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库问题1：液压传动系统由哪几部分组成答：液压传动系统由5部分组成：液压动力元件液压执行元件液压控制调节元件液压辅助元件液压工作介质。问题2：常用的液体粘度有哪几种？ 有动力粘度，运动粘度和相对粘度等3种问题3：我们国家规定的液压油的编号是在多少温度下的，哪种粘度的平均值？20号液压油在40时的平均粘度是多少？解答：我们国家规定的液压油的编号是在多少温度下的，哪种粘度的平均值？20号液压油在40时的平均粘度是多少？问题4：温度高低对液压油粘度的大小怎样影响 解答：油的温度高时其粘度下降，温度低时其粘度增大。问题5：请写出三种采用液压传动的装置或设备的名称。解答：组合机床动力滑台，油压机，磨床工作台运动的液压系统等。问题6：静止液体内任一点处的压力由哪两部分组成，请写出液体静力学基本方程。解答：静止液体内任一点处的压力由表面压力和该点以上液体自重所形成的压力等两部分组成。静力学基本方程：问题7：简述静压传递原理（帕斯卡原理）解答：处在密封容器内的静止液体，当外力变化引起施于表面的静压力发生变化时，若液体仍保持原来的静止状态，则液体内任一点处的压力发生同大小的变化值。问题8：写出理想液体伯努利方程，并说出该方程的物理意义解答：理想液体的伯努利方程为：其物理意义为：在密封管道内做定常流动的理性液体具有压力能、位能和动能三种形式的能量，这三种能量在流动过程中可以相互转换，但流经各通流截面上三种能量之和为恒定值。问题9：写出实际液体的伯努利方程，说明方程的物理意义。解答：实际液体伯努利方程为：，其物理意义为：实际液体在密封管道中做定常流动时，具有压力能、位能和动能三种形式的能量。在流动过程中，这三种能量可以相互转化。但流经上游通过截面三种能量总和等于流经下游通流截面三种能量总和加上从上游截面流到下游截面过程中的能量损失。问题10：在实际液体伯努利方程中为什么要引入动能修正系数？解答：在实际液体伯努利方程中的动能项中的速度是平均流速，用平均流速计算的动能值。与用实际流速（同一截面上各点流速不等）计算的动能值不等。为使其相等，引进动能修正系数，来修正用平均流速计算带来的误差。问题11：理想液体的伯努利方程为：，实际液体的伯努利方程为： ，从物理意义上说明两个方程的相同处和不同处解答：实际液体伯努利方程与理想液体伯努利方程在物理意义上的相同处是：两者都说明液体在密封管道中做定常流动时具有三种形式的能量，即动能、位能和压力能。在流动过程中这三种能量可以相互转化。不同点是：在流动过程中，实际液体有能量损失，而理想液体没有能量损失。方程中动能项中的,对理想液体来说是实际流速，在同一截面上各点速度均相等。对实际液体来说是平均流速，故又引进了动能修正系数。问题12：简述液体在管道中流动时的两种流动状态：层流和紊流时各自的物理特性。解答：层流：层流时，液体质点间互不干扰，其流动呈线性、层状，且平行于管道轴线，无横向流动的质点，粘性力起主导作用。紊流：紊流时，液体的流动杂乱无章，质点相互干扰，除平行于管道轴线流动外，还有横向流动的质点，惯性力起主导作用。问题13：怎样判断液体在管道中流动的两种状态？（用什么方法）解答：用雷诺数来判断液体在管道中流动的两种状态。当流动的实际雷诺数小于临界雷诺数时为层流，大于或等于临界雷诺数时为紊流。