市政道路施工组织设计17

*道路工程施工组织设计编制人：审核人：审批人： 编制单位：*二0一四年九月五日目录一、 工程概况与特点二、 施工平面布置三、 施工部署及管理体系四、 施工方案五、 质量保证措施六、 安全保障措施七、 文明施工第一章 工程概况与特点 第一节 工程概况1 、编制依据1 . 1 本工程施工合同施工图 1 . 2 中华人民共和国安全法 ; 1 . 3 城市道路设计规范；1 . 4 城市排水设计规范; 1 . 5 城市道路路基工程施工及验收规范 ；1 . 6 市政工程质量检验评定标准 ；1. 7 工程建设标准强制性条文 ；1. 8 湖南省文明施工安全标准化现场管理规定；1 . 9 建设单位对该工程提出的工期、质量、安全等要求；2、工程概况和工程特点2 . 1 基本概况工程名称：*路工程建设单位：*集团有限公司建设地点：*工程规模：*万元承包方式：包工包料保修要求：符合法律、法规和国家关于工程质量保修的规定质量标准：合格要求工期：接到业主开工通知后360 天（日历日）完工，施工范围：施工图纸上所有内容及设计变更上所有内容。2 . 1 . 1本道路的技术标准如下：道路等级：城市主干道H 级设计车速：40km/ h-60km/ h设计荷载：汽-20 ，挂-100 设计洪水频率：1/100 标准横断面型式：二块板路基宽度：36m 路面宽度：23m 机动车道数：6条人行道：11m/2 2 . 1 . 2 路基、路面及排水路基：本工程路基横断面具体如下：路基横断面 : 5m 人行道1.5m 绿化带23m 行车道1.5m 绿化带+5m 人行道。路面：车行道路面结构：泥土夯实，15cm 混合碎石垫层，15cm 厚水泥稳定碎石基层，24cm 厚C35 水泥混凝土面层。人行道路面结构：泥土夯实，10cm厚水泥稳定碎石基层，3cm : 厚1 : 2 水泥砂浆，3cm 厚花岗岩人行道板。2 . 2 地理条件地形条件较好，主要为低缓侵蚀、溶蚀残丘和丘间洼地，平均高程214.62 -235 . 71m 左右，平均相对高差21.09m ，其余地段地势较为平坦。2 . 3 气象、水文 路线所经区域属亚热带季风湿润气候，四季分明，严寒酷暑期短，无霜期长，降雨集中。年平均气温在15.6-17.1 之间，一月份平均气温为4.7 ，为气温最低月份，七月份平均气温28.6 ，为气温最高月份。年相对湿度80左右，年平均日照时数1486 小时，年平均霜日13.9 天，年平均雪日8.8 天，年平均降雨量1535mm ，具有气候温和、雨量充沛、热量丰富、光照适宜、无霜期长的气象特征。路线所经区域地下水贮存方式主要为第四系孔隙潜水和二叠系灰岩岩溶水。2 . 4 施工条件:交通十分便利，本地区砂石原料丰富，道路浇筑用料也很方便，施工用水可采用自来水，现征用土地区域范围基本为荒山、水塘，少量菜地，挖方大于填方，需运土出场，两边配置地的土方同步进行，实现区域土石方平衡。在沿路边有电网布置，施工用电时只需接上即可。2. 5 沿线筑路材料和运输条件附近石料丰富，主要有石门、沪阳和鸭嘴岩三个石料场，能开采碎石、片石、块石，可用于路面工程，其品质可满足设计要求。砂和砂砾主要从鸭嘴岩和杨村两个料场开采，均从水中捞取，属中、粗砂，均可大量开采供应。沿线的可塑性粘土可作路基填料。沿线各砂、石料场与路线都有道路相连，能晴天通车，运输比较方便。2 . 6 工程特点2.6 .1 路基施工：填方区：表土全部清除，再回填填料。水塘处淤泥全部清除，抛填50-120cm 片石，再回填填料、回填土应晾晒，使含水量符合要求。挖方区：首先清除表土，再开挖其他土层，符合要求的土作为填方区的填料。不符合要求的土外运。3.6.2 路基填筑必须严格按道路路基施工的有关技术规范的规定和要求进行，填料必须符合有关要求，并分层铺筑，均匀压实。填方路基：路槽底面以下80cm ，压实度95%。路槽底面80 - 150cm，压实度93%。填方路槽150cm 以下，压实度90%。零填方及挖方的路槽底面以下30cm 范围内压实度应大于95 。车行道范围内的管道沟槽回填土的压实度不低于上述要求。横街管填深较浅（20cm ) ，采用C15 混凝土回填；人行道压实度90 。填方边坡为1 : 1 . 5 ，挖方边坡为1 : 1 。填方和挖方超过8m 高的边坡，均8m 设置台阶，平台宽2 m 。第二章 施工平面布置图一、(四) 施工现场总平布置根据施工平行流向和施工工艺及现场布置的特点，来建盖各项临时设施，做好施工平面部署(详见图：施工总平面布置图)。1 搭设临时生产、生活设施：从现场考察来看，在冯宅村设置项目部办公点；施工一队、二队生活临时设施和材料仓库安排在冯宅村，三队安排在高宅村；均采用租用民房作为生产、生活设施。考虑到桥梁施工的需要，因此在金浦西路与金洪路交叉口金洪路段设置预制场及混凝土搅拌站，提供桥梁混凝土施工需求；同时在冯宅路路口和金浦西路路口各设置一个临时混凝土搅拌站，提供冯宅路及金浦西路道路、排水的混凝土施工需求。2 施工用电计划(1)施工中可能同时采用的主要用电设备表（略）根据用电容量，导线采用断面为10mm2 的BV 型铜芯橡皮线，并且电缆从电源点接出后采用立杆架空布设，电杆间距2030m，在每根电线杆下设一二级开关箱。（2）为保证施工正常进行，计划自备一台75kW 的发电机组，以备桥梁施工现场使用。3 施工用水计划本工程施工用水主要是混凝土搅拌用水，计划三个施工班组，各配备1-2 台搅拌机，施工用水由建设单位提供。用50 镀锌管接入施工现场，搅拌点采用25 橡皮管接入。4 施工排水计划施工过程除了做好施工现场和临时道路的排水与生活污水的排放工作外，还注意以下排水工作。（1） 管槽施工的排水：施工现场排水主要为沟槽、基坑排水，采用在槽底边侧挖一条0.3m0.3m 的土渠，把地下水或雨水排向积水坑后用潜水泵抽上排除，积水坑间距60m。