国家开放大学电大专科《物流信息技术》2021期末试题及答案（试卷号：2322）

国家开放大学电大专科物流信息技术2021期末试题及答案(试卷号：2322)盗传必究一、单项选择题(每小题1分，共10分，将正确答案选项的字母填入括号内)1 .配送的准备工作或基础工作是()。A. 储存B. 分拣及配货C .配送运输D.备货2. ()的主要功能是库存数量控制和库存量规划。A. 采购入库管理系统B. 销售出库管理系统C. 库存管理系统D. 经营绩效管理系统3. ()是各级电子政务在区域物流信息平台的窗口，可充分发挥政府的政策导向作用。A. 共用信息平台B. 政府管理部门信息平台C. 政府职能部门支撑信息平台D. 物流业务信息平台4. 在()指导下，物流市场预测不能独立地、封闭地研究预测对象。A. 可知性原理B. 可能性原理C. 可控性原理D. 系统性原理5. ()是一种模拟人类专家解决领域问题的计算机程序系统。A. 专家系统B. 数据库系统C. 模型库系统D. 方法库系统6. ()协议是Internet网中进行通信的标准协议。A. TCP/IPB. NetBEUIC. DLCD. AppleTalk7. 条码识读器有光笔识读器、CCD识读器和激光识读器等几类。（）一般需与标签接触才能识读 条码信息。A. 手持式识读器B. 激光识读器C. CCD识读器D. 光笔识读器8. 目前影响电子标签应用的主要因素是（）。A. 速度B. 成本C. 结构D. 安全9. 基于Internet/Intranet的GIS技术，我们称之为（）。A. Internet GISB. Intranet GISC. 网络GISD. Web GIS10. GPS地而监控跟踪站又被分为主控站、监控站和注入站，其中主控站有（）个。A. 1B. 2C. 3D. 4二、多项选择题（每小题3分，共15分.将正确答案选项的字母填入括号内，多选少选不得分）11. 数据库具有如下特点（， ）oA. 冗余度小B. 数据共亭性C. 数据独立性D. 冗余度大E. 数据独占性12. 物流条形码中码制标准主要有三种类型，即（ ）oA. 通用商品条码B. 交叉二五条码C. 位置码D. 贸易单元128条码E. 反码13. GPS系统与其他导航系统相比，主要具有以下特点(A. 全天候作业B. 定位精度高C. 实时导航D. 全球化作业E. 执行操作复杂14. 供应链管理信息系统的特点有()。A. 实时可视化跟踪查询B. 虚拟库存的管理C. 电子商务D. 支持门到门的物流业务E. 支持物流增值业务15. EOS推广的关键因素包括()oA. 商品数据库B. 企业公共代码C. 商品代码D. 公共数据库E. EOS增值网支持服务三、判断题(每小题2分，共20分，将正确答案填入题目前的括号内，正确打，错误打“X” )(X)16.数据收集是数据库的核心任务。(7)17.商流是物流、资金流和信息流的起点，也可以说是后“三流”的前提。(7)18.在物流技术中应用最广泛的自动识别技术是条码技术和射频识别技术。(7)19.应用型地理信息系统是根据用户的需求和应用目的而设计的一种解决一类或多类实际应用问 题的地理信息系统。(X)20. GPS的伪距差分定位原理是一种最简单的差分方法，任何一种GPS接收机均可改装和组成这 种差分系统。(X)21.物流EDI系统的主要功能是提供报文转换。不同类型的企业，对报文的要求是一样的。(7)22.库存管理系统的主要功能是库存数量控制和库存量规划。(7)23.企业内部网是在国际互联网基础上，将企业内部的各个分支机构和管理部门连接起来，以实 现企业内部信息共享的屯子网络。(V)24. DSS是一种以计算机为工具，应用决策科学及有关学科的理论与方法，以人机交互方式辅助 决策者解决半结构化和非结构化决策问题的信息系统。、(X)25.由于每个专家系统所需要完成的任务不同，因此其系统结构也不尽相同，但人机接口和推理 机是专家系统中最基本的模块。四、名词配伍(每小题4分，共20分，将相应名词解释的字母填入对应的括号内)26. (A)是存放在计算机存储设备中的以一种合理的方法组织起来的，与公司或组织的业务活动和组 织结构相对应的各种相关数据的集合，该集合中的数据可以为公司或组织的各级经过授权的人员或应用程 序以不同的权限所共享。27. (B)是一种非接触式的自动识别技术，是一项利用射频信号通过空间耦合(交变磁场或电磁场) 实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到识别目的的技术。28. (C)是一种在公司之间传输订单、发票等作业文件的电子化手段。它通过计算机通信网络将贸易、 运输、保险、银行和海关等行业信息，用一种国际公认的标准格式，实现各有关部门或公司与企业之间的 数据交换与处理，并完成以贸易为中心的全部过程，它是20世纪80年代发展起来的一种新颖的电子贸易 工具，是计算机、通信和现代管理技术相结合的产物。29. (D)是通过对共用数据的采集，为企业信息系统提供基础支撑信息，满足企业信息系统对共用信 息的需求，支撑企业信息系统各种功能的实现：同时，通过共享信息支撑政府部门间行业管理与市场规范 化管理方面协同工作机制的建立，如通过共用安全数据为交通运输管理提供支撑。30. (E)是指主要依据调查研究，采用少量数据和直观材料，预测人员再利用自己的知识和经验，从 而对预测对象做出预测。该方法主要用于对预测对象的未来性质、发展趋势和发展转折点进行预测，适合 缺乏充分数据的预测场合。A.数据库(DataBase.简称DB) B.射频识别C. 电子数据交换D.共用物流信息平台E. 定性预测方法五、问答题(共35分)31. 物流信息技术主要包括哪些？(10分)(1) EDI 技术；(2 分)(2) GPS/GIS 技术；(2 分)(3) 条形码/射频技术；(2分)(4) 通信技术;(2分)(5) 数据库/数据仓库技术；(1分)(6) 网络安全技术。(1分)32. 常用的定性预测方法有哪些？(10分)（1）-般预测；（2分）（2）市场调查；（2分）（3）小组共识；（2分）（4）德尔菲法；（2分）（5）情景分析法。（2分）33. 举例说明物流信息系统运行管理包括哪些内容？ （15分）（1）日常管理与维护，（2-4分）（2）系统文档规范管理；（2-4分）（3）系统安全与保密管理。我国汽车超载情况严重。据报道，山西境内运煤车辆超载率达到100%（空车除外），超载量甚至达到 核定载重吨位的35倍；货物总重100吨以上的超限车辆在河北、山西较为普遍。据交通部门调查.目 前我国公路车辆超限超载不仅非常普遍而且很多车辆成倍超载。公路车辆超限超载给国家财产、人民生命 安全和运输市场秩序造成了极大危害。一是诱发了大量道路交通安全事救。据统计，70%的道路交通事故 是由车辆超载超限引发的.50%的群死群伤重特大道路交通事故与超载超限有直接关系。二是严重损坏了 公路基础设施。有些超载车辆的荷载量远远超过公路和桥粱的设计承受载荷，致使路而损坏.桥梁断裂。 正常使用年限大大缩短，不得不提前大、中修。全国公路每年因车辆超限超载造成的损失超过300亿元。 三是导致公路运输市场的恶性竞争。以竞相压价争揽货源，以超限超载来获取利润，超得越多赚得越多， 形成了 “压价一超限超载一运力过剩再超限超载”的恶性循环。