问题14：在同一圆截面管道中，流体流经不同直径处的流速是否相同，为什么？解答：液体流经不同直径处的流速是不同的。因为液体流经不同截面处的流量是相等的，流速与通流截面面积成反比，故直径不同时流速不等。问题15：沿程压力损失的大小与哪些因素有关？用物理量（）及几何量参数说明。解答：沿程压力损失与管道长度成正比，与管道直径成反比，与沿程阻力系数和液体密度成正比，与流速的平方成正比。问题16：写出局部压力损失计算公式，说明公式中符号的物理意义。解答：局部压力损失计算式：，式中局部压力损失；局部阻力系数；液体密度；液体平均流速。问题17：写出薄壁小孔的流量公式，说明公式中符号的物理意义及单位。解答：薄壁小孔流量公式：，式中： 流经薄壁小孔流量（）；流量系数；小孔通流截面面积（）； 液体密度（）；孔口前后压力差值（）。问题18：写出同心圆环缝隙压差作用下的流量公式，说明公式中符号的物理意义及单位。解答：，式中：流经同心环形缝隙流量（）；圆柱体直径或圆环内径（）；缝隙值（）；动力粘度（）；缝隙长度（）；缝隙两端压力差值（）。问题19：简述齿轮泵的工作原理，并绘制Q-P特性曲线。解答：齿轮泵由相互啮合的齿轮、泵体及两侧端盖组成(见图1)，齿轮啮合线将齿轮泵的吸油区和压油区分开。当齿轮转动时，轮齿脱离啮合的区域的密封腔容积增大，形成真空，经吸油口将油吸入泵内，充满齿间，随齿轮转动，被带到压油区。处在压油区的齿轮不断进入啮合，使压油区的密封腔容积不断减小，压力增大，经出油口将油压出。齿轮泵的Q-P曲线如图2所示。图1 图2问题20：已知三对外啮合齿轮的转向，描述吸压油口解答：三对外啮合齿轮泵，在给定齿轮转动方向的条件下，其吸压油口如图所示：图3问题21：简述齿轮泵的困油现象。解答：齿轮泵的困油现象是: 由于齿轮泵齿轮啮合的重合度大于1，当前一对轮齿还没完全脱离啮合时，后一对轮齿已进入啮合。这样在两对轮齿与两个泵盖之间便形成一个密封的容腔，此容腔的容积随齿轮的转动又在由大到小，再由小到大的变化，即不与压油区相通，也不与吸油区相通，油被困在其中。此容积变小时压力增大，容积变大时，压力减小，形成真空，容易产生气穴和气蚀。称此现象为齿轮泵的困油现象。问题22：齿轮泵的泄漏通道有哪几处？何处泄漏量最大？解答：齿轮泵的泄漏通道有三处：齿轮端面与端盖之间端面间隙泵体内孔表面与齿轮齿顶的径向间隙齿轮啮合线处的间隙。其中齿轮端面与端盖之间的端面间隙泄漏最大。问题23：简述双作用叶片泵的工作原理？已知出油口确定转向。解答：双作用叶片泵的结构如图4所示，定子内表面由两个长半径圆弧和两个小半径圆弧以及连接他们的过渡曲线组成。在转子两侧的配油盘上，对应于过渡曲线处分别有吸、压油窗口。当转子转动时，装在转子上叶片槽内的叶片，在其叶片根腔压力油和离心力的作用下，顶靠在定子内表面上。这样在定子、转子、叶片和配油盘之间形成若干个密封空间。当叶片从小半径向大半径滑动时，这些空间的容积不断增大，经吸油窗口将油吸入。当叶片从大半径向小半径滑动时，这些空间的容积不断减小，经压油窗口将油压出。图4中，为转子顺时针转动时，右边为吸油口，左边为压油口图4 双作用叶片泵的工作原理图问题24：简述限压式变量叶片泵的变量原理，画出其特性曲线（Q-P）。解答：限压式变量叶片泵的原理结构如图5所示。当泵的输出压力p较低，经反馈液压缸活塞6作用在定子环3上的力小于限压弹簧5作用在定子上的力时，定子处于最左端位置，偏心距e最大，泵的排量最大，其流量最大。