曲轴飞轮组检修ppt课件

*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,*,课程负责人：田有为,建设院校：辽宁省交通高等专科学校,课程负责人：田有为建设院校：辽宁省交通高等专科学校,教学目标,能够解释曲轴飞轮组的功用,能够解释曲轴的结构形式,学会曲轴飞轮组的检修方法,曲轴飞轮组检修,教学目标能够解释曲轴飞轮组的功用曲轴飞轮组检修,曲轴的功用和基本组成,功用：,将连杆传来的力变为力矩通过飞轮输出，还用来驱动附件。,工作条件：,受气体压力、惯性力、惯性力矩。承受交变载荷的冲击。,曲轴的功用和基本组成,3,曲轴飞轮组检修,曲轴飞轮组的组成,1-,曲轴,2,、,11-,曲轴轴承,3,、,5,、,8-,紧固螺栓,4-,轴承盖,6-,滚针轴承,7-,飞轮,9-,信号齿盘,10-,止推垫片,曲轴飞轮组检修曲轴飞轮组的组成1-曲轴 2、11-曲轴轴承,4,曲轴结构形式,1,前端轴,2,润滑油道,3,、,6,、,8,、,11,、,13,主轴颈,4,、,14,连杆轴颈,5,后端凸缘,7,曲柄,9,主轴颈圆角,10,连杆轴颈圆角,12,平衡重,曲轴结构形式1前端轴2润滑油道3、6、8、11、13,曲轴的支承形式,a,全支承曲轴,b,非全支承曲轴,非全支撑曲轴：,主轴颈数等于或少于连杆轴颈数。,全支撑曲轴：主轴颈数多于（多,1,）连杆轴颈数。,曲轴的支承形式 a 全支承曲轴 b 非全支承曲轴 非全支,材料：,中碳钢（汽）、合金铸铁（柴）、球墨铸铁。,曲轴的类型：,整体式和组合式两种。,组合式曲轴：,用在少数大型柴油机上，连杆大头为整体式，主轴承为滚动轴承，曲轴箱为龙门式。,将曲轴的各部分分段加工，然后组装成整个曲轴,材料：中碳钢（汽）、合金铸铁（柴）、球墨铸铁。组合,7,3,连杆轴颈的布置,决定因素：,缸数、作功顺序、气缸布置形式。,原则：,相邻作功的两缸尽量远，作功间隔均匀。,常见发动机连杆轴颈的布置：,3连杆轴颈的布置,8,4,缸点火顺序：,各缸完成同名行程的次序。,曲轴转角,（度,）,一 缸,二 缸,三 缸,四 缸,0,180,180,360,360,540,540,720,功,功,功,功,排,进,压,排,进,压,排,进,压,排,进,压,1,3,4,2,作功间隔角,=720,气缸数。四缸机作功间隔角为,180,；六缸机作功间隔角为,120,；八缸机作功间隔角为,90,4缸点火顺序：各缸完成同名行程的次序。曲轴转角一 缸二,9,六缸四行程发动机的曲拐,作功顺序：,1-5-3-6-2-4,作功间隔角：,120,六缸四行程发动机的曲拐,10,直列四冲程六缸发动机发火顺序和曲拐布置,曲轴转角,（度）,60,120,180,240,300,360,420,480,540,600,660,720,0,180,180,360,360,540,540,720,一 缸,二 缸,三 缸,四 缸,五 缸,六 缸,排,进,压,进,压,排,进,压,排,进,压,排,进,压,排,进,压,排,发火顺序：,1-5-3-6-2-4,功,功,功,功,功,功,直列四冲程六缸发动机发火顺序和曲拐布置曲轴转角6012018,11,1-8-4-3-6-5-7-2,八缸四行程发动机的曲拐布置（红旗轿车,SV100,型发动机）,1-8-4-3-6-5-7-2八缸四行程发动机的曲拐布置（红,12,4,曲轴的轴向定位,第一道主轴颈位置，用整体式止推垫片定位，用挡油盘和油封防止漏油。,整体式止推垫片定位,4曲轴的轴向定位整体式止推垫片定位,13,4,曲轴的轴向定位,其它主轴颈位置，用分开式止推垫片或翻边轴承定位。,分开式止推垫片,翻边轴承,4曲轴的轴向定位分开式止推垫片翻边轴承,14,5,扭转减振器,功用：,消减曲轴的扭转振动。,安装位置：,曲轴前端。,类型：,橡胶式、摩擦式、硅油式等，常用橡胶式。,橡胶式扭转减振器,皮带轮作惯性盘的橡胶式扭转减振器,5扭转减振器橡胶式扭转减振器皮带轮作惯性盘的橡胶式扭转减振,15,目前轿车发动机使用的扭转减振器一般都不单独设惯性盘，而是利用曲轴带轮兼作惯性盘，带轮和减振器制成一体（称减扭振带轮）。,1,皮带轮,2,硫化橡胶层,3,皮带轮毂,4,紧固螺栓,5,惯性盘,6-,减振器壳,目前轿车发动机使用的扭转减振器一般都不单独设惯性盘，而是利用,二、曲轴的维修,1,曲轴裂纹的检查与修理,裂纹部位：,一般在轴颈两端过渡圆角处或油孔处。,检查方法：,观察、锤敲、磁力探伤。,维修方法：,更换。,2,曲轴弯曲的检查与修理,设备：,V,型架、检测平台、百分表。,检测位置：,中间轴颈。,检查项目：,径向圆跳动误差。