充电场站维护保养介绍材料

电动汽车充电场站充电设施运维管理手册青岛海汇德电气有限公司发布生效日期：2017-4-251 1 . .目的 1 12 2 . .适用范围 1 13 3 . .现场管理规范 1 14 4 . .充电设施管理规范 3 35 5 . .人员管理规范 4 4附件一附件二附件三附件四一、目的加强场站运营人员、设备日常维护管理，加强安全管理，预防各类事故发生,维护人身、财产安全、保证充电设施安全稳定运行，为客户提供及时有效的充电服务。二、适用范围适用于场站充电设备运营、维护管理人员。三、现场管理规范1 1 .坚持“安全第一、预防为主”的工作方针。2 2 . .明确安全负责人。3 3 .制定触电、火灾、天灾等突发事件的应急预案。4 4 .充电设备附近要配备消防设施，合理摆放，不得随意挪动。定期巡查并记录。5 5 .定期进行设备安全检查及除尘，及时排除安全隐患，杜绝安全事故发生。6 6 .台风、暴雨等天气来临前须对充电设施进行防护。高强闪电、雷击频繁等恶劣天气，须暂停充电作业，关闭设备电源。7 7 . .充电设备维护人员必须经过专门培训、考核合格后方能上岗。8 8 .充电车辆须按标识限速慢行，安全停靠在充电车位。9 9 . .车位线内限位器严禁车辆碾压，车辆不允许从雨棚柱之间穿过行车。1010 .车辆充电时必须进入合适的位置进行充电，以确保充电枪电缆有足够裕度，严禁充电线缆长度在极限情况下充电。1111 .车辆停稳，切断电动汽车动力电源和辅助电源，拉紧手刹，人员离车后，方可进行充电作业。电动车充电时，车内不允许坐人，电动车处于熄火状o1212 .雨天充电时需保证充电枪插头及车辆插口处为干燥状态， 且充电设备正常， 内部无积水、进水现象，否则禁止充电。1313 .充电人员充电前应穿戴安全帽、绝缘手套、绝缘靴。1414 .充电前，作业人员应检查充电接口是否正常完好、充电枪孔内是否有杂物，并督促用户对车辆进行充电前检查，对充电设备与电动汽车连接和充电参数的设置进行确认。1515 .待电子锁打开后拔插充电枪，注意力度，切不可用力过猛。1616 .充电机的输入、输出电压为高压，在充电机工作时，请勿自行打开充电机的柜门，避免触电等危险情况发生。1717 .充电过程中，车辆严禁启动或移动，严禁带电插拔充电插头。1818 .充电过程中，严禁充电人员玩手机、嬉戏打闹等影响充电工作的事情。严禁对设备进行带电维修。1919 .当发生紧急状况时，立即按下急停开关，此时会终止充电；待确认设备完全断电后再进行检查。2020 .停止充电后要等待一段时间，等待电压、电流完全降为零后方可拔出充电枪。2121 .充电结束后、行车前，运维人员应确认充电终止以及充电设备与电动汽车物理分离。2222 .如充电失败，在保证安全前提下，第一时间排查故障，第一时间解决故障。四、充电设施管理规范1 1、根据车辆运行时间，合理安排车辆充电顺序，满足客户要求。2 2、充电开始时，观察 1515 分钟，无异常再离开。设备在充电时，至少每隔 1 1 小时进行一次巡视和抄表，并将异常情况、处理方法、故障时间等进行记录。运维人员不能尽快解决时，及时通知公司安排售后人员进行维修。3 3、每周对充电设施进行清理、清洁。检查充电设施内外无明显破损、锈蚀。如果破损和锈蚀，需根据机柜表面划伤修补工艺文件进行处理。4 4、每月对柜体内部、电源模块及其它元件进行除尘，充电机较多时，可制定月度除尘计划，保证每台设备每月进行一次除尘。对于环境恶劣，灰尘较多的场站，视情况可将每月除尘增加为每半月或每周。