高速交通安全设施施工组织设计(DOC42页)

XX高速交通安全设施施工组织设计目 录第一章施工总体计划 2第二章人员、设备及材料配置计划 6第三章主要工程项目的施工方案 8第四章主要分项工程施工顺序 16第五章质量保证体系和质量保证措施 17第六章保证工期的主要措施 22第七章冬季雨季施工措施 23第八章安全生产保证措施 23第九章 文明施工、环境保护措施 29第十章主要分项工程施工工艺框图 32施工总体计划表 39质量保证体系框图 40第一章 施 工 总 体 计 划一、编 制 依 据1、 中华人民共和国道路交通安全法 ，中华人民共和国主席令第八号，自 2004 年 5月 1 日起施行。2、 中华人民共和国道路交通安全法实施条例， 国务院令第 405号， 自 2004年 5月 1 日起实施；3、 公路工程技术标准(JTG B01-2003)4、中华人民共和国行业标准 JTGD81-2006公路交通安全设施设计规范和行业 推荐性标准JTG/TD81-2006公路交通安全设施设计细则，交通部2006年7月7日 发布，自 2006年 9 月 1 日起实施。4、部颁公路工程技术标准和高速公路交通安全设施设计及施工技术规范；5、工程施工现场勘察调查的相关资料。二、工 程 概 况龙城高速公路交通安全设施工程主要包括护拦、隔离栅、交通标志、交通标线、隔离栅、视觉诱导设施、防眩设施、防落网及防撞桶及里程牌、百米牌、公路界牌等。我项目部负责施工的龙城高速公路交通安全设施工程第六合同段，路线起点为K48+00Q终点为K71+588,总里程数为23.588Km,主要工程数量为：波形梁钢护栏 92093m活动式钢护栏400ml刺铁丝隔离栅44972m焊接网隔离栅17902m防眩板 23581m 轮廓标9128个；声屏障1033.5m。本合同计划工期为 2 个月， 计划于 2011 年 9 月 1 日开工， 2011 年 10月 30 日月竣工，我公司经过对自身能力和工程任务的评估，拟在 2个月的计划工期内完成所有工程的施工任务。三、主要工程数量见下表:主要工程数量表序号工程 细 目单位数 量1波形梁护栏m920932刺铁丝隔离栅m449723电焊网隔离栅m179024轮廓标个91285防眩板块235816声屏障m1033.5四、项目质量、安全、环境管理目标1、质量管理目标：质量合格率100%优良率95%2、安全管理目标：(1)杜绝重大施工和交通伤亡事故，因工死亡责任指标为零;(2)杜绝重大机械事故和急性中毒事故；(3)杜绝重大火灾伤亡事故。3、环境管理目标：(1)环境相关投诉处理100%(2)严格按规划施工，降低对植被和水土资源的破坏；(3)逐步降低施工过程中的扬尘；(4)杜绝护栏施工中对成品(沥青路面)的污染和破坏;5）努力实现废弃物的再利用，减少三废排放。五、项目计划工期施工总工期： 2011 年 8 月 31 日 2011 年 10 月 30 日，日历工期 61 天。1、：施工准备：2011年8月25日2011年8月31日日历工期6天2、：碎立柱预制：2011年9月1日2011年9月30日日历工期30天3、：施工放样：2011年9月24日2011年9月30日日历工期6天4、：隔离栅安装：2011年9月28日2011年10月28日日历工期30天5、：波形护栏立柱安装：2011年9月8日2011年10月15日日历工期37 天6、：波形板安装:2011年9月10日2011年10月20日日历工期40天7、：2011年9月8日2011年10月20日日历工期42天8、：防眩板工程:2011年9月10日2011年10月25日日历工期45 天9、：调整及验收:2011年10月25日2011年10月31日日历工期7天六、施工总体安排经过对施工图设计的详细了解和现场周密勘察，我公司建立了完善的施工管理和质量保证体系，健全各类项目管理组织机构，并安排具有丰富工程施工经验的工程师主持工作。统一管理，总体协调，各项工程进行平行流水作业，对各个工序严格检验，确保优良的工程质量和高效的施工进度。1、施工组织机构框图施工组织机构框图龙城高速公路交通安全设施工程项目经理部赵奕昌 后勤安全处王维锦工程技术处施工二分部：K60+000-“71+588施工一分部：K48+000-K60+000其他工程施工作业组隔离栅施工作业组材料采购作业组2、施工组织机构框图详述本项目部全面负责全工程的实施、完成、缺陷修复等工作，项目经理负责本工程 的生产建设、生产组织、项目部人员的生活及协调地方关系，技术负责人主要管理工 程技术处，负责本合同段内的技术、统计、计划、计量等工作，质检负责人主要管理 设备材料处，负责本合同段的质量、监督、检查、试验等工作，技术负责人和质检负 责人以及其他部门均受项目经理的直接领导，共同从事本工程的施工管理。第二章人员、设备及材料配置计划一、主要人员配备计划项目经理部配置各类专业技术与管理人员共 8人，施工作业组配备技术工人11人, 普工64人，安全员5名。在施工高峰期根据施工需要将加大劳动力投入。根据本标段工程特点，按照分工明确、突出专业化施工、确保工程质量的原则。投入具有丰富施工经验的专业施工队参加本工程施工，配备具有多年公路施工和管理 经验的人员进行施工管理。