运输设施布置课件

,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版标题样式,*,3,运输设施布置,3.1,运输设施布置的重要意义,3.1.1,工业运输是全国综合运输网的组成部分,1.,按运输方式分：铁路、道路、水路、管线、民航及其他运输方式；,2.,按运输性质分：干线运输、工业运输、地方运输等；,3.,工业运输同干线运输的关系,a.,干线运输的货物由工业、企业、运输、江集，全国,20%,铁路货物周转在,工业运输中完成。,b.,工业、企业、原燃料、半成品是通过干线运输完成的。,c.,工业运输在干线运输中上有较大的比重，为冶金企业运量占全国货运量,的,20%,（铁路）,d.,工业运输同干线运输密不可分，相互协作，相互影响。,3.1.2,运输是生产的继续,1.,工业运输是生产的纽带，把各个车间联系起来；,2.,工业运输是生产的继续。,3 运输设施布置 3.1,3.1.3,工业运输线路是总平面布置骨骼,3.1.4,运输在工业企业基建投资和生产管理中的比重。,3.2,铁路线路及站场布置,3.2.1,厂内铁路系统,1.,铁路进厂角度,2.,铁路线路布置形式,a.,贯通线；,b.,尽头线；,c.,环形线。,3.2.2,厂内铁路系统布置形式,1.,影响布置因素,a.,运量大小及性能；,b.,车间及数量；,c.,接轨站的位置；,d.,偏织及调,车作业量；,e.,厂内地形、坡度、外形等。,2.,厂内铁路线路布置形式,尽头式,优点：车辆行距高短，线路占地少，可布置在不同标高场地上；缺点：,咽喉负荷大，拆返多，适宜于中小厂；,3.1.3 工业运输线路是总平面布置骨骼,运输设施布置课件,贯通式：,优点：原燃料料进出互不干扰，货运距离短，周转快；其缺点，占地多，线,路长，远离多，基建投资大，适用于有两个接轨点大型钢铁厂；,环形式：便于线路连接，运输组织简单；,混合式：装卸车距工厂站近，缺点线路长，占地大，不利工厂发展，适,用于一个接轨点大型厂钢铁厂。,3.2.3,厂内铁路线路的分类,1.,正线；,2.,联络线；,3.,站线；,4.,装卸线；,5.,专用线；,6.,高管线；,7.,岔线；,8.,特别用途线,3.2.4,厂内铁路线路的布置要求,与总平面布置统一考虑,满足生产流程要求,满足运输作业要求,铁路平面布置与竖向布置综合考虑，平面图考虑,合理利用场地、节约用地,贯通式：,a.,缩小扇形面积占地；,b.,曲线半径不宜过大（,R180,，,R,困,150m,）；,c.,线路不宜过长；,d.,道岔型号不宜过大（一般,9#,，厂内,8#,）；,e.,线连接应合理。,合理利用地形，缩短线路长度，减少土方工程量；,符合有关间距要求；,改、扩建厂的铁路布置，应不影响分区发展，尽可能利用原有线路，合,理改造；,考虑线路的发展要求；,满足厂区排水要求；,3.2.5,铁路布置示例（见课本,118,页图,3-2-7,所示）,3.2.6,工业车站的分类及布置,1.,工业车站的分类：,联合编组站：在车站站场内联合设置路局车场和企业车场的编组站。,企业编组站：主要是对在车站站场内只设置企业车场的编组站，进出厂,的列车接发编组解体。,码头站：办理出入码头的车辆接发解编和调车作业；,调车站：办理小运转列车的到发，编解和车辆取送为主要作业的区域性,性车站；,a.缩小扇形面积占地；b.曲线半径不宜过大（R,原料站：以办理企业外部到达的原、燃料卸车为主的车站；,特种作业站：服务于冶炼、烧结等车间的特种车辆的集结、配车、会,让、机车掉头等作业的车站。,普通车辅助作业站：一般普通车辅助作业站，如仓库、堆场等。,2.,工业车站的布置（要求同学自学本部分）,（,1,）一般原则：近期布局合理、紧凑，节约用地，节省基建和运营费，运行,效率高，并为远期发展留有余地；,（,2,）布置要求,联合编组站布置,a.,联合编组站的主要作业：,接发车作业；双方交接作业；编组作业；取送车作业；通过或折返作业；机,车整备和检查作业；,b.,布置要求,使路厂作业配合协调；作业便捷；便于直达车流进入；保证作业安全；具有,同运量适应的能力；运营费及工程费少；便于发展。,c.,布置形式,横列式；纵列式；混合式布置。,原料站：以办理企业外部到达的原、燃料卸车为主的车,企业编组站的布置,a.,主要作业,办理进入企业的局车到达和发出；交接作业；企业车辆的到发作业；解编和,集结作业；企业内部车流的折返解编；出入企业的称量作业；机车整备和车辆检,查作业等。,b.,布置要求,c.,布置形式,横列式工厂编组站；纵列式工厂编组站。,码头站的布置,a.,主要作业有列车的到达和发出；调车作业；取送车辆；集结车辆。,b.,布置要求,符合码头工艺及总体规划的要求，并与码头发展相适应；码头装卸线应同码,头车站顺序布置；装卸线布置应有利于组织车船换装；装卸线的数量和长度应符,合装卸工艺及料场要求；车站咽喉应和调车作业能力相适应。,c.,布置形式,调车站布置；原料站布置；特种车作业站布置。,企业编组站的布置,3.3,道路布置,3.3.1,厂外道路布置,1.,厂外道路等级及其选用,一级厂外道路：国家重点厂矿的对外道路；,二级厂外道路；大型企业、钢铁厂、油田、煤油（港口等对外道路）；,三级厂外道路：大中型厂矿对外道路；,四级厂外道路；小型厂对外道路，道路不繁忙的联络道路；,辅助道路：通往厂区外辅助设施的道路；,2.,厂外道路的布置要求,符合当地规划；,正确运用技术标准；,平纵横综合考虑做到平面顺适，纵坡均衡，横面合理；,节约用地，不占耕地，少拆房屋；,尽量避免与重要公路、繁忙铁路的平交；,越岭路线应充分利用地形展线；,尽可能避开不良地质地段、地下活动采空区、矿藏区及居住区；,3.3 道路布置,充分利用现有道路；,应满足厂外道路技术标准要求；,3.,厂外道路的路线类型,沿溪线；山脊线；山坡线；平直线,3.3.2,厂内道路,1.,厂内道路的分类,（,1,）主干道,（,2,）次干道,（,3,）支道,（,4,）人行道,2.,厂内道路的布置,（,1,）布置要求；,（,2,）与总平面设计同时考虑；,（,3,）满足生产要求，运距短；,（,4,）贷流人流要兼顾；,（,5,）道路尽量平行主要建筑物布置；,（,6,）厂内道路宜正交和呈环形布置，尽头时设停车场；,运输设施布置课件,（,7,）应与竖向布置协调，便于雨水排除；,（,8,）减少同铁路的交叉,；,（,9,）符合道路技术条件；,（,10,）符合卫生防护要求；,（,11,）临时道路宜与永久道路相结合；,（,12,）地磅房的布置；,（,13,）消防车道布置。,与厂区道路连通且距离短；,避免同铁路平交，若必须交时，应有备用车道；,车道宽度不宜小于,3.5m,。,（,14,）人行道的布置,人行道的宽度不宜小于,0.75m,，沿主干道布置时可采用,1.5m,，当超过,1.5m,时宜按,0.5,的倍数增加；,人行道边缘至建筑物外墙的净距，无组织排水,1.5m,；,人行道边缘至铁路中心线距离,3.75m,；,人行道的布置尽量避免与车行道和繁忙铁路交叉；,人行道邻道路布置时宜用绿化带将人行道与车道分开；,（7）应与竖向布置协调，便于雨水排除；,3.,厂内道路的布置形式,（,1,）环状式道路布置,优点：便于各车间相互连接；,有利于功能分区；,便于交通线路布置；,有利消防；,有利管线敷设；,便于人流货流组织；,缺点：道路总长度长；,占地多；,对场地地形要求高；,适用于：运输繁忙，场地较平坦的大中型企业；,（,2,）尽端式运输布置：,优点：厂区道路总长度短；,对场地适应性强；,占地少；,3.厂内道路的布置形式,缺点：,纵横向运输联系不便；,运输灵活性差；,适用于：运量较小，货流分散，地形高差较大及车间布置较分散的企业。,（,3,）混合式道路布置；,优点：满足运输要求；人流货流畅通；适应地形灵活；节约用地；节约土石,方工程量；,适用：各类企业。,4.,厂内道路回车场布置,5.,厂内道路的主要技术经济指标,（,1,）道路宽度如何确定；（见课本,138,页上表,3-3-2,）,（,2,）道路最小曲线半径；行驶单辆汽车时,15m,，当行驶拖挂车时,20m,，厂,内道路平面转弯处可不设超过高加宽；,（,3,）厂内道路交叉口路面内边缘转弯半径介于,9-18m,，（详见书上表,3-3-,3,）；转弯处视距，停车视距,15m,，会车视距,30m,，交叉口停车视距不小于,20m,，困难时可采用,15m,；,（,4,）厂内道路回头曲线；,缺点：,（,5,）厂内道路最大纵坡：主干道,6%,、次干道,8%,、支道车间引道,9%,，条件困难,时次干道增加,1%,，主干道、支道车间引送可增加,2%,；,6.,厂内道路横断向型式及其选择,（,1,）城市型道路：,a.,适用条件：厂内行车繁忙的路段；建构筑物密集及人流特多路段；厂区狭窄的路带；对环境要求较高路段；要求管线排水的路段。,b.,优点：占地少、人车分流、美观安全；,c.,缺点：造价高；,（,2,）公路型道路，一般在下列情况下选用：,道路附近无雨水下水道可利用时；,多雨地区采用明沟和雨水下道相结合时；,道路旁有汽车停车场及装卸场地时；,厂区边缘地带或傍山道路；,施工期间的道路和拟扩建的道路；,7.,道路边缘与相邻建筑物的最小间距。,（5）厂内道路最大纵坡：主干道6%、次干道8%、支道车,3.3.3,露天矿山道路,1.,露天矿山道路的分类,（,1,）生产干线；,（,2,）生产支线；,（,3,）联络线；,（,4,）辅助线；,2.,露天矿山道路的等级及其采用；,（,1,）一级道路；,（,2,）二级道路；,（,3,）三级道路；,3.,露天矿山道路的布置要求；,（,1,）合理布置道路路线；,（,2,）在开采境界线布置道路，宜布置在挖方地段；,（,3,）纸上定线后必须到现场核实、核正；,4.,露天矿山道路的技术指标。,参照,厂矿道路设计规范,。,3.3.3 露天矿山道路,