支架箱梁施工方案范本

九江长江公路大桥项目箱梁支架现浇首件工程施工方案1第第 1 1 页页目 录一、编制依据.41.1 施工文件施工文件.41.2 技术标准和规范技术标准和规范.4二、工程概况.42.1 工程概述工程概述.42.2 气象、地质条件气象、地质条件.62.3 项目管理目标项目管理目标.62.3.1 质量目标质量目标.62.3.2 安全生产目标安全生产目标.7三、首件工程实施目的.7四、首件工程实施原则.7五、箱梁支架现浇首件工程实施过程.85.1 首件工程的选择和实施首件工程的选择和实施.85.2 首件工程的评价首件工程的评价.85.3 首件工程的推广首件工程的推广.85.4 首件工程的实施时间首件工程的实施时间.8六、箱梁支架现浇首件工程实施方案.86.1 施工准备施工准备.81)人员组织管理人员组织管理.92)机械设备机械设备.93)施工便道施工便道.104)施工用水、电施工用水、电.115)主要材料准备主要材料准备.116)技术准备技术准备.117)其它准备工作其它准备工作.11 九江长江公路大桥项目箱梁支架现浇首件工程施工方案2第第 2 2 页页6.2 总体施工方案总体施工方案.116.3 30m 箱梁支架现浇施工流程箱梁支架现浇施工流程 .116.4 30m 箱梁支架现浇施工主要方法箱梁支架现浇施工主要方法 .121)施工测量施工测量.122)地基处理地基处理.133)塔式支架搭设方案塔式支架搭设方案.13(1) 塔式支架构件概述.13(2)支架布置方案.13(3)塔式支架整体构造措施.154)支架预压支架预压.155)支架搭设注意事项支架搭设注意事项.166)30m 箱梁模板设计箱梁模板设计.167)盆式橡胶支座安装盆式橡胶支座安装.178)钢筋工程钢筋工程.179)波纹管加工制作与埋设波纹管加工制作与埋设.1910)预应力的制作与安装预应力的制作与安装.1911)砼施工砼施工.2012)拆模拆模.2213)预应力施工预应力施工.2214)预应力管道压浆预应力管道压浆.2215)解除已完工梁段底模约束。解除已完工梁段底模约束。.246.5 现浇梁质量要求现浇梁质量要求.24七、保证措施.267.1 质量保证措施质量保证措施.267.2 安全保证措施安全保证措施.287.2.1 机械安全保证措施机械安全保证措施.297.2.2 现场安全保证措施现场安全保证措施.307.3 环境保护措施环境保护措施.31 九江长江公路大桥项目箱梁支架现浇首件工程施工方案3第第 3 3 页页八、文明施工.318.1 文明施工内容文明施工内容.318.2 文明施工的组织与管理措施文明施工的组织与管理措施.318.3 施工现场管理施工现场管理.328.4 现场机械管理现场机械管理.328.5 现场物资管理现场物资管理.338.6 施工营地及施工便道绿化施工营地及施工便道绿化.33 箱梁支架现浇首件工程施工方案一、编制依据1.1 施工文件施工文件九江长江公路大桥施工设计图纸、相关技术规范及相关要求。1.2 技术标准和规范技术标准和规范GB 50026-93 工程测量规范(附条文说明)JTG D41-2021 公路桥涵施工技术规范JTG/T F81-01-2021公路桥涵设计通用规范JTG B01-2021 公路工程技术标准 九江长江公路大桥项目箱梁支架现浇首件工程施工方案4第第 4 4 页页JTG F80/1-2021 公路工程质量检验评定标准JTJ/T 066-98 公路全球定位系统(GPS)测量规范JGJ 18-84 钢筋焊接及验收规范其它相关国家标准、行业标准、技术条件及验收方法等。二、工程概况2.1 工程概述工程概述福州至银川高速公路九江长江公路大桥在 XX 省境内九江区段跨越长江,起点桩号 K7+715,终点桩号 K33+145.25,全长 25.43025 公里,由我部承建的 B1 合同段起止里程桩号为 K19+264K202174.9,线路全长 1.3109km,主要工程为南主塔(21主墩)及上构(包括中跨合龙段)工程、南引桥(4*30m+5*30m)2*(4*50m)等截面预应力砼连续箱梁。桥梁总体布置见图 1。图图 1 九江长江公路大桥九江长江公路大桥 B1 合同段总体形象布置图合同段总体形象布置图1#9#墩设计为 9*30m 跨预应力混凝土等截面箱梁,10#17#墩设计为 8*50m跨预应力混凝土等截面箱梁。30 米跨箱梁为左右两个分离的单箱单室斜腹板等截面预应力砼结构形式,每幅桥面设单向 2%的横坡。箱梁梁高为 2.10 米等高,箱梁顶宽 16.25 米,底板宽 6.25 米,两侧悬臂均为 4.0 米；箱梁跨中断面顶板中间厚 0.26 米,与腹板相接处 0.55 米,底板厚0.28 米,腹板厚 0.45 米；桥墩支点附近底板厚由 0.28 米渐变至 0.60 米,桥墩支点附近腹板厚由 0.45 米 米渐变至 0.90 米；箱梁悬臂厚度 0.22 米0.55 米。全桥公在桥墩支点截面分别设置中横梁及端横梁,其中中横梁厚 2.0 米,端横梁厚 1.5 米。箱梁底板下缘保持水平,顶板倾斜形成相应桥面横坡。 九江长江公路大桥项目箱梁支架现浇首件工程施工方案5第第 5 5 页页图图 2 九江长江公路大桥九江长江公路大桥 B1 合同段合同段 30m 箱梁结构布置图箱梁结构布置图主梁纵、横向均采用预应力结构。纵桥向在腹板、顶、底板中配置预应力钢束,预应力钢束全桥通长布置,每片腹板配 4 束 s1519,顶板配 10 束 s1512,底板配14 束 s1512。横桥向在顶板中配置 s154 预应力钢束,全桥范围内按间距60cm 均匀布置,在靠近横梁处局部加密到 50cm；横向预应力钢束采用单端张拉,相邻两根张拉端、锚固端互相交替。由于预加应力产生的长期反拱值大于按荷载短期效应组合计算的长期挠度,故不设预拱度。中横梁、端横梁采用钢筋混凝土,主筋直径 28,箍筋采用 14。中横梁截面上缘 3 层 28 钢筋、下缘 2 层 28 钢筋、每层 16 根。