停车场设计-PPT

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,停车场,停车场（库）是供各种车辆（机动车和非机动车）,停放的露天或室内场所。车辆的停放是一个静态的交通,问题，停车场设计是场地交通组织的必要内容，是场地,设计中重要的组成部分。,停车场的类型,按用地性质划分：,路内停车场地 路外停车场（库）,按车辆性质划分：,机动车停车场（库）非机动车停车场（库）,按服务对象划分：,专用停车场 公共停车场,按建筑类型划分：,地面停车场 独立停车场 地下停车库,单层或多层停车库 封闭、开敞停车库,图例,图例,图例,停车场的选址,1,、服从城市总体规划的要求；,公共机动车停车场（库）的服务半径，市中心地区,不应大于,200,米一般地区不应大于,300,米。,公共自行车停车场（库）的服务半径为,50100,米，,不大于,200,米。,建筑配建机动车停车位建议指标,旅 馆 每客房,0.080.20,办公楼 每,100,m,2,0.250.40,商业点 每,100,m,2,0.300.40,体育馆 每,100,座位,1.082.50,影剧院 每,100,座位,0.803.00,展览馆 每,100,m,2,0.20,医 院 每,100,m,2,0.20,游览点 每,100,m,2,0.050.12,火车站 高峰日每,100,旅客,0.080.20,码 头 高峰日每,100,旅客,2.00,饮食点 每,100,m,2,2.00,住 宅 每户（高级住宅）,0.50,停车场的选址,2,、靠近主要的交通源，与停车的需求相适应；,车辆停放点,出行目的地之间的距离：,机动车：,200400,米,非机动车：,50100,米,停车场的选址,车辆的出入不影响城市环境和妨碍道路的畅通。,停车场的选址,为车辆的出入创造方便的交通条件。,停车场的选址,应具备良好的工程地质、水文地质条件,。,停车场的设计原则,一、符合城市规划与交通管理的要求；出入口避开,城市的主要干道及主要交叉路口；,二、合理选用设计指标；,三、分区明确、交通流畅、技术合理；,四、综合考虑各种工程和附属设施；,五、为发展留有余地；,停车场的组成,出入口,车辆停放（车位、通道）,辅助设施,停车场绿化,停车场服务设施,停车场的技术参数,停车场的出入口,1,、一般情况下，机动车停车场的出入口不宜少于二 个，而且，出口、入口宜分开设置。,2,、车位数不大于,50,个时，可设置一个出入口。,50300,个时设置二个出入口。大于,300,个时出口、入口分设。,3,、出入口之间的距离需大于,15m,，出入口的宽度不小于,7m,，人员的出入口可设在车辆出入口的一边或两边，宽度大于两个人的行走宽度（,1.6,m,）。,4,、出入口需要提供良好的视距。,车辆类型及基本尺寸,车辆的类型及尺寸影响到单位停车面积、车位的尺,寸、车库的高度、通道和侯车道的宽度等。,标准车,标准车,45,座的小型车辆。其它型号的车辆按一,定的换算系数折算。,标准车的几何尺寸为长,X,宽,X,高,=5.00,mX2.00mX2.20m,停车位的基本尺寸,停车位的基本尺寸以标准车或停车场停车高峰所停,车量最大的车型确定。,一般停车车位取,3.00,mX6.00m,比较理想，为了残疾人,可将车位宽度增加,0.5,m,。,停车位面积,标准停车位面积，室外停车场,2530,平方米，室内车,库,3035,平方米。,摩托车停车面积,2.52.7,平方米，自行车停车面积,1.51.8,平方米。,车辆的停放方式,平行式：,垂直式：,斜列式：（,30,、,45,、,60,）,平行式停放方式,特点：场地狭长，车辆出入方便、迅速，车辆类型的适应性强。但单位停车面积较大。,垂直式停放方式,特点：停车紧凑，单位停车面积较小，用地节省，车辆驶出便利。,斜列式停放方式,特点：对场地的适应性比较强，车辆停放灵活，出入方便，单位停车面积比垂直停车要大。,车辆的停驶方式,前停前走 后停前走 前停后走,车辆的回转及通道,机动车回转及通道的设置，直接保证车辆的出入、停放的安全和通畅。,机动车的回转轨迹是保证车辆在转弯时，车辆不与障碍物和其它车辆发生擦撞而需要的最小宽度。和车辆的转弯半径有关。,停车场（库）的通道宽度与所停车辆的型号及宽度尺寸、停车方式、车辆的转弯半径、单车道或双车道等有关。,汽车环道平面,几个小问题,汽车的最小转弯半径可采用,r1,车道的转弯半径可采用,r2,由此可见道路路缘石半径不一定需要很大,但必须考虑车速这一因素,如干路交叉口设计车速为,25-30km/h,转角半径,15-25m;,次干路交叉口设计车速,20-25km/h,转角半径,8-10m;,支路交叉口设计车速,15-20km/h,转角半径,5-8m;,单位出入口设计车速,5-15km/h,转角半径,3-5,m,如规范规定室外可供消防车使用的回车场为,12X12,或,15X15,但上海市消防局控制消防车转弯半径,12m,是按道路中心线控制,停车通道的最小曲线半径,停车通道的最小曲线半径,小（微）型车：,7,米,中型车：,10,米,大型车：,13,米,停车场（库）内的通道不得小于,6,米，候车道不得小于,3,米。,汽车库、修车库、停车场,设计防火规范,1,总 则,1.0.1,为了防止和减少火灾对汽车库、修车库、停车场的危害，保护人身和财产的安全，制定本规范。,1.0.2,本规范适用于新建、扩建和改建的汽车库、修车库、停车场,(,以下统称车库,),防火设计，不适用于消防站的车库防火设计。,1.0.3,车库的防火设计，必须从全局出发，做到安全适用、技术先进、经济合理。,1.0.4,车库的防火设计除应执行本规范外，尚应符合国家现行的有关设计标准和规范的要求。,停车场防火分类,停车场的防火间距,汽车库防火分区,一些防火规范要求,6.0.1,汽车库、修车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。设在工业与民用建筑内的汽车库，其车辆疏散出口应与其他部分的人员安全出口分开设置。,6.0.2,汽车库、修车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个：,6.0.2.1,同一时间的人数不超过,25,人；,6.0.2.2,类汽车库。,6.0.5,汽车库室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过,45m,，当设有自动灭火系统时，其距离不应超过,60m,。单层或设在建筑物首层的汽车库，室内最远工作地点至室外出口的距离不应超过,60,m,。,6.0.9,汽车疏散坡道的宽度不应小于,4m,，双车道不宜小于,7,m,。,6.0.10,两个汽车疏散出口之间的间距不应小于,10m,；两个汽车坡道毗邻设置时应采用防火隔墙隔开。,6.0.11,停车场的汽车疏散出口不应少于两个。停车数量不超过,50,辆的停车场可设一个疏散出口。,汽车库内通车道坡度,汽车库内通车道缓坡设置,直线坡道分段组成,停车场的卫生间距,医疗机构：,25,、,50100,、,250,m,学校：,25,、,50,、,100,m,住宅：,15,、,25,、,50,m,其它民用建筑：,1015,、,1520,、,20,m,