变截面空心薄壁方墩施工工法

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资源描述
变截面空心薄壁方墩施工工法1前言近年来越来越多的高速公路修建在山区,其桥隧比增大,桥梁高墩也越来越多,很多高墩都是变截面空心薄壁墩,墩柱高度有的已经达到甚至超过100米,由于其墩柱高,截面小,壁薄,而且其截面一直处于变化之中,施工中安全风险大,质量不易控制,施工周期比较长,其施工工期对项目总工期有重要影响。本工法是四川路桥公路隧道分公司在施工雅泸高速公路C3合同段的余家沟1号大桥、余家沟2号大桥、沙湾头大桥、童家山2号大桥、童家山3号大桥时应用总结而成。该工法具有安全、优质、高效、节能的特点,能将桥梁施工的安全、质量、工期把握在可控状态,具有明显的经济效益和社会效益,现将其整理,形成工法,以便推广使用。2工法特点2.1本工法钢筋采用专用外架作为钢筋施工平台,主筋用直螺纹套筒连接,这样既确保钢筋保护层厚度,避免了因主筋偏位而造成的模板安装困难,同时也增加接长主筋时的安全性,提高了工作效率,节省时间,外架还可以周转重复使用。2.2本工法模板安装时采用塔吊作业,外模其上下端设置定位销和公母榫,避免出现模板错台现象,模板后方背大分配梁,可以少用对拉螺杆,操作简单。内模根据墩身的收坡规律,加工成四块,定型两块,变形的两块加工成可调式,可以在任何截面时配合使用,操作快捷方便。2.3本工法施工时不需要落地外架和内架,节省了大量的支架费用和人工费用。2.4本工法不增加任何特殊设备,操作简单方便,经济实用,安全可靠。3适用范围本工法适用于空心薄壁方墩,墩身为5*5米以内的变截面,墩身越高越经济。4工艺原理该工法仍采用翻模法施工,钢筋是通过自行加工的专用可调式工具外架安装于承台或模板上,用垂线法校正,确保钢筋保护层厚度。然后才采用直螺纹套筒接长钢筋,接长后尽可能多绑扎箍筋,让主筋保持自身的稳定性后拆除钢筋外架;模板安装前通过测量放线后的4个角点和墩柱的设计坡比,仍然采用垂线法,在主筋或骨架上焊好定位钢筋,作为模板安装时的限位筋,在塔吊吊装外模后,用精轧螺纹钢将外模初步定位,立即通过校正加固外模。以安装好后的外模为准,在外模上口焊好内模定位筋,并在安装好的内模内部用碗扣架的天托配钢管作为内撑加固。在第一节段砼浇筑完毕后,可立即进入下一段施工,本工法采用两节外模交替翻转使用,另配一节循环使用的内模。5施工工艺流程及施工要点5.1工艺流程图(见图下图)5.2施工要点5.2.1准备工作1. 施工方案的确定目前现有的变截面空心薄壁墩的模板施工方案主要有滑模、爬模、翻模,液压滑模和液压爬模的施工速度较快,但所准备的配套设备多,施工机具投入大,混凝土外观差,施工必须连续,中途不能停止,操作复杂,工人不易掌握。无支架翻模投入少,操作简单,中途可以停止,质量容易控制。以往立主筋时的方案有,将9米钢筋截成4.5米的两节、增加墩柱的劲性骨架角钢数量,靠墩柱的劲性骨架立主筋、或搭设钢管外架,前一种方法使钢筋连接量增加了一半,后两种方法增加了角钢数量,或增加了钢管数量。使用角钢外架立主筋,不仅快捷方便,而且节约材料,外架可以周转使用,质量也能够保证。经过综合比选后,结合项目的实际情况,最终采用角钢外架配合无支架翻模施工变截面空闲薄壁墩。