汽车维修专业实习报告总结

1学生毕业实践（顶岗实习）报告题目:年 级： 专 业： 学 号： 学生姓名： 指导教师： 2015年5 月 25日10 目录内容摘要 1关键词 11.实习单位及岗位简介 11.1 实习目的 11.2 实习单位简介 11.3 实习岗位简介 22.实习内容及过程 22.1 汽车的保养 22.2 汽车故障排除及维修技术 43.实习收获与体会 74.致谢 85.参考文献 81在武平县君临汽车服务有限公司机修岗位的顶岗实习报告 内容摘要：武平县君临汽车服务有限公司是一家汽车维修二类企业，我在公司机修岗位上从最基本的保养做起到汽车的故障排除及维修技术，一步一步提升自己的专业知识与技能，这是我在机修岗位为期23周的顶岗实习报告。关键词：武平县君临汽车服务有限公司 机修岗位 顶岗实习1.实习单位及岗位的简介1.1实习目的通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。 1.2实习单位简介武平县君临汽车服务有限公司是一家由象洞人在武平创办的汽车维修二类企业。公司主生产房面积约380另加一间烤漆房约30，拥有汽车举升设备4个、大梁校正设备一台、轮胎轮辋拆装设备一台、车轮动平衡机一台、四轮定位仪一台、总成吊装设备、汽车故障电脑诊断仪等应有专用设备。具有维修企业负责人、维修技术负责人、维修质量检验员、维修业务员、维修价格结算员、机修人员、电器维修人员、钣金（车身修复）人员和涂漆（车身涂装）人员共15名。员工均由福州知名企业原班人马组成专业维修各类进口、国产小型汽车、精修自动变速箱及空调电器、电脑检测、校正大梁、钣金、喷漆、美容装潢，代办年检、过户、代理保险、理赔等一条龙服务。公司以“质量信誉争第一，服务环境保第一”为宗旨，努力打造一支维修精、技术强、服务好的蓬勃向上团队。1.3实习岗位简介我的实习岗位是机修岗位，公司本岗位共有八人。刚到岗位组长就要求牢记及在工作中做到以下七点：(1)按照公司的各项安全规章制度和本岗位安全技术操作规程，严守劳动纪律，不违章作业，对本岗位的安全生产负直接责任。(2)上岗进行操作时必须按规定穿戴劳保用品，正确使用防护器具。(3)确保被修车辆的维修项目达到技术要求，按时完成工作。(4)修理过程中严格执行自检、互检和专职检验为内容的三检制“进行“。(5)做好设备的日常维修保养工作，保持工具、工具车、工作台和工作场地的干净、整洁。(6)积极参加各种安全活动，岗位技术练兵，提高安全意识和技能。(7)完成好上级交办的各项临时性工作。2.实习内容及过程进入顶岗实习期的前几周里，边找工作边学习充电，只有做好充分的准备，才能在进入公司实习时不会张皇失措找不着北。每天都要有至少两小时的学习时间，看书、上网查资料等。找到工作后的这半年来，我一直作为公司的机修学徒，进行学习和锻炼。通过大量的维修案例实践，我已经有了一定的维修工作经验，渐渐对汽车维修行业有了一定的了解。我认为自己的实习阶段可以概括为两个阶段：第一阶段是汽车保养操作方面的提升和进步；第二阶段是汽车故障排除及维修技术的实践提升。2.1汽车的保养在这第一阶段主要是汽车简单保养的进一步学习和实际操作的提升。因为我们在学校有较多实训的缘故，这就让我们具备了一定的动手能力，所以刚到公司就开始从事汽车的保养工作。以下是我在汽车保养方面实习中加强认识和总结的知识。2.1.1汽车保养的项目和内容简介汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。 检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。2.1.2汽车换机油的六个步骤(1)正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。(2)选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。(3)换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。(4)更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。(5)机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机(6)快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。 2.1.3汽车蓄电池的维护与保养(1)蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志(+)的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。