除此之外还应做到路基、路床的表面积水排除。（2） 施工现场排水：拟在施工临时设施：搅拌点、钢筋模板加工点、水泥仓库、钢筋仓库、地材堆放点等临时搭设处周边砌30cm40cm 排水沟，与场地排水渠连接，形成排水系统，排除地表水。（3） 其他排水：现浇混凝土结束后，对洗刷运输翻斗车和搅拌机的污水，先除出杂质再排入地下管网中或作回收使用，再进行其他的处理（如沉淀处理）。二、交通疏导方案本项目为荆坪大桥延长线，过往车辆的交通运输安全和畅通，做到施工、通车两不误。为此，施工中拟采取以下措施：1、成立以项目经理为组长的施工道路交通安全维护、管理小组，实行管理责任制，建立施工道路管理和保障通行的责任体系。项目经理作为施工道路管理的第一责任人，对施工道路管理和保障通行工作负全责。2、刷坡卸载施工时，严禁野蛮施工，刷坡时遇可能滚落较大石块时小心处理，必要时暂时封锁危险地段道路两端。刷坡区和下方安全人员使用对讲机通信，及时沟通决策，杜绝坡上石块滚落。刷坡危险地段集中时间同时处理，时段选在车光线较好的凌晨或其他时间；路面落石及时清理。3、施工期间，施工影响范围两端按规定设立相关警示标志，施工期间省道车辆通过施工区域处需限速通过。4、在地方道路使用上，派专人负责与当地公管、交警部门及地方政府的联系，妥善解决道路交通方面所遇到的困难和问题，加强协调，取得他们对工程施工的理解和支持，争取交警部门参与，建立交通管理制度，确保道路畅通。5、在安排施工场地和设置施工便道前，提供施工场地和施工便道出入既有公路的详细平面布置图及确保既有公路畅通措施交监理工程师审批。施工便道出入口选择在既有公路宽畅顺直处，并有专人指挥和分流车辆。夜间在既有公路出入口悬挂警示灯，以提醒过往行人及车辆。6、在施工过程中，有计划地组织施工车辆材料运输，施工车辆避开既有公路交通高峰期。7、提前向道路管理部门上报的施工方案，获得批准后实施，并请其派员到现场指导，配备正规的具有反光功能的交通管理标志、红灯示警等设施；对施工范围内的一定路段设置必要的交通管理标志、红绿灯设施，并派人值班指挥车辆，指挥过往车辆交通，保证过往车辆交通秩序井然。8、配备专职交通管理人员，同时配置必要的通讯设备以及处理车辆抛锚等突发事件所需的有关物件。9、对因施工需要需临时改建的道路，因地制宜地确定施工方案，并严格按照设计图纸的改建道路要求进行施工，确保临时道路畅通。第三章 施工部署及管理体系1、管理体系一、组织保证措施（一）科学组织，抓好协调加强施工计划的科学性，运用统筹法、网络技术、系统工程等新技术编制切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，做到点线明确、轻重分明、施工计划可靠、资源配置得当，并在施工中积极做好各方面协调工作，力争在每个工序开始前把干扰减少到最低程度。（二）应用先进的生产设备及采用先进合理的施工工艺1、广泛应用成龙配套的机械化生产线，充分发挥机械作用。根据本工程特点，配备性能良好、高效先进的施工机械，组织机械化施工。2、采用先进的施工方法，制定合理的施工工艺，及时下达施工作业指导书，使各施工队及工班按指导书具体操作。（三）加强网络计划管理1、对工程的重点、难点和控制工期的工序，应用网络技术。认真研究，抓住关键线路。对施工重点优先安排，增加人力、物力、财力的投入，确保分项分部工程按期完成。2、在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减少雨季对施工的影响，利用大好季节加快施工进度。（四）抓住时机，掀起施工高潮在施工中适时地开展劳动竞赛活动，发扬“能攻善战、敢为人先、争创一流”的精神，通过思想教育及合理的奖罚措施手段，振奋职工精神，不断掀起施工高潮，加快施工进度。二、保证工期的技术措施施工前，根据总工期要求，编制各分项、分部工程的每旬、每月的施工进度计划，然后在施工中，及时掌握各分项、分部工程每旬、每月实际所达到进度，找出两者的差距，分析差距产生的原因，采取相应对策和措施，加快施工进度，从而确保总工期的实现。施工组织机构、主要管理人员及队伍安排一、现场施工组织管理机构我们本着精干高效的原则，已组织成立了项目经理部，项目经理作为我公司全权代理人对本工程实施全面管理，实行项目经理负责制。项目管理采用一级管理体制，由项目部直辖施工队，压缩管理层次和中间环节，达到减少管理费开支，提高工效的目的。除项目经理、副经理、总工程师外，项目部内设四部一室共五个职能部门，即工程技术部(含量测监控中心)、安全质量部(含中心试验室)、计划财务部、物资设备部、综合办公室（含保安、医疗、环卫组等）。项目施工组织机构框图详见资格后审资料。二、主要专业管理、技术人员配备项目经理部及各施工队配备施工经验丰富、管理水平高的专业管理、技术人员共计30人，其中，项目经理、项目总工等领导层的配置注重其领导和协调的能力，各专业工程师等专业技术人员的配置注重其专业技术素质。主要专业管理、技术人员配备如表2.3-2所示。主要管理和技术人员配置数量表 表2.3-2人员类别数量(人)人员类别数量(人)项目经理1工程部5项目总工1机械技术人员6财务部1安全部3质量部3测量队3司机、修理工35其他管理、技术人员20普工、临时工50合 计128三、项目经理部、各施工队人员配备及任务安排为了加强施工进度协调控制、质量管理，落实业主、监理指令。我项目部下设5 个主要职能科室，并配备先进的一办公设备，从而达到管理系统化，指挥决策科学化。各主要职能部门的职责如下：工程科：下设测量、施工组、内业组和合同管理组。负责工程的测量放样，施工技术措施，施工方案制定，施工图、变更图设计及预算、合同管理、计量、工程结算、计划编制及统计报表。质检科：下设试验室、质量检测组，负责材料试验，砂浆、混凝土强度试验、路基密实等的全部试验工作。