2 便道选线根据桥梁各墩柱的所在位置,桥下地质情况,以及所准备的塔吊起吊能力覆盖范围等,合理选择便道走向。首先准备安装塔吊的位置必须能让吊车作业,其次是便道要避开地质灾害区,合理设计便道的纵坡,尽量少占耕地。3 塔吊和电梯的安装近年的高架桥一般设计为40米一跨,考虑少安塔吊,可选用5013型塔吊。根据现场的情况,尽量选择安在靠近墩柱的前方或后方的桥轴线上,这样既便于塔吊升高后附着在系梁或墩柱上又可以覆盖三排墩柱,在安装塔吊时要仔细考虑拆除时的方向和角度,一般前后臂应该顺墩轴线布置。电梯可以安装在墩柱的前进或后退方向处,便于人员从系梁处上下。 (见下图)塔吊电梯安装示意图4 钢筋外架的设计加工该外架用75角钢加工而成,里面配置爬梯和安全平台及栏杆。桥梁施工中钢筋一般9米长,所以外架设计高度为6米,为保证外架不变形和便于施工,外架厚度设计为0.65米。根据墩柱变坡特点是路线前后方向安80:1收坡,路线左右方向为不变,和到墩顶的最小砼截面,将外架设计成两大块。使用时外架下端与模板用螺栓连接,上部用钢筋将两块支架连接成整体。(外架见下图)单片外架照片安装好的外架照片5 内外模的设计加工根据设计文件和墩柱的变坡规律,外膜采用墩柱的两个侧边模板包其两个正边模板。为与9米的定尺钢筋相适应,考虑到模板的节约和刚度,可以将模板设计成3米高,宽度以墩柱下面的最大宽度为准(要充分考虑塔吊的起吊能力,如不能整体起吊可以用两块拼接)。为方便施工,墩柱侧面两个边的模板,其横向分配梁伸出模板外0.2米,以便用高强度拉杆对拉。正面两个边的模板,分配梁略短于模板宽度,而且其竖向位置刚好与侧面模板的分配梁错开。考虑模板拼接的平整性和位置的准确性,模板上下接口上都设置定位销和公母榫。由于墩柱外侧不搭支架,所以在模板上设置安全平台,平台距模板上口0.9米,宽度为0.65米,平台栏杆高度1.2米,平台内铺设防滑钢格板。在内模的设计时考虑了以下几个因素,一,整体性好便于快捷安装和加固。二,根据内部尺寸合理设计拆卸缝。三,在塔吊的起吊能力范围内,尽可能的加工成整体。内模加工、组装图外模加工示意图 模板安装示意图6 砼拌制及运输砼采用集中拌合,罐车运输到现场,当砼用量小于15方以下时,可采用塔吊起吊砼,大于15方用输送泵泵送。7 其它塔吊和指挥人员配置对讲机,保持信号畅通;根据场内用电设备合理布置电力线路;在合适的位置设置蓄水塔,根据场内情况布置导线点和水准点。5.2.2钢筋外架的安装、钢筋的安装与外架的拆除在已浇好的承台或桩基上精确放出墩柱的四个角点,并以此为基准,用墨斗弹出墩柱的四条边线。用塔吊起吊外架,将其立于承台或桩基口,通过顶端的埀球吊线于弹好的墨线,初步定位后,立即固定外架,在确保其安全可靠后,拆除吊点,同时将剩余的半边外架用同样的方法立好,再将两块外架连成整体。首次使用时可在承台或桩基上焊接斜撑,以后使用时直接用螺栓连接于浇筑好砼的模板上。根据墩柱特点,再次在外架顶部用垂线法在外架的中部和顶部给墩柱主筋精确限位,并将限位框固定于骨架的中部和上部,这时即可进行主筋连接,由于主筋数量多,可采用直螺纹连接,提高连接质量和速度。主筋连接完毕后,立即进行箍筋绑扎,在方便操作的情况下,尽可能多绑扎箍筋,以保证拆除外架后主筋不变形。外架拆除与安装的步骤相反,外架拆除后立即将下部3米以内的箍筋全部绑扎。