汽车自动变速器的使用与保养专题培训ppt课件

汽车自动变速器的使用与保养,汽车自动变速器的使用与保养,自动变速器的使用与保养,2.1自动变速器的型号,一种自动变速器可能被用在多个公司的不同款式的汽车上，而同一种车型根据其使用的地区和用途不同，也可能装备不同型号的自动变速器。如果对自动变速器的型号不了解，在维修中就会对故障分析、资料查找、零配件的采购造成困难。目前有很多维修人员对自动变速器的型号不够熟悉、不够重视，以至于在维修中出现了很多问题。在进行任何维修工作前，都应先确认所维修的自动变速器型号，以便于查询到正确的维修数据，保证正确的诊断和维修、拆卸和安装工序，使用正确的零部件。一种型号的变速器，可能供多种型号的汽车使用。不同车型上所用的自动变速器基本结构相同，但可能在装配孔、离合器和制动器片数量等方面稍有差别，维修数据和零部件可以参照使用。下面介绍一下自动变速器的型号含义，然后对目前常见自动变速器的主要识别方法进行简要介绍。,识别变速器型号的常用方法有根据标牌确定或根据车型确定两种。,自动变速器的使用与保养2.1自动变速器的型号,一、根据标牌确定变速器型号,确定变速器型号最常用的方法是根据变速器标牌来识别。标牌上通常标有变速器代码、生产日期、制造厂商等信息。图2-1所示为上海别克轿车使用的自动变速驱动桥标牌。,图2-1 4T65E变速驱动桥金属标牌（儒略日期为天文计算用的计时制度）,一、根据标牌确定变速器型号确定变速器型号最常用的方法是,标牌位于变速驱动桥后部，其上面标出了变速驱动桥代码、日期、年型和制造厂商等信息。图2-2所示为ZF4HP-18变速驱动桥标牌。,图2-2 ZF4HP-18变速驱动桥标牌,标牌位于变速驱动桥后部，其上面标出了变速驱动桥代码、日期、年,二、根据车型确定变速器,利用相关资料中提供的车型与变速器型号对照表查找并准确判断变速器型号。,1丰田A-140E,第一个字母A自动变速器。,第一位数字：1、2、5表示前轮驱动，3、4表示后轮驱动。,第二位数字：3一三速前进档；4一四速前进档。,第三位数字：0一产品序列。,最后一个字母：E一电子控制变速器；H一四轮驱动。,2通用4L80-E,第一个数字：4一四速前进档。,第一个字母：L一纵向安装(后轮驱动、四轮驱动)；T一横向安装(前轮驱动)。,字母后的数字：80一产品系列。,最后一个字母：E一电子控制变速器。,二、根据车型确定变速器 利用相关资料中提供的车型与变,3宝马4HP24EH,第一组数字：4一四速前进档。,第一个字母：H一液压类型变速器。,第二个字母：P一齿轮类型，6P是行星类齿轮。,第二组数字：20或24一额定转矩(变速器)。,末字母：E一电控类变速器。,末字母：EH一电控一液压类型变速器,。,4三菱和现代共用的自动变速器,日本三菱汽车公司自动变速器的主导产品是F4A33、W4A32和W4A33，这三个型号的自动变速器在结构上是完全一样的，只是在驱动方式上不一样。F4A33是前轮驱动，而W4A32和W4A33是四轮驱动。韩国现代公司使用KMl75、KMl76和KMl77型自动变速器，实际上就是三菱汽车公司上述三种自动变速器变更了一下型号，其结构是完全一样的。三菱汽车公司的这些自动变速器同样还适应于美国克莱斯勒公司的某些车型上。,二、根据车型确定变速器,3宝马4HP24EH 二、根据车型确定变速器,2.2自动变速器各档位标识及使用,2.2自动变速器各档位标识及使用,如图2-3所示，自动变速器操纵机构包括：1-操纵手柄、2-档位（一般设有P、R、N、D、S、L各档位）、3-超速档开关或保持开关、4-锁止按钮,图2-3 