在施工过程中，一方面，加强施工配套机械设备投入，提高机械化作业程度，推动劳动生产率的进步；另一方面，采取用工弹性制度，根据工程的进展进行合理安排劳力项目名称技术贝普工安全员计划到场日期材料采购组1212011.9.1钢护栏作业组42012011.9.1隔离栅作业组22012011.9.1碎作业组41612011.9.1其他作业组1612011.9.1、设备、人员、材料运到施工现场的方法工程管理人员及工程技术人员由我公司统一委派。专业施工作业队由我单位内部 统一组织调度。所有人员乘自备车到达现场。施工机械、设备由我公司统一调配，大型机具由平板车拖运到现场，小型机具在施工现场就近采购，保证投入的设备均在开工前 5天到达现场。为保证本合同工程顺利完工，我公司根据本合同段工程的实际情况，结合计划工 期，充分考虑施工机械的配置，其设备配置和供应计划详见下表：主要施工机械设备和试验检测仪器的配置及供应计划序 号仪器设备名称规格型号单位数量预计进场时 间备注1专用振动打桩机DD/YD台52011.8.252碎拌和机350L台12011.8.253运输车8T辆52011.8.254发电机15CF台42011.8.255电焊机BX1-300-3台22011.8.256经纬仪DJD2台22011.8.257水准仪DS2800台22011.8.258电脑涂层测厚仪/台12011.8.25本合同工程主要包括波形梁、隔离栅、轮廓标、防眩板等，所用电焊网隔离栅、刺铁丝、波型梁护栏等材料将统一采购，水泥、钢材、碎石、砂砾等材料在当地进行 采购，其具体供应计划详见下表。主要材料供应计划在舁 厅P材料名称规格型号单位数量计划进场日期备注1波形梁护栏板/T2011.9.52波形梁立柱 140X 4.5X 2120T2011.9.53波形梁立柱 140X 4.5X 1280T2011.9.54波形梁立柱 114X4.5X 900T2011.9.55波形梁立柱130X 130X 6X 2540T2011.9.56电焊网网向 2.5X 180OX 3000T2011.10.57隔离栅钢立柱48X1.5X 2300T2011.10.58刺铁丝12号T2011.10.59轮廓标各种规格个2011.10.510防眩板/块2011.10.511防阻块/件2011.9.512螺栓各种规格套2011.9.513水泥P.O42.5T2011.9.514中粗沙05 mmM32011.9.515碎石531.5 mmM32011.8.3016钢筋6T2011.8.308T2011.8.3012T2011.8.3022T2011.8.30第三章主要工程项目的施工方案一、初步施工组织方案为满足工程质量要求严、标准高的管理要求，我公司根据本工程的特点和工程内 容，组建智能高效的项目经理部。项目经理部下设工程技术处、设备材料处、财务处、后勤安全处，包括材料采购作业组、波形梁护栏施工作业组、隔离栅施工作业组、声屏障施工作业组和其他工程施工作业组。各个施工组设组长一名，全面负责作业组施工，并与项目经理签订施工协议书以及质量、工期、安全责任书，实行质量责任负责制。项目经理部在项目经理统一管理下，对各个施工作业组所负责的施工任务进行质量监督和进度管理，以保证本工程施工的顺利完成。二、隔离栅施工方案1、施工准备隔离设施的安装应在路面施工及其它配套工程施工完成后开始。隔离设施的施工是在公路用地界范围，如果过早的施工封闭会影响主线工程的进行，另外，隔离设施的材料、构件主要也得依赖主线来运输。在有条件的路段，如可利用辅道来运送材料、构件时，在不影响主线工程施工的情况下，可以提前实施封闭。2、放样定位施工放样精度是隔离设施后继施工安装质量的保证。放样需按设计要求确定隔离设施的中心线，然后测量立柱的准确位置，并在每个柱位定出标记。测量高程的目的在于控制各柱位基础标高，保证安装后隔离设施顶面的平顺和美观，隔离设施立柱高程应做出专门设计，必要时可对设计高度做现场修正，以适合隔离设施纵向坡度的变化。3、立柱预制钢筋混凝土立柱在预制场事先预制，立柱模板按照设计图中规定尺寸制作，施工配合比按照混凝土设计强度设计，并规划和设置预制与堆放场地，对进场材料严格检验，规范模板支护、钢筋绑扎、混凝土拌制、成品养生等施工工序，保证混凝土立柱 的预制质量（ 1） 准备工作： 施工前对场地进行平整、加固及硬化处理，作为预制板底模。同时制作模板、钢筋骨架，并进行砼配合比设计。（ 2） 安装模板、钢筋： 首先绑扎底层钢筋，安放钢筋骨架，再预绑扎上层钢筋，埋设预埋钢筋，立外模支撑。（ 3） 混凝土浇筑：混凝土的配制要满足设计图纸和配合比的要求，另外要采用集中拌和的方式严格按配合比、比重控制坍落度。骨料颗粒级配要符合要求，砂、石必须符合规定选用0.53.2cm 的碎石和卵石。浇注过程中要分层振捣，底层用插入式振捣器，接近上层用平板振捣器振捣，振捣使得混凝土内部密实，因热量产生的气泡迅速排出，不至于气泡积聚，产生蜂窝麻面现象。（ 4） 拆模、养生：为确保混凝土强度，要加强混凝土养护工作。因外界温度过高造成水份蒸发，根据气候条件及混凝土凝结硬化情况，每次拆模以后对模板进行检查。养生采用薄膜或草垫对混凝土覆盖，必要时洒水养护的办法减少水份的蒸发。对蜂窝麻面的处理， 我们采用水泥浆（或砂浆 ）在存在蜂窝麻面的混凝土表面进行涂抹处理。预制完成后的构件，其几何尺寸和混凝土强度都应符合设计要求，经抽验合格后方能成批使用。4、立柱安装在放样和定位工作完成基础上根据设计图纸要求及实际地形、地物的情况进行施工放样，定出立柱中心线，进行必要的清场和挖基，以便按规定的坡度和线形安装隔离栅。