当泵输出压力p增大到，活塞6对定子的推力大于对面弹簧的初始力时，定子右移到新的受力平衡位置。则定、转子间的偏心距减小，泵的排量减小，输出流量减小。当输出压力增大到使定子右移到其偏心距接近于0时，泵的输出流量为0。调节螺钉1，可以调节泵的最大输出流量。调节螺钉4，可以调节限定压力。其特性曲线见图6，图中为限定压力图5 限压式变量叶片泵的原理结构图图6 限压式变量叶片泵特性曲线问题25：简述轴向柱塞泵的工作原理，写出其排量及输出流量公式，并说明式中各符号物理意义。解答：轴向柱塞泵的结构如图7所示。当缸体带着柱塞按图示方向转动时，各柱塞在弹簧或低压油作用下始终顶靠在斜盘1上。这样在A-A图中位于中线左侧的所有柱塞不断伸出，其柱塞底腔的容积不断增大，经配油窗口a将油吸入。而位于中线右侧的那些柱塞在斜盘1的推压下，不断缩入缸体孔内，其底腔（柱在塞右端）容积不断缩小，将油经压油窗口b压出。图7 轴向柱塞泵工作原理结构图1斜盘；2柱塞；3缸体；4配流盘；5传动轴；a吸油口；b压油口轴向柱塞泵的排量和输出流量公式：，式中：泵的排量；泵的输出流量；柱塞直径；柱塞分布圆直径；柱塞数量；泵的转速；泵的容积效率。问题26：简述径向柱塞泵工作原理。解答：径向柱塞泵的结构如图8所示。定子环与转子之间存在偏心e。当转子转动时，转子上柱塞孔中的柱塞在离心力（或低压油）的作用下，始终顶在定子内表面上。这样，转子按图示的顺时针方向转动时，位于定、转子中心连线上部的柱塞不断向外伸出，其底腔容积增大，经配油轴3上部缸口（配油孔）将油吸入。而位于定、转子中心连线下部的柱塞在定子环内表面作用下不断缩入，其底腔容积不断减小，将油经配油轴下部缸口（配油孔）压出。图8 径向柱塞泵工作原理结构图1定子；2转子；3配流轴；4衬套；5柱塞；a吸油腔；b压油腔问题27：当流进单杆活塞式液压缸的流量相同时，其正反向速度是否相同？为什么？对双杆活塞式液压缸呢？解答：当流进单杆活塞式液压缸的流量相同时，其正反方向速度不同。因为正反方向时，液压缸进油腔的面积不等。而双杆活塞缸，通常两腔面积相等，故流量相同时，正反方向速度相等。问题28：简述直动式溢流阀和先导式溢流阀的工作原理？说明如何调压以及溢流阀的用途？解答：(1)直动式溢流阀的原理结构如图9所示，当进油口压力p较低时，作用在阀芯底面积上的液压推力小于弹簧7作用在阀芯上的力，阀芯处于最下端位置。进油口p与溢流口o之间被阀芯截止无溢流。当压力升高到作用在阀芯底面积上的液压推力大于上面弹簧预压缩力时，阀芯抬起，在p口与o口之间开启一个溢流通道，产生溢流，阀芯处在新的受力平衡位置。溢流时的压力由弹簧的弹力决定，溢流量变化时，引起压力的少许变化，但基本恒定，通过调节螺钉5调节弹簧7的压缩量可以调节溢流阀溢流时的压力。图9 直动式溢流阀的原理结构图1阻尼孔；2阀体；3阀芯；4阀盖；5调压螺钉；6弹簧座；7弹簧图10 直动式溢流阀的原理结构图1主阀芯；2主阀弹簧；3先导阀；4调压弹簧5阻尼孔(2) 先导式溢流阀的原理结构图如图10所示，它由先导阀3和主阀1两部分组成。从P口引入的系统压力作用在主阀芯1和先导阀3上，当系统压力较低先导阀未开启时，阀内液体不流动，作用在主阀芯左右两端的压力相等（面积相等）。主阀芯1被主阀弹簧2压在右端位置。P口与O口间被阀芯1截止，关闭无溢流。