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单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,加油站税控初始化管理系统,V1.1,常见问题说明,2019,年,9,月,27,日,北京,加油站税控初始化管理系统V1.1 常见问题说明 201,主要说明的问题（,1,）,?,管理系统,各版本的差异,?,怎样判断是哪家公司的税控芯片,?,怎样查询税控芯片,CPU,号,?,管理系统升级注意事项,?,怎样修改加油机时间,?,重复初始化产生的影响,主要说明的问题（1）?管理系统 各版本的差异?怎样,主要说明的问题（,2,）,?,双、多枪加油机初始化问题,?,初始化失败的常见原因,?,税务申报失败的常见原因,?,申报成功后台回读无数据的原因,主要说明的问题（2）?双、多枪加油机初始化问题?初,管理系统,各版本的差异（,1,）,?,管理系统,先后有,4,个版本,?,V1.0,版,?,V1.01,版,?,V1.1,版,（目前主要使用的版本）,?,V1.2,版,管理系统 各版本的差异（1）?管理系统先后有4个版,管理系统,各版本的差异（,2,）,?,V1.0,版本,?,只支持北京科泰康技术开发有限公司的税控芯片。,?,V1.01,版本,?,增加了对英泰赛福公司税控芯片的支持；,?,如果一个实际的加油站有两家公司的税控芯片，则在管,理系统中必须建两个站，两家公司的税控芯片序列号分,别放在不同的加油站中。,?,报税时，两家公司的税控芯片分别发行不同的报税卡。,管理系统 各版本的差异（2）?V1.0版本?只支持北,管理系统,各版本的差异（,3,）,?,V1.1,版本,?,管理系统中一个加油站可同时包含两家公司的税控芯片，但仍需,用两张报税卡报税：科泰康公司芯片发行“加油信息卡”，英泰,赛福公司的税控芯片发行“抄报税卡”,。,?,管理系统中一个加油站最多只能对应一张“加油信息卡”,和一,张“抄报税卡”,。,?,加油站的最大油枪数取决于卡的种类和容量。如一张,16K,握奇卡，,最多只能申报,40,条加油枪的数据；早期的大容量同方卡最多可申,报,147,条枪的数据；对于超出卡容量的油站，第一张卡发行完毕，,系统不会提示“插入下一张卡”，超出容量的加油枪将不能报税。,管理系统 各版本的差异（3）?V1.1版本?管理系统,管理系统各版本的差异（,4,）,?,V1.2,版本：,?,管理系统中一个加油站可同时包含两家公司的税控芯片，,只需用一种报税卡（称为加油信息卡）就可以完成报税。,?,对一张,16K,容量的,IC,卡而言，最多只能发行,40,条加油枪。,当加油站的加油枪数超过,40,条时，系统发卡时会提示“插,入下一张加油信息卡”，对超过,40,条枪以后的加油枪继续,发卡。,?,（,3,）一个加油站的最大枪数为,255,条。,管理系统各版本的差异（4）?V1.2版本：?管理系统,怎样判断是哪家公司的税控芯片,?,可以从税控芯片,CPU,号来判断。,?,CPU,号以字母开头的为科泰康公司税控芯片：,?,以“A”开头，单枪机芯片,?,以“B”开头，双枪机芯片，,?,以“D”开头，四枪机芯片，,?,以“F”开头，,6,枪机芯片,?,以“H”开头，,8,枪机芯片。,?,以数字开头的是英泰赛福公司的税控芯片。,怎样判断是哪家公司的税控芯片?可以从税控芯片CPU号来判断,怎样查询税控芯片,CPU,号,用科泰康公司加油机读写器查询,CPU,号的方法：,加油机税务信息,科泰康芯片,CPU,号,:A0347659001,油枪已初始化,1.,测试串口,2.,税务信息,3.,查询累计,4.,被动状态,2.,税务信息,怎样查询税控芯片CPU号 用科泰康公司加油机读写器查询CPU,管理系统升级注意事项,?,管理系统从,V1.1,升级为,V1.2,版本以后，对包含两种,税控芯片的加油站，两张报税卡将合并成一张卡,(,称为加,油信息卡,),。此时，科泰康公司税控芯片对应的加油信息,卡可以保持不变，英泰赛福公司税控芯片对应的抄报税,卡必须先清卡后再发卡。否则，不能顺利发卡。,?,升级到,V1.2,版本后，对,2,家公司税控芯片混用的加油站可,能会发生丢失数据的现象。此时，可以在,V1.2,版本的,管理系统对该加油站重发加油信息卡，重新报税，,即可解决这个问题。,管理系统升级注意事项?