(2)当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。(3)电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。(4)在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。(5)在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致(6)蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。(7)日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。(8)检查电池的正、负级有无被氧化的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处。(9)检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因为过度放电而提前退役。2.2汽车故障排除及维修技术这第二阶段主要是汽车故障排除及维修技术。从事简单保养大概一个多月后，接下来的几周通过自己的学习和师傅的教导，对于举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、空调制冷剂添加仪、电脑检测仪、点火测试仪等设备，我已经有了充分的认识并学会了如何正确去使用它们。这些设备对于汽车故障的诊断和排除起到的作用是不可估量的，毕竟现代的汽车是科技的结合体，一些故障必须用先进的仪器才能检测出来，所以熟练掌握这些设备是非常重要的。2.2.1转向机的检查、更换及预防措施在第十周我学会了转向机的检查及更换。转向机漏油，通常没有好的解决办法，一般都建议更换转向机总成，也有部分车型可以换油封，更换之后还需要做四轮定位。助力系统漏油，多是因为油液压力过大以及零部件老化引起的。预防措施主要有四点：（1）平时打方向的时候，不要经常打死。方向盘打死助力油压力会变大，不仅会加剧相关零部件的损坏，有时候还会存在转向助力泵异响的情况。有必要必须打死的情况，最好不要超过10秒。（2）不要经常原地打方向盘。原地打方向盘也会增加助力系统的压力。（3）停车之后方向盘尽量回正。（4）助力油一定要定期更换。助力油变脏后，因为杂质过大，流动阻力变大，助力系统内的压力自然也就上升了，所以关于液压助力系统的保养一定不要忽视。2.2.2空闲时的学习、电子驻车更换刹车片的步骤在第十一周里，来厂里修车的比较少，所以空闲下来的时候自己会跑到做钣金那边去看、学习，毕竟多学一些对自己以后也会有用处。另外厂里也有一些机修的书，偶尔也会去翻翻书，看不懂的还可以问问师傅。周四学会了电子驻车更换刹车片的步骤。师傅就跟我说：新款帕萨特带有电子驻车制动系统，后刹车分泵带电子驻车制动电机，手工不能压缩电机，只能通过诊断仪收回及释放。要用电脑进入制动系统，关闭电子手刹就能换了。现在的车越来越多的运用高科技，我们修车的技术也要跟着时代的步伐，才不会被社会给淘汰。2.2.3火花塞清洁的重要性 在第十二周我学会了如何清洗火花塞以及清洗火花塞的重要性。火花塞在使用中，其电极及裙部绝缘体会有正常的积炭产生，如果这些积炭长期不予清洁，会越积越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火。所以应定期清除积炭，不要等火花塞不工作时才进行清洁。清洁外表时，不可图方便、快捷使用砂纸、金属片等除垢，而应当把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以确保火花塞外表陶瓷体不受损伤。 2.2.4发动机的拆装、清洗及清洗的重要性 在第十三周我学会了发动机的拆装及清洗。定期清洗发动机内部是汽车常规养护不可或缺的项目之一。发动机工作于高温环境下，机油在高温下会生成积碳、胶质，由于我国油品质量相对较差，含硫、磷较多，这些物质窜入发动机内部后会生成酸性物质腐蚀发动机。因此发动机内部积累了大量的积碳、胶质以及油泥和一些有害物质，从而影响机油的流动性，降低机油对发动机的保护，加剧发动机的磨损，增加发动机大修的机率，缩短发动机使用寿命。2.2.5离合器片的更换在第十四周，有天来了一辆途胜，车主说离合器打滑，车子加速无力。师傅试过以后说得换个离合器片，下午配件到了就开始拆。要拆下离合器片就要分离发动机跟变速箱，一个师傅在上面拆上部分，我跟另一个师傅就拆下部分。马达、支架、排气管、左前轮、传动轴等等，这些都拿来拆掉了。检查一遍之后就把变速箱跟发动机分开，再拆下离合器片换上新的就完成了。虽然更换离合器片是第一次学，但我还是记住了大概步骤和要点，如果再来第二次的话印象一定会更加深刻的，不过这些都是要一步一步来的，不可能一步登天，一次就让你学会了。 