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,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,3,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,3,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,3,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,3,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,3,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,3,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,3,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,3,“智慧交通引领现代交通运输业提质增效升级,二、当前智慧交通开展的重点工作,主要内容,一、对于智慧交通的几点认识,三、未来推进智慧交通开展的重点任务,一、对于智慧交通的几点认识,关于对智慧交通的认识,深化改革,务实创新,加快开展“四个交通,为全面建成小康社会做好交通运输效劳保障,2021年全国交通运输工作会,综合交通,智慧交通,绿色交通,平安交通,关于对智慧交通的认识,加快开展智慧交通,坚持面向开展、开放协同,重点突破、全面提升,以信息化、智能化为牵引,推动现代信息技术与交通运输管理和效劳全面融合,实现交通运输设施装备、运输组织的智能化和运营效率、效劳质量的提升,关于对智慧交通的认识,“智能交通和“智慧交通,智能是手段,交通是设施、装备、管理、效劳,智能交通强调利用信息化、智能化技术手段来控制管理交通运输,支撑效劳交通运输,关于对智慧交通的认识,“智能交通和“智慧交通,智慧是思想,交通仍是设施、装备、管理、效劳,“智慧交通是公众视角和宏观概念,反映社会对未来交通的知识化、信息化和平安、便捷、高效的一种愿望,着眼于交通开展整体的总效果。信息化智能化是智慧交通的重要特征和内容。,关于对智慧交通的认识,智慧交通这一理念的提出,正是在新形势、新任务的背景下,智能交通开展思路的一次“提升。,二、当前智慧交通开展的重点工作,一、全面提升路网智能化管理与效劳水平,全面建成了国家公路网交通情况调查系统,在全国22个省区、市开展了公路水路平安畅通与应急处置系统工程建设,根本实现了国家公路网40%的重点路段、特大桥梁、特长隧道运行状态和运行环境的动态监测,ETC联网,年底将实现14个省份联网,2021年底将实现全国根本联网,已有26个省区、市按照国家标准开展了高速公路电子不停车收费系统建设,建设ETC专用车道超过7600条,ETC用户超过1300万,自营客服网点超过800个,合作网点13000多个,充值终端超过1万台,一、全面提升路网智能化管理与效劳水平,1.,交通领域国家物联网应用示范工程,基于物联网的城市交通应用示范,长三角航道网及京杭运河水系智能航运信息效劳船联网,国家集装箱海铁联运物联网应用示范,远洋船舶和货物运输物联网应用示范,二、加快推进水上智能化信息系统的开展,水上ETC,船联网应用示范国家物联网应用示范工程,基于RFID电子标签实现过闸全过程的身份识别,基于移动互联网的信息远程交互,采取“预存分扣和票据异地打印方式建立电子钱包支付和异地取票模式,构建船舶过闸行为的信用监管和信息效劳,采用?2.45GHz射频识别空中接口协议?国家标准,二、加快推进水上智能化信息系统的开展,长江航运信息资源整合,“一数一源 信息共享机制,梳理完成了长航系统19大类交换数据、108种数据表、1514项数据,100多个不同类型的业务应用系统、1万多项底层根底数据,累计数据交换量已达2000多万条,综合信息效劳系统平台,长江航运综合信息效劳移动客户系统长航通,三、快速推进客货运输管理效劳智能化,国家交通物流公共信息平台,国家交通物流公共信息平台是由我部和浙江省人民政府牵头,由管理部门、行业协会、软件开发商、物流供给商多方共建的一个开放、共享的物流单据和效劳电子交换根底网络平台,由一个共享交换平台、一批物流管理软件、一系列公共应用效劳组成,目前平台已经接入10多万家企业,总交换量8.2亿条,日均交换量超50万条。