挖钻好的基底应清理干净，以便检查合格后，进行下道工序的正常施工。立柱坑基混凝土施工分为现场浇灌和预制件现场埋设两种。 现场浇灌施工要求立柱入入坑内，正确就位，用临时支撑固定立柱，通过双向 90 度水平尺控制法严格控制好立柱在埋设过程中立柱的垂直度，采用标高法用卷尺控制立柱高度，在确认符合设计要求后，进行混凝土的浇筑；立柱安装完成后派专人对立柱进行全面检测和调整，通过对立柱施工过程中立柱的平面位置、高度、垂直度的全面控制保证隔离栅工程的整体外观质量，以保证网片安装的质量和隔离设施安装完毕后的整体美观效果。金属构件和网片在装运和堆放中应避免损坏。为了保证上网安装立柱的强度，要求现场浇注的基础混凝土强度应达到设计强度的70%以上，方可安装网片。5、隔离栅安装安装隔离栅网片要从立柱端部开始安装，所有网片及铁丝应绷紧而不变形。刺铁丝之间要求平行、平直；绷紧后用 12 号铁丝与混凝土立柱或钢结构立柱上的铁钩绑扎固定，横向与斜向刺铁丝相交处用 12 号铁丝绑扎。电焊网安装是用无框架整网安装。无框架整网安装要求从端头立柱开始，先将金属网挂在立柱挂钩上扣牢，然后沿纵向展开，边铺设边拉紧。展网要求自如，挂钩时保证不变形。有框架的网片安装，要求框架与立柱连接牢固，框架整体平整性良好。钢板网安装要求网面平整，无明显凹凸现象，框架与立柱应连接牢固，整体连接平顺。三、波形梁钢护栏施工方案本工程波形梁护栏包括中央分隔带护栏和路侧护栏。 在填土高度小于 8m 的路段路侧其护栏普通型立柱间距4m,加强型立柱间距2m；填土高度大于等于8m小于16m的路段设置SB 级别三波波形梁护栏。 路基路段填土高速大于等于 16m 时， 设置 SA 级别三波波形梁护栏。设置于中央分隔带起点、终点及开口处的护栏应进行端头设置处 理。1 、施工准备（ 1）熟悉施工地段、熟悉施工图纸、熟悉施工工序；进行材料汇总，根据工程进度计划进行材料采购。（ 2）检查常用工具：钻孔机、打桩机、钳子、榔头、经纬仪、水准仪、卷尺，水平器等；（ 3）掌握沿线各种管道、电缆位置。2、立柱放样立柱放样应以固定道路设施如桥梁、通道、中央分隔带开口等为主要控制点，进行测距定位。中央分隔带护栏开口处波形梁护栏呈二次抛物线型，向中心缩减，并在开口处设置活动护栏。立柱放样时可利用调整段调节间距，通过调整段调整后，立柱间距可能有不大于25cm的间距零头数，可通过分配法将其调整至多根立柱。为准确放样和保证护栏的线形，在条件允许时最好使用经纬仪、水准仪等测量仪器。立柱放样时，应调查每根立柱位置的地基情况，如遇地下通讯管线、泄水管等，或涵洞顶部埋土深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。3、立柱安装立柱安装应与设计图相符，并与道路线形相协调。立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。一般路段（如路肩和中央分隔带路基情况允许） ，立柱可用打入法施工。施工时应精确定位，将立柱打入土中至设计深度。当打入过深时，不得将立柱部分拨出加以矫正，须将其全部拨出，待基础分层压实后再重新打入。无法采用打入法施工时，可采用砼基础固定方式。埋设立柱时，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过15cm）,回填土的压实度不应小于相邻原状土，岩石中柱坑应 用粒料回填夯实。护栏立柱设置于构造物中时，应在结构物施工时做好混凝土基础。采用预留孔基 础时，应先消除孔内杂物，吸干孔内积水。将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立 柱，控制好标高，即可在立柱周围注砂，在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直 度。砂振实后，即或用沥青封口，防止雨水漏入孔内；采用法兰盘基础时，应将法兰 盘和地脚螺栓、螺母清理干净，安装立柱时应控制立柱的方向和标高，调整其位置， 经检查合格后方可拧紧法兰盘地脚螺栓；采用可抽换式基础时，承座器应先固定在构 造物中，安装时把立柱插入其中，调整好高度，即可把迫紧器与承座器的连接螺栓拧 紧，立柱即被锁固。沥青路面段设置立柱时，柱坑从路基至面层下5cm采用与路基相同的材料回填并充分夯实，余下部分采用与路面相同材料回填夯实。立柱位置、标高在安装时需严格 控制。4、波型梁安装波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁的搭 接方向是安装的关键，搭接方向应与行车方向一致如图所示。如搭接方向与行车方向 相逆，即使是轻微的擦碰，也会造成较大的损失。行车方向波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早拧紧连接螺栓和拼接螺栓, 否则将无法发挥板上长圆孔的调节作用。待调节完成后，需按规定拧紧拼接螺栓，采 用高强螺栓，需严格控制扭矩。调整后的波形梁应形成平顺的线形，避免局部凹凸。波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧 紧螺栓。但应注意的是连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。四、活动护栏施工方案在中央分隔带开口处设置活动护栏，活动护栏开口长度 30m。