北台450初设专用设备技术设计说明书2

本钢集团有限公司北台厂区淘汰落后建设450m2烧结机工程初步设计第五卷专用设备技术设计说明书中冶长天国际工程有限责任公司二一二年四月此文本知识产权属于中冶长天国际工程有限责任公司，未经书面许可，不得复制、传播和使用。 库 号：12.05002507.013.6 保密等级：一般 保管期限：长期本钢集团有限公司北台厂区淘汰落后建设450m2烧结机工程初步设计第五卷专用设备技术设计说明书 总经理/主管副总经理： 副 总 工 程 师： 设 计 经 理：中冶长天国际工程有限责任公司二一二年四月参加设计人员名单设 备 名 称参加工程设计人组审人审定人450m2烧结机（左式）王建平肖中元刘相佩540m2鼓风环式冷却机（逆时针）宁江波成诗阳刘相佩25005500水冷轴式单辊破碎机（左式）薛宁倪寿生刘相佩B=1000 t=300地上水封拉链机（、）凌孝聪周胜良刘相佩专业负责人： 王建平质量管理工程师：杨早祈初步设计专用设备设计文件总目录卷 号设计文件名称库 号第 五 卷专用设备技术设计说明书12.05002507.013.6第 六 卷专用设备技术设计图纸卷12.05002507.013.7设计文件分发单位分 发 单 位分 发 份 数本钢集团有限公司15中冶长天国际工程有限责任公司1合 计16 本钢集团有限公司北台厂区淘汰落后建设450m2烧结机工程初步设计 专用设备技术设计说明书目 录1 概述31.1 设计依据31.2 设计原则31.3 设计内容及范围41.4 设计特点42 450m2烧结机（左式）82.1 概述82.2 基本设计参数82.3 主要技术性能82.4 结构说明112.5 主要改进措施及采用的新技术193 540m2鼓风环式冷却机(逆时针)203.1 概述203.2 主要技术性能203.3 工作原理223.4 主要结构及特点233.5 设备润滑263.6 设备除尘273.7 主要改进措施及采用的新技术274 2500X5500水冷轴式单辊破碎机（左式）274.1 概述274.2 主要技术性能(单台)274.3 结构说明284.4 设备的润滑304.5 配套设备305 B=1000 t=300地上水封拉链机（、）315.1 设备概述315.2 主要技术性能315.3 工作原理与结构说明325.4 设备润滑321 概述 本钢集团根据发展需要以及更好地适应国家关于钢铁产业调整和振兴规划的要求，加快企业工艺结构调整，增强企业市场竞争优势，本钢集团在北台厂区实施炼铁工序技术装备升级改造，逐步淘汰落后产能，拟在北台与高炉配套新建1座450m2烧结机。为实现这个目标，开展本工程的初步设计，专用设备技术设计同步进行。 现将各项专用设备的主要技术性能参数，结构以及重要的零、部件的材质等资料汇编成本工程的专用设备技术设计说明书。1.1 设计依据1.1.1 长天公司开工报告。1.1.2 本公司工艺专业对机械专业的初步设计阶段的设计委托资料书。1.1.3 2011年10月24日本钢集团北台厂区450m2烧结机工程项目工程技术协议签字版。1.1.4 业主提供的有关资料及纪要。1.1.5 本工程投标文件。1.1.6 其它函电。1.2 设计原则1.2.1 结合本钢实际情况，采用先进、成熟、实用、可靠、经济的技术。1.2.2 吸取多年来的设计经验，使参数选取合理、结构形式先进可靠，节省设备投资。1.2.3 充分考虑混合料烧结工艺和原料条件对设备的特殊要求，以满足工艺生产的需要。1.2.4 满足环境治理的要求，特别是粉尘污染，凡可能引起粉尘污染处，都要设计密封罩，除尘口的尺寸要合理。1.2.5 设计中采用有效的国家标准、行业标准、规范和规程。1.3 设计内容及范围 本次专用设备技术设计的内容及范围如下：1.3.1 450m2烧结机（左式） 设计一台台车宽度为5.0m，有效烧结面积为450m2的新型烧结机，台车栏板高800mm。设计范围：从铺底料矿仓、混合料矿仓至与环冷机给料溜槽相接的卸矿斗；主排气管道从烧结机尾部至机头电除尘器三通入口处（不含三通管及其支架），包括冷风阀及其支架，主排气管道支架，主排气管道灰箱出料口及接入水封拉链机水槽的排灰管。1.3.2 540m2鼓风环式冷却机（逆时针） 设计一台台车宽度为3.5m，料层厚度为1.4m，有效冷却面积为540m2的鼓风环式冷却机。设计范围：从给料溜槽到板式给矿机止，余热回收预留接口。1.3.3 25005500单辊破碎机（左式）设计一台规格为25005500mm的水冷轴式单辊破碎机，破碎齿与主轴采用焊接结构并堆焊耐热耐磨合金，篦板采用堆焊耐热耐磨合金并通水冷却。传动采用双电机+行星减速器+万向联轴节+扭力杆+减速器的形式，主轴、轴承座及篦板通水冷却。设计范围：单辊破碎机、导料槽、单辊破碎机密封罩三部分。1.3.4 B=1000 t=300地上水封拉链机（、）设计两台B=1000 t=300地上水封拉链机。刮板宽度1000 mm，高度400 mm，头尾轮中心距分别为108.25 m和116.25 m。