现代自动变速器资料课件

*,北京现代汽车有限公司,自动变速箱,AT,新建店培训,自动变速箱,AT,专项培训,1,自动变速箱AT专项培训1,主要培训内容,概述,结构及功能,动力传递,油路结构及工作,电控系统,故障诊断,2,主要培训内容概述结构及功能动力传递油路结构及工作电控系统故障,概述,Alpha,型,HIVEC,型,MC Accent,（雅绅特）,1.4L 1.6L,XD,Elantra,（依兰特）,1.6L 1.8L,EF,Sonata,（索纳塔）,2.0L 2.5L 2.7L,JM,Tucson,（途胜）,2.0L 2.7L,NF,Sonata,（御翔）,2.0L 2.4L,3,概述Alpha型HIVEC型MC Accent （雅绅特）,M,1,Q,A,D,000001,1 2 3 4 5 6,1.,MODEL,2.,生产年份,3.,终减速比,4.,发动机形式,5.,锁止离合器减震弹簧,6.,生产序列号,HIVEC,自动变速箱编号规则,4,M 1 Q A D 0000011.MODELHIVEC自动,HIVEC,自动变速箱编号规则,Sonata 2.0,MT: C5P0xxxxxx L5P0xxxxxx,AT: N5NGDxxxxxx,Sonata 2.7,AT: N5MLDxxxxxx,Elantra 1.6,MT: C517xxxxxx J517xxxxxx,AT: N5NLDxxxxxx,Elantra 1.8,MT: C519xxxxxx J519xxxxxx,AT: N5MUDxxxxxx,M,1,Q,A,D,000001,1 2 3 4 5 6,国产,进口,5,HIVEC自动变速箱编号规则Sonata 2.0 M 1,HIVEC,-,H,yundai,I,ntelligent,V,ehicle,E,lectronic,C,ontrol,HIVEC,自动变速箱,6,HIVEC - Hyundai Intelligent,H,YUNDAI,（,现代）,I,NTELLIGENT,（,智能）,V,EHICLE,（,车辆）,E,LECTRONIC,（,电子）,C,ONTROL,（,控制）,HIVEC,自动变速箱,7,HYUNDAI （现代）INTELLIGENT （智能）VE,变矩器 壳,主滤芯,T/M,壳,副滤芯,油底 壳,后 壳,HIVEC,自动变速箱结构、特点,8,变矩器 壳主滤芯T/M 壳副滤芯油底 壳后 壳HIVEC自动,内 容,1.,采用铝质油泵(,轻量化,),2.,冲压工艺（增加耐磨性）,2,.,锁止离合器控制形式相反 占空比,100% /,油压 0%,1.,5,个电磁阀各级变速挡独立控制,OWC,采用(改善1-2 档换档冲击现象),控制原理:升2挡之前先解除 LR压力(NO 200rpm附近),项 目,轻量化,阀体,采用OWC,HIVEC,自动变速箱,主要特点,主滤芯,滤芯使用寿命长，一般不需要更换(变速箱内部),学习控制,通过学习、控制整个驾驶过程，维持最佳挡位,9,内 容1.采用铝质油泵(轻量化)2.冲压工艺（增, 4 A/T,结构,LR,2ND,UD,RVS,OD,TCON,HIVEC,自动变速箱结构、特点,10, 4 A/T 结构LR2NDUDRVSODTCONHIVE,泵 轮,涡 轮,导 轮,锁止离合器,HIVEC,自动变速箱,液力变矩器,11,泵 轮涡 轮导 轮锁止离合器,锁止离合器,泵轮,(,泵,),输入轴速度传感器,涡轮,导轮,液力变矩器,12,锁止离合器泵轮 (泵)输入轴速度传感器导轮液力变矩器12,泵轮,泵轮,隔板,涡轮毂,叶片,HIVEC,自动变速箱,液力变矩器,13, 泵轮泵轮隔板涡轮毂叶片HIVEC自动变速箱液力变矩器,涡,轮,涡轮,隔板,花键,叶片,HIVEC,自动变速箱,液力变矩器,14, 