电动汽车构造原理与检修ppt课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2020-12-30,#,刘威 陈荣梅 宫英伟 胡海玲编,机械工业出版社,电动汽车构造、原理、与检修,刘威 陈荣梅 宫英伟 胡海玲编机械工业出版社,1,电动汽车维修安全操作,2,电动汽车整车控制系统结构原理与检修,3,动力电池系统结构原理与检修,4,电动汽车电机及控制系统检修,5,电动汽车,充电系统,结构原理与,检修,6,辅助,系统检修,目录,CATALOGUE,1电动汽车维修安全操作2电动汽车整车控制系统结构原理与检修3,项目五,电动汽车,充电系统结构原理与检修,任务,1,检修快充系统,任务,1,检修,快充系统,【学习目标】,1.,能够说出快充系统的组成、作用及工作原理。,2.,能够说出快充系统的充电条件。,3.,能够正确诊断及排除快充系统的故障。,客户委托,:,排除“快充桩与车辆无法通信”故障。,。,任务,2,检修,慢充系统,任务,3,检修,直流高压转低压系统,项目五 电动汽车充电系统结构原理与检修,项目,五,电动汽车,充电系统的结构原理与,检修,任务,1,检修快充,系统,任务描述,王先生,看到自己车的电动汽车剩余电量只有,20%,于是赶快将车开到就近的充电站进,行快充,结果不凑巧的事情发生了,:,快充桩与车辆无法通信,王先生重复操作了几次,均,存在同样的问题,于是将车开往,4S,店进行维修,。,充电,系统是纯电动汽车主要的能源补给系统,为,保障车辆持续行驶提供动力,能源,根据动力,蓄,电池,的实时状态控制起动充电和停止充电,根据,动力,蓄电池的电量,、温度,控制充电电流的调节,和,蓄电池,加热。充电系统有常规充电和,快速充电,两种充电方式,也称为慢充和快充,车主可,根据,充电,时长需求来选择充电方式。,项目五 电动汽车充电系统的结构原理与检修,项目五,电动汽车,充电系统的结构原理与,检修,任务,1,检修快充,系统,右,图所,示为吉利帝豪,EV450,电动汽车,充电系统的组成,和,功能框,图,。其充电功能由整车控制器来控制完成,参与充电的高压部件有车载充电机、电机控制器,、动,力蓄电池和快、慢充电口。,项目五 电动汽车充电系统的结构原理与检修,项目五,电动汽车,充电系统的结构原理与,检修,任务,1,检修快充,系统,一、快充系统的结构,组成,快充系统也称为直流充电系统,一般使用工业,380V,三相电,通过功率变换后,直接,将高压大电流通过动力蓄电池高压线束给动力蓄电池充电。快充系统主要,部件有,:,供电设备,(,快充桩,),、快充口、快充线束、高压控制盒、动力蓄电池高压线束,、动力,蓄电池等。,项目五 电动汽车充电系统的结构原理与检修,项目五,电动汽车,充电系统的结构原理与,检修,任务,1,检修快充,系统,1.,供电,设备,快,充,桩,由于直流充电桩可直接为电动汽车的动力蓄电池充电,一般采用三相四线制,或三相,三线制供电,输出,的电压和电流可调范围大,因此可以实现电动汽车快速充电。,项目五 电动汽车充电系统的结构原理与检修,项目五,电动汽车,充电系统的结构原理与,检修,任务,1,检修快充,系统,2,.,快,充,口,快充口通过快充枪及连接线束与快充桩相连。电动汽车传导充电用连接装置,有相应,的国家统一标准。快充口端子,如所,示。,项目五 电动汽车充电系统的结构原理与检修,项目五,电动汽车,充电系统的结构原理与,检修,任务,1,检修快充,系统,3.,快充,线束,快充线束指连接快充口到高压,控制,盒,之,间,的线束或者快充口到动力,蓄电池,的线束,。,比亚迪,e6,电动汽车快,、慢,充线束,位置,如图所,示,其中,快充,线束连接到高压,配电,盒,(,高压,控制盒,),。也有的车型快充,线束,直接连接到,动力蓄电池,。,项目五 电动汽车充电系统的结构原理与检修,项目五,电动汽车,充电系统的结构原理与,检修,任务,1,检修快充,系统,吉利,EV450,电动汽车,连接动力蓄电池的快充线束和插座,如图所,示。