端横梁设 45*25cm 伸缩缝槽口,截面上缘 3 层 28 钢筋、下缘 2 层 28 钢筋、每层 13 根。箱梁普通钢筋的配置如下:顶板:顶面纵向采用 14 钢筋,沿箱梁全长通长布置,标准间距 15cm；横向在中横梁两侧及端横梁单侧各 3m 范围采用 28 钢筋间距 10cm,其它位置采用 18 钢筋,间距 10cm。底面纵向采用 14 钢筋,沿箱梁全长通长布置,标准间距 15cm；横向采用 16钢筋,在除横梁外沿箱梁全长布置,间距 10cm。底板:顶底面纵横双向配筋；纵向:顶、底面均采用 14 钢筋,沿箱梁全长布置,在横梁处断开,标准间距 15cm；横向:底板顶面采用 16 钢筋、底面采用 18 钢筋,间距 10cm。腹板:内、外侧纵向均采用 12 钢筋,沿箱梁全长通长布置,标准间距 10cm,内侧纵向钢筋在横梁处断开。腹板横向箍筋采用 14 钢筋,除横梁外沿箱梁全长布置,标准间距 10cm。 九江长江公路大桥项目箱梁支架现浇首件工程施工方案6第第 6 6 页页2.2 气象、地质条件气象、地质条件1)气象条件桥位地区属亚热带季风气候区,具有气温温和、雨量充沛、热量丰富、光照充足。气温的季节性变化明显,最高月平均气温 33.0,最低月平均气温 4,历年极端最高气温 41.2,历年极端最低气温18.9。本地区降水年内分配不均,主要集中在 46 月,该时期降水量约占全年降水量的48,易产生地区性洪涝灾害；降水量最少的时期是 1 0 月次年 1 月,4 个月的降水量仅占年降水量的 16左右。年平均降水量 13471440mm。全年以东北风出现频率最高,多年平均风速 2.03.1ms,年最大风速7.72021ms,极端风速 37.1ms。2)地质条件本标段位于 XX 省 XX 市,南引桥、过渡墩、辅助墩,均位于长江大堤外侧,各墩地形平坦,先前为农用地,地表有 0.5m 左右覆土,地面以下有 69 米厚的粉质粘土,局部厚度达 18 米。 2.3 项目管理目标项目管理目标2.3.1 质量目标质量目标(1)原材料合格率 100%。(2)砂浆、混凝土试件强度合格率 100%。(3)分项工程一次检查合格率 100%,优良率 100%。(4)争创国家优质工程；(5)标段工程交工验收的质量等级评定:合格(质量综合评定得分大于等于 90 分)；(6)竣工验收的质量等级评定:优良(质量综合评定得分大于等于 90 分)；(7)不发生重大质量事故；(8)竣工文件真实可靠,规范整齐,实现一次交验合格。质量是企业的生命,工程质量是企业 XX 市场的立足之本。争创国内一流水平的意识将永远激励我们为用户提供更安全、更可靠、更精美的建筑产品,并力争达到国家优质工程标准。2.3.2 安全生产目标安全生产目标(1)杜绝重大死亡事故的发生,减少一般伤亡事故； 九江长江公路大桥项目箱梁支架现浇首件工程施工方案7第第 7 7 页页(2)无重大责任事故；(3)无重大安全隐患；(4)不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏；(5)和谐施工,确保无刑事案件发生；(6)创“安全生产、文明施工的标准化工地”。在建期间不发生重大工伤、火灾、机损、道路交通等责任事故；在册职工重伤率低于 0.4,杜绝伤亡事故,减少一般事故,负伤频率低于 3；各类事故发生频率全面低于中交集团和二公局事故控制标准；争创国 XXX 市和中交集团安全生产先进单位。三、首件工程实施目的1)检验箱梁现浇施工工艺可行性,并结合该首件实体工程施工过程中存在的重点、难点问题,总结经验,修改完善施工方案和工艺。2)通过实施首件制,制定合理的施工组织方案和工艺标准,有针对性地制定施工质量控制措施和监理要点,以首件实体示范工程为标准,加强对后续施工的工序进行控制。3)检验完善建设单位、施工单位、监理单位管理机构和制度,促进相互之间配合。4)通过首件工程,形成规范化的、文明化的施工流程并进行推广,促进整体施工的质量,提升整体施工水平。四、首件工程实施原则“首件工程示范制”的实施原则是:超前控制,做好首件；典型示范,带动全面。五、箱梁支架现浇首件工程实施过程5.1 首件工程的选择和实施首件工程的选择和实施根据“首件工程示范制”的实施原则,同时考虑本项目墩身工程施工的进度,我部选择第一联中的第一段为箱梁支架现浇首件工程。1)在箱梁首件工程实体施工操作过程中详细记录操作程序和有关数据,及时修正完善作业指导书和施工工艺方案。2)及时解决首件工程实体施工过程中出现的问题,总结经验,调整施工方案和施工工艺。 九江长江公路大桥项目箱梁支架现浇首件工程施工方案8第第 8 8 页页5.2 首件工程的评价首件工程的评价在首件工程完成后,我部将对引桥箱梁的施工工艺进行总结,并对质量进行综合评价,对进度工效进行分析,提出自评意见,进行施工总结,形成文字上报驻地办。驻地办提出复评意见报总监办,由总监办组织相关单位进行终评。5.3 首件工程的推广首件工程的推广项目办确定每个分项工程的首件实体示范工程后,总监办将组织施工单位进行观摩学习,对其施工工艺、技术参数及质量控制措施进行推广应用。5.4 首件工程的实施时间首件工程的实施时间箱梁支架现浇首件工程施工计划如下:表表 1 现浇梁首件工程工期安排计划安排表现浇梁首件工程工期安排计划安排表序号工程项目开始时间完成时间工期(天)备注1地基处理2021-2-102021-3-1202支架搭设2021-3-12021-3-16153支架预压2021-3-162021-3-26104底模及侧模铺设2021-4-62021-4-16105底腹板钢筋绑扎2021-4-162021-4-26106立内模2021-4-262021-5-377浇注箱梁底板和腹板砼2021-5-32021-5-528顶板钢筋绑扎2021-5-52021-5-949浇筑砼2021-5-92021-5-11210预应力张拉2021-5-112021-5-143合计2021-2-102021-5-1478六、箱梁支架现浇首件工程实施方案6.1 施工准备施工准备1)人员组织管理人员组织管理项目部配备管理、技术、试验、测量人员,施工队配备 2 个模板安装班组、2 个钢筋安装班组、2 个混凝土浇筑班组,拌和站 2 个工作班组,同时项目部在各墩施工配有专职安全员、安全员、电工。