涡轮涡轮隔板花键叶片HIVEC自动变速箱液力变矩器1,导,轮,内圈,叶片,花键毂,单向离合器,HIVEC,自动变速箱,液力变矩器,15, 导轮内圈叶片花键毂单向离合器HIVEC自动变速箱液力,单向离合器,楔块,固定圈,内圈,HIVEC,自动变速箱,液力变矩器,16, 单向离合器楔块固定圈内圈HIVEC自动变速箱液力变矩,锁止离合器,DCC,锁止离合器,减震弹簧,摩擦片,HIVEC,自动变速箱,液力变矩器,17, 锁止离合器DCC 锁止离合器减震弹簧 摩擦片,HIVEC,自动变速箱,液力变矩器,18,HIVEC自动变速箱液力变矩器18,LR Brake,UD Clutch,2nd Brake,REV Clutch,OD Clutch,输出,输入,HIVEC,自动变速箱结构、特点,19,LR BrakeUD Clutch2nd BrakeREV,LR,OD,UD,RVS,2ND,HIVEC,自动变速箱结构、特点,20,LRODUDRVS2NDHIVEC自动变速箱结构、特点20,输出行星支架,OD,行星支架,后排行星齿轮,前排行星齿轮,HIVEC,自动变速箱结构、特点,21,输出行星支架OD行星支架后排行星齿轮前排行星齿轮HIVEC自,HIVEC,自动变速箱结构、特点,22,HIVEC自动变速箱结构、特点22,部件,记号,功能,Under,Drive Clutch,UD,1,、,2,、,3,档时传递动力,Reverse,Clutch,RVS,倒挡时传递动力,OD,LR,2ND,OWC,Over,Drive Clutch,One,Way Clutch,Low,& Reverse Brake,2,ND Brake,3,、,4,档时传递动力,1,档及倒挡时，固定前排齿圈,2,、,4,挡时固定后排中心轮,约束前排齿圈逆时针旋转方向,HIVEC,自动变速箱结构、特点,23,部件记号功能Under Drive ClutchUD 1、2,HIVEC,自动变速箱结构、特点,相关部件(离合器-UD),24,HIVEC自动变速箱结构、特点相关部件(离合器-UD)24,HIVEC,自动变速箱结构、特点,相关部件(离合器-UD),25,HIVEC自动变速箱结构、特点相关部件(离合器-UD)25,HIVEC,自动变速箱结构、特点,相关部件(离合器-UD),26,HIVEC自动变速箱结构、特点相关部件(离合器-UD)26,连接位置,相关部件(离合器-,OD),HIVEC,自动变速箱结构、特点,27,连接位置相关部件(离合器-OD)HIVEC自动变速箱结构、特,倒档,太阳轮,连接位置,RVS,离合器,OD,离合器,HIVEC,自动变速箱结构、特点,相关部件(离合器-,RVS),28,倒档连接位置RVS离合器 OD 离合器HIVEC自动变速箱结,HIVEC,自动变速箱结构、特点,相关部件(制动器-,LR,、,2ND),L/R,制动器,29,HIVEC自动变速箱结构、特点相关部件(制动器-LR、2ND,HIVEC,自动变速箱结构、特点,相关部件(制动器-,LR,、,2ND),30,HIVEC自动变速箱结构、特点相关部件(制动器-LR、2ND,动力传递,31,动力传递31,工作,太阳轮（,A,）,齿圈（,B,）,行星架（,C,）,变速比,增速,固定,驱动,驱动,逆转,减速,固定,逆转,增速,驱动,固定,20,-80,=-0.25,A,-B,-80,20,=-4.0,-B,A,20,20+80,=0.2,A,A+B,HIVEC,自动变速箱动力传递,行星齿轮,32,工作太阳轮（A）齿圈（B）行星架（C）变速比增速固定驱动驱动,工作,太阳轮（,A,）,齿圈（,B,）,行星架（,C,）,变速比,固定,增速,驱动,固定,驱动,减速,驱动,固定,减速,80,20+80,=0.8,B,A+B,20+80,80,=1.25,A+B,B,20+80,20,=5.0,A