除尘是模块风扇、柜门风扇和防尘棉等都要进行清理。5 5、定期对充电设施进行点检、维护和保养，并做好记录。6 6、充电设施表面须张贴充电操作流程，引导客户进行自助充电。7 7、充电设施故障后须及时维修。8 8、充电设施维修须由专业人员进行。9 9、充电设施维修前应切断电源，如需带电检修不应单独作业。1010、处理充电设备故障、检修时须设立警示标识，维修人员应配带绝缘手套、绝缘靴、安全帽。1111、露天充电设施须做好安全防护措施，保证雷雨等天气的充电安全。1212、充电模块除尘方法：1 1）使用工具小型活塞式空压机一台，配过滤器，（电机功率在 2-3KW2-3KW 左右，排气压力在 0.8Mpa0.8Mpa 左右，连接气管一根，气枪一把）2 2）除尘步骤：第一步：将模块从系统中抽出，运到开阔地带，平放在地上或工作台上，运送过程中请注意不得剧烈震动和碰撞。第二步：打开空气压缩机，用气枪对准模块前面排风口往里吹风。 （注前面排风口处有散热风扇，请不要长时间对准风扇吹以免吹坏散热风扇）第三步：吹完前面后移至模块后端散热孔，用气枪对准模块往里吹。以此反复前后往里吹，看到无灰尘出来时表示已经清理得差不多。注：清理灰尘过程中模块不要带电，不要用湿布擦拭，以免水进入造成电路短路和造成人身安全。五、人员管理规范1 1、规范运维人员行为，保障运营的安全，树立良好的服务形象，提高服务质量。2 2、工作人员须着装整齐，佩带工作牌。3 3、不得穿戴影响安全、形象的饰品。4 4、运维人员须文明用语。5 5、工作人员当班时严禁离岗、睡岗或做与工作无关的事情。6 6、工作人员发现充电车辆明显异常时应告知客户，提示客户对问题车辆维修。7 7、严禁无关人员插、拔充电枪或触摸充电车辆。8 8、充电人员操作时轻拿轻放，避免损坏充电设施。9 9、 学习和掌握触电、 消防事故应急预案内容以及急救方法， 发生此类事故时能够从容应对，保证人身及设备安全。1010、爱护环境卫生，不乱扔垃圾。附件一：触电事故应急预案发现有人触电，首先要尽快地使触电者脱离电源，然后根据触电者的严重程度，进行相应的救治。一、救治1 1、对于触电程度较轻者，应让其充分休息，尽量少予以搬动，并注意保暖和保持空气新鲜。2 2、对于昏迷不醒者，特别要注意呼吸及心跳，即便在送医院过程中也必须注意观察。3 3、对于呼吸停止、新张不跳的严重触电者，必须在脱离电源后立即就地进行人工呼吸和胸外心脏挤压法的救护。二、急救方法1 1、人工呼吸法第一步：实行人工呼吸前，让触电者平躺与地面，迅速解开其身上妨碍呼吸的衣服、上衣、裤带等，并使其头部充分后仰（用好用一只手托在其颈后），以利于呼吸道畅通。第二步：使触电者鼻孔（或口）紧闭，救护人深吸一口气后紧贴触电者的口（或鼻）向内吹气，为时约 2 2 秒钟。第三步：吹气完毕，立即离开触电者的口（或鼻），并松开触电者的鼻孔（或嘴唇），让其自行呼气，为时约 3 3 秒钟。2 2、胸外心脏挤压法第一步： 做胸外心脏挤压时应使触电者仰卧在比较坚实的地方， 姿势与人工呼吸法相同。第二步：救护人跪在触电者一侧或骑跨在其腰部两侧，两手相叠，手掌根部放在心窝上方。第三步：掌根用力垂直向下挤压，压出心脏里面的血液。对承认应庄陷 3-43-4厘米，以每秒钟挤压一次，每分钟挤压 8080 次为宜。第四步：挤压后掌根迅速全部放松，让触电者胸部自动复原，血液充满心脏。放松时掌根不必完全离开胸部。3 3、综合救治法每吹气 2-32-3 次， 在挤压 10-1510-15 次， 交替进行。 