总装工艺知识培训课件

,总装工艺知识培训,第,#,页，共,41,页,部门,总装工艺知识培训,第,#,页，共,41,页,第,#,页，共,62,页,总装工艺知识培训,第,#,页，共,41,页,第,#,页，共,62,页,总装工艺知识培训,第,#,页，共,41,页,第,#,页，共,62,页,总装工艺知识培训,第,#,页，共,41,页,第,#,页，共,62,页,总装工艺知识培训,第,#,页，共,41,页,第,#,页，共,62,页,总装工艺知识培训,第,1,页，共,41,页,第,#,页，共,62,页,总装工艺知识培训,第,#,页，共,41,页,第,#,页，共,62,页,总装工艺知识培训,第,#,页，共,41,页,第,#,页，共,62,页,总装工艺知识培训,第,#,页，共,41,页,第,#,页，共,62,页,总装工艺知识培训,第,#,页，共,41,页,第,#,页，共,62,页,总装工艺知识培训,第,#,页，共,41,页,第,#,页，共,62,页,总装工艺知识培训,第,#,页，共,41,页,第,#,页，共,62,页,总装工艺知识培训,总装工艺知识培训,第,2,页，共,50,页,目录,一、总装概况,二、总装工艺与装配的概念,三、总装工艺设计,四、总装工具、设备选型,五、装配技术及工艺装备的发展趋势,第2页，共50页 目录,一、总装概况,1.,整车制造四大工艺,2.,总装车间工艺流程,3.,区域主要内容,一、总装概况,1.,整车制造四大工艺,投入,产出,（钢板）（整车）,增值,中转,焊装,（焊接）,涂装,（喷涂）,冲压,总装,（装配）,一、总装概况,1.整车制造四大工艺 增,内一,底盘,内二,调试,2.,总装车间工艺流程,生产线一般参数设置：,生产线宽度,：,包括人员操作空间及物料摆放空间。我们公司一般取,8,米，根据需要可以适当调整,通道宽度,：一般,4,米，需要根据物流方式确定,工位的基本分布,：内饰、底盘、内二工作量分布，（下面为部分生产车间统计的结果）,一般分配，内饰一工位数约为总工位数的,40,以上，底盘,15,20,，,内二,20,30,，,下线板链约占整个工位数的,15,20,，确保后面的加注、检查、返修工,作的需求，同时考虑电器检查工作的空间,内一底盘内二调试2.总装车间工艺流程生产线一般参数设置：,调试面积设置：,=,单位小时产量,EAT,一般取总的返修率,E,为,10,（包括底盘、淋雨、面漆）我们公司一般底盘、淋雨、面漆各取,10,的离线返修率。总计,30,的返修率，同时考虑批量问题车存放区及出口检查区等，所以返修面积相对大。,按照平均一辆车的离线返修时间,T,为,0.5,小时,A,为单车维修平均面积，一般维修取,4.5m6m,足够，对于有举升机一般取,4.5m8m,点修补间及烤漆房适当增加，一般为,6m8m,所以一般按照返修面积平均为,40,平米,/,车计算。,调试面积设置：=单位小时产量EAT,3.,区域主要内容：,生,产,线,物,流,内一,底盘,内二,调试,整车线束装配（室内线、前舱线、发动机线、仪表线），整门锁系统，整车减振垫系统，仪表骨架等,副车架总成，前横梁总成，发动机总成，变速箱总成，传动轴,总成，前悬挂总成，转向机总成等,座椅、风挡玻璃，各种管路的连接和线束端子的插接；,各种液体的加注等,四轮定位（检测前轮前束，前轮外倾，后轮外倾），灯光测试,（检测远近光和光强），侧滑试验，转毂试验，尾气分析,（主要检测,CO,、,HC,和,Nox,等的含量），动态路试，淋雨试验，,整车面漆检查,物流主要负责整车零部件的配送。,3.区域主要内容：生物内一底盘内二调试整车线束装配（室内线、,二、工艺与总装装配的概念,1.,总装工艺过程,2.,总装装配的特点,3.,总装工作的组织形式,4.,总装装配常见的工艺方法,5.,总装装配的技术要求,6.,述语,二、工艺与总装装配的概念,所谓工艺过程就是生产对象在质和量的状态以及外观发生变化的相关的生产过程,而使之完成工艺过程的手段方法及条件即为工艺,汽车总装配就是使生产对象在内在本质、外观等发生变换的工艺过程,.,这些变化一定有质的变化,.,真正意义上讲应该为各种零部件结合到一起的过程,特点是有序性、零部件有一定的位置关系、外型和性能不断发生变化,最后形成一辆车的过程,.,2,、总装装配的特点,联接比较复杂和多样,配件种类繁多,生产比较集中，生产规模比较大，存在瓶颈比较多，容易卡滞。