第七模块全车电器线路分析

第七模块 全车电器线路分析知识目标1、掌握常见汽车电路图的表达方法及其特点；2、初步掌握典型车系的全车电路图的分析方法；3、了解不同车系电路的特点。能力目标1、能正确分析汽车电路图；2、能运用原车电路图分析和查找电路故障。熟悉汽车的全车电器线路，了解汽车电器间的内在联系，为正确使用汽车电器设备，迅速地分析与排除电器故障提供了方便。7.1汽车电路图随着汽车工业的迅速发展，汽车性能的逐渐提高，汽车电器日益增多，汽车电路也日趋复杂。汽车电路图趋于简化、规范化已是当今世界各国汽车电路图表达方法的总趋势。汽车电路图常用的表达方法有线路图、原理图、线束图三种。 7.1.1线路图 线路图是传统的汽车电路表达方法，它是按汽车电器在汽车上的实际位置，用线从电源至搭铁一一连接起来所构成的线路图。图7-1为东风EQl090型汽车的线路图。这种画法的优点是由于电器设备的外形、安装位置都与实际情况一致，因此可以循线跟踪地查线，导线中间的分支、接点容易找到，便于制作线束，故仍有不少厂家沿用；缺点是线路图中线束密集、纵横交错、读图和查找、分析故障不便。 7.1.2原理图 原理图是用简明的图形符号按电路原理将每个系统由上到下合理地连接起1-前侧灯 2-组合前灯 3-前照灯 4-点火线圈5-分电器 6-火花塞 7-交流发电机 8-交流发电机调节器 9-喇叭 10-工作灯插座 11-喇叭继电器 12-暖风电动机 13-接线管 14-五线接线板 15-水温传感器 16-灯光继电器 17-熔断丝盒 17ad-熔断丝 18-闪光器 20-车灯开关 21-发动机罩下灯 22-左右转向指示灯 23-低油压警告灯 24-车速里程表 25-变光开关 26-起动机 27-油压表传感器 28-低油压报警开关 29-蓄电池30-电源总开关 31-起动复合继电器 32-制动灯开关 33-喇叭按钮 34-后照灯和暖风电动机开关 35-驾驶室顶灯 36-转向灯开关 37-点火开关 38-燃油表传感器 39-组合尾灯 40-四线接线板 41-后照灯 42-挂车插座 43-二线接线板 44-低气压蜂鸣器 45-低气压报警开关 46-仪表盘 47-电流表 48-油压表 49-水温表 50-燃油表 图7-1 东风EQ1090型汽车的线路图来，再将每个系统排列起来而成。图7-2是东风EQ1090型汽车电路原理图。 这种画法对线路图作了高度地简化，图面清晰、电路简单明了、通俗易懂、电路连接控制关系清楚，因此对迅速分析排除电器设备的故障十分有利。 7.1.3线束图 线束图是将有关电器的导线汇合在一起组成线束，常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检修与配线。线束图主要表明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、插接器（连接器）的形状及位置等，它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。这种图一般不去详细描绘线束内部的电线走向，只将露在线束外面的线头与插接器详细编号或用字母标记。它是一种突出装配记号的电路表现形式，非常便于安装、配线、检测与维修。图7-3所示为北京BJ2020轻型越野车电线束图。7.2典型车系电路分析7.2.1大众车系电路分析（1）大众车系电路的识图 德国大众系列汽车在我国的轿车工业中已占据主导地位，如一汽大众公司生产的奥迪、捷达轿车以及上海大众公司生产的桑塔纳、帕萨特轿车等，这些产品的电路图与其他系列汽车电路图相比，具有许多不同之处。它既不同于其他车辆的线路图，也不同于电路原理图。它可以看作是电路原理图。但实质上更接近线路图。1）电路图中符号的含义 在识图前应先了解电路中各符号、线段、图形的含义。电路图中表示各种电器元件的符号参见表1-9。除此之外，电路图中还出现一些符号和数字，下面以捷达轿车的转向和报警闪光灯部分电路为例予以说明，见图7-5。