表面喷塑层必须均匀、光泽，不得有气孔、裂纹、露铁等。采用钢管推拉式活动护栏，预埋管件应采取保护措施，以防杂物掉入管内。每片推拉式活动护栏应平整，尺寸正确，不能扭曲，应使其活动自如。五、声屏障施工方案首先，材料的选择钢材 H型钢立柱采用HW100X 100的Q235H型钢，异型钢立柱采用Q235钢板在工厂加工焊接而成，等强度焊接，焊缝高度不得低于6mm；不锈弹簧钢垫片宽6mm,厚1.0mm；预埋件、螺栓、螺母等选用 Q235钢材加工制造；混凝土标号均为C25,钢筋的保护层厚度35mm；防腐材料热镀锌将钢立柱酸洗、脱脂后热浸镀锌。镀锌层厚度80。其次，声屏障施工 声屏障支撑体系采用H型钢立柱，路基段落立柱间距为3m,利用桥梁防撞墙预埋钢板和螺栓作为桥梁段声屏障的基础，间距为 2.0m 或 2.0m。 遇到交通标志基础， 以交通标志基础中心点断面距路肩边缘2.0m处作为声屏障避让直线段中心柱的位置，并沿直线方向两侧各放出一个桩距，以此桩位置作为避让过渡段起止点位置放线与声屏障标准位置段相接； 遇到通道与桥梁段时，以两端头作为过渡段起止点位置放线与声屏障标准位置段相接。路堤段屏障基础采用钢筋混凝土灌注桩基础，桩与桩之间用连系梁连接，在桩基位置处地梁上埋设声屏障立柱， 安装预埋联接件。 挖方段基础设置于边沟外侧 50cm 处， 通过过渡段与路堤段相连。地梁每隔35m设一处伸缩缝，伸缩缝宽为60mm,声屏障全线端头10m范围内不得设伸缩缝。路堤地段声屏障每3.5m设一个排水孔，排水孔的设置尽量在衬砌骨架上，即在地梁中部沿坡面预埋直径为中 100mm 的 PVC 管，可使雨水从排水口处沿衬砌骨架排放，防止冲刷路基坡面。在伸缩缝处上半部用沥青封堵，下半部作排水用。路基段屏障基础中的预埋件采用 4根长96cm,直径为24mm的圆钢筋焊接于300X 220X14mm 的 Q235 钢法兰盘上，圆钢上制作M24 螺纹，捆扎于地梁和基础中的钢筋上。桥梁段声屏障基础中的预埋件将预埋件采用 4 根长 98CM ，直径为 24mm 的圆钢筋焊接于300X217Xl4mm的Q235钢板上，圆钢上制作 M24螺纹，预埋钢筋与防撞墙钢筋绑扎后方可进行防撞墙混凝土浇筑。若声屏障基础与箱通、涵洞等构造物相遇时，对于跨径小于等于 3m 的构造物，可适当调整前后单元长度，跨越通过；对于大于3m的构造物、需在构造物上做基础，可适当减小声屏障基础，并须在基础与构造物间设置锚筋，锚筋采用8根12 （HRB）,锚筋位置与基础主筋同位，锚筋伸入构造物、声屏障基础内长度为板厚的2/3。锚筋采用打孔植入法，锚筋植入厚用环氧树脂胶填满空隙。最后，检查调整混凝土（砂浆）强度应符合图纸及业主要求，轴线偏位每20M 用经纬仪检查3 处， 误差不得大于 10mm ； 顶面标高每20M 用水准仪检查3 点正负误差不得高于10mm；屏障（墙面）竖直度每20m垂线检查3处误差5mm内；表面平整度每 20m 用 2m 直尺检查 3 处误差 5 mm 内；底板、承台、基础顶面标高每 20m 用水准仪检查3点，误差正负10mm；水平灰缝平直度拉20m线和尺检查3点，误差10mm 内。六、防眩板施工方案1 一般规定防眩板的安装一般在路面工程或护栏工程施工完成后进行，或与护栏工程同布进 行，施工操作都应谨慎，不得破坏路面下埋设的电缆、管道等设施。2支架放样(1)支架应根据设计图进行放样，确定好控制点，在控制点之间测距定位放样。(2)支架放样应合理分配间距零头数。3支架安装(1)支架安装应与设计图相符，并与道路线形相协调，安装要牢固。(3)支架安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线型。4防眩板安装(1)通过连接螺栓相互连接，并由连接螺栓固定于支架上。(2)防眩板安装应使其形成平顺的线型。不得出现高低不平甚至扭曲的外形(3)防眩板单独埋设支架时，应在基础混凝土达到设计强度后方可安装。5自检；对以上所发生的工程量，本经理部组织有力的技术骨干，对工程进行全 面检查，不合格的部位进行整修，直至合格。在自检合格的同时，立即整理好内业资 料，并报监理工程师验收。第四章主要分项工程施工顺序、隔离栅施工顺序施工准备*放样定位*高程控制一离网片安装持调整固定、波形梁护栏顺序施工准备好占孔波形梁安装一调整*固定,硬路肩恢复、活动护栏施工顺序施工准备*预埋件施工底部支座安装Lf 安装活动护栏 调整 固定四、各分项工程施工顺序安排施工准备一钻孔一立柱安装施工波型梁安装施工一活动护栏施工厂刺铁丝安装T施工放样定位立柱安装L+金属编织网安装f其他工程施工第五章质量保证体系和质量保证措施一、质量保证体系1、建立工程质量管理领导机构为保证工程质量，本项目部建立以项目经理汪桂组长，部门负责人高金富等人为 组员的工程质量管理领导小组，全面负责工程施工质量的管理，对工程质量实行统一 领导，分级管理，层层把关。通过加强组织领导，切实提高施工质量管理水平。2、建立、健全工程项目质量保证体系项目部建立以项目经理为核心，全员参与的技术质量保证体系，按照全面质量管 理标准，建立、健全各级岗位质量负责制，对每道工序，每个环节，严格加强质量管 理控制，真正做到组织保证、技术保证、经济保证，以完善的质量保证体系，确保实 现全优工程的质量目标。3、提高全员质量意识工程质量是一个系统工程，制度是手段，措施是保证。