如果救护的人员体力不支需立即换人进行，要坚持不懈，且不可轻率中止。附件二：火灾事故应急预案一、火灾类型电动汽车充电站存在的火灾类型有电池火灾事故，电气火灾事故和其他物质火灾事故。电池遇有壳体破裂、跌落、外力破坏、高温、猛烈撞击、电解液泄露等将会发生火灾事故，同时电池也可能会因为受潮等各种原因引起内部短路发生自燃事故。电气可能导致火灾事故发生的途径有：各类用电设备保养不到位、电阻不符合要求、短路、过载、电源线老化等原因，会引发电气火灾。防雷设施出现故障后遭遇雷击也可能引发火灾事故，造成人员伤亡和财产损失。现场使用明火，未将明火及时熄灭，引燃周围可燃物也可能导致火灾事故发生。二、事故预防和应急措施1 1、事故预防措施：故采取的预防措施主要有：1 1）每天巡查，排除可燃物、易燃物靠近充电设备。2 2）当场站内有明火作业时，对充电设备进行防护和观察。3 3）定期对设备内部线束、电气元件绝缘性进行检查。防止产生漏电、短路等引起的电气火灾。2 2、应急措施1 1）发现车辆电池出现异常现象（如冒烟、异常味道、异常声音、异常高温等），应迅速通知司机将事故车辆驶离充电区域。如果事故车辆已出现明火或无法启动，应立即通知其他司机将周围车辆驶离危险区域。2 2）如发现充电机内部响声异常、机内有不正常气味或烟雾产生，立即将机柜内的塑壳断路器把手拉至 OFFOFF 断电。3 3）火灾初期阶段，发现者应立即就近取灭火器材进行灭火。如火灾不在控制范围内，应立即拨打 119119 火警电话，同时立即大声呼救，召集周围人员协助灭火。4 4）听从场站消防管理人员的指挥安排，将设备损失降到最低。3 3、应急行动优先级应急救援行动按照以下顺序优先进行：1 1）疏散、抢救人员；2 2）控制事故事态、程度；3 3）抢救重要设备。4 4、干粉灭火器的使用方法：基本要领：一摇、二拔、三喷、四扫。灭火时人应站在火势的上风方，由近至远左右扫动，迅速推进。同时注意冷却，防止复燃。1 1）一摇：取出灭火器上下摇动，将瓶内干粉摇匀。2 2）二拔：将灭火器上铅封拔掉。3 3）三喷：将灭火器喷粉胶管对着火源，然后打开阀门或压下压把，对准火源根部喷射。4 4）四扫：将喷粉胶管对着火源根部来回横向喷扫。附件三：恶劣天气应急预案电动汽车充电场站在运行过程中，如遇到雷雨、大风、冰雹、沙尘暴等恶劣天气，会严重影响电动汽车充电场站正常运营。遇到恶劣天气，现场工作人员应立即启动应急预案，处理突发事故。根据恶劣天气影响程度，将预警信号从轻到重依次分为黄、橙、红三级：黄色预警：2424 小时内可能受热带风暴影响，平均风力可达 6 6 级以上，或阵风 7 7 级以上；或者已经受热带风暴影响，平均风力为 6-76-7 级，或阵风 7 79 9 级并可能持续；6 6 小时降雨量将达 5050 毫米以上，或者已达 5050 毫米以上且降雨可能持续；1212 小时内可能出现能见度小于 50500 0米的浓雾，或者已经出现能见度小于 500500 米、大于等于 200200 米的浓雾且可能持续；6 6 小时内可能受雷雨大风影响，平均风力可达 6 6 级以上，或阵风 7 7 级以上并伴有强雷电；或者已经受雷雨大风影响，平均风力达 6 67 7 级，或阵风 7-87-8 级并伴有强雷电，且可能持续；1212 小时内可能受大风影响，平均风力可达 6 6 级以上，或阵风 7 7 级以上；或者已经受大风影响，平均风力为 6-76-7 级，或阵风 7 78 8 级并可能持续；1212 小时内出现积雪厚度大于 25mm25mm 的降雪;线路覆冰厚度达 2-5mm2-5mm。