某泊位码头加固改造工程施工组织设计

某泊位码头加固改造工程施工组织设计实习报告系别：XXX班级: XXX姓名：XXX学号：XXX目录第一章 总则11.1编制依据11.1.1某码头结构加固改造工程施工招标图纸11.1.2有关技术规范、标准:11.2编制原则1第二章 工程概况22.1工程名称22.2业主单位22.3设计单位22.4地理位置22.5建设内容22.6主要工程数量32.7工程用料使用计划52.8施工船机使用计划52.9劳动力使用计划52.10工期目标62.11工程质量62.12资金来源6第三章 施工条件73.1地质概况73.1.1地层及其特征73.1.2各岩土层地基容许承载力83.2 水文条件83.2.1设计波浪要素83.2.2设计荷载83.2.2.1均布荷载83.2.2.2轨道式移动客梯车荷载93.2.2.5接岸设施93.3临时工程93.3.1预制场建设93.4 临时用地、用水、用电计划93.4.1水、电使用计划93.4.1.1工程用电使用计划93.4.1.2工程用水使用计划93.5材料供应计划10第四章 施工方案114.1预制混凝土桩114.1.1 预制桩制114.1.2运输、堆放工程114.1.3试桩、打桩工程124.1.4截桩工程124.1.5工程验收124.2横梁现浇134.2.1截桩134.2.2施工夹桩及底模134.2.3钢筋绑扎134.2.4横梁模板134.2.5砼浇筑144.2.6拆模及养护144.2.7施工工艺流程15第五章 施工组织管理165.1施工组织机构165.2各部门、岗位主要职责17第六章 工程进度保证措施206.1人员组织保证206.2机械设备保证206.3材料供应保证206.4保证措施到位206.5质量方针与承诺216.6质量目标、计划216.7质量保证的组织体系226.8质量保证体系图236.9施工质量控制过程24第七章 安全生产保证措施257.1安全生产目标257.2安全生产组织机构257.3安全防范和安全保证措施277.3.1劳动保护措施277.3施工避让措施277.3.1雨季施工287.3.3防风防台287.3.4防火防滑287.3.6现场安全管理28第八章 文明施工与环境保护308.1文明施工308.2环境保护308.2.1水污染防治308.2.2疏浚区防污染治理318.2.3大气污染防治318.2.4弃碴和固体废弃物处置31第一章 总则依据招标人提供的招标文件，结合我局的专业设备情况和类似工程施工管理经验，我们编制了本施工组织设计。若能中标，我们将按照业主和监理工程师的要求，详细勘测施工现场，编制更为详细、更为完善的实施性施工组织设计，在合同约定的期限内报监理工程师审核确认，并按照施工组织设计做好施工组织与管理，保质、保量、按期、安全高效地完成该工程项目。1.1编制依据1.1.1某码头结构加固改造工程施工招标图纸1.1.2有关技术规范、标准:交通部海港总平面设计规范（JTJ211-99）；交通部海港水文规范（JTJ213-98）；交通部港口工程荷载规范（JTJ225-98）；交通部水运工程测量规范（JTJ203-2001）；交通部高桩码头设计与施工规范（JTS167-1-2010）交通部港口工程混凝土结构设计规范（JTJ267-98）；交通部混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）；交通部港口工程地基规范（JTS147-1-2010）；交通部港口工程桩基规范（JTJ254-98）；交通部港口工程后张法预应力混凝土大管桩设计与施工规程（JTS167-6-2011）；交通部水运工程混凝土质量控制标准（JTS202-2-2011）；交通部水运工程质量检验标准（JTS257-2008）1.1.3 ISO9001质量管理体系标准、ISO14000环境管理体系标准、GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准。1.1.4国家和各级地方政府颁布的有关技术法规和规范。1.2编制原则1、按照设计图纸和招标人的技术要求编制本技术文件，科学合理地组织施工，确保工程质量、工期和作业安全，并做好工程成本控制，努力提高经济效益。2、按照IS09001：2000质量管理体系、IS014001：2004环境管理体系、IS018001：2001职业健康安全管理体系的要求建立自己的管理体系，形成文件化程序，使施工的全过程都处于受控状态，以确保工程达到招标文件相关规定的技术要求。3、充分满足招标文件中对施工区及周边海域环境保护、避让生产船只、安全文明施工、施工应急措施等方面的要求。4、满足与业主、监理单位、当地政府、技术协会、质量监督机构及其他有关单位的配合与协调工作。，5、合理选择施工船舶、施工工艺和安排施工流水，科学组织施工，使施工设备生产能力得到充分发挥，做到均衡施工，确保按期或提前竣工。6、充分发挥本公司的施工管理水平和技术优势，利用长期施工积累的丰富经验、成熟的施工下艺和施工方法，科学合理的施工保障措施，确保该工程施工质量达到优良。1.4施工标准和规范1、本项目实施中所采用的机械设备、仪器与施工方法、工艺，应符合招标文件术规范及其引用的其它标准与规范的相应要求。