度测量设备，科学的测量方法， 并准确的进行记录，详细记录表见表 7-1所示；硬横梁腕臂上下底座安装位置需 安装完成后实际测量计算。b.支柱倾斜率以mm/m为单位，上下底座高度精确到 cm,其余参数精确到 mm。c.腕臂结构计算采用微机计算，需准确无误的输入各项参数，计算完毕后输 出预配数据表及施工安装图，计算值精确到毫米。承力索悬挂点距轨面的高度符 合设计要求，允许偏差 100mm。d.主要测量方法上底座及下底座测量：用水准仪测量内轨面高度，在钢柱上标定红线，后 采用测杆测量上、下底座距轨面高度。测量双腕臂底座高度时，须测量腕臂底座 板上孔高度。侧面限界：在桥梁区段一人将尺的一端固定在远轨内侧， 一人拉尺的另一 头到支柱外缘，读取数据，精度 1mm减去0.718m为侧面限界。遇有挡渣墙， 按同一方法测量。在路基区段，一人将尺的一端固定在近轨内侧， 一人拉尺的另 一头到支柱外缘，读取数据，精度1mm加上0.718m为侧面限界。遇有挡渣墙， 按同一方法测量。斜率：一人看经纬仪，一人拿着米尺放在支柱肋板上缘， 然后经纬仪读出偏移 量。表7-1腕臂计算测量数据表测量气候（阴、晴、雨、雪）测量气温（C）支 柱 号里 程支柱支柱 高度 （m）跨距（与 小里程 支柱间m）上腕臂 底座坎 留孔（最 上一组）距内轨 面图度（mrm下腕臂底 座故留孔（最上一 组）距内轨 面图度（mrm侧面 限界 （m）支柱斜率（mrm（向田 野侧倾 斜为+）外轨超 高（mrm备 注记录：测量组组长：日期：（3）注意事项a.各项参数需由专业人员完成，各项参数测量采用专业仪器进行测量。b.提交数据时必须准确提供要求数据，为保证不影响施工，必须保证数据提 供的及时性。7.2 腕臂结构预配（1）工艺流程图7-2腕臂结构预配工序流程（2）主要技术标准a.腕臂结构的预配应采用专用的预制台具进行，预配的各项长度尺寸偏差不 得大于5mm,预配完毕后需进行复测。b.腕臂结构各连接螺栓顺线路方向的穿向与行车方向一致，即面向武汉方 向，左线（下行线）的螺栓统一由北京方向穿向武汉方向，右线（上行线）的螺 栓统一由武汉方向穿向北京方向；腕臂支撑、定位管支撑顶紧螺丝侧均在上方； 定位管套筒与定位环连接销钉由上往下穿， 定位管双耳套筒顶紧螺丝应与行车方 向相反；各连接件螺栓紧固力矩符合设计要求。c.安装承力索座时，注意保管承力索座内衬垫，计算完数据后，需在专用压 接平台上采用专业压接工具完成。d.腕臂组装完成后，应分别进行标记安装区间及支柱号，当为双腕臂安装时, 需明确标注安装在支柱的北京方向或武汉方向。(3)注意事项a.对所领取的材料、零配件进行外观质量检查，零件活动部分应保证灵活， 不合格产品禁止使用。b.预配过程中严格按照腕臂预制表进行各种尺寸量取，保证加工的准确性。7.3 腕臂结构安装(1)工艺流程图7-3腕臂结构安装工序流程(2)主要技术标准a腕臂棒式绝缘子排水孔朝下。b.腕臂底座与棒式绝缘子连接销钉穿向与行车方向一致，即面向武汉方向,左线(下行线)的螺栓统一由北京方向穿向武汉方向，右线(上行线)的螺栓统 一由武汉方向穿向北京方向。c.腕臂结构安装完毕后，应对上、下底座及下底座至轨面的间距进行复核检 螺栓紧固力矩应符合设计要求。d.