+B,A,HIVEC,自动变速箱动力传递,行星齿轮,33,工作太阳轮（A）齿圈（B）行星架（C）变速比固定增速驱动固定,HIVEC,自动变速箱,两组行星齿轮,辛普森式,34,HIVEC自动变速箱两组行星齿轮辛普森式34,输出行星支架,OD,2ND,、,RVS,HIVEC,自动变速箱结构、特点,UD,L/R,、,OWC,35,输出行星支架OD2ND、RVSHIVEC自动变速箱结构、特点,拉维纳式结构,自动变速箱,36,拉维纳式结构自动变速箱36,拉维纳式结构,自动变速箱,37,拉维纳式结构自动变速箱37,变速档,L/R,BRAKE,2ND,BRAKE,UD,CLUTCH,OD,CLUTCH,R,VS,CLUTCH,P,N,OWC,R,1,2,3,4,HIVEC,自动变速箱动力传递,各档位工作要素表,38,变速档L/R2NDUDODRVSP,NOWCR1234HI,输入轴,U/D,离合器,L/R,制动器,O/D,离合器,2ND,制动器,倒档,离合器,HIVEC,自动变速箱动力传递,各工作要素,39,输入轴U/D 离合器 L/R,OD,及,RVS,离合器,UD,离合器,前、后,行星齿轮组,LR,毂,输出齿轮 花键,2ND,HIVEC,自动变速箱动力传递,40,OD及 RVS 离合器UD 离合器前、后行星齿轮组LR 毂输,低,&,倒档,制动器,(LR),UD,离合器,(UD),倒档,离合器,(RVE),OD,离合器,(OD),输出轴,输入轴,HIVEC,自动变速箱动力传递,P,、,N,档,41,低&倒档UD倒档 OD输出轴输入轴HIVEC自动变速箱动, L/R,制动器,INPUT SHAFT,LR BRAKE,HIVEC,自动变速箱动力传递,42, L/R 制动器INPUT SHAFTLR BRAK,低,&,倒档,制动器,(L,/R),UD,离合器,(UD),倒档,离合器,(R,VS),OD,离合器,(OD),输出轴,输入轴,D,3,2,L,位置 1档,HIVEC,自动变速箱动力传递,43,低&倒档UD倒档OD输出轴输入轴D,3,2,L 位置 1档,INPUT SHAFT,LR BRAKE,1,档,( U/D,离合器, L/,R,制动器,),UD CLUTCH,HIVEC,自动变速箱动力传递,44,INPUT SHAFTLR BRAKE 1 档 ( U,HIVEC,自动变速箱动力传递,45,HIVEC自动变速箱动力传递45,低,&,倒档,制动器,(L,/R),UD,离合器,(UD),第二,制动器,(2ND),OD,离合器,(OD),输出轴,输入轴,HIVEC,自动变速箱动力传递,D,3,2,位置 2档,46,低&倒档UD第二OD输出轴输入轴HIVEC自动变速箱动力,INPUT SHAFT,2ND BRAKE,UD CLUTCH,2,档,( U/D,离合器, 2ND,制动器),HIVEC,自动变速箱动力传递,47,INPUT SHAFT2ND BRAKEUD CLUTC,HIVEC,自动变速箱动力传递,48,HIVEC自动变速箱动力传递48,低,&,倒档,制动器,(,L/R),UD,离合器,(UD),第二,制动器,(2ND),OD,离合器,(OD),输出轴,输入轴,HIVEC,自动变速箱动力传递,D,、,3,位置,3,档,49,低&倒档UD第二OD输出轴输入轴HIVEC自动变速箱动力,INPUT SHAFT,3,档,( U/D,离合器, O/D,离合器,),OD CLUTCH,UD CLUTCH,HIVEC,自动变速箱动力传递,50,INPUT SHAFT 3 档 ( U/D 离合器,HIVEC,自动变速箱动力传递,51,HIVEC自动变速箱动力传递51,低,&,倒档,制动器,(,L/R),UD,离合器,(UD),第二,制动器,(2ND),OD,离合器,(OD),输出轴,输入轴,HIVEC,自动变速箱动力传递,D,位置,4,档,52,低&倒档UD第二OD输出轴输入轴HIVEC自动变速箱动力,INPUT