橙色预警：1212 小时内可能受强热带风暴影响，平均风力可达 7 7 级以上，或阵风 9 9 级以上；或者已经受强热带风暴影响，平均风力为 9 91010 级，或阵风 10101111 级并可能持续；3 3 小时降雨量将达 5050 毫米以上，或者已达 5050 毫米以上且降雨可能持续；6 6 小时内可能出现能见度小于 200200 米的浓雾，或者已经出现能见度小于 200200 米、大于等于 5050 米的浓雾且可能持续；2 2 小时内可能受雷雨大风影响，平均风力可达 8 8 级以上，或阵风 9 9 级以上，并伴有强雷电；或者已经受雷雨大风影响，平均风力为 8 89 9 级，或阵风 9 91010 级并伴有强雷电，且可能持续；6 6 小时内可能受大风影响，平均风力可达 8 8 级以上，或 4 4 级阵风 9 9 级以上；或者已经受大风影响，平均风力为 8 89 9 级，或阵风 9 91010 级并可能持续；1212 小时内积雪厚度大于 50m50mm m的降雪；线路覆冰厚度达 5-10mm5-10mm。红色预警：6 6 小时内可能或者已经受台风影响，平均风力可达 1010 级以上，或者已达 1010 级以上并可能持续；3 3 小时降雨量将达 100100 毫米以上，或者已达 100100 毫米以上且降雨可能持续；2 2 小时内可能出现能见度低于 5050 米的强浓雾，或者已经出现能见度低于 5050 米的强浓雾且可能持续； 2 2 小时内可能受雷雨大风影响， 平均风力可达 1010 级以上并伴有强雷电；或者已经受雷雨大风影响，平均风力为 1010 以上并伴有强雷电，且可能持续；6 6 小时内可能出现平均风力达 1010 级以上的大风，或者已经出现平均风力达 1010 级以上的大风并可能持续；1 12 2小时内出现积雪厚度大于 100mm100mm 的降雪;线路浮冰厚度达 10-15mm10-15mm。当线路覆冰厚度超过 15mm;15mm;风力超过 30m/30m/秒的最高设计要求时，启动恶劣天气红色预警。场站工作人员接到预警信息后，应立即使相关人员、物资、设备等处于待用状态，所有与抢险有关的人员通讯工具保持昼夜畅通。接到黄色等级预警信息后，应急值班人员和生产值班领导要进入备战状态；并及时通知当地国家电网及部门。并合理安排运行方式，做好重要设备跳闸的事故预想和处理预案。接到红色等级级预警信息后，各相关单位检修人员、应急抢险队伍、物资、设备等要全部进入岗位备战状态（不分昼夜），随时待命出发抢险。在灾害天气引起的突发事件造成大面积停电等事件时，应立即启动相应的应急预案。并做好时候第一时间抢修准备。附件四：高压线路停电应急预案电动汽车充电场站在运行过程中，如遇到高压线路停电，会严重影响电动汽车充电场站正常运营。充电站发生停电事件时，本预案开始启动。本预案涉及的停电事件指线路检修、线路短路、线路更换、大面积范围停电、等发生的停电事件。场站高压主线路停电后，应急值班人员应及时通知当地国家电网及部门，并确认能否将备用高压线路切到场站高压线路。 场站高压线路停电时， 箱变内会对高压刀闸进行开断，同时场站值班人员应对箱变低压侧断路器、充电主机断路器和充电终端断路器进行开断处理。待场站供电正常、供电局将高压侧刀闸闭合后，场站值班人员按照由上至下的顺序，对场站设备断路器进行闭合处理。设备供电完成后，值班人员对设备运行情况增加一次例行检查并做好记录。upsups