桥涵台背回填行业特制

浅红渝（北）广（安）高速公路（重庆段）土建二标工程渝（北）广（安）高速公路（重庆段）土建二标工程YG/TJ-2YG/TJ-2桥（涵）台背回填桥（涵）台背回填专项施工方案专项施工方案批准： 审核： 校核： 编制： 中国水电建设集团路桥工程有限公司中国水电建设集团路桥工程有限公司渝广高速公路总承包部渝广高速公路总承包部浅红二二一三年六月一三年六月目目 录录一一、编编制制依依据据.2二二、工工程程概概况况.22 2. .1 1 工工程程概概况况.22 2. .2 2 主主要要工工程程量量.2三三、施施工工组组织织方方案案.43 3. .1 1 施施工工组组织织机机构构设设置置.4五五、桥桥（涵涵）台台背背路路基基施施工工.55 5. .1 1 施工方案施工方案.55 5. .2 2 施工工艺流程施工工艺流程.55 5. .3 3 施工方施工方法法.6六六、施施工工计计划划.10七七、资资源源配配置置.101 1、人力资源配置、人力资源配置 .102 2、主要材料配置、主要材料配置 .11浅红3 3、主要设备配置、主要设备配置 .114 4、技术准备、技术准备 .12六六、质质量量保保证证体体系系及及控控制制措措施施.121 1、质量保证体系及措施、质量保证体系及措施 .122 2、质量控制措施、质量控制措施 .13七七、安安全全保保证证体体系系及及措措施施.171 1、建立安全保证体系、建立安全保证体系 .172 2、安全保证措施、安全保证措施 .18八八、环环境境保保护护及及文文明明施施工工.181 1、环境保护、环境保护 .182 2、文明施工、文明施工 .19浅红桥（涵）台背回填桥（涵）台背回填专项施工方案专项施工方案一一、编编制制依依据据本方案编制依据重庆渝北至四川广安高速公路 (重庆段)两阶段施工图设计、重庆市高速公路施工标准化指南 (试行) 、 公路路基施工技术规范(JTGT F10-2006)、 公路桥工程质量检验评定标准(JTG F80-2004)、本项目的合同、招投标文件、设计图纸等。二二、工工程程概概况况2 2. .1 1 工工程程概概况况本合同段为重庆渝北至四川广安高速公路（重庆段）土建工程第 2 合同段，起讫里程为主线 K22+500K34+538.626，全长 12.038 公里,本项目按重庆市三环高速以内采用设计速度 100km/h,双向六车道高速公路，路基宽度 33.5m 的技术标准，三环高速以外采用设计速度 80km/h，双向四车道高速公路，路基宽度24.5m 的技术标准建设。本合同段挖方共计 145.6 万方，填方 73.7 万方，弃方42.4 万方。路堤边坡高度小于 8m 时，边坡点处不设平台，边坡采用 1:1.5；填土高度大于 8m 时，上部边坡采用 1:1.5，下部边坡采用 1:1.75。本标段路基桥头（涵背）处理共有 43 处；处理长度 2m，最小处理高度 1.2m，最大处理高度9.6m。2 2. .2 2 主主要要工工程程量量本段路线有多处桥台、涵背等结构物，为控制桥（涵）台背两侧填土的不均匀沉降，路堤与桥（涵）台背连接处设置过渡段，进行路基加固措施。涵台浅红背路基处理详见下表。序号桥涵中心桩号桥涵名称处理长度(m)处理高度(m)12345一、涵洞及通道台背路基加固处理1K28+675.0钢筋混凝土盖板涵3.00 2.00 2K30+820.0钢筋混凝土盖板涵3.00 1.50 3K32+241.0钢筋混凝土盖板涵3.00 1.50 4K32+437.0钢筋混凝土盖板涵3.00 2.50 5K32+707.0钢筋混凝土盖板涵3.00 2.50 6K22+720.0钢筋混凝土盖板涵3.00 3.00 7K23+422.0钢筋混凝土盖板涵3.00 3.00 8K28+570.0钢筋混凝土盖板涵3.00 