典型道路及恶劣气5章资料

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,典型道路及恶劣气象条件下的安全驾驶学问,教学目标,了解高速大路、山区道路、桥梁、隧道、的行车方法和留意事项；了解夜间驾驶的特点、一般规律、道路识别与推断，正确使用照明和信号装置；了解雨天、雾天、冰雪路面、泥泞路、翻浆路、涉水、施工路段等恶劣重要任务条件的特点和驾驶方法。,2灯光照射的范围小横纵视野受限。,3易产生视觉障碍和疲惫。,4在昏暗的灯光下，眼睛调整需要时间。,5闪光或遇到对向灯光照射后，短时间内看不清前方道路状况。,2驾驶员的观看力和推断力降低,进入夜间后，驾驶员的兴奋度较差，个别人接近于半糊涂状态，相比之下，夜间行车比白天行车简洁发生交通事故。,在上述精神状态下夜间驾驶，有两类状况简洁发生车祸：,1 驾驶员以前方大型慢速行进车辆的尾灯为目标快速或高速追超，由于目测不准，等到觉察跟得过近已为时太晚，简洁发生追尾。,2 亮着尾灯的车辆停靠于路边肩，前方驶来的车辆因推断失误而造成追尾。,2车速掌握,1夜间灯光照明与车速的关系,车速在30公里/小时以内，可使用近光灯灯光须照出30米以外；车速超过30公里/小时，应使用远光灯灯光须照出100米以外。,2行车速度的掌握,夜间行驶或者在简洁发生危急的路段行驶或遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，夜间驾驶中最重要的是掌握速度，应当降低行驶速度。,1 由于视线仅限于前照灯的照射范围，在灯光照笛以外的区域却是很难觉察行人，因此要减速行驶。,2由于对面来车的灯光会造成眩目而看不清前方的动态，应将视线避开对方灯光右移并减速行驶。,夜间灯光有照明和信号两方面的作用，应按规定正确使用。,2 会车时灯光的使用,在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，机动车夜间会车时灯光使用的规定,夜间会车应当在距以始终车150米以外改用近光灯，假设对方不关远光灯，应连续变光提示对始终车，同时，减速靠右行驶或停车。,在窄路，窄桥与非机支车会车时应当使用近光灯。,4汽车行驶到视线差的地段：车辆行驶到视线较差的穿插路口和弯道前时，应降低车速变换远光，近光灯，以使其他车辆和行人知道来车。,路面状况的推断,1 灯光照射由远及近,1 驶进转变一侧有山体或屏碍的弯道。,2 到达起伏超产的低谷段。,3 驶近或驶入上坡道。,2 进入连续弯道，灯光随之从道路的一侧移到另一侧。,1 前方消失一般弯道。,高速大路驾驶,在高速大路上驾驶，完全不同于一般道路的驾驶。由于高速大路具有车速高、车道区清楚确、车辆流向单一且流量大的特点，驾驶员应把握高速大路的正确行驶方法。,1 安全驶入高速大路,2 进入收费口处，昼将车身靠近收费亭，停车应使驾驶室车窗与收费亭窗口对齐，以便交接通告卡或通行费。,车辆驶过高速大路收费口后，应依据指路标志选择需要的匝道口。驶入确定匝道口后，快速提高车速，但不得超过标志限定的速度；在匝道上，不准超车、掉头、停车和倒车。,5 驾驶车辆驶入高速大路加速车道后，应依据行车道的状况选择驶入时机，行车道车辆稀有时，可从正常行驶车辆后驶入行车道，遇高速大路正常行驶车辆跟随相距较近时，应掌握好车速，在全部车辆通过后再驶入行车道，不是快速从中间插入。,2高速大路安全行车,1分道行驶,1 在高速大路上行车时，应严格按规定选择行驶车道，不得在紧急停车带或路肩上行车。,2在同向2车道的高速大路上行车，车速低于每小时100公里，应在右侧车道上行驶。,2 速度掌握,1 车辆在高速大路行驶时，要通过车速表确认车速。长时间高速行驶，驾驶人对车速的感觉变得迟钝，仅凭感觉不能准确地推断车速。,2 高速大路行车，应根路行驶速度、天气和道路状况保持安全距离。,安全距离,1 车辆在高速大路上超车，车速为每小时100公里时，最小横向间距应为1.5米。