深圳前海湾保税港区的发展和仓库建设规划课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,深圳前海湾保税港区的发展和仓库建设规划,深圳招商局海运物流,二零一零年六月,深圳前海湾保税港区的发展和仓库建设规划深圳招商局海运物流,主要内容,一、招商局海运物流的发展与仓库建设,二、深圳西部港区的发展,三、前海湾保税港区,四、招商集团介绍（附件）,主要内容一、招商局海运物流的发展与仓库建设,招商局海运物流,-,股东构成,招商国际,(60%),香港上市公司,(HK0144),内地和香港地区的公共码头经营商,长江三角洲,:,上海国际港务集团,宁波,珠江三角洲,:,深圳西部港区,(SCT,CCT,MCT),香港,(MTL),环渤海经济圈,:,天津,青岛,厦门湾,:,漳州,深圳赤湾港航股份有限公司,(40%),深圳上市公司（,000022,）,经营赤湾港及与之配套的港口服务,招商局海运物流-股东构成招商国际(60%),招商局海运物流,公司定位,管理、经营物流和加工园区，建设物流仓储设施,为入驻企业提供公共服务,为西部港区的持续发展提供支持,招商局海运物流公司定位管理、经营物流和加工园区，建设物流仓,招商局海运物流,公司服务策略,面对众多的国际物流公司，采购商和零售商,海运物坚守中立的仓库经营者的地位,本着来者皆是客的服务态度，提供一流的仓储设施，为客户构建高效、便捷的物流平台,.,招商局海运物流 公司服务策略面对众多的国际物流公司，采购商,招商局海运物流,-,行为目标,1,、为企业打造供应链上高效物流环节。,2,、不打价格战，但采用灵活手段，合理调,整价格结构和标准，满足客户需求。,3,、加强与海关沟通，保障通关顺畅。,4,、提高服务质量，为客户创造价值。,招商局海运物流-行为目标,招商局海运物流,-,发展进程,海运物流,03,年从租赁千平米的监管仓起步,04,自建完成,2.4,万的监管仓投入运行,进而成为,15,万平米的海运物流中心,现在又受托管理已有约,25,仓库面积的保税港区。,签约客户从,2004,年的,4,家增加到目前的,30,多家，包括：,DHL,、,CEVA,、,EGL,、威高、嘉运通、近铁、嘉宏、山九、,SDV,、希杰、日通、日禾、赛诚、休闲生活、德雷、马士基、,KN,、华南住商、,NYK,、,PAN-WORLD,等,仓库操作量从,2004,年,6,万,CBM,起步,2008,年突破,100,万,CBM,。,招商局海运物流-发展进程海运物流03年从租赁千平米的监管,服务内容,作为华南及珠江三角洲重要的,大型物流服务提供商,，深圳招商局海运物流有限公司以深圳西部港区为服务基地，在前海湾保税港区向包括第三方物流在内的入驻客户提供“港口物流、冷链物流及海铁联运”等为核心的,服务,。,物流服务涉及仓库租赁、货物装卸、库存管理、报关报检、港区拖运、增值服务、设备租赁。,服务内容作为华南及珠江三角洲重要的大型物流服务提供商，深圳招,园区开发现状及总体规划,CMML,园区开发仓储用地,33.8,万平方米，规划建筑面积,425200,平方米，划分成七个地块分期建设。,目前已开发土地面积,24.8,万平方米,共,5,座仓库，一期、二期、三期及四期五期仓库已建成投入运营，仓库面积约约万平方米，办公楼面积约,1.,万平方米。目前园区已建及在建仓库均为,CFS,业务类型，在建的六期仓库属,DC,型仓库，,2008,年,10,月,18,日，国务院批复同意设立深圳前海湾保税港区，前海湾保税港区一期物流园区部分以,CMML,园区为主体，今后仓库建设将服务于港区的多种功能。