3.00 9K29+800.0钢筋混凝土盖板涵3.00 3.00 10K29+870.0钢筋混凝土盖板涵3.00 3.00 11K31+070.0钢筋混凝土盖板涵3.00 4.00 涵洞及通道台背路基加固处理合计二、桥头台背路基加固处理1左线 Z2K22+950.000庄子上大桥5.00 6.38 2右线 K22+954.5庄子上大桥5.00 3.34 3左线 Z2K23+099.500庄子上大桥4右线 K23+099.5庄子上大桥5左线 Z2K29+087.720圈门沟大桥5.00 5.20 6右线 K28+968.500圈门沟大桥5.00 2.30 7左线 Z2K29+669.720圈门沟大桥5.00 1.20 8右线 K29+633.5圈门沟大桥9左幅 K30+004.500毛沟湾大桥5.00 3.10 10右幅 K30+007.500毛沟湾大桥5.00 3.20 11左幅 K30+109.500毛沟湾大桥5.00 1.30 12右幅 K30+107.500毛沟湾大桥5.00 1.40 13左幅 K30+230.000龙家沟大桥浅红14右幅 K30+225.000龙家沟大桥5.00 3.40 15左幅 K30+756.500龙家沟大桥5.00 4.40 16右幅 K30+736.500龙家沟大桥5.00 3.60 17左幅 K31+937.000马家沟大桥5.00 9.60 18右幅 K31+939.000马家沟大桥5.00 9.50 19左幅 K32+121.000马家沟大桥5.00 7.60 20右幅 K32+120.500马家沟大桥5.00 7.57 21左幅 K32+842.000铺家林大桥22右幅 K32+842.000铺家林大桥23左幅 K32+991.000铺家林大桥5.00 3.84 24右幅 K32+991.000铺家林大桥5.00 3.85 25左幅 K33+255.500福林村大桥26右幅 K33+255.500福林村大桥27左幅 K33+381.650福林村大桥5.00 3.40 28右幅 K33+383.500福林村大桥5.00 2.10 29左幅 K33+950.000黄家湾大桥5.00 3.10 30右幅 K33+948.000黄家湾大桥5.00 2.90 31左幅 K34+170.000黄家湾大桥5.00 2.70 32右幅 K34+172.000黄家湾大桥5.00 2.70 桥头台背路基加固处理合计桥头(涵背)路基处理合计三三、施施工工组组织织方方案案3 3. .1 1 施施工工组组织织机机构构设设置置项目部施工组织机构职能是依据合同规定内容对承担的全部工程项目按计划进行有序的施工组织，对工程中的各施工环节进行有效控制，充分保证质量目标、成本目标和进度目标顺利完成。浅红工程管理部测量队质量管理部试验室安全环保部经营管理部设备物资部财务部综合办公室进口工区出口工区隧道一队隧道三队隧道二队路基一队综合一厂路基二队路基三队桥梁一队桥梁二队制梁队综合二厂项目经理常务副经理副经理总工程师安全总监中国水利水电第七工程局有限公司渝广高速公路项目经理部组织机构图3 3. .2 2 施施工工布布置置（1）生产、生活房屋生活办公房屋统一采用彩钢板房，生产房屋采用砖混、砖瓦结构。生活区统一规划、集中布置，营区周围设围护，围护采用专用塑料挡板及砖砌围墙，涂以明显色彩及标志。各作业队租用当地民房或新建彩钢板房作为办公生活驻地。（2）施工便道施工便道由既有乡村水泥道路引入施工区域，便道结构为：原地面排水挖淤后进行片石换填 50cm 和 10cm 厚泥结碎石路面。