负责分项、分部、一单位工程的各工序质量检测评定，以及施工过程中的质量抽检工作。机料科：下设材料组、机械维修组、机械作业组，负责外购材料采购供应，机械的正常保养维修及油料、机械配件采购。综合科：一万设办公室、保安组、协调组、生活管理、政治宣一传、地方协调、文件管理、医疗卫生。负责该项目工程范围内的生产安全管理，监督检查，制定安全生产措施方案及宣传教育，负责施工管理人员及工程材料、机具和其他财产的保卫工作。财务科：下设会计、出纳，负责整个工程资金管理，提出资金流量计划，进行成本核算，维护财经纪律，审计资金流向。下设七个施工队：土方施工队三个，路面施工队一个，雨水口、检查井、管道等构造物施工队三个。施工工期及施工进度计划安排 一、施工总工期安排附：施工进度计划主要施工机械设备配置及材料供应 一、主要施工机械设备的配置设备保证工程进度需要二、主要工程材料的采购 1、水泥、钢筋：水泥一般采用散装和袋装水泥结合，择优在中方县县内外的大型水泥厂家购进，运输以公路为主；钢材采用合格产品，县内供货不足时需从附近采购调入，运输以公路为主。 2、地材：根据现场调查，砂、砾石料线路区无法就地采购，需从外地调运。在线路沿线低山丘陵区，碎石料较丰富，可按照就近原则在就近采石场采购。其他片、块石等石料也可就近于低山区取用。其岩性为晶屑熔结凝灰岩、花岗斑岩等，质量和数量均可满足本工程的需要。3、火工品：持相关证明材料及手续，经当地公安部门批准后在当地炸药库购买，并按规定保管和使用。4、其余工程材料：由施工单位在中方县县内外的建筑材料准入产品中，采用招标方式择优选购。第四章 施工方案与技术措施6 、主要施工项目的施工方案、技术措施6 . 1 施工测量6 . 1 . 1 首级导线点的复测先根据设计文件，按相同的导线形式和同等精度进行外业实地测量（如原有导线点被破坏，则相应增设），经微机内业平差计算后，提交相关资料报监理工程师审核，确定首级导线点的三维坐标数据，作为施工测量依据。6 . 1 . 2 地形的复测使用全站仪，依据首级导线点和设计里程中桩坐标，用极坐标法恢复各里程桩位，用三角高程法实测地面高程，用水准仪测横断面，提交纵横断面等相关资料报监理工程师审核，确定工作里。6 . 1 . 3 建立施工测量控制网线路的测量以首级导线点控制，遇特殊地段或施工要求，则布设次级导线加密，以满足放样区域10Om 内能有效控制。6 . 1 . 4 测量标志保护及测量数据复验所有测量标志设置牢固可靠，且不受施工影响，在施工期间加强对测量控制点的保护，并定期复验各控制点，发现问题及时补测补设。6 . 1 . 5 线路施工放样放样原则为根据施工顺序逐层控制；放样方法为主要里程桩位采用全站仪极坐标法放样与校核，一般里程桩位采用普通经纬仪，直线路段用穿线法，曲线地段用切线支距法或偏角法放样与校核；高程用水准仪测设。路基边坡线放样：路基施工前，应详细检查、核对纵、横断面图，发现问题应进行复测。根据设计图表和有关规定进行放样，包括路基用地桩等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m ，桩上标明桩号与路中心填（+ ）高度（一）o 在边桩放样后，应进行边坡放样，每挖填scm ，测定其标高及宽度，以控制边坡大小。机械施工中，应在边桩处设立明显填、挖标志，并在不大于200m 间距段落内，距中心桩一定距离设立控制桩。定位测量后必须请监理工程师及建设单位签证认可。6 . 2 排水工程施工方案6 . 2 . 1 基坑开挖、支护、接口、回填基坑开挖采用机械开挖为主，人工辅助检平基坑底面，机械进行场内或场外运输。基坑土方开挖分段进行。在基坑开挖时做好临时排水，以防止基坑被雨水浸泡而变软，在基坑的两侧设置3030cm 排水明沟；在基坑底每隔10m设置505050cm 集水坑，采用潜水泵将基坑一内的积水抽至地面排水沟排除施工范围外。基坑施工时，先对挖土的方式、堆土的位置、运土的路线、余土的处置等做好计划安排，机械逐级逐层开挖，防止机械开挖超深，边坡和墓坑底以上0 .2m 左右，用人工修挖检平并清理基坑底面。在基坑顶上四周设置截水沟防止雨水流入基坑，基坑内设置抽水机以便排除坑内雨水和渗入的地下水，并密切检查边坡的稳定，如发现滑坡、塌方迹象，及时采用措施进行补救。基坑开挖至设计标高后及时用挡板支撑，避免暴露时间过长而导致坍塌。基坑底土面层尽量避免不超挖或扰动，若发生超挖或扰动，即将扰动部分清除，并将超挖和清除位置填回石屑或碎石、砂，并夯实。基坑挖至设计标高时，迅速复核中线和水平，无误后即施工垫层、基础，防止基坑底长期暴露，而被地下水或雨水浸泡。6 . 2 . 2 基础施工基坑开挖接近坑底设计高程时，留20cm 土层，人工突击开挖，检平基坑底面，测量复核坑底面高程，符合设计规范后，即开始混凝土垫层基础施工。混凝土垫层均按设计的配比搅拌均匀，经现场监理工程师同意后，方可摊铺垫层。按基础的结构尺寸，测量放样出垫层面标高，设置高程木桩，每5 米设一桩。按垫层面标高挂线，人工摊铺垫层，检平垫层面，并做作垫层验收记录。根据混凝土管的管径确定雨水管基础砼的高度等安装模板，模板采用钢模板，根据模板边线安装模板，支撑牢固，拼接紧密，保证不漏浆。一模板安装完毕并经检验合格后即可浇筑基础混凝土，混凝土运输至基坑边，通过流槽送至坑底，人工摊铺，按设计基础面高程检平，用插入式振捣器和平板振动器交替振捣密实，砼密实的一标准是砼混合料停止下沉，不冒气泡，表面层平坦、泛浆。现浇基础砼在运送至现场时，必须进行质量检验，砼的坍落一度控制在9 12cm 范围内，如发现砼混合料有离析现象对离析部分剔除不予使用，并随机抽取样品制作抗压试件，以备抗压试验所用。6.2.3 钢筋砼管安装当基础砼达5MPa 以后，即可进性雨水管道安装。