人员配备见下表:表表 2 箱梁支架现浇首件工程领导小组箱梁支架现浇首件工程领导小组小组任职姓 名职 务承担的工作组 长张钊项目经理全面指挥协调工作副组长陈干项目副总工现场施工组织技术工作 九江长江公路大桥项目箱梁支架现浇首件工程施工方案9第第 9 9 页页李果项目副经理现场施工组织工作组 员各部室负责人及施工作业队长各自的职能范围表表 3 箱梁支架现浇首件工程作业小组箱梁支架现浇首件工程作业小组2)机械设备机械设备为了保证箱梁混凝土正常施工 ,除了配备能满足施工需要的工程机械和设备,还必须有备用量 ,能及时换掉损坏的设备和专门机械维修人员,机械一出现故障能及时修复。墩身施工所需机械设备如下 :表表 4 箱梁支架现浇首件工程机械设备表箱梁支架现浇首件工程机械设备表设备名称规格单位数量装载机ZL-50台1拌合楼90 型台2混凝土输送泵车台4发电机组BV-S500套2履带吊车50 T台1张拉设备套4压浆设备套2钢筋弯曲机GW6-40台2钢筋切断机GW-40-1台2人员名称人数备注施工副经理1施工工长1技术员2试验员2安全员2测量员3模板工30两个班组钢筋工30两个班组混凝土工30两个班组电 工2张拉压浆工8 九江长江公路大桥项目箱梁支架现浇首件工程施工方案10第第 1010 页页电焊机台8钢筋调直机GT4110台1插入式振捣器50 型台10直螺纹滚丝机GYL-40B台2平板车十通台1泵车三一台2电力变压器S11-MR-1000 型台1电力变压器S9-M-315/10 型台13)施工便道施工便道117#墩基础平台为地势较为平坦,项目进场后沿桥向左侧修建了一条施工便道,宽 8 米,采用 2021 厚混凝土硬化,与大堤、A3 合同段便道、九瑞大道相连,用于设备和材料的进出场。同时为方便施工,计划在沿桥向右侧和桥中心线上各修建了一条施工便道,便道宽 5 米,面层铺设砖碴垫平,压实,用以方便施工设备施工。简易便道，宽5 ，砖渣压实施工便道，宽5 ，砖渣碎石压实施工便道，宽5 ，砖渣碎石压实施工便道，宽5 ，砖渣压实主便道，宽8 ，混凝土路面桥墩桥墩桥墩桥墩图图 3 简易施工便道图简易施工便道图4)施工用水、电施工用水、电(1)用水及排水规划生产用水均采用长江水。计划沿施工线路铺一条主水管(直径100mm),每个桥墩设两个支水管和水阀(一个50mm,一个15mm)。施工废水采用便道旁排水沟引入自然沟。(2)用电规划施工用电采用从甲方提供的生产专线接入,在 8#墩右侧布置一台 630KVA 的变 九江长江公路大桥项目箱梁支架现浇首件工程施工方案11第第 1111 页页压器,在 17#墩右侧布置一台 1000KVA 的变压器,在拌和站区域配备一台 315KVA 的变压器。另配备一台 500 kw 发电机做为备用。5)主要材料准备主要材料准备主材选用甲方招标引进的供应厂家。钢材选购应把好规格、品牌和质量关,随车应有材料合格证、材质化验单,材料人员应进行验收。在施工初期做好砂石料、减水剂等供应商的调研工作,确保材料保质保量供应到现场。6)技术准备技术准备 图纸复核,墩身技术交底工作完成；管理、技术、试验、测量人员到位。7)其它准备工作其它准备工作(1)墩顶标高复核,支座垫石标高复核完成,支座到位。(2)放出箱梁边缘线,和地基处理边缘线。6.2 总体施工方案总体施工方案30m 连续梁采用支架现浇,支架采用塔式钢管脚手架。共投入 4 孔支架,逐联施工(66m 支架)。设置顶托及底托用于调整支架标高,然后在顶托上铺垫纵向12 槽钢,横向铺设 10*10cm 方木,方木上铺设竹胶板,形成箱梁底模,侧模亦采用竹胶板及方木组合结构,侧模与底模结合采用“侧包底的方式”,侧模支立完成验收合格后,绑扎底腹板钢筋及底腹板预应力安装,然后安装内模,内模采用定型钢管支架和木模板,以便于拆卸为原则,并采取支撑以防变形。砼分阶段,分断面,两次浇筑成型。地基拟采用回填压实土和道渣碎石分层压实作为持力层,持力层上设置整板混凝土块作为支架钢管承重底托。6.3 30m 箱梁支架现浇施工流程箱梁支架现浇施工流程施工流程顺序如下:1)流程一:支架基础处理；2)流程二:支架搭设,一次搭设一联(2 孔)；3)流程三:安装底模,绑扎箱梁底板、腹板钢筋、安装外模及内模,绑扎顶板钢筋。4、流程四:浇注砼；30m 梁桥箱梁现浇流程图如图 4 所示, 九江长江公路大桥项目箱梁支架现浇首件工程施工方案12第第 1212 页页图图 4 箱梁施工流程图箱梁施工流程图6.4 30m 箱梁支架现浇施工主要方法箱梁支架现浇施工主要方法1)施工测量施工测量在箱梁施工前,首先测设出桥梁纵轴线和桥墩横轴线,放出设计箱梁中心线,再将箱梁的平面尺寸控制坐标点投影到地面,测出钢管支撑的平面位置后,再将平面坐标点向空间投测。平面曲线箱梁的轴线平面定位控制桩应适当加密,以保证曲线的圆顺、流畅,三维曲线箱梁用三维空间曲线坐标定位控制点准确地投放到箱梁的投影平面及支撑系统上。在施工过程中必须严格控制梁底标高,支架的高度应根据梁底标高以及底模厚度来加以确定。2)地基处理地基处理(1)场地清理:清除场地内的杂物,平整场地。(2)排水清淤:在场地周围开挖排水沟,排走场地内的淤水,防止场地积水。(3)土质改良:1#17#墩间地基处理办法为:先理顺排水,在翼缘板范围内铺设 30cm厚压实回填土；在箱梁两腹板间 8.25m 的范围内铺设 60cm 厚压实回填土； 九江长江公路大桥项目箱梁支架现浇首件工程施工方案13第第 1313 页页13#14#墩间有一池塘,处理办法为:先将池底淤泥清除(约 1m 深),然后依次填筑180cm 厚黄土(压实)+60cm 厚砖渣+30cm 厚道渣碎石。(4)铺筑 2021 厚道渣碎石垫层,并碾压密实。