y单一品牌网络与公共品牌网络将长期共存

单一品牌网络与公共品牌网络将长期共存-国家国内贸易局营销改革司副司长 郭戈平建立适应中国汽车工业发展的营销模式是我国营销体制改革的一个重要组成部分。从汽车工业来看，旧的汽车营销模式已很难适应计划经济向市场经济的转变，特别是汽车已经从传统的生产资料变为既是生产资料，又是个人的消费资料。特别是小汽车，已经成为个人的消费品。这一变化导致汽车的营销方式也发生了很大变化。现在，一些汽车品牌专卖店、汽车交易市场、汽车特许连锁经营网络以及旧车置换网络等新型营销模式正雨后春笋般地涌现出来。目前，在国内，除了汽车交易市场外，占据优势地位的汽车营销模式主要有两种：一种是单一品牌营销网络，另一种是公共品牌营销网络。前者主要是各大汽车生产厂商通过联营、特许、合作等形式组建的，其主要的目的是实现厂家自有品牌的销售发展战略，而后者则是具有一定实力和规模的汽车营销企业，按照连锁企业发展的要求组建的，目的是实现规模化经营。这两种营销模式都是我国汽车工业发展不可缺少的，而且是相互补充、相互配合的。但能否共存共荣还需要汽车生产厂商和销售企业不断沟通、不断合作。