2、在工程实施中，所引用的标准和规范如果有修改或新版，在报业主及监理工程师批准后，执行新的标准或规范。第二章 工程概况2.1工程名称某泊位码头加固改造工程2.2业主单位*有限公司2.3设计单位*设计研究院2.4地理位置本工程位于*地区2.5建设内容某泊位码头结构加固改造工程,新建客滚停靠点1个。码头顶面高程+4.2m，码头前沿底高程-7.5m，整个工程包括原结构拆除、泊位及港池挖泥、桩基与墩台、上部结构、轨道、停靠船与防护措施六个分部工程，桩基与墩台工程包括水下安装袋装混凝土，预制管桩，桩芯混凝土，预制管桩沉桩，现浇混凝土灌注桩和现浇墩台六个分项工程，上部结构包括预制横纵梁，预制面板，面板安装，梁安装，现浇桩帽，现浇横纵梁，现浇面层，变形缝八个分项工程。轨道为客梯车现浇混凝土轨道梁。停靠船与防护措施包括系船柱，橡胶护舷安装，护轮坎三个分项工程。2.6主要工程数量序号工程项目单位工程量综合单价总价（元）备注一项目清单1码头前沿挖基床石m1950.00 75.00 146250.00 2港池挖泥m39500.00 27.70 1094150.00 超深0.5米，没有超宽31200大管桩制作、拼接、运输m1189.00 1899.28 2258243.92 4946钢桩靴制作、运输t135.11 7313.94 988186.43 51200组合桩沉桩(直桩)根29.00 24170.57 700946.53 61200组合桩沉桩(斜桩)根12.00 27063.53 324762.36 7预制管桩桩基检测，高应变根5.00 4885.59 24427.95 8预制管桩桩基检测，低应变根5.00 325.71 1628.55 9防腐面积补差578.02 161.75 93494.74 10灌注桩成孔m1216.59 776.71 944937.62 11灌注桩钢筋t88.75 5158.96 457857.70 直径32mm以下12灌注桩钢筋t26.90 5758.96 154916.02 直径32mm13灌注桩砼C40F300m1216.59 825.70 1004538.36 14凿桩头根17.00 789.36 13419.12 15现浇桩芯混凝土m55.97 664.49 37191.51 桩内设计顶标高以下，C40F30016现浇桩帽混凝土m143.03 1223.76 175034.39 17现浇墩台m2481.58 1223.76 3036858.34 18现浇桥前、桥后支墩混凝土m393.12 889.97 349865.01 19现浇胸墙混凝土m1198.76 889.97 1066860.44 20预制混凝土横、纵梁m117.46 768.50 90268.01 21预制混凝土实心平板m142.94 684.50 97842.43 细石C40F30022安装横、纵梁根33.00 1771.08 58445.64 23预制实心板安装件30.00 3194.29 95828.70 24现浇梁及预制梁接茬混凝土m31.46 889.97 27998.46 25现浇悬臂梁混凝土m20.771223.7625417.50 26现浇梁混凝土m65.84889.9758595.62 27现浇悬臂板混凝土m25.99931.0224197.21 28现浇码头面层m226.05 611.91 138322.26 29现浇护轮坎m18.92 1000.89 18936.84 30现浇混凝土钢筋制、安t331.27 5219.91 1729199.59 含现浇桩芯、桩帽、梁及梁接茬、护轮坎、墩台、前后支墩、胸墙、轨道梁等31预制构件钢筋制、安t36.46 5158.96 188095.68 预制梁、板、横梁端部锚杆32桥前支墩、护轮坎刷反光漆282.66 67.62 19113.47 33预埋铁件加工制作及安装t20.00 9501.00 190020.00 含现浇横梁端锚杆、预制构件吊环、轨道梁、胸墙预埋铁件等34桥前支墩、桥后支墩预埋铁件安装t12.00 3000.00 36000.00 35D型橡胶护舷购置、安装套8.00 5825.00 46600.00 D400*400*2000泰鸿价格4000元/套36高反力型(G)圆筒型橡胶护舷购置、安装套8.00 30550.00 244400.00 CY12006001500泰鸿价格24900元/套37550KN系船柱制作、安装个3.00 12765.00 38295.00 10500元/套381000KN系船柱制作、安装个4.00 20994.40 83977.60 17656元/套39系船柱块体C40F300m441.00 747.55 329669.55 40现浇T形梁（后轨）混凝土m151.04 723.01 109203.43 41轨道梁碎石垫层m79.28 99.05 7852.68 42垫层C15（后轨下）m19.54 274.10 5355.91 43防风安装套4.00 666.67 2666.68 44锚定安装套4.00 666.67 