5.2.3第一节段外模/内模的安装及砼浇筑根据弹好的四条墨线和墩柱的变坡规律,采用垂线法在0,2米和2.95米的位置可靠焊接模板边线定位桩,在墩柱侧面的两个边分好中线。将模板打磨干净,并均匀涂抹脱模剂待用。安装模板时,首先在承台或桩基上用砂浆将模板安装位置调平并抬高5厘米,方便拆除第一段模板,同时注意模板的母榫朝上,定位销朝上。先安装其中任意一个侧边的外模板,模板的中点对准先前承台上分好的中点,再安装正面两快外模板,最后安装剩余的侧面外模板,安装时用铁丝临时将模板上口固定在钢筋上。外模板的加固措施为:侧面模板采用3道双20(18)槽钢为分配梁配25精轧螺纹钢拉杆拉紧,外模上口预埋1颗锚固螺栓,中部不再设置对拉螺杆。正面模板采用12个正面和侧面模板的连接件,用螺栓固定于侧面模板上,再配以碗扣式脚手架的地托顶紧正面模板的3道分配梁。内模安装前根据安装好的外模在内侧主筋上的相应位置焊好限位筋,安装顺序为先安装正面内模,再安装侧面内模。内模的各个接缝位置需平整,并用油毡或厚型薄膜包裹以防漏浆。内模的加固仍用碗扣式脚手架的天托对撑内模。砼的浇筑要根据现场实际情况和浇筑砼的数量,一般选择用塔吊吊运砼,串筒入模,配50型振动棒振捣作业。5.2.4第二节段外模/内模的安装及砼浇筑第一段砼浇筑完毕后,立即进行第二节段钢筋的绑扎,待混凝土达到一定强度,便可进行砼的凿毛,然后进行第二节段模板安装。将另外一节外模置于首节模板之上,对好公母榫和定位销,用螺栓将上下模板连接在一起,上方用铁丝固定于主筋上。将内模用塔吊提升至顶面与外模平齐,内模下方支撑在上一节段混凝土伸出的预埋件上。调整模板至准确位置,安装、紧固对穿拉杆和天地托。其余工作同第一节段墩身施工。5.2.5模板的拆除、翻转待上一节段的混凝土的强度达到10MPa,上一段砼达到3MPa时,便可进行下一节段模板的拆除。先将8台3吨手拉葫芦牢靠的挂在四个方向的上下两节模板上,并将其收紧,然后拆除上下模板的连结螺栓,松掉外模上的调节螺杆(碗扣架的天托),再拆卸对拉精轧螺纹钢拉杆,收紧手拉葫芦,用塔吊微微收紧外模上的起吊钢绳,拆除模板上口的锚固螺栓,手拉葫芦徐徐松开,并将其卸下后,塔吊将模板吊至开阔地进行修整、抹油,再进行安装。由于内模设置了拆卸缝,拆除时只需要用撬棍将其撬松待用。5.2.6测量控制每一节段混凝土浇筑完毕后,即可用全站仪测量出墩柱的四角平面坐标,钢筋绑扎和模板安装时,均采用垂线法根据测量出的四角平面坐标精确定位。由于墩柱不断升高,墩柱受日照、大风、模板上不均匀荷载等的影响,其自由端会不停地摆动,测量时要尽量避开以上这些不利因素。在有系梁施工时,用全站仪测量高程,墩顶高程采用水准仪测量。5.2.7砼修饰及养生模板拆除后,及时进行砼外表修饰,修饰完毕后包裹薄膜养护。5.2.8系梁与盖梁的施工高架桥的系梁一般20米左右一道,预先在两个墩柱的内侧各埋2根120PVC管,施工系梁时,在预埋的孔道内插入100钢锭,钢锭上安装纵向工字钢,横向工字钢铺设在纵向工字钢上,两者之间设对口楔调整标高,也方便拆除,最后铺上底模即可开始进行系梁的施工。如果两个墩柱之间间距过大,横行工字钢不能满足挠度要求,可以在其中间位置立一简易支架减小计算跨度,以满足要求。系梁和其结合部位的墩柱一起浇筑。盖梁的施工工艺同系梁。5.2.9场地内拆除及其它在工程下部构造完工时及时拆除塔吊和电梯,照明线路以及便道的复耕.5.3劳动力配置班组名称管理人员钢筋工模工砼工后勤班人数3人6人6人3人4人备注以上人员是按一台塔吊,两个作业面进行配置的,管理人员和后勤班人员是全桥共用。