传动采用电机+定扭矩联轴器+星轮减速器+滚珠联轴器的形式。设计范围：从头部传动装置到尾轮组，包括轨道、链条、水槽、骨架等。1.4 设计特点 通过多年来在宝钢、武钢、鞍钢、本钢等工程的实践和不断总结，设备设计采用了实用可靠的新技术并不断更新，有独到之处，并在其基础上进行改进，采用更新的技术措施和专利专有技术，使本次设计更趋完善、先进。1.4.1 烧结机的设计特点 1) 主驱动装置采用两点啮合的柔性传动，驱动电机为变频调速电机，并设有定扭矩联轴器和柔性传动扭矩超限两级保护。 2) 头、尾星轮采用新型齿板齿形并分别进行结构设计，便于制造安装，提高了安装精度。头、尾弯道为圆滑变径弯道。实践证明该齿板和弯道能使台车顺利运行，并能显著改善台车的起拱问题。3) 采用厚料层烧结，台车栏板高度为800mm，台车本体、隔热件、栏板、篦条等分别采用球墨铸铁和高铬铸铁，使用寿命大大提高。台车端部嵌入防磨板，磨损后只需更换防磨板，不需换台车本体，对防止台车侧部漏风有较大的好处。同时卡轮轴套和隔离环采用自润滑轴套，解决了卡轮的润滑问题。 4) 风箱端部密封采用摇摆涡流式柔性密封。台车两侧底部与风箱侧部采用弹簧弹性滑道密封和材料为球铁的固定滑道密封，风箱框架梁等处也有密封措施，采用各种措施后，烧结机本体漏风率大为减少。 5) 风箱为双侧吸入式，保证台车上抽风均匀。风箱阀门采用电动执行机构控制开闭以实现风量及负压控制、烧结终点控制及自动放灰、自动复位；实现烧结机临时停机时自动关阀，恢复运转时自动复位。风箱横梁上都设置有活动隔板或固定隔板,防止串风。 6) 设有铺底料设施，混合料由圆辊给料机及九辊布料器布料，并设有改进型松料器、压篦条装置。 7) 机尾采用水平移动架，按车轮运行轨迹优化相应的变径弯道，使台车进入弯道后避免相互干涉和碰撞。 8) 风箱的伸缩节采用金属补偿器，并根据风箱支管的结构形式和热位移特征，确定出最佳的补偿量。风箱的弯管采用耐磨型。9) 骨架为焊接式装配型骨架，为制作、运输、安装带来极大的方便。中部骨架设固定柱脚和游动柱脚，以消除骨架的热变形对各密封环节的影响。10）混合料微调辅助闸门采用液压系统驱动和人工控制。11) 在烧结机的头、尾部均设置了完善可靠的散料收集装置。12）采用智能电动干油润滑系统。1.4.2 环冷机的设计特点： 1) 采用鼓风式厚料层环式冷却。 2) 采用双驱动装置和摩擦轮传动，变频调速电机，国外知名品牌国内生产的减速机（SEW），油浴润滑。 3) 台车球铰轴承采用自润滑关节轴承。台车密封采用两道平面密封，使用耐热、耐磨橡胶密封板可极大地降低漏风率。 4) 采用长天公司专有技术特制的卸料曲轨、台车运行平稳、卸料干净、曲轨使用寿命长。 5) 风机出口设置手动阀，可实现个别风机检修或冬季少开一台风机时，冷却机仍可继续运转。 6) 设计有特殊结构的装料斗，保证了布料平整，并通过偏析作用使得冷却效果好。 7) 风机配置合理，结构紧凑，风向流畅，风机配有消声器和电动调节闸门，可实现090。的开度自动调节，以便控制风量和压力，实现料面无扬尘冷却。 8) 预留余热回收装置热气收集管道和回热管道接口，配置两个烟囱及多处除尘接口，改善了环冷机周围的环境和粉尘污染。在余热回收段的密封罩与台车间采用迷宫密封，有效地防止了热气流的流失和冷空气进入，提高余热回收效率。 9) 排料漏斗与卸料曲轨分离，使排料漏斗称重更准确，并使用板式给矿机均匀排料。 10) 水泥风箱内的散料采用铲车清除，并在风箱的两端设置漏斗，清理时可将散料直接卸入成品皮带。在热风循环段与冷风段风箱间设置隔断门，可有效提高余热回收的效率。11) 环冷机维护检修平台齐全，为减少粉尘污染而设置效果好、除尘点布置合理的密封罩。12）采用智能电动干油润滑系统。1.4.3 单辊破碎机的设计特点： 1) 辊轴设置17排辊齿，每排辊齿有3个齿，相邻辊齿错开排列，这样可充分利用电机功率，并可相对减少尖峰负荷。辊轴形式采用辊齿与主轴焊接+辊齿堆焊耐热耐磨合金形式。 2) 采用水冷轴式结构，主轴通水冷却，轴承座通水冷却。采用新型结构的旋转接头，运行可靠、不漏水、使用寿命长。 3) 篦板搁置于可移动的台车上，篦板表面有耐热耐磨合金堆焊层并通水冷却。 4) 通过齿辊起吊装置和篦板台车卷扬装置，可实现齿辊和篦板台车机外检修。 5) 传动装置采用双电机+行星减速器+万向联轴节+扭力杆+减速器的形式驱动齿辊。6) 单辊破碎机前设置了适合烧结机台车卸料的导料槽和可拆卸的密封罩，并留有除尘口。 1.4.4 水封拉链机的设计特点：1) 头部传动装置由电机、定扭矩联轴器、星轮减速器、头部链轮、轴、轴承、卸料斗及传动支架等组成，星轮减速器的位置可通过调整螺栓调节，调整螺栓同时还起到固定减速器的作用。2) 水槽装置由轨道及槽体组成，水槽放在烧结机厂房0.000平面上，工作时水槽内充满水，降尘管直接埋于水面下，以使烧结机降尘管与大气隔离，同时地上水槽也便于维护。