飞行训练模式的突破——珠海翔翼航空技术有限公司飞行训练改革

飞行训练模式的突破珠海翔翼航空技术有限公司飞行训练改革28中国民航飞行学院JournalofCivilAviationFlightUniversityofChinaSep.2007VO1.18No.5飞行训练模式的突破珠海翔翼航空技术有限公司飞行训练改革谢少云(珠海翔翼航空技术有限公司广东珠海519015)摘要:对珠海翔翼航空技术有限公司的新旧训练模式进行了对比分析,着重阐述了新训练模式中关于提高训练安全,保证训练质量的新举措.关键词:飞行训练模式中图分类号:V323文献标识码:A珠海翔翼航空技术有限公司是中国南方航空公司与加拿大CAE公司共同出资组建的家合资企业,成立于2003年1月1日.自成立之日起,公司始终坚持引进技术,引进资金,引进人才,引进管理的合资理念.经过几年来的努力拼搏,在飞行训练模式上取得了较大的突破.一,新IEliJll练模式对比1.传统训练模式珠海翔翼航空技术公司的前身为中国南方航空公司珠海飞行训练中tl,合资前的珠海飞行训练中心一直采取以下的训练模式:lcBTl大课一I航线跟班一在这种教学模式中,CBT和大课是穿插着进行的.即学员在CBT上学完几个规定的飞机系统之后,教员就这几个系统的内容在教室里以大课的形式进行复习和总结,让学员进一步巩固CBT所学的内容.全部的飞行系统和性能课程学完之后,进行理论阶段的考试,合格学员回到飞行基地进入航线跟班飞行阶段的训练.航线跟班飞行一般不少于6个航段,结束后,学员按照模拟机的训练计划进入模拟机训练阶段,这个阶段包括固定模拟机训练和全动模拟机训练两部分内容.这种训练模式的优点在于理论学习阶段可以节约大量的人力成本.由于采用CBT和大课结合的形式,一名教员可以同时给很多学员上课,多的时候,一个理论班的人数可以达到40人左右.这样少数的地面理论教员就可以承担大量的地面理论课程.这种模式也存在着一些局限性.如一名教员给众多的学员上课,难以因人施教,教学效果会受到一定的影响;理论学习阶段和模拟机训练阶段穿插了航线跟班飞行,使得训练周期加长,同l塞箜墨璺二l全塑垫时理论学习的内容得不到很好的应用和巩固.2.新训练模式新的训练模式如下:CBT无限模拟(Vs)全动模拟机(FFS)综合程序训练器(IPT)新的训练模式有几个特点:第一,传统的理论学习阶段的大课模式由无限模拟(VS)课程模式所代替.无限模拟(VS)设备具备强大的模拟功能,它相当于把三维全动模拟机搬到教室屏幕上,能够提高学员的学习兴趣,增强学员的参与意识.无限模拟(VS蹦)不仅仅是训练设备的更新,更重要的是训练方法上的突破,具体内容在第二部分第6小点介绍.第二,垂直模式代替了扁平模式.传统训练模式中,学员是按CBT,大课,航线跟班,固定模拟机和全动模拟机这样一个阶段完成后再进入另一个阶段的,是一种扁平式的模式,新模式中把理论阶段变成了垂直模式,即把CBT,无限模拟(Vs)和综合程序训练器(IPT)贯穿到训Sep.2007V01.18No.5中国民航飞行学院JournalofCivilAviationFlightUniversityofChina29练过程的每一天.第三,训练实施标准化.这种标准化的课程规范了教员的教学内容和方法,有利于快速培养新教员,方便了教员备课,教学中能够更加做到有的放矢.同时标准化的教学模式有望培养出标准化的产品,有助于了解和发现训练环节中存在的倾向性问题,并采取统一措施予以解决,对于质量控制非常有用.第四,训练周期缩短,训练成本降低.新模式把训练分为理论训练和全动模拟机训练两个阶段,取消了传统模式中的跟班飞行阶段;同时,还取消了传统模式中的固定模拟机BS)的训练时间,增加了综合程序训练器(IPT)训练内容.这两项举措,省去了学员往返珠海翔翼公司的差旅费,住宿费和固定模拟机的训练费,使得航空公司的训练成本节约近50%.新的训练模式为航空公司缩短了飞行员培训周期,节约了训练成本,那么它如何保证训练质量呢?以下介绍新模式在提高训练安全,保证训练质量上采取的具体措施.二,新模式中的具体措施1.建立训练目标为在有限的训练时间和训练成本的范围内为航空公司飞行员提供最优质的训练,翔翼公司以工作需要为原则建立训练目标,集中最有经验的飞行教员和地面理论教员,花了近一年的时间做飞行中的任务分析(tasks/needsanalysis),建立了地面理论训练阶段飞行员所应达到的行为目标(performanceobjectives,简称PO),编写出考试大纲和考题,以及训练大纲和训练手册.行为目标把不同阶段的训练中对学员知识和技能的要求分为三个优先级别:对级别I的知识和技能,学员只需了解即可;对级别II的知识和技能,要求学员通过思考能够完成;对级别III的知识和技能,则要求学员不加思考就能轻松,熟练地完成.