安装硬横梁上腕臂结构时，首先进行吊柱装配及调整，其倾斜度不得大于1(3)注意事项1、腕臂结构安装施工严格遵守接触网上部施工流程及安全规定。2、定位管安装在放线后进行。14吊弦预制及弹性吊索预制14.1 吊弦预制工艺流程图14-1吊弦预制工序流程14.2 主要技术标准(1)整体吊弦预制根据吊弦预制表要求，进行整体吊线预制。整体吊弦预制应在专用吊弦预制 平台上进行预制，压接环压接时必须采用专用的吊弦制作压接根据进行。预制吊弦长度偏差不大于土.5mm,两载流环应在同一平面内，且两端线鼻子的弯曲方 向相反。预制好的吊弦按锚段、跨距分类放置，且同一跨内每根吊弦应单独进行 编号。(2)弹性吊索预制按施工工点图要求，按标准长度加 300mm要求截取弹性吊索绳，弹性吊索 的长度总长18.3m o从弹性吊索绳一端起做上5个点标记： 50mm/4050mm/9050mm/14050/18050mm,端头及标记处用胶带绑扎。14.3 注意事项(1)吊弦必须在库房并采用专用平台和专用工具预制。(2)预制操作人员应经培训，合格后方可预制作业。(3)使用吊弦线时，应先确认吊弦线生产绕线方向，加工时不要与绕线方 向相反，否则会对线产生压力，影响其使用寿命。(4)在线头穿过压接套环绕到心形环时，不要扭结线的固定末端。(5)切割吊弦线时，应在切割处两边绕扎胶带，以免线头散股。15弹性吊索初安装和承力索端吊弦安装15.1 工艺流程施工准备测量安塞* 弹性吊索安装 T 承力索端吊弦安装图15-1弹吊和承力索端吊弦安装工序流程15.2 主要技术标准(1)根据正反定位及跨距选择不同长度的弹性吊索，安装弹性吊索应从悬 挂点平分，施工偏差不得大于20mm。(2)弹性吊索初安装步骤a.弹性吊索初安装从中心锚结处同时分别向下锚方向进行，将弹性吊索的中 心临时固定在平腕臂承力索座处，使弹性吊索的中心与腕臂中心重合。b.先向中锚侧展放弹性吊索，安装其中一个弹性吊索线夹(中锚方向)，弹性吊索线夹螺栓朝下，弹性吊索露头 50mm,紧固吊索线夹安装到位。c.再从悬挂点向承力索补偿侧展放弹性吊索，用弹性吊索紧线器(下锚方向)将弹性吊索张力拉至2.4KN,末端露头150mm,紧固吊索线夹安装到位。弹性 吊索紧线器如图15-2所示。图15-2弹性吊索紧线器(3)弹性吊索安装需要使用张力计测量安装张力，弹性吊索张力均为3.5kN,施工偏差为土 50N。(4)吊弦安装位置测量应从悬挂点向跨中测量，安装偏差应在跨中调整, 安装位置符合设计要求，允许偏差为土 50mm。（ 5）载流圈（线鼻子）应固定在吊弦线夹的螺栓外侧（即不应固定在螺母外侧） ，承力索吊弦线夹与接触线吊弦线夹的螺栓安装方向相反，承力索吊弦线 夹的载流圈面对来车方向，接触线吊弦线夹的载流圈顺着行车方向。（ 6）弹性吊索线夹、吊弦线夹紧固力矩符合设计要求。（ 7）施工作业中必须按照弹性吊索初安装和吊弦承力索端安装说明严格操 作。15.3 注意事项（ 1）弹性吊索安装可在接触线架设完成后，与吊弦安装、定位装置安装一 次平推，从中心锚结开始向下锚方向进行。（ 2）一跨内吊弦间距测量完毕后，如果实测间距与安装间距误差小于 200mm 时，可将误差均布在各间距内。误差过大应上报技术部，该跨距内吊弦 先暂不安装。（ 3）施工作业必须遵守弹性吊索初安装和吊弦承力索端安装流程，并遵守接触网上部施工安全规范22