,东北亚物流信息效劳网络实现了中日韩三国集装箱信息共享,三、快速推进客货运输管理效劳智能化,政企合作的综合交通出行信息效劳示范工程,四、深入开展城市智能交通系统建设,“基于物联网的城市智能交通应用国家物联网示范工程,五、持续推进先进智能交通技术探索,交通控制网,是信息获取和处理、以及无线通信高度成熟条件下,交通系统利用信息诱导、平安辅助驾驶、系统自主控制、车辆自动驾驶等技术对路网内的车辆实施控制,调节路网承载能力和交通出行需求之间的平衡,从而实现对整体路网各层级交通流的调度或控制,最大限度发挥路网使用功能、提高交通平安水平、为出行者提供可靠和便利的效劳,传统智能交通系统的理念提升、规模扩充和技术升级,未来跨部门、跨区域智能交通技术协同应用的集成,五、持续推进先进智能交通技术探索,智能车辆技术快速开展,基于驾驶员行为特性的驾驶平安辅助系统,三、未来推进智慧交通开展的重点任务,未来推进智慧交通开展的重点任务,一、加强政务信息系统建设,按照“一数一源原那么,进一步完善交通根底信息资源,积极推进交通运输微博、微信、移动应用终端等信息发布和互动交流平台建设,完成道路运政系统和水路运输建设综合管理信息系统、部级行政执法综合管理系统、交通运输统计分析监测和投资方案管理信息系统等重点政务信息系统建设,未来推进智慧交通开展的重点任务,二、提高平安应急反响能力,完成部省两级公路水路平安监管与应急处置平台建设,促进系统与国家级、省级应急平台的互联互通和业务协同,整合应急值守设施设备和信息数据资源,建成综合交通运输运行协调与应急指挥系统,实现搜救、海事、救捞、公路运行等信息的互联互通和共享应用,建立综合交通运输协调和应急管理体系,未来推进智慧交通开展的重点任务,三、完善根底设施信息化体系,要推广建筑信息模型BIM技术和系统仿真技术的应用,进一步提升交通运输根底设施建管养信息化水平,通过部省信息资源互联互通和共享共用,形成全国重要交通根底设施状态数据库,提升重要根底设施状态监测能力。,未来推进智慧交通开展的重点任务,四、提升物流公共信息效劳水平,推进国家级交通运输物流公共信息平台和东北亚物流信息效劳网络建设,倡导和支持全国各物流区域、节点城市、交通枢纽、物流园区的物流公共信息平台建设,引导和鼓励面向中小企业的社会化物流管理和信息效劳平台开展,未来推进智慧交通开展的重点任务,五、提高公众出行信息效劳能力,完成政企合作模式的全国综合交通出行效劳信息共享应用示范,推动政府和市场出行效劳信息资源整合,完成省域道路客运联网售票系统、重点区域水路客运联网售票系统示范工程建设,推进旅客实名制信息互通和共享,开展综合客运枢纽管理与信息效劳系统和城市公共交通智能化应用系统建设,加快开展多种运输方式电子客票业务。,未来推进智慧交通开展的重点任务,六、推进信息互联互通和共享共用,建立和完善行业根底信息资源目录体系与交换体系,完成全国高速公路电子不停车收费联网和公交“一卡通重点区域联网,推动执法信息互联互通,初步实现路政、运政、港政、航政、海事等相关执法部门间信息资源共享,推动京津冀、长江经济带和丝绸之路经济带区域交通运输信息资源共享,未来推进智慧交通开展的重点任务,七、高科技引领和技术支撑水平,深化物联网技术在根底设施建设、使用和维护中的应用,进一步推进电子支付在货车收费、内河船舶过闸收费等领域的应用,大力推广移动支付在交通运输领域的应用,加大深海探测打捞能力的研发应用,提高远洋深海搜救打捞能力,引导云计算、大数据等处理技术以及面向移动智能终端的个性化信息推送技术的应用,积极推动基于北斗及地基增强系统的交通运输应用关键技术研究以及“新一代国家交通控制网等重点研究工作。,未来推进智慧交通开展的重点任务,八、提高网络与信息平安保障能力,研究制订行业网络信息平安战略和规划,全面落实信息平安等级保护制度、分级保护制度和信息平安审查制度,完善行业网络与信息平安信息通报机制和信息平安突发事件应急处置关键机制,加强核心软硬件平安体系建设,进一步推动交通运输密钥管理和电子证书认证体系在政务系统、行业重点业务系统的应用。,
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