图7-5中各部分的含义为：1继电器位置号，表明继电器在继电器盒上的位置；2继电器盒上的继电器或控制器符号，在说明中可以找到它的名称；3熔断器符号。例如熔断器座上的19号熔断器（10A）；4继电器盒上的插接件符号。例如3/49a，其中3表示继电器盒上12号继图7-2 东风EQ1090型汽车的电路原理图图7-3 北京BJ2020轻型越野车前电线束图电器座的3号插孔；49a表示继电器控制器上的49a插头；5 继电器盒上的连接件符号，指出一个带线束的多孔或单孔插头的位置。例如A13为多孔插头A的13触点；6 导线截面积，单位：mm2；7 导线颜色。此缩写是线色代码，线路图旁注有说明；8 白色线上印刷的标记号，用于区分一根线束中的不同白色线； 9 接线柱符号，可在零件图上找到标记；10 故障诊断程序用的检测点。在插图或线路图中可找到同样的黑色圆内的数字，用于故障诊断程序；11线路标记。此处为报警灯开关；12零件符号。在说明中可以找到零件名称；13导线连接端。方框内的数字表明电路图中的接续导线；14内部连线（细线）。此连接仅是内部电路连接，没有导线，可以依次追踪电路构件和线束内部的电流走向；15内部连接线符号，字母表示下一线路图的连接线；16接地点标记符号，可在说明中查到接地点在车身上的位置。2）电路图的构成 大众车系电路图（如图75所示）大体上可以分解为以下几部分：a、外线部分 外线部分在图上以粗实线画出，集中在图的中间部分。每条线上都有导线的颜色、导线的截面积的标注。线端都有接线柱号或插口号标示其连接关系。导线的截面积以数字标示在导线颜色上方，单位是mm2。例如4.0、6.0等。b、内部连接部分 内部连接部分在图上以细线画出。这部分连接是存在的，但线路是不存在的。标示线路只是为了说明这种连接关系，同时使电路图更加容易被理解。c、电器元件部分电路图本身就是表达元件之间的连接关系的。因此，电器元件在电路图中是主体。电器元件在图中用框图辅以相应的标号表示。每一个元件都有一个代号，图7-5 捷达轿车转向和报警闪光灯部分电路图E2-转向开关 E3-报警闪光灯开关 J2-闪光灯继电器 K6-报警闪光灯 M5-左前转向灯 M6-左后转向灯 M7-右前转向灯 M8-右后转向灯 T7-七孔插座连接，在继电器盒内 -接地点在中央继电器盒内 20-接地连接（接线柱31）在仪表板线束内如A表示蓄电池，V7表示散热器风扇等。电器元件的接线点都用标号标出，标号在元件上可以找到。例如，起动机B有两个接点，一个标记30，一个标记50。d、继电器、熔断器及其连接件部分 这一部分表示在图的上部，反映的内容有继电器位置号、继电器名称、继电器盒上插接元件符号、继电器盒上连接件符号、熔断器标号及熔断器容量等，并且熔断器容量用不同的颜色加以区别。车上大部分继电器和熔断器都安装在继电器盒的正面，几乎全部主线束均从继电器盒背面插接通往各用电设备。e、电路接续号在图的最下方，这一标号只是制图和识图的标记号，数字的大小没有实际的物理意。它有两个作用，一是可顺序表达整个车的全部电路内容，便于每一部分既相对独立又相互联系；另一个作用是便于反映在一部分电路图中难以表达的接续部分。图7-6为捷达轿车继电器盒的正面布置，各熔断器及继电器在继电器盒上的布置见表7-1，各线束插头与继电器盒插座的连接关系（继电器盒的背面布置）见图7-7。图7-6 继电器盒正面布置表7-1 熔断器及继电器的布置熔断器序号用电器容量/A颜色序号用电器容量/A颜色1左近光灯10红色12右远光灯10红色2右近光灯10红色13喇叭、散热器风扇10红色3仪表板照明灯、牌照灯10红色14倒车灯15蓝色4杂物箱灯15蓝色15发电机电子装置10红色5风窗刮水器、洗涤装置15蓝色16组合仪表15蓝色6空调机、鼓风机20黄色17转向灯、报警灯10红色7右尾灯、右停车灯10红色18电动燃油泵20黄色8左尾灯、左停车灯10红色19散热器风扇30绿色9后窗除霜加热器20黄色20制动灯10红色10雾灯、后雾灯15蓝色21车内照明、行李箱灯、时钟15蓝色11左远光灯10红色22收音机、点烟器10红色继