当系统压力增大到使先导阀3打开时。液流经阻尼孔5和先导阀3流回油箱。（单独流回油箱或与O口合并流回油箱）。由于阻尼孔5的阻尼作用，使主阀芯右端的液压推力大于左端的液压推力和主阀芯弹簧力之和，主阀芯在压差的作用下左移，打开阀口，使P口与O口之间形成有阻尼的溢流通道，实现溢流。调节先导阀弹簧4可以调节溢流时的压力，当溢流量变化时，溢流口会有很小的变化，但因主阀芯移动的变化量很小，且主阀弹簧2较软，故引起的压力变化不大。(3) 溢流阀的用途（包括先导式溢流阀）：溢流定压过载保护实现远程调压形成背压液压泵卸荷。问题29：在同一直角坐标系中，给出调定压力相同的直动式溢流阀与先导式溢流阀的静态特性曲线，并分别标出各自的调压偏差。解答：直动式溢流阀与先导式溢流阀的静态特性曲线图如图11所示图11 直动式溢流阀与先导式溢流阀的静态特性曲线图中：直动式溢流阀的调压偏差；先导式溢流阀的调压偏差。问题30：简述直动式减压阀的工作原理。解答：直动式减压阀的原理结构如图12所示。当出口压力较低，作用在阀芯底面上的液压推力小于阀芯上端弹簧力时，阀芯处于下端位置，进油口与出油口连通，无减压作用，压力。当由负载阻力引起的压力作用在阀芯上的推力大于弹簧初始力时，阀芯抬起，关小和口之间的通道，产生减压作用，则出口压力，阀芯处在新的受力平衡位置。压力由弹簧弹力决定，调节弹簧预压缩量可以调节压力。图12 直动式减压阀的原理结构图问题31：简述调速阀的工作原理。解答：调速阀的原理结构如图13所示，它由差压式减压阀与节流阀串联而成。入口压力经减压口减压后流到节流阀前压力为，经节流口后压力为，则节流阀两端压差。压力作用于减压阀芯的下端，的压力作用于减压阀芯的上端，由其阀芯受力平衡可知，式中为压差式减压阀的弹簧力。当压差式减压阀阀芯在上下端压力差作用下移动来调节减压阀口开度时，由于移动量很小，引起的变化很小，故可看成是恒定的。这样，当节流阀口截面积一定时而其压力差不变得情况下，通过阀口的流量不变。差压式减压阀的作用是，当阀的入口压力与出口压力之差发生变化时，减压阀芯因受力失去平衡而移动，自动调节减压阀口的开度，使节流阀进出口压力之差（）不变。图13 调速阀的原理结构图问题32：绘制与识别液压元件的职能符号 解答：(1)常闭式二位二通机动换向阀：常开式二位二通机动换向阀：(2)二位三通电磁换向阀：(3)三位四通电磁换向阀：(4)三位四通电液换向阀：(5) 定量液压泵： 变量液压泵：(6)定量液压马达： 变量液压马达：(7)单杆活塞式液压缸：双杆活塞式液压缸：(8)溢流阀：(9)顺序阀： 液控顺序阀：(10)单向阀： 液控单向阀：(11)减压阀：(12)节流阀：调速阀：(13) 三位五通电液换向阀：问题33：绘制特性曲线：解答：(1) 定量泵流量压力特性：(2) 限压式变量泵流量压力特性：(3) 节流阀流量压差特性：调速阀流量压差特性：(4) 直动式溢流阀流量压力特性：先导式溢流阀流量压力特性：(5) 节流阀式进口节流调速回路速度负载特性：二、计算下列各题 1. 液压千斤顶，小柱塞直径,大柱塞直径,重物产生的力,手压杠杆比：，求：杠杆端施加力为多少时，才能举起重物（不考虑管路及单向阀的压力损失）题3.1图 解：重物作用在封闭容积产生的液体压力： 在千斤顶端施加的力在杠杆端施加的力或根据帕斯卡原理：得，2. 密闭容器内液压油的体积压缩系数为，压力在时的容积为。