人体工程学在交通工具中的应用

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,人体工程学在交通工具设计中的应用，国内外已有多项成果，争论内容也日趋深广。其中一些争论对解决交通工具设计如何适应人体要求，从而提高人机系统的工作效能具有重要作用。,前言,汽车造型设计是艺术和科技在现代化批量生产的条件下完善结合的创作过程。它代表了工业设计的最高水平。,人体工程学在汽车造型设计中的应用,好的汽车造型设计给人们们美的享受的同时，还向人们传的设计师对美的理解和诉求，因此汽车造型设计造型的最终产物是艺术品，同时由于汽车产品特别留意有用性，所以造型设计的最终产物也是产品。设计师必需知道各种设计会带来怎样的效果，包括车尾造型所得的空气动力学效果前后悬的长度对操作性的影响，车内布局所涉及的人体工程学等。,汽车造型设计，不是仅仅局限与外部造型形态、颜色与装饰上，有人认为汽车造型设计是汽车的外部形态、颜色、美化的处里，这是一个错误的或不全面的生疏，汽车造型设计具有有打算、有目的的制造性活动的特点。,随着科学技术的的进展，人们对于改善驾驶员的劳动条件和乘车环境有了越来越高的要求，极大地推动了人机工程学在汽车设计中的进展。,在汽车设计中人机工程学称为车辆人机工程学，它是以改善驾驶员的劳动条件和车内人员的舒适性为核心，以人的安全、安康、舒适为目标，力求使整个系统总体性能到达最优。,车辆人机工程学应用人体测量学、人体力学、劳动生理学、劳动心理学等学科。,人机工程学影响外观造型的演化历史,在汽车造型进展史上，汽车造型经受了箱形汽车、甲壳虫汽车再到船形汽车的演化。转变了传统汽车造型的模式，使前翼子板和发动机罩，后翼子板和行李仓罩融为一体，大灯和散热器罩也形成了一个平滑的面，车的内室位于车的中部，整个造型像一个小船，在满足了遮风挡雨的要求后，设计师开头考虑人驾驶和乘坐的舒适度和安全性能，制造了更加舒适安全的驾驶环境。,船型汽车是设计者首次把人体工程学应用在汽车的设计上，开头强调以人为主的设计思想。,人体尺寸在汽车外观造型设计中的应用,主要表现在：通过测量、统计、分析人体的尺寸，和对人生理构造的争论，保证人体坐姿符合人体乘坐舒适性要求，确定车内的有效空间以及各部件、总成座椅、仪表板、方向盘等的布置位置和尺寸关系，确定车身外观设计需满足的人乘坐环境和尺寸标准，以此作为车身外观造型要素构成的根本参考点，也可以改进概念外观设计的依据。,人体尺寸打算了人体所占据的几何空间大小和人体的活动范围，是确定车身室内有效空间和进展内饰布置的主要依据，也是设计师进展汽车外观造型设计时必需要考虑的尺寸要求的主要参考依据。,人机工程学在汽车座椅设计中的应用,座椅设计是一项简单的系统工程，它涉及机械、化工、防止、喷涂、热处理、美学、力学、人体工程学等多门学科设计时应依据人机工程学原理综合考虑座椅的舒适性、减振性、安全性以及座椅的合理布置，此外，还要考虑人体生理特征及尺寸，进展量身定做，以提高座椅的乘坐舒适性。,图：座椅设计中应考虑的问题,人机工程学在总成座椅、方向盘、脚踏板等设计中的应用,靠背和坐垫,1安全,设计时首先要确定保证驾乘者的安全，这就要求座椅要有足够的强度，在发生碰撞时，座椅不会或可以减轻对乘坐者造成的损害，并能起到肯定的爱护作用。,2)操纵便利,设计的座椅还需要操纵便利，调整手柄和按钮的布置必需在驾乘者伸手可及的位置，并符合常人的习惯且操纵力气适中。,3乘坐舒适,设计的座椅必需能使乘客保持良好的坐姿，使其脊柱自然弯曲，保证合理的体压分布并使其肌肉松弛，上体通向大腿的血管不受压迫，血液循环正常；并具有腰椎依托感、腰背部贴和感和侧向稳定感。能有效隔离或衰减路面不平产生的震惊，满足大多数乘坐者坐姿舒适性的要求。,汽车座椅设计的一般原则,坐姿的舒适度,人体驾乘的舒适和疲惫程度与设计中选择的人体各关节角度所确定的驾驶姿势有关，驾乘员舒适姿势所要求的人体生理角度范围。,由于驾驶员的舒适驾驶姿势随车型的不同而变化，各自选择舒适姿势下的关节角度有较大差异。,右以下图可以看出，座椅在影响整车的舒适性中起了关键性的作用。,想一想，我们应当从那几个方面评价座椅的舒适度呢？,人机工程学在方向盘设计中的应用,脚操作主要是脚对加速踏板，制动踏板的掌握人脚发出力的大小与人的姿势，角的位置和方向等有关，踏板相对座椅的位置与脚在踏板上所能产生的关系。见以下图：,人机工程学在驾驶视野设计中的应用,通过对人眼的视觉特性、视野效果的争论、试验，校核驾驶员的信息系统，确定汽车外观造型间的设计满足驾驶员视觉要求的尺寸关系和位置关系，以保证驾驶员获得正确的驾驶信息。,人机工程学从争论人眼的视觉特征、人眼的视野、人眼在车内的位置分布，人车视野及车身构造、外形、布置尺寸和布置位置动身，分析汽车的各种视觉效果。这些应当在设计之初进展争论并制定出方案。,跟视野有关的造型部件主要有前风窗、后视镜、侧窗。,驾驶员以正常驾驶姿势坐在座椅上，其眼睛所在位置的分布范围是通过对驾驶员眼睛所在位置的测量、统计分析得到的，由于驾驶员眼睛的位置分布图形呈椭圆状，故称为眼椭圆。,确定了眼椭圆后，即可得出驾驶员的实际前方视野范围，确定前风窗开口面积、风窗倾角和位置、窗柱尺寸和位置等。,案例分析大巴车车座,大巴客车自问世以来，以优良的性能和美观的外形深受宽阔用户的欢送。但随着客车产品性能的提高乘客座椅存在的靠座角度太小，乘坐时间久会腰酸背疼、简洁疲惫，不宜长途旅行等缺乏之处日益突出，需要改进,依据人体工程学原理重新设计乘客座椅。以期在舒适性和美观性等方面有较大提高。,感谢欣赏,