混凝土输送泵转向包工的可行性研究报告

关于混凝土输送泵专项分包的报告公司领导： 混凝土输送泵是箱梁灌注工艺中关键的设备。我公司分工序分包管理办法将混凝土泵送分包给劳务队，由于劳务队操作司机技术素质低下，责任心差，致使泵送过程中地泵故障多，堵管现象频发，已经成为制约梁场生产的瓶颈。从以下三方面分析说明。一、混凝土输送泵自身特点：1、泵送工艺要求，2台泵同时泵送。根据泵的技术参数及现场实际经验，每台泵每小时泵送30立方，2台泵每小时泵送60立方，5.3小时应该能灌注完一跨32米的箱梁320立方。每台泵额定功率220KW，从提高功效入手，如果每一跨梁节约半小时使用时间就可以节约220元。2、混凝土泵拥有技术较高的液压、油路、搅拌、润滑、冷却、电器控制、机械等系统，维修比较复杂，需要熟练的技师才能进行维修。而我公司缺乏这类人才。3、混凝土泵液压系统对维修环境要求无灰尘、较高，维修保养除了要求维修人员应具备维修的基本能力外，责任心很关键，这类设备配件笨重，油路要求工作在干净的环境，电器设备都是弱电控制，所以对维修人员的要求既要舍得出力，又要讲求细心干净，油路密封件和耐磨密封件的装配一定要按正确顺序装配，否则很快就会磨损损坏，还要求不怕脏，因为维修过程中随时都会碰到液压油，锂基脂等废油。二、混凝土工队：1、目前我公司梁场混凝土泵都是交付给混凝土工队操作，工队的操作司机一般都是农民工，没有经过专业的培训，而且流动性非常快，很难固定下来，再加上工队管理松懈，司机责任心差，依赖性非常强。有的司机就是看见地泵漏油、或者螺丝松动他们也视而不见，就等着项目部派维修工来检查处理。他们会开关机就算合格，项目部专业的培训对他们作用不大，平时清理设备上的混凝土，加油等更是在项目部的监督下才能完成。这些因素造成他们与真正意义上的泵车司机水平相差甚远，混凝土地泵有50%的故障都是人为造成的，浪费的资源非常巨大。设备操作司机操作水平的高低直接影响设备的使用效率，从而对费用支出造成一定的影响。如混凝土输送泵，好的操作手作业时堵管几率小，水平不高的操作手堵的几率大，而处理堵管会额外增加一些费用的支出，如抢工费、混凝土浪费的成本费，泵车空转耗电的费用等。2、对于省电而言，正规的地泵操作是：打梁前司机检查完混凝土输送泵机况正常后，单电机空打5分钟，旨在通过润滑泵将锂基脂泵送到地泵的各个关节，并且二次检查设备正常，冬天还起到预热液压油的作用。正常泵送过程中，搅拌站拌灰不一定连续，或者出现其它设备故障的时候，地泵完全可以停机（停机时间只要不超过半小时就可以，这样是为了防止混凝土泵管内的混凝土堵管），当泵送完并清洗设备后，还需要空泵泵送5分钟，这样还是起到润滑的作用。然而现场一般由于司机手懒，可能开盘前1小时就双电机开始工作，这样工作直到混凝土灌注完毕。对前后两个5分钟他们可是很少人去做。实际生产中如果混凝土能够不间断提供，混凝土地泵输送45m³/h是非常简单的事情，这样算下来一孔梁4个小时干完是没有问题的，可是目前梁场平均水平为6个多小时，再加上监管不严，司机浪费的时间至少在半个小时以上，这样一孔梁仅地泵电费得多用1000元。三、对于项目部而言：目前项目部的机修工很稀缺，设备管理人员和维修人员也都没有经过专业的液压、电路、机修的培训，全靠经验。所以各个项目的维修水平对于混凝土地泵而言确实很低，要保证混凝土地泵能及时有效地维修是很费力的。四、 对专业分包的设想：1、操作方面，选择受过专业培训的操作司机，他的工作包括操作混凝土地泵控制面板，检查料斗的混凝土质量是否符合泵送，保证整机不漏油，螺丝紧固，保证设备油量饱满。目前市场这样的人才估计月工资6000元，对他们可以采用基本工资加奖金加提成的方式。这样的薪资是留住好一点操作司机的基本条件。2、维修保养包括配件和维修人员的储备，越是专业的队伍，才能做到越是对易损件淋漓尽致的使用，若是他们自己供应配件，他们会想尽办法延长使用寿命。每个梁场至少需要一名专业维修人员，对他的要求是精通混凝土地泵液压，电器部分，有自己组装整台混凝土地泵的能力。3、如果采用这种模式，对于分包队伍来说，怎样调动操作者和维修人员的积极性是他们达到双赢的关键。而对于项目部来说，怎样能让工队用好设备保证生产就变得简单了，因为项目部可以约定时间，比如六小时以内打完梁能够全额计价，如果由于混凝土地泵原因耽误了时间，超出的时间由工队承担实际发生的电费即可。