复测基础面标高符合设计规范要求后，在基础上测量放样，测放出检查井的中心点及管道中线，根据检查井中心点及管道中线挂设管道边线，利用边线来控制管道的走向和高程。按设计图纸要求，采用钢筋混凝土管，按设计管道尺寸、质量要求，验收预制管。混凝土管用机械运输到现场基坑旁边，用汽车吊吊装到基坑底，人工配合管道就位、安装。管道安装前必须将基坑内杂物清理干净，妨碍管道安装的横撑事先移换或拆除，并清洗混凝土平基面。管道安装从下游向上游进行，吊车吊管前先勘查进出通道和吊放场地是否坚实，吊臂能否伸到沟中线，转臂有无阻碍，附近有无高压电线，如有，安全距离是否足够。采用汽车吊车吊放预应力钢筋砼管。在汽车吊机吊放管时，专人指挥，有明确、统一的指挥信号。放管时下降速度均匀，到达沟底时低速轻放。管道吊放以后，将钢筋砼管排好，然后对线校正。校正时柞口管留1cm 管头缝，并注意管内流水位是否相平，不相平时垫平。全段管子移正垫平后，在管底两旁用石子楔稳，以防管道发生移动或旋转。安管后，将钢筋混凝土管接口位置凿毛并洗刷干净，然后刷上纯水泥砂浆一度。在接口位置两侧装好边模，抹上第一层砂浆，厚度约为15mm 。将钢丝网在接口位置合拢，并裹实第一层砂浆，打接不少于10cm ，然后用20 号铁线将两片钢丝扎牢。待第一层水泥砂浆初凝后，抹上第二层水泥砂浆，厚约1mm , 初凝后压实抹光。抹压完成后，覆盖淋水养护不少于3d 。6.2 .4 检查井砌筑管道安装后即可进行检查井的砌筑。砌筑前将井位基础面洗刷干净，定出井中点，划上砌筑位置和砌筑高度，以便操作。砌筑检查井所用砖质量符合设计、规范要求。砌砖前，让砖吃透水，表面润湿。砖搬运小心堆放，避免不必要的破损。砌筑圆井，注意圆度。挂线校核内径，收口段要每皮检查，看有无偏移。在一井下部干管伸入处，特别是管底两侧，用砂浆碎砖捣插密实，其余逐层琴砖砌包妥当，务使不渗漏。砌筑圆形检查井勿使上下皮对缝。检查井内外批档，每砌筑50cm 高即批档一次，做到随砌随抹灰。这样可以减少砌井过程中的抽排水量。渠管伸入水井和检查井内的部份，把它凿到与内壁齐平，并用砂浆抹修平整。每天的砌筑高度，不超过2m 。每天砌筑结束时，清除跌落在一井内的灰浆砖碎。整个井砌筑完成后，清除井内脚手架，垫脚砖、临时堵水基或导槽，并封堵脚手眼。井砌完后，及时装上预制井环，安装前校核井环面标高与路一面标高是否一致。无误后，再坐浆垫稳。检查井砌筑质量要求：圆井井身内径圆顺，有足够的圆度。砖壁砌结保证灰浆饱满、平整；抹灰抹实压光，无空鼓、裂缝等现象；井内流槽平顺；内、外批档光亮；井环、井盖完整无损，安装平稳，位置正确。6 . 2.5回填傍管混凝土及检查井砌筑完毕，内外抹灰养护到足够强度，一并按设计要求混凝土管在回填前做闭水试验，合格后才进行土方回填施工。土方回填前，将坑内积水抽干，清理干净施工杂物。严格按设计要求回填排水管道基坑，回填土中不得含有粒径10cm 的碎石，其余部分回填原土。回填土分层夯实，每层厚度不大于30cm ，密实度达到95 。6 . 3 路基工程施工方案路基是道路的主体和路面的基础，它应为路面提供一个平整层，并在承受路面传递下来的荷载和水、气温等自然因素的反复作用下，具有足够的强度和整体稳定性，满足设计与使用要求。为此，路基施工应予以足够重视，以确保具有良好的路基工程品质。本工程场地内挖方大于填方，两边配置地的土方同步进行，实现区域土石方平衡。路基填筑必须严格按道路路基施工的有关技术规范的规定和要求进行，填料必须符合有关要求，并分层铺筑，均匀压实。6 . 3 . 1 填方路基的施工6 . 3 . 1 . 1 基本要求填土前，将原地面上杂草、树根、农作物残根、腐殖土、垃圾杂物全部清除，并应将路堤填筑范围内清理留下的坑、洞填平，用原地的土或砂性土回填，分层夯实至填筑高层。填筑路堤的二方，不得使用淤泥、腐殖土，或含杂草、树根等以及含水饱和的湿土。所用回填土应与旧路堤相同最好，否则，宜选用透水性较好的土。填土过程中，应由路中向路边进行。可分段分层填筑，先填低洼地段，后填一般路段，须保持有一定的路拱和纵坡，随时防止雨水聚积，影响填方质量。填方必须根据路基设计断面分层填筑、分层压实。分层厚度，松铺30cm ，压实厚约20cm ，路基填筑压实的宽度应不小于设计宽度，以便最后削整边坡。严禁边坡不足，进行帮宽贴坡。为使新、老土密结粘合，将半幅填土、半幅开挖段路基，填土段原坡面按设计要求修整成lm 宽的台阶接坡旧路，以便逐层相互搭接进行压实。路基填筑工艺框图如下：测量放线-土场选择-机械检修-清除表土-清除表土-填前压实-土样试验-工程师审核-分层填筑、压实-工程师审核二工二土方挖运-工程师审核-填筑下一层6 . 3 . 1 . 2 土方路堤填筑施工不同土质混合填筑路堤法：在整个路堤宽度范围内，沿纵向水平分层填筑，每层厚度视土壤种类、运输方式和压实机械的选用情况由项目部工程师确定，同时区分土壤透水性大小选择填筑方式方法。不同土质混合填筑路堤时，应符合下列要求：以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4 的路拱；不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0 .5m ；凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。斜坡上分层填筑法：在稳定的斜坡上填筑路堤时，当横坡为1 : 101 : 5 时，应清除草皮、树根等杂物以及淤泥和腐殖土，并翻松表土，再进行填筑。当横坡陡于1 : 5 时，应清除草木等杂物、淤泥、腐殖土外还应将原地面斜坡挖成阶梯，阶梯宽度 2.Om，阶梯高度 1.Om 。机械作业：机械施工时，应根据工地地形、路基横断面形状和土方调配图等，由项目工程师规定合理的运行路线。两侧取土，填高在3m 以内的路堤可用推土机从两侧分层堆填，并配合平地机分层整平。