机务培训-维修类手册介绍ppt课件

单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题,*,*,机务培训中心课件 不可作为维修依据,维修类手册介绍,机务培训中心课件 不可作为维修依据维修类手册介绍,维修类手册介绍,第一节 维修类手册类别,第二节,ATA100,介绍,第三节 常用手册介绍,维修类手册介绍第一节 维修类手册类别,维修类手册分为三大类：飞机维修适用的手册、与飞机发动机相关的手册及与飞机适航性相关的手册。,其中维修又按其工作性质分为：外场航线，定检时控，结构无损，深度维修。,第一节 维修类手册类别,维修类手册分为三大类：飞机维修适用的手册、与飞机发动机,(,一,),飞机维修适用的手册,外场航线：,1.,飞机维护手册,AMM(Airplane,Aircraft Maintenance Manual),飞机和发动机制造厂所提供的维护手册，内容包括维护安装在飞机中的全部系统和功能部件的说明。,飞机维护手册的内容是用来满足外场人员维护安装在飞机上的组件、系统、结构的资料，而不是翻修和部件维人员使用的资料。,第一节 维修类手册类别,(一)飞机维修适用的手册外场航线：第一节 维修类手册类,2.,图解零件目录手册,IPC(illustrated Parts Catalog),由飞机生产厂家提供，记载飞机上各种零、部件的件号,(Part Number),和图示。目录图手册按次序、归类、分解结构和机载设备的各种部件的各个剖面，从而标注出各个零、部件的件号、生产厂商、技术规范、使用数量、适用位置等信息。,。,第一节维修类手册类别,2.图解零件目录手册IPC(illustrated Par,3.,飞机原理图手册,ASM(Aircraft Schematics Manual),由飞机生产厂商提供的，用以表示所有飞机系统原理的图示，以便理解系统原理和排除系统故障。图示展示了飞机机载系统的配置，系统功能，电路的操作，以及组件的辨识和位置。,第一节 维修类手册类别,3.飞机原理图手册ASM(Aircraft Schemat,4.,线路图手册,WDM,(Wiring Diagram Manual),5.,标准电气施工手册,ESPM,(Electrical Standard Practices Manual),6.,故障隔离手册和排故手册,FIM&TSM,(Fault Isolation Manual&Trouble Shooting Manual),7.,图解工具设备清单,ITEL,(ILLustrated Tool and Equipment List),第一节 维修类手册类别,4.线路图手册WDM(Wiring Diagram Ma,(,二,),飞机维修适用的手册,定检时控：,1.,维修计划文件,MPD,(Maintenance Planning Document),由制造厂商提供给运营单位的客户化的定时维修计划数据，数据涵盖了制造商提供的推荐定时维修任务的时间限制和各组件的使用时间限制，用于指导运营单位执行,FAR,许可的可持续适航指令，帮助运营单位制定定时维修计划。,第一节 维修类手册类别,(二)飞机维修适用的手册定检时控：第一节 维修类手册,2.,标准工卡,(Task Cards),从飞机维修手册,(AMM),中涉及拆装、测试、勤务和其他近似的维修项目中提炼出来的单独的工作卡片和工作单，以便于机械师在不使用飞机维修手册,(AMM),的情况下使用。,第一节 维修类手册类别,2.标准工卡(Task Cards)第一节 维修类手册类别,3.,维修方案,CMP(Custom Maintenance Planning),各航空公司和维修单位依据维修计文件的适航要求制定的本公司飞机进行定时性维修,(,一般称为定检,),和时控件翻修的计划。维修计划一般依据飞行小时数,(Flight Hour Limits),和循环数,(Cycle Limits),，也有少部分依照日历时间,(Calendar Time Limit),制定发动机的定时维修计划。,第一节 维修类手册类别,3.维修方案 CMP(Custom Maintenanc,(,三,),飞机维修适用的手册,结构无损：,l.,结构修理手册,SRM(Structure Repair Manual),2.,无损探伤手册,NDTM(NonDestructive Test Manual),3.,腐蚀防护手册,CPM(Corrosion Prevention Manual),(,四,),飞机维修适用的手册,深度维修：,l.,翻修手册,OHM(0verhaul Manual),2.,部件维修手册,CMM(Component Maintenance Manual),或厂商部件维修手册,VM(Vendor Component Maintenance Manual,或,Vendor Manual),第一节 维修类手册类别,(三)飞机维修适用的手册结构无损：第一节 维修类手册类,(,五,),手册维修改版用文件：,1.,服务通告,(Service Bulletins),服务通告是机体、发动机和部件制造厂发的出版物。针对相关的机体、发动机或部件的服务、调整、改装或检查的详细说明,2.,临时改版,(Temporary Revisions),在手册定期改版之前，须对手册进行的临时性更改，这种更改通常为黄色纸张印制，夹在正常的手册中，正常定时改版后，与原手册一同失效。,第一节 维修类手册类别,(五)手册维修改版用文件：第一节 维修类手册类别,(,六,),飞机发动机的手册：,飞机发动机是一架飞机最特殊也是最重要的件什，因为这样，飞机的制造厂商针对飞机的发动机编写一些手册，便于我们更好地掌握发动机的性能和维修方法。,1.,发动机手册,(Engine Manual),对于没有安装在飞机上运行的发动机推荐的维修措施。