由设计图和现场实际情况可知,延桥梁路线方向地基为软土类型,受长江水位影响,常年水位较低,地基承载力低,根据计算结果,支架地基承载力不低于 300KPa,结合现场实际情况先对地面的腐殖土、钻孔桩施工泥浆池或表面含水量过大粘土等不易压实的不良土清除干净,然后采用回填压实土、道渣碎石进行处理地基,用压路机振动碾压密实,压实度不低于 95%,处理后的地基承载力不低于 300KPa。并做好地基两侧的排水工作,排水总体方向:纵桥向设置坡度为 2%水沟,横桥向由左幅排入右侧,通过排水沟排出场地内水,防止雨水浸泡地基。(5)支架底托:在道渣碎石层上沿整个桥长浇筑 36m 宽 15cm 厚的 C30 混凝土整板基础。(6)标高控制:混凝土整板基础的顶标高与施工便道的顶标高一致。3)塔式支架搭设方案塔式支架搭设方案(1) 塔式支架构件概述塔式钢管脚手架,该脚手架具有接头构造合理,力学性能良好,工作安全可靠,构件整体性好、装拆方便,克服了传统式普通钢管支架用材量大,零部件多、搭拆劳动强度大等缺点。该脚手架立杆轴心受力,根部有可调节支座,顶部有可调节托座,对箱梁支架搭设十分方便。塔式支架的构件是定型模数杆件,其立杆是轴心受压杆件,横杆是侧向支撑立杆,减小立杆计算长度,从而充分发挥钢杆件抗压能力。根据箱梁恒载分布特点,采用不同布置位置,调节不同部位的立杆承载能力。(2)支架布置方案塔架布置墩身墩身 7.5m 范围范围:横桥向:于桥梁中心处布置一个塔架(塔架的标准尺寸为 1.5m1.2m),然后以 其为对称中心对称布置四个塔架。五个塔架间的间距为 1.9m、1.85m、 1.85m、1.9m。(具体布置如图 5 所示)纵桥向:除墩身处塔架外另布置 3 排每排五个(标准截面)的塔架,塔架间排距为 0.25m。墩身处塔架与标准截面处塔架间排距为 1.05m。(具体布置如图 6 九江长江公路大桥项目箱梁支架现浇首件工程施工方案14第第 1414 页页 所示)跨中部分跨中部分:横桥向:于桥梁中心处布置一个塔架(塔架的标准尺寸为 1.5m1.2m),然后以 其为对称中心对称布置四个塔架。五个塔架间的间距为 1.9m、1.85m、 1.85m、1.9m。(具体布置如图 5 所示)纵桥向:按 1.7m 的间距布置每排五个的塔架,于 1.7m 的间距中在腹板处增设 2 个塔架以改善腹板处的受力。(具体布置如图 6 所示)支架横桥向布置如图:图图 5 箱梁支架横截面布置图箱梁支架横截面布置图支架平面布置如图: 九江长江公路大桥项目箱梁支架现浇首件工程施工方案15第第 1515 页页图图 6 箱梁支架平面布置图箱梁支架平面布置图分配梁结构支架搭设好后,测量放出几个高程控制点,安装可调顶托至设计标高,可调顶托是用来调整支架高度和拆除模板用的,本支架使用的可调顶托可调范围为 10cm90左右。支架安装好后,在可调顶托上铺设 212 槽钢,212 槽钢顺桥向布置。212 槽钢铺设好后,然后在箱梁底板下的 212 槽钢上间距 30铺设工字木；在翼板下设置一个用型钢加工好的定型框架,然后再铺设工字木。(3)塔式支架整体构造措施横桥向:每排塔架用 48 的钢管脚手架加劲,并辅以剪刀撑,具体排数视塔架 高度而定,只需保证加劲钢管间间距不超过 6m；纵桥向:用 48 的钢管脚手架加劲,并辅以剪刀撑,具体排数视塔架高度而定, 只需保证加劲钢管间间距不超过 6m。4)支架预压支架预压安装模板前,要对支架进行压预。支架预压的目的: 检查支架的安全性,确保施工安全。 消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响,有利于桥面线形控制。 九江长江公路大桥项目箱梁支架现浇首件工程施工方案16第第 1616 页页压重计划采用砂袋配重,根据事先计算的相应部位的重量来放置压重,并考虑 1.05倍的安全系数。预压在支架搭设完成、搁栅布置好以后进行,压重搁置时间为 24h。测点分别布设在靠近地面处以及顶部(靠近搁栅处)的支架上,每跨平面上位于路中线以及两侧端部。观测共分 6 次:压重前;压重至 50%时；压重至 100%时；压重至105%时；压重搁置 24h 后和卸载后。每一跨箱梁的跨中、1/4 跨、支点位置的支架顶部与底部设置沉降观测点,支架搭设完成后测定其初始值,然后在每一次加载前后均对其进行观测,若沉降超出要求则及时采取措施,进行调整,以确保工程质量及安全。图图 7 箱梁预压监控点箱梁预压监控点5)支架搭设注意事项支架搭设注意事项(1)支架搭设要点按照规定的构造方案和尺寸进行搭设,并注意杆件的搭设顺序。及时采用临时支顶,以确保搭设过程的安全。按照要求拧紧构件,搭设工人必须配挂安全带。随时校正杆件垂直和水平偏差,避免偏差过大。没有完成的塔架,在每日收工前应采取稳定措施,以免发生意外。塔架搭设顺序为:摆放底托安装主框架用通用交叉杆将主框架两两相连 如此往复加设临时斜撑杆(稳定未完成塔架)塔架搭设至设计标高时,安装 顶托设置钢管脚手架加劲、设置斜撑将塔架连为一个整体。6)30m 箱梁模板设计箱梁模板设计30m 梁桥箱梁模板主要由底模、外侧模、内模、端模及堵头板组成。所有模板均采用厚 18大块高强竹胶合板制作组合木模。(1)模板的设计要求30m 梁桥箱梁模板与其支架,须具有足够的强度、刚度和稳定性,确保施工过程中各部形状、尺寸和相互位置的正确。必须做到模板板面平整,接缝严密不漏浆,构造简单,装拆方便,工作安全。结构外露面和隐蔽面的模板,其挠度分别为模板构件跨度的1/400 和 1/250。 九江长江公路大桥项目箱梁支架现浇首件工程施工方案17第第 1717 页页本桥模板均采用 1.8cm 竹胶板拼装,背方采用工字木。(2)模板的制作、安装和质量检查模板加工完成经验收合格后方可使用,模板安装前模板表面须深刷所指定的不污染混凝土表面的脱模剂。为保持模板面平整光洁,形体正确,不漏浆并有足够的强度和刚度,不出现模板移位,模板应设有足够的坚固设施。模板安装后须进行严格的质量的要求检查:所有模板必须按箱梁结构尺寸支撑牢固,不松动,不跑模,拼缝严密,不漏浆,模内要清洁,不得有焊蹅和废弃物。按要求预留拱度和沉降量。预埋件、预留孔的数量和位置要正确、牢固。