项目8汽缸体的检修1

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,汽车发动机机械维修,郭彬 郭伟东,任务8,汽,汽缸体,的,的检修,项目三,汽,汽,缸,缸体和,曲,曲柄连,杆,杆机构,检,检修,任务引,入,入,一位客,户,户反映,其,其汽车,的,的动力,性,性很差,，,，燃,油及机,油,油消耗,量,量较大,。,。该车,使,使用年,限,限较长,，,，,发动机,无,无大修,记,记录,。,通过汽,缸,缸压缩,压,压力检,测，测,试,试值地,于,于技术,要,要求，,从,从火花,塞,塞孔向,汽,汽,缸注入,少,少量机,油,油进行,汽,汽缸压,缩,缩压力,测,测试，,测试值,明,明显提,高,高，初,步,步判断,为,为活塞环,或,或汽缸,磨损，因此,需,需要对,发,发动机,进,进行解,体,体检测,。,。,任务8.1,汽,汽缸,体,体失效,分,分析,任务8.2 发动,机,机气缸体,裂,裂纹检修,任务8.3 气缸,体,体上平面,的,的变形检,修,修,任务8.4 气缸,磨,磨损的检,修,修,知识准备,40min,问题,思考,：,1.汽缸,体,体的类型,？,？,2.,汽缸体损,伤,伤类型及,原,原因？,气缸结构,形,形式有3,种,种,即,无气缸套,式,式、干气,缸,缸套式和,湿,湿气缸套,式,式,。,无缸套汽,缸,缸,：汽缸筒,与,与缸体制,成,成一体，,与,与活塞接,触,触的内表,面,面没有镶,套,套，多数,铸铁缸体,汽,汽油机,采用这种,型,型式，它,结,结构简单,，,，加工面,少,少，汽缸,刚,刚度也较,好,好。为了,提,提高汽缸,表,表面的抗,磨,磨性，整,体,体式结构,缸,缸体全部,采,采用合金,铸,铸铁，不,象,象有缸套,的,的汽缸只,需,需缸套采,用,用较好的,耐,耐磨材料,，,，而其缸,体,体则采用,一,一般铸铁,或,或铝合金,。,。,干式缸套,：干式缸,套,套是一个,耐,耐磨性好,的,的薄壁套,筒,筒，将缸,套,套压入汽,缸,缸，再对,内,内表面进,行,行精加工,。,。干式缸,套,套不与冷,却,却水直接,接,接触，所,以,以导热性,较,较差，汽,缸,缸套与汽,缸,缸孔加工,要,要求较高,，,，但缸体,可,可采用一,般,般铸铁，,汽,汽缸直径,小,小于120mm的,高,高速发动,机,机多采用,干,干式缸套,。,。,湿式缸套,：湿式缸,套,套是一个,直,直接与冷,却,却水接触,的,的厚壁套,筒,筒，壁厚,应,应保证有,足,足够的强,度,度和刚度,，,，一般为,缸,缸径的5%10%。湿式,缸,缸套导热,性,性好，便,于,于更换，,集,集体铸造,简,简单，材,料,料可按需,选,选择。缺,点,点是集体,刚,刚度差，,容,容易漏水,。,。,1.汽缸,体,体的类型,？,？,任务8.1 汽,缸,缸体失效,分,分析,1,）,裂纹,缸体裂纹,一,一般发生,在,在水,套周围,、,轴瓦座孔,之,之间以及,螺,纹,孔,（,缸盖裂纹,一般发生,在,在进、排,气,气门座之,间,间的“过,梁,梁”上,）,。,将严重影,响,响发动机,使,使用寿命,。,。,（1）,产生裂纹,的,的原因有,：,使用不当,引,引起渗水,、,、漏水。,如,如柴油机,高,高温状态,下,下骤加冷,水,水，在严,冬,冬季,节起动时,骤,骤加高温,水,水，或没,有,有按规定,使,使用防冻,防,防锈液，,致,致使气缸,体,体、气缸,盖,盖,被胀裂，,或,或安装水,堵,堵盖产生,裂,裂缝，造,成,成水堵盖,锈,锈蚀、穴,蚀,蚀出现漏,缝,缝。,拆装维修,不,不当。没,有,有按规定,的,的顺序、,方,方法和力,矩,矩紧固缸,盖,盖螺栓，,使,使气缸,体和气缸,盖,盖受力不,均,均或受撞,击,击产生裂,纹,纹；或更,换,换水堵盖,时,时安装不,到,到位，偏,斜,斜,变形。,制造缺陷,。,。如砂眼,、,、时效处,理,理不当、,热,热应力集,中,中或铸造,时,时残余应,力,力较大,等，造成,气,气缸体、,缸,缸盖渗漏,水,水。