2666.68 45车挡安装套4.00 862.11 3448.44 46沉降缝平米251.66 68.07 17130.50 含轨道梁、胸墙、胸墙与墩台、梁与胸墙等沥青木丝板接缝47拆除原结构梁板钢筋混凝土m800.00 560.00 448000.00 48原胸墙拆除m1353.00 270.00 365310.00 49拆除护舷套20.00 500.00 10000.00 50拆除系船柱套10.00 500.00 5000.00 51开挖胸墙后棱体m1800.00 10.00 18000.00 52现浇地龙座3.00 6984.00 20952.00 现浇3*1.5*2.5mC40砼，挖联锁块及稳定碎石层，直径40mm钢丝绳加工及槽钢等53麻袋砼护底m1093.04 1100.00 1202344.00 54抛锚艇天10.00 8000.00 80000.00 55港池竣前、竣后测量次2.00 11680.00 23360.00 56一般项目清单项17105973.077105973.07合计25842055.93 2.7工程用料使用计划序号材料名称单位数量备注1大管桩根412钢筋吨4003混凝土C40F300立方31464型钢吨120模板加工等5预埋件吨306系船柱1000KN个47系船柱650KN个32.8施工船机使用计划序号船机名称型号单位数量进场时间主要用途1打桩船1000t艘12012.7.20预制桩沉桩2运桩船400t艘22012.7.20运桩3装载机5t台12012.7.15倒运模板、钢筋等4汽车吊25t台22012.7.20桩帽模板、前后支墩模板支设、砼浇筑等5汽车吊50T台12012.7.20现浇梁模板支设、砼浇筑、吊装预制横纵梁等6交通艇艘22012.7.20海上作业交通用7钢筋弯曲机台12012.7.15钢筋加工8钢筋切断机台12012.7.15钢筋加工9钢筋对焊机台12012.7.15钢筋对焊2.9劳动力使用计划工种、级别2012年第一个月第二个月第三个月第四个月第五个月项目经理11111项目书记11111项目副经理11111工务主管11111技术员22222测量员11111安全设备管理员11111材料员11111统计员11111工长33333电工11111木工1010101510钢筋工2515151515砼工1055105司机11111焊工1010101010起重工51010510抛石工55525潜水员0102210普工10510105合计90959294952.10工期目标5个日历月。2.11工程质量本工程质量必须满足没计要求，并达到国家交通部颁发的有关质量检验评定标准，工程质量具体要求是：达到交通部部颁优良等级。2.12资金来源自筹资金，银行贷款第三章 施工条件3.1地质概况3.1.1地层及其特征勘察结果表明，区域内各岩土层分布较有规律，在勘察深度范围内自上而下主要有海相沉积层：（Q4m）1淤泥质粉质粘土、2粉质粘土、3粘土；陆相沉积层（Q3al+dl）：1粉质粘土、2砂混粘性土、3粉质粘土、1砂混粘性土、2粘性土混砂、3砂混粘性土；基岩（粉子山群Pt1-2 fzb）1强风化岩。各岩土层特征分述如下：海相沉积层（Q4m）： 1淤泥质粉质粘土：灰黑色，流塑-软塑状，中-中上塑性，夹粉土团、砂团、砂粒、碎贝壳及少量角砾，局部土质为淤泥或淤泥质粘土，土质不均。该层分布连续，层厚1.0-5.1m不等，平均标贯击数N1击。 2粉质粘土：灰黑色，软塑状，中塑性，夹砂粒、砂团、粉土团及结核，土质不均。该层分布较连续，仅在钻孔ZK7中缺失，层厚0.4-3.5m不等，层底高程-10.47至-14.74m，平均标贯击数N=4.0击。 3粘土：灰色、灰黑色，可塑-硬塑状，高塑性，夹砂粒、砂团、粉土团，土质不均。该层分布部连续，在钻孔ZK5和ZK8钻孔中缺失，层厚1-2.6m不等，层底高程为-12.47至-15.75m，平均标贯击数N=5.6击。陆相沉积层（Q3al+dl）： 1粉质粘土：黄褐色，硬塑状，中塑性，夹粉土团、砂团（粒）、黑斑、结核及角砾，局部夹砂薄层或以粘性土为主，其中钻孔ZK4、ZK5、ZK8、ZK9夹砂混粘性土透镜体，土质不均。该层分布连续，层厚2.7-10.6m不等，层底高程-18.20至-23.27m，平均标贯击数N=16.4击。2砂混粘性土：黄褐色，中密状，以粗砾砂为主，混多量粘性土，夹角砾、石英碎块及粉土团，局部夹粘性土薄层或以粘性土为主，其中ZK2钻孔中夹粉质粘土透镜体，土质不均。该层分布连续，层厚1.4-8.3m不等，层底高程-20.34至-28.05m，平均标贯击数N=29.9击。3粉质粘土：黄褐色，硬塑状，中塑性，夹粉土团、砂团（粒）、角砾、黑斑等，局部混多量砂或夹砂薄层，其中ZK3钻孔中夹砂混粘性土夹层，土质不均。该层分布连续，层厚2.8-10.3m，层底高程-29.59至-32.99m，平均标贯击数N=23.2击。1砂混粘性土：黄褐色，密实状，以中砂、砾砂为主，混多量粘性土，夹粉土团及角砾，局部以粘性土为主，土质不均。该层分布连续，层厚1.2-5.5m不等，层底高程-31.88至-37.00m，平均标贯击数N=36.3击。