3) 尾轮调整装置用来调整牵引刮板链的松紧程度，其调节行程为800mm。4)改向轮装置用于改变牵引刮板链的运行方向，同时起一定的张紧作用。2 450m2烧结机（左式）2.1 概述 烧结机由驱动装置、给料装置、台车、风箱及风箱端部密封装置、尾部装置、骨架、轨道、头部密封罩、尾部密封罩、台车粘料清除装置、润滑系统、烧结机辅助系统等组成。 其工作过程如下：混合料由圆辊给料机和九辊布料器均匀地铺在台车上，通过驱动装置使头部星轮旋转而推动台车向机尾方向匀速移动。当台车运行至点火器下部时，台车上混合料中的焦粉被点燃，在抽风条件下，混合料从表层垂直向下烧结。当台车运行至机尾时，烧结过程即告完成。尾部星轮的旋转使台车上的烧结饼卸下，然后空台车从下部轨道返回至头部，重新开始铺料点火烧结卸矿的作业循环，从而连续不断地生产出烧结饼。2.2 基本设计参数2.2.1 烧结物料 含铁混合料2.2.2 料层厚度（最大） 780 mm（包括铺底料）2.2.3 铺底料厚度 2040mm2.2.4 台车宽度 5 m2.2.5 栏板高度 800 mm2.2.6 有效烧结面积 450 m2 2.2.7 台车运行速度 1.123.36(正常2.52)m/min2.2.8 烧结机正常处理量（不含铺底料） 1030 t/h 最大处理量（不含铺底料） 1230 t/h2.3 主要技术性能2.3.1 驱动装置 1）星轮节径 4136 mm 2）电机型号 YVPEJ280M-6（带失电制动器）AC 380V IP44 绝缘等级F级 额定功率 55 kW额定转速 980 r/min调速范围 320 960 r/min 3）柔性传动装置(包括辅助减速机)：国外引进 总速比： 3655 最大输出转矩： 1350 kNm 5）定扭矩联轴器型号 设定扭矩 500Nm扭矩调节范围 200 900Nm2.3.2 台车宽度 5000 mm长度 1500 mm栏板高度 800 mm2.3.3 给料装置: 1）铺底料仓有效容积 70 m3 2）混合料仓有效容积 65 m3 3）圆辊给料机能力(最大) 1500 t/h 4）圆辊直径 1282 mm 5）圆辊长度 5166 mm 6）圆辊转速 2.587.74 r/min 7）圆辊电机 YVP200L1-6 AC 380V IP44 绝缘等级F级额定功率 18.5 kW额定转速 970 r/min调速范围 320 960 r/min 8）圆辊减速器型号 XHB320D-SW-125-W401 中心距 700 速比 123.954 (实际) 9）九辊布料器 辊子直径 152 mm 辊子数量 9个 电机型号及功率 YVP160M-6 27.5 kW 转速 970 r/min 调速范围 323970 r/min10）给料微调闸门液压系统型号 待定 功率 11kW 电压 AC 380V液压缸行程 60mm2.3.4 风箱及风箱阀门 1）风箱形式 两侧吸入式 2）风箱尺寸 40005000 (mm) (21组) 30005000 (mm) (2组) 3）阀门型式 双板式（双轴驱动） （W1W2风箱） 单板式（单轴驱动） (W3W23风箱) 4）电动执行器 B+RS400/FHT-R400-60- I （23台）B+RS400/FHT-R400-60- （2台）电机功率 750W 额定力矩 4000 Nm 2.3.5 风箱端部密封 1）形式： 摇摆涡流式柔性密封 2）数量： 机头一组，机尾一组2.3.6 尾部装置： 1）星轮节径 4136mm 2）移动架位移量 向机头方向150 mm, 向机尾方向250 mm2.3.7 智能润滑系统： 公称压力： 40 MPa1) 头、尾部润滑点每次给油量： 0.55ml不等 给油周期： 216 h之间可调 2) 中部润滑点每次给油量： 1.55 ml 给油周期： 2060min之间可调 3) 台车车轮润滑由人工定期用移动电动泵供脂润滑。2.3.8冷风吸入装置 型号： 待定电机： 额定功率 1 kW数量： 4台2.3.9 设备估重：3950 t，另加备用台车20件估重：200t（不含保温和烟道内耐磨部分的重量）2.4 结构说明2.4.1 台车 台车是烧结机重要的部件，具有受力复杂、数量多、工作温度高且不均匀，因此台车的结构设计和选材要求高，以提高其使用寿命。 台车由车体、栏板、弹性密封装置、隔热件、篦条、卡轮、钨钼合金自润滑轴套、车轮及车轴等组成。台车的车体是采用专用球墨铸铁铸造的分体式结构。台车栏板分为上、下两段，下栏板的排料侧设置固定密封板，上栏板分为两块并设置应力缝。栏板与栏板和栏板与车体之间均用高强度耐热低膨胀率的螺栓联接。台车体端部装有防磨板，以便磨损后更换，延长了台车体的使用寿命。台车的密封装置是用螺栓装配在台车车体两侧的下部。密封板由碳钢制作，用销轴及弹簧将其装入密封盒中，其中螺旋弹簧以适当的压力压于滑道上，以实现其密封作用。该装置只涉及单个台车，当其损坏时可以方便及时地更换。 