必须加强施工队伍专项质量意识教育，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准，使全体参建人员增强质量责任感，牢固树立“创优质、建精品” 、 “宁当恶人、不当罪人” 、 “工程质量100-1=0 ”的思想意识。4、狠抓工序管理，确保整体质量确立以施工自检为基础， 专业检测为主导， 对工程质量严格实行 “三检” 制和 “四不准”制。即对每道工序、每个分项工程质量进行自检、交接检和复检，并做到人员、材料、机械设备不足，不准开工；未经检查认可的材料，不准使用；未经批准的施工工艺不准采用；前道工序或分项工程未经监理工程师签认，下道工序不准施工。全面加强试验检测，使工程质量的全过程都处于受控状态之中。5、注重研究治理施工质量通病在工程施工中高度重视施工质量“常见病” 、 “多发病”的研究和治理。加强施工工艺控制管理，克服粗制滥造，杜绝偷工减料；对砂浆、混凝土圬工砌体等工程严把施工配合比，消除“蜂窝” 、 “麻面” 。通过采取行之有效的施工措施，有效遏制施工质量通病，确保工程的内在和外观质量都达到优良。6、抓好材料、半成品的质量管理工作严格按质量标准订货、采购、包装和运输，择优选定合格的供货方，把好材料关，对工程使用的所有材料进行全面检查，严格进行规定项目的检测试验，对不合格的材料不准进入施工现场，经检验达到合格质量标准的材料才准使用。坚持物资进场的检查验收和半成品的取样检测制度，杜绝不合格材料和半成品进入工地及下一道工序。7、选择经验丰富的施工队伍择优选择施工队伍，是确保工程质量的关键，在施工作业中，我部全部选调参加过高等级公路施工的专业队伍，组织分项工程施工，以高质量、高水平的施工，保证每项工程的内在和外观质量达到全优。二、保证工程质量的主要措施1、施工管理A、加强质量宣传教育，提高全员质量意识。将“百年大计、质量第一”的宣传教育贯彻在施工全过程中。利用现场分析会、观摩会、短期培训等形式，不断提高全员的质量意识，使参加施工的职工牢固树立“质量第一、信誉第一”的思想。B。制定创优规划，完善保证体系。建立项目部一施工分部一作业班组三级质量保证体系， 将规划目标分解到各班组直至到各人， 做到工程质量指标与个人收入挂钩的办法，以增强每个人的责任感和自觉性，用工作质量保证工序质量，用工序质量来保证工程质量，以保证质量规划目标的真正落实。C、健全职能机构，加强组织领导。针对本合同段的工程特点，设置专职的质量检查、监督机构，即成立以项目经理为组长，项目质检负责人为副组长和有关人员参加的全面质量管理小组，做到质量一票否决制，使各施工工序始终处于受控状态。D做好技术质量交底，严格质量审核制度。在各分项工程开工前，要认真做好技术交底工作， 向参与该工程管理及操作的所有人员进行细致的技术交底， 讲质量目标、施工方法、工艺流程、操作规范、验收标准及其他技术要求，使管理者明白如何管好，操作者知道如何操作。E、严格规章制度，狠抓目标落实。在全期施工中坚持贯彻执行工程测量双检复核制度、隐蔽工程检查签证制度、质量事故报告制度和关键工序把关制度，努力做到质量管理工作规范化，制度化。F、强化标准化作业，抓好QCfc关活动。严格按设计图纸、施工规范及操作规程要求施工，对每个分项工程先在工程师指导下做好试验段，再全面展开施工，各工序的衔接要按质检标准交接，不符合要求的工程坚决推倒重来，直至达到标准为止G强化计量工作，完善检测手段。计量工作涉及到施工生产和经营管理工作的各个环节， 计量的准确与否直接关系到质量的好坏， 为此项目部配备专门的工程师负责本项工作。加强对计量工作的管理。同时积极完善检测手段，充实检测技术力量，并配备先进的检测仪器，施工中按规范和工程实施情况确保检测频率达到100%。H、严格控制原材料质量，抓好预制件施工工艺。严格控制各种原材料的质量，对每批进场的原材料都必须进行质量抽查， 并记录在案， 不合格的材料坚决不准进入现场， 预制构件无出厂合格证的不准使用， 严格按照设计要求和施工方案中的工艺流程进行预制和安装，确保预制和安装质量。I 、与建设单位及监理单位真诚合作共同把好质量关，是我们的优良传统。在施工全过程中， 教育所有施工人员尊重和服从业主及监理工程师的监督和指导， 积极配合监理工程师做好工程质量的检查工作，及时准确地提供各种试验、检验报告单，不折不扣地执行建设单位、监理单位等有关工程质量控制的条款。J、突出以预防为主的原则，开展“创优质、树样板、争贡献”为内容的质量流动红旗竞赛活动，设立内部质量奖励基金，每月开展一次质量分析总结和质量评比，把施工质量同每个人的收入相挂钩，确保各项施工质量达到优良工程标准。H、运用国际标准ISO9001质量体系制定质量保证措施。我公司已通过国际标准ISO9001 质量体系的注册认证， 为了进一步对工程质量进行控制， 我公司将严格按照该体系程序运行，把龙城高速公路交通设施工程JA6合同段建成让业主满意的优质工程。2、有效落实A组织均衡生产，取得生产投入的最佳效益，并确保工程质量的稳定有序控制。并采用计算机编制施工进度网络计划，抓住网络计划的关键路线，组织人、财、物资 源的有效配置，力求实现施工作业均衡生产。B、确保设备能力。加强设备管理，保证设备的配套使用、合理调度和良好的性 能状态。为达到质量目标起到重要基础保证作用。C、采用先进技术。采用先进技术，对于提高工程质量和生产效率、会产生事半 功倍的效果。D提高人员素质。质量工作，以人为本。没有称职的员工，不可能生产出合格的、高质量的产品。