五五、桥桥（涵涵）台台背背路路基基 施施工工5 5. .1 1 施工方案施工方案桥（涵）台背过渡段的范围进行路基加固处理，涵洞台背回填过渡段顺路线方向施工长度为距翼墙尾端不小于台高加 2m，底部距基础内缘不小于 2m，拱浅红桥台背回填长度不应小于台高的 3-4 倍，涵洞填土长度每侧不小于 2 倍孔径长且开挖宽度大于 2m 的台阶确保路基填筑与台背回填有效搭接。回填材料采用碎石类土或砂类土等透水性材料。台背回填按分层对称填筑、分层压实，分层厚度不宜大于 50mm，在涵洞墙身上用红油漆标识出每层的填筑位置，并写上层数。路基压实度检测实行“一层一检制”，每填筑一层后进行压实度检查，压实度从基底至路床顶面台背回填及过渡段应不小于 96%。5 5. .2 2 施工工艺流程施工工艺流程施工准备测量放样原地面处理回填透水性材料分层碾压检测 测量放样报验基坑开挖报 验分层碾压回填透水性材料自 检合格不合格不合格浅红5 5. .3 3 施工方法施工方法（1）施工准备施工前，对设计文件进行审核，对设计文件中存在的问题提请设计单位解决，按合同文件要求完成导线、水准点的复测和加密测量工作；复测公路沿线的纵横断面图，对于地形变化复杂地段，应加密纵横断面图的测量。对所测量的结果进行记录、整理，绘制横断面测量图，由测绘技术人员鉴字后，报请监理工程师审批；熟悉路基工程质量控制要点，按施工技术规范的要求进行组织施工，对相关施工技术人员进行技术交底，并对施工设备进行检查维护。（2）测量放样开工前，测量人员按设计图纸进行现场测量放线，放出路基填筑坡脚线，并洒灰线。（3）原地面处理根据回填范围进行开挖，开挖采用挖掘机配合人工的方式，结构物 50cm 范围内使用人工进行开挖，避免机械对结构物造成破坏。将台背回填施工范围内的杂物及地表有机土等非适用性材料清理干净。并开挖好临时排水沟，将地表水引至施工范围外。场地清理完后，对原地面进行碾压，压实度要求为不小于93%。当地形坡率陡于 1:5 时，清除原地面植被后，用推土机或人工挖台阶，顺路线方向施工长度为距翼墙尾端不小于台高加 2m，底部距基础内缘不小于 2m，拱桥台背回填长度不应小于台高的 3-4 倍，涵洞填土长度每侧不小于 2 倍孔径长台阶宽度不小于 2m，并能给机械作业提供充分工作面，做成 2%4%的向内倾斜坡，且开挖台阶、压实与路堤填筑应同步进行，以确保台阶稳定。台阶开挖如下图： 进行下道工序合格浅红浅红对于涵台基础施工开挖的基坑，应使用透水性材料回填至涵台结构物基础顶面高程，其压实度不得小于 96%。（3）回填渗水性材料桥（涵）台背过渡段回填所用材料必须符合设计图纸的要求。所有结构物背后填筑，应与路基填土协调进行，桥（涵）台背过渡段回填时，桥（涵）台背砼强度应达到设计强度的 100以上，并且在结构物施工过程中应采取妥善的措施保证基底不被水浸泡。台背回填施工的范围应符合设计图纸的尺寸要求，如设计图纸没有明确要求时，则应符合技术规范的要求：过渡段填料范围顺路线方向施工长度为距翼墙尾端不小于台高加 2m，底部距基础内缘不小于 2m，拱桥台背回填长度不应小于台高的 34 倍，涵洞填土长度每侧不小于 2 倍孔径长。台背回填的顺序应满足设计图纸要求，梁式桥的轻型桥台台背填土，宜在梁体安装完成后进行；柱、肋式桥台台背填土，宜在台帽施工前，柱、肋侧对称、平衡地进行。桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足，并保证压实整修后能达到设计宽度。台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。对于拱涵和盖板涵，拱圈砂浆强度或强度达设计强度的 75时方可拆除支架，强度达到设计强度的 100后方可回填土；在支架未拆除的情况下，拱圈砂浆强度或砼强度达设计强度的 75时，可进行拱顶回填，但必须在强度达到设计强度的100后方可拆除支架。涵洞应在盖板安装或浇筑后，在洞身两侧对称分层回填压实。