,要求：,一般不超过,0.040.06mm,。,修理方法：,冷压校正。,二、曲轴的维修,17,检查曲轴弯曲,校正曲轴弯曲,曲轴弯曲的检查与修理,检查曲轴弯曲校正曲轴弯曲曲轴弯曲的检查与修理,18,曲轴磨损的检查与修理,设备：,外径千分尺。,检测位置：,每个轴颈两端两个方向。,检查项目：,最大磨损量、圆度误差、圆柱度误差。,要求：,圆度和圆柱度误差一般不超过,0.010.0125mm,。,修理方法：,磨轴或更换。,曲轴磨损检查部位,曲轴磨损的检查与修理曲轴磨损检查部位,19,曲轴轴向间隙的检查与调整,设备：,塞尺或百分表，撬杠。,检测位置及项目：,塞尺测止推垫片与曲轴承推面之间的间隙，百分表测曲轴的轴向窜动量。,要求：,一般正常为,0.070.17mm,，允许极限为,0.25mm,。,调整方法：,更换止推垫片或翻边轴承。,曲轴轴向间隙的检查与调整,20,飞轮的构造,外缘较厚、中间较薄。,装有起动用的齿圈。,与曲轴间有定位销，或螺栓孔不对称。,有点火正时标记。,飞轮,飞轮上的点火正时标记,飞轮的构造飞轮飞轮上的点火正时标记,21,3,飞轮的维修,常见故障：,工作面磨损、齿圈磨损或断齿。,工作面磨损修理方法：,磨削或更换。,注意：,磨削总量不能超过,1mm,，,新飞轮刻正时标记，安装后进行动平衡。,齿圈磨损或损坏的修理方法：,更换。,注意：,用铜冲和锤子拆装齿圈；,新齿圈先加热后安装，不超过,400,。,齿圈有导角的一面应朝向曲轴。,3飞轮的维修,22,曲轴轴承的构造与维修,1,功用,减少摩擦，减小曲轴磨损。,2,基本组成,钢背和减磨层。,3,结构特点：,主轴承上有与曲轴油道对应的油孔。,防止窜动的定位凸键或定位销孔。,轴承的组成,轴承定位凸键和定位销孔,曲轴轴承的构造与维修轴承的组成轴承定位凸键和定位销孔,23,曲轴轴承的构造,3,结构特点：,保证与座孔压紧的自由弹势和压紧量。,轴承的自由弹势和压紧量,曲轴轴承的构造轴承的自由弹势和压紧量,24,曲轴轴承间隙的检查,测量轴颈直径和轴承孔径来计算。,用塑料间隙规直接测量,。,注意：,间隙规与轴颈等长度；,间隙规避开轴颈上油孔。,间隙规沿曲轴轴向放置。,按规定拧紧轴承盖螺栓。,测量中不能转动曲轴。,曲轴轴承间隙的检查注意：,25,三、曲轴轴承的选配,1,有加工余量的轴承选配,根据曲轴尺寸对轴承进行机构镗削或手工刮削。,2,无加工余量的轴承成组选配,根据曲轴尺寸选用一组轴承。,3,无加工余量的轴承按标记选配,根据曲轴尺寸按制造厂所作标记选用轴承。,注意：,轴承选配投入使用后，安装位置应固定。,三、曲轴轴承的选配注意：,26,轴承按标记选配,广州本田曲轴轴承选配标记,轴承按标记选配广州本田曲轴轴承选配标记,27,广州本田曲轴主轴承选配表,识别标记,主轴承座孔由左至右逐渐增大,1,或,A,或,I,2,或,B,或,3,或,C,或,4,或,D,或,主轴承内径由左至右逐渐缩小,主轴颈直径由上至下逐渐缩小,1,或,I,主轴承内径由上至下逐渐缩小,粉,粉,/,黄,黄,黄,/,绿,2,或,粉,/,黄,黄,黄,/,绿,绿,3,或,黄,黄,/,绿,绿,绿,/,棕,4,或,黄,/,绿,绿,绿,/,棕,棕,5,或,绿,绿,/,棕,棕,棕,/,黑,6,或,绿,/,棕,棕,棕,/,黑,黑,广州本田曲轴主轴承选配表识别标记主轴承座孔由左至右逐渐增大1,28,凌志,LS400,曲轴轴承选配表,项目,数码及标记,主轴承,缸体数码,+,曲轴数码,05,611,1217,1823,2428,相应轴承数码,1,2,3,4,5,连杆轴承,连杆盖上数码,1,1,2,1,2,3,2,3,4,3,4,4,曲轴上数码,1,2,1,3,2,1,3,2,1,3,2,3,相应轴承数码,2,3,4,5,6,7,凌志LS400曲轴轴承选配表项目数码及标记主轴承缸体数码+曲,29,平衡轴系统的构造与维修,功用：,平衡曲柄连杆机构惯性力，减轻发动机振动。,组成：,平衡轴、轴承、传动装置等。,类型：,单平衡轴和双平衡轴两种。,单平衡轴系统,平衡轴系统的构造与维修功用：平衡曲柄连杆机构惯性力，减轻发动,30,双平衡轴系统,平衡轴系统的构造,类型：,单平衡轴和双平衡轴两种。,平衡轴的结构特点,：本身不平衡。,双平衡轴系统平衡轴系统的构造,31,平衡轴系统的维修,安装注意事项：,对正传动装置正时标记。,轴颈磨损检查与修理：,检查项目：轴颈直径。,修理方法：更换。,轴承磨损检查与修理：,检查项目：有无松旷或异响。,修理方法：更换。,平衡轴弯曲的检查与修理：,检查项目：径向圆跳动误差。,修理方法：校正或更换。,平衡轴传动装置正时标记,平衡轴系统的维修平衡轴传动装置正时标记,32,