为确保人员素质能适应本项目质量工作的目标要求，我部对项目经理部关键的工作岗位规定了学历、资历、职称、业绩等方面的任职资格。通过岗前培训考核，实行持证上岗。3、现场控制A、程序控制：对开工-作业实施一工序交接一竣工的工艺流程的每一个环 节实行程序控制，建立开工申请单与批准书、施工日施工原始记录、测量与试验 报告、中间交接证书、最终交验报告、质量检验评定证书等全套程序控制文件，明确 每一个程序、每一份文件的责任人职责，并对程序控制的实施情况，进行定期检查和随机抽查， 力求及时准确地掌握每一个施工阶段、 每一个工程部位工程质量的真实情况，以确保施工作业按质量标准的规定要求组织实施。B、重点控制：对施工生产中的弱点、难点、新点和关键点实行重点控制。如设 计图纸审查、施工技术方案确定、测量控制网布设、原材料与半成品质量检验、试验配比确定和实施、队伍管理等等，均加大工作力度，重点予以关注，确保工作质量。4、施工作业A、提高控制精度，保证整个工程的平立面线型顺直以及结构尺寸准确无误。B、严格控制各种原材料的质量，对每批进场的原材料都进行质量抽查，并记录在案，不合格的材料坚决不准进入现场，另外建立好材料质量档案（出厂合格证、检验单、清单等） 。C、运至灌注点的碎拌和物，应及时检查均匀性和坍落度等技术指标，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和达不到要求时一律废弃，严禁使用。第六章 保证工期的主要措施本项目因工期要求紧，为合理安排工期，保证工程进度，特制订以下保证措施：1、调遣精兵强将，强化项目管理。在接到中标通知书后，各级人员准时到位；机械提前保养、安装、调试、按时进场，保证按时开工。项目经理部按项目管理的各项要求开展工作，强化项目管理，加强施工全过程的监督、检查、指导。2、狠抓重点工程进度，确保按期竣工。从施工准备开始，制定详细的实施性施工组织设计，每天有专人检查计划的落实情况，发现问题及时修正方案，调整计划。必要时增加投入确保各分项、分部工程工期。实行科学管理，不断优化施工组织设计和工序施工方案，抓住关键工序，展开交叉、平行、流水作业。3、研究对策，确定应急措施，协调各工序间的施工矛盾，确保工程工期顺利完成。4、统筹规划，确保施工计划的严肃性。在安排施工计划时留有余地，关键工序在保证均衡生产的前提下，不宜安排过紧，留有后期调整的余地。5、制定合理施工方案，合理安排施工程序，提高劳动生产率。从施工方法上寻求加快施工进度的路子，避免重复作业和相互干扰。充分发挥机械化施工的优势，能安排机械化施工的就不用人力施工，减轻人工劳动强度，提高工作效率，加快施工进度。6、有针对性地进行技术培训，提高工人的技术熟练程度，使控制工期的部分工序，在单位时间内提高工作量。7、创造宽松的外部环境。正确处理好与当地政府，沿线群众及兄弟施工单位的关系， 争取得到各方面的全面支持和有力配合， 为施工生产创造一个良好的外部环境。第七章 冬季雨季施工措施一、雨季施工措施1、施工驻地，施工现场要做好一切防洪准备，设立专职人员 24 小时值班，随时与气象部门联系，掌握情况，成立防洪小组，以应对实发洪水。 。2、雨季来临前认真做好排水设施，加强料场、仓库的排水工作，保持排水系统畅通，保证雨季作业的场地不被洪水淹没，并能及时排除地面积水。3、小雨季节施工，随时注意天气变化，及时取得气象资料，合理布置机械劳力，所有人员配备防雨设施，现场材料要用防雨布，施工现场搭建流动临时设施，以利于下雨时工作人员躲雨。在雨季连续时间尽量避免在高路堤和高路堑旁作业。4、对于零星小雨，作业人员应坚守现场，下雨停工，雨一停马上恢复作业，对于长时间雨季对工期造成影响者，应考虑夜间加班，以保证工期。二、冬季施工措施施工中在月平均气温低于 5， 且最低于气温低于 -3 时， 室外砼工程停止施工或加强冬季施工保护措施；低温施工时，宜选用硅酸盐水泥，且水泥的标号不低于 42.5号， 砼浇筑尽量选择在白天气温高的时候进行施工； 在冬季连续五天气温低于5时应停止施工；其他低温时段浇筑混凝土时应严格控制配合比，并在混凝土中按规范添加减水剂、防冻剂等，以增强混凝土的抗冻能力。第八章 安全生产保证措施一、安全生产保证措施安全生产是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的根本利益。因此，在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，广泛应用系统工程和 事故分析方法，严格控制和防止各类伤亡事故。具体措施如下：1、加强领导，健全组织。项目部成立安全领导小组，各施工队设专职安全员，项目经理直接领导安全工作，后勤安全处负责日常安全管理。各级建立安全管理规章制度和岗位责任制，逐级签订安全生产责任书，明确责任，层层把关负责，确保在安全条件下，进行施工生产。制定严格的安全措施，定期分析安全生产形势，充分发挥各级质检人员的监督作用，研究、解决工作中存在的问题及时发现和排除安全隐患。2、安全教育要经常化、制度化。开工前进行系统安全教育，开工后抓好“三工”教育和定期培训。通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作落到实处。3、严格安全监督，完善安全检查制度。安全生产领导小组要定期组织检查。各级安全监督人员要经常检查，发现苗头及时纠正，真正把事故消灭在萌芽状态。