土的含水量不够时，用洒水车洒水，并用压路机分层碾压。可用平地机配合少量人工整修边坡和路基表面及路拱拱度。6 . 3 . 1 . 3 土石路堤施工土石路堤施工前，其基底应进行清理，其处理要求同填土土基。天然土石混合料中所含石块强度大于20MPa 时，石块的最大粒度不得超过压实厚度的2 / 3 ，超过的应予以清除；当所含石块强度小于15MPa 时，石块的最大粒度不得超过压实层厚，超过的要打碎。土石路堤必须分层填筑，逐层压实，不得采用倾填法施工。分层厚度不得超过40cm 。压实后渗水性较大的土石混合填料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑，如确需纵向分幅填筑，将压实后渗水性良好的土石混合料填筑于路基两侧，以利排水。土石混合填料含量超过70 时，应先铺大块石料，且大面朝下，放置平稳，再铺小块石料，石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压。当石料小于70 时，土石可混合铺筑，但应注意掌握勿使硬质石块，特别是尺寸大的硬质石块集中。6 . 3 . 2 挖方路基的施工土质路堑的开挖，根据挖方数量的大小，以及施工方法的不同，可分别采用横向全宽掘进，或纵向通道掘进等方法，其中又可分为单层或双层以上的掘进法。在路基挖方开工前，将开挖工程断面图报监理工程师批准，同意后方可进行施工。所有挖方作业均应符合图纸和 公路路基施工技术规范 的有关规定，挖方作业时应保持边坡稳定，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。道路施工期间，应始终保持路基排水畅通，严防排水不畅，造成工程损坏。路基施工时应注意图纸未示出的地下管线、缆线、文物等其他结构的保护，开挖中一旦发现，应立即报监理工程师，且应暂停施工作业，保护现场听候处理。土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖，开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡。土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定，路床顶面以下30cm 的压实度或路床顶面以下换土超过30cm 时，其压实度均应不小于95% ，并按 公路土工试验规程 重型击实法进行检验，确保施工质量。路基压实路槽以下0 80cm 使用偏心震动碾，80cm 以下采用震动压路机，粘土段使用羊足碾，以贯彻设计精神，确保路基填筑施工质量。6 . 3 . 2 . 1 单层横向全宽掘进法在挖土方量少，深度不大的路段进行路基施工时，可采用单层横向全宽掘进法施工。该法是对路堑整个宽度，沿路线纵向一端或两端向前开挖。单层掘进的深度，即等于路基设计高度，所以向前掘进一段，就完成该路堑路基的一段。6 . 3 . 2 . 2 双层二次横向全宽掘进法人工挖掘时每层高度一般为1.5m ，当路堑较深，同时也为了扩大施工操作面时，横向全宽掘进亦可分为两个或两个以上的阶梯，同时分层进行开挖。6 . 3 . 2 . 3 开挖石方石方开挖工程采用空压机、潜孔钻、风镐、挖掘机、大型汽车辅以人工作业的方法，爆破采用浅孔爆破、深孔爆破和光面爆破的施工方法。石方半填半挖路基段施工方法：半填半挖断面的开挖根据开挖高度，分别采用分层纵向台阶爆破（高切路段）和纵向爆破（开挖高度不大的路段）。其流程图为：施工准备、清理场地、施工放样、断面测量一确定边坡开挖线和开挖厚度、监理工程师复测、布置炮孔、空压机（潜孔钻）打孔装炸药、监理工程师检查一开挖并纵向调运至指定位置，整形、检查、验收一下一段路堑施工。为保证路基断面的尺寸和边坡的稳定性、顺直性，边坡采用光面爆破进行开挖。在原路堑爆破施工中，距边坡处预留2M ，按断面高度和边坡设计坡度计算钻孔深度，然后再采用潜孔钻按设计坡比钻好斜向孔。钻孔间距和装药密度等根据岩石的结构计算，现场试验加以调整。路堑光面爆破完后，采用挖掘机和大型自卸车进行清渣，同时采用挖掘机配液压锤对边坡进行的修整?佣繁咂滤持保咂路阑檀丛焯跫?石方全挖路段施工方法：全挖路段采用分层纵向爆炸，先用空压机打孔，再用火雷管和导火线进行爆炸：路堑的边坡均采用QZ100K 潜孔钻进行光面爆破，起爆器材采用毫秒微差电雷管导爆索起爆系统。根据边坡设计的边坡分级情况依次爆破，路堑采用浅孔爆破、深孔爆破。为确保边坡的稳定，不产生超挖和深挖，边坡采用光面爆破。6 . 3 . 2 . 4 机械施工作业要点推土机作业时，如地面横坡平缓，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运。推土机作业每一铲挖地段的长度应能满足一次铲切达到满载的要求，一般为5-1Om ，铲挖宜在下坡道进行，对普通土为10 % - 18 % ，下坡最大不得大于3 叫；对松土不宜大于1006 ；下坡推土纵坡不宜大于1 外，地形困难时不得大于18 。在开挖边沟、修筑路拱、削刮边坡、整平路基顶面时，可采用平地机配合土方机械作业。路堑开挖，无论为人工或机械作业，均应严格控制路基设计高度，若有超挖，应用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求的密实度，如不能达到规定要求，应用合适的筑路材料补填压实。6 . 3 . 3 路基修整土质路基应用人工或机械刮土或补土的方法修整成型，深路堑边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡。修整的路墓表层15cm 以内，松散的或半埋的尺寸大于10cm 的石块，应从路基表层移走，并按规定填平压实。填土路基两侧超填宽度应预以切除，如边坡缺土，必须挖成台阶，分层填补夯实。