变速档位,如图2-3所示，自动变速器操纵机构包括：1-操纵手柄、2-档,自动变速器操纵手柄的档位：,P档（停车档）：变速器输入轴与输出轴分离，其输出轴被锁止机构锁住，汽车不能移动；应特别注意，汽车在运动中不能挂入P档，若误操作会损坏机件，故特设有锁止按钮，驾驶人员应在汽车停稳后，按下锁止按钮4后方可挂入P档；,R档（倒车档）：变速器输入轴与输出轴旋向相反，是倒车专用档；挂倒档也需在汽车停稳后，按下锁止按钮方可挂入；、,N档（空档）：变速器输入、输出轴脱离联系，变速器齿轮可自由转动，并且输入轴及输出轴均可自由转动，对汽车无锁止功能；,D档（前进档）：在通常情况下运行均使用D档，变速器可根据汽车工况自动加、减档位；对4档车，3档为直接档，4档为超速档，在不需要高速行驶的路段，可通过超速档开关限制变速器自动升入超速档；,S档（前进低速2档）：汽车在直接档及其以下各档行驶，并且发动机在较高转速下工作，以充分发挥汽车的动力性；该档适于爬长坡或在较为恶劣的路况行驶，在该档下，发动机对汽车有制动作用；,L档（前进低速1档）：汽车只在低于直接档的各档位行驶；该档适于陡坡及极端恶劣的路段行驶，发动机可产生较大的牵引力及制动力，对车辆有较强的控制能力；,自动变速器操纵手柄的档位：,2.3自动变速器的保养,自动变速器的广泛应用，使汽车的动力性、经济性、排放性都得到了不同程度的提高，但自动变速器易出现故障且不易检修。除少数（2030%）的故障为自然损坏外，而大部分（7080%）的故障是保养、维护不当造成的。,自动变速器的日常维护和保养主要有：变速器油的检查、更换、各元件的间隙调整、手动连杆机构的检查与调整等。,2.3自动变速器的保养自动变速器的广泛应用，使汽车的动,2.3.1检查、更换变速器油,变速器油是变速器工作的根本，变速器在工作过程中许多的故障是由于油布符合标准造成的，其检测有油位和油质两个方面。,一、油位的检查,1、油位的高低对变速器的影响,正常油位：当液力变矩器及各控制油缸充满油液后，油底壳内的工作液液面高度应低于各旋转件的最低位，但要高于阀体的上部。,1）若油位过低，空气渗入油液后正常的油位液压控制阀的油压会降低，使各阀和执行元件工作不正常，同时各离合器、制动器打滑，摩擦片加速磨损。工作液加速氧化，品质恶化同时由于各运动件不能充分润滑会发热而造成元件卡滞。,2）油位过高：各旋转元件都侵泡在油液中，使油液被搅动，产生气泡，导致油压下降产生与油位低时的问题，因各阀体都泡在油中，及各离合器，制动器的泄油口堵塞造成泄油不畅。液面过高会使变速器内部压力过高，高速时加油管处向外窜油，严重时会引起火灾。,2.3.1检查、更换变速器油变速器油是变速器工作的根本,2.3.1检查、更换变速器油,2、影响油液液面高度的因素：,1）工作液温度：油温高时，工作液膨胀液面升高。油温低时，工作液收缩液面降低，则变速器液面高度的检查要在正常油温下进行。,2）变速器的工作状况：变速器工作时，各执行元件，油道、油腔中充满油液，油位下降。发动机熄火，变速器停止工作，部分油液回流油底壳内液面升高，则液面高度的检查应在工作的时候进行。,3、液面高度的检查方法：,1）预热自动变速器至正常工作温度（7080C）。,2）将换档杆在所有位置上都停留片刻汽车运行一会，让变矩器各执行元件及油道中都充满工作液。,3）将汽车停在水平路面上，保持怠速运转。,4）换档杆位于P位，从加油管内拔出油尺检查液面高度。油尺为双刻度线的，液面应在两刻线之间；油尺为三刻度线或四刻度线的，热车时液面应在“HOT”范围内；冷车时液面应在“COOL”范围内。,2.3.1检查、更换变速器油2、影响油液液面高度的因素,2.3.1检查、更换变速器油,图2-5 自动变速器油尺,a)双刻度线,b),三刻度线,c),四刻度线,2.3.1检查、更换变速器油图2-5 自动变速器油尺,2.3.1检查、更换变速器油,（2）利用溢油管检查液面高度：,大众、奥迪01N、01M、01P、01V、001型变速器检查液面时要求油温在3545之间；丰田后驱变速器要求在90105时检查。,检查时要将检查孔堵塞拧下，从密封堵塞加油，使油液液面高过溢流管即可，如图2-6所示。