2020高中地理 第三章 生产活动与地域联系 第三节 地域联系学案中图版必修2

2019-2020学年精品地理资料 2019.7第三节地域联系一、地域联系的重要性及主要方式2交通运输及其重要性(1)交通运输是把工农产品运到消费地 ，是产品生产过程的继续。(2)特点：不生产出任何新的物质产品，其产品只是货物或旅客的位移。(3)方式：主要有铁路、水路、公路、航空、管道。(4)综合评价：运费、经济上多、快、好、省。3通信(2)发展变化：国际互联网的诞生大大促进了地域之间的信息传播和联系，正快速地改变着人们的生活。4商业贸易 二、交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响1水路交通与城市的兴起(1)城市区位：江岸渡口或两条通航河道交汇处。(2)城市形态：沿河流呈带状发展，城市用地多沿河布置。(3)2铁路、公路对城市发展的影响：铁路、公路的发展不仅催生了新一代城市，而且推动城市继而沿交通轴发展，改变了城市沿江河单一扩展的形式3综合交通使城市多方向分散扩展(1)由集中式的团块状向分散的形态发展。(2)由单一到多方向发展。(3)由内聚到沿轴放射状发展。三、交通运输方式和布局对商业网点布局的影响1交通运输方式与商业网点的形成(1)商业网点：“点”指能够聚集人流、物流的各种“节点”。(2)商业中心分布：大都在沿江沿海地区、铁路和公路 沿线及水陆交通便利的枢纽地带。2交通运输布局的变化与商业网点的发展便利的运输条件和相应规模的运输活动，不仅是商业活动的必要基础，而且交通运输的发展和布局变动，直接影响商业中心的兴衰。(1)随着高速道路网的建设和小汽车的普及，现代城市商业网点多配置在城市边缘交通条件优越的地方。(2)由于市中心汽车通行能力受到很大限制，所以传统中心商业区衰落。1我国因修建铁路或公路而兴起的城市除石家庄外，还有京广线上的株洲、京沪线上的蚌埠；陇海线上的宝鸡等。2因交通线路衰落而衰落的城市有很多，例如，由于大运河的淤塞、京沪线修建及海运的发展，扬州、济宁等城市衰落。再如广西的梧州，由于湘桂铁路的修建，其水运优势在铁路影响下衰落了，梧州的发展因水运兴起而繁荣，却因铁路修建和地形限制而发展缓慢、相对落伍了。“柔情似水，佳期如梦，忍顾鹊桥归路。”2014年8月2日是中国的七夕节，网上鲜花火热销售。据此完成12题。1荷兰鲜花装点世界，其鲜花外销依赖的交通运输方式主要是(A)A航空运输 B铁路运输C公路运输 D水路运输2与传统的鲜花销售方式相比，网上销售(B)A促进了技术革新和产品升级换代B减少了营销环节，销售成本降低C使生产企业不必致力于市场开拓D增强了商业网点布局的空间限制12.解析：第1题，鲜花保鲜期短，需要快速运到消费市场，荷兰鲜花外销主要依靠运输速度快的航空运输。第2题，鲜花网上营销覆盖面更广，减少了营销环节，降低了销售成本；并且能够及时获取市场信息，快速联系生产企业，效率更高，价格更低。3我国从巴西进口铁矿石，将巴西淡水河谷铁矿石运到上海，应选择的运输方式是(D)A航空 B管道C铁路 D海运解析：巴西的铁矿石运到上海，距离远、运量大，且跨越大洋，故选择海运。42012年12月1日，世界上第一条地处高寒地区的高速铁路哈大高速铁路正式通车运营，下图为“哈大高速铁路示意图”。与普通铁路相比，哈大高速铁路具有的特点是(B)投资小技术水平高运输速度快施工难度小运费高A BC D解析：哈大高铁通过高寒地区，存在冻土、低温等自然障碍，技术因素是其建设的保障；高铁具有建设成本高、运输速度较快的特点。交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响。近年，以沃尔玛、好又多(诚达)等为代表的大型超市进驻厦门岛内，形成新的商业网点格局。读下图，完成57题。5在区位选择方面，沃尔玛、好又多两大超市的特点是(D)A布局在城市交通干道的左侧B布局在城市交通干道的右侧C布局在城市交通干道的两端D布局在城市交通枢纽或干道的“十字”路口6图中沃尔玛、好又多两大超市布局的最大优势是(B)A商业的信息灵通 B交通的通达度好C周围的住宅多 D外地的游客多7这种区位选择的主要目的是(A)A最大范围吸引消费群体B为顾客提供最丰富的商品C有利于提高商品价格D为丰富厦门旅游增添观光景点57.解析：由图可知，沃尔玛位于火车站附近，好又多位于嘉禾路、湖滨南路、厦禾路、莲前路干道的“十字”路口。城市交通枢纽或干道的“十字”路口，交通通达度高，购物方便，可最大范围地吸引消费人口。石家庄市原来不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县的时候，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石太、石德两条铁路又在此与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快发展，成为河北省的行政中心。现在，石家庄人口已超过了100万，而正定县城仍不过是座3万多人的小城。读下图，回答89题。8石家庄市发展成为100万人口以上的特大城市的主要原因是(C)A处于华北平原，地形平坦开阔B有丰富的矿产资源，采矿业发达C铁路的修建和发展D原有的工农业基础好9上述事实说明了(A)A一个地区交通干线的变化，会影响该地区城市的兴衰B一个地区主要交通线的发展变化，会带动整个地区城市的发展壮大C交通发达的铁路枢纽都能发展成为省级行政中心D能否成为100万人口的大城市，关键是人口的发展89.