6材料与设备按一个塔吊两个工作面同时施工计算,所需材料见下表。序号材料名称规格数量单位备注1外模定型大平面模板16块厚度10厘米,后背分配梁2内模特殊加工2套3安全护栏(角钢)L75 L50512米两种规格各216米4防滑钢格板5mm41.6平方5天地托40*70080个6精轧螺纹钢25120米作为外拉杆7外架特殊加工1套用L75现场加工而成按一个塔吊两个工作面同时施工计算,所需设备见下表序号材料名称型号数量单位备注1塔吊50131台标节根据墩高配置2电梯SC型1台标节根据墩高配置3发动机120KW1台备用4拌合站15001套全线共用5罐车8m33台全线共用6装载机厦工501台全线共用7输送泵HBT60C1816DC1台浇筑系梁盖梁时使用8手拉葫芦3T16台9电焊机BXI5004台10全站仪莱卡TCR7021台全线共用11水准仪索佳B2o1台全桥共用 7质量控制7.1质量保证体系7.1.1组织保证。建立以项目经理为组长的质量管理领导小组,负责项目质量决策,下设质检处,负责质量管理日常事务。7.1.2制度保证。建立健全如质量责任制度、检查制度、奖惩制度等质量管理规章制度并严格执行。特别是认真开展了月中、月末的项目质量大检查和质检处的不定期巡查。建立项目质量计划及质量体系文件、作业文件,严格按质量体系程序进行项目质量过程管理。7.1.3思想保证。加强质量意识教育,树立员工质量第一及责任终身制的质量意识。7.2过程质量控制7.2.1重视施工技术交底工作,明确各自职责,确保施工操作的每一个作业人员都了解设计意图,严格按设计图的要求施工,针对本项目民工流动性大,及时开展对新进民工进行技术交底;7.2.2各工序施工前,必须得到监理工程师的施工指令后方能开工;7.2.3施工过程中严格执行施工技术规范及合同文件中项目的专用规范,确保各部位施工符合技术规范及设计要求;7.2.4严把材料进场质量检验关,实行专人检验和按规程随机抽样检测的方法,确保用于结构的各种原材料达到设计及规范要求;7.2.5重视外模板的加工,选择实力雄厚、设备齐全、技术精湛的大厂加工,在加工厂内进行试拼后再验收,各项指标满足设计要求后再运回工地;7.2.6重视主筋直螺纹连接质量,加大对直螺纹连接的抽检力度;7.2.7在每一段模板的上口分配梁中间位置设置一颗锚固螺栓,在进行上一段混凝土浇筑前,紧固锚固螺栓,防止接缝错台,加大外观修饰力度;7. 2.8混凝土浇筑高度为3米,混凝土入模时不但要挂串筒,而且要更换混凝土入模方位,避免内模偏位,保证墩柱壁厚,同时加强振捣工作;7.2.9重视测量工作,建立复核机制,避免因测量错误出现的墩柱偏位;8安全措施8.1安全保证体系8.1.1组织保证。建立以项目经理为组长的安全领导小组,负责项目安全工作决策;经理部设安保处,负责项目安全工作日常事务;安保处设专职安全员,跟班作业,负责现场安全管理工作。8.1.2制度保证。建立健全安全责任制度、安全检查制度、安全奖惩制度等规章制度并逗硬执行。特别是认真开展月中、月末的安全大检查制度和安保处的不定期巡查,认真开展班前安全训话制度,编制项目各项安全操作规程并严格按操作规程组织施工。8.1.3思想保证。