动车组的运用与检修课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,0,动车组的运用与检修,动车组的运用与检修,1,学习目标,（1）了解动车组的运用管理知识。,（2）熟悉动车组的检修知识。,（3）了解动车组随车机械师一次往返作业标准。,延迟符,动车组的运用与检修,学习重点,（1）动车组运用管理。,（2）动车组检修。,学习目标（1）了解动车组的运用管理知识。延迟符 动车组的,2,（1）速度。CRH2型动车组的时速可以提升至300 km，CRH5型动车组的最高时速可以达到250 km，CRH1型动车组的时速为200220 km。,（2）适应站台高度。CRH2型动车组没有设置脚蹬，只能适应于1 1001 200 mm高度的站台，CRH5和CRH1型动车组可以适应3001 200 mm高度的站台。,（3）适应环境温度。CRH2型动车组运行的最低环境温度为20，不适合在东北等高寒地区使用，CRH5和CRH1型动车组可以在最低40 的环境下运行。,（4）地面检修电源。CRH2型动车组检修用地面电源是单向400 V，在现有条件下需要进行转换。,延迟符,1,.1 动车组运用管理,1.动车组主要技术差异,（1）速度。CRH2型动车组的时速可以提升至300 km，C,3,延迟符,1,.1 动车组运用管理,主要线路和区域,主要线路和区域,（1）CRH5型动车组。CRH5型动车组适用于短途与中长途运输，主要置于北京、沈阳和哈尔滨铁路局范围内，用于京哈线，也可部分开行至济南、郑州和武昌方向。,（2）CRH2型动车组。CRH2型动车组适用于短途与中长途运输，主要置于郑州、济南、上海、南昌铁路局和广铁集团公司范围内，主要用于京广线、京沪线和杭州宁波深圳的沿海客运专线，辐射陇海线。,2.动车组配属的主要线路和区域,延迟符1.1 动车组运用管理主要线路和区域主要线路和区域（,4,延迟符,1,.1 动车组运用管理,主要线路和区域,主要线路和区域,（3）CRH1型动车组。CRH1型动车组适用于短途运输，主要用于城际间的短途运输，配属根据使用情况确定。,（4）主要高铁线路的动车组配属。,京广高铁。京广高铁是以客运为主的高速铁路，全程2 298 km，是世界上运营里程最长的高速铁路。京广高铁的设计速度为350 km/h，现运行速度降为310 km/h。该高速铁路客运专线是我国“四纵四横”客运专线网之一，形成一条与京广铁路并行、纵贯我国南北、辐射范围最广的高速客运通道。,2.动车组配属的主要线路和区域,延迟符1.1 动车组运用管理主要线路和区域主要线路和区域（,5,延迟符,1,.1 动车组运用管理,主要线路和区域,主要线路和区域,京沪高铁。京沪高铁作为京沪快速客运通道，是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”，也是中国中长期铁路网规划中投资规模大、技术水平高的一项工程。京沪高铁是中华人民共和国成立以来一条建设里程长、投资大、标准高的高速铁路，全长1 318 km，设计速度为380 km/h，目前运营速度降低为310 km/h。,哈大高铁。哈大高速铁路是国家中长期铁路网规划“四纵四横”客运专线网中京哈客运专线的重要组成部分，是我国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的一条高速铁路，全长921 km，为双线电气化铁路，设计速度为350 km/h，现运行速度降为310 km/h。,2.动车组配属的主要线路和区域,延迟符1.1 动车组运用管理主要线路和区域主要线路和区域,6,新的动车组列车乘务工作模式也有很大变化。列车上只配一名列车长、一名列车员、两名配餐员和两名保洁员，乘务工作要求更高效有序。,工,作,模,式,延迟符,1,.1 动车组运用管理,3.工作模式,新的动车组列车乘务工作模式也有很大变化。列车上只配一名列车长,7,中国高速铁路动车组的维修采用状态修及定期检修相结合，以状态修为主的检修制度。