管理系统从V1.1升级为V1,怎么修改加油机时间（,1,）,?,在税控初始化之前，,一定要将加油机的时间调,整成正确的时间,，以免出现诸多问题。,?,加油机税控初始化之前，可以任意修改加油机,时间。,?,加油机税控初始化后，必须通过管理系统,发行授权卡，对加油机进行授权后才能进行。,怎么修改加油机时间（1）?在税控初始化之前，一定要将加油机,怎么修改加油机时间（,2,）,?,对加油机授权一次，最多只能将时间修改到当月的,最后一天，也就是最多修改一个月的时间，比如从,2019,年,03,月,01,日修改时间到,2019,年,03,月,31,日,23:59,?,如果加油机时间慢,2,个月，则需要进行两次“授权,-,修改时间”过程。对于单枪加油机，建议一次发行,两张授权卡；双枪和多枪加油机，可以一次选择两,条枪或多条枪来发行授权卡。,怎么修改加油机时间（2）?对加油机授权一次，最多只能将时间,重复初始化加油机产生的影响,?,只要加油站的“纳税人识别号”不发生变化，重复初始,化对加油机没有任何影响。对于初始化卡丢失、计算机,管理系统数据库数据损坏等情况，可以利用重复初始化,来重新读出加油机第一次初始化的时间和初始化时的累,计加油数据。,?,如果加油机办了过户（改变了纳税人识别号），对加油,机进行重复初始化，将会改变加油机中的初始化数据，,并会将加油机的当前累计数和时间作为新的初始化数据，,就像初始化一台新加油机一样。,重复初始化加油机产生的影响?只要加油站的“纳税人识别号”不,双、多枪机初始化常见问题,?,当多枪加油机是由多个单枪机主板组合而成时（假多枪，一块主板,各管一条枪），各枪均有一个报税接口，必须对每个接口（即每条,枪）逐次进行初始化。,?,当多枪加油机是由一块主板控制二条枪甚至更多枪的“真双枪”或,“真多枪”加油机，所有枪,税控初始化过程必须一次完成，否则将,导致初始化失败。,例如，一张初始化卡能初始化,10,条枪，现在已经,初始化了,8,条枪，还有一台真,4,枪的加油机没有初始化，此时就不能,用这张初始化卡继续初始化这台真,4,枪的加油机，而必须换一张新的,初始化卡。,?,为了避免出现上述现象，初始化加油机时可先初始化“真多枪”或,“真双枪”机，最后再初始化单枪机。,双、多枪机初始化常见问题?当多枪加油机是由多个单枪机主板组,初始化失败的常见原因,?,加油机报税口硬件故障，或者报税器,RS232,接口需要加,转接头。可以通过报税器的“串口测试”功能来测试,加油机报税口是否正常。,?,初始化卡已满。解决办法：回读后再重新发初始化卡,对加油机进行初始化，或换一张空的初始化卡。,?,没有一次性完成对同一台加油机所有枪的初始化，结,果导致该台加油机的初始化未成功。,?,加油机读卡器的版本太低，需要进行升级。,初始化失败的常见原因?加油机报税口硬件故障，或者报税器R,税务申报失败的常见原因,?,没有一次完成对加油机所有枪的初始化，随之使税务,申报也不成功。,?,此加油机尚未初始化。可能以前此加油机做过初始化，,使用一段时间后，主板损坏，加油站更换主板后未通,知税务部门及时初始化时会产生此类现象。,?,加油机更换完主板并重新初始化后，没有重新发报税,卡而是使用原来发行的报税卡报税，导致报税失败。,?,管理系统版本或读卡器版本太低。,税务申报失败的常见原因?没有一次完成对加油机所有枪的初始,申报成功后台回读无数据的原因（,1,）,?,加油机读写器的版本太低，无法正确采集加油,机的税务数据。,?,管理系统版本太低或管理系统数据库出现了问,题。比如由于误操作，导致数据库中不同油站,信息混淆，需要将数据库中出错的油枪对应的,记录信息删除才能正常。,申报成功后台回读无数据的原因（1）?加油机读写器的版本太,申报成功后台回读无数据的原因（,2,）,?,加油机可能不是当前实际时间,我们在实际中遇到过这样的情况：某台加油机是,8,月,20,号初始化的，到,9,月,8,号申报税务数据时，在,加油机采集数据时显示成功，但后台回读却无数,据。查询加油机的当前时间，为,8,月,28,日，也就是,说初始化时加油机的时间是,8,月,9,日，并未跨月，,所以后台回读没有数据。,解决办法：用授权卡授权以后修改加油机时间，,然后重新报税。,申报成功后台回读无数据的原因（2）?加油机可能不是当前实,谢,谢,！,谢 谢！,谢谢！,谢谢！,
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