电器位置号继电器名称外壳上的号码位置号继电器名称外壳上的号码1空调继电器1616ABS继电器794卸荷继电器1817空6闪光器2118电动座椅调整机构或自动轮锁止机构继电器838间歇清洗/刮水继电器1919自动变速器继电器5310雾灯继电器5320自由轮锁止机构继电器834711双音喇叭继电器5321车窗玻璃升降继电器2412进气歧管预热继电器燃油泵继电器预热塞继电器1676022ABS液压泵熔断器13散热器风扇启动继电器燃油泵起动控制单元怠速提升控制单元31918223空调、电动座椅调整装置，双频道收音机熔断器14起动保护继电器散热器风扇起动控制单元进气歧管预热继电器533144124车窗玻璃升降器熔断器15ABS液压泵继电器783）电路图的特点a、接点标记具有固定的含义在大众公司汽车电路图中经常遇到接点标记的数字及字母，它们都具有固定的含义。例如：数字30 代表的是来自蓄电池正极的供电线；数字31 代表接地线；数字15 代表来自点火开关的供电线；数字50 代表点火开关在起动挡时的起动供电线；X 代表受控的大容量用电设备汽供电线（来自卸荷继电器的供电线）等。无论这些标记出现在电路的什么地方，相同的标记都代表相同的接点。图7-7 继电器盒背面布置A18孔插头（黄色），前照灯线束 A28孔插头（黄色），前照灯线束 B6孔插头（绿色），用于前照灯清洗系统 C8孔插头(黄色)，用于任选线束 D12孔插头（绿色），用于附加设备 E5孔插头（绿色），仪表线束 F9孔插头（白色），发动机舱右侧线束 G112孔插头（白色）发动机舱右侧线束 G212孔插头（白色）发动机舱右侧线束 H110孔插头（红色），转向柱开关线束 H28孔插头（红色），转向柱开关线束 J10孔插头（红色），转向柱开关线束 K12孔插头（黑色），尾部线束 L7孔插头（黑色），尾部线束 M6孔插头（黑色），尾部线束 N6孔插头（绿色），空调线束 P9孔插头（蓝色），后风窗及前雾灯开关线束 Q6孔插头（蓝色），仪表线束 R10孔插头（蓝色），灯光开关线束 S5孔插头（白色）发动机舱右侧线束 T2孔插头（绿色） U114孔插头（蓝色），仪表板线束 U214孔插头（蓝色），仪表板线束 V4孔插头（绿色），多功能指示器线束 W6孔插头（绿色），ABS线束 X8孔插头（绿色），警报指示灯（拖挂设备、ABS系统）线束 Y单孔插头，接线柱30 Z1单孔插头，接线柱 Z2单孔插头，接线柱31 30单孔插头，接线柱30 30B单孔插头b、所有电路都是纵向排列，不互相交大众公司汽车电路图采用了断线代号法来处理线路复杂交错的问题。例如：假设某一条线路的上半段在电路续号为116的位置上，下半段电路在电路接续号为147的位置上。这时，在上半段电路的终止处画一个标有147的小方格，在下半段电路的开始处也有一小方格，内标有116，通过116和147就可以将上、下半段电路连在一起了。c、整个电路以继电器盒为中心 大众公司汽车电路图在表示线路走向的同时，还表达了线路的结构情况。继电器盒的正向插有各种继电器和熔断器。在电路图上的继电器标有4/49、3 /49a 等数字，见图7-5 。其中分子数4、3是指继电器盒插孔代号，分母49、49a是指继电器的插脚代号。4/49就表示出了继电器插脚与插孔的配合关系。（2）大众车系电路分析实例 下面以桑塔纳轿车整车电路为例进行分析。1）电源系统电路分析 桑塔纳轿车的电源由容量54A.h、负极搭铁的12V蓄电池与整体式交流发电机并联组成。当点火开关D置于1挡、发动机转速低于1200r/min时，蓄电池的电压高于发电机电压，充电指示灯K2点亮，如图78所示，其电流回路为：蓄电池正极点火开关D的15端子充电指示灯K2发电机磁场绕组控制磁场绕组激磁电流的大功率晶体管（调节器开关管）搭铁。在发动机转速达到或高于1200r/min时，发电机电压高于蓄电池电压，并向蓄电池充电。由于发电机与蓄电池间的电位差减小，则充电指示灯K2熄灭，表示发电机工作状态良好。