,2.,发动机管理计划,(Engine Management Plan),3.,发动机装配手册,(Power Plant Buildup Manual),第一节 维修类手册类别,(六)飞机发动机的手册：第一节 维修类手册类别,(,七,),与飞机放行相关的手册,提到与飞机放行相关的手册，我们就要先了解一下什么是飞机的适航性,?,适航“,AIRWORTHINESS”,，即适航性的简称，它是民用航空器一种属性的专用词。,民用航空器的适航性是指该航空器包括其部件及子系统整体性能和操纵特性在预期运行环境和使用限制下的安全性和物理完整性的一种品质。这种品质要求航空器应始终处于保持符合其型号设计和始终处于安全与运行状态。,有了对飞机适航性的了解，我们很容易知道与飞机放行相关的手册是用来判断飞机是否适航的内容，换言之，也就是判断飞机是否适合在空中飞行的条件的内容。,第一节 维修类手册类别,(七)与飞机放行相关的手册 第一节 维修类手册类别,1.,主最低设备清单,MMEL(Master Minimum Equipment list),最低设备清单由生产厂商的飞行工程部门制定，并由局方核准。标明在飞机放行时，设备的缺失可能降低系统性能，或使系统失效的情况。这些系统在特定情况下，在性能降低或者失效时，飞行机组是否可以允许放行，另外手册还指定了这种情况下维修的时间限度。,2.,最低设备清单,MEL(Minimal Equipment list),最低设备清单是由主最低设备清单,(MMEL),为基础发展出来的技术文件，是由各运营商制定，对各独立运营商的特定机型适用，概括了各系统的功能组件的缺损情况和放行时允许缺损的组件数量。,3.,外形缺损清单,CDL(Configuration Deviation List),外形缺损清单与最低设备清单的作用相同，如果说最低设备清单对应的是飞机系统计飞机设备的话，外形缺损清单对应的是飞机结构和飞机外形的内容，主要针对各系统的盖板，封严，整流罩，等的缺火情况，配图进行说明。,第一节 维修类手册类别,1.主最低设备清单MMEL(Master Minimum,一、美国航空运输协会,ATA(Air Transport Association Of America),介绍,ATA-,美国航空运输协会是一个航空业界的商业协会，它为航空公司制定飞机、航行运作和技术上的标准，是一个跨国航空公司所共同成立的组织。,ATA,协会创立于,1936,年,4,月，由,14,家美国航空公司开会讨论成立，它的宗旨是：帮助航空工业提供世界上最安全的运输；向航空公司提供技术帮助和运营知识以增进他们的安全、服务、和效率；提倡公平的税收和法律环境，培养竞争、健康的航空工业；发展和调节有利于环境，经济合理，技术上可行的工业行为。,ATA,协会发布的航空方面的规范很多，也得到了联邦航空局的支持，主要有以下四个方面：电子商务，航空运营，航空安全及其它。现有的,iSpec 2200,：民航维修标准,Specl00,：厂商技术出版物标准,Specl01,：地面辅助设备维护、勤务标准,Specl03,：航油质量标准；,Specl04,：民航维修培训指南；,Specl05,：无损探伤的人员训练和认证指南；,Specl06,：合格零件来源、认证指南，等很多内容。,第二节,ATAl00,一、美国航空运输协会ATA(Air Transport A,二、,ATAl00,号规范的概述,能够阅读相应的维修文件是我们从事机务工作的基础，为了便于查找维修文件的内容，美国航空运输协会,(,简称,ATA),同飞机的制造商及飞机购买商共同制造了一种规范，用以统一各种民用航空产品厂商所出版的各种技术资料的编号。称之为,ATAl00,号规范。这一规范己被很多国家所采用，成为一种民用航空器各种产品在设计、制造、使用、维修等各种资料、文件、函电、报告和目录索引的国际间的统一编号，使各种技术记录和数据处理趋于统一，改进了各种资料和文件的归档保管，促进了民用航空各种情况的交流和对比。,第二节,ATAl00,二、ATAl00号规范的概述 第二节 ATAl00,三,.ATAl00,号规范的内容,1,、,ATAl00,章的划分,几乎所有的维修文件都是遵照,ATAl00,号规范进行编写的，根据规范的要求，可以把飞机大致分成“航空器”和“动力装置”两部分，“航空器”又可以划分为：总体、系统、结构三部分；而动力装置可以划分为：螺旋桨旋翼和发动机两部分。,ATAl00,是按照章节的概念进行编写的。每一章代表了飞机上的一个系统。,512,章为“总体”类；,2049,章为“系统”类；,5157,章为“结构”类；,6065,章为“螺旋桨弦翼”类；,7091,章为“发动机”类。,第二节,ATAl00,三.ATAl00号规范的内容 第二节 ATAl00,512,章是飞机的总体部分，是将飞机作为一个总体看待进行工作的的内容，分别是,第五章：维修时限和维护,第六章：尺寸和图表,第七章：顶升,第八章：平衡和称重,第九章：牵引、滑行,第十章：停放、系留,第十一章：标牌及标志,第十二章：勤务,第二节,ATAl00,512章是飞机的总体部分，是将飞机作为一个总体看待进行工作,2049,章为飞机的系统部分，一般说来它们属于飞机系统，系统章节将飞机分成功能不同独立完成相关功能的系统。,第二十章：系统部分标准施工,第二十一章：空调,第二十二章：自动驾驶,第二十三章：通讯,第二十四章：电源,第二十五章：设备及装饰,第二十六章：防火,第二十七章：飞行操纵,第二节,ATAl00,2049章为飞机的系统部分，一般说来它们属于飞机系统，系统,第二十八章 燃油,第二十九章 液压,第三十章 防冰、防雨,第三十一章 仪表,第三十二章 起落架,第三十三章 灯光,第三十四章 导航,第三十五章 氧气,第三十六章 气源,第三十八章 水及污水,第四十九章 机载辅助动力装置,第二节,ATAl00,第二