,流程的单一顺序性,1,、总装工艺过程,所谓工艺过程就是生产对象在质和量的状态以及外观发生变化的相关,3,、总装工作的组织形式,为大批量生产，要求技术和管理相对较高，并且为强制的连续移动的流水线作业,要求：,1,、各操作工人的单台工作时间比较均衡，作业的位置要求和工艺流程（工艺流程必须安排合适）相符,2,、物料配送必须根据生产任务及时到位,3,、操作工人必须在本工位完成工作任务。,但也有例外，比如根据产量比较小的车型，采用其他的方法组织生产，比如，,SKD,的组织、厢货车的生产组织等的组织实施。,3、总装工作的组织形式为大批量生产，要求技术和管理相对较高，,4,、总装装配常见的工艺方法,装配连接分为活动连接和固定连接两部分。,具体方式有：粘贴、胶粘、扎、涂、插接、刻、卡接、螺纹连接、铆接、,调整,5,、总装装配的,技术要求,1,、装配的完整性；,2,、装配的统一性；,3,、装配的紧固性；,4,、装配的润滑性；,5,、装配的密封性。,4、总装装配常见的工艺方法 装配连接分为活动连接和固定连接两,6.,述语,工位：,在工艺上为方便对生产线工艺布置，依长度,5.8,米，宽度,4.5,米做为一个工位（如：,Z001,、,Z103,、,D001,等）,工序：,在单位时间内一个员工所能完成的装配内容。,工位,工位,工位,+,+,工序,工序,+,+,工序,6.述语工位：在工艺上为方便对生产线工艺布置，依长度5.8米,工艺：,利用生产工具对各种原材料、半成品进行加工处理，最后使成为成品的方法，它是人类在劳动中积累起来并经过总结的操作技术经验。,工艺工作包括：工艺管理、工艺技术、工艺装备工艺人员培训等内容。,工艺纪律：,企业在产品生产过程中，为维护工艺的严肃性，保证工艺贯彻性执行，建立稳定的生产秩序，确保产品加工质量和安全生产而制定的具有约束性的规定，是保证企业有秩序地进行生产活动的重要厂规、厂法之一。即生产过程中员工必须遵守的工艺秩序。,工艺标准,OK,YES,NO,事故,工艺：利用生产工具对各种原材料、半成品进行加工处理，最后使成,三、总装工艺设计,1.,工艺设计的概念,2.,工艺设计的依据,3.,工艺设计的流程,4.,基本计算,5.,工艺设计的原则,三、总装工艺设计,1.,工艺设计的概念,研究和最终确定汽车由零部件或总成装配到一起过程中所需的方法、手段、条件，并编制成文件的工作，就是汽车总装的工艺设计。,2.,工艺设计的依据,汽车装配工艺设计的依据是汽车的产品资料和生产纲领,。,产品资料,汽车产品资料（各种总成有相对位置关系的部分）,图纸和数模、拆车的具体资料,工艺路线的各种分工,零部件清单,整车技术条件,各种国家及企业标准,1.工艺设计的概念研究和最终确定汽车由零部件或总成装配到一起,生产纲领,厂房场地的确定,各种工艺设施是否进行改造或扩大（根据产量）,车型（各车型的设计产能）,各年产量，最终产量,班次,工作日,生产纲领车型（各车型的设计产能）,3.,装配工艺的设计流程,由于公司生产纲领的确立，设计工艺的第一步就是确定生产节拍，以某汽车厂总装车间双班年产,8,万辆为例，经过计算生产节拍定为,3min,，生产节拍是工艺设计的一个重要基础性参数。,1.,装配工序最小化,装配工艺以工序为单元，详细说明产品（或零部件）在某一工艺阶段中的工序号、工序名称、工序内容、工艺参数、操作要求以及采用的设备和工艺装备,。,2.,制定控制计划以及关键工序,3.,计算最小化零件的工时,从操作者有了操作意向去取零件开始，到操作完成并准备进行下一项操作为止，是该零件装配的所需工时。