SHAFT,4,档,( O/D,离合器, 2ND,制动器,),OD CLUTCH,2ND BRAKE,HIVEC,自动变速箱动力传递,53,INPUT SHAFT 4 档 ( O/D 离合器,HIVEC,自动变速箱动力传递,54,HIVEC自动变速箱动力传递54,低,&,倒档,制动器,(L,/R),UD,离合器,(UD),倒档,离合器,(RV,S),OD,离合器,(OD),输出轴,输入轴,HIVEC,自动变速箱动力传递,R,位置 倒档,55,低&倒档UD倒档OD输出轴输入轴HIVEC自动变速箱动力,INPUT SHAFT,倒档,( R,VS,离合器,L/,R,制动器,),L/,R BRAKE,R,VS CLUTCH,HIVEC,自动变速箱动力传递,56,INPUT SHAFT 倒档 ( RVS离合器, L,HIVEC,自动变速箱动力传递,57,HIVEC自动变速箱动力传递57,档位选择,所处档位,离合器 Clutches,制动器 Brakes,备注,F/C,R/C,E/C,K/D,L&R,OWC,P,驻车,R,倒档,N,Neutral,D,O/DS/WON,O/DS/WOFF,1st,2nd,3rd,4th,2,1st,2nd,L,1st,注释：,-,可启动,-,工作要素, -,驻车, -,预备要素,档位工作要素表 ,A4AF3-,动力传递,58,所处档位离合器 Clutches制动器 Brakes备注F,1,档（,D-,1,、,2-,1,）,A4AF3-,动力传递,59,1档（D-1、2-1）A4AF3-动力传递59,动画,A4AF3-,动力传递,60,动画A4AF3-动力传递60,2,档（,D-,2,、,2-,2,）,A4AF3-,动力传递,61,2档（D-2、2-2）A4AF3-动力传递61,动画,A4AF3-,动力传递,62,动画A4AF3-动力传递62,3,档（,D-,3,）,A4AF3-,动力传递,63,3档（D-3）A4AF3-动力传递63,动画,A4AF3-,动力传递,64,动画A4AF3-动力传递64,4,档（,D-,4,）,A4AF3-,动力传递,65,4档（D-4）A4AF3-动力传递65,动画,A4AF3-,动力传递,66,动画A4AF3-动力传递66,R,档（,R,）,A4AF3-,动力传递,67,R档（R）A4AF3-动力传递67,动画,A4AF3-,动力传递,68,动画A4AF3-动力传递68,L,档（,L,）,A4AF3-,动力传递,69,L档（L）A4AF3-动力传递69,F4A42,型变速箱拆装,70,F4A42型变速箱拆装70,油路系统,71,油路系统71,HIVEC,自动变速箱结构、特点,阀体总成,72,HIVEC自动变速箱结构、特点阀体总成72,Switch V/V,OD Ctrl V/V,LR Ctrl V/V,RED Ctrl V/V,UD Ctrl V/V,2ND Ctrl V/V,HIVEC,自动变速箱结构、特点,阀体总成（上半部）,DCC Ctrl V/V,73,Switch V/VOD Ctrl V/VLR Ctrl,HIVEC,自动变速箱结构、特点,电磁阀,74,HIVEC自动变速箱结构、特点电磁阀74,L/R,降压阀及,主油压阀球,、,弹簧,倒挡单向阀球及弹簧,REVERSE CHECK BALL,HIVEC,自动变速箱结构、特点,阀体总成（下半部）,75,L/R降压阀及倒挡单向阀球及弹簧HIVEC自动变速箱结构、,DCC,控制阀,Fail safe v/v A,Regulator valve,Fail safe v/v B,T/Convertor,阀,阀体总成（下半部）,HIVEC,自动变速箱结构、特点,76,DCC 