状态修是指利用监测和诊断设备，确定动车组的设备状态，对性能下降部件或偶发的故障进行维修的方式；定期检修是预防性的维修，牵引动力和运输载体经规定期限（以时间或以走行公里累计）的运用，进行定期检查和调整，恢复动车的性能，防止故障的发生。,检,修,制,度,延迟符,1,.2 动车组检修,1.检修制度,中国高速铁路动车组的维修采用状态修及定期检修相结合，以状态修,8,检修等级分一、二、三、四、五共五个等级。一、二级检修属于运用检修，三、四、五级检修属于定期检修。,（1）一级检修。一级检修为例行或日常检查，在动车段或运用检修所完成。,下层工作面。通过目测检查车轮缺损、踏面剥离，探伤检查；检查轴箱及轴箱定位装置；检查基础制动装置配件是否脱落或损坏，各部分螺栓和连接件、开口销是否折损或丢失；检查车辆之间的联结状态；施行列车制动机试验；对转向架、制动装置、车钩、动力传动等部位进行全面检查，重点修理。,中层工作面。进行车厢内部清扫工作（包括玻璃擦洗、垃圾清理、厕所排污等），留意车厢内是否有部件破损（如扶手、座椅、门、窗等），以及防火、保暖检查，同时进行日常食品及水的补充。,1,.2 动车组检修,2.检修等级,检修等级分一、二、三、四、五共五个等级。一、二级检修属于运用,9,等级,延迟符,1,.2 动车组检修,2.检修等级,（2）二级检修。二级检修为重点检查，在动车段或运用检修所完成。,下层工作面。首先进行一级检修中的外观检查；重点进行主要部件的检查，包括牵引电机的内外部检查，辅助电机、牵引变压器、主变换装置（逆变器）的外观检查；对密接式车钩、转向架及轮对进行外观检查，进行轮缘厚度和踏面磨耗的检查，必要时可在不落轮的情况下镟轮。此外，还要对弹簧装置、传动齿轮和齿轮箱、制动装置、电机悬挂装置、轴箱轴承和轴箱定位装置、油压减振器进行检查。,中层工作面。除一级检修的内容外，还对整列车的外部进行清洗（在上下两层工作面完成后进行）。,上层工作面。受电弓不解体检修：清扫，检查底架、框架、杆件、铰链座及扇形板等零部件，检查连接螺栓是否坚固。检查轴、销、套是否有过量磨耗：所有转动关节是否转动灵活，油润状态如何，检查滑板及支架摆动是否灵活，检查传动缸、活塞及传动杆，检查弹簧装置是否出现裂纹、变形和腐蚀，并检查绝缘子表面是否有局部缺损。,等级延迟符1.2 动车组检修2.检修等级（2）二级检修,10,下层工作面。除进行一级检修的外观检查和二级检修中主要部件的检查外，重点对转向架主要部件进行解体检查。,中层工作面。同二级检修。,上层工作面。同二级检修。,检修,等级,延迟符,2.检修等级,1,.2 动车组检修,（3）三级检修。三级检修为重要部件检修，在动车段完成。,下层工作面。除进行一级检修的外观检查和二级检修中主要部件的,11,（4）四级检修。四级检修为系统分解检修，在动车段完成。,下层工作面。转向架解体检查，检查焊缝有无裂纹，综合性尺寸测量。,对牵引电机、辅助电机、主变换装置（逆变器）、密接式车钩、传动齿轮和齿轮箱、油压减振器等进行解体检查；对牵引电机还要进行清扫，更换部分零件；对轮对进行全轴超声波探伤检查，轮缘、踏面磨耗或辗堆检修，检查轴颈有无拉伤；检查弹簧装置刚度；检查制动装置；轴箱、轴承和轴箱定位装置检修。,中层工作面。在进行车体内部清扫的同时，对车体内部可观察到的部件进行外观检查及更换，对整列车的外部进行清洗（在上、下两层工作面完成后进行）。,上层工作面。对受电弓进行解体检修。,1,.2 动车组检修,2.检修等级,（4）四级检修。四级检修为系统分解检修，在动车段完成。1.2,12,（5）五级检修。五级检修为对整车全面检修，一般在厂家完成。,下层工作面。更换整个转向架及轮对、齿轮传动系统、制动部件、蓄电池；更换牵引电动机、主开关和电路设备以及主变压器。,中层工作面。车辆照明系统、门和通道的修理，并进行车厢内部检查；同时对车体外部进行检查，对损坏的表面除锈、磨光、涂漆；车厢内部进行类似日常检修的清洁工作；完成所有工作面的检修工作后，进行车体外部的大清洗。