上海大众TSI发动机课件

,*,上海大众,NMS,培训教材,上海大众,NMS,培训教材,(TSI,发动机）,编写：陈博玮,上海大众NMS,1.8TSI,和,2.0TSI,发动机是德国大众研发代号为,EA888,系列的发动机，它的高动力输出，低燃油消耗已经成为未来汽车发动机的发展方向。,NMS,装备的,2.0 TSI,发动机，即使与竞品,2.5,甚至,2.7,排量的发动机相比，功率扭矩都遥遥领先，并且是唯一能在,2000,转以内实现极限扭矩的发动机。排放满足欧,4,标准，高效、节能、环保的完美结合，获得世界十佳发动机称号，先进性和技术领先性不容置疑，代表了当今世界汽车发动机的顶尖水平。,TSI,发动机,EA888,系列发动机介绍,1.8TSI和2.0TSI发动机是德国大众研发代号为EA88,TSI,发动机,EA888,系列发动机介绍,功率扭矩图（左为,1.8TSI,右为,2.0TSI,）,TSI发动机EA888系列发动机介绍功率扭矩图（左为1.8T,NMS,发动机,发动机型号代码,NMS,上使用的发动机为,1.8TSI,和,2.0TSI,，以后还会推出,1.4TSI,和,3.0L,发动机。在本次课程内容中，主要讲解,1.8TSI,和,2.0TSI,发动机的内容。由于在途观课程中，已重点介绍过这两款发动机，故本次主要讲解一些维修更新要点。,发动机配置,型号代码,1.8TSI,CEA,2.0TSI,CGM,NMS发动机发动机型号代码NMS上使用的发动机为1.8TSI,NMS,发动机,发动机控制器,J623,编码,发动机变速箱配置,16,位长编码,1.8TSI+DSG-7F,（,Highline,）,04 04 00 03 24 07 01 60,2.0TSI+DSG-6F,（,Flagship,）,04 04 00 03 1C 07 01 60,长编码,1-2,3-4,5-6,7-8,9-10,11-12,13-14,15-16,含义,品牌,车型,地区,排放,变速箱,驱动空调,巡航,冷却,为确保编码正确，请严格按照引导性功能,-NMS-,发动机,-,编码进行操作。,在检验编码是否正常时，可参考长编码含义与相关车辆进行比对。,NMS发动机发动机控制器J623编码发动机变速箱配置16位长,NMS,发动机,发动机更新内容,1.,机油泵及机油压力开关的维修方法,2.,低压油泵的更改及维修要点,3.,控制单元安装位置改变,NMS发动机发动机更新内容1.机油泵及机油压力开关的维修方法,TSI,发动机,可变排量机油泵,由于,NMS,上市后先采用,1.8TSI,和,2.0TSI,发动机，与,Tiguan,途观的发动机配备一致。对于,NMS,发动机上所采用的可变排量机油泵，由于维修手册中维修方法的更改，需要在培训时做一些说明。,1.,机油泵及机油压力开关的维修方法,TSI发动机可变排量机油泵由于NMS上市后先采用1.8TSI,8,1,低压油压,2,高压油压,1.8l TMPI,1.8l TFSI,不带自调节油泵,1.8l TFSI(,自调节,),理想油压,机油压力,TSI,发动机,1.,机油泵及机油压力开关的维修方法,81 低压油压1.8l TMPI1.8l TFSI 不带自调,9,主动齿轮,被动齿轮，,可轴向移动,活塞,冷启动阀,止回阀,弹簧,TSI,发动机,1.,机油泵及机油压力开关的维修方法,9主动齿轮被动齿轮，活塞冷启动阀止回阀弹簧TSI发动机1.机,10,TSI,发动机,1.,机油泵及机油压力开关的维修方法,10TSI发动机1.机油泵及机油压力开关的维修方法,TSI,发动机,1.,油温油位传感器,G266,13.N428,机油压力调节阀,19.,吸油管,(,滤网需清洁,),20.O,形圈,(,更换,),23.,单向阀,整套油底壳由上部油底壳和下部油底壳,以及中部机油防溅板组成,.,1.,机油泵及机油压力开关的维修方法,TSI发动机1.油温油位传感器G266整套油底壳由上部油底壳,TSI,发动机,机油压力开关,2.,机油压力开关,F378,棕色,拧紧力矩,20Nm,常开,低压压力开关,信号线接入发动机控制单元,3.,机油压力开关,F22,蓝色,拧紧力矩,20Nm,常开,高压压力开关,信号线接入组合仪表控制单元,1.,机油泵及机油压力开关的维修方法,TSI发动机机油压力开关2.机油压力开关 F3781.机油泵,TSI,发动机,工具,:,油压检测仪,-V.A.G 1342-,电压检测仪,-V.A.G 1527 B-,测量辅助工具套件,-V.A.G 1594C,条件：,机油油位正常,机油温度至少,80 C,（冷却器风扇必须运行过一次）,1.,机油泵及机油压力开关的维修方法,TSI发动机工具:1.机油泵及机油压力开关的维修方法,TSI,发动机,将电气插头连接,-,从用于降低机油压力的机油压力开关,F378,上（棕色）脱开。,拧下用于降低机油压力的机油压力开关,F378,。,用油压检测仪,-V.A.G 1342-,取代机油压力开关旋入机油滤清器支架中。,将用于降低机油压力的机油压力开关,F378,拧入油压检测仪,-V.A.G 1342-,中。,起动发动机。,怠速运转时的机油压力：,1.2-2.1 bar,。,2000 rpm,时的机油压力：,1.6-2.1 bar,。,3700 rpm,时的机油压力：,3.0-4.0 bar,。,在最初的,1000 km,，,2000 rpm,时的油压可能在,3.0,到,4.0bar.,如果小于额定压力值,:,检查进油管内的滤网是否有污物,;,检查机油压力调节阀,N428,1.,机油泵及机油压力开关的维修方法,TSI发动机将电气插头连接-从用于降低机油压力的机油压力开关,检查机油压力开关,-F378-,（棕色）：,关闭发动机。,检测仪的棕色线接地（,-,）。,将电压检测仪,-V.A.G 1527B-,用 测量辅助工具套件,-V.A.G 1594C-,中的辅助导线连接到蓄电池正极（,+,）和油压开关,-F378-,上。,发光二极管不得亮起。,如果发光二极管亮起，更换油压开关,-F378-,。,如果发光二极管未亮起：,起动发动机：在,0.55-0.85 bar,过压时，发光二极管必须亮起，否则更新机油压力开关。,TSI,发动机,1.,机油泵及机油压力开关的维修方法,检查机油压力开关-F378-（棕色）：TSI发动机1.机,检查机油压力开关,F22-,（蓝色）：,关闭发动机。,检测仪的棕色线接地（,-,）。,将电压检测仪,-V.A.G 1527B-,用 测量辅助工具套件,-V.A.G 1594C-,中的辅助导线连接到蓄电池正极（,+,）和油压开关,F22-,上。,发光二极管不得亮起。,如果发光二极管亮起，更换油压开关,F22-,。,如果发光二极管未亮起：,起动发动机：在,2.15-2.95 bar,过压时，发光二极管必须亮起，否则更新机油压力开关。,TSI,发动机,1.,机油泵及机油压力开关的维修方法,检查机油压力开关 F22-（蓝色）：TSI发动机1.机油,TSI,发动机,润滑系统,-,保养要求,2.0TSI,带机油滤清器时,4.7L,不带机油滤清器时,4.2L,1.8TSI,带机油滤清器时,4.5L,不带机油滤清器时,4.0L,一般要求客户每,7500,公里更换机油,.,1.,机油泵及机油压力开关的维修方法,TSI发动机润滑系统-保养要求2.0TSI 带机油滤清器,NMS,发动机,两级式的低压油泵,2.,低压油泵的更改及维修要点,NMS发动机两级式的低压油泵2.低压油泵的更改及维修要点,NMS,发动机,该油泵上方有个饰盖，饰盖卡槽中有,J538,油泵控制单元。,使用专用工具,T10202,拆卸低压燃油泵。,2.,低压油泵的更改及维修要点,NMS发动机该油泵上方有个饰盖，饰盖卡槽中有J538油泵控制,NMS,发动机,低压油泵中上半部分集成了燃油滤清器，此滤清器不需要维护。,燃油滤清器,进油管,回油管,2.,低压油泵的更改及维修要点,NMS发动机低压油泵中上半部分集成了燃油滤清器，此滤清器不需,NMS,发动机,3.,控制单元安装位置改变,由于电器线路布置的关系，发动机的控制单元的位置固定在发动机舱,E-Box,的侧面。,发动机控制单元,J623,与途观一样，仍为,60+94,针双插头结构。,可使用,VAS1598/39,接线与,VAS1598/42,测试盒，连接控制单元后，对应电路图中的针脚，对发动机相关电路进行检测。,NMS发动机3.控制单元安装位置改变由于电器线路布置的关系，,