加强员工安全意识教育、安全技能培训,组织员工进行安全技术交底,以使员工具备与相应职业相适应的安全技能,施工过程中避免伤害他人及被他人伤害。8.1.4技术保证。对本项目施工设施关键部位均进行结构验算,过程中加强与设计、监控、监理、业主等各方的沟通,严格按监控指令组织项目施工,确保项目施工安全。8.1.5经济保证。确保安全设施的资金投入,根据奖惩制度及时奖罚兑现。8.2现场安全管理8.2.1外模的安全平台是施工人员的工作场所,还要堆放部分材料,施工时要严格安装设计制作、安装,施工工程中要加强对安全平台的检查;8.2.2雅安地区雨水特别多,既要做好电气设备的防潮、防漏电工作、也要做好施工时的防滑工作;8.2.3外架在安装、拆除时一定要保证其稳定性;8.2.4外模板安装时,其上分配梁的中间一定要有一颗锚固螺栓,避免拉杆、连接螺栓全部拆除时,模板坠落,同时在模板上口临时固定后,方可拆除吊点;内模安装前,在混凝土上口支撑内模的预埋件钢筋一定要可靠地焊接在主筋上,避免因焊接不好而造成的内模坠落;8.2.5模板拆除时,要先让手拉葫芦承受模板荷载,再交接给塔吊,避免模板脱落时的剧烈晃动;8.2.6作业人员正确佩戴防护用品,特别是安全带要挂在绝对正确可靠的位置;8.2.7在墩柱下方设立一定的区域,禁止人员入内,避免墩柱施工时高空掉物而发生安全事故;8.2.8坚持特种作业人员持证上岗,要专人指挥、操作特种设备,指挥信号清晰、准确; 9环保措施1.1 执行环境管理手册及程序文件的要求,建立环境管理体系,严格遵守国家和地方政府下发的有关环境保护的法律、法规和规章;1.2 以环境保护法及相关条例、典型案例加强员工文明施工及环境保护意识教育。1.3 在施工和作业场地内,合理布置,做到标牌齐全、清楚,各种标识醒目,施工场地整洁文明;1.4施工废水、生活污水不得污染水源、耕地、农田,必须对废水进行沉淀或过滤净化以达到环保要求。固体废料集中回收、堆放和处置;1.5 施工场地、道路要硬化,并做到经常洒水,防止扬尘;1.6本着少占耕地、减少污染的原则合理选择、布置生活营地及施工场地。1.7对因清方、修建便道等破坏的边坡采取种树等措施进行植被恢复,将生态破坏降到最低。10.1经济效益10.1.1 本工法采用常规设备,材料,通过对各个工序的优化设计,使其生产过程简单快捷方便,设备材料用量少。10.1.2 常规施工方法中仅立主筋一项工作,以前需要4人3天才能完成,通过优化设计后,立9米高主筋只需要4人1.5天即可完成(包括外架的安装拆除)。模板安装时由于取消了对拉杆,仅用6根外拉杆和16个调节螺杆,内模也只需要16个碗扣架的地托加固,2人一天就可以完成模板的安装拆除。 经统计,正常施工时,6人每1.5天完成一段混凝土浇筑,每段3米高,平均每天2米,而以往一般只能达到每天1米。10.1.3 由于立主筋是采用角钢自行加工的专用外架,外架仅需要158米75角钢和1平方米10mm钢板,不在需要其它任何设备,而且可以周转使用。如果采用常规的脚手架,每延米墩柱不仅需要24米架管,扣件12个,还需要人工,而且延长了施工周期。外模上配置了安全平台,不需要其它安全措施,内侧模板采用一节模板配合外模翻模的方法,减少了内模用量,节约了钢材,由于其空间较小,在每段施工时,仅需要4根12的钢筋焊接在已浇混凝土上方的主筋上,这样既保证了安全,又节省了搭设内架的时间和费用。