4、按施工组织设计和工艺流程科学组织施工。严格工序衔接，严格操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业行为的发生。5、所有施工设备和机具在使用前均必须由专职人员负责进行检查、维修、保养，确保状况良好。打桩机、切割机、电、电焊工、驾驶员等主要工种必须经过培训并经考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。6、抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材和安全，尤其是上公路的机动车辆必须限速行驶，不侵道、不抢行，做到文明礼让，弯道鸣笛，严防交通事故的发生。施工现场要有专人指挥交通，设置醒目标志。7 、 认真做好防洪、防火工作，驻地和库房要尽量远离洪泛区，要设在山坡高处，防止被洪水冲毁，山洪到来时，人员和设备能够及时撤离。、安全生产组织机构图安全生产组织机构图安全领导组长汪桂高金富专职安全负责人强世华生产调度负责人1、监督施 工过程的 安全生 产，纠正 、丰02、配合有 关部门排 除安全障 碍。3、全员进 行安全教 育。4、监督劳 保用品质 量和使 用。1、在安全 前提下合 理安排生 产计划。2、组织施 工安全技 术措施的 实施。3、解决施 工中不安 全技术问 题。消防 管 f 负人赵奕昌1、保证防 火设备齐 全后效。2、消除火 灾隐患。3、组织现 场消防队 的日常消 防工作。李俊岭其它有关部门1、财务部 门保证安 全措施项 目的经 费。2、卫生、 行政部门 确保工人 生活基本 条件、确 保工人健安全分组长和专职安全员三、施工作业交通管控组织方案1、严格遵守中华人民共和国道路交通安全法、公路法、山西省高速公路管 理条例及公路养护安全作业规程的有关规定。2、成立以项目经理汪钰为组长，项目总工王维锦、安全工程师高金富为副组长，施工队长、郭建强参加的安全领导小组。项目经理主持制定各项安全施工制度。3、对施工人员进行安全教育培训，经考试合格后，持证上岗。做到施工人员人人懂安全，人人管安全。牢牢树立安全第一的思想。4、上路施工人员必须穿戴反光安全标志服，施工车辆悬挂施工标志牌。5、根据交通运输厅（交规划2009137 号）下发文件（高速公路养护施工作业安全管理规定）并结合本合同段的实际情况，我项目部将以 2000m 的区域作为一个施工段。在施工区域前方2000米处设置前方施工牌， 1500米处设置限速标志牌， 1000米处设置前方施工标志牌， 500米处设置道路变窄标志牌， 在施工区域前方设置诱导标志，在施工区后100米处设置限速解除标志牌。在施工区全部用反光锥型帽与行车道进行隔离。反光锥型帽摆放原则：施工区域及下游过渡区内布设间距不大于5 米，上游过渡区内布设间距不大于3 米，上游缓冲区域布设间距不大于 2 米。确保施工人员和通行车辆安全。施工前，先摆设施工牌，再逐步摆设反光锥，不得直接摆设反光锥。施工完成后清理施工现场，保持现场整洁。撤离现场时安排专人从下游逐步向上游撤除反光锥帽等警示标志，上游安排指挥人员撤离前不得擅自离开现场，撤离时不得从上游最先撤离警示标志。6、在隔离区域前方和后方各设一名专职交通安全疏导员，手持红旗对行驶车辆进行提示，负责本施工区域的交通疏导。在施工现场设置1 名安全施工员，负责现场交通和施工安全，设置1 名交通安全巡视员，负责本施工区域交通标志的正常使用。7、作业区设置施工车辆安全进出口，进出口处设置明显的安全警示标志，安排穿反光服，手持红、绿旗的专职安全人员进行交通管制。8、建立奖惩制度。奖励先进，惩治落后，将安全生产与工资挂钩。9、施工中注意的安全问题（ 1） 上班前，班组长或兼职安全员要进行技术交底，要交待清楚当天作业的内容、人员分工、危险因素存在的工序、预防措施等；班中要进行安全巡检；班后要小结。（ 2） . 所有现场施工人员必须穿着反光服， 由现场施工安全人员统一指挥， 驾驶 员不得离开施工车辆。（ 3） .负责现场指挥交通的人员必须手持红旗， 站于反光三角锥范围以内， 不得离开此区域。（ 4） .施工中使用的材料和工具，应摆放整齐，不得随手乱扔。禁止将材料和工具等摆放在施工作业区以外。（ 5） .施工过程中，施工人员不得离开施工作业区域。（ 6） .如遇紧急情况，必须马上汇报，不得拖延和隐瞒。四、交通事故应急救援预案1 . 现场救护领导小组及分工组长：汪钰副组长：王维锦、高金富、组员：相关部门及现场施工负责人人员分工：组长负责事故总协调和现场的救助指挥副组长负责现场救治及送往医院途中的防护并负责医院费用的押金的支付。其他人员负责具体工作。2 . 现场急救队各施工队成立现场急救队，队长由施工队长担任，主要成员应包括工班长、面包车司机。人员数量35名。3 .现场急救药品及医疗器械现场卫生员必须配备担架、简单止血包扎物、酒精等医疗器具，施工现场应配备车辆，值班室、施工现场应配备电话。4 .人员急救实施程序及事项（1）事故发生后，事故现场人员应及时组织现场其他人员临时救护，并进行联系车辆将受伤人员送往洞口，同时用电话通知项目经理或项目部的值班人员，再由值班人员及时上报人员抢救领导小组，启动人员伤害预案程序。（2）抢救领导小组人员组织进行抢救，卫生员及时带上担架和医疗器械赶到事故现场急救。（3）办公室人员在接到通知应及时到医院或电话联系急救手续，并派出车辆到事故现场迎接，如受伤人员情况严重应联系医院急救120 救护车。