XX物流园区项目可行性报告

http:/ 物流园区项目可行性研究报告物流园区项目可行性研究报告XX 集团股份公司 2008-6-15 XX 集团股份公司 XX 物流园区目目 录录第一章第一章 总总 论论.51.1 项目概况：.51.2 建设单位概况.61.3 项目的由来及发展概况.71. 整合现有资源，引入现代机制 .72通过物流园区，带动产业链的发展.83创造良好的投资环境 .84改善城市环境 .91.4 报告编制依据、原则和研究范围 .91.4.1 报告编制的主要依据.91.4.2 报告编制的原则.101.4.3 报告编制的范围.101.5 初步结论.111.5.1 综合结论.111.5.2 主要技术经济指标表.12第二章第二章 项目建设的必要性项目建设的必要性.142.1 项目的实施有利于促进企业发展，满足市场需求 .142.2 项目建设促进 XX 市经济持续发展 .14http:/ 物流业现状及市场发展趋势物流业现状及市场发展趋势.153.1 物流需求预测的依据.153.2 决定物流需求的经济发展和物流状况.163.3.改革管理体制，整合物流资源，向规模效益方向发展.173.4.大力发展“第三方物流”.183.5.从传统的储运方式向多功能的现代物流转变.183.6.强化配送和电子商务信息服务功能.193.7 与国际物流接口.203.8 东北亚经济区的经济发展状况.203.9XX 省经济发展状况及物流现状 .213.10XX 市经济发展状况及物流状况 .213.11XX 市物流业存在的主要问题 .233.12XX 市物流业发展趋势 .253.13 初步结论.27第四章第四章 主要功能和建设规模主要功能和建设规模.274.1 主要功能.27411 运输功能.284.1.2 仓储.294.1.3 装卸搬运功能.304.1.4 包装功能.304.1.5 流通加工功能.304.1.6 配送功能.314.1.7 信息服务功能.314.1.8 金融服务功能.324.1.9 综合配套功能.324.2 建设以 XX 市为中心的区域现代物流配送体系.324.3 建设规模及内容.374.4 动力供应.37第五章第五章 工程技术方案工程技术方案.375.1 工艺流程.375.1.1.集装箱中转作业区.385.1.2.杂货转运区.395.1.3.配送储调作业区.40http:/ 设备方案.415.2.1 主要设备选型符合下列要求：.415.2.2 主要生产设备.41第六章第六章 园区规划园区规划.416.1 总平面布置.416.1.1 总图设计原则.416.1.2 总平面布置.426.2 场区竖向布置原则.436.2.1 场区竖向布置原则.436.2.2 道路.436.3 公用工程配套及运输量.436.3.1 动力供应.436.3.2 供水量.446.3.3 物流总量.44第七章第七章 选址方案及土建条件选址方案及土建条件.447.1 建设条件.447.1.1 地形状况.447.1.2 当地气象条件.447.1.3 市政配套条件.457.2 场场址方案址方案.457.3 土建工程.467.3.1 土建工程方案的选择和原则确定.467.3.2 主要建筑物和构筑物.467.4 供电、供水 .478.1 环境保护.478.1.1 主要污染源与污染物.478.1.2 环境综合治理方案.488.2 节能和绿化.498.2.1 概述.498.2.2.节能措施.498.2.3 绿化.50http:/ 安全生产及消防措施安全生产及消防措施.509.1 概述.509.1.1 设计依据.509.1.2 职业安全卫生设施.509.1.2.1 噪声控制.509.1.2.2 劳动安全设施.519.1.3 防震.529.1.4 劳动安全卫生管理.529.2 消防.529.2.1 火灾危险性定类.539.2.2 火灾自动报警系统.539.2.3 消防设计.539.2.4 防雷及防静电.54第十章第十章 项目建设管理及企业劳动定员项目建设管理及企业劳动定员.5410.1 园区的管理机构.5410.2 企业组织劳保定员.54第十一章第十一章 进度安排进度安排.5611.1 工程量.5611.2 计划进度.56第十二章第十二章 投资估算及资金筹措投资估算及资金筹措.5712.1 编制依据.5712.1.1 建筑工程（土建、公用工程） .5712.1.2 设备及设备安装工程.5712.1.3 其它费用.5712.1.4 基本预备费.5812.2 流动资金.5812.3 投资构成.5812.4 资金筹措.58第十三章第十三章 工程招投标工程招投标.5813.1 编制依据.5813.2 招标的基本情况.59第十四章第十四章 经济评价经济评价.59http:/ 基础设计.5914.2 产品总成本费用计算.6014.3 财务评价.6114.4 财务评价结论.64第十五章第十五章 结论结论.65创富物流园区项目可行性报告创富物流园区项目可行性报告2008-06-92008-06-9第一章第一章 总总 论论1.1 项项目概况：目概况：项目名称: 创富物流园区建设地点:XX 宽城区 兰家镇 建设规模:占地 50 万平方米,建筑面积 385000 平方米;其中:货仓 200000 平方米(均指建筑面积,下同);交易中心、交易大厅 50000 平方米；增值加工车间 50000 平方米；车辆及设备维修中心 31000 平方米；电子、通讯、卫星跟踪系统 500 平方米；办公及生活配套附属设施 53500 平方米；另建：集装箱堆场、停车场及道路 50000 平方米及室外工程。建设期：30 个月项目总投资：69700 万元其中：固定资产投资 66700 万元），http:/ 3000 万元。建设单位：XX 集团股份公司项目法人代表：陈 良联系人：于广新联系电话：0431-87653028 13664400655 传真:876530281.2 建建设单设单位概况位概况XX 集团股份公司，是在原 XX 市友谊建筑工程公司基础上经改制组建的新型企业集团。