,项目五 电动汽车充电系统的结构原理与检修,项目五,电动汽车,充电系统的结构原理与,检修,任务,1,检修快充,系统,北汽,EV160,电动汽车快充线束,项目五 电动汽车充电系统的结构原理与检修,项目五,电动汽车,充电系统的结构原理与,检修,任务,1,检修快充,系统,4.,快充系统的网络,连接,快,充网络包括,RMS,数据采集,终端、,BMS,、,DC-CHM,快充桩和诊断接口。充电过程中,VCU,实时监控,充电过程,对异常情况进行紧急充电停止,以及部分信息的仪表显示、监控平台信息,上,传,。,项目五 电动汽车充电系统的结构原理与检修,项目五,电动汽车,充电系统的结构原理与,检修,任务,1,检修快充,系统,5,.,高压,控制,盒,高压控制盒的功能是完成动力蓄电池电源的输出及分配,实现对支路用电器,的保护,及切断,。,项目五 电动汽车充电系统的结构原理与检修,项目五,电动汽车,充电系统的结构原理与,检修,任务,1,检修快充,系统,高压控制盒及其相关部件连接电路,项目五 电动汽车充电系统的结构原理与检修,项目五,电动汽车,充电系统的结构原理与,检修,任务,1,检修快充,系统,6,.,高,、,低压,互锁,信号电路,互锁信号电路的作用是监测高压线束连接情况,当某个高压插件未插到位时,动力,蓄电池会切断高压电源。,项目五 电动汽车充电系统的结构原理与检修,项目五,电动汽车,充电系统的结构原理与,检修,任务,1,检修快充,系统,高、低压互锁常见问题有某个高、低压插件互锁端子缺失或退针,未装配或,未装配,到位。,项目五 电动汽车充电系统的结构原理与检修,项目五,电动汽车,充电系统的结构原理与,检修,任务,1,检修快充,系统,7,.,快,充系统的工作,原理,(,1),快充系统工作原理,项目五 电动汽车充电系统的结构原理与检修,项目五,电动汽车,充电系统的结构原理与,检修,任务,1,检修快充,系统,(2),快充系统充电,条件,快,充系统完成正常充电,需要满足以下条件,:,充电,连接确认信号,CC1,、,CC2,正常。,BMS,供电电源,12V,正常。,充电,唤醒信号,12V,输出正常。,充电,桩、,VCU,、,BMS,之间通信正常。,5,动力蓄电池单件蓄电池温度,45,。,单体,蓄电池最高电压与最低电压差,300mV,。,单体,蓄电池最高温度与最低温度差,500/1V,。,实际,单体蓄电池最高电压不大于额定单体蓄电池电压,0.4V,。,高,、低压电路连接正常,(,远程开关关闭状态,),。,项目五 电动汽车充电系统的结构原理与检修,项目五,电动汽车,充电系统的结构原理与,检修,任务,1,检修快充,系统,二、快充系统常见,故障排除,1.,快充系统常见故障,(1),快充桩与车辆无法通信 主要原因有唤醒电路熔丝损坏,搭铁点搭铁不良,快,充枪、快充口、快充线束、低压电器盒、整车控制器、动力蓄电池低压控制,插件等,部件的低压辅助电源针脚、连接确认针脚、快充,CAN,针脚等损坏、退针、烧蚀,、锈蚀,动力蓄电池和数据采集终端快充,CAN,总线间的电阻不符合要求。,(2),快充桩与车辆通信正常但无充电电流 主要原因有高压控制盒快充,继电器电路,熔丝损坏,主熔丝损坏、低压电器盒损坏、高压控制盒损坏、快充线束损坏,、,BMS,快充唤醒失常。,项目五 电动汽车充电系统的结构原理与检修,项目五,电动汽车,充电系统的结构原理与,检修,任务,1,检修快充,系统,2.,故障排除思路,排除“快充桩与车辆无法通信”故障时,首先检查电路连接情况,然后检查,快充,系统各部件低压辅助电源、连接确认信号、快充,CAN,线路等的针脚情况以及,电压,、电阻等是否符合要求,。排除,“快充桩与车辆通信正常但无充电电流”故障时,应检查高压供电电路,的熔,丝、线束、继电器等是否正常,检查动力蓄电池与高压控制盒连接插件的电压,检查,BMS,快充唤醒信号是否正常,检查高压控制盒快充连接端子电压是否正常,(,有电压,则联系动力蓄电池厂家售后对蓄电池进行检测,无电压则更换高压控制盒,),。