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单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,DT1420,系列变速箱简介,东风汽车变速箱,一、产品构造与优点,二、操作简介,三、用户感受,2,DT1420系列变速器是东风汽车商用车技术中心和沃尔沃合资并在发动机、变速器、车桥一体化设计思路指导下推出的一款重型变速器。,DT1420系列变速器承受国际上先进的构造和工艺，具有构造牢靠、动力强劲、经济省油、操纵轻松、布局紧凑等特点。,DT1420系列变速器速比范围宽、头档速比大、承载力量强，与东风雷诺dCi11各系列大马力柴油发动机匹配，具有爬坡力量强、传动效率高、经济省油等特点。,承受全同步器换档形式、单H操纵顶盖及前、后副箱气控换档方式，操纵简便、档位清晰。,DT1420系列变速器轴承、同步器、油封等关键零、部件均选用国、内外一流企业的产品，各项性能指标均到达了国内领先水平。,一、产品构造与优点,3,主要构造,DT1420系列变速箱分为前置副箱、主箱、后置副箱三局部。前置副箱有高、低半档2个档位，主箱有4个前进档、1个倒档，后置副箱有高、低档2个档位，前置副箱、主箱及后置副箱组合成了223+1=14档变速箱。,档位,R,档低,R,档高,C,档低,C,档高,一档低,一档高,二档低,二档高,速比,13.34,10.77,13.70,11.06,8.92,7.20,5.82,4.70,档位,三档低,三档高,四档低,四档高,五档低,五档高,六档低,六档高,速比,3.75,3.03,2.38,1.92,1.56,1.26,1.00,0.81,一、产品构造与优点,头档速比13.7，超过目前的9档和12档，和16档相当，爬坡力量强。,超速档速比小于16档，跑的快；同时速比级差均匀，两档间级差为1.25，用户可以轻易选择到最适合的档位,经济性好。,前置副箱,主箱,后置副箱,11/20/2024,4,利用手柄上的两个按钮进展前、后副箱的换档，操作便利。,操作简洁，易学易用！,主箱可以当成6档箱来造作，档位排少，操作便利。,14档最低档为爬坡档C档，爬坡档只是用来起步,1档同步器负荷小，换档力小，同步器寿命更牢靠。,一、产品构造与优点,5,高速档齿轮承受全磨齿工 艺，噪音低。,承载力量合理安排使得整箱特殊适合重载起步爬坡和长期的高速工况。,主要支持轴承全部承受锥轴承设计；,传递扭矩大，承载力量强！,牢靠的副箱构造！,主副箱构造，副箱承受行星轮系进展功率分流。,小速比后副箱行星齿轮传动，具备超强的抗过载力量，尤其适合低速重载爬坡工况，有效避开国内常见的后副箱齿轮损坏故障。,一、产品构造与优点,低档齿轮承受大模数、大压力角设计，承受过载冲击；,齿轮外表强力喷丸工艺，提高外表接触应力；,承受全同步构造，换挡操作简洁轻松；,11/20/2024,6,充分的润滑、冷却保证！,主动润滑+飞溅润滑的双重润滑方式对轴承、同步器、齿轮等关键件进展润滑，特殊路况下高速大路长期高速运转及爬长坡时，由于润滑缺乏引起的故障。,独立外置油冷系统，避开特殊路况下爬长坡时变速箱总成温度过高的问题，保证部件稳定工作，延长换油里程。,一、产品构造与优点,11/20/2024,7,完善的过滤系统！,过滤网的初步过滤,+,滤清器精细过滤双重过滤设计，保证变速箱内部的清洁度，增加变速箱换油里程，提高变速箱使用寿命。,承受同发动机一样的润滑油精过滤装置，定期更换，可以有效过滤磨合产生的铁屑，以及将长期运转润滑油变质氧化的油泥进展过滤。