,上层工作面。对受电弓进行彻底解体检修。,1,.2 动车组检修,2.检修等级,（5）五级检修。五级检修为对整车全面检修，一般在厂家完成。1,13,（1）CRH1A/1B型动车组检修周期。,一级检修：走行（4 000400）km或运用48 h。,二级检修：运用15天。,三级检修：走行（12010）104 km或运用3年。,四级检修：走行（24010）104 km或运用6年。,五级检修：走行（48010）104 km或运用12年。,（2）CRH1E、CRH380D型动车组检修周期。,一级检修：走行（5 000500）km或运用48 h。,二级、三级、四级、五级检修同CRH1A/1B型动车组。,延迟符,1,.2 动车组检修,3.动车组检修周期,（1）CRH1A/1B型动车组检修周期。延迟符1.2 动,14,（3）CRH2A/2B/2C/2G、CRH6A/6F型动车组检修周期。,一级检修：走行（4 000400）km或运用48 h。,二级检修：走行（1.530104 km或运用（15360）天。,三级检修：走行605-2104 km或运用1.5年。,四级检修：走行1205-10104 km或运用3年。,五级检修：走行（24010）104 km或运用6年。,（4）CRH2E、380A（L）型动车组检修周期。,一级检修：走行（5 000500）km或运用48 h。,二级、三级、四级、五级检修同CRH2A/2B/2C/2G、CRH6A/6F型动车组。,延迟符,1,.2 动车组检修,3.动车组检修周期,（3）CRH2A/2B/2C/2G、CRH6A/6F型动车组,15,（5）CRH3C、380B（L）/CL、BG型动车组检修周期。,一级检修：走行（5 000500）km或运用48 h。,二级检修：走行（280）104 km或运用（10360）天。,三级检修：走行（12012）104 km。,四级检修：走行（24012）104 km。,五级检修：走行（48012）104 km。,（6）CRH5A/G、CRH3A型动车组检修周期。,一级检修：走行（5 000500）km或运用48 h。,二级、三级、四级、五级检修同CRH3C型动车组。,延迟符,1,.2 动车组检修,3.动车组检修周期,（5）CRH3C、380B（L）/CL、BG型动车组检修周期,16,北京基地重点辐射东北、华北及京津环渤海地区，如天津、沈阳、长春、哈尔滨、大连、石家庄、太原、济南、青岛，覆盖京广、京津、京哈（大）、石太、京沪、胶济客运专线。,武汉基地重点辐射华中（中原）、西南地区及华北部分地区，如长沙、郑州、西安、宜昌、成都、贵阳、重庆、襄阳，覆盖京广、沪汉蓉、浙赣、郑西客运专线。,上海基地重点辐射华东及长三角地区，如杭州、南京、合肥、扬州、南昌，覆盖京沪、沪汉蓉、浙赣客运专线和杭州宁波深圳的沿海客运专线。,广州基地重点辐射华南及珠江三角地区，如广州、深圳、珠海、汕头、湛江，覆盖京广、广深、广珠客运专线和杭州宁波深圳的沿海客运专线。,延迟符,1,.2 动车组检修,4.动车组检修基地和运用检修所,（1）动车组检修基地。,北京基地重点辐射东北、华北及京津环渤海地区，如天津、沈阳、,17,京哈线以北京检修基地为中心，以此为依托在沈阳、大连和哈尔滨设置运用所（3个）。,京广线以武昌检修基地为中心，北京、广州基地为补充，同时依托北京基地设置石家庄运用所，依托武汉基地设置郑州运用所，依托广州基地设置长沙运用所（3个）。,京沪线以北京、上海检修基地为中心，同时依托北京基地设置天津、济南（青岛）运用所，依托上海基地设置南京、杭州运用所（4个）。,杭州宁波深圳沿海通道以上海、广州检修基地为中心，同时依托上海基地设置温州运用所，依托广州或上海基地设置福州运用所（2个）。,延迟符,1,.2 动车组检修,4.动车组检修基地和运用检修所,（2）动车组运用检修所。,京哈线以北京检修基地为中心，以此为依托在沈阳、大连和哈尔滨,18,浙赣线以上海、广州检修基地为中心，同时依托上海基地设置南昌运用所（1个）。,在西南地区依