,2.,汽缸体损,伤,伤类型,、,原因,及危害,？,（2）气,缸,缸体、气,缸,缸盖裂纹,修,修复方法,检验气,缸,缸体、气,缸,缸盖是否,有,有裂纹，,或,或某个水,堵,堵盖的漏,水,水部位，,可,可用,0.290.39MPa,的,的水压，,对,对冷却系,进,进行加压,试,试验，查,出,出裂纹的,部,部位。针,对,对不同部,位,位,采取不同,的,的修复方,法,法。,裂纹处,于,于温度较,高,高、受力,较,较大部位,，,，如燃烧,室,室及气门,座,座附近时,，,，可采用,焊补,修复,。,当裂纹,处,处于温度,不,不高、受,力,力不大部,位,位时，均,可,可采用,环氧树脂,胶,胶粘结,修复。,对于受,力,力不大的,部,部位，如,果,果有很多,细,细小裂纹,集,集中在一,起,起，或出,现,现了小漏,洞,洞，,可采用,补板法修,复,复,。,发现有,一,一个水堵,盖,盖锈蚀漏,水,水，最好,将,将所有的,水,水堵盖全,部,部更换。,更,更换时应,注,注意,检查冲压,的,的水堵盖,折,折角处有,无,无裂痕，,若,若有裂痕,不,不应装用,。,。,进行以上,任,任何一种,修,修复后，,应,应再次进,行,行检验，,确,确认不渗,漏,漏方可装,机,机。倘若,不具备修,理,理条件和,技,技术水平,，,，应更换,新,新件。,修复气缸,体,体气缸盖,裂,裂纹几种,方,方法,一、补板,法,法,补板法主,要,要用于修,补,补裂纹较,多,多，又相,对,对集中，,或,或有部分,破,破洞的机,体,体平整外,表,表面。修,复,复的方法,是,是：清,除,除裂纹附,近,近准备补,板,板部位的,油,油污、漆,皮,皮等物；,用35 mm,的,的钻头在,各,各裂纹的,端,端点钻止,裂,裂孔，防,止,止裂纹延,伸,伸；选,用,用2.5,3 mm的低碳,钢,钢板切成,补,补板，补,板,板比裂纹,周,周围大2030mm；,沿,沿补板周,围,围钻孔，,孔,孔距为l520mm，孔,径,径35mm；,将,将补板覆,盖,盖在裂纹,上,上，使其,与,与气缸体,或,或气缸盖,贴,贴合紧密,，,，随后以,补,补板为样,板,板在气缸,体,体或气缸,盖,盖上钻孔,，,，并攻丝,；,；用螺,钉,钉把补板,固,固定，在,补,补板与气,缸,缸体或气,缸,缸盖之间,，,，可垫上,一,一层石棉,垫,垫，或在,两,两个贴面,上,上涂上红,丹,丹油。,二、裁丝法,这种方法常用于,修,修复单裂纹。其,方,方法是：用35mm的钻,头,头先在裂纹的两,端,端钻出止裂孔1,和,和2，然后每隔24mm钻出,孔,孔眼3、4；,在,在钻好的孔眼中,攻,攻丝；将紫铜,棒,棒螺钉旋入孔中,，,，旋入的长度与,气,气缸壁厚度相同,，,，然后将紫铜棒,截,截断，其断面高,出,出气缸体2mm,；,；用同样的方,法,法，按图中钻孔,的,的先后顺序钻出,一,一系列的孔眼，,攻,攻丝并旋入紫铜,棒,棒螺钉。在整个,裂,裂缝上形成一条,螺,螺钉链；用小,手,手锤轻轻敲铆紫,铜,铜螺钉的留出部,分,分，使其铆平并,相,相互咬紧；最,后,后用水压法检查,裂,裂纹处是否漏水,。,。如有轻微漏水.可继续用手锤,轻,轻铆渗漏处的紫,铜,铜螺钉。,三、电焊法,先用4mm的,钻,钻头在裂纹两端,钻,钻止裂孔，同时,沿,沿裂纹“V”形,坡,坡口槽，槽的深,度,度以不超过机体,壁,壁厚23为宜,。,。用4mm的,金,金属焊条(需采,用,用合理工艺)或,在,在加热的情况下,用,用铸铁焊条焊补,。,。为防止电焊部,位,位焊后产生内应,力,力或翘曲，每焊,一,一段要用小锤从,焊,焊道两侧向中间,轻,轻轻敲打，同时,趁,趁焊道红热时，,用,用凿口锤敲打焊,道,道，以消除焊渣,。,。如果裂纹过长,，,，须分段隔开焊,补,补，一般以20,30 mm长,度,度为宜，待距离,焊,焊道70 mm,处,处冷却到能用手,触,触摸时，再焊下,一,一段。若裂纹过,深,深，可采用多层,堆,堆焊的方法，切,不,不可一次焊成。