2粘性土混砂黄褐色，硬塑状，中下塑性，混多量砂粒，夹粉土团、角砾、碎石块及少量黑斑，局部夹多层粘性土层或少许砂薄层，土质不均。该层分布连续，层厚1.7-4.3m不等，层底高程-33.87至-39.24m，平均标贯击数N=31.6击。3砂混粘性土：黄褐色，密实状，以砾砂为主，混多量粘性土和粗砾砂，含角砾及碎石块，局部以粘性土为主，土质不均。该层分布连续，仅在钻孔ZK9中缺失，层厚0.6-4.9m不等，层底高程-36.87至-42.04m，平均标贯击数N=46.5击。基岩（粉子山群Pt1-2 fzb）：1强风化岩褐色、黄褐色，主要矿物成分为石英、云母、长石等，原岩结构可见，原岩已风化成砂土状，岩芯遇水易软化崩解，岩性为黑云母片麻岩。钻孔揭示该层岩面相对比较平缓，且由西向东有逐渐变深的趋势，平均标贯击数N50击。3.1.2各岩土层地基容许承载力依据各地基岩土的物理、力学性质指标、原位测试和本地区的工程经验、以本次勘察划分的单元岩土体为基础，按照港口岩土工程勘察规范（JTS33-1-2010）的有关条款，提供了各土层的容许承载力建议值，详见下表。层号土名地基土容许承载力f（kpa）1淤泥质粉质粘土602粉质粘土1103粘土1301粉质粘土1802砂混粘性土2203粉质粘土2201砂混粘性土2402粘性土混砂2303砂混粘性土2601强风化岩500 3.2 水文条件本工程海域的潮汐性质属于正规半日潮。，潮位特征值如下（从当地理论最低潮面起算）：设计高水位：2.64m 极端高水位：3.68m设计低水位：0.2m 极端低水位：-0.94m3.2.1设计波浪要素由于该泊位位于港区二突堤以南，北有二突堤掩护，南有一突堤掩护，东有一期工程防波堤的掩护，泊位条件良好，本工程码头前沿设计波要素小于1m。3.2.2设计荷载3.2.2.1均布荷载码头前沿15m范围内5kpa，14m至码头后方10kpa。3.2.2.2轨道式移动客梯车荷载轨道式移动客梯车轨距10.5m，基距6.0m，共四个腿，每 1轮。客梯车自重48t，载人12t，最大轮压200kn3.2.2.3汽车荷载：物料车30t3.2.2.4船舶荷载：系缆力、撞击力等。3.2.2.5接岸设施3.2.2.5.1汽车荷载：120t车长17m，轮距2.0m，轴距8.0m，中后轴最大轴压280kn。3.2.2.5.2连接桥荷载连接桥前支墩承受最大垂直力320t，垂直方向最大弯矩590t.m,水平方向最大弯矩325t.m;连接桥后铰承受的最大水平拉力42t，最大垂直向下力330t，最大垂直向上力65t。3.3临时工程3.3.1预制场建设面板预制场计划在地方港，在原有地坪上使用砂浆抹平，预制面板和横纵梁3.4 临时用地、用水、用电计划3.4.1水、电使用计划3.4.1.1工程用电使用计划序号设备名称额定功率（KW）数量（台）用电量（KVA）1钢筋对焊机10011002钢筋弯曲机5.51113钢筋切断机5.515.54电焊机2231325车床5156振捣器1.5697碘钨灯18108电锯4.514.59生产区照明510办公区用电15合计用电量297有效用电量=合计用电量75%217.253.4.1.2工程用水使用计划序号地 点用水量（t/天）使用时间1预制场302012.92012.12月2现场202012.92013.3月3.5材料供应计划本工程主要材料为组合桩，共计41根。第四章 施工方案4.1预制混凝土桩 4.1.1 预制桩制首先依据实验室出具的C45砼配合比通知单及施工图采购钢筋、水泥、砂、石子等原材料，对各专业施工人员进行技术交底。熟悉具体技术、质量方面的要求，然后开展工作。（1）、桩靴、钢筋的下料制作、焊接、绑扎安装： 严格按照图纸要求施工，控制钢筋主筋保护层30MM。钢材表面无锈蚀、无油垢和无杂质，箍筋末端均成135角，弯钩平直段10D。钢筋与桩靴焊接采用单面搭接焊，焊缝长度不小于10倍直径。桩靴与主筋连接一定保证尖部居于中心线上。主筋无弯折现象、接长采用对焊、要求焊缝饱满无夹渣气泡，主筋焊接截面积不大于50%，且两截面错开800MM距离。钢筋绑扎安装牢固，为保证箍筋向距准确，绑扎前应在主筋上按图示尺寸划痕。将桩顶部网片区域加密箍筋焊成封闭箍，在桩尖部位绑扎螺旋箍筋。（2）模板安拆：桩身底模采用砼地胎模，侧面采用钢模板，桩尖在钢模内套用木质模板。钢筋安装前要绑好保护层，用标准垫块使其牢固，钢筋骨架合膜前半小时涂刷隔离剂，砼接触面不得漏刷。模板拼接处用带衬垫板的高强螺栓卡固定。调直模板，拼缝用薄胶纸粘贴，防止漏浆。桩体砼终凝后可以拆除侧面和桩尖模板，砼强度达到70%以上时方可起吊脱离砼地胎模。（3）混凝土搅拌、振捣、养护。砼严格按照配合比配料，严格控制水灰比、坍落度。砼搅拌时可以适当延长搅拌时间，确保砼骨料与胶结材料搅拌均匀，采用平板式和插入式振捣器相结合方法，进行振捣做到不过振，不漏振，并及时用沙抹人工压平，最后用毛刷扫平砼表面。搅拌好的砼保证在2小时内浇筑完毕，对于初凝硬化的砼不得用于桩身浇筑中。桩体浇注完成后立即用苫布盖严，砼终凝达到规定强度时脱模，进行蒸汽养护，温度控制在70C左右，养护时间不短于36小时；然后按常温条件继续养护三昼夜。