5b#楼地垄墙施工设计方案

.地垄墙及现浇、预制板施工方案一、编制依据1、建设单位提供的施工图纸。2、施字第 10 号变更。3 、现场场地条件。二、编制目的5b#楼主体结构已完成，我司依施工合同及设计图纸进行二层地垄墙、现浇板及预制板的施工。 由于现场场地的影响及施工工序的变化，我司编制此方案作为现场施工指导及工程报价的依据。三、主要方案由于施工挡墙时 5b#楼主体已完成， 我司已根据设计图纸及设计变更统计出预制板的规格及数量， 并交由预制板厂生产。 由于地垄墙范围较大， 我司把地垄墙分为 4 段施工，逐段流水施工。1、安排施工人员在现场依据设计图纸放样出地垄墙位置边线。预计5 天完成。安排 8 名杂工清理场地里的建筑材料， 并从安全通道出入， 人工转运施工需要的砖、水泥及河沙等材料至施工区域，平均运距为 90m，预计 8d 完成。2、地垄墙施工：砖砌地垄墙：现场的地垄墙为砖砌地垄墙。 且地垄墙两边放置板的方式分为 3 种，支座两边均放置预制板； 支座的一边放置预制板， 另一边浇筑现浇板； 支座的两边均浇筑现浇钢筋混凝土板。安排 8 名砖工依据放样的边线砌筑砖砌地垄墙，按规范要求使用广线控制，做到横平竖直， 灰缝饱满， 错缝搭接。同时安排 4 名杂工现场调配 M10的水泥砂浆并运送给砖工砌筑，砌体使用页岩多孔砖，砌体等级为MU10。砖砌地垄墙外部围着一圈的混凝土顶板挡板， 砖体与挡板交错处先退后进留搓，钢筋工绑扎挡板钢筋时绑扎 2A6.5200的拉结筋加强整体性， 木工关混凝土挡板模板时与挡板整体关模，一体浇筑。.由于地垄墙上要放置预制板或现浇板。如果地垄墙上部只放置预制板，则只需要把砖体砌筑至预制板底标高下20mm；如果地垄墙上部制作现浇板则必须制作钢筋混凝土支座。其中钢筋混凝土支座分为2 种。两边都为现浇板的支座，在顶部、中部、底部各配置2C14的纵筋，箍筋选用 A6150，同时预留 A6150的门子箍。支座一次结构部分从砖砌地垄墙顶部完成至现浇板底，宽度为200mm。支座剩余部分随现浇板结构浇筑。一边为预制板，一边为现浇板的支座，在顶部配置2C12的纵筋，中部及.底部各布置 2C14的纵筋，选用 A6150的箍筋，及 A6150的门子箍绑扎。支座一次结构部分从砌体结构顶部完成至现浇板底下 20mm，宽度为 200mm。支座剩余部分随现浇板结构浇筑。由于施工区域位于商业内部，塔吊只能把 3#楼钢筋房下好料的钢筋材料吊运至商业安全通道口， 由于落地架未拆除， 只能安排人工全部从商业安全通道处转运至施工区域，预计需要 8 名杂工转运 8 天完成。预计 14d 完成砖砌地垄墙。支座的钢筋和模板及混凝土浇筑与车库顶板挡板一起完成。要保证砌体强度至少7d 后才能在上部放置预制板或制作现浇板。现浇混凝土挡板：安排 2 名砼工使用风镐凿毛挡板与结构板的接触面， 安排 3 名杂工清理混凝土碎渣， 8 名钢筋工使用钢丝刷及凿刀等工具人工除锈并调直预留的挡板钢筋预计 4d 完成； 8 名钢筋工绑扎挡板钢筋，其中竖向的 C10150钢筋已在完成一次结构板时预留，水平向的钢筋为 A8150，顶部水平钢筋为 2C12，拉结筋使用A6.5600600 梅花形布置（详附图），要求全部满扎，并加混凝土内衬控制保护层厚度；砖体与混凝土挡板相接留搓处绑扎 2A6.5200的拉筋加强整体性， 并绑扎混凝土支座筋预计 8d 完成。.安排 8 名木工关模， 由于现场结构板标高较多， 挡板浇筑高度差别较大， 为了加强混凝土的浇筑成型质量，在浇筑高度小于 600mm的在中部设置一道 A14 的对拉螺杆，间距 600mm布置；大于 600mm小于 900mm的都在中部加 2 道 A14 的对拉螺杆间距 600mm布置；浇筑高度大于 900mm的加 3 道 A14的对拉螺杆间距600mm布置，同时所有挡板顶部使用步步紧加固布置。现浇地垄墙宽度为200mm，在混凝土挡板与砖体相接处也设置A14的对拉螺杆，布置方法同混凝土挡板。 待木工关好模板后钢筋工放入预制混凝土内衬，木工最后加固。预计12d 完成。.由于现浇车库顶板挡板及混凝土支座属于承重结构必须连续浇筑，保证整体性。施工区域位于 5b#楼内部，塔吊无法使用只能人工转运浇筑。其中 3 名砼工使用 3 辆双轮车连续转运砼料， 先从混凝土罐车上卸料至双轮车上， 再经过安全通道连续搬运至浇筑区域，平均运距为 90m，随后 4 名砼工配合从双轮车中把砼料浇筑进模板中， 2 名砼工使用振动棒振捣均匀， 1 名砼工负责收面。由于浇筑面积较大分为 4 段浇筑，预计 6d 完成。砼料选用重庆四方混凝土有限公司提供的 C30商品混凝土。