顶面填土压实厚度大于 50cm 时，方可通过重型机械和汽车。台背回填分层压实厚度控制为 15cm 一层，结构物回填前，应在台背用油漆画好每一层的松铺厚度标志线，每层最大松铺厚度不大于 20cm，使用油漆在涵洞墙面画出水平浅红横线，每 20cm 一道，并在横线上标注出填筑层次。分层刻度如下图所示：结构物台背回填应采用有级配的透水性材料分层填筑并夯压密实。台背回填采用透水性较好的碎石类碎石土（粒径大于 60mm 颗粒的质量超过总质量的50尖棱状为主，且细颗粒粒径小于 0.075mm的质量不得大于总质量的 15，包含碎石和含土碎石）、砾石土类粗角砾土（粒径大于 20mm 颗粒的质量超过总质量的 50尖棱状为主，且细颗粒粒径小于 0.075mm的质量不得大于总质量的 15，包含粗角砾土和含土粗角砾）、砾石土类细角砾土（粒径大于 20mm 颗粒的质量超过总质量的 50尖棱状为主，且细颗粒粒径小于 0.075mm的质量不得大于总质量的 15，砾石土类细角砾土），本标段台背回填所需填料为隧道洞渣中选取，母岩单轴饱和抗压强度不得小于15Mpa。所有材料使用前应进行严格的检验，不合格的填料坚决不予使用，严禁使用风化岩、软岩、或者水溶性岩作为填料。涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀分层回填压实。如使用机械回填，则涵、台胸腔部分及检查井周围应先用小型压实机械压实后，方可用机械进行大面积回填。在填土过程中，应防止水的浸害。回填结束后，顶部应及时封闭。在涵洞两侧缺口填土未完成前，不得进行涵顶高程以上的填方施工。构造物基坑回填，地质良好地段回填时，可采用小型振动机械达到要求的压实度，软土地基段，应将基地积水排出，并将松软土清理干净，铺筑砂砾夯实。（4）分层碾压采用机械辅以人工进行摊铺，不平的部位人工进行找平，个别粗粒料集中浅红处要人工加铺细料拌和均匀。整平过程中露出的超过规定的粒径石块要及时挖除，大石块挖除后留下的坑洞，要填补至略高于整平层的表面。使用压路机进行碾压，压实机械宜选用自重 20t 的振动压路机，采用先静压，后振动碾压的施工方法，碾压顺序从路基两边向中间进行，行间(横向)应重叠 0.4m0.5m，碾压区段间(纵向)应重叠 1.5m2.0m。做到无漏压、无死角、压实均匀。先慢后快，逐步提高。振动压路机运行速度 3.5km/h。静压开始后，如有凸凹不平现象，必须配合人工找平处理，保证压实均匀。尽量采用多遍静压至碾压密实，特殊情况或者距台背结构物较远的部位可采用微震碾压，严禁使用强震碾压。台背结构物 1m 范围内应使用小型夯实机具进行夯实，严禁使用压路机压实，避免对结构物造成影响。施工时应注意，涵台结构物周边范围应首先进行小型机具的夯实，然后方可进行大面积机械压实施工。使用小型夯机夯实时，其压实厚度应小于 15cm，以确保其压实度符合设计及规范要求。使用小型机具夯实时注意要夯实均匀，密实，避免出现死角。小型夯实设备压实如下图：（5）检测碾压完成后试验员测其压实度并记录，压实度采用灌砂法检测，并实行“一层一检”制，涵台背回填的压实度要求为从构造物基础顶面至涵洞顶面的压实度不小于 96%。每层施工完成后报监理工程师一同进行检验，压实度达到设计及规范要求进行下一层填筑。六六、施施工工计计划划浅红本分项工程计划于 2013 年 6 月 15 日开工，2014 年 7 月 20 日完工。七七、资资源源配配置置1 1、人力资源配置、人力资源配置本分部桥（涵）台背过渡段路基工程投入施工作业人员如下：序号工种责任人人数1项目总工袁坤12路基工程师班章雨13测量工程师裴超君、崔昌昌24实验工程师师毓强15自检工程师黄新涛16安全负责人赵二虎17施工技术员丁雨18机械操作手69汽车运输车驾驶员8所有人员在项目经理部统一领导安排协调下进行工作。