为了提高台车的使用寿命，降低烧结矿对台车体的传导热，避免台车车体“塌腰”现象的发生，除采用铺底料烧结及严格控制台车体铸造时的延伸率外，还在台车车体的梁上设置了用球墨铸铁制造的隔热件。隔热件与车体梁间有57 mm间隙，形成了一道空气隔热层，使传递到台车体的热量减少。 篦条用高铬铸铁制造，嵌在隔热件上，篦条分为中间篦条和端部篦条两种。端部篦条设计了专用卡口，能被篦条压块牢牢卡住，从而使篦条在台车翻转过程中不致跌落。 车轮及卡轮用优质碳钢制造，工作表面进行高频淬火。车轮的内部装有双列圆锥滚子轴承；卡轮内嵌入钨钼合金自润滑轴套。车轴（优质碳素钢制造）热装于台车体的轮毂中，并用紧定螺钉止动。 在台车车轮盖上留有注油螺孔，用移动式电动泵供车轮轴承润滑。2.4.2 驱动装置： 驱动装置主要由星轮、轴承和轴承座、台车调偏装置、减速装置、安全保护装置、电动机等组成。 其驱动方式为：电动机定扭矩联轴器辅助减速机柔性传动装置星轮。 为适应烧结机生产能力和烧结终点状况的变化，设计中选用了变频调速电机，使台车的运行速度在1.123.36 m/min之间实现无级调速。 当台车运行阻力异常时,为防止发生事故,设有定扭矩联轴器和柔性传动装置中的极限位移行程开关两极保护装置。当输出扭矩大于设定值时,定扭矩联轴器中的摩擦片打滑而使电动机空转,通过设置于联轴器输入、输出轴上的速度检测装置（由电气专业提供）检测出转差信号，报警停机及设备联锁。若因制造、安装和其它方面的原因使定扭矩联轴器动作失灵，此时设置在柔性传动装置中的极限位移行程开关可起到二级保护作用。当台车运行阻力异常大时，此行程开关位移超限，发出信号并使设备联锁。通过这两级保护能有效地防止设备事故的发生。 为安装台车和检修更换台车的需要，在设计中选用了带失电制动的变频调速电机。 减速装置采用两点啮合的柔性传动方式，该装置不仅本身具有传递扭矩大、传动性能好、运转可靠、结构紧凑等许多优点，还给台车调偏带来极大的方便。因为悬挂安装在烧结机星轮轴上的大齿轮是由两个旋向相同的小齿轮同时驱动，而两个小齿轮是通过两根拉杆的连接作用与大齿轮啮合，当星轮轴由于台车跑偏需作调整时，在一定范围内小齿轮可随大齿轮一起移动，齿面仍然保持良好的啮合，传动性能没有改变。 星轮为耳轴式，其筒体采用全焊接结构，具有足够的刚度和强度。星轮齿板用锰钢制造，齿面进行高频淬火。齿板通过铰制螺栓和普通螺栓逐块连接在筒体的辐板上。 在星轮筒体的外圆设置有散料收集筒，用来收集台车在翻转过程中跌落的散料。随着星轮的旋转，筒内的导料叶片将散料准确地卸入灰斗之中，避免了灰尘的飞扬和撒落。 星轮两侧轴承座内装有球面滚子轴承。驱动侧轴承座是固定端，另一侧轴承座是自由端。通过液压螺旋千斤顶可使自由端的轴承座沿烧结机纵向移动（移动范围20 mm）,以此来实现台车调偏。2.4.3 给料装置 给料装置主要由铺底料装置、圆辊给料机、九辊布料器、透气棒装置、平料装置和篦条压辊装置等组成。 为使布料前台车上的篦条平整并使铺底料层厚度均匀，台车进入铺底料前由篦条压辊把篦条压平，然后进入铺底料段。 由漏斗和扇形闸门组成的铺底料漏斗，系型钢和钢板焊接而成。扇形闸门用手动机构启闭来控制给料量。漏斗内部焊以角钢形成料衬。扇形闸门的出口部位设有高铬铸铁衬板。摆动漏斗为悬挂溜槽式，下部设有铺底料厚度调节闸板。铺底料厚度可在20100 mm范围内调整。摆动漏斗为焊接结构，斗内装有悬挂式衬板。摆动漏斗支承位置不在漏斗中心线上，由于这个偏心的作用，当铺底料随台车前进使漏斗向圆辊给料机方向偏摆时，漏斗能自动地恢复到原来的位置。同时，为了帮助漏斗恢复原位，还设有平衡重锤，如遇台车上有异物时（粘结矿或折断的篦条），则摆动漏斗以支承轴为中心向台车前进方向偏转，待异物通过后，在平衡锤的作用下，摆动漏斗将恢复到原来的位置。 混合料给料装置由混合料漏斗和扇形闸门组成，均为焊接结构。漏斗内衬有30mm厚的不锈钢衬板。扇形闸门采用手动扇形齿轮传动，人工控制。为了使混合料在台车宽度方向布置均匀，特在台车宽度方向设置了6个微调闸门，微调闸门由液压缸驱动，机旁操作。为了排除偶尔出现的大块或异物，在扇形闸门上还设置了手动重锤式活动闸板，可随时手动排除偶尔出现的大块或异物。漏斗的中心与圆辊的中心线相互错开，可防止漏斗出口部位与圆辊之间的自然落料。 圆辊给料机由圆辊、联轴器、减速器、电动机等组成，其驱动方式为：电动机联轴器减速器联轴器圆辊。 圆辊为焊接结构，耳轴法兰式。圆辊表面衬有不锈钢衬板，以减少粘料和提高耐磨性。在圆辊给料方向的另一侧安装有清扫器，随时将其表面粘附着的混合料刮除掉。清扫器是通过弹簧压紧橡胶刮板来实现刮料的。 圆辊给料量的大小，除了调节扇形闸门开口度外，主要靠调整圆辊的转速来控制，为此，设计中采用了变频调速电动机，使圆辊转速在一定范围内实现无级调节。 在厚料层烧结的情况下，为使布料均匀和混合料粒度产生偏析（即粗粒混合料先落至台车底部，细料后落于台车上部），提高混合料的透气性，设计中采用了九辊布料器。九辊布料器安装于烧结机骨架上。 