2）点火系、仪表及起动电路的分析a、点火系电路 点火开关D置于1挡时，点火系初级电路通电，其电流回路为：蓄电池正极点火开关D的15接点点火线圈N的初级绕组点火控制器Nll搭铁。当发动机凸轮轴驱动霍尔传感器G10的转子转动时，传感器发出脉冲信号，控制点火放大器Nll周期地接通与切断点火线圈N中的初级电流，在次级线圈中感应高压电，按照点火次序使相应气缸上的火花塞跳火。b、仪表与指示灯电路在点火系工作的同时，指示发动机技术状况的仪表与指示灯电路同步工作，电流由蓄电池正极流入以下电路：发动机转速表G5换挡指示器控制装置J98搭铁，如图78所示。油压指示灯K3油压检查控制器Jll4高压油压开关F1搭铁；低压油压开关F22搭铁。当低压油压开关F22处的油压低于30kPa , F22的触点会自动闭合搭铁，而发动机正常工作时的高压油压达不到180 kpa时，高压油压开关F1仍断开，油压报警灯K3亮，指示润滑系统有故障。若加大油门，使发动机转速2000r/min，油压仍不正常时，则油压检查控制器Jll4发出蜂鸣报警声，应停车进行检查。稳压器J6燃油表Gl油量传感器G4搭铁。稳压器16冷却液温度表G3温度传感器G2搭铁。稳压器J6液位报警灯K28温度传感器G2；液位控制器J120冷却液不足指示器开关F66搭铁。当冷却液温度超过124或冷却液液位低于限定值时，报警灯K28点亮。在点火系与仪表电路通电工作时，通过点火开关D的15端子，经熔断器S17 怠速截止阀N3通电，打开怠速量孔，使发动机怠速稳定运转。在点火开关D置于空挡时，怠速截止阀N3断电关闭怠速量孔，保证发动机很快熄火，并能减少发动机燃烧室的积炭和排气污染。当发动机的出水温度低于65时，安装在发动机出水管上方的温控开关F35闭合，进气预热继电器J81工作，位于进气管内的进气预热器N51通电加热混合气，改善发动机冷车工作状态。在发动机出水温度高于65时，温控开关自动断电，进气预热器N51断电停止工作。c、起动电路95OW串激直流起动机b由点火开关D直接控制，当点火开关D置于2挡位置时，点火开关D的50接线端子将起动机的电磁开关线圈与A路电源接通，起动机活动铁心带动拨叉，使起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈相啮合，与此同时蓄电池正极经电瓶线向起动机输入强电大流，产生大转矩，通过单向离合器驱动发动机。发动机工作后，单向离合器开始打滑，此时点火开关 D 应立即回到1 挡，起动机的电磁开关断电切断起动电源，起动机驱动齿轮在拨叉回位弹簧的作用下，脱离与发动机的飞轮齿圈的啮合而复位。3）灯光电路的分析a、大灯 上海桑塔纳轿车采用两灯式前大灯，电路如图7-9所示。大灯L1、L2受大灯开关E1及变光和超车灯组合开关E4控制，当向上拨动组合开关E4的手柄时，开关E4直通A路电源，电器图编号30经熔断器S9、S10接通大灯远光灯丝，此时远光及远光指示灯K1亮。在松开组合开关手柄时，开关E4在回位弹簧的作用下自动断电，此为点动开关。大灯开关E1处在图7-9中的2挡时，A路电源经点火开关D的X接点灯光开关El的56端子变光开关E4，接通近光或远光。b、小灯、尾灯、停车灯大灯开关E1在1或2挡时，A路电源通过大灯开关El及熔断器S7和S8点亮小灯与尾灯共用的Ml、M2、M3、M4。如图79所示，点火开关处于0挡时， A路电源经点火开关D的P端子传到停车灯开关E19，如图7-9所示，开关E19拨至左侧时，点亮左小灯Ml和左尾灯M4；拨至右侧则点亮右小灯M3和右尾灯 M2，此时均作停车灯用。c、报警灯和转向灯上海桑塔纳轿车的报警和转向灯合用一组灯泡，左前右前灯M5、M7，左后右后灯M6、M8共4灯。如图79所示。当大灯开关E1在1或2挡时，如图79所示，E1的58端子将A路电源引到灯光亮度调节器E20及开关E3接线柱，点亮报警指示灯K6。危险警告灯开关E3在空挡O位时，经转向灯开关E2控制转向信号灯，其电流回路为：A路电源正极点火开关D的15端子熔断器 S19危险警告灯开关E3的49端子闪光继电器J2转向灯开关E2转向灯M5、 M6或M7、M8搭铁，此时转向指示灯K5工作。