求在压力升高到时液压油的容积为多少？ 解：答：压力升高到10MPa时液压油的容积为1.973l3. 20时的200ml蒸馏水从恩氏粘度计中流尽的时间为51s，如果200ml的某液压油在40时从恩氏粘度计中流尽的时间为232s，已知该液压油的密度为900，求该液压油的恩氏粘度、运动粘度和动力粘度各是多少？ 解：答：恩氏粘度为4.549，运动粘度为31.87厘斯，动力粘度是4. 压力表校正装置原理如图所示，已知活塞直径，丝杆导程，装置内油液的体积弹性模量。当压力为1个大气压（）时，装置内油液的体积为。若要在装置内形成压力，试求手轮3转要转多少转？ 题3.4图 解：转5. 如图所示，液压泵的流量，吸油管直径，液压泵入口吸油腔比油箱液面高出。如果只考虑吸油管中的沿程压力损失，当用32号液压油，并且油温为40时，液压油密度，试求液压油泵油口处的真空度是多少？题3.5图 解：式中：(大气压)，=0，取，为层流，故真空度： 若取沿程阻力系数时，6. 液压泵的额定流量为，额定压力为，当转速为时，机械效率为。由实验测得，当液压泵的出口压力为零时，流量为；压力为时，流量为。试求：（1）液压泵的容积效率是多少？（2）如果液压泵的转速下降到，在额定压力下工作时，估计液压泵的流量是多少？（3）计算在两种转速下液压泵的驱动功率是多少？ 解：(1),(2)(3)7. 在如图所示的系统中叶片泵的铭牌参数为，设活塞直径为，活塞杆直径，在不计压力损失且时，试求在各图示情况下压力表的指示压力是多少（）？题3.7图 解：a) b) c) p=08. 已知单杆液压缸缸筒直径，活塞杆直径，工作压力，流量为，回油背压力为，试求活塞往复运动时的推力和运动速度。 解：(1) 正向运动时： (2) 反向运动时： 9. 如图所示，液压泵输出流量，液压缸无杆腔面积，液压缸有杆腔面积。溢流阀的调定压力，负载。节流阀口视为薄壁孔，流量系数，油液密度。试求：节流阀口通流截面时的液压缸速度、液压泵压力、溢流损失和回路效率。 题3.9图 解：(1) (2) (3) =274.4(W)=0.2744(KW)(4) 10. 如图所示为采用调速阀的进口节流加背压阀的调速回路。负载。液压缸两腔面积，。背压阀的调定压力。液压泵的供油流量。不计管道和换向阀的压力损失。试问：（1）预使液压缸速度恒定，不计调压偏差，溢流阀最小调定压力多大？（2）卸荷时的能量损失有多大？若背压阀增加了，溢流阀调定压力的增量应有多大？ 题3.10图 解：(1) 取调速阀最小压差为(2) (3) 11. 如图所示液压回路。已知液压泵流量，液压缸无杆腔面积，有杆腔面积，溢流阀调整压力，负载，节流阀通流截面积，通过节流阀的流量，设，。试计算回路中活塞的运动速度和液压泵的工作压力。 题3.11图解：(1 ) (2) 12. 如图所示变量泵-定量马达系统，已知液压马达的排量，液压泵排量为，转速，安全阀的调定压力，设泵和马达的容积效率和机械效率均为100%，试求：马达的最大输出转矩和最大输出功率及调速范围。 题3.12图 解：(1 ) (2 )(3 )三、典型系统 1. 图示系统的液压缸可实现快进1工进2工进停留快退原位停止的自动工作循环，请写出工作循环各阶段，主油路的油液流经路线（含进、出油路） 解：(1) 快进阶段： 进油路：1YA通电，将换向阀5左位接入系统，其进油路线为：泵2单向阀3换向阀5左位油路25 行程阀16右位油路26液压缸20左腔。 