与传统的教学模式相比,通过这样的方式建立的训练模式更能够突出训练重点,目标性更强,更具针对性,训练也更加有效.2.建立标准化课程标准化是新训练模式的一个重要特点,它包括训练管理的各个方面,如训练流程的标准化,课程的标准化,教学方法和方式的标准化,考试的标准化等.其中最重要的一点就是教学手册的标准化.翔翼公司组织优秀的地面教员按照新的教学模式,按照训练目标的要求,编写了B737.300/500,B737ng,A320系列及EMB145等机型的教员手册.手册规范了理论教学阶段的全部内容,对每个教学要点的教学目标,要求讲解的文字内容,要求学员了解和掌握的程度,教授方法,使用的教具,使用的时间等都作了详细的规范.3强调机组概念传统的模式中,一名教员同时给很多学员上课,这固然节约了培训成本,但是这种方式不利于学员机组意识的培养.在新的训练模式中,学员从到翔翼公司接受训练的第一天起,就开始两名学员一组以机组的形式接受训练,这有利于教员在理论训练阶段就给他们引入机组概念,并对他们实施机组资源管理技能的培训.4.强调垂直模式垂直模式更有利于提高学习的效果.如前所叙,垂直模式按顺序把CBT,无限模拟(VsIM)和综合程序训练器(IPT)贯穿到训练过程的每一天.它是根据教学法和教学规律设计的.按照学习的原理,学习分为四个层次,即机械记忆,理解,应用和关联,学员在一天的训练中,通常是听2小时CBT,然后就所学的内容在无限模拟(VSIM)设备上和综合程序训练器(IPT)分别进行3小时的练习和巩固,时间非常紧凑.学员不会感到枯燥.同时学员在CBT所学的内容,经过在二维无限模拟(VSIM)设备上的应用和巩固,之后又在三维综合程序训练器(IPT)上进行进一步强化,这样理论和实践得到了紧密的结合,学员的学习层次可以达到应用和关联的阶段.这种理论和实践的紧密结合以及学习层次的提高对于飞行技能培训是至关重要的.5强调因材施教不同的人,所用的学习方法也不同.传统的大课教学学员人数通常较多,(下转第33页)Sep.2007VO1.18No.5中国民航飞行学院JournalofCivilAviationFlightUniversityofChina337结束语IETM的制作比较多的是由航空器生产单位来完成,作为用户的民航自行开发IETM主要是基于进口IETM的费用过高和降低培训成本的考虑.随着国产大飞机项目的上马,民航作为用户参与到IETM的设计,可以提高国产大飞机服务的质量.大部分NXD数据库是20o1年下半年后才出现,在很多方面还需要加强,还需要得到更多的市场承认.由于NXD数据库在处理数量巨大的以文档为中心数据方面的优势,今后的IETM开发将会更多地选择使用NXD数据库.参考文献【1】MarkGraves.XML数据库设计【M】.北京:机械工业出版社,2002【2】冯建华,等.纯XML数据库研究综述【J】.计算机应用研究,2006(6)【3】朱俊武,陈通凡,解洪成.基于本体库的第五级IETM研究J】.华东船舶工业学院,2004(12)【4】赵淑梅,牛宏霞.新型的数据库技术一XML数据库系统综述【J】.郑州铁路职业技术学院学报,2004(12)(上接第29页)教员在教学过程中很难照顾到每一个学员的利益,很难针对每个学员的特点进行教学和培训.新的模式以两人制机组为单位,为教员因材施教提供了良好的条件,教员根据学员不同类型的学习风格,采用相应的训练方式,确保学员达到最佳的训练效果.6.强调学员的参与意识和责任感传统的大课教学模式,是老师讲,学员听,学员缺乏积极的参与意识和责任感.新的无限模拟(VSIM)教学模式认为学员是训练中的主体,只有增强学员学习的责任感,让他们积极参与,亲身体验才能够达到更好的训练效果.为了达到这个目的,教员在教学中不再以讲授为主,而是以提问为主,把学习的责任转到学员身上,同时激励学员积极参与到训练过程中.如在每天的飞机系统学习中,在安排学员进入无限模拟(VSIM)课程学习之前,先安排学员听两个小时的CBT.CBT课程的目的就是为了让学员能回答无限模拟(VSIM)课中教员所提的问题或正确执行无限模拟(VSIM)课中所要求的动作.这样学员就感觉到了身上的责任,他们就会充分利用这两个小时的时间认真完成CBT的学习,为无限模拟(VSIM)阶段的训练课程做好准备.同时教员在无限模拟(VSIM)阶段的教学中针对具体情况适当地使用各种问题如开放式问题,封闭式问题,引导性(或指示性)问题,追加性问题等激发学员参与.总之,翔翼航空技术有限公司新训练模式的总体目标就是要提高航空公司的飞行安全,为航空公司节约训练成本,在有限的时间内为航空公司多出人才,出好人才;同时在为航空公司提供优质服务的过程中,提高翔翼航空技术有限公司自身的可信度,知名度,提高公司的经济效益和社会效益.