从而保证轴承、同步器等部件始终处于周密运转的清洁环境中，同时可以延长润滑油的更换周期，削减本钱。,一、产品构造与优点,8,副箱双向换向阀与气缸盖集成式设计，削减气路连接接头及暴露在外界的接口，削减漏气及粉尘入侵的可能。,高集成、快响应！,一、产品构造与优点,牢靠精准的操纵系统！,承受拨叉轴与弹簧钢球定位式机构，定位精度高，操纵间隙小，反映灵敏牢靠，不简洁掉档。,拨叉承受对称式构造，刚度好，换档平稳均匀，提高同步器寿命。,11/20/2024,9,传动效率高，承受优化的齿轮参数以及高精度的磨齿工艺，14档变速箱的功率损耗比同类产品削减2-3%，从而降低油耗。,经济省油！,速比优化，为,DCI11,发动机设计匹配的速比与级差，打造东风动力传动链条，整车匹配不仅动力性强，且燃油消耗更少。,同时，因全同步器构造换档轻松性，增加了司机换档的意愿，使得整车时刻运行在最经济的区域，进一步降低了油耗!,一、产品构造与优点,11/20/2024,10,气路操纵系统，全部承受快插式接头，便利拆卸与更换。,外露式滤清器，位于变速箱后部，三个螺栓简洁进展拆卸，便于更换保养及更换滤芯。,变速箱装配及拆卸方法简洁；,由离合器壳向后，可进展搭积木式安装或者拆卸；,变速箱各系统及连接部件承受模块化设计，内部构造一目了然，经简,单培训后即可上手进展修理。,修理保养便利！,一、产品构造与优点,使用“DFL-14S重型变速箱专用润滑油”，延长润滑油更换里程。,留意：不合理使用润滑油会对同步器造成损失，换油同时更换滤芯。,一、产品构造与优点,换油保养周期长，节省费用！,11,11/20/2024,12,二、操作方法,通过推动手柄，实现在低档区C/R/1/2/3档和在高档区4/5/6档的整档速度切换,通过拨动凹凸半档转换开关，实现同一档位内两种速度的转换,通过拨动凹凸档转换开关，实现低区C/1/2/3档向高档区4/5/6档的速度转换,13,二、操作方法,操作实例：,1、重载起步：C档或一档起步，凹凸档开关肯定要在低档区，半档开关可以先不用切换；起步阶段加档挨次为：C低-1低-2低-3低-4低，每次加一整档，不用加半档，到了四档以上，再依据实际状况，用半档或整档进展加减档操作，以保证在发动机经济转速状况下，到达抱负的车速。3低升4低时，要先拨动凹凸档开关至高档区,2、高速运行：一般选取六档高最高档运行，遇到缓坡动力缺乏时，可以只扳动半档开关踩一脚离合才能减档成功，减到六档低。一旦路况恢复，再直接加半档到六档高。不需要推动档杆，只需要拨动一个开关，特别便利。,3、长上下坡运行：依据实际状况承受适宜的档位，需要加减档时尽量承受半档切换，既便利又省油，且不会损伤离合器片。,11/20/2024,14,三、用户感受,客户：李伟,车牌号：皖KK3555,底盘号：D3057403(385),标载：55T,行驶里程：25万公里,路线：阜阳-山东东营,车速：80-95,1、与陕齿12档相比操作简洁,2、操作舒适性高,3、牢靠性高，故障少,4、与陕齿12档相比油耗较低,用户资料,1,用户感受,11/20/2024,15,三、用户感受,客户：彭华保,车牌号：皖KK1029 皖KK1026,底盘号：D3057399/D3057400,载荷：65T,行驶里程：5-6万,行驶线路：上海宝钢供货单程25公里、每天3-4次,车速：80-90,1、与陕齿12档相比操作更便利,2、车辆故障较少,3、与陕齿12档相比油耗较低,用户资料,2,用户感受,11/20/2024,16,谢 谢！,
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