为防止混合料落下时压紧密实,设置有透气棒装置。透气棒由三排交错排列的不锈钢管组成，使台车内的混合料内部形成空隙，提高混合料的透气性，从而改善烧结效果。2.4.4 风箱及端部密封 风箱的形式为双侧吸入式，共设23组风箱。风箱是用型钢和钢板焊接而成。W1、W2、W3风箱内衬有20mm厚的不锈钢衬板。位于机尾的两组风箱内焊有角钢以形成料衬。 风箱装置包括：风箱、框架、滑道等组成。连接风箱的框架由纵向梁、横向梁、中间梁组合装配而成。纵向梁、横向梁和中间梁均为钢结构组焊件，该框架除在骨架L16柱（固定柱）用螺栓固定外，其余部分则放置在烧结机的骨架上，可向机头机尾自由伸长，而风箱中间部分的支撑为其起导向作用，使风箱仅能纵向移动而不能横向移动。为防止由于负压引起的风箱浮动，在骨架的横梁下设有防止风箱上浮梁。 滑道是用高牌号球墨铸铁制成，用螺栓将其固定在风箱框架的纵梁上面，滑道上表面设置了润滑油沟，使台车密封滑板与滑道上表面之间能经常保持适当的油膜，以保持良好的密封和润滑。滑道设计了特殊的防漏风结构及措施，以降低烧结漏风率。 风箱端部密封选用摇摆涡流式柔性密封，在机头设置一组，在机尾设置一组。2.4.5 骨架： 烧结机骨架采用装配式结构。各框架所用柱、梁都是用普通碳钢的热轧H型钢构件。头部和尾部的骨架柱脚固定在基础板上，中部骨架柱脚除有三组（L15L17）固定外，其余均不固定，而搁置于用螺栓固定的基础安装板上的限位导板内，允许其沿烧结机纵向移动，但不能作横向滑动，以利骨架的纵向热伸长，为此，中部机架与头、尾部机架相联接的螺栓孔均做成长孔。2.4.6 轨道及弯道 台车运行用的水平轨道均直接采用标准铁路用钢轨50kg/m(GB2585-2007)。头、尾弯道采用锰钢制造并进行热处理。弯道分为内轨和外轨。其形状有利于台车的平稳上升和下降。头部弯道、水平轨道安装于骨架上，尾部弯道则安装在尾部移动架的侧板上随移动架一起移动。水平轨道及垫梁为了与中部机架相匹配，留有伸缩缺口。为了防止轨道垫梁倾倒，在机架的横梁上设有支撑座。2.4.7 尾部装置 尾部装置是由尾部星轮、移动架、托轮组、排灰装置、尾部弯道、平衡装置等组成。整个装置通过尾部机架上的托轮组的支承而悬挂在尾部的机架上，可沿水平方向前后移动，以吸收台车因受热等因素而产生的伸长。 由滑轮、链条、配重等组成的平衡装置，通过其配重向机头方向拉紧移动架，使各单个台车形成了一个连续输送带，起到了压紧台车的作用，从而减少了台车间的漏风和漏料，还消除了台车在运行过程中的挤磨和冲击。采用合适的配重，能使烧结机在生产过程中，随着温度的变化，移动架自动实现调节作用，避免台车卡轨、跑偏等事故的发生。 尾部星轮为通轴式，焊接结构的星轮用钩头键装在轴上，为了防松装有止退板。尾部星轮通过装有球面滚子轴承的轴承座支承在移动架上。 当台车运行到机尾进入弯道卸料时，台车之间相互分离，一部分烧结饼散料从两个台车分离的间隙处落下，为此，设计中采用了随移动架一起水平移动的接料斗、旋转斗和卸料斗组成的排灰装置，使散料顺利地排到机下的卸矿溜槽内。排灰装置均为全焊接结构，内设有衬板和料衬。 为了检修时取出台车的需要，在尾部机架上部设置了螺旋千斤顶。2.4.8 润滑及附属设施 电动干油集中润滑系统为智能型系统，烧结机头、尾部轴承均采用电动干油泵进行自动润滑。 烧结机头部润滑点包括：机头主轴承、中间轴轴承、柔性传动各轴承、铺底料漏斗闸门轴承、摆动漏斗轴承、圆辊给料机轴承、混合料漏斗闸门轴承、九辊布料器各轴承及齿轮等。 尾部润滑点包括：机尾主轴承、机尾移动架托轮和侧辊、尾部重锤滑轮、机尾散料接料斗托辊及单辊破碎机各轴承等。烧结机中部润滑点为风箱滑道，滑道上有均匀分布的油槽和油孔，工作时形成油膜。 整个烧结机的润滑点都由一套智能电动干油润滑系统供油，系统设置有两台电动润滑泵，一台工作，一台备用，并配有自动加油泵系统。 台车车轮采用移动式电动润滑泵由人工定期注脂润滑。2.4.9 遮灰装置 在下轨道的上部，遍及烧结机全长设置了遮灰装置，以防止烧结矿落下时掉在台车的密封板上。2.4.10 灰斗在易扬尘的烧结机头设置了一号灰斗、散料斗；尾部设置了移动斗、固定斗、旋转斗来收集散料。2.4.11 烧结机辅助系统1）铺底料仓、混合料仓铺底料仓和混合料仓均为全焊接结构，铺底料仓内焊有角钢以形成料衬，混合料仓内装有高铬铸铁衬板。铺底料仓通过2点压力传感器和2点铰支座安装于厂房上，混合料仓则由厂房上的4点压力传感器支承。压力传感器的安装与调整用螺旋千斤顶进行，为防止料仓的振动设有止振装置。2）风箱支管风箱支管上部同风箱相接，下部插入主排气管道。每个风箱根据工艺要求进入脱硫系或非脱硫系管道，W1W9,W21W23风箱支管进非脱硫系管道，W13W18风箱支管进脱硫系管道，其中有6个风箱（W10W12、W19W21）的支管设计为可切换式，高温烟气平衡器采用手动高温烟气平衡器。风箱支管的拐角处采取了防磨措施。每个风箱支管上部均设置一个风量调节阀及其执行机构。