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命水;令系rars#飒;令系概述概述一.冷却系功用 使发动机得到适度的冷却 并保持其在最适宜地温度范围内工作。3水冷风冷4.2水冷系一、水冷系的工作原理水冷却系是以水作为冷却介质 把发动 机受热零件吸收的热量散发到大气中去。目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强 制循环式水冷系利用水泵强制水在冷却 系中进行循环流动。5水冷系由散热器.水泵.风扇、冷却水套和温度调节装置等组成。7二.水冷系的主要部件散热器又称为水箱, 由上水室、散热器芯 和下水室等组成。安 装在发动机前的车架 横梁上。其作用是将 冷却水在水套中所吸上水箱下水箱散热器盖散热器芯出水管口进水管安装处8收的热量散发至外界 大气,使水温下降。9常用散热器芯的结构型式(1)(1)管片式 由若干扁形或圆形冷却管组成。空气吹过扁形冷却管和散热片,使管内流动的水得到冷却。管片式散热器因结构刚度较好广为汽车发动机所使用。(2)(2)管带式 由若干扁平冷却管组成水管与散热器相间排列,在散热器带上常开有形似百叶窗的 孔， 以破坏气流在散热器表面上的附面层,提高散热能力。2.水泵水泵的作用对冷却水加压,使之在冷却 系中循环流动。汽车上广泛使用离心 式水泵。它具有结构紧 凑、泵水量大及因故障 而停止工作时,不妨碍 水在冷却系内部自然循 环等优点。8A 丿8离水式氷泵典型结构（EQ6100-1型发动机）A-进水口 P-水泵内腔 C-泄水孔液体注满泵壳.叶轮高速旋转,液体在离 心力作用卜产生岛速度，爲速液体经过逐 渐扩人的泵売通道，动压头转变为詡乐头化工 707剪辑制作离心泵原理103.风扇功用:风扇通常安排在散热器后面并与水泵同轴。用来提高流经散热器的空气流速和风量，増强散热 器的散热能力,同时对发动机其他附件也有一定的 冷却作用。特点：车用发动机的风扇轴流式和离心式。轴流 式风旨匸斤产生的风,貞流向宮风扇轴平行；离心佥 风扇所产生的风,其流向为径向。轴流式风扇效率 高,风量大,结构简单,布置方便。因而在车用发 动机上得到了广泛的应用。4. 1温器功用:根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的 循环流动路线,从而控制通过散热器冷却水的流量。节温器装在冷却水 循环的通路中，根据 发动机负荷大小和水 温的高低自动改变水 的循环流动路线,以达到调节冷却系的冷 却强度。节温器有蜡 式和乙醛皱纹筒式两 种,目前多数发动机 采用蜡式节温器。12蜡式节温器工作情况节溫器关闭节温器打开当水温低于85C时,主阀关，副阀开一小循环。当水温高于85C时低于105C时，主阀渐开，副阀渐 关一大小循环同时进行。当水温高于1051时,主阀全开，副阀关一大循环。冷却水在冷却系内的循环流动路线有两条,条为大循环”另_条为小循环。所 谓 大 循 环 是水温高时,水经 过散热器而进行 的循环流动；而 小循环就是水温 低时,水不经过 散热器而进行的 循环流动r从而 使水温升高。r大循环小谄环4.3_工作机理:利用高速空气流直接吹过气缸盖和气缸体的外表面 把从气缸内部传出的热量散发到大气中去f以保证发动机在最 有利的温度范围内工作。二结构发动机气缸和气缸盖采用传热较好的铝合金铸成 结构 简单.重量轻故障少 无需 特殊保养， 但是由于材料质量 要求高,冷却不够均匀,工作 噪音大等缺点f目前在汽车上 很尘使用。15冷系风冷系四、正常冷却时的发动机温度系统温度氾围水冷系气缸盖内冷却水温度在80C90C,气缸 壁的温度不超过197C 277CO风冷系气缸盖和气缸壁的允许温度分别为150C 180C和160C 200C.二.不正常冷却对发动机的影响冷却程度热量散失过多”増加燃油消耗”冷凝在 气缸壁上的燃油流到曲轴箱中稀释润滑油 磨损加剧。发动机过热，充气量减少燃烧不正常， 发动功率下降润滑不良，加剧磨损。过冷不足18小 结大、小循环厂散热器风冷系皿二 与水冷系的区别冷却系主要部件s水泵.节温器1920
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