当危险警告灯开关E3在l挡时， A路电源通过熔断器S4开关E3的49接点闪光器J2开关E3的49a、L、R接点闪光灯M5、M6、M7、M8搭铁。四灯同时闪光，以示报警，报警指示灯K6和转向指示灯K5也工作。d、牌照灯与雾灯 大灯开关E1处于空挡O位时，如图 7-9所示，牌照灯X灭。开关El在1 挡或2挡时，A路电源通过开关E1的58端子及熔断器S20、点亮牌照灯X。开关E1置于1或2挡时，58端子接通雾灯继电器J5,A路电源通过中间继电器J59、雾灯继电器J5的触点传到雾灯开关E23。E23在空挡 0位时，雾灯灭；在1挡时，经E23、熔断器S6，点亮雾灯L22、L23；开关E23在2挡时，雾灯L22及L23仍亮，且经开关E23、熔断器S27，点亮后雾灯L20和雾灯指示灯K 17。 e、车顶灯与行李箱照明灯 平时一直通蓄电池正极的A路电源，经熔断器S3到顶灯W后，由顶灯开关控制，如图7-9所示。顶灯开关拨至左侧位置时顶灯亮；拨至中间位置时顶灯灭；拨至右侧位置时由4个并联的门控开关F2、F3、F10、Fll控制，当任一车门打开时，相应的门灯开关闭合则顶灯亮，唯有全部车门关闭时则顶灯灭。行李箱照明灯W3由行李箱盖接合处的开关F5控制，如图7-9所示，当行李箱打开时，开关F5闭合，行李箱照明灯W3亮，反之则灭。f、仪表板、时钟、点烟器、除霜器开关、空调开关板照明灯 如图79所示，仪表板照明灯L10两只，时钟照明灯L18、点烟器照明灯L28、除霜器开关照明灯L39、雾灯开关照明灯L40、空调开关板照明灯L21均经车灯开关El控制，由A路电源供电。在大灯开关El处于1挡或2挡时，调整与 El开关中58端子相连的电位器E20，以获得所需的亮度。4）喇叭与冷却风扇电路的分析 如图7-10所示，由点火开关D控制B路电源即电路图编号15的电路，通过熔断器S16给喇叭H1、H2供电。经转向盘操纵的喇叭按钮H接通喇叭继电器J4，使双音喇叭H1、H2通电发音。冷却风扇电机V7为双速直流电机，位于散热器和冷凝器之后，当冷却液温度高于95时。温控开关F18闭合，如图7-10所示，A路电源经熔断器S1、冷却风扇电机V7低速接线柱通电，V7以1600r/min中速运转。在冷却液温度高于105时，温控开关F18的高温触点闭合，风扇电机V7的高速接线柱通电，冷却风扇以2400r/min高速运转。 5）空调系统电路的分析 上海桑塔纳（LX、GX、GX5型）轿车空调系统电路原理如图7-10所示。空调系统电路主要由电源电路、电磁离合器控制电路、鼓风机控制电路和冷凝器冷却风扇控制电路等主要电路所组成。电源电路由蓄电池A，点火开关D、卸荷继电器J59以及熔断丝Sl、S14、 S23 和空调主继电器J32组成。当点火开关D断开（OFF挡）或起动挡（ST挡）时，卸荷继电器不通电，触点断开而使空调系统的供线路“X”号线无电，空调无法起动运行。当点火开关D接通（即处于ON挡）时卸荷继电器通电，触点闭合， “X”号线通电，这时主继电器J32中的2号继电器经熔断丝S14通电使其触点闭合接通了鼓风机电机V2的供电回路，鼓风机便可由鼓风机开关E9控制下运转，进行强制通风换气或送出暖气，它不受空调（A/ C）开关E3O的限制。鼓风机开关E9在不同的挡位时，鼓风机电机V2的供电回路串入的调速电阻个数也不同，从而可得到不同的送风速度。鼓风机电机V2的供电回路为：蓄电池“+”极熔断器S23主继电器J32中的2号继电器触点鼓风机开关置E9鼓风机调速电阻N23鼓风机电机V2搭铁。夏季需要获得冷气时必须接通空调（A / C）开关E30，电流从蓄电池“+”极卸荷继电器J59的触点熔断丝S14到空调（A / C）开关E30，经E30后分为三路，一路经空通( A/C）指示灯K48构成回路，指示灯K48亮表示空调（A/C）开关接通；第二路经新鲜空气翻板电磁阀N63构成回路，使该阀动作以接通新鲜空气翻板真空促动器的真空通路而使鼓风机强制通过蒸发器总成的空气通道进风，否则将无法获得冷气；第三路经环境温度开关F38后又分为两路，一路到蒸发器温控器E33，由E33控制电磁离合器N25和怠速提升电磁真空转换阀N16的供电，只有当蒸发器温度高于调定温度时，蒸发器温控器E33触点接通，电磁离合器电路接通吸合，压缩机才能运转制冷，同时，电磁真空转阀N16动作而使发动机以较高转速运转以有足够的动力驱动压缩机的工作。