2.2.6变速箱的拆装及水温过高的故障排除 在第十五周的周四来了一辆东风小康，车主说挂倒档有异响，师傅认为是变速箱齿轮受损。然后就把车顶起来开始拆变速箱检验。拆变速箱在学校也是有实训过的，加上师傅在旁边指导，所以拆卸得挺顺利的。拆完以后就开始检查齿轮齿面是否有点蚀，检查所有的啮合齿轮，是否有齿轮磨损成锥形或由于撞击使啮合长度减少的齿轮。发现倒档齿轮确有磨损，更换新的后就开始组装了。通过这次的拆装变速箱又让我更进一步的了解了变速箱的工作原理及拆装的注意事项。周六一辆日产骊威发动机水温过高，检查皮带松紧度、冷却液液位，都没问题。打开加水口盖，起动发动机，水箱内有气泡涌出，师傅初判可能是气缸垫被冲。发现问题后开始拆，跟上次的中华步骤一样。今天又让自己学习到了水温过高的几种原因和排除，进一步了解拆装发动机的步骤及注意事项。 2.2.7空调无暖风的检修及汽车故障分析 在第十六周周三一辆宝来热车后空调无暖风。师傅检修：首先着车，当水温升到90度时，打开暖风开关，出风口出冷风。电脑查询08自动空调控制段单元，做执行元件，全部正常。可以肯定不是风板电机打不开，继续检查，暖风的进水管和回水管，发现进水管特别热，回水管与进水管温差很大。由此得出结论，暖风水箱有堵塞现象。经客户同意，更换暖风水箱后，故障排除。师傅告诉我暖风水箱是由多根水管组成，为了增加循环，在每根小水管中加装一根螺旋柱体，由于螺旋柱体损坏将暖风水堵塞，导致暖风没有。周五一辆V3菱悦车主告诉我们车子在怠速状态下，车身抖动明显。我们再观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，还有在2000多的低转速下车身有明显抖动，加速无力，转速高了抖动感反而减轻。我们初步判断是点火线圈问题，检查更换点火线圈后试车，现象消失。 3.实习收获与体会一分耕耘一分收获，你付出了多少就有多少回报，这句话用在哪里都是对的。半年实习令我的专业知识有了质的飞跃之外，我更学会了更多与人沟通、交流的能力。 在工作中，需要与上级、相关部门、尤其是客户进行各种不同层次的沟通，如果发现自己与人沟通不当，想一想是否因为自己没能重视沟通而导致了问题的出现。交流是能否学习的重要因数，学会去跟同事、师傅去交流才能学习到更多的知识；通过交流不断也能认识自己的不足和错误，从而不断去反省、思考，只有通过这样才能不断认识自己、提升自己。关于专业知识方面，我觉得我还有很大的提升空间，我还有很多需要学习的知识。回顾这半年的实习，真的可以用酸甜苦辣来形容。实习中经历的我一生也不会忘记。通过实习让我懂得了很多很多，我就不一一概述了。总之，实习的经历是在校大学生根本没法体会得到的。我想说的只是明白了做事的道理：做任何事情都必须要认真。在学校两年多的理论学习的却使我们对汽车专业知识有了进一步的了解，但是我们还是欠缺一定的动手操作能力，所以我们实习过程中都必须要更加认真、细心的去学习、去体会才能做好一件事，才能令顾客、公司满意，另外自己的技术水平也会提升的更快。实习的意义是为了检查同学们在校期间所学理论知识、专业技能及汽车检测与维修的综合运用能力，实习期间我不断的提醒自己要注重理论实践相结合，只有这样才能更好地把在学所学的专业知识运用到实践操作中去，使专业技能不断加强和深化，从而为成为一位专业的汽车技术人员打好良好的基础。其实机修也包含许多技术，比如机器和电子结合，作为汽车机修技术人员除了懂得机械原理，最好也懂得相关电子技术，这也是个人全面发展的基本要求。 此次实习将快结束，这段实习经历有重大的意义。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的长处，并锻炼了我各方面的能力。这对我今后的学习和工作将产生积极的影响并为毕业工作打下了坚实的基础。4. 致谢衷心感谢指导教师老师，在毕业实习整个阶段中的周记撰写和实习报告撰写，给我许多有益的指导及帮助，以及在实习过程中对我的困惑和迷茫给予指导帮助，在此我向她表示衷心的谢意。这三年来感谢对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要向诸位老师深深的鞠上一躬！同时我还要感谢校外指导师傅谢师傅以及曾经帮助过我的每一位朋友、同学，以及我的家人，感谢您们对我工作和学业的大力支持，谢谢！ 5.参考文献1张西振,韩梅.汽车发动机构造与维修M.北京:科技文献出版社,2008 2 齐志鹏.汽车制动系统的结构原理与检修M.北京:人民邮电出版社,2002 3 张俊红.汽车发动机构造G.天津:天津大学出版社,2008 4 麻友良.汽车空调技术M.北京:机械工业出版社,20085 刘波,朱俊.汽车转向系维修实例M.北京:科学技术文献出版社,200810