模板的偏差不应大于规定要求,待监理工程师检查确认后,方可进行钢筋绑扎和灌注混凝土等工作。(3)预拱度设置在铺设梁底模时应设置预拱度,以抵消基础沉降、支架的弹性变形以及模板搁栅的压缩变形,使浇筑后的梁体外形尺寸和标高符合设计要求。预拱度计算公式为 f=f1+f2+f3,其中 f1:地基弹性变形(通过预压试验确定),f2:支架弹性变形, f3:梁体挠度。预拱度最大值设置在梁的跨中位置,并按抛物线形式进行分配,算得各点处的预拱度值后,通过支架上的顶托对底模进行调整。7)盆式橡胶支座安装盆式橡胶支座安装支座安装前要详细核对支座类型,避免使用错误。同时检查支座高程、结构尺寸应符合要求,两个方向的四角高差不大于 2。同时清理预埋螺栓孔。支座安装前对支座详细检查,查看零件有无丢失、损坏,橡胶块与底盆间有无压缩空气等。注意支座安装时应符合设计温度要求,否则应根据设计预留温度预偏值。在预埋地脚螺栓孔中浇注环氧树脂砂浆,于环氧树脂砂浆初凝前插进地脚螺栓,并带好螺母,其外漏顶面的高度不得大于螺母的厚度,待砂浆完全凝固后再拧紧螺母。将支座上下座板临时固定整体吊装,固定在设计位置上。8)钢筋工程钢筋工程当底模及外侧模安装并调整好后,可进行钢筋的绑扎。(1)钢筋绑扎施工顺序钢筋绑扎施工顺序如图 7 所示: 九江长江公路大桥项目箱梁支架现浇首件工程施工方案18第第 1818 页页图图 7 钢筋绑扎施工顺序钢筋绑扎施工顺序(2)钢筋绑扎工艺钢筋绑扎工艺在底模板及外模板复测调整完成后,可进行底板底层钢筋的绑扎,绑扎完成后安装底板预应力束管道,接着绑扎底板上层钢筋及定位筋。钢筋保护层垫块采用锥形、抗老化性能好、抗压强度大于 50Mpa 的工程塑料垫块,根据钢筋砼构件保护层垫块设计要求,保护层垫块按 4 个/m2 布设,保护层垫块设在纵横钢筋交叉点处,要求该钢筋交点处点焊。底板钢筋绑扎完成后接着绑扎腹板钢筋及横隔板钢筋,同时穿插安装腹板的纵向预应力束管道,纵向预应力束管道采用塑料波纹管,腹板钢筋绑扎及纵向预应力束安装完成后,开始安装内模并进行复测调整内模。内模安装应注意保证箱梁砼净保护层厚不小于 3.5cm,且要避免形成腐蚀通道,不得在结构钢筋上焊接钢筋头来支撑或固定内模。安装箱梁内顶模,然后绑扎箱梁顶板下层钢筋,安装横向预应力管道及横向预应力筋,最后绑扎箱梁顶板及翼板顶层钢筋。(3)钢筋绑扎注意事项钢筋绑扎注意事项、钢筋骨架制作前,应将钢筋表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；、钢筋下料前,核对半成品钢筋的型号、规格、直径、长度和数量,如有错漏,及时纠正、增补严格按照图纸要求加工并进行标识； 九江长江公路大桥项目箱梁支架现浇首件工程施工方案19第第 1919 页页、钢筋绑扎时确保箱梁净保护层厚度符合设计要求；、如钢筋绑扎时和预应力管道发生冲突,应适当移动钢筋位置以避让预应力管道。、钢筋绑扎前,根据情况适当设置支撑钢筋,形成支撑骨架后再进行绑扎。钢筋骨架主筋的接长采用闪光对焊,现场接长采用绑扎和直螺纹连接。9)波纹管加工制作与埋设波纹管加工制作与埋设波纹管加工制作:波紋管采用塑料波纹管,壁厚 2mm,且应保证有一定的强度,使之在混凝土重量作用下不变形。波纹管的连接采用大一号的同型波纹管,接头管长度为2021m 用密封胶带封口。波纹管的安装要严格按图纸设计坐标,波纹管的固定采用钢筋井字架,并用铁丝绑牢或用电焊牢,钢筋井字架焊接在钢筋上,井字架间距按直线段 100 cm,曲线段 50cm设置。波纹管在安装前应复核波纹管位置坐标,埋设时应严格按设计图纸给定的坐标进行埋设波纹管埋设时,靠近张拉端轴线应保证与锚垫板垂直。为方便压降时排气和排水,在每条管道曲线顶点处设置排水孔,用 PVC 塑料管与波纹管开孔处延伸出来,相连处用胶带密封好。10)预应力的制作与安装预应力的制作与安装(1)钢绞线下料钢绞线的下料长度 L(cm)=Lc+Lg,Lc 为孔道长度,亦即设计钢束的理论长度；Lg 为一端千斤顶张拉时必须的工作长度。下料用砂轮锯切割,切割前先用铁线绑扎切口两侧,以免切后钢绞线松散。钢绞线除锈。严重锈蚀的钢绞线不能使用,有轻微锈蚀的钢绞线,经试验合格后方可使用,但必须对钢绞线除锈,除锈方法可用钢刷和纱布等。钢绞线锚固位置除锈。将钢绞线两端根据孔长对称用笔画出,将锚固位置用钢刷或纱布除锈,以避免因锈蚀而出现锚固不紧或滑丝现象。(2)预应力穿束、预应力束的下料长度应满足张拉要求,预应力束的切割采用砂轮机；、横向预应力束预先在砼浇筑前放入波纹管道内一起埋入；、纵向钢绞线也采用预先在砼浇注前放入波纹管内一起埋入； 九江长江公路大桥项目箱梁支架现浇首件工程施工方案20第第 2020 页页11)砼施工砼施工(1)砼配合比砼配合比根据试验规程和技术规范要求进行砼配合比试配,为确保箱梁的强度达到设计规范要求,配合比应经过多次试验筛选核定。30m 箱梁砼施工时拟投入 2 套 90m3/h 混凝土拌和站,实际现场供应能力约 90m3/h,混凝土初凝时间不小于 36h,并且要求混凝土浇注后 3-4 天达到设计强度的 80%,以便预应力能尽早张拉,以防止裂缝。混凝土的坍落度控制在 162cm。砼配合比准备两组,根据季节变化适当的调整砼施工配合比,以满足不同温度条件下现场的施工需要。(2)砼浇筑砼浇筑、砼浇筑前的准备工作、砼浇筑前应按设计配合比做现场试样,入模坍落度控制在 162cm；、模架及模板稳定性检查；、施工机具、设备(如拌合站、砼输送泵、振动棒、振动器等)性能检查；、清除钢筋及底板上的杂物；、砼浇筑前先将模板清洁干净,砼开始浇筑时用来润湿泵管的砂浆不能直接泵入模板。、浇筑顺序混凝土浇筑前,检查设置护栏、伸缩缝的预埋件或必要的孔道。竖向:单幅每跨箱梁混凝土垂直方向的浇注顺序:按照“混凝土先底板腹板”的顺序依次对称分层浇注,分层厚度 30cm 左右。横向:单幅每跨箱梁混凝土水平方向的浇注顺序:按照“顶板翼缘板”的顺序一次对称浇注。纵向:单幅每跨箱梁混凝土水平向浇注顺序:从待浇段悬臂端开始,沿桥轴线向已浇段推进。