控制阀Fail safe v/v ARegulato,L/R,转换阀球,UD,钢球,及 弹簧,OD,钢球,及 弹簧,HIVEC,自动变速箱结构、特点,阀体总成（下半部）,77,L/R转换阀球UD 钢球OD 钢球 HIVEC自动变速箱结构,L/R brake,UD clutch,2nd clutch,OD clutch,滤网,2nd brake,油封,L/R brake,UD clutch,2nd clutch,OD clutch,畜压器,HIVEC,自动变速箱结构、特点,78,L/R brakeUD clutch2nd clutchO,滤网,2档制动器油封,畜压器,必须先取出2档制动器的油封才能从箱体上拆卸动力系统零件，否则会损坏油封。,确认每个畜能器的位置和弹簧的颜色及,数量。,- L/R brake accumulator,- UD clutch accumulator,- 2nd brake accumulator,- OD clutch accumulator,(from top),警告,HIVEC,自动变速箱结构、特点,79,滤网2档制动器油封畜压器必须先取出2档制动器的油封才能从箱体,畜压器,结构 & 压力补偿,Ex,离合器或制动器,活塞,弹簧,T/M,壳体,有畜压器,无畜压器,时间,压力,压力补偿,HIVEC,自动变速箱结构、特点,80,畜压器结构 & 压力补偿Ex离合器或制动器活塞弹簧T/M 壳,Objectives,-,储能,(hydraulic pressure),-,当电磁阀动作时可以吸收油压的波动,-,和弹性元件类似,-,使离合器和制动器动作更加平稳，减少换档冲击,Identification,在四个畜能器的活塞中共有三个大弹簧和四个小弹簧。,如图所示这些弹簧有不同的颜色。被清洁后的畜能器才可安装。,Accumulators,Accumulator Spring Color,Low-reverse Brake 2 None,Underdrive Clutch 2 Yellow,Second Brake 2 Blue,Overdrive Clutch 1 None,HIVEC,自动变速箱结构、特点,81,AccumulatorsAccumulator,LR,无色,2,ND,青色,UD,黄色,OD,无色,HIVEC,自动变速箱结构、特点,82,LR无色2ND青色UD黄色OD无色HIVEC自动变速,油压控制系统特点,电磁阀工作情况及油压传递,油路图,HIVEC,自动变速箱油压系统,83,油压控制系统特点电磁阀工作情况及油压传递油路图HIVEC自动,独立控制,蓄压器,-,每个 离合器 配备独立控制阀,-,变速感及应答性好,-,在安全模式下 可实现,3,挡及倒挡行驶,-,每个离合器安装蓄能器，可吸收冲击,结 构,油泵,压力调节阀,油压控制电磁阀,油压控制阀,安全阀,开关阀等,减少泵的负荷,-,压力调节阀及手动控制阀之前增加油路,由此减少停车或空挡时机油泵的磨损,安全模式,项 目,内 容,HIVEC,自动变速箱,油压系统特点,84,独立控制蓄压器 - 每个 离合器 配备独立控制阀 - 变速感,驻车及空挡,线路压力,T/C,及,润滑油,泵的,吸力,T/C,解除压力,T/C,供应压力,HIVEC,自动变速箱,油压系统,85,驻车及空挡线路压力T/C 及泵的T/CT/CHIVEC自动变,Regulator Valve,调压阀的主要作用是调节油泵输出的油压，它依据不同的行驶条件而动作,.,HIVEC,自动变速箱,油压系统,86,Regulator Valve 调压阀的主要作用是调节油泵,调压阀及手控阀,调压阀,手控阀,T/C,压力控制阀,25,25,25,1,1,2,2,2,3,3,34,3,1,2,18A,6,泄压阀,油底壳,主滤心,副滤心,25,1A,阀体上的滤网,油压调节螺钉,5A,5,4,HIVEC,自动变速箱,油压系统,87,调压阀及手控阀调压阀手控阀T/C 