如蒸发器温度低于调定温度，温控器E33触点断开，压缩机将停止运转，同时电磁真空转换阀N16断电，怠速提升装置不起作用。低压开关F73串联在蒸发器温控器E33和电磁离合器N25之间的电路上，当制冷系统严重缺乏制冷剂而使系统高压侧压力低于0.2 MPa 时，低压开关F73触点断开，压缩机将无法运转。经过环境温度开关F38后的另一路电流则进入主继电器J32中的l号继电器后形成回路，使其两对触点吸合，其中一对触点用于控制冷凝器冷却风扇继电器J26，另一对触点则用于控制鼓风机电机V2。高压开关F23串联在继电器J26和主继电器J32中1号继电器的前一对触点之间，当制冷系统高压侧压力低于1.5MPa时，高压开关F23触点断开，电阻串联在冷凝器冷却风扇电机V7的供电回路中，冷却风扇V7低速运转。当制冷系统高压侧压力高于1. 5MPa时，高压开关F23触点接通，使得继电器在J26 通电触点吸合，电阻被短接，这时冷却风扇V7高速运转以加强冷凝器和发动机的冷却强度。主继电器J32中l号继电器还控制鼓风机的一对触点，当空调（A /C）开关一接通这对触点即闭合，这时如鼓风机开关E9没有接通鼓风机电路，鼓风机V2也将由该对触点获得电流而低速旋转，以防止接通空调（A/ C）开关后忘记接通鼓风机开关而造成因没有空气流过蒸发器使蒸发器表面温度过低而结冰或损坏蒸发器。因此，在接通空调（A/C）开关之前，应首先接通鼓风机开关。卸荷继电器 J59的作用是当点火开关在起动挡（ST挡）时，切断空调系统及其他大功率附属电器的工作，以保证发动机在起动时有足够的电流，当起动结束后将自动接通空调系统及其他大功率附属电器的工作。7.2.2丰田车系电路分析（1）丰田车系电路识图1）电路图中使用的符号及含义（参见表1-9） 2）各系统的符号及含义 全车电路由独立的系统组成，丰田汽车电路图中各系统的符号及含义见图712。3）导线颜色各导线颜色标识参考表1-3。4）电路图的标示方法 丰田车系电路图的标示方法见图713。丰田车系电路图中各部分含义如下：A表示各子系统蛇标题符号。B表示配线颜色。C表示与电器元件连接的插接器编号。S40或S41表示与起动继电器相连接的插接器。图7-12 电路中各系统的符号及含义图7-13 电路图的标示方法D表示插接器的引脚编号(参考图1-14)。E表示继电器盒。圈内数字表示继电器盒号码，图示继电器盒号码为1，表示EFI主继电器在l号位置。 F表示接线盒。圈内数字表示接线盒（J/B）号码，圈旁数字表示该插接器插座位置代码。接线盒上一般印上阴影，使其与其他元件区分。不同的接线盒，用不同的阴影标出，以便区分。例如图中的3B表示它在3号接线盒内；数字6和15表示两条配线分别在插接器6号和15号位置。G表示相互关联的系统。H表示配线与配线之间的插接器。带插头的配线用符号“”表示，外侧数字12表示引脚号码。I用“( )”中内容表示同车型不同系列、不同发动机或不同技术下的不同配线或连接.J表示屏蔽的配线。K表示接地点位置。L表示系统电路图如果分开两页以上，则相同的配线用同一个数字（如用l,2,3，）表示其连接关系。5）元器件的安装位置 丰田汽车采用线路图、继电器位置图、插接器图等来表明元器件的位置。 a、线路图 线路图主要表明电器元件在汽车上的位置，一般包括发动机舱、仪表板、车身、电动座椅等部位。另外，线路图还包括配线插接器、接地点和铰接点位置图。配线插接器用于各元件与配线之间的连接。接地点位置图主要用于经常检查电路接地点，清理接地点的锈蚀、油污以及拧牢紧固螺栓等，对于保证电路的正常工作是非常重要的。铰接点表示配线之间用铰接形式连接。