5、组织指挥现场勘查项目经理到达现场后，首先必须迅速全面地了解现场情况，听取先期到达的有关人员汇报，对事故发生的性质、案件性质、现场范围、现场中心、现场是否发生变动和破坏，以及有无必要对现场采取警戒、封闭或其它紧急措施等作出初步的判断和决策，然后立即组织力量，进行如下分组分工，并开展现场勘查工作：（ 一）现场保护、交通指挥疏导组：由各施工队人员组织有关人员组成，负责保护现场不受破坏，指挥车辆有序停放等待或绕道通行。（ 二）伤、亡人员抢救组：由各施工队，负责急救并把伤员尽快送往就近医院抢救，尸体妥善保存停放。5 三） 现场勘查组：由项目经理协助当地交警，负责对事故现场的痕迹、物证进行拍照、测量、提取、勘验、制图和记录等工作。6 四） 调查访问组：由项目经理协助当地交警，负责走访事故知情人和见证人，收集证人证言，监护当事人。（ 五 ） 后勤接待组：由项目部组织有关人员组成，根据实际需要，在有关部门的领导下 , 负责交通调度、后勤安排，接待受害者亲属等后勤工作。现场勘查工作结束，经核实无误和指挥员同意，应抓紧清理、撤除现场保护措施，恢复交通。6、组织临场讨论现场勘查工作基本结束后，项目经理应召集有关人员召开临场会议，根据实地勘查和现场调查所得材料，对事故案情作出分析判断。根据临场讨论会的结果，指导有关部门开展下一步工作，如认为勘查不详尽，应及时进行补充勘查。7、书面报告在基本查明事故原因和损害后果的情况下，尽快拟出事故情况的书面材料，按规定的时间和程序向上级机关报告。包括对现场救援措施和效果的评价。8、指导交通事故责任认定和善后处理工作在事故原因查明后， 协助当地交警部门进行事故处理， 按法定程序， 组织公开听证，公开、公平、公正地对事故责任作出认定，依法处理交通事故责任者，积极、稳妥地对交通事故所造成的损害后果进行善后调解。主要人员联系电话项目经理：XXX 1860000000专职安全员： XXX 18600000000施工队长：XXX 1380000000第九章 文明施工、环境保护措施环境保护是我国的一项基本国策，本承包人将在确保高速、优质施工的同时，高度注重环境保护、水土保持控制和文明施工，在施工中采取以下文明施工和环境保护的措施：一、文明施工措施1、加强施工管理，注意文明施工。在施工过程中坚持科学化、规范化施工，讲究工艺质量，规范工序操作，坚持文明施工，安全生产，杜绝野蛮操作的不良行为。2、保持施工现场整洁、有序，施工材料及机具设备堆置停放整齐。水、电线安装规范，搞好施工场地的环境卫生，所有施工产生的废物垃圾要及时清理，保证施工完毕后路面整洁。加强生活驻地管理，营造现代化施工的文明环境。3、 改善职工生活、 生产条件， 保持良好的精神状态， 以适应持续紧张的工程施工。4、 大力宣传高速公路建设的重要意义， 鞭策激发全体施工人员的积极性和创造性，为工程建设作出贡献。5、遵纪守法，遵守村规民约，尊重业主和监理工程师，尊重地方政府，搞好与当地群众关系，为工程顺利施工，创造良好的外部环境。同当地政府和群众广泛开展共建活动，积极推进两个文明建设，把工程干到哪里，就把文明带到哪里。6、积极向兄弟施工单位学习，互相支持，互相帮助，共同建好商漫高速公路，在工程施工中不断提高文明施工管理水平，并推动企业的精神文明建设。二、环境保护措施1、建立健全施工环境保护体系，成立由项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定数量的环境保护设施和技术人员，密切与当地政府和群众联系，采取行之有效的施工方案，切实做好环境保护工作。2、认真贯彻国家、部委有关环境保护的法律、法规和当地政府的有关规定，努力提高环保意识，珍惜自然资源，施工时尽量避免占用良田耕地，降低施工噪音、扬尘、烟气的排放，且注意生活废物的处理，防止“三废”危害环境，有效保护好施工路段的生态环境。3、制定施工方案和措施的同时，制定配套的环保技术措施，制定减少水土流失和节约用地的措施。为避免施工引发泥石流，堵塞河道，影响沿线农田及水利建设，要对排水工程进行加固处理，备料场地和拌合场地使用完毕后，对其复垦和植树绿化，保护环境。4、施工中认真按照设计图纸有关规范要求组织实施环保工程，在确保工程质量的同时，注意道路线形边廊流畅，各种构造物美观协调。为保护沿线周围的景观，施工 中严禁超范围开挖砍伐，路基用地界内清除的杂草，树木，严禁放火焚烧，以防引发火灾，毁坏自然生态。5、备料场地和拌合场地应及时做好排水设施，使用结束后退耕或进行植树、种草等绿化，沿线排水作综合处治，防止雨季山水冲刷或造成泥石流冲毁庄稼、污染农田及其它设施。6、施工场地及临时设施布置，应减少占用耕地良田，尽量利用山坡、荒地，并设置必要的环保设施，工棚驻地、施工现场、物资材料堆放有序，生产、生活的垃圾、污水集中处理，营造良好的施工生产环境。第十章主要分项工程施工工艺框图波形梁钢护栏总体施工工艺框图1、立柱安装工艺框图施工准备：机具、测量、定位、人员、材料准备。立柱放样：用仪器对立柱位置进行准确放样。打桩机、立柱就位：打桩机和立柱分别就位，进行操作。轻打就位：用打桩机轻轻拍打立柱，使立柱能稳定入土。垂直度检测：立柱刚一入土，就要检测立柱垂直度，如有偏差立即纠正，以保证 立柱垂直入土。打桩机锤打立柱：打桩机正常作业力度锤打立柱。垂直度、高度检测：在立柱快要满足设计要求时，对垂直度和高度进行复测，以 便决定拍打高度