与已浇段接缝处最后浇注。混凝土浇筑时,用 5070 插入式振捣棒振捣,禁止用振捣棒赶送混凝土,防止混凝土离析,同时在混凝土浇注过程中做好预应力管道的保护,对于箱梁端部锚固区,为了保证混凝土密实,配合使用外部振捣器加强振捣。混凝土配合比设计、浇筑时应注意的问题和混凝土外观质量控制措施等。、砼摊铺与振捣 九江长江公路大桥项目箱梁支架现浇首件工程施工方案21第第 2121 页页砼宜用 50mm 或 70mm 插入式振动棒振捣密实。振动器移动间距不应超过振动器作用半径的 1.5 倍；与侧模应保持 1015cm 距离；浇注上层砼时振动棒插入下层混凝土 510cm。砼振捣密实的标志是砼停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。砼的浇筑应连续进行,如因故必须间断时,其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。砼浇筑按水平分层进行,每层砼的厚度控制在 3040cm。因波纹管较密集,用小振动棒配合大振动棒施工。对每一振捣部位,严格按照技术规范要求振捣到该部位砼密实为止。并避免振动棒碰撞模板、钢筋及预应力管道等。砼浇筑过程中检查在砼浇筑过程中安排专人随时对模板及支撑杆进行检查；观测主梁的挠度变形情况是否与计算值相符,发现异常时及时上报技术部进行原因分析； 砼浇筑完毕,在砼强度达到 2.5Mpa 之前不得使其承受行人、运输工具、模板等荷载。箱梁表面及施工缝处理 箱梁顶面平整度应满足5mm,并在顶面进行拉毛处理,以保证与桥面防水混凝土铺装层结合良好。箱梁顶面严禁被油渍、浮浆等污染。 在浇注混凝土之前在面层钢筋上按照设计箱梁顶面标高焊四排纵向架力钢筋作为表面收浆、抹面、养生覆盖材料的工作平台,保证砼表面的平整美观。 每个跨段砼浇筑完毕后,当浇筑砼强度达到 2.5Mpa(根据砼配合比,试验确定砼达到该强度的时间),砼接合面及时进行凿毛处理,凿毛质量严格按照规范要求控制,要求将其表面水泥浆凿除至骨料露出。在下一块段砼浇筑前,表面洒适量水进行湿润,防止砼接合面出现干缩裂缝。、砼养生箱梁砼的养护为非冬期施工时养护方法如下:箱梁底板浇注完成,进行底板整平,然后适时覆盖养生；砼初凝后在底板顶面铺湿麻袋(或土工布)并洒水养护；箱梁顶板砼浇注完成,立刻用塑料薄膜覆盖箱梁顶面,在砼初凝前后,撤去塑料薄膜,将箱梁顶面收抹平整,收抹平整后,可在表面采取自然养护,待顶面砼上可行人时, 九江长江公路大桥项目箱梁支架现浇首件工程施工方案22第第 2222 页页在砼顶面先铺一层湿土工布(要求湿透),然后在土工布上再铺一层塑料薄膜,在低温多雨天气还应在薄膜上加铺一层干土工布和一层塑料薄膜；模板拆除后,在箱梁腹板外侧及箱梁顶板底侧采取自然养护；保湿养护不少于 15 天；要求在砼洒水养生期间,必须始终保持砼表面处于湿润状态。12)拆模拆模拆除侧模和内模。混凝土达到 75%强度后,拆除内外模板。13)预应力施工预应力施工混凝土强度达到设计强度的 90%后,进行张拉。预应力束张拉程序:0(0.1 设计值)持荷 2 分钟量测伸长量张拉至 100%设计值持荷 2 分钟锚固。张拉顺序按设计要求。预应力钢束张拉控制应力 139Mpa(0.75fpk),采用张拉力和伸长量双控,以张拉力为主。待砼强度达到设计强度的 90%以上时张拉预应力束,总的张拉顺序是:先左右对称张拉腹板束,再交替张拉顶底板钢束,均为单端张拉；各部位钢束张拉顺序为腹板:N1、N5、N2、N6N3、N7N4、N8,底板束 2N92N9. .2N9；顶板束2N102N10. .2N10；2N92N10 交替张拉。张拉完成后就尽快采用与梁体同标号的水泥浆进行管道灌浆,预应力管道采用塑料管道,真空压浆技术,以确保压浆质量。14)预应力管道压浆预应力管道压浆管道压浆均采用采用真空吸浆工艺。具体为:在压浆之前,首先用真空泵抽吸预应力孔道中的空气,使孔道的真空度达到 80%以上,然后在孔道的另一端再用压浆机以大于 0.7Mpa 的正常压力将水泥浆压入预应力孔道中,由于孔道中只有极少的空气,很难形成气泡,同时,由于孔道与压浆机之间的正负压力差,大大提高了孔道压浆的饱满度和密实度,在水泥浆中,减小了水泥浆的收缩。(1)灰浆调制及技术要求水泥浆使用的水泥及标号与梁体用的水泥相同。灰浆强度不低于设计强度。水灰比为 0.350.4,加入一定比例无腐蚀性的减水剂,搅拌 3h 泌水率宜控制在 2%,最大不超过 3%。灰浆中需掺入适当剂量的膨胀剂,以减少收缩,其掺量由试验确定。 九江长江公路大桥项目箱梁支架现浇首件工程施工方案23第第 2323 页页(2)真空辅助压浆的主要工艺流程 在水泥浆出口及入口处接上密封阀门,将真空泵连接非压浆端上,压浆泵连接在压浆端上,以串联的方式将负压容器、三向阀门和锚具盖连接起来,其中锚具盖帽和阀门之间用一段透明的喉管连接。在压浆前关闭所有排气阀门并启动真空泵十分钟,显示出真空负压力的产生,应能达到负压力 0.1Mpa,如果没有满足此数据则表示波纹管未能完全密封,需在继续压浆前检查及更正工作。在保持真空泵运转的同时,开始往压浆端的水泥浆入口压浆,注意,在压浆过程中真空压力将会下降约 0.3Mpa。从透明的喉管中观察水泥浆是否已填满波纹管,继续加压真空水泥浆到达安装在负压容器上方的三相阀门。操作阀门以隔离真空泵及水泥浆,将水泥浆导向废浆桶的方向,继续压浆直至所溢出的水泥浆形成流畅及一致性,没有不规则的摆动。关闭真空泵,关闭设在压浆泵出浆处的阀门。将设在压浆盖帽排气孔上的小盖打开,打开压浆泵出浆处的阀门直至所溢出的水泥浆形状均匀,在压浆盖帽的排气管上安装小盖,并保持压力在 0.4Mpa 下继续压浆半分钟。关闭设在压浆泵出浆处的阀门,关闭压浆泵。压浆端吸浆端1324真空压浆工艺图补压及稳压真空泵、灌浆机停机,将抽真空连接管卸下,将出浆端球阀关闭。再用灌浆机正常补压稳压。此时,从钢绞线缝隙中会被逼出水泥浆,再持续补压稳压过程中,水泥浆由浓变稀,由稀变清,由流量大至滴出清水,此时灌浆及压力表稳定在 0.7 Mpa。