修整边坡应在路基碾压全部完成并达到规定的密实度，并经监理工程师验收后进行，边坡修整完即要进行防护工程施工。排水管道部分的填土，应在这些结构施工完成后用蛙式打夯机或人工夯实处理，要求人工夯实处理后的填土压实度，达到各层土质压实度的要求。6 . 4 路基排水6 . 4 . 1 路基排水的要求路基的强度与稳定性同水的关系十分密切。在路基形成病害的多种因素中，水是主要影响因素之一，因此路基施工和养护中，必须重视路基排水，认真做好排水工程。路基施工中，首先应校核全线路基排水系统的设计是否完备和妥善，必要时应予以补充或修改，使全线的沟渠、管道组成完整的排水系统。此外，应根据实际情况和需要，设置施工现场的临时排水措施，以保证路基土石方及附属结构物在正常条件下进行施工作业，消除路基基底和土体内与水有关的隐患，保证路基工程施工质量，提高施工效率。路基养护中，对排水设施应定期检查和维修，保证排水设施正常使用，水流畅通，并根据实际情况不断改善路基排水条件。6 . 4 . 2 路基排水施工注意要点路基排水要注意防止水土流失，尽量不破坏天然水系，不轻易合并自然沟溪和改变水流性质，尽量选择有利地质条件布设人工沟渠，减少排水沟渠的防护与加固工程。对于土质松软和纵坡较陡地段的排水沟渠，应注意必要的防护与加固。路基施工中，必须首先进行排水工程，以及施工场地附近的临时排水措施，然后再做主体工程，以保证地基和路基用土不致受害，使路基施工正常进行，在无条件时，排水工程可与路基同步施工，并使其随施工进度逐步成型。路基施工中不应堵塞水路，不得任意堆积弃土或不按指定取土地点随处就近取土。路基施工期内，各类排水设施应注意及时维修和清理，保持其完好状态，使水流畅通不产生冲刷和淤塞。临时性排水设施应尽量与永久性排水设施相配合，地下排水与地面排水相结合。各类排水设施的位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用材料应符合设计图纸要求。沟渠边坡必须做足、平整、稳定，严防粘坡。排水设施要求纵坡顺适，沟底平整，排水畅通，无冲刷和无阻水现象。6 . 4 路面工程施工方案6 . 4 . 1 施工前的准备工作施工前的准备工作包括材料准备及质量检验，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。6 . 4 . 1 . 1 材料准备及其性能检验根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加剂），并在实际使用时核对调整。对已选备的砂和石料抽样检测含泥量、级配、有害质含量、坚固性；对砾石还应抽检其强度、软弱及针片状颗粒含量和磨耗等。如含泥量超过允许值，应提前一二天冲洗或过筛至符合规定为止，若其它项目不符合规定时，应另选料或采取有效的补救措施。6 . 4 . 1 . 2 混合料配合比检验与调整混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适。否则，应及时调整。工作性的检验与调整：按设计配合比取样试拌，测定其工作度，必要时还应通过试铺检验。强度的检验：成型混凝土抗弯拉及抗压试件，养生后测定强度应满足设计黔求。外掺剂的检验：必须检验外加剂与水泥的适应；外加剂使用过程中的质量控制技术的适用性。除进行上述检验外，还可以选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料级配等配制混合料，通过比较，从中选出经济合理的方案 施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定，并调整其实际用量。6 4 . 1 . 3 去里层检验与整修。6 . 4 . 1 . 3 . 1 基层质量检验基层质量检查项目与标准为：当量回弹模量值或计算回弹弯沉值，现场每5Om 实测2 点，不得小于设计要求；压实度以每1000m 2测1 点，亦不得小于规定要求；厚度每5Om 测1 点，允许误差士1%，平整度每50m 观测一处，用三米直尺量，最大不超过IOmm ; 宽度每SOm 测一处，不得小于设计规定；如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。6 . 4 . 1 . 3 . 2 测量放样根据设计图纸放出控制线及路边线，在控制线上一般每2 腼设一中心桩。同时应设胀缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一对边桩。主要中心桩应分别固定在路旁稳固位置。6 . 4 . 2 级配碎石垫层施工6 . 4 . 2 . 1 施工准备底基层开二进料前，提前邀请监理工程师考察料场。碎石底基层施工完毕后，立即进行高程、横坡、宽度、中线位移、密实度等检查工作，并将检查结果报监理工程师审批，同时材料组和质安组将底基层材料质量情况及最佳密度申报监理，上报底基层分项工程开工报告，申请开工。开工令批下后，立即开展测量放样工作，并按要求进料，准备摊铺碾压。6 . 4 . 2 . 2 摊铺、碾压为保证底基层质量，大面积摊铺前，先做10 腼长试验段，用密实度指标，以确定松铺厚度、材料含水量和碾压遍数，将试验数据上报监理工程师，审批同意后，进行大面积摊铺。为加快施工速度，提高平整度，所有底基层材料用摊铺机配合人工摊铺，由于只有20cm 厚，可以一次摊铺成型，碾压时用ZOT 振动压路机碾压，每次轮道重叠2030cm 左右，由两旁向中间进行，由低向高碾压，碾压成型后，用人工将坡角夯实。顶面弯沉控制240 ( l / 100 ) mm 。一段施工结束时，将最后一部分预留不进行碾压，待后段施工时，与新铺底基层料重新拌和，视情况适当洒水再重新进行碾压。6 . 4 . 