吊车梁系统结构的组成课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第七章 单层厂房,1,第七章 单层厂房1,第7.6节 吊车梁设计特点,1.,吊车梁系统结构的组成,2.,吊车梁的荷载,3.,吊车梁的内力计算,4.,吊车梁的截面验算,5.,吊车梁与柱的连接,1.了解吊车梁的组成及荷载,2.掌握吊车梁的计算,本节目录,基本要求,2,第7.6节 吊车梁设计特点1.吊车梁系统结构的组成1.了解吊,7.6.1 吊车梁系统结构的组成,图,7.90,焊接吊车梁的截面形式和制动结构,y,y,1,y,1,x,x,加劲肋,制动梁,吊车梁,水平支撑,支撑,垂直,制动桁架,吊车梁,辅助桁架,(a),(b),3,7.6.1 吊车梁系统结构的组成图7.90 焊接吊车梁的截,吊车梁设计,吊车梁一般是简支的(构造简单,施工方便,对支座沉降不敏感),常见的形式有：型钢梁(,1,)、组合工字型梁(,2,)、箱形梁(,3,)、吊车桁架(,4,)等。,1,2,3,4,4,吊车梁设计吊车梁一般是简支的(构造简单,施工方便,对支座沉降,吊车梁所受荷载,永久荷载（竖向）,动力荷载，其方向有横向、水平向，特点是反复作用，容易引起疲劳破坏。因此，对钢材的要求较高，除了对抗拉强度、伸长率、屈服点等常规要求外，要保证冲击韧性合格。,5,吊车梁所受荷载5,吊车梁结构系统的组成,1吊车梁,2制动梁或者制动桁架,钢板(上部),加劲肋（下部）,槽钢辅助桁架,辅助桁架,制动桁架,吊车梁,吊车梁,6,吊车梁结构系统的组成1吊车梁钢板(上部)槽钢辅助桁架辅助桁架,7.6.2 吊车梁的荷载,吊车梁直接承受三个方向的荷载：竖向荷载（系统自重和重物）、横向水平荷载(刹车力及卡轨力)和纵向水平荷载（刹车力）。,吊车梁设计不考虑纵向水平荷载，按照双向受弯设计。,图,吊车梁荷载,P,P,T,T,7,7.6.2 吊车梁的荷载 吊车梁直接承受三个方向的荷,吊车梁的荷载,竖向荷载、横向水平荷载、纵向水平荷载。,竖向荷载包括吊车及其重物、吊车梁自重。,吊车经过轨道接头处时发生撞击，对梁产生动力效应。设计时采取加大轮压的方法加以考虑。,横向水平荷载由卡轨力产生（轨道不平顺），产生横向水平力。,8,吊车梁的荷载竖向荷载、横向水平荷载、纵向水平荷载。8,吊车荷载计算,9,吊车荷载计算9,荷载规范规定，吊车横向水平荷载标准值应取横行小车重力,g,与额定起重量的重力,Q,之和乘以下列百分数：,软钩吊车：Q,100kN时,取20,Q150500kN时,取10,Q750kN时，取8,硬钩吊车：取20,GB50017,规定，重级工作制（工作级别为,A6A8,）吊车梁，由于吊车摆动引起的作用于每个轮压处的水平力标准值为：,式中,吊车最大轮压标难值；,系数，对一般软钩吊车取,0.1,；抓斗或磁盘吊车,宜采用,0.15,；硬钩吊车宜采用,0.2,。,10,荷载规范规定，吊车横向水平荷载标准值应取横行小车重力,7.6.3 吊车梁的内力计算,计算吊车梁的内力时，由于吊车荷载为,移动荷载,，,首先应按结构力学中,影响线的方法,确定各内力所需吊车荷载的最不利位置，,再按此求出吊车梁的最大弯矩及其相应的剪力、支座处最大剪力、以及横向水平荷载作用下在水平方向所产生的最大弯矩。,计算吊车,梁的强度、稳定和变形,时，按,两台吊车考虑,；,疲劳和变形的计算，采用吊车荷载的标准值，不考虑动力系数。,11,7.6.3 吊车梁的内力计算 计算吊车梁的内力时，由于,吊车梁内力计算,移动荷载作用下的计算，首先根据影响线方法确定荷载的最不利位置；,其次，求出吊车梁的最大弯矩及相应剪力、支座处最大剪力，横向水平荷载作用下的最大弯矩,进行强度和稳定计算时，一般按两台吊车的最不利荷载考虑；疲劳计算时则按一台最大吊车考虑。