是集房地产开发、建筑施工、路桥建设、工程监理、机械租赁、新型建筑材料生产经营、劳务输出,园林绿化和商品运输为一体的大型企业集团。现有子公司 13 个。公司净资产上亿元，拥有 20 多万平方米的生产建设基地，企业在册职工一千五百多人，各类高、中级经济、技术管理人员 200 多人。公司拥有与房地产开发和建筑施工总承包二级资质施工能力相配套的各种大型机械设备和化验、测验设备。企业经过不懈努力，奋力拼搏，业绩斐然。在省内外开发建设了许多重点优质工程。积累了丰富的经验，管理水平得到飞速提高，企业效益同步增长，得到了社会各界的公认和好评。近年来，承建了各类工程 200 多万平方米，其中大部分是优质工程，既有高层单体建筑，又有十几万平方米的楼群，既有跨度超过 50 米的工业厂房，也有特色鲜明，极具历史意义的 XX 中日友好会馆等艺术珍品，也有单项建安合同数亿元的道桥市政工程。XX 市政协办公楼、绿园区公安分局办公楼、中美合资一汽散热器厂现代化国际标准的厂房，一汽四环工业区机加厂房、一汽四环冲压件联合厂房，办公楼群等具有 XX 市标志性建筑的重点工程，被载入 XX 省建筑史册。http:/ 集团以建筑业为主导，多种行业项目并驾齐驱的态势，通过强强联合，不断增强企业实力和生产经营能力，打造行业的航空母舰。企业将坚持诚信为根本，信誉为中心，为消费者提供优质产品，为优秀的人才搭建施展能力的平台，通过优质的服务，先进的技术，成功的经验，锐意进取的奋斗精神，高标准、高效率的为社会创造财富，集团公司拟在 XX 宽城区铁北建立物流园区，本着“以客户为中心，通过增值服务，努力降低客户的经营成本，并以客户结成双赢式战略联盟”的经营理念，依据“以现代科技改造传统产业，不断提升企业核心竞争力”的战略决策，积极发展现代化第三方物流，通过采用EDI 技术搭建物流信息平台，积极依托自方优势，借助打造东北亚经济圈之东风，实现物流手段现代化，最终实现“构筑全国物流网络，参与国际物流大循环”的战略目标。1.3 项项目的由来及目的由来及发发展概况展概况物流产业是近年来新兴的朝阳产业，是继生产利润，销售利润后的第三利润源，是促进经济发展的新增长极。XX 省政府对现代物流业极为重视，2007 年在XX 省政府工作报告中就特别提出，大力发展现代物流、商贸流通、交通运输等服务业。XX 市委、市政府对发展现代物流业更是极为重视，在 2007 年 11月 27 日 XX 市委十一届二次会议上明确提出，积极打造“长东北开放区开发先导区”现代物流业被确定为重点的产业。2008 年 XX 市把宽城区兰家物流园区列为重点项目。这充分说明建立现代物流对于 XX的发展十分必要，特别是对于 XX 的发展有着积极的推动作用。发展现代物流对于 XX 经济的腾飞，铁北经济的持续跨越式发展将起到重要作用。http:/ 整合整合现现有有资资源，引入源，引入现现代机制代机制 通过引进第三方物流的产业组织形式，建立现代物流企业，将传统的储运企业转变为现代物流企业，从而整合现有物流资源，建设物流园区有利于促进现代物流业的形成，提高物流社会化程度，为企业优化物流系统提供市场环境。通过物流园区的建设和新型物流服务的开发，唤起中小工业、加工企业潜在的物流需求，鼓励其将物流职能从生产经营中剥离出来，由专业物流公司提供规模化的物流服务，降低企业营运成本。对中小工业企业来说，第三方物流能够规避自身在物流上的劣势，充分发挥其在生产制造方面的优势。通过物流企业进行专业化、现代化的物流运作，降低物流成本。可通过型物流企业，发挥园区物流系统的作用，带动和促进周边经济的发展，吸引优秀企业和个人企业进入周边的工业园区、商贸园区、种养殖园区，加快大铁北的建设速度。 2通通过过物流园区，物流园区，带动产业链带动产业链的的发发展展 物流园区的一个重要功能是集聚效应，通过集聚扩大了企业的商圈，增加了交易的机会。同时，通过物流园区将零散的资源进行优化整合，将产业发展链条中的采购、供应、会展、销售、客户服务以及交易结算、物流、信息反馈等各项功能集中在一起，充分发挥其经济集聚作用，降低流通成本，提高经营效率，不仅使本企业的综合竞争力得以提升，还能够带动产业链条上的相关企业，降低成本，提高竞争力。物流园区的建设对整合流通产业链、提升流通业整体水平、促进产业快速发展起着重要作用。 3 创创造良好的投造良好的投资环资环境境从其他园区的实践经验看，吸引企业和资金入园，提供优惠政策是一方面；提供适合企业发展的优良园区环境(基础设施、物流系统)是更http:/ 报报告告编编制依据、原制依据、原则则和研究范和研究范围围1.4.1 报报告告编编制的主要依据制的主要依据（1）投资项目可行性研究指南；（2）建设项目经济评价方法与参数；http:/ 号关于加快我国现代物流业发展的若干意见；（4）全国物流标准 2005 年2010（5）GB/T 18354-2006 物流术语（6）长府发200727 号文件XX 市服务业发展规划（20082012 年）（7）XX 市城市总体规划(2004-2020)（8）XX 市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要1.4.2 报报告告编编制的原制的原则则本报告以市场为向导，以提高企业经济为中心，发扬求实和创新精神，采用先进、适用、成熟的现代物流新技术，降低运营成本，提高市场竞争能力。主体工程与环境保护、安全和工业卫生同时考虑，减少污染，消除工厂生产对环境和职工健康的危害。1.4.3 报报告告编编制的范制的范围围主要从以下几点对项目进行技术、经济分析论证：（1）市场分析预测；（2）建设条件、规模及方案论证；（3）工艺及设备技术方案；（4）环境保护及劳动安全；http:/ 初步初步结论结论1.5.1 综综合合结论结论（1）XX 物流园区符合国家促进产业结构调整中鼓励类产业政策及XX 市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要, XX 市城市总体规划(2004-2020)政策，项目建成后，将有力推动整个东北亚经济区域物流服务和经济发展，有利于与国际接轨和参与国际竞争。