它在电路图中用相交点“”来表示，而在电路线路图中则用正八边形来表示，其中正八边形中的字母有特定的含义， “E”表示在发动机室内，“I”表示在仪表板内，“B”表示在车身上。见图715所示。b、继电器位置图 在丰田汽车电路图中，继电器有两种形式分布在汽车中：一种为多个继电器集中安装在盒内，称为继电器盒（RB)；另一种以单个或两个继电器独立存在。在继电器位置图中，给出每个继电器在继电器盒中的位置以及继电器盒的内部电路。图7-15 电路铰接点示意图在丰田汽车电路图中，接线盒也称为J/ B。用于汽车的全车配线，通过插接器将从各方向来的配线分配到各个电器元件上，而这些插接器都在一个接线盒内在每个接线盒图中，都标示出从各个方向来的配线插接器的接线端子以及接线盒的内部电路。在配线插接器中还设有短路端子。同一短路端子簇上，均匀连接着从汽车内不同元件来的相同颜色的许多配线。当然，在安装上述相同颜色的配线时，可以随意连接在短路端子簇中的任何位置。维修时必须随时检查短路端子簇中的安装状态，以保证接触良好。其外形见图716，短路端子见图717。若插接器端子图中出现“x”，表示该端子暂时没有配线连接，为空端子。7-16 配线插接器外形 图7-17 配线插接器端子图（2）电路分析实例 以凌志LEXUSL LS400 UCF10系列轿车刮水器和洗涤器、喇叭电路为例，介绍丰田车系电路的分析方法。凌志 LEXUS LS400 UCF10系列轿车刮水器和洗涤器、转向信号和危险警告、喇叭电路见图7-18。图7-18a） 刮水器和洗涤器、转向信号和危险警告、喇叭电路（一）图7-18b） 刮水器和洗涤器、转向信号和危险警告、喇叭电路（二）分析电路之前，首先要弄清以下三方面的内容，再进行分析。一是电器元件的安装位置 当我们拿到电路图时，首先要找到被分析系统的主要电器元件，然后再进行线路分析，这样可以避免盲目性。例如，首先找到刮水器电机W5、洗涤电机W2、刮水器和洗涤器组合开关C15、刮水器控制继电器W8、点火开关I17等。配合线路图就能够知道这些电器元件在车上的安装位置，如刮水器电机W5、洗涤电机W2的安装位置可由发动机舱线路图获得，参见图7-19。图7-19 发动机舱线路图I1-怠速空气控制阀（ISC阀）I2-1号点火器 I3-2号点火器 I4-1号点火线圈 I5-2号点火线圈 I6-1号喷油器 I7-2号喷油器 I8-3号喷油器 I9-4号喷油器 I10-5号喷油器 I11-6号喷油器 I12-7号喷油器 I13-8号喷油器 K1-无钥匙开门蜂鸣器 K2-1号爆震传感器（左侧） K3-2号爆震传感器（右侧）M7加热式主氧传感器（左侧）M8-加热式主氧传感器（右侧）N1-噪声滤波器 N3-1号凸轮轴位置传感器（左侧） N4-2号凸轮轴位置传感器（右侧） O1-直接挡离合器速度传感器 O2-机油压力开关 P1-停车/空档位置开关（空档起动开关） 倒车灯开关和A/T指示灯开关 P2-PPS电磁阀 S1-起动机 S2-起动机（蓄电池）S3-副节气门执行器 S4-副节气门位置传感器 S5-左前悬挂控制执行器 S6-右前悬挂控制执行器 T1-防盗喇叭 T2-节气门位置传感器 T3、T4-牵引制动执行器 T5-牵引电磁阀继电器 T6-牵引电机继电器 T7-牵引泵和电机 V1-1号车速传感器（速度传感器） V2-2号车速传感器（速度传感器，来自电控变速器） V3-空气流量计（容积式） V4-VSV（由于空气泵） V5-VSV（来自EVAP）V6-VSV（来自燃油压力升高） W1-洗涤液液位开关 W2-洗涤器电机 W3-水温传感器W4-水温开关（用于冷却风扇）W5-刮水器电机二是继电器位置 在各系统的工作电路中经常出现一些继电器，这此继电器的位置可通过继电器位置图获得。例如，图图7-18（a）中的刮水器控制继电器W8可由图7-20仪表板继电器位置图获得；图7-18（b）中的喇叭继电器在继电器盒中，参见图7-21。图7-20 仪表板继电器位置图图7-21 各继电器在继电器盒内的位置三是J/B和R/B的构成及内部电路 在对刮水器和洗涤器电路进行分析时将会遇到1号J/B（接线盒）；在对喇叭电路进行分析时将会遇到2号J/B（接线盒）。