架空光缆通信杆路勘察设计

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,贵州易捷网络科技有限公司,架空光缆通信杆路勘察设计,主讲李德波,目录,总则,杆路测量,杆路建筑规格设计,四、杆路吊线规格设计,五、长杆档及飞线设计,六、原杆路架挂光缆要求,七、架空光缆各种材料的认知,目录,总则,2杆路定线,2.2杆距和杆位测定,二、杆路测量,23杆高测定,24角杆的测定,杆路建筑规格设计,25拉线及撑杆的测,定,四、杄路吊线规格设计,五、长杆档及飞线设计,六、原杆路架挂光缆要求,七、架空光缆各种材料的认知,杆路测量一杅路定线,通信架空杄路的设计应符合通信线路设计规范(YD51022019以及相关验收规范,杆路与35K以,与铁路、高等级公路,野外杆路般应沿交1杆路在市区一般在道,线路应垂青交越,不,交越,应首选地下通,通线、杆路应在交通,路的人行道或城建部,能垂直交越时,其最,线用地之外,并保持,过方式,可采用顶管,商定的位置,避免,小交越角度不小于45,一定的距离,埋管或在涵洞中穿越,跨越房屋等建筑,不,宜与电力线同一侧,与通航河流或河面较,距公路界1550米,杆路应在电力线下方,与铁路接近时,应在,的河流交越,首先通过,第层吊线与,同路由已有通信杆路,考虑在桥梁上通过,确实无法共享而需要也可以用水底光缆或,电力线间距应符合最,杆路顺线取直,遇障新建时,应考原有目微控地下钻孔方式,小垂直净距要求,碍物可适当绕避,但通信线路的建筑和运,通信线不应与电气铁,距离公路不宜超过200行安全,应保持相应,光统短段穿越时,光道或电车滑接网交越,的倒杆距离,缆可不改变外护层结,杆路路由应考虑生态,杆路测量一距和抒位测定,按标准杆距测定杆,位遇到士壤不够,稳定或与其他建,筑隔距达不到规,定要求时,可把,杆位适当前移或,按标准,距要求,后移,杆位移动,杆距,后的杆距一般不,定杆位,超出规定的允许,偏差,如必须超,杆位不应设,长时,应按长杆,护措施,档处理。,杆路测量杆高测定,根据计算结果,尽量釆用标准杆高的电杆。,图中:()境梨挂层数(-)X4m(新建杆路应,考虑杆最终容量的光(电)缆架挂数量设计);,-最大垂变按录L架空光电吊线原始安装藪,表最高温度时的垂度再加3m挨线后下垂度;,c秆上最下层缆的最大垂度离地面的高度,d电杆埋深,按标准杆高、普還土的埕深刘定,并见,录C,电杆的高=03950+c+dr,图2.4.1电杆杆高计算,杆路测量一角的测定,当线路转角角深经查表超过25m时(转,角大于60度),可以分测为两个角杆,0,两个角杆的角深和角杆前后的杆距宜,相等或相近,如下图所示。,图E.1(a)角深的定义,角深的定义,图中m的距离为角深),哭D,+,角深与转角的关系请查询相关表格,L则L则L标准杆蓖,图2.5.2双角杆,杆路测量一拉线及撑杆的测定(,a)顶头拉线b)十字轩拉线,(a)叉方拉能,角杆拉线,顶头拉线,双方拉线,b)四方拉能,四方(防凌)拉线,三方拉线,杆路测量一拉线及撑杆的测定(二,距辭比=H,L-,图2.6.6拉线“距高比”的定义,距高比的定义,电杆上装拉线点与电杆形成的夹角通常用“距高比”来表示,拉线的距,高比通常取1:1,拉线入地即地锚出土位置依照拉线方向,不能左右,改变,可依地势采取不同距高比作前后移动,