,2 高速大路每隔一段距离，设有特地为驾驶人确认安全距离使用的路段和标志牌，该路段用于驾驶人确认车速在每小时100公里时的安全距离。车辆在高速大路以每小时100公里的速度行驶时，100米为安全距离，50米为危急车间距。,4 变更车道,车辆在高速大路上行车，不得频繁地变更车道。确需变更车道时，应提前开启转向灯，留意观看道路标志、标牌和路上的状况。确认安全后，缓转转向盘，驶入需要变更的车道。,5 通过遂道,1 车辆通过高速大路隧道时，应在距隧道50米左右，翻开前照灯、示廓灯、后位灯，以便观看隧道内道路状况以及引起前方车辆的留意。,2 驶出隧道口时，可能会受到横风的攻击，会明显消失方向偏移，此时应握稳转向盘，掌握好行驶路线。,6高速大路行车留意事项,1 假设因疏忽驶过出口、应连续向前行驶，查找下一个出口或立交桥，驶出高速大路或掉头。不得紧急制动、停车或沿路肩倒车退到出口处，更不得借行车道掉头或逆行。,2 在高速大路上发生事故或故障停车时，应快速将驾乘人员转移到高速大路以外安全的地方，不行滞留在右侧紧急停车带或路肩上。,安全驶离高速大路,1 驶入减速车道。车辆驶离高速大路时，应按出口预报标志适时向右侧变更车道。驶离行车道的最正确时机是行至离出口500米处，开启右转向灯，适当高速车速，平顺地驶入减速车道。,2 进入匝道。车辆驶离高速大路时，应当经减速后进入匝首。车辆驶入减速车道 后，应关闭转向灯，留意观看车速表，进入匝道之前将车速降到标志规定值以下。,3、山区道路驾驶,山区道路大多依册傍水而建，或盘册绕行，或临崖靠涧，道路坡长弯急，穿洞过栈。因此，在山区道路行车时，必需依据其特点，把握山路驾驶车辆的方法，确保山路行车的安全。,由于山区道路的交通动态同平原及市区的交通动态差异很大，路上常常有担货行人、放牧人、运输车辆等，加之道路坎坷、坡陡弯多。所以，驾车入山区道路后，要特殊留意“连续转弯”标志、主动避让、适时减速和提前鸣喇叭。,坡 道 驾 驶,1车辆上坡行驶，要提前观看路况，坡道长度，减挡要准时、准确、快速、避开拖挡行驶导发动机动力缺乏。上陡坡时，应在坡底提前减档加速冲坡。,2 车辆上坡行驶，要适当掌握车速，充分利用发动机进展制动，不是空挡滑行，下长坡时，车速会由于惯性而越来越快，连续使用德国制动，会使制动器温度上升而使制动效果急剧下降。掌握车速最有效的方法是利用发支机制动。车辆在下陡坡时，不得超车。,3 山区道路应昼避开停车，确需停车时应确保安全。下破中途停车时，踏制动踏板要比在末端距时提前，上坡跟随前车中途停车时，与前车的距离要比平路时大。,弯 道 驾 驶,通过山路弯道时，要依据“减速、鸣号、靠右行”的规章，提前降低车速。,避开在转弯时换挡，以确保双手能有效地掌握转向盘。,跟车、超车、会车,1 车辆在山区道路跟车行驶时，与前车应适当加大安全距离。遇视线不清或道路条件差的路段，跟车距离还应加大，以防前车突然停车或停车后溜时发生碰撞事故。,2 在山区道路超车时，应选择宽阔的缓上坡路段，翻开左转向灯，提前鸣喇叭，在确认前车让超后超越。严禁在制止超车或不具备超车条件的路段超车。,3 在山区道路遇对始终车时，应选择安全路段减速或停车交会。不得加速或紧靠道路中心会车，以防发生刮碰事故。,危急路段的安全驾驶,车辆通过山区危急路段，应慎重驾驶，避开停车，在较窄的山路上行车时，假设靠山体的一方车辆不让行，应当提前减速并选择安全的地方避让。通过常常发生塌方、泥石流的山区地段，不能停车。,隧 道 驾 驶,山区隧道有单向行驶隧道和双向行驶隧道。隧道内一般都比较狭窄、黑暗，有时路面湿滑。较短的隧道可从入口看到出口，而较长的隧道或路途有弯的阳关道则从入口无法看到出口。有的隧道在入口处设有信号灯，只有当绿色信号灯亮时，车辆方可驶入。雨天驶入、驶出隧道时，由于明暗差大和雨水造成的水帘影响，视线变差，昼降低车速行驶。,单向行驶隧道的驾驶,1 通过仅能单向车行驶的窄隧道时，应提前减速，观看对方有无对始终车，确认安全方可通过。