风箱支管上部和下部均设置金属补偿器，以吸收热胀变形。风箱的风量调节阀形式有两种：点火炉及保温炉下的W1、W2风箱设置双板式，以保证点火炉正常工作时处于微负压操作状态。其余风箱风量调节阀为单板式。 风量调节阀的启闭和调整由电动执行器实现，该执行器对风箱阀门的开度进行自动控制,根据生产需要可设定其在060之间的任意角度,从而实现点火风量及负压调节和烧结终点控制。根据生产需要可设定阀门定时自动放灰及放灰后的自动复位。必要时亦可机旁手动操作。3）主排气管道设置于机下的主排气管道分为两个系列：1号大烟道和2号大烟道。管道用普通碳钢制成并装有金属补偿器，管道的断面为圆形，由机尾向机头逐渐变大，以使各段风速一致。每根管道分为三段，每段设置一个固定支座，其余支座均为活动式，管道受热后以固定座为中心分别向机头或机尾延伸。在管道的下面设有灰箱，并通过排灰管将管道中的灰尘排入水封拉链机。主排气管道内壁喷涂50mm厚的CP-2耐热耐磨涂料；主排气管中间设置走道，在有风箱支管的走道两侧设置一定宽度的钢篦条。风箱支管和主排气管道外侧设置保温。在两个系列管道的外侧设置了由冷风阀、电动执行机构、列管式消音器组成的冷风吸入装置。其目的是往主排气管道内兑入冷风，使烟气温度不超过设定值，冷风阀的开闭由电动执行器根据设定程序自动实现。4）机下格栅和机下灰斗为收集返程台车撒落的散料和粘料，在机下安装有灰斗。灰斗的上部焊在烧结机厂房的烧结机基础平台上，中间架在厂房的二层梁上，灰斗的出囗则插入皮带机的罩子中，在其易磨损部位设有料衬，为避免大块烧结矿落入灰斗中造成堵塞出口，在灰斗的上部设置有人字形或平面形（机头、机尾处）的格栅。5）卸矿斗在烧结机机尾、单辊破碎机下与环冷机之间设置有卸矿斗，其由型钢和钢板焊接而成，出料口设置有通水冷却装置。2.5 主要改进措施及采用的新技术 本烧结机是在总结过去设计的一系列烧结机取得的成功经验和存在问题的基础上，进一步消化吸收了一些先进技术，并根据我国烧结生产的实践而设计的。设计中对过去存在的一些问题作了相应的改进。2.5.1 采用柔性传动，有利于结构紧凑和烧结机台车跑偏调整和过载保护。2.5.2 采用主传动电机自带制动器，使结构更紧凑。2.5.3 为减少台车起拱，头、尾星轮齿板分别设计。2.5.4 随着变频调速技术的成熟和发展，主传动电机、圆辊给料机驱动电机均选用交流变频调速专用电机与变频装置相配套，以实现1:3范围内的无级调速。2.5.5 采用九辊布料，加长了料流面，改善了布料状况。2.5.6 为满足点火器下的风箱风量和负压的调节要求，W1W2风箱采用了双轴驱动的双板式阀门，其余风箱风量调节阀为单板式。风箱阀门可实现060任意开度调节以保证点火炉正常工作时处于微负压操作状态和实现烧结终点控制，根据生产需要可设定阀门定时自动放灰及放灰后的自动复位。为尽量减少风箱间的窜风，在W1、W2、W3、W4风箱间设置了防窜风活动隔板，其余风箱间设置风箱固定隔板。为减少烧结机的漏风率，保证风箱法兰联接面不变形，加厚了法兰厚度，在风箱与外部联接处联接形式采用低膨胀率螺栓和防松螺母及防漏风垫圈。固定滑道采用防漏风条结构。固定滑道的固接采用低膨胀率螺栓和防松螺母及防漏风垫圈并涂抹耐热的粘接剂。2.5.7 焊接装配式骨架。2.5.8 采用改进性透气棒，透气棒设置三排并加长。3 540m2鼓风环式冷却机(逆时针)3.1 概述540m2鼓风环式冷却机（逆时针）是与450m2烧结机配套的烧结矿冷却设备，主要由回转台车及其密封装置、驱动装置、给料装置、卸料装置（含板式给矿机）、鼓风系统、水平轨及其支承装置、侧轨及其定心装置、骨架、密封罩及烟囱、走台等组成。 环冷机的设计是在积累多年设计、制造、生产等方面的经验的基础上进行的，采用了我公司的多项专利技术和专有技术，具有许多独到之处。这次设计的540m2环冷机技术先进，运行可靠。3.2 主要技术性能3.2.1 型式 环式3.2.2 冷却方式 鼓风强制冷却3.2.3 台车旋向 逆时针3.2.4 有效冷却面积 540 m23.2.5 处理能力 正常：900 t/h 最大：1050 t/h3.2.6 台车栏板高度 1.5 m3.2.7 台车宽度 3.5 m3.2.8 常用台车数量 80 个3.2.9 台车回转中径 55 m3.2.10 台车运转一圈的时间 84.9 min（处理能力为900t/h时） 72.8 min（处理能力为1050t/h时） 3.2.11 有效冷却时间 75.8 min（处理能力为900t/h时） 65 min（处理能力为1050t/h时） 3.2.12 排料温度 120 3.2.13 驱动装置 2套 1) 电机型号 YVP200L1-6W 额定功率 18.5 kW 额定转速 970 r/min 变频调速范围 320960 r/min 额定电压 AC 380V 2) 减速器型号 ML3PSF130+KF97AD6 减速器总速比 1033.8 驱动摩擦轮直径 1200 mm3.2.14 冷却风机 1) 风机型号 