补压稳压结束,关闭球阀。补压稳压历时 3 分钟。球阀拆除清洗在半小时后至一个小时之间进行。真空压浆的管道在 24h 内不得受振动；压浆过程及压浆后 2 天内气温低于 5时,在无可靠保温措施下禁止压浆作业；当白天温度大于 35时,压浆宜在夜间进行 九江长江公路大桥项目箱梁支架现浇首件工程施工方案24第第 2424 页页钢绞线切割和接长钢绞线切割在压浆后进行,割束必须用砂轮机锯割,任何预应力钢筋均不能用电弧烧割。割束的要求:对于钢束切割的余留长度 L10cm；对于高强粗钢筋余留长度L3.5cm。张拉压浆完成后,采用连接器将钢绞线接长。(3)预应力施工时的注意事项预应力钢筋必须进行验收,验收包括:质量证明书、包装标志是否齐全正确、是否有损伤,油污,锈蚀、对钢材进行原材料检验。预应力筋用的连接器、锚具进场分批进行外观检查,不得有裂纹,伤痕,锈蚀,尺寸不得超过允许偏差,对其力学性能根据供货情况确定是否复验,对连接器做连接能力试验。采取有效的防雨措施,避免锈蚀；整盘钢绞线存放采取防雨、干燥措施。 为确保预应力张拉力的准确,定期对张拉设备进行检查校正,检验的周期为 6 个月,或 2021 为一周期,若施工中发生特殊情况亦应重新校验。精轧螺纹钢张拉时,须采用测力的扭力扳手施工,以保证受力大小准确。千斤顶和油表必须配套使用,不得更换变动。15)解除已完工梁段底模约束。解除已完工梁段底模约束。孔道张拉压浆完成后,适当松开支架的托撑,解除对已完工梁段底板的约束。继续下一阶段箱梁施工。6.5 现浇梁质量要求现浇梁质量要求、模板安装时符合下列规定:项 目允许偏差(mm)模板标高+5、-0模板内部尺寸20轴线偏位8模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5、钢筋及预应力管道检查项目:项 目允许偏差(mm)管道坐标梁长方向 30 九江长江公路大桥项目箱梁支架现浇首件工程施工方案25第第 2525 页页梁高方向 10同排 10管道间距上下层 10受力钢筋间距15mm钢筋间距与设计位置偏差10箍筋间距10骨架尺寸长、10,宽、高5混凝土保护层厚度5、现浇梁实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土或砂浆强度(MPa)在合格标准内按 JTG F80/1-2021 附录 D或 F 检查顶板厚2断面尺寸()腹板或梁肋+5、-0尺量:检查 2 个断面3平整度()52 米直尺:每侧面 10 米梁长1 处4梁板长度()+5、-10尺量:每梁顶宽305宽度(mm)底宽20尺量:检查 3 处6预埋件位置(mm)5尺量:每件7高度(mm)5尺量:检查 2 个断面、预应力张拉项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1张拉应力值符合设计要求查油表读数:全部2张拉伸长率符合设计规定,设计未规定时6%尺量:全部3断丝滑丝数每束 1 根,且每断面不超过钢丝总数的1%目测:每根(束)七、保证措施 九江长江公路大桥项目箱梁支架现浇首件工程施工方案26第第 2626 页页7.1 质量质量保证措施保证措施(1)遵守国家有关工程质量的法律法规,坚持“质量第一”的方针。建立和完善项目质量管理体系,系统全面的进行项目工程质量管理,质量保证体系见表 11。(2)坚持以项目经理为第一责任人,建立各级责任人层层负责的质量管理组织机构,并明确各级工程质量责任岗位职责,做到工程质量管理组织化、程序化。(3)做好工程质量宣传和教育工作,提高全员质量意识。(4)做好职业技术培训工作,坚持持证上岗,努力提高施工人员素质。(5)制定详细的工程质量管理制度,使施工操作规范化,质量职责奖惩制度化。(6)编制详细的施工技术方案和操作规程,明确质量标准,做好工前技术交底和班前技术交底,加强施工技术控制,保证施工按照规范和质量标准进行。(7)施工过程中每完成一道工序,现场施工技术人员必须填写相关记录表格,并和项目质检人员一起进行自检,自检合格之后报请监理工程师进行抽查,检查合格后对相关记录进行签证。检查时项目质检人员对监理工程师提出的问题和建议都有具体处理意见。每完成一个工程间位,现场技术员和项目质检人员进行自检并填写好相关记录表格,自检合格后请监理工程师一起检查成品,检查成品合格之后及时检查该项工程的各项资料是否齐全,内容是否正确,数据是否准确,签证手续是否完备等。每月由项目质检人员组织以总工程师为首的质量检查小组对外、内业进行一次全面检查,对存在的问题做好记录并及时提出解决方案,落实实施。作业班组实行上下工序交接检查制度,并对主要项目、关键工序实行跟踪检查,做到预防为主,把质量事故隐患消灭在萌芽之中。质量检查组织机构采用定期和不不定期相结合的工作方式开展质量检查工作(质量检查程序框图见表 12)。(8)认真做好施工记录和质量记录并及时汇总总结。(9)严格执行 ISO9001 质量管理体系标准,使质量管理工作规范化。(10)及时组织技术攻关活动,解决施工中的技术和质量难题。、ISO9001、TQC、QC、 、表表11 质量体系框图质量体系框图填写开工申请单审查开工申请单每道工序完工后交接班互检班组技术员、质检员检查质检工程师检查填写质检验收报告单监理工程师检查、签认单项工程完工质检工程师检查填报中间交工证书监理工程师检查汇总质量验收单签认中间交工证书报监理工程师合格合格合格合格合格合格报送监理工程师进行下道工序不合格返工合格返工返工不合格不合格不合格合格不合格不合格 九江长江公路大桥项目箱梁支架现浇首件工程施工方案27第第 2727 页页表表 12 质量检查程序框图质量检查程序框图7.2 安全保证措施安全保证措施项目进场后,将加大安全宣传力度,加大安全管理力度,力求安全管理规范化,生产规范化,以降低安全风险,预防安全事故。1)建立健全安全管理体系。成立以项目经理为组长,项目副经理为副组长的安全领导小组,负责安全生产的组织、协调和领导。