,项目五 电动汽车充电系统的结构原理与检修,项目五,电动汽车,充电系统的结构原理与,检修,任务,1,检修快充,系统,3.,“快充桩与车辆无法通信,”故障,的,排除,以北汽新能源电动汽车为例,检修“快充桩与车辆无法通信”故障的思路如下。,检查,快充桩与快充口连接是否,良好,检测,充电唤醒信号是否,正常,检查,车辆端连接确认信号是否正常,项目五 电动汽车充电系统的结构原理与检修,项目,三,电动汽车,电机及控制系统检修,任务,2,检修,慢充系统,任务,1,检修快充系统,【学习目标】,1.,能够说出慢充系统的组成、作用及工作原理。,2.,能够说出慢充系统的充电条件。,3.,能够正确诊断及排除慢充系统的故障。,4.,能够正确更换车载充电机。,客户委托,:,排除“车载充电机与充电桩连接故障”,。,任务,2,检修,慢充系统,任务,3,检修,直流高压转低压系统,项目三 电动汽车电机及控制系统检修 任务,项目五,电动汽车,充电系统的结构原理与,检修,任务,2,检修慢充系统,任务描述,小李,的北汽,EV200,电动汽车进行充电时,操作了几次也没有成功,经,4S,店救援,人员通过,检测仪检查,提示“车载充电机与充电桩连接故障”,请排除此故障,。,一、慢充系统的结构组成,慢充系统使用交流,220V,单相民用电,通过车载充电机整流变换,将交流电,变换为,高压直流电给动力蓄电池充电。慢充系统主要部件有供电设备、慢充口、慢充,线束,、车载充电机、高压控制盒、,动力,蓄电池等。,项目五 电动汽车充电系统的结构原理与检修 任,项目五,电动汽车,充电系统的结构原理与,检修,任务,2,检修慢充系统,1,.,供电设备,电动汽车慢充供电设备包括充电桩和随车充电宝。,慢充系统的供电设备主要有充电桩,-,充电线、家用交流慢速充电线,(,又称,充电宝,),、直接供电等几种形式。因直接供电无安全保护装置,故一般不采用。,(,1),慢充桩 电动汽车交流充电桩,(,简称慢充桩,),是采用传导方式为具有车载,充电,机的电动汽车提供交流电源的专用供电装置。交流充电桩,(,慢充桩,),的供电模式,一,般,采用交流单相电源,额定电压为,AC220V,额定电流为,16A,或,32A,频率为,50(,15,%)Hz,慢充桩电源采用单相交流电,220V,。,所,示为慢充充电桩充电。,项目五 电动汽车充电系统的结构原理与检修,项目五,电动汽车,充电系统的结构原理与,检修,任务,2,检修慢充系统,(,2),充电宝 针对充电宝的充电条件,国标明确只采用单相交流充电,即,家用充电,不考虑三相交流充电的方式。明确要求,使用,16A,插座,时,交流供电电流不能,超过,13A,;,使用,10A,插座时,交流供电电流不能,超过,8A,。即,在,使用,16A,插座,时,最大充电,功率限制,在,2.86kW;,使用,10A,插座时,最大充电功率限值在,1.76kW,。吉利,帝豪,EV,随车充电宝,如所,示,其中,一个随车枪具有放电功能,可以,输出,220V,电压,吉利,帝豪,EV,放电功能如,图所,示。,项目五 电动汽车充电系统的结构原理与检修,项目五,电动汽车,充电系统的结构原理与,检修,任务,2,检修慢充系统,2.,慢充口,慢充桩充电线束连接车辆的慢充口,慢充口必须符合国家标准,。,车辆慢充口外观和慢充桩车辆段连接枪。,慢充口端子定义如下,:,CP,:,慢充控制确认线。,CC,:,慢充连接确认线。,N,:,交流电源。,L,:,交流电源。,PE,:,车身搭铁。,项目五 电动汽车充电系统的结构原理与检修,项目五,电动汽车,充电系统的结构原理与,检修,任务,2,检修慢充系统,3,.,慢,充,线束,慢充线束是连接慢充口与车载充电机的线束,其作用是将慢充桩输入的,220V,交流电,输送到车载充电机。北汽,EV160,电动汽车慢充线束的一端接车载充电机,“交流输入端”。,项目五 电动汽车充电系统的结构原理与检修,项目五,电动汽