10.1.4 由于施工速度快,节省了塔吊、电梯、混凝土搅拌等机械设备的台班费用。而且由于高墩一般为控制工期的部位,所以墩柱工期的缩短直接带来总工期的缩短,节约管理费用。10.2社会效益10.2.1 本工法可以节约型钢、架管,做到了节能。10.2.2 高墩一般是桥梁控制工期的部位,所以墩柱的工期缩短直接带来总工期的缩短,甚至带动整条高速公路工期的提前,使工程提前投入使用,可产生巨大的社会经济效益。10.2.3 高墩施工一直是桥梁施工中的安全薄弱环节,本工法施工方法简单,便于操作,安全性极高,有利于减少对施工人员的伤害,避免恶性安全事故的发生。11工程实际余家沟1号大桥是由四川路桥公路隧道分公司在雅泸高速公路上修建的一座大桥,桥长550米,桥宽24.5米,上部结构采用2-30m+10-40m+3-30m预应力混凝土简支T梁。下部结构采用全幅桥宽双柱式钢筋混凝土变截面空心薄壁方墩和部分实心方墩,以路线前进方向为准,墩柱前后面按80:1收坡,墩柱左右面不变坡,墩柱壁厚分别为40cm和55cm两种,墩柱共计28个,一百米以上墩柱6个。最大墩高118米,其中变截面空心薄壁方墩1336米,实心方墩418米,系梁一共34道。墩柱、系梁工作于2009年3月正式开工,2010年6月基本结束.。完成的实物工程量为墩身1417.45万元,系梁240.6万元。 施工概况为采用无支架翻模法施工混凝土,外模上设置公母榫和竖向定位销,共两节,每节长度为3米,交替翻转提升,外模板的调整靠正面两块模板上的调节螺杆。内模只有一节,每次提升,内模比外高模高5cm,加工成定型两块,可调式两块,安装时用油毡盖缝,便于拆模。墩内空间较小,未搭设支架,靠加固内模撑杆作为施工平台,外模设置操作平台和安全护栏,没有搭设常规的落地脚手架用于墩柱接长主筋的钢筋外架采用L75角钢自行加工而成。使用时安装在承台或模板上,采用直螺纹套管连接工艺接长主筋后,安装部分箍筋后即可拆除支架。混凝土的搅拌和运输。设混凝土拌和站,实际的生产能力为50m3/h。用混凝土运输车进行水平运输,塔吊或混凝土泵进行垂直输送。采用全站仪进行施工放样和检测,每级混凝土浇筑后测量模板四角的平面坐标,接长主筋和安装模板时用垂线法控制保护层厚度和构件尺寸。高程测量采用水准仪。根据施工现场实际情况,本桥一共配置塔吊3台,1吊车一台,进行现场起重作业,模板配置了8套(外模两节,内模1节为一套)。分4个作业面进行墩柱施工,每个作业面的施工工人分别为:模板拆装班4人、混凝土浇筑班4人、钢筋加工安装班4人。平均6人2天就完成一段混凝土(3米高)的浇筑。经现场合理安排,余家沟1号大桥在施工5、6、7、墩时,墩柱截面较大,施工速度达到了1.5米/天,其余墩柱达到2米/天(系梁位置除外)。经检查,墩柱质量优良,垂直度符合规范要求,未出现安全事故。由于未搭设落地外架和内架,节约了大量的架管,通过对内外模板的优化设计,对接长主筋方法的改进,缩短了工期,节约了设备台班费和项目的管理费,取得了良好的经济效益,由于墩柱施工工期的缩短,推进了项目的进度,产生了很好的社会效益,受到建设单位和监理单位的好评。实践证明,本施工工法安全可靠,操作简单,施工的产品质量优良,工法极具可操作性,有广阔的应用前景,社会、经济效益突出。 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