（2）建设条件优良，XX 素有北国春城之称。作为中国北方区域性中心城市之一，处于中国东北地区辽、吉、黑、蒙四省区集散中心位置，南可联结中国辽东半岛沿海城市，北可通过黑龙江省向独联体和东欧各国拓展，东可经珲春、图们江口岸通往朝鲜、韩国、俄罗斯，西可由XX 省白城地区与蒙古交往。这种特殊的地理位置，使 XX 成为中国东北地区巨大经济链条中最关键的一环，成为东北地区重要的交通、通讯枢纽和物流中心。目前，以 XX 为中心的多条干线公路和铁路连接省内外。XX 龙嘉机场是国际航空港，开辟有多条国际航线，将使 XX 的对外交往更加便捷。而且 XX 铁北占有地缘优势，地理位置比较优越，城市的政治、经济、交通、地理位置、气候条件等都非常适宜建立大型仓储、物流、配送园区。（3）经 2005 年区域物流作业量和 2010 年区域物流生成量初步预测，具有广阔的市场前景和较强的市场竞争力。功能 单位 2007 年作业量统计 2012 年生成量预测http:/ 万吨/年 6107 7300公路运转量 万吨/年 28965 35000航空运转量 万吨/年 2.6 5.2其中：配送量 万吨/年 1542 2424流通加工量 万吨/年 280 390储调量 万吨/年 3000 4150（4）项目总投资：69700 万元其中：固定资产投资 66700 万元，启动资金 3000 万元。（5）项目综合评价建设 XX 物流园区是十分必要和迫切的，且建设条件成熟，项目的财务效益较好，在经济上是可行的。所选地址基本合理，符合项目要求。 1.5.2 主要技主要技术经济术经济指指标标表表建设主要技术经济指标表序号 名称 数量 单位1 项目总投资：69700 万元 其中：固定资产投资 66700 万元http:/ 启动资金：3000 万元2 总用地面积：50 万平方米3 总建筑面积：385000 平方米 其中：货仓 200000 平方米序号 名称 数量 单位 交易中心、展示大厅：50000 平方米 增值加工车间：50000 平方米 车辆及设备维修中心： 31000 平方米 办公楼及生活配套设施： 53500 平方米 电子、通讯、卫星跟踪系统: 500 平方米4 集装箱堆坊、停车场、道路 : 50000 平方米5 容积率 0.776 绿化率 25%7 正常年销售收入: 23631 万元8 正常年总成本费用: 14767.94 万元9 正常年利润总额: 8076.15 万元10 正常年税后利润: 5411.02 万元http:/ 投资利润率 % 11.58%12 投资利税率 % 12.71% 第二章第二章 项目建设的必要性项目建设的必要性2.1 项项目的目的实实施有利于促施有利于促进进企企业发业发展，展，满满足市足市场场需求需求XX 物流园区项目是 XX 市宽城区确定的重要基础设施建设项目之一。该物流中心建成后，将推动 XX 以及整个东北亚经济区物流服务的发展从而对这一地区的经济发展等都有重要意义，其建设必要性和迫切性是明显的。建设 XX 物流园区是满足 XX 市经济发展对现代化物流服务需求的客观需要，是我市物流企业与国际接轨，参与国际化竞争的需要，是我市物流企业与国际接轨，参与国际化竞争的需要，也是 XX 市商贸发展以及完善全国物流网络的需要。同时，建设 XX 物流园区有利于优化 XX 产业结构，增强 XX 的经济竞争力；有利于发挥 XX 交通枢纽的作用，有利于改善生态环境。2.2 项项目建目建设设促促进进 XX 市市经济经济持持续发续发展展XX 市是 XX 省省会，全省的政治、经济、文化和交通中心。位于北半球中纬地带，欧亚大陆东岸的中国东北松辽平原腹地，居北纬43 0545 15；东经 124 18127 02。幅员 20604 平方公里。西北与松原市毗邻，西南和四平市相连，东南与 XX 市相依，东北同黑龙江省接壤。人口总数为 731.5 万人。http:/ 市地处中国东北松辽平原腹地，市区海拔在 250-350 米之间，地势平坦开阔。属大陆性季风气候区，在全国干湿气候分区中，地处湿润区向亚干旱区的过渡地带。气温自东向西递增，降水自东向西递减。春季干燥多风，夏季湿热多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷漫长，具有四季分明，雨热同季，干湿适中的气候特征，为人类开发和利用大自然提供了良好的气候环境。XX 市年平均气温 4.8C，最高温度 39.5C，最低温度-39.8C,日照时间 2,688 小时。夏季，东南风盛行，也有渤海补充的湿气过境。年平均降水量 522 至 615 毫米，夏季降水量占全年降水量的 60%以上；最热月（7 月）平均气温 23。秋季，可形成持续数日的晴朗而温暖的天气，温差较大，风速也较春季小。XX 市现辖 6 区， 4 县(市)，及 16 个开发区。其中，国家级开发区 2 个：XX 经济技术开发区、XX 高新技术产业开发区；省级开发区(工业集中区)14 个：XX 净月经济开发区、XX 汽车产业开发区、XX长江路经济开发区、XX 工业经济开发区、德惠经济开发区、XX 双阳经济开发区、XX 绿园经济开发区、XX 东湖经济开发区、XX 合隆经济开发区、XX 五棵树经济开发区、XX 二道经济开发区、XX 南关都市经济开发区、榆树环城工业集中区、农安工业集中区。交通运输：全年公路货物周转量 37.1 亿吨公里,比上年增长3.9%；民航完成货邮吞吐量 2.6 万吨，比上年增长 32.3%；该项目属于无污染、低能耗的项目，XX 市投资环境好，社会经济稳定，地方政府大力支持企业发展，该项目的实施，必将产生企业效益和社会效益双赢的局面。http:/ 物流业现状及市场发展趋势物流业现状及市场发展趋势3.1 物流需求物流需求预测预测的依据的依据物流园区物流量的预测 ，是以当地及辐射范围内经济发展现状为基础的，同时受当地物流供需状况影响。