同条件养护的试块，试块试压强度达到70%以上时即可起吊桩身。4.1.2运输、堆放工程当桩体砼强度达到100%以上时，方可进行运输。本工程设计桩长为11-16.5米左右，为保证桩平稳性，用两台抽拉式长厢车运输。在限重范围内双层码放，垫硬木方与吊钩位置对齐，并用粗缆绳将桩与拖车捆扎牢固，防止运输途中滑落。预制桩的堆放分为预制厂内堆放及打桩现场堆放。预制现场堆主要是为了满足预制量的需要将预制好的桩集中堆放起来，并集中运输到打桩现场。预制场内堆放场地平整，每组堆放5层，每层堆放10根，组与组并列间距5-8米，便于吊车拖车通行，垫方采用100工字钢确保每组堆放平稳，垫方位置与吊钩位置相同。打桩现场的堆放是为了满足现场打桩需要进行布置。在施工现场配置一台50吨以上履带式吊车进行吊卸，一般情况下按区域配桩，直接运输到位、吊配到位。现场配一台50L铲车预先按桩吊钩间距作好两排土拢（高0.5米、宽1米）。再依次摆放一层预制桩，桩顶向桩点，便于打桩机吊桩。4.1.3试桩、打桩工程施工前对施工人员作技术交底，告知相关施工人员工程概况、技术要求和安全隐患。根据地勘报告和采用的设备、桩型，并结合近年来在附近打桩的施工经验确定基本数据：锤重63KN，落距2米，最后贯入度不大于30毫米，截面为500*500mm长度为11-16.5米的预制桩。本单位接到中标通知书第2天，将打桩设备及4根试验桩运进现场，次日根据甲方给定的标高，位置控制点，计算、引测出四个桩位点和设计要求的桩顶标高。经监理等有关人员检验无误后进行下一步工作。并于当日组装设备进行打试验桩工作。建议试桩点应按地勘报告进行选择2-3个勘察点，1-2个非勘察点，有利于确定勘察报告的准确性和地质的不确定性。试桩严格按照勘察点显示的岩土层深度对桩身标记，详细记录每一层的锤击数、贯入度、沉桩时间等，达到设计深度严格控制贯入度，直至满足设计要求。沉桩完成之后即作试验，并根据结果确定桩长和单桩竖向极限承载力，对有关施工参数进行调整和修正。试验合格后组织正常施工。正常沉桩施工在场地平整、试桩合格及对本工程桩位桩端报告后进行。施工前依据设计图纸及建设单位提供的规划点进行施工放线、确定3个永久高程控制点。依据相关参数选择桩长配桩。桩长应考虑满足锚入轨道梁500MM长钢筋的长度。因本工程单支轴线较长，固拟采用二台经纬仪对点复测轴线网，将有关的轴线用白灰撒线，用专用米尺量出所有桩位点，并在各点上打深度为200mm杆眼，灌满滑石粉，经监理等有关人员检验无误并批准后，组织沉桩施工。沉桩时严格控制四度，即：桩身位移不大于5CM，桩身垂直度不大于0.5，进入持力层深度不小于设计要求，最后三阵贯入度不大于3CM。桩帽与桩间隙应适宜，以保证打桩锤与桩身同心度；桩与桩帽之间必要时应加弹簧皮垫，以防桩头打碎；当桩长大于17米时采取两点起吊主桩方法，小于等于17米则用一点起吊主桩方法。当桩立直后在两互相垂直面用经纬仪和吊坠控制垂直度。先用冷锤施打23锤，然后再次调整垂直度之后再施工打桩。在桩架侧面设置标尺，以观察确定贯入度。选择正确合理的打桩机行走路线，合理设置预制桩。尽可能减少二次倒运发生。以加快施工速度。具体参见施工平面布置图。当打桩时出现突然下沉、断裂、歪斜、跳桩、移位较大等情况，马上停止施工，立即会同监理、甲方或设计人员研究解决并书面出具方案，再继续施工。施工期间施工员及档案必须随同打桩同时做好施工纪录和施工日志，以备形成档案、备查。4.1.4截桩工程为赶工期，沉桩工作分批次验收，合格后，即组织截桩工作。截桩前依据设计和规划提供的高程确定挖土深度、宽度。现场地表土为杂填土，含碎石等硬杂物很多，近似于四类土。故采用人工垂直开挖，桩四侧预留1.5米工作面，挖土深度低于桩顶设计标高0.1米，采用8-12公斤铁锤与钢钎配合截桩。截桩保证500MM钢筋锚固，超过500MM部分可以截除，截桩时保证钢筋不受到破坏，如果预留长度不足，则用同直径钢筋采用双面搭接电弧焊接，确保钢筋长度。截破的桩头由我公司负责清运。4.1.5工程验收截桩工作完成后，由我单位先进行自检合格并形成档案后报请监理单位、建设单位等组织最后工程验收工作，验收合格后，本工程及档案一并移交给建设单位，我方组织撤出施工现场。4.2横梁现浇4.2.1截桩对于高出设计标高的桩头，按照设计要求进行截断至设计标高。4.2.2施工夹桩及底模为避免单桩受碰撞而造成倾斜等，在桩基形成排架后，立即将其按排架进行夹桩。夹桩及底模系统如下图所示，先用两层1515cm木方用对拉螺杆夹住桩身，夹桩木方只是起临时承重作用，在桩两侧夹桩木方上放置225槽钢，调整到事先反算的标高，用25圆钢吊筋弯制成“”形将夹桩槽钢兜焊牢固，吊筋组数须根据桩帽施工时的荷载通过受力计算确定。两侧槽钢间用M20螺杆拉紧，间距50厘米。在夹桩槽钢上按4050cm的间距铺设1010cm木方，在木方上铺设底模。由于在夹桩槽钢前端安装有较重的靠船构件，为防止槽钢后端翘头，在第二、三两根桩每侧用两根10槽钢顶撑住夹桩槽钢，顶撑槽钢上端与桩顶端板与箍板焊牢。夹桩示意图见下图。桩帽底模用组合钢模板拼装，模板间缝隙不得过大，可在中间夹垫海绵条。