,园区开发现状及总体规划 CMML园区开发仓储用地33.,仓储设施,占地总面积：,53,万平方米,2008,年中，建成,4,座仓库，总面积,15,万平米,2009,年中，第五座仓库投入使用，面积,5,万平米,未来，计划再建,4,座仓库，总面积将达到,40,万平米,仓储设施占地总面积：53万平方米,招商局海运物流,仓库布局和运营目标,物流仓库选址原则,科学的远瞻规划、合理的建设成本、便利的地理位置,物流仓库布局原则,整体布局的科学性区域功能的相关性、货物移动的便利性,物流仓库的基本目标,在物流仓库空间内实现存储最大化、实现库区内货物搬运操作最小化、实现库区内特定区域功能服务多样化,招商局海运物流仓库布局和运营目标物流仓库选址原则,CMML园区用地平面简图,可开发仓储用地面积：,33.8,万,M2,已开发仓储用地面积：,24.8,万,M2,CMML园区用地平面简图可开发仓储用地面积：已开发仓储用地面,园区总体规划,为了更好地确定园区发展战略，使其适应未来市场需求，,2007,年下半年，公司引进香港物流科技公司进行,CMML,园区市场及战略研究，主要研究成果如下：,1,、市场规模：随着国际配送中心往货源地转移的趋势，沿海地区保税物流园区的业务量得到提升，预测,2012,年园区的集装箱生成系数为,5.7%,，进入园区处理的集装箱达到,114,万,TEU,，仓储面积需求约为,43,万,M2,；,2,、,业务类型比例：以出口为主的监管货物是目前西部港口及园区的主要业务，而且发展前景看好，园区近期业务以,CFS,为主，随着海关政策的明确及园区配套设施的完善，香港及海外,DC,业务前移趋势明显，参照香港物流仓储业的发展历史，也有一个由先,CFS,后逐渐向国际配送、国际采购等业务转化的过程，因此，本园区业务从中远期发展看，将从,CFS,业务为主转变为,CFS,与,DC,业务并重，辅以,VAS,，对应比例关系预测如下：,20072009 20102012 20132015,CFS 2 3 1,DC 1 2 1,战略研究成果,园区详细规划,以集团详蓝规划为基础，结合我司战略定位并参照上述战略研究成果，提出三个规划方案：,方案一：,CFS/DC=1.2:1,即一至五期为二层,CFS,仓库，六至九期为五层,DC,仓；,方案二：一至九期全部为二层,CFS,类型仓库；,方案三：,CFS/DC=4.6:1,，即仅六期仓为五层,DC,仓，其余均为二层,CFS,仓库。,园区总体规划 为了更好地确定园区发展战略，使其适应未来,CMML,园区总体规划方案,方案一,方案二,方案三,仓库面积,(M2),CFS,DC,(CFS+DC),CFS:DC,229142,185159,414301,1.2:1,仓库面积,(M2),CFS,DC,(CFS+DC),CFS:DC,257835,0,257835,-,仓库面积,(M2),CFS,DC,(CFS+DC),CFS:DC,249338,54196,303534,4.6:1,CFS,DC,CFS,CFS,DC,CMML园区总体规划方案方案一方案二方案三仓库面积(M2)C,方案一,总体规划方案,CFS,CFS,CFS,CFS,CFS,DC+CFS,DC+CFS,DC+CFS,DC+CFS,规划仓库面积,:41.4,万,M2,CFS,面积,:22.9,万,M2,DC,面积,:18.5,万,M2,CFS:DC=1.2:1,方案一总体规划方案CFSCFSCFSCFSCFSDC+CFS,现有仓储设施,仓库结构：轻钢及钢筋混凝土结构,双面装卸平台，高度,1.4m,配有坡道上二层仓库,库内净高：,7-8.5m,地面载荷：一层,5.0T/m,2,；二层,3.0T/m,2,储存物品防火等级：丙二类,全自动消防报警、喷淋灭火系统,红外线探测系统,24,小时,CCTV,监控系统配套设施,现有仓储设施仓库结构：轻钢及钢筋混凝土结构,16,服务项目,货物装卸,保税仓储,库存管理,报关报检,港区拖运,增值服务,设备租赁,服务项目货物装卸,17,增值服务,分拣及包装,贴制标签,贴制价格牌,质量检验,条码,打板,包膜,增值服务分拣及包装,出口集运集拼,(EDC),客户案例,:,一国际知名电子企业,在此设立货物集拼点,开展增值服务,:,出口集拼,分拣组合及重新包装,出口集运集拼(EDC)客户案例:一国际知名电子企业开,离岸配送中心,(OFF-SHORE DC),客户案例,:,一个国际零售商,在此设立其产品的国际分销中心,开展增值服务,:,分拣及包装,条码,贴制价格牌,贴制标签,离岸配送中心(OFF-SHORE DC)客户案例:一个,区域性送中心,(OFF-SHORE DC),客户案例,:,一化工原料供应商,在此建立其亚洲分销中心,开展增值服务,:,分拣及包装,贴制标签,区域性送中心(OFF-SHORE DC)客户案例:一化,深圳西部港区,招商国际,CMHI,赤湾,CCT,蛇口,SCT,妈湾,MCT,招商港务,海星码头,海运物流,港航网络,招商国际深圳西部港口企业,集装箱,散杂货,物流配套,西部港区历年集装箱吞吐量,年复合增长率,29.6,航线,赤湾,蛇口,美洲,16,07,欧洲,18,06,亚洲,10,47,其他,4,5,合计,48,65,截止,2009,年年底，深圳西部港区共有国际航线,113,条：,目前，作为招商局国际母港的深圳西部港区，各码头共计专用集装箱泊位,25,个，集装箱吞吐能力达,1300,万,TEU,，泊位岸线长度超过,10,公里。,深圳西部港口发展,招商局港口产业的核心母港,经多年整合发展，西部港区作为深圳港重要组成部分和珠三角主要枢纽口岸，已成为招商局港口产业的核心母港基地。,深圳西部港区招商国际赤湾蛇口妈湾MCT招商港务海星码头海运物,深圳西部港口发展,前海湾物流产业发展,为促进区域物流产业的系统发展，,2003,年市政府战略决策，将前海湾物流园区约,3.5,平方公里的土地交由招商局统筹开发。,经过五年的发展，招商局累计投资约,80,亿元，已将一片滩涂开发为可创造高效益的热土。目前，园区已吸引多家国际知名物流商及大型终端客户进驻，实现了业务操作量年复合率,125,的高速增长。,基于物流园区的产业基础，在市政府及相关职能部门的大力支持下，通过“政企互动”的协同推进，深圳前海湾保税港区已于,2008,年正式批准设立，,2009,年,7,月,10,日正式通过国务院联合验收组正式验收，现已作为“深港现代服务业综合合作示范区”的启动区域重点发展。,3.5,平方公里成片土地实景图（,2004,）,前海湾物流园区现状实景,（,2009,）,前海深港现代服务业合作示范区规划,深圳西部港口发展 前海湾物流产业发展为促进区域物流产业的,蛇口港,赤湾港,深圳湾,大南山,大,铲,港,西部通道,前海湾保税港,(3.71KM,2,),前海湾保税港区于,2008,年,10,月,18,日获得国务院正式批准。,7,月,10,日，前海湾保税港区一期顺利通过国家,11,个部委联合,验收组的正式验收，,9,月,1,日已开始试运作。,项目位于南山区蛇口半岛西侧，规划面积,3.71,平方公里。,前海湾保税港区,总体概况,妈湾港区,保税作业区,首期围网封关面积,1.176,平方公里，包括妈湾港区,5,、,6,、,7,号泊位及堆场,0.456,平方公里和园区（即保稅作业区）,0.72,平方公里。,两区之间间隔,1.5,公里，设有专用封闭通道，计划于,2010,年完成。在专用封闭通道建成使用之前，创新采用电子监管技术的方式实现两区连接。,区内的妈湾港区和保税作业区分别由招商局集团下属公司赤湾集装箱码头公司和海运物流公司负责运营。,蛇口港赤湾港深圳湾大南山大西部通道前海湾保税港(3.71KM,前海湾保税港区位于深圳西部，具有海港、空港、西部通道等最优越的海、陆、空交通区位条件，服务范围可覆盖深圳周边及珠三角地区等,CEPA,内多个城市。,该保税港区毗邻港澳，背靠外向型经济最活跃的珠三角地区，是连接国内和国际市场的重要枢纽，是华南地区与港澳进行互动合作的理想区域，地理位置非常优越。,前海湾保税港区与西部港区的其他集装箱码头相距不超过,5,公里，,依托西部港区的现有优势，前海湾保税港区与西部港区码头之间形成良性互动、协同发展。,前海湾保税港区,区位优势,前海湾保