物流园区的建设规模必须要适应当地及其服务区域的经济发展水平，又要符合当地城市总体布局规划和市场建设的需要。物流园区需求的预测，既要有适度超前经济发展速度的意识，有要符合经济发展的实际状况，充分合理利用可用的土地资源和便利的集疏运条件，发挥其区位辐射优势。货运量的发展不仅受起自身系统完善程度 影响，而且与其他经济因素、国际国内动态环境密切相关。通过建立数学模型，确定运输量与其自身系统及其他经济因素的定位、定量关系，预测运输量的发展水平。为了使预测结果尽可能反映现实情况，需要对具体数学模型进行精度检测，以便互相检验使预测结果的可靠性得以提高。根据目前掌握的初步资料和数据，对 XX 物流园区的需求仅仅做一个初步的展望，精确的预测，需要在建设规划阶段经过详细的调研和取证之后才能得出。3.2 决定物流需求的决定物流需求的经济发经济发展和物流状况展和物流状况XX 是全省政治、经济、文化和商贸中心，自然也是汇聚了全省人流、物流、信息流、资金流的中心。XX 具有很好的地缘优势，是东http:/ 具有产业优势，一汽、长客、大成、欧亚、亚泰、空港等物流基地的崛起有效地促进了全市物流业的发展。XX 的物流基础设施不断完善。今年上半年，全市公路货物运输量 4711 万吨，同比增长 2.6%，公路货物周转量 173309 万吨公里，同比增长 2.9%；航空货邮发运量 4234.7 吨，同比增长 33%，货邮吞吐量 11617.8 吨，同比增长 31.4%；现有口岸 2 个，保税货仓 2 个。良好的发展条件使 XX 市物流企业不断发展壮大，以现代物流经营理念为企业运作指导思想的企业初露头角。到今年上半年，全市在工商部门注册的物流企业达 1747 户，第三方物流企业由去年的 21 户增至 63 户，纳入年度考核的 10 户企业上半年已有 5 户销售收入超过 5000 万元。2005 年统计，全市物流业营业额达到 360 亿元，占第三产业比重的 17%，增加值达到 120 亿元，保持了较高增长速度。随着 XX 经济的飞速发展，围绕商贸中心、交通主干道出入口、口岸货物转运枢纽，特别是随着几大开发区的发展壮大及南部新城的开发建设，XX 市逐步形成了一些区域性物流中心。如西南部边缘围绕汽车产业形成的汽车物流园区、北部围绕农产品批发交易形成的储运中心，城市东南部围绕东站口岸和经济技术开发区形成的二道区生产资料集散地等已粗具规模，大铁北物流开发区正在积极规划建设，各大物流产业开发区初步发挥了规模聚集效应，辐射带动作用增强。XX 陆捷、一汽国际物流等一批物流大企业异军突起，发展前景看好。http:/ 市在“十一五”和未来 15 年远景发展规划中，多次提到要加强社会服务发展。作为社会服务重要内容的物流企业来说，随着对物流观念的整体认识的加深，以及发挥原有优势，以铁路、公路枢纽为依托，发展专业化物流中心和物流网络，逐步建成集配送、中转、分拨、集运、流通加工、保险、结算等一条龙的物流服务体系。XX 市物流业应向如下几个方面发展：3.3.改革管理体制，整合物流改革管理体制，整合物流资资源，向源，向规规模效益方向模效益方向发发展展中国物流业发展的突出问题是体制。多年来，在传统经济体制下，原本是一个系统化的物流业的管理权限被分别划归若干部门，以至于在各自的部门下，形成一大批功能单一的运输仓储企业和各种性质的货代企业。这些企业用各自原始的方式瓜分着物流市场。因此，解决体制条块分割问题，有效配置物流资源，促进物流业向规模化方向发展是 XX 市发展物流的当务之急。3.4.大力大力发发展展“第三方物流第三方物流”“第三方物流”是指外部组织利用现代技术手段，为用户企业或最终消费者提供全部或部分物流，包括物料后勤保障系统的规划、设计、运营和管理等服务活动的过程。从国际物流的发展过程来看，五十年代只有“第三方仓储”、“第三方运输”，五十年代以后，才逐渐产生了“第三方”物流”以占主导地位并发挥主要作用。以美国和日本为例，美国 57%的物流量是通过第三方来完成的，这个第三方业主包括了“第三方仓储”、第三方运输“和”第三方物流“。日本则达到了 80%左右，因为日本的商业企业和工业企业以及第三方物流企业之间的社会化配送是世界上搞的最好的。http:/ 年初，中国仓储协会在对中国 450 家大中型企业的调查中发现，45%的企业在未来一两年内选择的物流商，其中 75%的企业选择新型的物流企业，而不是原来的仓储运输企业，并且 60%的企业将把所有的综合物流业务外包给新型的物流企业，这反映出在中国第三方物流的市场需求已相当可观。可见，从经济发展的前景要求来看，物流业向“第三方物流”方向发展是大势所趋。3.5.从从传统传统的的储储运方式向多功能的运方式向多功能的现现代物流代物流转变转变物流是流通生产力发展到一定阶段的必然产物。就物流本身来说，它包括运输、储存保管、包装、装卸搬动、流通加工、配送、物流信息等多种功能。在生产力发展水平低、社会化程度不高的情况下，一般的物流活动也仅限于储存和运输，人们的注意点只落在降低物质资料耗费和提高劳动生产率上。认为商品有地方存、有人管、有人运即可。对如何运用一种较好的物流形式去降低物流费通知未给予重视。物流的其他功能也因这种客观条件的限制未能发挥。科学技术的进步为生产力的发展提供了广阔的前景，并使之得到迅速发展。生产社会化和专业化程度的大大提高，对物流提出了更新更高的要求。就生产而言，希望有一功能比较齐备的物流活动来替它承担和保证它任何时间所需的原材料，集中精力扩大生产，而不要把精力和过多的费用花在与生产无关的活动上；就消费者来说，消费者的消费活动，以所谓“物质丰富年代”为背景，呈现出个性化、多样化景象，要求实现一种多品种、小批量、多批次的物流服务和 24 小时以内送货到户。这一切使得传统单一的仓储形式的物流活动已不能满足现代经济生活的需要，而要求一种先进的、多功能的、全方位的物流服务体系。