,2 如觉察对向有来车时，应准时有隧道口外靠右停让，待来车通过或风放行信号时，再驶入隧道。,3如遇有信号灯掌握的隧道时，应应严格遵守红灯停车，绿灯通行的原则。,双向行驶隧道的驾驶,1 驶入前，应翻开示宽灯或近光灯，靠左侧行驶，留意对始终车，安全会车。,2在双行隧道内行驶，会车时京戏加大车辆的侧向间距，切不行在会车时使用远光灯，在隧道内应尽量避开使用喇叭，特殊是在距离长、车流量大的隧道内，鸣喇叭会增大隧道内噪声。,恶劣气象和简单道路条件下的安全驾驶,风、雨、雪、雾等简单气象条件下行车，应开启近光灯、示廓灯和后位灯、雾天还应开启防雾灯，遇同方向行驶前车速度较低时，应降低车速并保持安全距离跟车行驶，不得开启前照灯，连续鸣喇叭快速超越。,1 雨天驾驶,雨天，直接影响行驶安全的主要因素是视线受阻和路面变化，比方，雨水洒落使风窗下班和后视镜模糊不清，潮湿路面的光线反射、路面发滑等。,久雨天气，要留意路基是否疏松及有可能消失坍塌状况，选择安全路面行驶。,1 附着系数与车轮滑转的关系,雨天行车，由于路面湿滑，车辆简洁发生横滑或侧滑，此时切不行急转方向或紧急制动，应利用发支机制动减速。,2雨天行驶速度的掌握,在枯燥路面驾驶，车速提高车轮与路面间的附着力俗称“抓地力”几乎没有变化。而雨天当车辆在潮湿路上行驶，车轮的附着力则随车速的增加而急剧变小，很简洁发生“水滑”现象，此时，不要急踩制动踏板或猛打转向盘。,1雨天驾驶，除视线障碍是行车担忧全的因素外，由于雨中或雨后路面变湿，车轮简洁打滑给驾驶员操作增加的困难更不空无视。,2由于视线不佳，有时不能准时觉察儿童所以必需减速行驶。,3行人有可能没有意识到车辆就要接近，所以必需减速行驶。,4行人为了躲避积水，有可能占用行车道，所以必需减速行驶。,3 雨天刮水器的正确使用,下雨天，当雨点洒落在风窗下班上时，车前方的视线很快受到障碍，车辆、行人和景物等会变得模糊不清。此时，开启刮水器，车前方就会一片清晰。,假设雨天驾驶车辆，不使用刮水器或刮水器发生故障而不能正常工作的话，对行车安全特别不利。,2 雾天驾驶,雾天，由于能见度降低，视野变窄，视线模糊，行进车辆中的驾驶人很迟才能看清前方障碍行人、慢行车、故障车、事故车、凹坑等。或者由于自己未准时开启防雾灯等灯光而不能被其他车辆的驾驶人觉察很简洁发生交通事故。,1雾天灯光的使用,1雾天驾驶首先应翻开前后防雾灯及示宽灯，或翻开近光灯起补充作用。,2要遵守灯光使用规定，利用灯光来提高能见度，看清前方车辆、行人及路况，提示其他车辆和行人留意。,3 冰雪路驾驶,道路上的积雪，即使溶化了，又会在0摄氏度以下时分散成薄冰。因此，在极滑的冰雪路面上驾驶，必需加大安全距离低速缓慢行驶,1 雪天驾驶特点,下雪天，由于路面不断积雪，致使行驶阻力增大，同时驾驶员的视线也往往因曝光的猛烈反射或纷飞的雪花所阻拦，从而难以确定车前方的目标，使得识别力量变弱。,2 减速行驶,1紧急制动有可能会侧滑，应利用发动机制动来减速行驶。,2对向车辆有可能侧滑，所以要减速行驶。,3有可能会和对向车辆接触，所以要减速行驶，发保证两车在交会处能够停下。,4 泥泞与翻浆路驾驶,由于泥泞路与翻浆路的路面特殊桦软和粘稠汽车行驶阻力大且车轮极易滑转和侧滑，因此行驶中要特别留意以下要点。,1 停车观察,汽车行至泥泞 或翻浆路段时，应停车观察路况深度、宽度和距离等。模清状况后，昼选择平坦，坚实或有车辙的路段行驶。,2 掌握车速,在泥泞路段上行驶时，应选用适当挡位一般可用中低速挡，保持足够的动力，稳住加速踏板，匀速一次性通过,3 防止侧滑,通过泥泞或翻浆路段，应挂低速挡，牢牢稳住转向盘，缓缓驶进。当车辆发生侧滑时，要冷静糊涂，在松抬加速踏板的同时，将转向盘向后轮侧滑地一方适当缓转修正方向。,4)陷入泥泞路段后的自救方法,1应先将车稍向退出，然后转变车轮行进方向。挂入低速挡。利用发动机的冲力驶出。,2车轮连续打滑时，应马上停车，挖去泥浆或设法支起车轮。铺垫柴草，碎石或在驱动轮上缠绕绳索等，加大车轮的“抓地力”，防止倾覆。,