压力控制阀25252511,无油压状态(SolOn),油压供应状态(SolOff),HIVEC,自动变速箱,油压系统,电磁阀及油压控制阀,88,无油压状态(SolOn)油压供应状态(SolOff)HI,离合器与制动器的电磁阀,HIVEC,自动变速箱,油压系统,89,离合器与制动器的电磁阀HIVEC自,(1),除了3、4档外压力油经过孔1,B,进入到开关阀的右侧油室，所以开关阀将被推向左侧。,由于2和3的截面积相同，开关阀将不会向左移动，即使是有压力油从孔7,A,和低倒档制动器压力控制阀过来,开关阀动作过程,chamber,Line pressure,To fail safe valve,From low-reverse pressure control valve,HIVEC,自动变速箱,油压系统,90,(1) 除了3、4档外压力油经过孔1B进入到开关阀的右侧油室,稳压阀,失效保护阀 A-1,失效保护阀 A-2,弹簧,失效保护阀A,- 组成原件,HIVEC,自动变速箱,油压系统,L/R,、,2ND,互锁,91,稳压阀失效保护阀 A-1失效保护阀 A-2弹簧失效保护阀A,P (2nd Brake) + P (O/D clutch) + P (U/D clutch),2.4 P (Line pressure),为了使失效保护阀,B,动作，在不等式的左面像失效保护阀,A,一样有3个因子，如果三个因子都有压力那么阀体将会,向,右移动。,失效保护阀B,P (O/D clutch),P (U/D,离合器),Chamber,P (2nd,制动器),来自2档压力控制阀,P,(,系统压力),来自手控阀,P (O/D,离合器),HIVEC,自动变速箱,油压系统,2ND,、,UD,、,OD,互锁,92,P (2nd Brake) + P (O/D clutch),EF F/L,- P,N range,HIVEC,自动变速箱,油压系统,93,EF F/L - P,N rangeHIVEC自动变速箱油,EF F/L,-,R,range,HIVEC,自动变速箱,油压系统,94,EF F/L - R rangeHIVEC自动变速箱油压系,EF F/L,- 1 range,HIVEC,自动变速箱,油压系统,95,EF F/L - 1 rangeHIVEC自动变速箱油压系,EF F/L,- 2 range,HIVEC,自动变速箱,油压系统,96,EF F/L - 2 rangeHIVEC自动变速箱油压系,EF F/L,- 3 range,HIVEC,自动变速箱,油压系统,97,EF F/L - 3 rangeHIVEC自动变速箱油压系,EF F/L,- P,N range,HIVEC,自动变速箱,油压系统,98,EF F/L - P,N rangeHIVEC自动变速箱油,驻车及空挡,线路压力,T/C,及,润滑油,泵的,吸力,T/C,解除压力,T/C,供应压力,HIVEC,自动变速箱,油压系统,99,驻车及空挡线路压力T/C 及泵的T/CT/CHIVEC自动变,线路压力,T/C,及,润滑油,泵的,吸力,T/C,解除压力,T/C,供应压力,Fail Safe(A/T Relay Off),HIVEC,自动变速箱,油压系统,100,线路压力T/C 及泵的T/CT/CFail Safe(A/T,阀体基本结构、工作特性,及换档油路,HIVEC,自动变速箱,油压系统,101,阀体基本结构、工作特性HIVEC自动变速箱油压系统10,电控系统,102,电控系统102,输入轴速度传感器,输出轴速度传感器,油 温 传 感 器,换 挡 控 制 开 关,刹 车 开 关,手动模式选择开关,手动模式升挡开关,手动模式降挡开关,T