桩周围用木板加工成形用作底模。4.2.3钢筋绑扎 钢筋、预埋件等均在陆上下料加工，由船运至现场绑扎或安放。钢筋遇桩、孔等的处理按设计和规范要求进行。绑扎质量要求线条整齐，间距符合规范要求，还应注意各方的保护层厚度，保护层垫块强度不小于构件混凝土强度。预埋件数量与位置在安装后必须进行核对，预埋铁板与模板内侧应紧贴不能有间隙。4.2.4横梁模板为保证现浇砼的外观质量，侧模采用钢框竹胶板，该模板具有质量轻，易脱模，表面光滑等特点，我单位在以往的水工项目中，采用该模板进行施工获得了业主的一致好评。模板采用以帮包底的方式进行支立。为保证侧模的刚度，以槽钢作横带，每隔0.8m加一根槽钢14，并将整个模板用对拉螺杆及撑杆固定好，对拉螺杆在模板内部采用穿PVC管的形式。模板安装前要刷脱模剂且不得污染钢筋，经检查合格后即可浇筑混凝土。模板及支架的材料规格、间距等在施工前通过验算确0定，确保满足施工受力要求，并报监理批准。模板、支架各支撑部位应紧实可靠，符合施工规范要求。4.2.5砼浇筑拟搭设施工通道3道，长度115米，宽度4米。现浇混凝土由驳岸托泵泵送砼入模，插入式振捣器振捣混凝土浇注按规范要求下料，30cm50cm一层，分层浇筑振捣。混凝土振捣采用50mm的插入式振动棒人工振捣，振捣采用梅花形布点，振捣要求充分密实，直至表面不再泛浆为止。引桥横梁29根，码头横梁48根，砼标号C40，浇筑量4010方。下横梁底标高较低，在进行砼浇筑时，必须趁低潮时进行施工，一般从水刚落到底模以下时即开始浇筑，水涨上来时受淹部分已达到初凝，但一般应避开雨天或高温天气。同一结构段应一次浇筑，不得私设施工缝。混凝土浇筑完毕后及时用土工布覆盖保湿养护，养护用水和养护时间应满足规范规定要求。4.2.6拆模及养护当混凝土强度达到设计强度的70% 时即可拆除侧模，达到设计强度后方可拆除底模。混凝土养护从终凝后开始，养护用水与拌和用水相同，养护时密切注意每天的最高、最低气温和天气变化情况并认真做好记录。潮湿养护不少于14天，养护采用土工布覆盖浇水养护。偏位，保持孔内不坍塌，护筒顶超出高水位1.5m。水上钻孔桩护筒沉放由钻机完成。钻机施钻时，护筒没有特殊情况，护筒应全护筒跟进，以免塌孔。4.2.7施工工艺流程第五章 施工组织管理5.1施工组织机构1、局内设置以主管副局长为负责人的管理总部，统一协调实施该项目的人员、机械设备、资金、物料等，以保证项目施工的正常进行。2、在全局范围内选派业务水平高、具有丰富施工管理经验的专业人员组成项目经理部，具体负责项目实施中的全部管理：工作。3、项目部的项目经理、项目副经理、技术负责人、安全员、质量检验员、材料采购员、预算员、财务负责人等王要技术人员统持有国家政府有关部门颁发的证书，并且挂牌上岗。4、项目部内成立安全生产暨防台防汛领导小组、工程质量保证领导小组等。制定岗位职责，实行考核责任制等，特别要求主管人员及时办理航行通告、施工许可证等相关手续，保证在合同舰定的开工日期内准时开工。5、在局内全体范围中进行选拔，挑选具有相当工作经验的船长出任施工船舶船长，并配备良好业务水平的驾驶、轮机人员。6、原则上，拟派在工程所在地附近地区类似工程中参与施工管理的项目经理部人员和施工船舶船千人员组成本工程现场组织机构，负责工程实施。5.2各部门、岗位主要职责项目经理项目经理是单位法人在本项目现场的代表，代表单位法人处理本工程的相关事宜，是本工程项目的执行者。在本工程项目的实施中全权代表我局履行工程合同，负责组织和管理工程项目的实施，主持项目经理部的工作，其主要职责如下：a、认真贯彻执行国家、上级和当地政府的有关方针政策、法规、业主和监理单位的有关规定、规程、局内制定的各项规章制度，自觉维护，企业和职工的利益，确保工程各项经济技术指标的全面完成。b、组织编制工程项目的施工组织设计，工程进度计划、质量计划和检测计划、安全生产措施，并组织施工。c、全面负责监督管理施工项目的进度、质量、安全、成本、考核和验收。d、组织、管理和协调进入施工王地的入、财、物、设备等资源，识别顾客的需求包括隐含需求，建立与顾客沟通渠道及内部沟通渠道，及时解决施工中出现的问题。e、监督管理项目经理部各类管理人员职责的履行和各项规章制度的执行、定期向局领导报告工作。f、严格招待财经制度，加强财务、预算管理。g、工程结束后负责组织有关人员及时有效地将工程技术资料整理归档。项目副经理在项目经理的领导下，协助项目经理全面负责工程项目的实施，在项目经理不在时履行项目经理职责，其主要职责如下：a、按招标文件、合同条款及相关的施工规范编写施工组织设计、工程进度计划。b、按施工组织设计，负责做好开工前的技术准备工作，并做好技术交底工作。c、按招标文件和合同条款的要求，每两周负责编制标明人力需求的滚动计划；负责编制“进度、报告和协调”计划，经项目经理批准后，向监理及业主提交；d、监督、检查和控制施工单位的施工过程，定期向项目经理汇报，并向业主提交反映实际施工进度的有关报告。e、完成竣工资料的编写工作，参与监理及甲方组织的竣工验收。f、编写工程技术总结，做好本工程技术文件和图纸的归档工作。