G4-2x73-13No20.2F 2) 全 压 40003700 Pa (标准状态）3) 风 量 570000 630000m3/h (标准状态）4) 电机型号 YKK560-6 W 额定功率 900 kW 额定转速 970 r/min 额定电压 AC. 10 kV 防护等级 IP 54 （户外型）5) 电动执行器型号 DKJ-6100 （暂定） 输出轴力矩 6000 N.m电源电压 AC 380 V电机功率 800W 6）数量： 5台3.2.15 板式给矿机 链板式 1) 型号 BKG2000-1320 2) 处理能力 正常：900 t/h 最大：1150 t/h 3) 头尾轮中心距 5175 mm 4) 链板宽度 2.0 m 5) 链板速度 39 m/min 6) 电机型号 YVP225M-6W IP54（户外型） 额定功率 30 kW 额定转速 970 r/min 变频调速范围 320960 r/min 额定电压 AC 380 V 7) 减速器 HNMW45B-315-30-63.2.16 设备估重1520t（不含余热回收增重）。3.3 工作原理烧结机卸下的烧结饼经单辊破碎后，进入给料溜槽，由给料溜槽连续均匀地布在回转台车的篦板上，回转台车由驱动装置的摩擦轮驱动，在水平轨道上作匀速圆周运动。同时，鼓风机将冷空气送入台车下的水泥风箱，冷空气在正压（力）的作用下，穿过台车篦板间隙进入热烧结矿并与之进行热交换。热风经料层排入大气，热烧结矿逐渐得到冷却。台车回转至卸料区时，热烧结矿同时也冷却至设定温度。这时，台车的支承轮开始沿曲轨下降，台车底板绕固定球铰转动而缓慢倾斜，将已冷却的烧结矿卸至排料溜槽，并由排料溜槽下装设的板式给矿机把冷烧结矿送至成品皮带运输机上。台车底板卸料后，又沿曲轨上升至复位。至此，环冷机完成了热烧结矿冷却的全部过程。1号、2号灰斗收集的散料排至成品皮带，风箱收集的散料在停机清理时通过漏斗卸入成品皮带。在给料、排料区密封罩及板式给矿机机罩上设有专门的除尘抽风口，供环境除尘抽风用。由于余热回收方案没有确定，初步设想是在高温段(前7个风箱)设余热回收管道接口，正常生产时，由余热回收系统在烟囱上设置的电动阀门关闭，热空气（380420）从余热回收接口进入余热锅炉从而产出所需的蒸汽，同时热空气温度降至150左右，经余热回收系统的循环风机送至环冷机一至七号风箱中对该区间的烧结矿进行冷却。正常生产时，一号风机不工作。维护检修余热回收系统时，打开烟囱上的阀门，一号风机投入工作，热空气经烟囱直接排向大气。3.4 主要结构及特点3.4.1 骨架 环冷机的骨架是环冷机的主要支承部件，它是由立柱、梁和斜撑等组成的，先用普通螺栓联接，再焊接而成的装配式环形框架结构。立柱和梁均采用轧制H型钢（特殊的梁除外）。3.4.2 回转台车装置 回转台车是由一个正八十边形的框架和八十个规格相同的台车底板所组成。每个台车所占的扇形角为4.5，台车底板的前端与三角梁铰接，后端部由两个车轮支承在环形水平轨上，形成一个底卸式台车环。回转框架是由H型钢与径向三角梁装配而构成的一个具有足够刚度和强度的正八十边形框架，加上框架内侧的侧辊装置限定了回转框架中心的变动量，保证了回转台车有确定的运行轨迹。所以，台车运行平稳，噪声小。台车球铰采用自润滑关节轴承，此种轴承承载能力大，不需专设润滑装置，安装、维护方便。 台车与风箱之间采用两道平面密封，以耐热橡胶板作密封，一道是钢板密封面固定而橡胶板随台车运动；另一道是台车密封面运动而橡胶板固定。3.4.3 卸料装置 卸料装置是由卸料曲轨、排料溜槽及板式给矿机组成。曲轨支承在骨架梁上，以保证称量准确。排料溜槽的一边铰接安装在环冷机骨架梁上；另一边托放在压力传感器上。压力传感器检测排料溜槽里的料重变化，并以此控制板式给矿机输送速度。卸料曲轨中心的轨迹是一空间球面曲线，台车从水平轨进入曲轨卸料的整个过程平稳、无颤动、无冲击、卸料干净。在卸料曲轨的两侧设置扶轨，可防止车轮脱轨掉道。 板式给矿机的设置是为了将排料溜槽里的冷烧结矿均匀地、连续不断地给到成品皮带上。它的给料速度由排料溜槽的压力传感器按设定的要求控制，防止排料溜槽内积料过多，板式给矿机的驱动电机采用专用的交流变频调速电机。链板采用钢板压制而成，底部设有加强筋；链条与链板采用螺栓连接，拆装方便。托辊及链轮轴承的润滑采用智能电动干油站供脂润滑。3.4.4 驱动装置 环冷机设有两套完全相同的驱动装置。驱动装置由电机、定扭矩联轴器及其滑差检控装置（电气提供）、减速器、联轴器，主、被动摩擦轮等组成。其安装在门形悬挂式驱动平台上。 驱动平台通过两个支承铰悬挂在支承架上，整个平台可以绕支承铰摆动。因此，它可以自行消除因摩擦板不平整及回转框架水平度偏差所产生的不利影响。 驱动装置的主、被动摩擦轮通过碟簧装置夹紧回转框架上的摩擦板，将动力传给摩擦板，从而驱动回转框架在水平面上作回转运动，通过调整碟簧的压缩量，可获得不同大小的驱动力。 