http:/ 信息技术支持，使物流活动得以统一、准确、迅速的实现。3.7 与国与国际际物流接口物流接口据有关资料表明，国外在对中国的许多进行调查是发现，中国人尚未充分利用物流，中国的物流业是一个待开发的大市场。与国外成熟的物流服务相比，中国的物流业显得非常薄弱。目前，国外许多专业物流公司已瞄准了中国这块有待涉猎的领域，以最有利的时机最快的速度抢占这块领域。无论在资金技术还是运作上，他们较中国国内物流企业更有优势。因此，中国的物流业应认识到面临的严峻竞争，从观念、人才、技术、资金等方面，建立起符合国际和中国运营的物流机制。否则，既有可能在竞争中失利，以至失去这块极有开发价值、蕴涵极大利润的市场。http:/ 东东北北亚经济亚经济区的区的经济发经济发展状况展状况XX 市地处于环日本海东北亚经济圈的中心位置，距蒙、俄、朝等国家都比较近，是开发图们江金三角珲春至 XX 间经济走廊的内端，是周边地区自然资源、劳动力、技术等生产要素实行科学配置的最佳区域。在东北平原中部已形成了一条东北西南走向的城市带，其中明显形成了以大连、沈阳、XX、哈尔滨为中心的四周城市集团，共聚集了百余个城镇。XX 市位于沈阳、哈尔滨的中间，在东北地区处于中心位置，成为南北物流、人流的集散地，具有较强的辐射作用和核心优势。XX 市经济实力雄厚，在全国城市综合经济实力 50 强中上游。3.9XX 省省经济发经济发展状况及物流展状况及物流现现状状XX 经济的快速发展，对物流业提出了更高、更新的要求。近年来，XX 交通运输基础设施建设成绩显著，形成了安全、快捷、通畅的交通物流网络。XX 省将不断加大投资力度，制定发展规划，加强行业管理，创造良好的市场环境；促进企业走联合经营之路，向集约化、规模化方向发展；增加科技投入，积极推进信息化建设，提供科技支撑和人才保障；继续加强与周边国家和地区的合作，为物流业的发展，提供顺畅、便利的平台。http:/ 市市经济发经济发展状况及物流状况展状况及物流状况XX 地处中国东北松辽平原腹地，位于东北三省中心，是联接欧亚大陆桥的重要节点。经过多年的积累与发展，我市国民经济持续快速增长，综合实力明显增强，主导行业显示出强大发展势头，带动物流业同步发展。1、物流总量得到了快速增长。2000 年我市物流业增加值为 45.7亿元，2005 年物流业增加值为 120 亿元，年均增速为 21.3%，占服务业的比重由 12%上升到 16.9%。2、物流运行质量有所提高。2000 年我市物流总成本占 GDP 的比重为 23%，2005 年物流总成本占 GDP 的比重为 19%，五年降了 4 个百分点。3、以现代物流经营理念为企业运作指导思想的企业初露头角。如：一汽大众引入德国物流管理模式，实现了 50 公里配套半径内及时供货，并把简单的零部件组装交给了第三方物流公司完成，有效地降低了生产成本，增强了综合竞争的实力，在全市起到了较好的示范作用。4、培育形成了一批物流骨干企业。随着市场需求带动，我市物流企业从无到有，初步形成以 XX 公路主枢纽有限责任公司、中外运XX 分公司、XX 市大众物流贸易公司等为代表的运输型物流企业；以省物资集团、吉运集团为代表的综合服务性物流企业；以 XX 省华航实业公司、中东集团、长久公司等为代表的第三方物流公司。5、物流基础设施和物流园区建设得到不断完善。铁路里程达 375公里；公路通车里程 6993.1 公里，其中高级次高级公路 1200.4 公里；http:/ 49 条。新建了杨家店公路枢纽物流配送中心、长江公路枢纽物流配送中心、绿新大市场保税货仓等物流设施。6、市场流通网络初具规模。全市形成了以 5 个市级商贸中心、6个区域性商贸中心、273 个社区商业网络体系和正在不断完善的 8 条特色商业街、5 个环城物流集散节点组成的流通业空间布局。全市已建成各类商品市场 163 个，其中 XX 果品、蔬菜、玉米、粮油、汽车、钢材等几大批发市场，已成为国家级市场,具有较强的吸引、幅射功能。2005 年全市社会消费品零售总额实现 600 亿元。7、物流产业开始向区域聚集。随着 XX 经济的飞速发展，围绕商贸中心、交通主干道出入口、口岸货物转运枢纽，特别是随着几大开发区的发展壮大和南部新城的开发建设，我市逐步形成了一些区域性物流中心。如西南部边缘围绕汽车产业聚集的汽车物流园区、北部围绕农产品的批发交易形成的储运中心，尤为令人瞩目的是城市东南部围绕东站口岸和经济技术开发区形成的二道区生产资料集散地等等。这些区域性物流虽有自发形成的因素，尚待规范和整合，但已经显露出强大的生命力。3.11XX 市物流市物流业业存在的主要存在的主要问题问题 “十五”期间，我市现代物流产业的发展有了一个良好的开局，并已得到社会方方面面的高度关注。但从总体上看，XX 目前现代物流业尚处于起步发展阶段，现有物流企业无论是组织结构、运作方式，还是企业规模、物流设施，大都仍处在传统层面上，和现代物流的要求相比还是有很大距离，与深圳、广州、南京、苏州等兄弟城市的发展相比，存在阶段性的差距。同时在管理体制、认识观念、政策环境等方面还存在许多制约因素和急需解决的问题。http:/ 市的物流业发展较快，尤其是近几年已呈现出了一个飞跃的趋势。但是，受物流整体发展水平和体制、观念等方面的影响，XX 市物流业目前还存在着如下一些问题：1.物流业发展滞后于生产和消费，随着改革的不断深入，XX 市的市场经济体制已比较完善，商品市场体系趋于成熟。但作为连接生产与消费的服务市场却仍在发育中。以服务特点定位的物流业也由于观念、工作中的指导方针等原因，虽然作了大量工作，但总体发展仍比较落后。2.物流管理不健全，同全国一样，XX 市的物流工作长期以来一直没有一个统一的协调机构，管理分散。而且，在制订近期或长期物流发展战略以及物流基础建设投资、物流技术改造、引进国内外先进技术和国内网点设置等方面，缺乏完善的整体规划。物流涉及的交通、铁路、航空、物资等管理分别隶属于不同的主管部门和行政部门，各部门虽然在近几年在物流规划方面做了大量工作，但相互之间仍缺乏协调，甚至各自为政。3.物流观念还没有彻底更新，物流在中国还是一个较新的概念，物流企业对如何开展物流业务，特别是如何开展适合国情、适合本企业的物流活动仍然十分困惑。XX 市数十家物流企业，除了个别物流企业是以一种全新意义的物流方式运作,而绝大多数的物流企业还只能称得上是“储运企业”或“仓储企业”。虽然也挂上了物流企业的牌子，但实际上是传统的货仓运作方式，简单的储存、保管、收发。以电子商务信息技术为核心的现代意义上物流活动很少。4.现有物流企业规模小、实力弱、功能单一，服务质量和效率难以满足社会化物流的需要。我市物流企业大多是在传统体制下物资流http:/ 30%，能够做到提供综合性现代物流服务的企业很少，多数不能形成完整的物流供应链。据不完全统计，目前我市涉及物流服务企业 743 户，物流配送企业 195 户，第三方物流企业只有 21 户，产值超亿元的仅有一汽储运公司、XX 华航实业公司、长久物流有限公司 3 户，都是围绕一汽整车配送的物流企业。在2004 年国家公布的“物流百强企业”“三十个民营物流精英企业”中，我市物流企业无一入围。5.物流基础设施建设同物流需求的增长仍然不相适应， “瓶颈”制约依然存在。由于国家加大了公路限载力度，铁路运输成为许多企业运输方式的首选，但我市进关货物受山海关运量限制，车皮申请比较紧张，大部分长途运输货物被迫改走公路，增加了物流成本。此外，在我市规划建设的物流园区中，只有汽车物流基地有明确的投资主体，制定了详细的园区发展规划，其它物流园区主体均不明晰，缺少基地建设的详细规划，建设步伐明显低于需求增长。6.部门间、行业间缺乏沟通和联系，统一有效的协调机制尚未建立，物流资源闲置现象比较突出。据不完全统计，目前我市企业仓储面积 1506 万平方米，隶属于不同的部门管理，分散在各行业中，但管理的社会化程度不高，平均闲置近 40%；铁路专业线 121 条，闲置率近 60%；企业运输能力 21000 万吨，尚有 61%未得到发挥；长途运输空驶率达 40%以上，货仓、车辆、运力利用率较低。如果以上闲置资源能够盘活并加以有效整合，将推进我市物流业的发展，增强综合竞争力。http:/ “小而全”的经营组织模式。因此，多数企业的各种物流设施在总资产中占有很大比重。这种以自我服务为主的物流管理模式在很大程度上限制和延迟了工商企业对高效率的专业化、社会化物流服务的需求，也严重地制约了我市整个物流业的发展。8.物流人才稀缺，教育培训工作不足。随着现代物流产业的发展壮大，物流人才稀缺的矛盾日益显现。一方面物流人才需求增大。现代物流产业需求的人才不仅仅是传统的储运管理人员，主要是需要懂得企业管理、现代物流知识、财务管理和掌握微机等现代管理人才。另一方面对物流人才的培养不足。我市目前只有吉大、长大及物业学校三所大专院校开设了物流专业，远远满足不了社会对物流人才的需求。另外对现有从事物流职业的人员培训力度不够，没有系统的培训。3.12XX 市物流市物流业发业发展展趋势趋势XX 经济圈环线是国家交通部关于东北三省规划纲要中“五纵、八横、两环、十联”中的“两环”之一，具有特殊的经济位置，XX 是全省政治、经济、文化和商贸中心，自然也是汇聚了全省人流、物流、信息流、资金流的中心。XX 具有很好的地缘优势，是东北亚几何意义上的中心，与沈阳、大连、哈尔滨构成了东北和东北亚地区物流网络体系。http:/ 具有产业优势，一汽、长客、大成、欧亚、亚泰、空港等物流基地的崛起有效地促进了全市物流业的发展。XX 的物流基础设施不断完善。今年上半年，全市公路货物运输量 4711 万吨，同比增长 2.6%，公路货物周转量 173309 万吨公里，同比增长 2.9%；航空货邮发运量 4234.7 吨，同比增长 33%，货邮吞吐量 11617.8 吨，同比增长 31.4%；现有口岸 2 个，保税货仓 2 个。良好的发展条件使 XX 市物流企业不断发展壮大，以现代物流经营理念为企业运作指导思想的企业初露头角。到今年上半年，全市在工商部门注册的物流企业达 1747 户，第三方物流企业由去年的 21 户增至 63 户，纳入年度考核的 10 户企业上半年已有 5 户销售收入超过 5000 万元。2005 年统计，全市物流业营业额达到 360 亿元，占第三产业比重的 17%，增加值达到 120 亿元，保持了较高增长速度。随着 XX 经济的飞速发展，围绕商贸中心、交通主干道出入口、口岸货物转运枢纽，特别是随着几大开发区的发展壮大及南部新城的开发建设，XX 市逐步形成了一些区域性物流中心。如西南部边缘围绕汽车产业形成的汽车物流园区、北部围绕农产品批发交易形成的储运中心，城市东南部围绕东站口岸和经济技术开发区形成的二道区生产资料集散地等已粗具规模，大铁北物流开发区正在积极规划建设，各大物流产业开发区初步发挥了规模聚集效应，辐射带动作用增强。XX 陆捷、一汽国际物流等一批物流大企业异军突起，发展前景看好。http:/ 初步初步结论结论根据上述对决定物流需求的经济和物流发展状况分析，我们可以得出初步结论，有足够的需求使得 XX 物流园区的建设符合现实的需要。 第四章第四章 主要功能和建设规模主要功能和建设规模4.1 主要功能主要功能XX 物流园区是组织、衔接、调节、管理物流的较大的物流据点。XX 物流园区从供应者手中接受大量的货物，进行倒装、分类、保管、流通、展示、加工和情报处理等作业，然后，按照众多需求者的定货要求备齐货物，高效率、高质量地进行运转、配送和信息保障等服务。由于物流中心建设的目的和必要性的不同，不同的物流园区在功能设置上也不同。XX 物流园区的功能主要是从物流园的服务对象和未来发展目标、所处的环境、XX 市目前物流需求状况等因素综合考虑决定的。货物运输及仓储业务是物流服务的传统经济，随着运输行业组织结构的改革个发展，对物流经济效益要求的不断提高，物流服务行业的发展正趋于整体化，并逐步渗透到产品的生产和流通的基本环节。从发达国家的物流发展的经验来看，物流园区是建立在货物运输中心在基础上的，其主要功能属于货物运输业务，并根据不同地区的供求需要，开展物资资源的合理配送，由此对运输和仓储的经营管理提出了新的要求。http:/ 1 1 运运输输功能功能运输是物流的一个核心，也是 XX 物流园区的仓储、物流中心的一个重要功能。运输主要是为了使用户的产品和货物及时运送到 XX物流园区的仓储、物流中心，并通过物流园区进行合理运输组织运送到所需的地方去。本园区运输功能包括如下内容：（1） 转运转运，以衔接不同运输工具为主。本物流园区设有大容量的大件杂件货仓、堆场、停车场、装卸作业场等，可进行货物的卡车卡车转运作业并通过中心实现公路、铁路、水运、航空联运。（2） 集装箱作业功能集装箱运输已发展为一种重要的运输形式，它以其自身特有的优越性得到迅速发展，并改变了运输业结构，尤其是国际贸易件杂货类货物的运输中，正逐渐实现集装箱化，1997 年交通部、铁道部发布国际集装箱多式联运管理条例以来，我国集装箱联运网络系统已初具规模。XX 的铁路集装箱发运量较大，XX 铁路分局处于欧亚大陆桥的东桥头堡，有发展国际集装箱运输得天独厚的条件，为 XX 物流园区开展国际集装箱联运创造了有利条件。XX 市 2007 年将产生集装箱 23 万 TEU，2010 年将产生集装箱30.2 万 TEU。根据 XX 市集装箱运输上有一定优势，应占部分市场份额。经专家判断和市场调研类比分析，XX 物流园区物流配送中心的集装箱可按 10.6 万 TEU/年考虑。货种为汽车、机械、电子仪表、轻工、食品、服装、医药、纺织、农副产品、土特产品等，集装箱主要考虑外贸出口，流量流向主要是沿海港口。http:/ 仓储仓储仓储功能包括了对进入 XX 物流园区的货物进行堆存、管理、保管、保养、维护等一系列活动。仓储的作用主要有两个方面：一是完好的保证货物的使用价值，二是为将货物配送给用户，在 XX 物流园区仓储、物流中心进行必要的加工活动而进行的保存。XX 物流园区仓储、物流中心设置仓储功能时考虑到仓储设施（货仓、料棚、储罐等）的配送、构造、用途及合理使用，保管的方法和保养技术的选择等，原则上以提高保管效率，降低库存货物的周转。XX 物流园区的辐射范围中主要包括了 XX 整个市区、经济开发区、汽车产业开发区、高新区，现代企业多数都没有自己的货仓，而且企业已形成了零库存的生产物资管理模式，仓储功能的设置为这些企业提供了一个便利的服务设施。XX 物流园区以生产支持货仓的形式，为有关企业提供稳定的零部件和材料供应，将企业独自承担的安全储运逐步转移到社会承担的公共储备，减少企业经营的风险，降低物流成本。http:/ 装卸搬运功能装卸搬运功能装卸搬运是随运输和保管而产生的必要物流活动，是对运输、保管、包装、流通加工等物流活动进行衔接的中心环节，以及在保管等活动中进行检验、维护、保养所进行的装卸活动，如货物的装上、卸下、移送、分类等。装卸作业的代表形式是集装箱化和托盘化，使用的装卸机械设备有吊车、叉车、传送带个各种台车等。在物流园的全过程活动中，装卸搬运活动是频繁发生的。因而是产品损坏的重要原因之一。对装卸搬运的管理，主要是对装卸搬运方式、装卸搬运机械设备的选择和合理配置与使用以及装卸搬运合理化，尽可能减少装卸搬运次数以节约物流费用，获得较好的经济效益。4.1.4 包装功能包装功能为使 XX 物流园区的货物完好的运送到用户手中，并按照用户和服务对象的要求，需要对大多数商品进行不同方式、不同程度的包装。包装分工业包装和商品包装两种。工业包装的作用是按单位分开产品便于运输，并保护在途货物。商品包装的目的是便于最后的销售。因此，包装的功能为保护商品、单位化、便利化和商品广告。前三项属于物流功能，最后一项是营销功能，可以为 XX 物流园区仓储、物流中心增加物流增值服务方面的收入。4.1.5 流通加工功能流通加工功能流通加工功能是为了促进产品销售、维护产品质量和实现物流效率化，对物品进行加工处理，使物品发生物理变化和化学的功能变化。http:/ XX 物流园区仓储、物流中心增加服务增值方面的收入。4.1.6 配送功能配送功能配送是按用户或服务对象的订货要求，在物流据点进行分货、配货工作，并将配好的货送交给收货人。配送上从物流节点至用户或服务对象的一种特殊送货形式，不是广义感念组织货物订货、签货、进货以及对货物处理分配的供应，而是以供给者送货到户的服务性供应。从服务方式来讲，配送是一种“门到门”的服务，可以将货物从物流据点一直到用户或服务对象的货仓、营业场所、车间乃至生产线的起点。配送功能的设置，可采用物流园集中库存、共同配货的形式，使用户或服务对象实现零库存或只需保持商量的保险储备，减少物流的成本投入。配送是现代物流的一个最重要的特征。4.1.7 信息服信息服务务功能功能现代物流需要依靠信息技术来保证物流体系正常运作的。XX 物流园区仓储、物流中心的信息，从信息的载体及服务对象来看，可分为物流信息和商流信息。商流信息主要包括进行交易的有关信息，如货源信息、价格信息、市场信息、资金流向、共同信息、付款结算信息等。物流信息主要是物流数量、物流地区、物流费用等信息。http:/ 物流园区的信息服务应建立在计算机网络技术个国际通用的 DEI 信息技术上，准确、高效地实现 XX 物流园区的一切物流活动。4.1.8 金融服金融服务务功能功能本物流园邀请银行、保险、海关等机构派驻，并将中心的信息系统与银行联网，以最大限度地提供与物流有关的结算、保险、报关等服务。4.1.9 综综合配套功能合配套功能包括面向社会的餐饮、娱乐、住宿以及车辆维修保养、清洗、加油和面向中心内部的机修、停车等服务。4.2 建建设设以以 XX 市市为为中心的区域中心的区域现现代物流配送体系代物流配送体系物流系统由“物流作业系统”个支撑物流系统的“物流信息系统”两部分组成。物流作业系统包括运输、仓储、搬动和流通加工作业的先进技术。物流信息系统是保证在订单、进货、库存、出货、配送各环节业务处理通畅而适应网络信息系统。XX 物流园区的电子商务和物流配送指挥平台工作原理示意图如下：http:/ 流流 业业 务务 流流 程程 图图http:/ 流流 配配 送送 流流 程程 图图http:/ 据据 交交 接接 流流 程程 图图http:/ 建建设规设规模及内容模及内容占地 50 万平方米，建筑面积 385000 平方米；其中：货仓 20 万平方米http:/ 50000 平方米；增值加工车间 5 万平方米；电子、通讯、卫星更总系统 500 平方米；办公及生活配套附属设施 5.4 万平方米；另建：集装箱堆场、停车场及道路 5 万平方米、室外给排水、消防工程、绿化工程等。4.4 动动力供力供应应动力供应表序号 项目 材质或规格 单位 年用量 备注1 工业用水: 36000 吨2 电: 120 万度 第五章第五章 工程技术方案工程技术方案5.1 工工艺艺流程流程作业区划分及主要作业流程5.1.1.集装箱中集装箱中转转作作业业区区根据本物流中心集装箱中转量的大小，选用集装箱正面吊工艺方式作为本工程集装箱中转作业区的装卸工艺方案，区内主要工艺流程如表 51 所示。http:/ 51作业内容 作业流程 设备作业内容 堆场转运站外 集装箱拖挂车中心内部运输 堆场集装箱拆装库堆场集装箱修洗箱场 集装箱正面吊集装箱拖挂车堆场作业 倒垛 集装箱正面吊装卸集装箱 集装箱正面吊集装箱拆装作业 拆装箱件杂货装卸及搬运 低门架叉车铁路装卸作业 堆场列车 集装箱正面吊http:/ 52 所示。装卸工艺流程表 表 5-2作业内容 作业流程 设备中心内部运输 堆场中心外杂货库中心外 卡车堆场件杂货库 叉车、卡车堆场、库内作业 倒堆叉车、人力装卸车 铁路装卸作业 列车件杂货库 叉车列车件杂货堆场 轨道龙门吊5.1.3.配送配送储调储调作作业业区区XX 物流园区内配送储调作业主要由两栋普通货仓完成，采用单边进出库作业方式，在库前作业区内进行车辆装卸、理货配载、拆放托盘等作业。货仓内配置堆垛机进行货物堆放、检收作业。出库端设棍式http:/ 53 所示。配送储调作业区装卸工艺流程：表 5-3作业内容 作业流程 设备区内外运输 区内区外 载货汽车货仓内运输 货架出入库缓冲区 巷道堆垛机、棍式输送机货仓装卸作业区 出入库缓冲区卡车 叉车5.1.4.物流增物流增值值加工区加工区物流增值加工区设一座加工车间，可为不同种类产品进行交易的增值加工提供厂房、工位及电、水等服务。5.1.5.综综合配套服合配套服务务区区物流园区综合配套服务区设加油站、车辆维修保养站、车辆清洗站，提供加油、车辆小修、维护及综合性能检测、车辆清洗等服务。5.1.6.园区内部各作园区内部各作业业区之区之间货间货物的物的输输送送园区内部各作业区之间货物的输送，利用吊车、叉车、电瓶车或汽车进行。http:/ 设备设备方案方案5.2.1 主要主要设备选设备选型符合下列要求：型符合下列要求：1、设备选型与项目建设规模、产品方案和工艺技术方案相适应，满足项目的要求，可获得最大效率。2、适应产品品种的要求。3、提高连续化、大型化程度，降低劳动强度，提高劳动生产率。4、降低原材料、水、电单耗，满足环境保护要求。5、强调设备的可靠性、成熟性，保证生产和质量。5.2.2 主要生主要生产设备产设备本项目根据仓储、物流项目的要求及生产能力确定所需要的生产设备，引进国外先进的生产设备和国产名优设备，主要设备情况有：龙门吊、汽车、叉车、货柜、货架、托盘、计算机系统、电子、通讯、卫星跟踪系统。第六章第六章 园区规划园区规划6.1 总总平面布置平面布置6.1.1 总图设计总图设计原原则则1、总图布置应符合工业企业总平面设计规范、汽车库修车库、停车场设计防火规范和满足物流运营、消防、安全、卫生和施工安装等要求，结合厂区地形、地质、气象等自然条件，全面的和因地制宜的布置厂区建构筑物、公用管线及绿化等。http:/ 总总平面布置平面布置该项目位于 XX 市 XX 宽城区，主要建筑为货仓、交易中心、展示大厅、加工车间、堆场及附属的办公生活设施，总平面布置在充分满足流水作业流程和物质流转的前提下，结合场地地形、环境条件和交通运输，统筹安排，合理布局，有机组织生产设施和行政生活设施。根据工程地形、外部自然条件及进出厂道路等因素，总的布置格局为：物流园区大门设在南侧的京哈路边，物流园区物流出入口设在西南侧，和高速公路连接；建筑物围绕中央停车场布置，东部由南向北依次布置国内展厅、国外展厅、园区办公楼、酒店，北部由东向西依次布置写字楼、增值加工车间、货仓，园区建筑物周围为园区道路和露天停车场。建筑物之间按规划要求设有绿化带、花坛、环行通道、下水道等。建筑物件距符合消防安全规定，通道两旁及建筑物周围用观赏性花木及草坪绿化，绿化率25%。原辅材料及成品由厂区出入口进出，生产区各作业区彼此功能分明，出入口关系明确，道路环通，使用便利，另设有辅助出入口。http:/ 场场区区竖竖向布置原向布置原则则6.2.1 场场区区竖竖向布置原向布置原则则1.根据建设场地地形状况，进行合理规划，采用平坡式规划设计，建筑物室内地坪标高要考虑当地洪水水位；保证厂区不受洪水淹没；车间的地坪标高高于场内道路标高 30CM；室外才用有组织排水系统，采用道路排水型。2.建筑物以外墙面及道路上空+0.5 米的空间不应布置架空管线，和跨路缆线。6.2.2 道路道路 按照国家基础建设有关政策规定，本着节约用地、节省投资的原则进行该项目总图运输设计。该项目拟建与 XX 市宽城区，场地平整开阔，近临京哈高速路北侧，交通运输条件优越。场内道路布置合理，纵坡宜取3%，主干道宽 12 米，并与场外干道通接，工序之间通道不低于4 米，路面均采用钢筋混凝土路面。6.3 公用工程配套及运公用工程配套及运输输量量6.3.1 动动力供力供应应该项目年耗电 120 万千瓦时，需要设置 500KVA 供店能力配电室一座，电缆入户，有宽城区变电站提供，可以满足供电要求。http:/ 供水量供水量 全年约耗水 36000 吨，由市政自来水提供。6.3.3