项目总工程师为工程项目的技术负责人，负责召开技术交底会、组织技术攻关和新材料、新技术、新工艺、新设备的应用，审核实施性的施工组织设计和分部、分项目工程进度计划，其主要职责如下：a、按招标文件和所签订的合同、业主及监理的要求，组织编写更力详细的施工组织设计。b、在开工之前，准备相关的技术交底材料，并负责向各施”厂船舶、施工队进行技术交底。c、负责施工任务书的审核、校验工作。d、对于施I过程中遇到的技术难题绍。织进行技术攻关、e、组织新材料、新技术、新工艺、新设备的应用，f、审核分部、分项的工程进度计划。质量主管a、在项目经理的领导下，全面负责：工程项日的质量控制和质量保证工作。b。全面熟悉合同图纸和矧范，并按招标文：文件、合同条款的要求分制质量计划和检测计划。c、确定工程所需的监视、测量设各：检查所有到达观场的材料和设备，以确保对合同文件的相符性：负责工程标识和上工程质量状态标识。d、在合同要求的任何项：大工：作开始前，伞同施工现场和办公室代表进行施工前质量控制会议。e、收集工程数据和信息，应用各种有效的方法，分析解决质量方面存在的问题。f、负责编制质量措施和纠正措施，验证所采取的纠正措施的有效性，定期向项目经理汇报工程质量情况。g、同业主、监理工程师的检查员、检测机：构或其它授权部门一起协调测试，检查和演示活动。h、与监理单位一起紧密工作，以确保最优质量、最少返工“的完成工作。技术主管a、在项目经理的领导下，全面负责工程项目的技术控制和技术保证工作。b、全面熟悉合同图纸和规范，并按招标文件、合同条款的要求，分工编制质量计划和检测计划。c、协助检查所有到达现场的材料和设备，以确保对合同文件的相符性：负责对顾客财产的控制；负责工程标识和工程质量状态标识。d、在合同要求的任何一项大工作开始前，会同施工现场和办公室代表参加施工前质量控制会议。e、收集工程数据和信息，应用各种有效的方法，协助解决质量方面存在的问题。f、协助编制质量措施和纠正措施，验证所采取的纠正措施的有效性，定期向项目经理汇报工程实施情况。g、确保工程各工序、各单项、各阶段都得到控制，完成竣工验收及竣工验收后的资料整理和归档。，安全主管a、在项目经理的领导下，全面负责工程项目的安全管理工作。b、全面熟悉合同文件，根据施工区的实施情况，制定安全计划和安全规章制度，建立各级人员的安全生产责任制度。c、制定安全教育与训练制度。d、对特种作业人员，坚持“持证上岗”。有权制止对人身和设备有危害的违反安全规定的行为。e、检查、督促安全计划和各项安全规章制度的实施。f、负责对生产的连续监督，以保证导致伤害事故的可能原因得到控制，并确保设备、工具和设施的使用。g、检查和维护符合相应的安全和健康条例。h、监督全体员工参加每周的安全会议并向业主上交安全活动周报。财务主管a、严格按照财务规定，认真审核工地日常财务报销工作。b、按规定及时准确编制会计凭证和会计报表。c、编制并负责监督执行项目经理部费用管理办法。d、为成本控制提供必要的财务数据。e、定期向项目经理和工程局财务部与总会计师汇报工地财务状况。设备主管a、制定施工机械和施工船舶的月度保养计划。b、负责联系购买机械和船用备件。c、组织指导修理人员进行抢修设备故障或联系厂家进行修理。d、向主管机关申请办理机械和船舶的各类证书。经理办主任a、根据合同文件、施工组织设计和施工进度的要求编制材料计划：b、协助各部门工作：c、安排日常接待工作。d、经理部人员的考勤、工资和奖金的发放。第六章 工程进度保证措施加强安全、质量管理，杜绝安全、质量事故的发生，合理安排生产计划，杜绝停工、窝工、返工时间。按施工网络图所确定的施工工序合理安排，严格按控制性工期安排组织施工，贯彻我局质量体系文件要求的“三新”（新技术、新工艺、新设备）要求，并在施工中注意归纳、统计、整理和推广。采用微机管理，动态地对进度进行统计分析，根据网络图随时找出关键线路，及时调整进度计划。6.1人员组织保证1、从本局抽调具有丰富管理和施工经验的人员，组建项目经理部，并提前进场筹备开工工作，尽快熟悉施工场地，调查落实主要材料供应情况，及时安排各工种人员派遣配备。2、建立施工总调、材料调度、生产调度及船机调度等体系。制定定期施工调度会制度，形成严密的施工指挥管理网络。6.2机械设备保证1、为实施本项工程，我局拟投入优良的施工机械，采取先进的施工技术，提高机械化程度。除了保证在设备表中投入的设备数量外，我局将根据工期进展情况增加设备投入，保障工程按期完工。2、加强施工机械和其他工、机具的保养，使所有设备和机具均能较长时间地保持良好的生产状态。尽量避免因机械故障造成的停工、窝工、返工等情况。3、施工现场建立一直强有力的设备维修队伍，发现问题，保证在第一时间组织抢修，尽量将问题解决在萌芽状态。6.3材料供应保证1、按进度计划安排和用料计划及时、合理的进行材料采购，杜绝因材料供应脱节造成的停工。2、施工中定期对施工用料进行归类统计，按施工网络图确定的施工工序合理安排用料计划，确保材料供应到位。3、加强进场材料的检验和试验，杜绝劣质材料进入工地，避免无谓，的资源浪费和返工。4、准备一套或几套材料供应备用计划，以防止不可预见的因素造成的材料供应紧缺或脱节。