解析：第8题，石家庄地处京广线与石太、石德线的交会处，交通位置优越。第9题，一个地区主要交通干线的变化常常会引起聚落的繁荣或衰落。2012年4月28日正式通车的四川雅安西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长的55%。下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图，完成1011题。10雅西高速公路桥隧密布的主要原因有(A)多断崖、深谷多石灰岩溶洞多高山、陡坡多角峰、U形谷A BC D11大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有(B)减轻冰川的危害减轻冻土的危害减轻山崩滑坡的危害减轻暴雨泥石流的危害A BC D1011.解析：第10题，雅西高速公路沿线经过地区地质构造复杂，多高山、陡崖等复杂地形。虽然该地也多溶洞，但高山、陡坡、断崖等复杂地形影响更大；角峰和U形谷为冰川地貌，该地此种地貌不明显。第11题，该沿线地质条件复杂，多雨的气候易造成山崩滑坡、泥石流等地质灾害，桥隧可以保障交通安全。12下图为“某地1950年和2010年的地图”。读图，完成下列各题。(1)图中聚落分布的共同点是_。(2)1950年A、F两地均已形成村镇，其中F地形成的条件可能是_。(3)对比两图可以看出，到2010年该地形成了A、B、C、D、E 5座城市，试分析A、C形成为城市的原因。A_。C_。(4)F地没有形成城市，其原因可能是这个地区的公路建设使_运输的重要性下降。解析：从图例中可以看出，图中聚落分布的一个共同点是沿河分布，河流对城市的形成将起到很重要的作用。F地地处河流汇合处，水运便利，形成村镇。形成城市的因素很多，A、C主要是随交通运输的发展而形成。F地没有形成城市，其原因可能是这个地区的公路建设使水运的重要性下降。答案：(1)沿河分布(2)地处河流汇合处，水运便利(3)交通位置优越，水运和公路运输兼而有之地处公路和海洋相交处，地理位置优越，利于沿海港口的建设(4)内河13下图是江汉平原某地村庄杂货部分布图，根据图中提供的信息完成下列各题。(1)乡村商业点的特点：规模_，密度_。(2)图中杂货部的布局符合商业点布局的_原则。(3)从商业网点布局的位置分析，杂货部A与杂货部B，经营规模可能大一些的是_，理由是_。解析：(1)该地具有乡村商业网点分布的一般特点，即规模小、密度小。(2)A、B两杂货部均位于岔路口，交通便利，符合商业网点布局的交通最优原则。(3)从箭头所指的客货流来看，A地流动量大于B，所以A的商业规模比B大。答案：(1)小小(2)交通最优(3)AA地的客货流量较大，B地的客货流量较小网上购物正为越来越多的人所接受。结合有关知识完成12题。1网上购物活动涉及的地域联系方式有(B)生产联系商贸联系交通运输科技交流A BC D2与传统的售货方式相比，网上营销(C)促进了技术革新和产品升级换代减少了营销环节，销售成本降低使生产企业不必致力于市场开拓减弱了商业网点布局的空间限制A BC D12.解析：人类活动地域联系的主要方式有交通运输、通信和商业贸易。网上购物主要是利用电子通信这一载体，传递购物信息，最终借助交通运输环节，实现货物的流通。网上营销，拉近了消费者与商家之间的距离，减少了中间环节，从而使销售成本低于传统的售货方式；不管是传统的售货还是网上营销，都需要有效地市场开拓，以扩大市场，增加销售量；网上营销，减弱了商业网点布局对消费者购物的地域限制。读高速公路与城市建成区空间关系示意图，完成34 题。3分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知(C)A甲模式不占用城市建成区用地B乙模式需要占用城市建成区用地C甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大D乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大4从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断(B)A城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式B随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势C在城市化快速推进时期，甲模式会消失D大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式34.解析：解答该题组的关键是通过读图，理解高速公路对城区的影响。第3题，从图中看，甲模式高速公路从城区穿过势必会占用城市建成区空间和用地，且会给市区环境和景观建设带来更大影响。而乙模式没有从城区经过，不需要占用城市建成区用地，对城市建成区内部交通联系的影响较小。第4题，在城市化初期，城市规模较小，高速公路建设一般会给城市建设留出空间，会采用乙模式。随着城市规模不断扩大，特别是城市化快速推进时期，已建高速公路可能会被城市包围，出现甲模式这种情形。大城市发展到成熟期，也可能由于历史的原因会同时存在甲、乙两种模式。