了解接线盒的结构及其内部电路将会给电路分析和使用带来很多方便。图7-22 1号J/B结构图例如，1号J/B位于转向柱左侧，和7号R/B相邻。1号J/B的结构见图722，内部电路见图7-23 。2号J/B的位置在发动机舱左侧，在5号R/B附近。2号J/B的结构见图7-24，内部电路见图7-25。图7-23 1号J/B内部电路图7-24 2号J/B结构图1）刮水器和洗涤器工作电路a、刮水器低速工作 点火开关打至点火挡，刮水器开关处于低速挡位置，刮水器低速工作电流通路为：蓄电池正极120A熔断器40A熔断器配线插接器EA3的A10端子（白/蓝线）点火开关I17的AM1端子点火开关I17的IG1端子1号J/B（接线盒）1C插头的3号端子20A熔断器1号J/B（接线盒）1G插头的4号端子刮水器和洗涤器组合开关C15的B端子刮水器和洗涤器组合开关C15的7号端子刮水器电机W5的3号端子蓝黑线）刮水器电机W5的1号端子（白黑线）仪表板左内侧E接地点搭铁蓄电池负极。b、刮水器高速工作 点火开关打至点火挡，刮水器开关处于高速挡位置，刮水器高速工作电流通路为：蓄电池正极12OA熔断器4OA熔断器配线插接器EA3的A10端子（白蓝线）点火开关I17的AM1端子点火开关I17的IG1端子l号J/B（接线盒）1C插头的3号端子20A熔断器1号J/B（接线盒）1G插头的4号端子刮水器和洗涤器组合开关C15的B端子刮水器和洗络器组合开关C15的13 号端子刮水器电机W5的2号端子（蓝红线）刮水器电机W5的l号端子（白黑线）仪表板左内侧E接地点搭铁蓄电池负极。 c、刮水器问歇工作 点火开关打至点火挡，刮水器开关处于间歇挡位置，刮水器间歇工作电流通路为：蓄电池正极120A熔断器4OA熔断器配线插接器EA3的A10端子（白蓝线）点火开关I17的AM1端子点火开关I17的IG1端子l号J/B（接线盒）1C插头的3号端子2OA熔断器1号J/B（接线盒）1A插头的7号端子（蓝线）刮水器控制继电器W8的2号端子刮水器控制继电器W8的5号端子（蓝白线）刮水器和洗涤器组合开关C15的4号端子刮水器和洗洛器组合开关C15的7号端子刮水器电机W5的3号端子（蓝黑线）刮水器电机W5 的1号端子（白黑线）仪表板左内侧E接地点搭铁蓄电池负极。刮水器开关打至间歇挡时，刮水器控制继电器W8的4号端子由刮水器和洗涤器组合开关C15的12号端子与16号端子通过接地点F搭铁。刮水器间歇时间由刮水器控制继电器W8决定。d、刮水器停止工作 刮水器开关打至停止挡位置，通过刮水器和洗涤器组合开关C15的4号端子与7号端子把刮水器控制继电器W8的5号端子与刮水器电机W5的3号端子连接起来。刮水器开关打至停止挡时，如果刮水器处在规定停止位置，刮水器电机 W5的5号端子与刮水器电机W5的1号端子接通，使电机进行能耗制动，刮水器电机停止工作。如果刮水器处在非规定停止位置，刮水器电机W5的5号端子与刮水器电机W5的6号端子接通，由6号端子供电使电机继续工作，直至刮水器处在规定的停止位置。e、洗涤器工作 点火开关打至点火挡，洗涤器开关处于洗涤挡位置，洗涤器工作电流通路为：蓄电池正极120A熔断器40A熔断器配线插接器EA3的A10端子（自蓝线）点火开关I17的AM1端子点火开关I17的AM1端子l号J/B（接线盒）1C插头的3号端子20A熔断器l号J/B（接线盒）1A插头的7号端子洗涤电机W2刮水器和洗涤器组合开关C15的8号端子刮水器和洗涤器组合开关C15的16号端子仪表板左支架接地点F搭铁蓄电池负极。洗涤器工作的同时，触发刮水器控制继电器W8工作，使刮水器配合洗涤器工作一段时间。 2）喇叭工作电路 图7-18（b）的喇叭工作电路比较简单，在此不作详述。图7-25 2号J/B内部电路习题1、汽车电路图分几种？各自有什么特点和作用？2、大众车系电路图有什么特点？3、结合图718（b），试分析凌志LEXUS LS400 UCF10系列轿车喇叭工作电路。