C U,换挡模式控制,换挡时油压控制,锁止离合器控制,HIVEC,控制,发动机综合控制,故障诊断控制,ENG ECU,(CAN,通信),ABS ECU,(CAN,通信),A/T,控制继电器,SERIAL,通信(综合),DCCSV,L&R,电磁阀,2ND,电磁阀,UD,电磁阀,OD,电磁阀,自诊断,RED,电磁阀,HIVEC,自动变速箱,电控系统,103,输入轴速度传感器 输出轴速度传感器油 温 传 感,ENG,ECU,TCU,SERIAL,通信,系列- 发动机,综合 ECU,SERIAL,通信,CAN,通信,2.5 V6,独立 ECU,HIGH,LOW,ENG,ECU,TCU,ABS,ECU,CAN,通信,01100100,01100100,01100100,HIVEC,自动变速箱,电控系统,104,ENGECUTCUSERIAL通信SERIAL 通信CAN,CAN BUS Line Check,2.,电压测量 (波形分析),CAN,通信 HIGH,3.5 Volt,2.5 Volt,CAN,通信 LOW,2.5 Volt,1.5 Volt,认知电压,0 Volt,2 Volt,0 Volt,2 Volt,0 Volt,3.5 1.5 = 2 Volt,2.5 2.5 = 0 Volt,HIVEC,自动变速箱,电控系统,105,CAN BUS Line Check2. 电压测量 (波形分,CH1 : CAN,通信 High,LINE,CH2 : CAN,通信 Low,LINE,HIVEC,自动变速箱,电控系统,CAN,通讯波形的测量,106,CH1 : CAN 通信 High LINEHIVEC自动,HIVEC,自动变速箱,电控系统, CAN,通讯不良时的处理措施,107,HIVEC自动变速箱电控系统 CAN通讯不良时的处理措,0,10,20,30,40,50,60,70,80,90,100,T,H,R,O,T,T,L,E,%,500,1000,1500,2000,2500,3000,3500,4000,4500,5000,5500,6000,6500,700,0,O U T P U T S P E E D ( R P M ),12,23,34,23(2,L),34(3),12,23,34,12(L),HIVEC,自动变速箱,电控系统,普通模式,108,0102030405060708090100THROTTL,为了减少排气污染水温,35,以下时,100,秒内,比普通模式保持,低档领域.,0,10,20,30,40,50,60,70,80,90,100,T,H,R,O,T,T,L,E,开度,%,500,1000,1500,2000,2500,3000,3500,4000,4500,5000,5500,6000,6500,700,0,O U T P U T S P E E D ( R P M ),12,23,34,23,34,12,HIVEC,自动变速箱,电控系统,减少尾气排放模式,109,为了减少排气污染水温 35以下时 100秒内,UP SHIFT,DOWN SHIFT,节气门开度,(%),输出轴 转数(,RPM),23,23,普通模式,23,23,变更模式,为了防止,3,4,档爬坡时因变矩器打滑而造成油温上升 ， 解除4档状态，进入,23,32,变速模式.,HIVEC,自动变速箱,电控系统,油温可变变速模式,110,UP SHIFTDOWN SHIFT节气门开度 (%)输出,故障处理,111,故障处理111,检查方法,：解码仪检测,油压测试,失速测试,处理手段,：更换变速箱油,自动变速箱基本学习控制,更换电磁阀,清洗、更换阀体总成,解体清洗、更换摩擦片及钢片,更换变速箱总成,自动变速箱,故障检查及处理,112,检查方法：解码仪检测处理手段：更换变速箱油自动变速箱故障检,