京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展，使德州段的运河、码头也更加繁荣。1979年运河因水源枯竭断航，德州航运局因此而解散。读德州市位置图，完成56题。5明代诗人朱德润的诗中描绘德州漕运：“日中市贸群物聚，红毯碧碗堆如山。商人嗜利暮不散，酒楼歌馆相喧阗”。但后来德州发展速度缓慢，其主要原因是(C)A矿产资源日趋枯竭B商人大量外迁C海运和铁路运输的出现D人口增长速度变慢，市场需求减少6关于交通条件对德州市空间形态的影响，叙述正确的是(D)A德州空间形态南北扩展，京杭运河成为德州城的唯一发展轴B京沪铁路的修建不会影响德州城市空间形态的演变C德州可以被称为“火车拉来的城市”D京沪高速铁路的兴建可能引起德州城市空间形态的变化56.解析：第5题，清末大运河的淤塞、海洋运输的发展及京沪铁路的建成，沿运河城市发展缓慢。第6题，京沪高速铁路的兴建可能会引起德州城市向东发展。7珠江三角洲城际轨道交通网以广州为核心，连接了珠江三角洲9个地级市中心城区，下面表述与该工程建设主要目标及实际效果最无相关性的是(D)A改善城际交通，加强城际联系B促进轨道交通沿线商业开发C改善城市投资环境，促进就业D强力带动粤东、粤北、粤西山区经济发展解析：珠江三角洲城际轨道交通网以广州为核心，连接了珠江三角洲9个地级市中心城区，建成后将成为沟通广州、东莞、深圳等市的快速交通通道，对推动珠江三角洲加快建设一小时经济圈，实现区域经济一体化，提升珠江三角洲整体实力具有非常重要的意义，但不能强力带动粤东、粤北、粤西山区经济发展。到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7 500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成89题。8为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是(A)A地形 B地质C气候 D水文9在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了(B)A减少噪音扰民 B较少占用耕地C缩短运营里程 D保护野生动物89.解析：第8题，平坦的地形是保持列车高速运行的前提自然条件。第9题，平原地区，土地利用类型主要是耕地，修铁路采用高架桥方式主要是为了节约耕地。 下图为“高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图” 。读图回答1011题。10图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在(B)A700900km B600800kmC500700km D400600km11甲运输方式应该是(C)A高速公路 B普通铁路C航空 D水路1011.解析：第10题，在600800km范围内，高速铁路市场占有率迅速下降，甲运输方式市场占有率迅速增加，变化最明显。第11题，从交通运输方式特点来分析，市场占有率高，交通运输更合理，其与速度、时效性、价格、距离等相关。据图可知，大于800km运距时，甲市场占有率更高，只有航空运输优势比高铁更明显。122013年1月1日，中俄原油管道正式投产两周年。读中俄原油管道示意图，完成下列各题。(1)我国从俄罗斯进口石油，过去选择铁路运输，现在选用管道运输有哪些优点？(2)修建中俄输油管道，沿途需要克服哪些困难？(3)简要分析中俄原油管道投入运营对我国的重要意义。解析：第(1)题，对比管道运输与铁路运输的特点可回答。第(2)题，由图可知，中俄输油管道纬度高，气温低，且穿过了大兴安岭。第(3)题，可从缓解能源紧张，保证能源安全等方面回答。答案：(1)受时间和季节限制小，连续性强，运量大；液体不外流，货物损耗小；安全性好。(2)低温、冻土；地形复杂；生态脆弱。(3)增加我国石油进口的渠道，有利于保证我国的石油战略安全；缓解我国能源紧张局面，促进我国经济的可持续发展；有利于促进中俄的经贸往来。(答案合理即可)13读以下某地区聚落及商业网点分布图。完成下列各题。(1)图中A、B两处聚落空间形态各有何特点？(2)图中C、D两区域商业网点的密度有何差异。试分析其成因。(3)图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛极一时。后因泥沙淤积和公路发展，该河港最终废弃。试述该种变化对E地聚落空间形态和商业网点密度的影响。解析：第(1)题，读图中可知，B地聚落沿河分布，A地聚落主要沿公路分布。第(2)题，C地地形平坦、交通便利，聚落较多，商业网点密度较大；D位于山区，情况与C地相反。第(3)题，交通线衰落之后，聚落形态基本不变，且发展缓慢，同时会沿公路有一定的发展，商业网点将减少。答案：(1)A处聚落空间形态沿公路线扩展，B处聚落空间形态沿河流伸展。(2)C处商业网点的密度大于D处。C位于平原，D位于山区；山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流通尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网点很难伸展到那里。(3)E地聚落空间形态将保留沿河流伸展的特点，同时沿公路发展。其商业网点密度将会减小。