3 水泥稳定碎石基层施工6 . 4 . 3 . 1 材料：道路用的水泥、石子、砂等材料必须监理工程师批准。水泥：选用终凝时间较长（宜在6 小时以上），用32 . 5 级矿渣及普通砼酸盐水泥。快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥严禁使用。水泥品牌的选用应考虑其质量稳定性、生产数量、运距等各种因紊。水泥每次进场前应有合格证书，每20 盯应对水泥的凝结时间、标号进行抽检。碎石：要求其压碎值不超过30 % ，最大粒径不大于30mm 。碎石的颗粒组成应符合JTJ034 -93 中第2 . 2 . 1 . 6 中2 级配要求。为了施工方便，采用1030mm 的粗集料、510mm 的中集料，O 5mm 的石屑细集料三种粒料配合。其粗集料的压碎值、各种粒料的筛分（主要检查所进料的颗粒级配的偏差情况）, 0 .5mm 以下细土的塑性指数，小于0.075mm 的颗粒含量应符合JTJ034 一93 中的要求，上述材料进场后一的试验项目每2000m3 做2 个样品试验。水：凡人或牲畜的饮用水均可用于水泥碎石的施工。6 . 4 . 3 . 2 混合料的组成设计：组成设计原则：粉料含量不宜过多；在达到强度的前提下，采用最小水泥剂量，但不小于4 % ；改善集料级配，减少水泥用量，使水泥用量不大于7 。水泥剂量采用5 、6 。每种剂量的试件制取9 个（最小数量）。试件必须在规定的温度（20 士2 ）保湿养生6 天，浸水养生1 天后进行无侧限抗压强度，并计算试验结果的平均值、偏差系数，并计算RX( 1 -1.645Cv ）是否大于Rd （本工程设计强度为3.5MPa ）。设计剂量要选用满足强度的最小剂量，并不超过6 。根据设计剂量做延迟时间对混合料强度的影响试验，并通过试验确定应该控制的延迟时间。工地实际采用的水泥剂量较设计剂量增加0 . 5 。6 . 4 . 3 . 3 水泥稳定碎石基层的质量控制：每一作业段碾压完成后，立即各项指标的检测，整理好内业资料向监理人员报验（24 小时内）强度指标单独报验。监理人员应在现场及时抽检，发现问题及时通知处理。各分项工程按照 公路工程质量检验评定标准 、 公路工程质量监督检查评比办法 进行评分。各项工程评分必须在97 分以上。达不到此要求的不准交工。6 . 4 . 3 . 4 施工工艺要点：6 . 4 . 3 . 4 . 1 底基层检测及培土模：在摊铺水泥稳定碎石基层前一定要对底基层进行全面的检测，包括平面位置、高程、横坡度、宽度（强度、厚度已验过）及表面清洁情况，达不到要求者，采用合理的办法进行处理（尤其厚度不足处），特别是底基层的松散及起皮材料要彻底清除，决不能留下软弱夹层。开始摊铺基层前在底基层上洒一遍水，保持表面湿润（不留明水）。在摊铺水泥稳定碎石前，必须在两边培土模，土模宽度比设计宽度宽1020cm ，土模高同水稳虚铺高一致，土模必须拉线垂直切直，土模要有一定的密实度，一般在80%左右，具体数据以试验段来定。6 . 4 . 3 . 4 . 2 水泥碎石的现场负责人员（工长、试验人员、质检员）有专业管理才能的人员担任。现场负责人要始终盯在施工现场。6 . 4 . 3 . 4 . 3 基准的选用：放样前，经理部主管测量人员和内部监理要对工段技术员进行控制点、水准点交底，控制测量资料必需是监理认可的资料，并对测量、放样数据进行抽检。选用（2 3mm ）的钢丝作为基线。张拉长度10020Om 为佳，且须在两端用紧线器同时张紧，避免因钢丝不紧而产生挠度，张拉力为1KN 。钢钎选用具有较大刚度的16 一18 光圆钢筋进行加工，并配固定架。固定架采用丝扣为好，便于拆卸和调整标高；钢针间距一般采用51Om （直线段不长于10m ，曲线段不长于5m ）。钢钎应打设在离铺设宽外30cm 40cm 处。内外侧均用钢丝控制标高，标高误差控制在-2mm 、5mm 间。钢钎埋设牢固，在整个作业期间由专人看管，严禁碰钢丝，发现异常时立即恢复。测量人员应紧盯施工现场，经常复核钢丝标高。6 . 4 . 3 . 4 . 4 水泥稳定碎石的拌和：拌和设备的选型：拌和装置宜选用性?芎谩韬椭柿扛叩纳璞福松璞概溆械缱蛹亮孔爸茫糁亓勘瓤刂撇牧吓浔龋韬蜕璞傅奶嘈捅匦肼闶殖碳笆鹊囊螅嗬砉淌肌?一级配碎石集料的质量控制：本工程采用规格分料掺配成混合料的施工方法。在拌和之前，应反复检试调整，使其符合级配要求，同时，每天开始拌和前几盘应作筛分试验。如有问题及时调整，全天拌和料应按摊铺面积和规范要求检测频率（20O0m 2/次）进行抽检。水泥剂量的控制：施工用的水泥剂量考虑施工离散性的影响，较设计值增加0.5 % ，在拌和过程中应随时观察混合料拌和后的颜色，防止水泥堵塞不流动。按规定频度抽检水泥剂量，每工作班，根据所用水泥、集料量计算一下总的水泥用量是否满足要求。含水量的控制：含水量是水泥稳定级配碎石中一项重要控制指标，必须严格掌握。在炎热的夏季施工，考虑到拌和、运输、摊铺过程中水分约蒸发，可以在拌和时加大水量，水量加大值应由拌和出料时含水量和摊铺碾压含水量进行对比，损失多少补多少。根据施工经验，在夏季上午9 点以前和下午5 点以后，加水量比最佳含水量增加0 . 5 -1 左右，在上午9 点到下午5 点之间，加水量比最佳含水量可增加0 . 8 -1 . 5 。在雨季施工期间，由于下雨的影响，砂石料中占有一定水分，因此，在每天拌和前应对砂石料进行含水量测定，加水量应按最佳含水量减去砂石含水量进行控制，在其他季节施工可不考虑增加或少量增加，增加量控制在0 . 5 以内。防止碎石集料串斗和大于3cm 料进入拌和机：国产稳定土拌和机料斗偏小，料斗间间距近，上料时常发生串斗现象，造成级配不准，为此，要将料斗用挡板隔开。1 一3Cm 的石料中经常含有3cm 以上的石块，为了避免进入拌和机，在其出口处加设一层3cm 方格网，小于3cm 的料从网中漏下进入传送带，大于3cm 的料则在筛网上及时剔除。