,4.,动力工具、量具及其辅助工具的规划,5.,规划工位的具体操作内容,根据生产车间高工位（工位高度,180mm,）、半高工位（工位高度,120mm,）和双板链工位（车与地面距离近似为零）的具体排布，详细测量物料器具的摆放空间、工人操作的空间和通道的宽度，进而分配每个工位的操作内容，基本原则为先内后外、集中操作、互不干涉和规避风险。,6.,确定操作者的数量进而平衡工人操作工时,3.装配工艺的设计流程 由于公司生产纲领的确立,4.,基本计算,节拍计算,节拍,CT,T*D*60*60/A,（秒）,若计算结果为非整数，则舍去小数点后面的数据，取整,.,计算公式中：,A,产能（辆）；,T,每天工作时间（小时）；,D,年工作天数（天）。,工作时间,T,的计算方法如下：,三班：（,24-1.5,（吃饭,3,班）,-,（,10/60,）*,2*3,）*,0.9,（设备开动率）,19.35,小时,两班：,16*0.9,14.4,小时,注：年工作天数及班次次，国家标准工作时间为,250,天，,2,班，我们公司一般按照,3,班,300,天计算,4.基本计算节拍计算,工位数计算：,工位数,N,B*60*60/(CT*C)/F,B:,车型的大线工时；,CT:,节拍；,C,：工位密度，一般取,1.5,3,之间，我们公司一般取,2,2.5,F,：人员负荷系数,我们公司一般取,90,：,注：结果取整数，同时根据生产线的节拍考虑在每个工艺段留检查及在线返修工位。,工位数计算：,工位节距的计算,原则：根据混线生产的车型中最大的车型进行节距设计，一般情况而言，应确保在车身的最大长度下，装配空间大于,0.8,米，且前后车不干涉，有安全距离。,宽推板节距，根据上面原则确定，一般间距大于,1.2m,，并根据混线车型数量，适当增加。目前使用较多的节距为,6,米。（干涉分析包括活动件开启过程中的最大数据）,推杆链：根据混线生产的车型中最大的车型进行节距设计，确保在车身的最大长度下，装配空间在,1.2,米左右，并圆整为链条节距的双数倍，取小数点后一位,推杆链链条节距,N*25.4+CL,其中，,N,为推杆链规格（如,3,“,、,4,”,、,6,“,等）,CL,为链条间隙,板链的节距：板链节距一般为,200,毫米，所以工位节距一般为,200mm,的整数倍（对于不加任何限位的板链可以取非整数倍）应确保在车身的最大长度（考虑四门两盖开启状态）下，装配空间在,1.2,米左右，由于板链的一般节距为,0.2,米，故应圆整为,0.2,米的整数倍没有装配工作量的工段，如淋雨线，则不需要考虑装配空间，同时，也不需要考虑四门两盖开启状态是否会对车辆实际占用空间产生影响，此时，工位节距可以适当缩小,工位节距的计算,年时基数,工人年时基数：,=DT1R/S,设备年时基数：,=DT1R,（简单计算工人年时基数,S,）,工作场地年时基数：,DT1,（简单计算设备年时基数,/R,）,D,年工作天数（一般为,300,天，,251,天或者,250,天）；,S,班次（单班、两班制、三班制）,R,开动率（,85,95,之间取值，我们公司一般取,90,）,T1,每天工作时间,年时基数,操作工人数量计算,操作工人数量,T2*A/C*,工人的年时基数,T2,单车总装配工时,A,产能,C,人员负荷系数,操作工人数量计算,5.,工艺设计的原则,必须保证设计的合理性、可靠性、经济性、有一定的先进性，较现有条件一定有改善,要满足产品结构要求和整车应该达到的技术要求,要选用与产量相符的工具、设备，达到既能保证质量和节拍，还相对比较经济、比较长久和稳定可靠,工时定额要相对合理，必须保证工作能够完成,车间平面布置必须包括物流的顺利运行、工人的操作空间必须足够,.,5.工艺设计的原则必须保证设计的合理性、可靠性、经济性、有一,四、总装工具选型及设备选型,1.,工具选型,2.,设备选型,四、总装工具选型及设备选型,在一个轿车上平均每车用紧固件,500,种,/50,公斤,/4000,个