电机与减速器通过定扭矩联轴器连接，如遇过负荷则联轴器打滑，滑差检控装置就会按设定要求自动控制环冷机停机及设备联锁，同时发出声光报警信号。 驱动装置的电机采用变频调速三相异步电动机，减速器采用国外知名品牌国内生产的减速机（SEW）。 驱动装置的轴承的润滑采用智能集中电动干油供脂。3.4.5 鼓风系统 鼓风系统包括风机总成、风管配置和水泥风道。风机总成包括风机、电机、消声器及控制进口风门开度的电动执行器，电动执行器可自动控制风门开度在0900之间变化。风管配置包括变径管、金属补偿器、手动碟阀等。这种配置可以随时调节风量及控制料面扬尘。 鼓风机送出的冷风通过水泥风道，在风机压力的作用下，冷风将穿过台车篦板进入热烧结矿料层进行热交换。同时，烧结矿中的部分粉料又会通过篦板缝隙落入风道，因此，在风道进风口下面到风道底部之间预留有1m高度的散料堆积空间，可大大延长停机清理散料的时间间隔。同时在水泥风箱的两端设置有散料漏斗，在停机清理时可将风道内的散料通过漏斗直接卸入成品皮带。环冷机共配有5台鼓风机，每台鼓风机送出的冷风由风管引至风箱内。 在一号鼓风机的出口处装有电动阀门和金属补偿器，在其它鼓风机的出口处装有手动阀门和补偿器，此阀门的作用是在余热回收装置正常运行时或鼓风机进行维修时，关闭此阀门，减少冷空气外泄，同时便于操作安全。环冷机风道为混凝土结构，风道高度为4.5m，风道宽度为3.8m。在热风循环段与冷风段风道间（10轴线）设置隔断门，在余热回收正常工作时，隔断门关闭以提高余热回收段烟气的温度。在冷风段风箱靠近风箱隔断门处设置供铲车进出的通道。在风道内两侧设置有不连通平台和直梯。3.4.7 烟囱 在环冷机冷却区高温段设置两个烟囱。烟囱顶面标高为+30m。当余热回收出现故障时，余热回收系统在烟囱上设置的电动阀门打开，利用烟囱的抽力，加强多尘冷却区的热风排放和粉尘稀溢，从而加速矿料在冷却区的冷却和稀溢粉尘，以保护台车，延长其使用寿命。 （最终布置待余热回收的取风方式确定后再定）3.4.8 给料溜槽给料溜槽由普通碳素钢焊接成箱式结构。支承于主厂房土建平台上，为防止磨损，排料口采用高铬铸铁衬，在溜槽底部及侧面设置料衬，排料口通以冷却水冷却。通过给料溜槽，可使烧结矿均匀地布于台车上。3.4.9 环冷罩 环冷罩是由普通碳素钢焊接而成。高温冷却区采用门形结构，低温冷却区采用屋顶罩结构。环冷罩由吊杆螺栓悬挂在环冷机门型框架上，两侧则由拉杆螺栓固定于门型框架的立柱上。高温冷却区密封罩上设有环境除尘抽风口。为保证余热回收的效果，本次设计的高温段环冷罩两侧与台车栏板上顶面设有迷宫密封。3.4.10 环冷机走台在环冷机的给、排料区内、外侧均设置有钢结构走台，在有效冷却区内外侧设置土建走台（土建提供），钢结构走台与土建走台相互连通，以供维护和检修之用。同时在水泥风箱的内部两侧设置检修平台。3.5 设备润滑3.5.1 驱动装置的减速器采用油浴润滑自然冷却；3.5.2 驱动装置各轴承、板式给矿机各轴承、托辊、环冷机卸料托辊由智能电动干油集中供脂润滑；3.5.4 板式给矿机的减速器采用油浴润滑；3.5.5 台车车轮轴承由人工定期用移动式电动泵供脂润滑。3.6 设备除尘3.6.1 排料溜槽密封罩上设有除尘口。3.6.2 板式给矿机两端设有除尘口。3.6.3 整个环冷机台车上面设有门形罩和屋顶型罩，配置有二个30m高的烟囱。给料溜槽出口设有除尘抽风口3.6.4 给料溜槽上部设置有除尘口3.7 主要改进措施及采用的新技术3.7.1 台车密封采用长天公司特有技术双平面密封，解决了锥形密封的难以制造、难以安装，密封效果不佳的难题。可使环冷机漏风率降为最小。3.7.2 装料设备采用长天公司特有技术特殊结构的装料斗，可使烧结矿均匀地布于台车上。3.7.3 采用具有专利技术的卸料曲轨。4 2500X5500水冷轴式单辊破碎机（左式）4.1 概述2500X5500水冷轴式单辊破碎机（左式）安装在烧结机的尾部，用来破碎经烧结后从烧结台车上卸下来的热烧结饼。破碎机由传动装置、轴辊（齿辊）装置、辊轴给排水冷却装置、辊轴轴承支架、移动台车及拉出拉进卷扬装置、篦板等组成。驱动由双电动机经半柔性传动装置带动辊轴旋转。安装有篦板的移动台车水平搁置在辊轴下面;热烧结饼从烧结机尾部经导料槽卸到篦板上。辊轴旋转时,借助破碎齿的剪切和挤压作用将热烧结饼破碎。经破碎后的热烧结矿块度小于150mm，从破碎机下溜槽进入冷却机。4.2 主要技术性能(单台)4.2.1正常破碎能力: 900 t/h4.2.2最大破碎能力: 1200 t/h 4.2.3破碎后粒度: 150 mm4.2.4破碎烧结矿温度: 750850BC4.2.5齿辊:1)破碎齿排数: 17排2)破碎齿每排个数: 3 个3)破碎齿端外径: 2500 mm4)齿厚 120 mm5)齿间隙 170 mm4.2.6篦板:1)排数: 18排2)厚度: 150 mm3)篦板间隙: 170 mm4.2.7电动机1)型号: Y315M2-6 (IP54)2)功率: 110 kW 3)转速: