项目4：万向传动装置检修

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,COPYRIGHT,200,7,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.,ALL RIGHTS RESERVED!,项目4 万向传动装置检修,【知识要求】,了解万向传动装置的功用、组成及其在汽车上的应用。,掌握万向节的类型、构造。,掌握传动轴和中间支承的构造。,掌握万向传动装置的常见故障现象和原因。,【能力要求】,能够对万向传动装置进行正确的拆装。,能够对万向传动装置进行正确的检查。,能够对万向传动装置进行常见故障排除。,1,4.1 万向传动装置概述,1.什么是万向传动装置,先观看录像。,2,4.1 万向传动装置概述,2.功用,在轴线相交且相互位置经常发生变化的两转轴之间传递动力。,3,4.1 万向传动装置概述,3.组成,万向节,传动轴,中间支承,4,4.在汽车上的应用,1),变速器与驱动桥之间（,4,2,）,4.1 万向传动装置概述,5,2),变速器与分动器，分动器与驱动桥之间,4.1 万向传动装置概述,6,3),转向驱动桥的内、外半轴之间,4),断开式驱动桥的半轴之间,4.1 万向传动装置概述,7,5),转向机构中的转向轴与转向器之间,4.1 万向传动装置概述,8,万向节分类,刚性万向节,不等速万向节,等速万向节,准等速万向节,挠性万向节,十字轴式,三销轴式、双联式,球叉式、球笼式,4.2 万向节,9,1.十字轴式万向节,1)构造,结构特点：,轴承定位,盖板式,挡圈式,4.2 万向节,10,轴承润滑,油嘴,十字轴中空,轴端凹槽,密封装置,油封,4.2 万向节,11,3)速度特性,不等速特性：,单个十字轴万向节在有夹角的传动中，当主动轴等角速转动，从动轴是不等角速转动的。,分析,4.2 万向节,12,危害：产生扭转振动，使部件产生附加交变载荷，寿命降低。,如何实现等速传动？,4.2 万向节,13,实现等速传动的条件,第一个万向节两轴间的夹角,1,等于第二个万向节两轴间的夹角,2,；,第一个万向节的从动叉和第二个万向节的主动叉处在同一平面内。,4.2 万向节,14,特点,结构简单，传动效率高,；,具有不等速特性,；,=15,20。,4.2 万向节,15,2.等速万向节,等速传动原理：结构上保证万向节在工作过程中，其传力点始终位于两轴交点的平分面上。,4.2 万向节,16,1)球笼式万向节,结构,4.2 万向节,17,原理,4.2 万向节,18,特点,结构紧凑，承载能力强，寿命长,；,=47,，应用广泛。,4.2 万向节,19,2.球叉式万向节,（BJ2020）,1)结构,4.2 万向节,20,2)原理,4.2 万向节,21,3)特点,结构简单，拆装不便，易磨损；,=32,，多用于中、小型汽车的转向驱动桥。,4.2 万向节,22,1.传动轴,1)功用,2)构造,4.3 传动轴和中间支承,23,2.中间支承,1)功用,2)结构,4.3 传动轴和中间支承,24,1.汽车起步时或在行驶中改变车速时有撞击声,现象：汽车起步时，车身发抖并伴有撞击声；当改变车速时，响声加大。,原因：,十字轴及滚针轴承磨损过度、松旷；,传动轴与滑动叉配合花键磨损过度、松旷；,紧固螺栓松动等。,4.4 万向传动装置的常见故障,25,2.汽车行驶时有异响,现象：汽车起步时无异响，但行驶时有异响，且车速越快，响声越大，脱档滑行时也有异响。,原因：,中间支承位置不当；,中间支承轴承磨损过大；,中间支承橡胶垫损坏；,万向节装配过紧。,4.4 万向传动装置的常见故障,26,3.汽车行驶时有异响并伴随车身抖振,现象：汽车行驶时有异响，且随着车速的提高，响声加大，严重时车身抖振。,原因：,传动轴弯曲变形；,传动轴不平衡；,中间支承部件损坏严重。,4.4 万向传动装置的常见故障,27,1.十字轴万向节的检修,1)检查滚针轴承，如果滚针断裂、油封失效，应更换新件。,2)检查十字轴轴颈磨损、压痕剥落等情况。十字轴轴颈轻微磨损、轻微压痕或剥落，仍可继续使用，如果轴颈磨损过甚、严重压痕(深度超过0.1mm)或严重剥落时，应予以更换。,3)检查万向节叉不得有裂纹或其他严重损伤，否则更换新件。,4.5 万向传动装置检修,28,4)万向节装配完毕后，可用手扳动十字轴进行检验，以转动自如没有松旷感觉为合适。若装配过紧或过松，应查明原因，必要时应拆检及重新装配。,4.5 万向传动装置检修,29,2.球笼式万向节的检修,1)主要是检查内、外等速万向节中各部件的磨损情况和装配间隙。一般外等速万向节酌情单件更换。内等角速万向节，如某部件磨损严重，则应整体更换。,2)外等速万向节的6颗钢球要求有一定的配合公差，并与星形套一起组成配合件。检查轴、球笼、星形套与钢球有无凹陷与磨损，若万向节间隙过大，需更换万向节。,3)内等速万向节的检修要检查球形壳、星形套、球笼及钢球有无凹陷与磨损，如磨损严重则应更换。内等速万向节只能整体调换，不可单个更换。,4)防尘罩及卡箍、弹簧挡圈等损坏时，应予以更换。,4.5 万向传动装置检修,30,3.传动轴的检修,1)传动轴轴管不得有裂纹及严重的凹瘪。,2)检查传动轴的弯曲变形，最大圆跳动为0.8-1.0mm。超过规定应对传动轴进行校正或更换。,3)传动轴花键与滑动叉花键、凸缘叉与所配合花键的侧隙：轿车应不大于0.15mm，其他类型的汽车应不大于0.30mm，装配后应能滑动自如。,4.5 万向传动装置检修,31,4.中间支承的检修,1)检查中间支承的橡胶垫环是否开裂、油封磨损是否过甚而失效、轴承松旷或内孔磨损是否严重，如果是，均应更换新的中间支承。,2)检查轴承转动是否平稳。,3)检查垫块是否损坏。必要时更换。,4.5 万向传动装置检修,32,