2 2、主要材料配置、主要材料配置本标段桥（涵）台背过渡段路基施工材料均已进场且进行抽检检测实验，满足施工需要。3 3、主要设备配置、主要设备配置本分部桥（涵）台背过渡段路基施工拟投入机械设备均已进场。进场设备清单如下：序号名称型号单位数量1挖掘机卡特 320台12推土机红岩台13装载机柳工 856台14压路机洛阳 20T台2浅红5平地机台16洒水车10m3辆17小型夯实机具LB-T18台28汽车运输车红岩 16T辆89全站仪徕卡 802台110水准仪 徕卡 DNA03台24 4、技术准备、技术准备施工控制导线点已加密，满足施工现场测量需要。组织技术人员全面熟悉图纸理解设计要求，对合同交底，了解现场实际情况等。实验室出具特殊路基所需材料的试验、检测报告。六六、质质量量保保证证体体系系及及控控制制措措施施1 1、质量保证体系及措施、质量保证体系及措施为实现本标段桥（涵）台背过渡段路基施工的质量目标，结合工程特点和合同文件质量要求，强化质量意识，健全规章制度，做好职工岗前培训工作，建立、健全施工组织设计审批制度，建立、健全技术复核、隐蔽工程验收制度，建立、健全技术、质量交底制度，制定治理质量通病的实施细则，建立、健全二级验收及分部、分项工程质量评定制度，由管理层对各职能部门的工作进行分解，执行工程质量终身负责制，建立工程质量保证体系，成立领导小组，由项目经理任组长，项目副经理、总工任副组长，其他部门负责人为成员，质量领导小组负责全面质量管理工作，做到质量管理机构完善，质量保证体系健全，落实工作质量保证措施有力制定严格的质控制度，在技术交底中明确质量标准、质量目标、质量要求。建立并认真执行自检、互检和交接检的质量检查“三检制度”，填写施工检查记录，发现问题及时处理。定期召开质量分析会，分析质量、工期、安全、管理成本存在问题，制定对策，采取措施不断提高工程质量。针对工程技术难点开展全面质量管理活动，优化施工工艺，确保工序质量全部达标，确保工程整体质量目标合格。工程质量保证体系框图浅红工程质量保证体系框图工程管理部:余庆质量管理部:王治国设备物资部:洪泽兵项目经理:余世刚副经理:刘杰总工程师:袁坤出口工区:李孟泉测量队:裴超君实验室:师毓强路基施工二、三队进口工区:王正钦路基施工一队副经理:刘宏武2 2、质量控制措施、质量控制措施（1）桥（涵）台背过渡段基底质量控制为了避免由于地基情况引起的“三背”不均匀沉降，必须从地基处理着手。基底清淤必须彻底，严禁有杂物、浮土、腐殖土等存在。基底范围内由于地表水或地下水影响其稳定时，应在基底顶面或其它适当位置设置必要的排水设施（如横向排水沟或盲沟），或换填不易风化的片石、块石、砂砾等透水性材料，严禁积水浸泡基底。基底土必须密实，若基底为耕地或土质松散时，应在填筑前进行压实，浅红压实度一般不得低于 93%。路堤基底处理压实质量检测频次检测指标压实系数 K地基系数 K30路堤基底检测频次和取样部位每 100m 检测 6 点，距路基边1m 处左右各 2 点，中间 2 点。当进行翻挖回填或换填时，应分层检测。每 100m 范围内检测 4 点，距路基边 2m 处左右各 1点，中间 2 点。水田、湖塘等地段的基底应视具体情况采取排水、清淤、晾晒、换填、掺灰及其它的土加固措施进行处理。对软土、湿陷性黄土、多年冻土等适用于各自特点的特殊地基处理方法治理，如采取换土、强夯、固结、轻质路堤和粉喷等方法以改善地基，提高承载力，减少工后沉降。对软土地基，由于现行地基处理方法一般未考虑台背的过渡，往往构筑物的处理与路基处理是分开的，从而导致沉降无法避免。建议：在有基底处理时，适当加大涵台背基础处理的范围，适当将处理措施变化的位置往填土路基内部放，最好有大于 5 米的距离。 做好桥头涵台背路基的排水工作，避免路基水流对基底的浸泡和冲刷。（2）桥（涵）台背过渡段填料质量控制本部试验人员和现场监理对特殊路基填料现场取样实验检测，检查集料粒径大小、压碎值、含水量等情况。经检验合格符合设计及规范要求的原材料才能允许使用。“三背回填”材料质量的优劣是路面沉陷发生大小的内因。在施工中要严格控制填料，本技术交底“三背回填”材料为透水性材料，非透水性材料不得直接用于回填。对于非片石或非砂砾石的轻质材料、无机结合料等回填材料，要求用料粒径为小于 5cm 的匀细材料，填筑层厚按 5cm 分层填筑压实；选择透水性好、易压实、固结完成快、后期压缩变形小的砂性土和砂砾土。在高填方的拱涵及涵洞与侧墙相接部位，应尽量使用内摩擦较大的填料浅红进行填筑，而且施工时应注意填料土压力的平衡，尽量减少回填土的单向推力，不得发生偏压，以免造成工程事故。这对于管涵、轻型桥台等尤为重要。总之，不同的填筑材料各自特性是不同的，填筑时要正确选择，因地制宜，就地取材，保证填筑质量。（3）桥（涵）台背过渡段填筑范围质量控制“三背回填”填筑的范围直接影响“三背”填料刚度和变形的平稳过渡，范围太长，成本增加；范围太短，达不到过渡要求。缩短“三背回填”范围、节约成本，应从以下三个方面进行控制：一、有足够的长度实现过渡段的技术要求；第二，要从施工作业的方便、压路机的压实宽度进行控制；第三，要控制好“三背回填”填土与已填路堤的良好结合所需长度。根据施工图设计和公路工程施工经验：填料要求级配得当，沿路基纵向的填筑长度在基底处不少于 2 米（便于压路机碾压），以 2 米为基准，对于“三背回填”填土与路基原状土相接处采用 1：1 的坡度相接，。为确保良好结合，宜采用挖台阶形式与路堤相接，每级台阶台阶宽度2 米且呈坡度为 4%的反坡开挖。构造物台后路基填土处理范围构造物类 型底部处理长度（米）上部处理长度（米）备 注桥梁每侧3.0每侧（3.0+1.0H）涵洞每侧2.0每侧（2.0+1.0H）通道每侧2.0每侧（2.0+1.0H）1、处理范围含台前溜坡及锥坡，且需超长 0.5 米压实；2、H 为路基填土高度减去路面结构厚度；3、当桥台位于陡坡或挖方中时，过渡段长度及纵向坡度根据实际情况而定。（4）桥（涵）台背过渡段填筑厚度质量控制填筑厚度与压实机具有关，根据压实机具采用相应的压实厚度及压实工艺。用 20t 压路机碾压时，每层压实厚度不宜超过 5 厘米。当“三背回填”路基压浅红实作业面狭小，作业空间受到限制时，为了保证不损坏构筑物，不能使用大型机械，必须选择小型振动压路机和振动夯实机相结合进行压实，压实厚度不宜超过 15cm，分层碾压密实。（5）桥（涵）台背过渡段填筑压实质量控制压实机械宜选用自重 20t 的振动压路机，采用先静压，后振动碾压的施工方法，碾压顺序从路基两边向中间进行，行间(横向)应重叠 0.4m0.5m，碾压区段间(纵向)应重叠 1.5m2.0m。做到无漏压、无死角、压实均匀。先慢后快，逐步提高。振动压路机运行速度 3.5km/h。静压开始后，如有凸凹不平现象，必须配合人工找平处理，保证压实均匀。受场地限制时，大型压实机械的使用，可采用横向碾压法，以便使压路机尽量靠近台背进行碾压。对于大型压路机不能靠近台背时，可采用以小型压路机为主，蛙式打夯机、手扶振动压路机、冲击夯为辅进行碾压，确保不留死角区。渗水性材料填筑的压实质量标准分区路床顶面以下深度（m）硬质石料孔隙率（%）中硬质石料孔隙（%）软硬质石料孔隙（%）上路堤0.81.50232220下路堤1.50252422渗水性材料填筑施工质量应符合设计及规范要求。