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单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,闭塞设备,1,闭塞设备1,第一节 闭塞设备概述,2,第一节 闭塞设备概述2,第一节 闭塞设备概述,一 、,区间的概念,区间,： 指两个车站或线路所之间的铁路线 路。,补充,：为提高区间通过能力或管理区间分歧道岔，应设置线路所。线路所一般不办理客货运业务。线路所设有通过信号机（无管辖地段），办理列车的通过。,3,第一节 闭塞设备概述一 、 区间的概念3,分为 ：,站间区间,：相邻两个站之间的区间,所间区间,：车站与线路所之间的区间,闭塞分区,：两通过信号机之间的区间,4,4,5,5,区间界限,分界点的中心线,。,分界点,：车站进站信号机或站界标、线路所和自动闭塞区间的通过信号机的通称。,作用,：保证铁路行车安全和必要的通过能力。,6,区间界限6,闭塞的概念,铁路为确保列车行车安全，避免正面冲突和追尾事故的发生，同时为不断提高铁路运输效率而采取的行车组织方法。,即：,铁路按一定规律组织列车在区间运行方,法。或者：用信号或凭证保证列车按空间间隔运,行的技术方法。,7,闭塞的概念7,二、闭塞的基本概念,为了保证行车安全，同一区间，只准许一列车运行。,在规定区间，只准许一列列车运行的方式称为闭塞，,实现闭塞方式的设备叫做闭塞设备。,8,二、闭塞的基本概念为了保证行车安全，同一区间，只准许一列车运,列车驶向区间的条件,：,验证区间空闲, 有进入区间的凭证, 要实行区间闭塞,区间空闲检查： 人工或设备（例如轨道电路）,9,列车驶向区间的条件：9,准许占用区间凭证为,车站的出站信号机和区间的通过信号机 。,列车进入区间后，,信号机应自动关闭,。,同一区间只准许一列列车运行，列车进入，实施闭塞，未解除闭塞，不允许其他列车进入。,10,准许占用区间凭证为 车站的出站信号机和区间的通过信号机 。1,三、闭塞分类,1,、,时间间隔法,列车按事先规定好的时间发车，使前行列车和追踪列车保持一定时间 间隔的行车方法。,11,三、闭塞分类11,补充：,在自动闭塞线路的同一区间内，同方向运行两列车以闭塞分区为间隔运行，称为追踪运行。追踪运行的两列车在运行过程中相互不受干扰的最小间隔时间称为追踪列车间隔时间。例如：追踪间隔时间,7,分钟就是比如你站在铁路边上一个地方，看到一列列车驶来后，到同方向下一趟列车驶来的时间间隔最少,7,分钟。,12,补充： 在自动闭塞线路的同一区间内，同方向运行两列车以闭,空间间隔法,使前行列车和追踪列车在各自不同的区间或闭塞分区运行的行车方法。可以保证列车安全。,也是我国正在使用的闭塞方法。,13,空间间隔法13,三、闭塞分类,1,、人工闭塞,它是由电气路签或路票作为占用区间凭证，由接车值班员检查区间是否空闲，因为这种方法在交接凭证和检查区间状态时都是依靠人来完成，故称为人工闭塞。,14,三、闭塞分类1、人工闭塞14,15,15,电话闭塞,：两车站间用电话联系，列车凭路票行车的闭塞方法。其作为闭塞设备故障时的一种备用闭塞方法。,电报闭塞,：两车站间用电报联系，设有专用的闭塞电报机，列车凭路票行车的闭塞方法。,电气路签,（标准制式）和电气路牌：两车站间以路签（或路牌）作为占用区间凭证的闭塞方法。,16,电话闭塞：两车站间用电话联系，列车凭路票行车的闭塞方法。其,人工闭塞的,优点,：设备简单，投资较小，能够保证列车运行安全等。,人工闭塞的,缺点,：办理闭塞手续复杂，办理时间长，列车运行效率低下，容易造成行车事故。所以，目前已基本被继电半自动闭塞所取代。,17,人工闭塞的优点：设备简单，投资较小，能够保证列车运行安全等。,18,18,19,19,20,20,2,、,半自动闭塞：人工办理闭塞手续，列车依据出站信号机允许显示作为占有区间的凭证，列车出发后，出站信号机自动关闭的闭塞方法。,这种闭塞方法即需要人的操作，又依列车运行自动完成信号的关闭，故称为半自动闭塞。,21,2、半自动闭塞：人工办理闭塞手续，列车依据出站信号机允许显示,22,22,3,、,自动闭塞,把区间划分成若干个闭塞分区，依据列车运行和有关闭塞分区状态自动完成通过信号机显示，,而司机凭信号显示行车的闭塞方法。,它不需要人的操作，故称为自动闭塞。,23,3、自动闭塞23,
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