6 . 4 . 3 . 4 . 5 水泥稳定级配碎石的运输：为了节省倒车及水泥稳定碎石的摊铺时间，一律采用8T 以上自卸汽车，并要求车况良好。自卸汽车的数量根据运距来定。每天上班前应对车辆进行检查，排除故障，防止装好料后汽车不能自卸，使水泥稳定碎石混合料凝固造成浪费。还要考虑运输距离的长短及天气情况决定是否用蓬布覆盖。装车时，要不停地移动位置以使拌和楼拌卸中流出的混合料不离析。发料时应认一真填写发料单，内容包括车号、拌和机出料时间、吨位以及采用的水泥品种。由司机带至摊铺现场，应由收料人员核对查收，严格控制混合料从拌和到碾压终了的延迟时间不超过3 小时。否则，将全车料废弃。自卸汽车将混合料卸入摊铺机喂料斗时严禁撞击摊铺机。6 . 4 . 3 . 4 . 6 水泥稳定级配碎石的摊铺：摊铺机的选型：优先选用ABG 摊铺机全断面摊铺机，也可采用两台同种型号的摊铺机同时摊铺，即：两台相距58 米，同步向前摊铺混合料。应根据摊铺速度、厚度、宽度等因素调整摊铺机夯锤频度，使其碾压前的密实度达80%以上。将螺旋送料器调整到最佳状态，使螺旋送料器中混合料的高度将螺旋器直径的2/3 埋设，以避免离析现象和大料在底面现象发生，一般情况螺旋器轮边距底基层面为1517cm 。在摊铺机就位前必须是下承层清扫干净并且洒水保持湿润，横向接头必须洒水泥浆。当拌和好的混合料运至现场，应马上按松铺厚度均匀摊铺。开始摊铺前，应将两侧分料器接头处（约5060cm 宽）离析混合料清除。摊铺中如有离析现象（尤其两侧边缘），应用人工进行找补，同时注意含水量大小，及时反馈拌和场进行适当调整。开始摊铺36 米长时，应立即检测摊铺面的标高和横坡，不符合设计要求时，应适当调整熨平板高度和横坡直到合格，再进行摊铺。正常施工时，摊铺机每前进10 米，检测人员应检测一次摊铺机的标高、横坡。并做好虚铺厚度记录。摊铺面上的泥块及大颗粒的石块应人工拣除。摊铺过程中要保持摊铺机的速度恒定，应考虑拌和场的生产能力与摊铺速度相匹配，避免中途不必要的停机，摊铺速度在1.03.0 米分钟。另外，也要保证摊铺机的夯锤或夯板的震捣频率均匀一致，这些数据均可通过试验段总结出来，一旦得到可靠数据，就要恒定使用，不得随意调整。摊铺机摊铺混合料时，因故中断然2 小时或一天的工作段结束时必须设置横缝，摊铺机应驶离混合料未端。横接缝的处理方式是将已压密实且高程、平整度符合要求的未端拉成一横向（与路中心垂直）垂直向下的断面，所有不满足压实度高程和平整度的端部混合料应予以铲除。6 . 4 . 3 . 4 . 7 水泥稳定碎石的碾压：压路机的选择：建议采用配备较大吨位的振动压路机两台，三轮光碾胶轮压路机各一台。碾压顺序：先用振动压路机，静压2 遍，然后振动碾压4 遍，再用三轮光碾（18T 以上）碾压2 遍，最后由胶轮压路机碾压2 遍赶光成活（以上所述一遍指压路机在同一轨迹上一进一退为一遍）。具体压实遍数以满足压实度为准。碾压速度：稳压阶段应控制在1.5KM/H 。压实联合体速度控制在2KM/H ，光面阶段行走速度应控制在2.5KM/H ，起步和制动应做到慢速起动，慢速刹车，杜绝快速起动，紧急刹车现象。碾压方式：碾压时，应遵循先外后内侧的原则，外侧碾压必须压在土模上10CM 以上。纵向应压成锯齿状（最小错开一米）, 不能在同一条线上压齐，压路机要在已压实的路面上开启振动碾压到稳压处前三米时返回，错半轴，碾压接头处应错成横向45 度的阶梯形状；稳压和微振前后错一米，微震和重震错一半，光面和重震错一米，水稳碎石两侧应多压2 一3 遍；严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，也不准停放在未压实的路段上。横向硬接头处理：每天开始施工前先在横向硬接头上洒水，在碾压前必须先处理硬接头，横向硬接头必须横压来保证平整度，硬接头横压也必须分稳压和微震，稳压和微震前后要错半米。平整度控制：为了保证砼面层的平整度要求，水泥稳定碎石基层平整度必须控制在0.8Cm 以内，在碾压过程中及时检查（设专人负责）及时处理不合格地方。6 . 4 . 3 . 4 , 8 水泥稳定碎石的养生：养生工作设专人负责，监督洒水车经常洒水，使水稳表面保持潮湿状态，不受遍数和用水量的影响，另外洒水时要注意洒匀洒足，特别上边缘一定要注意洒到位，养生5 天后，可洒布透层油或封层油，否则应一直养生至透层油喷洒后。6 . 4 . 4 水泥混凝土面层施工6 . 4 . 4 . 1 施工准备根据设计图纸，水泥稳定基层验收合格后，进行模板支立。为保证砼质量，在计划开工前一个月左右将水泥砼面层要用到的材料，包括石子、砂、水泥送监理单位指定试验室，通过试验进行混合料组成配合比设计，设计包括原材料试验，砼抗折和抗压强度，集料级配，水灰比坍落度，水泥用量，质量控制等，报告单出来后，及时上交监理工程师批准，审批后按设计数据进行砼试拌，检验配合比合理性，在整个施工期间，砼混合料的生产方法和材料均按批准的情况进行控制。6 . 4 . 4 . 2 混合料拌和运输路面砼拌和采用集中拌制，配备自动计量机、用装载车进料、强制式搅拌机拌和，为防止停电对工程进度产生影响，另外再配备发电组。为保证砼质量，每班开工时，实测砂、石料的含水量，由工地试验调整加水量，确定施工配合比，材料误差按规范控制，水泥士1 % ，粗砂石料士3 % ，水士l 。每班开工搅拌第一盘砼前，均先用适量的砂浆搅拌，湿润搅拌机，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅抖，搅拌时间按规范控制在2 分钟左右。砼拌和场运输采用自卸机动车，混合料从搅拌机出料后，运至铺筑地点进行摊铺，振捣、做面直至浇筑完毕的时间按水泥初凝时间及施工气温确定。为保