渗水性材料填筑施工质量标准规定值或允许偏差项次检查项目高速路检查方法和频率1压实层厚和碾压遍数符合要求查施工记录2纵断高程(mm)+10,-20水准仪：每 200m 测 4断面3中线偏位(mm)50全站仪：每 200m 测 4点,弯道加 HY、YH 两点4宽度(mm)符合设计要求米尺：每 200m 测 4 处5平整度(mm)203m 直尺：每 200m 测 2处10 尺浅红6横坡(mm)0.3水准仪：每 200m 测 4断面坡度符合设计要求7边坡平顺度符合设计要求尺量：每 200m 测 4 处（6）桥（涵）台背过渡段排水质量控制排水措施对“三背回填”的稳定极为重要，特别是靠近构筑物背后的填料，在施工过程中及施工后易积水下陷。因此，“三背回填”填筑路基应比区间路基更加注重排水处理，施工时应保证施工中的排水坡度，设置必要的地下排水设施。填筑横坡为 3%-4%的压实粘土土拱，在土拱上挖一条成双向坡的地沟，地沟尺寸一般可采用(4060)cm(3050)cm，然后在台背后全范围内满铺一层隔水材料（油毡），再在地沟四周铺设有小孔的硬塑料管，管径一般不小于 10cm，小孔孔径为 5mm，布成梅花形，间距 10cm，然后在塑料四周填筑透水性材料，直到路基顶面。若采用盲沟时，则取消其中的塑料管，而用大粒径的碎石填筑地沟，并用土工布包裹盲沟的出口。七七、安安全全保保证证体体系系及及措措施施1 1、建立安全保证体系、建立安全保证体系为实现本标段本标段桥（涵）台背过渡段路基施工的安全目标，结合工程特点和合同文件质量要求，项目经理成立安全领导小组，设置专职安全员，各作业组设兼职安全员，逐级建立安全责任制，自下而上形成安全保证体系。工程安全保证体系框图浅红工程安全保证体系框图安全环保部:赵二虎项目经理:余世刚副经理:刘杰安全总监:洪泽兵总工程师:袁坤专职安全员路基一队路基二队路基三队2 2、安全保证措施、安全保证措施（1）所有施工人员必须进行安全培训和安全技术交底，合格方能上岗作业，定期进行安全培训，增强员工安全意识。（2）安全员和施工技术人员在桥（涵）台背过渡段路基前对现场所有工作人员进行三级安全教育。（3）在施工现场设立醒目的安全标志（警告牌、指示牌、安全标语）。软基开挖边线上设置警戒带，安放防坠落标识标牌、警示标语等以防行人不小心坠落。（4）所有现场施工人员佩带安全帽，特种作业人员佩带专门的防护工具。（5）机械操作人员和车辆驾驶员进行专业技术培训，考试合格后持证上岗,机械操作人员和车辆驾驶员必须持有操作合格证。进入施工现场的人员应佩戴安浅红全帽和上岗证，现场管理人员和作业人员的安全帽应区分，劳动保护用品穿戴齐全，专职安全员应佩戴袖标，对施工现场的安全监督检查。（6）机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，严禁酒后上岗。（7）定期组织机电设备、车辆安全大检查和机械维修、保养调整等作业，机械设备发生故障后及时检修，绝不带故障运行，不违规操作，杜绝机械和车辆事故。（8）加油罐做好防火灭火措施，附近要设立醒目的警示牌，机械加油时要严禁烟火。八八、环环境境保保护护及及文文明明施施工工1 1、环境保护、环境保护（1）清理场地的表层腐植土、砍伐的荆棘丛林和清淤过程中挖出的大量淤泥等废料，要卸入项目部划定的弃土场范围内，严禁乱卸。（2）对出入县乡及以上级公路的施工运输车辆进行情洗，以保证道路清洁。并加盖盖板，防止撒落，如有发生及时派人清扫干净。（3）施工废水集中排放，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流、乱淌，污染水源，破坏环境。（4）各种运输车辆采取相应措施防止扬尘，污染空气。施工便道保持路面干净，经常洒水，减少扬尘。（5） 施工中废油、废水按指定地点排放，以避免污染空气和水源。不任意损坏农田和水利建设及交通设施。2 2、文明施工、文明施工（1）现场安装文明施工标志标牌。（2）各种车辆进出村镇，文明驾车、慢速行驶，遇地方车辆礼让先行，尽可能不鸣笛或少鸣笛，以免惊扰附近村镇居民。浅红