坚持“管生产必须管安全”的原则,建立健全岗位责任制,从组织上,制度上保证安全生产,做到程序化、规范化施工,全面实现安全目标。安全管理组织机构见表 13:表表 13 安全管理组织机构框图安全管理组织机构框图2)加大安全管理力度,加大安全生产投入,加强安全巡检。 3)严格执行安全技术交底制度,加强安全生产宣传和教育。4)制定实际可行的安全预案,搞好安全防范工作。7.2.1 机械安全保证措施机械安全保证措施(1)各种机械操作人员和车辆、驾驶员,必须取得操作合格证,不准操作与操作证不相符的机械设备；不准将机械设备交给无操作合格证的人员操作,对机械人员要建立档案,专人管理。(2)操作人员必须按照机械设备说明书规定,严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。安全管理领导小组组 长：项目经理副组长：项目副经理各工点安全员各部门领导各工程队队长各现场负责人 九江长江公路大桥项目箱梁支架现浇首件工程施工方案28第第 2828 页页(3)驾驶室或操作室应保持整洁,严禁存放易燃、易爆物品,严禁酒后操作机械,严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场停放时,选择安全的停放地点,夜间有专人看管。(4)严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。(5)指挥施工机械作业人员,必须站在可让人通视的安全地点,并应明确规定指挥联络信号。使用钢丝绳的机械,在运转中严禁用手或其他物件接触钢丝绳,用丝绳拖、拉机械或重物时,人员应远离钢丝绳。(6)各起重工作,由专业人员操作完成；起重施工前对起重设备进行安全检查,以确保人身、设备及工程结构物的安全。(7)定期组织机电设备、车辆安全大检查,对检查中查出的安全问题,按照“三不放过”的原则进行调查处理,制定防范措施,防止机械事故的发生。(8)操作人员必须严格执行安全操作规程,佩戴带个人防护用品,做到持证上岗,做好机械运转记录和例行保养记录。(9)使用龙门吊或其他起重设备时防止钢丝绳断裂或脱丝措施 应时常检查钢丝绳的完好情况,当同一断面的断丝达到 6 丝以上或 6 倍钢丝绳直径范围内出现 4 处以上的断丝情况时,需更换新买钢丝绳。 检查钢丝绳润滑情况,特别是与定滑轮接触的地方,应该涂抹润滑黄油。 钢丝绳采用卡环连接时,要用不少于 4 个以上的卡环,并且卡环螺丝要上紧。7.2.2 现场安全保证措施现场安全保证措施(1)所有进入施工现场的人员必须穿工作服、戴安全帽并按规定配戴劳动保护用品或安全带等安全工具。(2)施工现场有较浓的安全宣传气氛,孔口附近布置安全标语,安全警告标示牌和指示牌,防止施工人员坠入孔中,特殊工种必须持证上岗,并有安全员巡视检查。(3)施工作业搭设的扶梯、工作台、护栏、安全网等,必须牢固可靠,并经验收合格后方可使用。(4)作业用的料具应放置稳妥,小型工具应随时放入工具袋,上下传递工具时,严禁抛掷。(5)加强施工现场管理,做到安全生产,文明施工,施工现场物资、材料、机械设备要分类堆(停)放,做到整齐美观。 九江长江公路大桥项目箱梁支架现浇首件工程施工方案29第第 2929 页页表表 14 环保水保责任体系框图环保水保责任体系框图 (6)加强施工现场车辆管理,施工过程中,根据施工点对车辆进行管制调控,保证车辆的安全。 7.3 环境保护措施环境保护措施建立环保、水保责任制度。明确各级、各部门在环保水保工作中的职责分工,形成环保水保工作的责任体系。环保水保责任体系表 14:环境保护工作是本工程的重点之一,我局在确保施工质量的同时,制定了相应的环境保护措施:(1)建立完善的环保机构和相应的规章制度,设专人随时检查,和定期组织大检查,实行奖优、惩劣,环保工作与施工队效益挂钩；(2)所有施工组织设计、施工方案和工艺必须涉及环保工作,获得监理工程师和当地环保部门认可后,方可进行施工；(3)机械设备维修站等所有生产、生活区,须加强管理,做好废油、废弃砼、钻渣、生活垃圾的存放处理工作；(4)合理布设生产、生活区的排水系统,按有关规定排放污水,以防水资源的污染；(5)钻渣用汽车运至指定地点,施工中注意不使泥浆外溢污染水源和环境。八、文明施工8.1 文明施工内容文明施工内容施工过程中采取措施做到:工地现场布局合理, 施工组织有序,施工材料堆放整齐,设备停放有序,标识标志醒目,工地生活设施清洁文明,工地现场开展以创建文明工地各工序、班组、岗位人员做好职责的具体工作环保、水保领导小组项目经理全面负责其它有关部门计财部门保证环保、水保工作所需经费；行政部门负责各项后勤保障符合环保、水土保持要求监督施工全过程的环保工作，对不符合规定的进行纠正；发现并配合解决施工中出现的环境问题；开展环保活动和环保知识的培训；保证环保设施的有效运行制定项目环保措施和分项工程的环保水土保持方案；监督各项环保、水土保持技术措施的落实；解决施工中出现的污染环境的技术问题合理安排生产，减少对环境的干扰；组织各项环保、水土保持技术措施的实施保证使用的各类机械在安全、良好的状态下运行；监督操作人员按操作规章作业；保证按要求贮存和堆放材料；对有毒有害危险物品严格管理和领用制度；负责各种施工材料的节约和回收、再利用保证进场施工人员的文明和技术素质；组织对施工人员的环保、水土保持培训、考核工程部质检部合同部物资部、机械部试验室 九江长江公路大桥项目箱梁支架现浇首件工程施工方案30第第 3030 页页为内容的思想政治工作,尊重当地的宗教信仰和民族习惯,实行工程项目全面标准化、规范化管理,创建文明工地。8.2 文明施工的组织与管理文明施工的组织与管理措施措施表表 15 文明施工的组织与管理表文明施工的组织与管理表序号措施具体说明1组织和制度管理成立以项目经理为组长的文明施工领导小组。对施工现场的文明施工进行指导、监督、检查,对违反文明施工的行为,有权责令限期整改、停工整顿和处罚。施工队成立以队长为组长的施工现场文明施工领导小组,负责文明施工的现场管理工作,并结合实际制