6.4保证措施到位制定周密的计划，实行严格的管理，按科学规律办事，为施工船舶提供便利条件，提高生产效率，结合我局的施工管理经验和本工程的特点，采用以下措施确保工程按期完成。1、项目经理部管理人员及时到位，尽快完成与业主的技术交底，办妥各项开工手续。总工程师、工程主管根据技术条件及时认真编制施工组织没计，完善施工总体布置计划，尽早报监理工程师和业主审查批准，以确保工程按期开工。2、尽早安排工程测量，对计量设备和仪表进行率定，并经监理工程师查验和确认。3、施工船舶进点后，工程主管及时向施工人员介绍工程情况，进行技术交底，下达施工任务书。4、搞好三级管理，特别是项目经理部应抓好施工布置和施工方案的落实，运用P3软件进行工程管理，在微机上建立工程进度计划横道图与网络图，紧紧抓住关键工序和关键线路，建立与业主方的管理信息系统（MIS）相兼容的工程管理信息系统（MIS）。5、重视全工期的质量管理、减少工程废方，提高生产效率。6、与当地气象、水文站联系，设立专门的气象服务，并设置风况、波浪观测点，及时掌握施工区域风浪情况，利用好每一个有效的作业日。7、根据施工总进度计划及施工控制点，制定每月和每周施工进度计划，以日保周，以周保月，旦发现滞后，及时采取措施弥补。8、在统计和计算工程进度完成数量时，将不计酬的土方剔出。统计实际工程量和计费工程量，以利于工程分析。9、施工中经常对挖泥船的生产率和时间利用率进行分析，找出影响工程进度的原因，并采取相应的对策。 第十章工程质量保证措施6.5质量方针与承诺“百年大计，质量第一”，工程质量是工程施工过程中的一个重要环节，是施工企业生存的根本；我局对所承担的所有工程项目施工，均以重质量、讲信誉为原则。我们的质量方针是：守信誉、严管理、讲科学、创一流，以优质工程向业主提供满意的服务。质量目标：竣工工程合格率100，工程优良率100，杜绝重大质量事故。质量承诺是：严格按照所建立的质量体系运行，使每一道工序都处于受控状态；依靠科技进步，运用现代化管理方法，科学组织施工，确保工程质量达到合同要求，以“质量第一、安全第一、严格履行合同”的经营思想，精心组织、严格管理，使合同兑现率达100。6.6质量目标、计划本工程质量控制要求推行国优六条标准：（1）工程质量达到国家和部颁工程建设规范规定的优良标准：（2）按工期定额或合同要求提前或按期竣工；（3）实物工效达到国家和部颁定额，材料、能源消耗低于定额指标，工程成本实现计划指标：（4）严格执行安全操作规程和劳动保护、安全卫生法令，无重大伤亡、机电设备事故（5）坚持施工程序，文明施工，贯彻环保精神，狠抓落实；（6）工程技术资料齐全。具体创优目标为：工程质量达到交通部部颁优良标准。6.7质量保证的组织体系6.8质量保证体系图6.9施工质量控制过程第七章 安全生产保证措施7.1安全生产目标1、杜绝重伤及以上事故；2、杜绝重大机械设备事故；3、杜绝重大火灾事故；4、杜绝负主要责任的重大交通事故；5、杜绝压力容器爆炸事故：6、杜绝重复发生相同性质的事故。7.2安全生产组织机构1、本单位的法定代表人是本工程的第一安全责任人，亲自抓安全管理工作。我局设立的局安全生产工作委员会对本工程实施过程中的安全工作进行指导、检查和监督。2、法定代表人组织建立严密的二级安全监察网络和有效的安全保障体系，设立独立的安全监察机构，并按照施工人员的3配备具有资质证书的专职安全员。3、本工程项目经理部安全生产工作必须服从项目法人和施工监理的工作安排、指导和考核等。4、现场各施工船舶、施工队、测量队、辅助船舶的安全生产工作直接接受项目经理部安全生产领导小组的领导、计划、组织、实施和检查考核等。1、为确保工程安全，施工现场成立安全领导小组，项目经理任组长，项目副经理、经理部专职安全员任副组长，打桩船船船长，运桩船长、测量队长、安全员为小组成员。2、主要安全职责（1）安全领导小组：对工程的安全管理、安全教育及安全制度的贯彻负领导责任。负责制定安全目标，安全生产措施，贯彻安全制度，分析查找事故隐患，建立强有力的应急应变组织，针对本工程特点制定安全施工岗位责任制。（2）项目经理：是工地安全生产第一位责任人，把安全生产作为主要指标，并制定严格的考核办法，坚决贯彻执行不安全的一票否决权；审定工地安全管理制度：定期向局安委会汇报安全生产情况。（3）项目副经理：负责施工现场的安全管理，督促各项规章制度、操作规程的执行，负责现场安全事故及隐患的处理，掌握气象干扰等情况。（4）安全员：全面熟悉合同文件，根据施工区的实施情况，制定安全计划和安全规章制度，建立各级人员的安全生产责任制度。制定安全教育与训练制度。对特种作业人员，坚持“持证上岗”。有权制止对人身和设备有危害的违反安全规定的行为。检查、督促安全计划和各项安全规章制度的实施。检查和维护符合相应的安全和健康条例。监督全体员工参加每周的安全会议并向业主上交安全活动周报。（5）施工船队：成立安全管理小组，各工班设安全员，负责各级安全规章制度在本船队的具体实施（6）各施工队（组）测量队：设安全员，严格操作规程，制定适应本工程的安全实施细则，经项目经理部安全领导小组审核后执行，负责各级安全管理制度在本队的具体实施。7.3安全防范和安全保证措施7.