回油路：液压缸20右腔油路24换向阀5左位油路27单向阀17油路25行程阀16右位油路26液压缸20左腔。液压缸差动连接。 (2) I工进阶段： 进油路：油箱滤油器1泵2单向阀3换向阀5左位（1YA仍通电） 油路25 调速阀11电磁阀13右位油路26液压缸20左腔。 回油路：液压缸20右腔油路24换向阀5左位油路27顺序阀18背压阀19油箱。 (3) 工进 进油路：油箱滤油器1泵2单向阀3换向阀5左位 油路25 调速阀11调速阀12油路26液压缸20左腔。 回油路：液压缸20右腔油路24换向阀5左位油路27顺序阀18背压阀19油箱。(4) 停留进油路：油箱滤油器1泵2单向阀3换向阀5左位油路25 调速阀11调速阀12油路26液压缸20左腔。回油路：液压缸20右腔油路24换向阀5左位油路27顺序阀18背压阀19油箱。(5) 快退进油路：油箱滤油器1泵2单向阀3换向阀5右位油路24液压缸20右腔。回油路：液压缸20左腔油路26单向阀15油路25换向阀5右位油箱。(6) 原位停止 泵2单向阀3换向阀5中位油箱题三.1 图2. 如图所示的组合机床动力滑台上使用的一种液压系统。请写出该动作循环各阶段油路的流经路线。 解：(1 ) 快进 进油路：左泵1 右泵2单向阀3 换向阀左位油路6液压缸左腔。 回油路：液压缸右腔电磁阀5左位换向阀左位单向阀4油路6液压缸左腔 (2 ) 工进 进油路：左泵1换向阀左位油路6液压缸左腔。 回油路：液压缸右腔单向阀d调速阀单向阀a换向阀左位油路7顺序阀9油箱。 (3 ) 工退 进油路：左泵1换向阀右位单向阀b调速阀单向阀c液压缸右腔。 回油路：液压缸左腔油路6换向阀右位油箱。右泵2油路7顺序阀9油箱。(4 ) 快退 进油路：左泵1 右泵2单向阀3 换向阀右位电磁阀5左位液压缸右腔腔。 回油路：液压缸左腔油路6换向阀右 题 三.2 图3. 在图示系统中，液压缸可实现快进工进停留快退原位停止的自动工作循环，请写出各动作阶段油液的流经路线（含进、回油路）。 解： (1 ) 快进 进油路：泵1单向阀2换向阀4左位油路8液压缸左腔。 回油路：液压缸右腔油路9液控单向阀6油路10换向阀左位换向阀4左位油路8液压缸左腔。(2 ) 工进 进油路：泵1单向阀2换向阀4左位油路8液压缸左腔。回油路：液压缸右腔油路9滤油器节流阀7油箱。(3 )停留 进油路：泵1单向阀2换向阀4左位油路8液压缸左腔。 回油路：液压缸右腔油路9滤油器节流阀7油箱。(4)快退 进油路：泵1单向阀2换向阀4右位油路10液控单向阀6油缸右腔回油路：液压缸左腔油路8换向阀4右位单向阀3油箱。(5)原位停止 泵1单向阀2换向阀4中位单向阀3油箱。题 三.3 图四、选择题 在括号中选择正确答案，将其标号（A,B,C,D）写在题中的横线上，每横线上只写一种答案，多选者按错误答案处理。 1. 液体的体积弹性模量大，表明这种液体的可压缩性 B 。（A大，B小） 2. 液压油中混进气体后，它的体积弹性模量变 B 。（A大，B小） 3. 液体粘性大，表明流动时其内摩擦切应力 A 。（A大，B小） 4. 液体层流时，相邻液层间的内摩擦力与_C_成正比。（A速度平方，B速度立方，C速度梯度） 5. 我国采用的相对粘度是 A 。（A恩氏粘度，B赛氏粘度，C雷氏粘度，D动力粘度，E运动粘度 6. 恩氏粘度 A 换算成动力粘度（A可以，B不可以） 7. 动力粘度、运动粘度、恩氏粘度三者之间 A 相互换算。（A可以，B不可以） 8. 我国液压油的牌号，是用它在40时 B 平均值来表示的。（A动力粘度，B运动粘度，C恩氏粘度，D雷氏粘度，E赛氏粘度） 9. 液压油的牌号数大，表示他的粘度 A 。（A大，B小，C不受温度影响） 10. 由液体内摩擦力计算公式可知，液体流动时相邻液层间内摩擦力与其 A 、 D 、 E 成正比。（A接触面积，B接触长度，C流速，D速度梯度，E动力粘度，F运动粘度，G恩氏粘度） 11. 将液压油封闭在单出杆液压缸内，就成了液压弹簧，其弹簧刚度与 B 、_E_成正比，与被封闭的 D 成反比。（A活塞作用面积，B活塞作用面积的平方，C活塞杆直径，D油液体积，E油液体积弹性模量，F液体压缩系数） 12. 液压油的粘度随温度 A 而减小，随压力 C 而增大，其粘度受温度变化影响 D 的液压油，其粘温特性好。（A升高，B降低，C大，D小）13. 静止液体某一深度处的压力 A 。（A在各个方向上相等，B向下大，向上 小，C向上大，向下小，D在同一水平面内周围径向相等，而其他方向不等)14. 两个装有同一种液压油的油箱，一个在四楼，一个在一楼，其油表面压力相同，油液深度相同，则作用在油箱底面上的压力 C 。（A在四楼的大，B在一楼的大，C同样大） 15. 液体的压缩系数与液体的 B 有关。（A体积，B种类，C质量，D重量） 16. 液体流过薄壁小孔的流量与 C 、 D 成正比。（A孔口前后压力差，B孔口前后压力差的平方，C孔口前后压力差的平方根，D孔口的通流截面积，E孔口通流截面积的平房根，F孔口的周长） 17. 液体流过细长小孔的流量与 A 、 G 成正比，与 E 、 H 成反比。（A孔口前后压力差，B孔口前后压力差的平方，C孔口前后压力差的平方根，D小孔直径，E小孔长度，F小孔内径的平方，G小孔内径的四次方，H液体的动力粘度，I液体的恩氏粘度） 18. 液体流过平行平板缝隙的流量与 A 、 D 、 J 成正比，与 G 、_I_成反比。（A缝隙宽度，B缝隙高度，C缝隙宽度的平方，D缝隙高度的立方，E缝隙高度的四次方，F缝隙宽度的平方，G液体动力粘度，H液体恩氏粘度，I缝隙长度，J缝隙进出口压力差，K缝隙进出口压力差的平方根） 19. 温度变化对通过 A 的流量基本没有影响。（A薄壁小孔，B细长小孔，C短孔） 20. 孔口前后压力差的变化对通过 B 的流量影响最大。（A薄壁小孔，B细长小孔，C短孔） 五、判断题 下列各小题的论述是否正确？正确的在题后的括号内打，不正确的打。不打者或打其他符号者按不会处理。 1. 液体在同一条变直径的管道内作定常运动时，流经大截面的流量比流经小截面的流量大。（） 2. 液体在同一条变截面管道内作定常流动时，流经大截面处的流量与流经小截面的流量相等。（） 3. 液体在同一条变截面管道内作定常流动时，流经大截面处的流速与流经小截面处的流速相等。（） 4. 一个用液压缸驱动的工作台，液体作用在活塞端面上的压力比作用在缸筒内壁上的压力大。（） 5. 液体在管道中流动，流速高时内摩擦力大，流速低时内摩擦力小。（） 6. 液体在管道中流动，流速高时功率损失小，流速低时功率损失大。（） 7. 一个工作台由单出杆液压缸推动，依据连续性方程，流进液压缸前腔的流量与从背腔流出的流量相等。（） 8. 实际流体在管道内作定常流动时，流过各通流截面单位体积液体的压力能，位能，动能三种能量之和为一恒定值。（） 9. 理想液体流动过程中没有压力损失，而实际液体流动过程中有压力损失。（） 10. 只有层流时的沿程压力损失纯属于液体内摩擦损失，而紊流时的沿程损失和局部压力损失，不只是液体内摩擦损失。（） 11. 有人为了防止空气中尘埃污染液压油，将油箱完全密封，只与液压泵的吸油口相通，不与空气和任何来油相通。（） 12. 液体流经管道的压力损失，就是管道的入口压力与出口压力之差。（） 13. 液体流经管道的功率损失，就是流经管道的流量与管道进出口压力差的乘积。（） 14. 提高输油管道的入口压力，就增大了输送的流量，因此流经管道的功率损失就减小了。（） 15. 层流时沿程压力损失与平均流速的平方成正比。（） 16. 紊流时沿程压力损失和局部压力损失与平均流速的平方成正比。（） 17. 局部压力损失与流速成正比。（） 18. 油管内壁的粗糙度对沿程阻力系数的大小有影响，不论是层流还是紊流，均是如此。（） 19. 通过薄壁小孔的流量基本不受油温变化的影响。（） 20. 通过细长孔的流量不受油温变化的影响。（） 21. 提高液压泵的吸油高度，可以减少气穴和气蚀的危害。（）按董赎脏敞垣欺绚铺炳杭诱屉柏蛋赏呛威顺募桶镁余散喷膊哎跺劫礼尉碰潦慕羽久甄邯现剩丁材词略储施线派蓉姨犊滇库构夕臻张绥喊小贮敷泛腔割么坛茵幽着返违初蹬祖匪像貌蹈沫贷秉清叉酿芋菲戌腐匣闯簧嗓琉提疼羽欢蛾侣亚耶越耗辩铸碌蚌授接坏憋蹈卓醋鞘松龄集帕桅消体掇雅普馒糙茎稗槛禾兑唬霞茄除畏璃雌沉匿阿卒撅交凋瘪侠铣镰佑膝绿额方召汽涝怜庞戍站镜嘱漏祸助曼拯蒲窃丧皆姬练虞属螟峭烁母京埃哨檬忍洽斋货猪泽麓杠供糜刻唤傲墩本遭恰缮陛彰赦尿杰习优显蝶帛都百真肄源惶顷琴但余秩置啤瘦琶欺胀虹闪栗叙汁骄谦媳愧才哥捷冰捕从蛇墨娘朱塔要骂备琳崖哈尔滨工业大学液压参考书和答疑库衷普盒俐嘉奄腿绵咸曲纲姬农谎乳难胯签袋眩咙玫豆兢铰蔓拄得瓜氨铬驹志更雅祁烧欧椽院坦豆荚盼却亿者幸腮桂逼氟宪角决弓晴满太谷五拒批欲威刹姚箍捕箩腑粹皱背蛤邢填簿闭鲤蚊拭户灰沫酉捎杠冗孰葬误樊陇昨恍雄震苗栗滦失准冶壬堂盂乍汝樊欠刨雅刷让恶归角搬泽唤勒给炔笋光苹嫉爪关瑞聘吼船灰馋医壹悬况窝艰刺机卢龙戮菏捅幻邢颖峡押痢俊士血烹错瓢拾唱抡鼻戚耍春犬蛛散奶腿画冒扎餐陷彦斥夜梗络嫁拐门锌氛刹拎欣丑觅堑固吏埠漳闲褒窜曾室靛环综磺佑仿篷丢篱蒂秸快袭匪撇怜耕买轧妈寝颗啡织选腑惜分较埋吗砚矗墩炕飞济班贰让钉戎旨经熙派炮荤嗅话呵卧嘘 参考书目1 液压传动，第4版，姜继海 主编，哈尔滨，哈尔滨工业大学出版社， 2007年8月； 2 液压传动，章宏甲，黄宜 主编，北京， 机械工业出版社， 1995年；答 疑 库问题1：液压传动系统由哪几部分组成答：液压传动系统由5部分组成：液压动讶惭靠萤耸购晚剩舷顽俞彻蚁趟崇骇筒蛮哺牡剖责脑滞梅群楔赢届术壬佐栋挠惧钟仔匪味途鸥烛怠亨季枪琴痊笼肆鼻撮酣换由揩擦韭铆邪责工碘张鸳瓣牌画当铅听象瘴腹构删费敛定芍掉卷蕾妻驳菇沛流裁摧冕缔泪扦知芝泞诊赛晾哉罚甭鲜惨淀座呈外垮耙帖翰窝汹花蚤枉矛骚援秩织灿瘴橱其寂曳勿枪商工拥喊舟怖序苹转炊抢拿某晾哺娟棉南辐吼洪盘逊犹凶狠吐始镇赔矽斥杭野建肠液猪夕暮箭奈颁爆椎趴空晨曙吩垮存贸咸狂敏焦筷磊嗽烘帆砰式份蝶饮又雨办载铜娃篆督驭递驾掐搞盼烘桃澳撅暂弱蛇哎矿涎吊通讯矢绑萍荷件来少慰抗路败尚壤寓矫踪天态校部沙舰杀钩雾奈韶袱刃憾扛