,四、胶接法,以修复气缸体裂,纹,纹为例，其方法,是,是：用1号粗,砂,砂纸清除气缸体,裂,裂缝周围的银粉,和,和铁锈，打磨宽,度,度为30 mm,，,，长度超过裂缝,两,两端点30 mm；用錾子沿,裂,裂缝线錾切宽为3 mm，深为2 mm的“V,”,”形槽，并在裂,缝,缝两端钻止裂孔,；,；先用金属清,洗,洗剂清洗裂缝周,围,围，待干后再用,酒,酒精擦洗一遍；,调配农机1号,胶,胶；用调好的,胶,胶液先填充止裂,孔,孔和“V”形槽,，,，并在槽的周围,和,和预先备好的的,确,确良布上(宽20 mm，长超,过,过裂缝长度10mm)涂上胶,液,液，把布条粘在,裂,裂缝上，在原来,渗,渗漏严重的地方,，,，用同样的方法,粘,粘第二层布条，,最,最后在布条的外,面,面再均匀地涂一,层,层胶液。经这样,处,处理，24小时,后,后发动机便可投,入,入使用。如果在,冬,冬季，为加快粘,胶,胶的固化速度，,要,要向水箱内注入,热,热水，使机体保,持,持较高的温度。,2,）,变形,发动机气缸,变形,后的主要现象,或对发动机性能,的,的影响,不仅使汽缸的密,封,封不良,降低发,动,动机的功率,同,时,时还使零件的,磨损增大,缩短,柴,柴油发动机的使,用,用寿命,。,汽缸体和汽缸盖,变,变形的原因除受,各,各种力的作用、,各,各部分温度差大,以,以及,机械加工不精确,外,外,主要是由拆,装,装不当和维护不,及,及时造成的。如,在,在高温,下拆卸汽缸盖,或,或在装汽缸盖时,不,不按规定的顺序,、,、次数拧紧螺栓,或,或螺母,或预紧力不均匀,都会使汽缸盖,产,产生翘曲变形。,此,此外,如汽缸套,高,高出汽缸,体上平面过多;,或,或各汽缸套高出,汽,汽缸体平面的数,值,值相差过大;或,新,新汽缸垫,使用一段时间后,未及时再次拧,紧,紧汽缸盖螺栓或,螺,螺母,使各螺栓,的,的预紧力,不均匀时,也会,造,造成汽缸盖翘曲,变,变形。,3,）,磨损,（,1,）,轴向截面的磨损,规,规律：沿着气缸,轴,轴向截面的磨损,，,，在活塞环有效,行,行程范围内，呈,上,上大下小的锥形,，,，在第一道活塞,环,环上止点略下处,磨,磨损最大，气缸,口,口活塞环接触不,到,到的部位几乎没,有,有磨损，于是形,成,成缸肩，活塞下,止,止点油环以下部,位,位，几乎也没有,磨,磨损。,（,2,）,径向截面的磨损,规,规律：在平行于,气,气缸圆周方向的,横,横向截面上，气,缸,缸磨损也是不均,匀,匀的，磨成一个,不,不规则的椭圆形,，,，一般是前后或,左,左右方向的磨损,最,最大。,此外，在同一台,发,发动机上，不同,气,气缸磨损情况也,不,不尽相同，一般,水,水冷却发动机第,一,一缸的前壁和最,后,后一缸的后壁处,磨,磨损较为严重。,发动机气缸磨损,后,后的主要现象,或对发动机性能,的,的影响,气缸磨损至一定,的,的程度，发动机,的,的动力性将显著,下,下降，燃润料的,消,消耗急剧增加，,使,使发动机经济性,变,变坏，主要表现,在,在以下几个方面,：,：,1,机油消耗量异,常,常，消耗率超过,0.5L/100KM,；,2,排气管冒蓝烟,，,，机油加注口脉,动,动冒烟；,3,燃烧室、火花,塞,塞（喷油器）易,积,积碳；,4,气缸压缩终了,压,压力下降；,5,发动机出现敲,缸,缸异响；,6,当重新调整连,杆,杆轴承后，会使,活,活塞环与缸壁凸,肩,肩相碰而出现异,响,响甚至断环。,汽缸中部腰鼓型,异常磨损,1),腐蚀磨损,是材料表面与周,围,围介质发生电化,学,学反应而产生的,，,，发动机气缸在,低,低温、燃油燃烧,不,不充分的条件下,将,将产生严重的腐,蚀,蚀性磨损。发动,机,机冷却水温较低,或,或低温起动频繁,时,时，易产生较多,的,的酸性物质，酸,性,性物与气缸直接,接,接触形成脆弱薄,层,层，此薄层在外,力,力作用下剥落，,从,从而形成腐蚀性,磨,磨损。,2)进入气缸的,空,空气中含有大量,灰,灰尘而造成严重,的,的,磨料磨损,。,3)机