,12,吊车梁内力计算移动荷载作用下的计算，首先根据影响线方法确定荷,7.6.4 吊车梁的截面验算,求出吊车梁最不利的内力之后，根据第5章组合梁截面选择的方法试选吊车梁截面.,截面设计,截面验算,截面验算时，假定竖向荷载由吊车梁承受，横向水平荷载由加强的吊车梁上翼缘、制动梁或制动桁架承受，并忽略横向水平荷载所产生的偏心作用。,13,7.6.4 吊车梁的截面验算 求出吊车梁最不利的内力之,整体稳定验算,连有制动结构的吊车梁，侧向弯曲刚度很大，整体稳定得到保证,不需验算。加强上翼缘的吊车梁,整体稳定公式：,按吊车梁受压纤维确定的对x轴的毛截面模量；,上翼缘对y轴的毛截面模量。,14,整体稳定验算按吊车梁受压纤维确定的对x轴的毛截面模量；,刚度验算,验算吊车梁的刚度时，应按效应最大的一台吊车的荷载标准值计算，且不乘动力系数。,竖向荷载(一台吊车荷载和吊车梁自重)的标准值引起的最大弯矩，不考虑动力系数；,挠度的容许值。,吊车梁竖向挠度近似计算公式,15,刚度验算竖向荷载(一台吊车荷载和吊车梁自重)的标准值引起,翼缘与腹板连接焊缝,上翼缘焊缝除承受水平剪应力外,还承受由吊车轮压引起的竖向应力；下翼缘焊缝仅受翼缘和腹板间的水平剪应力。,对于重级工作制吊车梁，上翼缘与腹板的连接应采用图7.91所示焊透的T型连接焊缝,焊缝质量不低于二级,此时不必验算焊缝强度。,图,7.91,对接与角接组合焊缝,t,w,t,w,2,(,10mm),(10mm),t,w,2,16,翼缘与腹板连接焊缝图7.91 对接与角接组合焊缝twt,腹板的局部稳定验算,吊车梁腹板除承受弯矩产生的正应力和剪应力外，尚承受吊车最大垂直轮压传来的局部压应力。腹板局部稳定的计算方法见受弯构件一章。,疲劳验算,按照第二章进行疲劳验算，验算时采用一台起重量最大吊车的荷载标准值。,验算部位：受拉翼缘的连接焊缝处、受拉区加劲肋的端部、受拉翼缘与支撑连接处的主体金属、连接的角焊缝。,17,腹板的局部稳定验算17,7.6.5 吊车梁与柱的连接,当吊车梁位于设有柱间支撑的框架柱上时，下翼缘与吊车平台间应另加连接板用焊缝或高强度螺栓连接，按承受吊车纵向水平荷载和山墙传来的风力进行计算。,吊车梁上翼缘与柱的连接应能传递全部支座处的水平反力。,图,7.92,吊车梁与柱的连接,2-2,柱间支撑,2,2,1-1,制动板,1,1,板铰,销钉,吊车梁,制动板,18,7.6.5 吊车梁与柱的连接 当吊车梁位于设有柱间支撑,第7.7节 墙梁体系,1.,墙梁类型,2.,墙梁结构的布置,1.了解墙梁的类型与结构布置,本节目录,基本要求,19,第7.7节 墙梁体系1.墙梁类型1.了解墙梁的类型与结构布置,厂房维护墙分为,砌体自承重墙,、,大型混凝土墙板,、,轻型墙皮,三大类。,7.7.1 墙梁类型,图,7.99,砌体自承重墙,抗风桁架,墙架柱,框架柱,20,厂房维护墙分为砌体自承重墙、大型混凝土墙板、轻型墙皮三,图,7.100,轻型墙的墙架布置,1-1,2-2,2,2,1,1,3,3,3,4,5,3,1,1,3-3,4-4,4,4,3,3,3,4,5,2,1,1,2,1,21,图7.100 轻型墙的墙架布置1-12-2221133345,7.7.2 墙梁结构的布置,厂房柱间距大于,12m,时，柱间设置墙架柱，墙架柱间距为6m；,在墙面的上沿、下沿及窗框的上沿、下沿处设置一道墙梁;在墙梁上设置拉条减少墙梁的竖向挠度,在最上层墙梁处设斜拉条，墙梁可根据柱距大小做成简支梁或连续梁。,图,7.102,悬吊式墙架柱与基础的连接,(a),(b),22,7.7.2 墙梁结构的布置 厂房柱间距大于12m时，柱,图,7.103,山墙下部有大洞口时的墙架布置,竖直桁架,水平桁架,2-2,2,2,加强横梁,1-1,1,1,23,图7.103 山墙下部有大洞口时的墙架布置竖直桁架水平桁架2,完,24,完24,