五、经济比选：以目前虞城两个梁场为例，截止2013年12底生产桥梁共计400跨，通过农民工操作的实际情况和预算的专业队伍操作比较如下：项目农民工操作（元）专业司机操作（元）工人工资256000288000维修工工资80000108000非正常损害2357500液压油投入5290027600合计624650423600通过计算可以得出，采用专业分包队伍仅半年时间里可以节省201050元人民币。而且对生产能够提供可靠保证，几乎很少出现正打梁的时候由于地泵故障不能处理而更换的情况，影响制梁时间。目前梁场这种无门槛的聘用混凝土地泵司机的模式，作为一名现场管理设备的人员，想管好混凝土地泵真是心有余而力不足，简单的要求司机紧紧螺丝，清理一下混凝土都有可能与他们发生争执，因为他们的意识里就没有认同这种日常的保养是他们的工作，而且工队老板给他们发工资，他们也认为没有必要听设备管理员的指令。项目部管理人员也不可能24小时跟踪着混凝土地泵的工作状态（这本应是操作司机的职责），操作司机责任心又差，这就造成好多小问题没有及时发现最后变成设备事故，严重影响打梁的进度。一次次非正常的设备损坏，看得人心痛。项目部只能用大量的配件和维修工时来弥补这种体制缺陷，而这种配件和维修工时巨大的浪费怎样避免是本文讨论的主要目的，经过了几个项目的亲身体验，个人认为将混凝土输送泵操作保养由专业的队伍承包是最符合项目部利益的方式，只有这样既能节约成本，又能杜绝箱梁预制过程中频繁出现设备故障。故障附图：梁场地泵非正常损坏汇总项目时间设备事故说明损失金额（元）2013.9.2523:40混凝土地泵S管摆不动。致使混凝土泵送停止长时间不清理料斗，造成料斗混凝土凝固，阻塞S缸的摆动，泵送不动也不及时汇报项目部，造成混凝土泵管堵管，报废一套泵管，延长了2个小时灌注时间，费用共计：29050元290502013.9.309:00刚开始泵送混凝土，切割环脱落使用前没有检查设备，延误打梁一个半小时，更换切割环一个.共计费用：1600元16002013.9.31输送油缸密封件损坏没有及时发现，致使整个系统液压油乳化更换输送缸密封件、换3桶液压油，共计18000元180002013.10.111:45地泵电机烧毁，料斗没有及时清理造成S管，输送缸报废项目部配置的检修电缆过细，只是用于检修地泵，工队图该电缆轻便，未经项目允许，用于泵送混凝土，烧毁电机。项目部设备管理员与调度同时要求当即清理地泵里面的混凝土，但是直到混凝土凝固都没有派人清理。配件费和维修费共计38000元380002013.10.15输送油缸密封件损坏没有及时发现，致使整个系统液压油乳化更换输送缸密封件、换3桶液压油，共计18000元180002013.10.2014:00切割环松动明知故障继续泵送了两跨梁，造成切割环，S管磨损报废共计960096002013.10.25输送油缸密封件损坏没有及时发现，致使整个系统液压油乳化，恒压泵损坏更换输送缸密封件、维修恒压泵，换3桶液压油，共计23000元230002013.11.10缺油造成S管，搅拌轴端磨损没有及时加注润滑油，更换S管，轴端密封，共计10500元105002013.12.30浪费的电费每跨梁至少多运转半小时 共计8800088000合计235750项目常见人为原因出现的问题图片：混凝土地泵故障，造成堵管，工队疲于打梁，无力疏通管路，造成泵管报废。地泵故障后更换下来，没有清洗干净，如果发现不及时就会造成输送缸堵塞，甚至输送缸报废泵管里面没有清洗干净，混凝土已经初凝，如果没有发现，必定泵送时候堵管。料斗里面满是混凝土，至少半个月没有清理，混凝土已经板结到S管下面，造成S管摆缸无力，甚至是摆缸摆不动。大端不清理，混凝土糊满油道，造成润滑油不能顺利挤出，影响S管和大端的使用寿命，并且混凝土糊满螺丝，造成维修的不便利。清洁的摆缸后面已成垃圾堆，这个地方从一进场就强调要保证干净。此图仅能说明该操作司机素质低下，非常懒惰。大端的密封圈下面已经有混凝土了，没有及时清理，造成泵送过程中漏水，觅浆。反映两个问题：1、没有清理混凝土，2、没有加注润滑油，因为润滑的油杯已经被凝固在混凝土里面了。该油路没有压力或者油路不通，造成混凝土浆反挤到搅拌马达里面，造成马达的损坏本来及时用水冲洗就可以了，却等到混凝土凝固，直接反映到工队和司机的责任心上。本来每天都要清理的，却长期不清理。水箱应该是干净的清水，却沉淀出细沙和泥污。