混凝土凝固后安排6 名木工拆模，同时安排 8 名杂工人工转运材料至商业外部塔吊覆盖区域并分类堆码，使用塔吊转运至 2#地块 3#楼再次利用。预计 4d 完成，平均运距 90m。3、制作现浇板：5b 商业主体结构已完成，木枋、模板已转运至2#地块使用，施工区域已无可用的材料。我司安排塔吊把需要的材料吊运至5b 商业安全通道处，派遣8 名杂工转运所需的模板、 木枋、A14的对拉螺杆、 钢管、扣件及快拆架套筒等材料，平均运距为 90m，预计 4d 完成。根据现场情况要制作现浇板必须从底部搭设支模架体， 由于四周地垄墙已完成，形成一个整体， 浇筑现浇楼板后所有的支模材料均无法取出， 大量材料无法周转使用。在地垄墙完成后安排 8 名木工支设现浇板模板，预计 4d 完成。由于现场地垄墙上板与结构板高差较大，我司安排了几种支模方法作为现场施工指导：对于高差大于 1.1m 的地垄墙（挡板）：钢管立杆搭设纵横间距为 1m*1m，离地 200mm布置一排钢管， 顶托钢管下 200mm布置一排钢管加强稳定性。 板底木枋间隔 20cm布置一根，同时满铺 12mm的模板。.对于高差大于 700 小于 1100mm的地垄墙（挡板）：使用快拆架套筒、顶托及木枋搭配使用，纵横间距为 1m*1m，并在离地 20mm位置布置一排横杆加强稳定性，再铺设 12mm的模板。 高差小于 700mm的地垄墙（挡板）：使用锯段的木枋，纵横间距为 0.8m*0.8m。在底部短边方向钉上一排木枋， 同时顶端也在短边方向钉上一排木枋连接连接加强稳定性，再铺设 12mm的模板。.待木工铺好底板模板后交由10 名钢筋工绑扎钢筋，现浇板配筋为C8200双层双向正交布置，并根据施字第10 号变更绑扎附加钢筋，最后交由木工关侧模，现浇板中间支座绑扎钢筋时必须与预留的支座门子箍整体绑扎一体浇筑。预计 4d 完成。由于施工区域在 5b#楼内部，无法使用塔吊、天泵等施工机械，只能安排人工转运浇筑。由于现浇板与结构板面高差不一，最大处达到1.7m，且无操作架体，操作难度大。 安排 3 名砼工使用 3 辆双轮车连续转运砼料， 先从混凝土罐车上卸料至双轮车上，再经过安全通道连续搬运至浇筑区域，平均运距为90m，随后 4 名砼工配合从双轮车中把砼料浇筑进模板中，1 名砼工使用振动棒振捣均匀，2 名砼工负责收面。预计4d 完成。待浇筑完成后安排6 名木工拆模， 2 名杂工清理转运材料，预计4d 完成。4、预制板安装：我司依据施字第10 号变更统计出需要的异形板及常规500mm宽的预制板的预制板数量，并交由预制板厂生产。待地垄墙完成后我司安排货车从预制场转运预制板至现场，预计运距为。货车运送至现场后安排塔吊下货，安排 2 名杂工辅助下货堆放。 由于预制板安装区域位于5b 商业内部，且四周外墙工程还未动工，落地架未拆除，且5b商业车库顶板标高较多， 场地不平整无法使用施工机械运送至内部，只能安排人工从预留的施工安全通道人工搬运预制板至施工区域。平均运距约为90m。由于现场安装预制板区域高差不一，高差最大处达到1.7m，人工无法施工，我司在预制板安装前，派遣6 名架子工在地垄墙与结构板高差大于0.5m 的区域.搭设操作架阶梯便于预制板的安装，阶梯250mm宽， 200mm高配置，预计4d 完成。我司安排 8 名杂工搬运预制板，每4 人一组搬运一块预制板。同时安排2名杂工配置M5 的水泥砂浆，在预制板安装前先由杂工在地垄墙支座四周满涂20mm厚的 M5水泥砂浆，加强结合并封堵缝隙。8 名杂工分为两组在地垄墙安装区域接搬运的预制板安装上支座。预制板间中间支座，安装预制板时注意控制预制板搭设在支座上的长度为80mm，两边对称，并在两边预制板安装完成后由杂工在相接的 40mm缝隙里使用配置的 M5的水泥砂浆填充；一边为预制板一边为现浇板的支座安装预制板时要求安装沿槽下放，安装好后安排杂工在预制板与现浇板相接的缝隙里使用配置的M5的水泥砂浆填充。预计本项工作 14d 完成。5、安排 6 名架子工拆除架体， 6 名杂工清理施工区域剩余的材料及建筑垃圾，预计 4d 完成。.材料搬运路线示意图.附表项目清场、 砖砌地材料转运 钢筋除锈 挡板关模浇筑挡挡板拆 转运材现浇板钢筋浇筑混拆模搭设 放置清理场地放线垄墙板模料支模绑扎凝土台阶 模板并拆架体持续8d12d8d8d6d6d4d4d6d6d4d4d4d14d4d工期杂工8483682206砼工21010钢筋810工木工886砖工8架子676工不计突发状况，预计本方案工程40 天完成。使用杂工576 个工日，砼工 116 个工日，钢筋工 104 个工日，木工 144 个工日，砖工96 个工日，架子工48 个工日，材料损耗费详见现场收方表，货车运距米。.