,图2-6 自动变速器油底壳上的溢流管,1-检测孔螺塞,2-,溢流管,3-,密封螺塞,4-,密封盖,2.3.1检查、更换变速器油（2）利用溢油管检查液面高度：,二、变速器油质的检查,判断油液品质可从颜色、气味和是否含有杂质等方面入手。,现在工作液正常的颜色是鲜红色、清澈透明大众车系的工作液呈淡黄色。如果颜色不正常，则为工作液变质，故障原因如下：,1呈暗红色或褐色为变速器过热或未按期换油。,2颜色清淡，有许多气泡为油面过高或内部密封不严，进油道渗入空气。,3颜色呈粉红色或白色为油中有水，表明发动机的冷却器出现泄漏。,4油中有黑色杂质，烧焦味为执行元件打滑或自动变速器过热，B、C摩擦片烧蚀脱落。,5油中有红色粉末为弹簧、轴承等磨损氧化铁。,6油中有银白色粉末为制动毂、活塞磨损。,(7)油中有清漆味为油液氧化或变质。,二、变速器油质的检查判断油液品质可从颜色、气味和是否含,三、更换变速器油,1、工作液的更换周期,工作液的有效使用寿命与工作温度及最高车速有关，车速越低换油间隔里程越长。主要有36000车速300h以上、48000车速160h以上、96000车速160h以下三种。新车20000或六个月更换一次。,不同类型的自动变速器对换油间隔里程有不同要求。我国规定使用国产油的自动变速器的换油间隔里程为800010000km。使用进口油的自动变速器间隔里程要长得多，通常为16000km。,三、更换变速器油1、工作液的更换周期,三、更换变速器油,工作液更换分：人工更换和仪器更换两种。在常规保养时可以采用人工更换，方法如下：,1)预热自动变速器使工作液达到正常温度7080。,2）发动机熄火，拧下变速器油底壳的放油螺栓，将变速器油放干净。若没有放油螺塞，先卸下绝大部分油底壳固定螺栓，留下相邻两个角上的螺栓，只将它们旋出两圈。以上述螺栓为饺点，略微使油底壳倾斜，让油液从中流出。逐渐放松这两个螺栓，加大油底壳倾斜角度，排除更多油液。当油底壳倾斜角度超过40时，先卸下这两个固定螺栓，再卸下油底壳。,3）拆下油底壳和进油滤网进行清洗，同时对油底壳上面的杂质进行分析。油底壳与变速器的接合部位已经翘曲，将其修理平整。,4）更换新的油底壳密封圈，将清洗后的滤网和油底壳安装到变速器上，有的变速器在油底壳内放有磁铁，安装时一定不能丢失，清洗后应放回原处。装好放油螺栓并拧紧。注意螺栓不能拧的太紧。,5）启动发动机怠速运转，从加油口加入定量的标准型号的工作液，一般为4L。,6）使汽车运行，变速器在各档位都行驶一段时间预热变速器工作液，检查并调整液面高度，使其达到标准。,7）若油液过脏应先进行清洗后再加油并调整。,三、更换变速器油 工作液更换分：人工更换和仪器,2.3.2检查、调整机械式节气门连杆机构,图2-7 节气门连杆机构,1-节气门,2-,加速踏板,3-,节气门阀,4-,凸轮摆杆,5-,节气门连杆,2.3.2检查、调整机械式节气门连杆机构图2-7 节气门连杆,2.3.2检查、调整机械式节气门连杆机构,变速器节气门阀有两种：机械式和真空式，其连杆机构的检查内容和调整方法各不相同。,机械式节气门阀，主要调整节气门拉线（索）的长度，拉线太松会导致节气门油压低，换挡提前，换挡迟滞时间过长，造成发动机功率的消耗。拉线太紧会导致节气门油压高，换挡延迟，产生换挡冲击。所以，节气门拉线长度必须调整到合适值。,真空式节气门阀，需要检查真空调节器。如果真空调节器出现漏气，作用在调节器膜片上的真空度与发动机进气管的实际真空度不相符存在误差，造成换挡不正时，影响换挡品质。,电控自动变速器利用节气门位置传感器代替节气门阀。它不仅可以提供更精确的节气门开度信号，而且不易发生故障。一旦出现问题，要对电路和传感器进行检查。,2.3.2检查、调整机械式节气门连杆机构变速器节气门阀,一、检查和调整机械式节气门连杆机构,检查节气门连杆机构时，应关闭发动机，步骤如下：,1）检查节气门是否处于关闭状态。连杆机构之间应当没有传动间隙。,2）将节气门转至全开位置，观察连杆机构是否协调。,3）在节气门全开的情况下，检查是否能拉动连杆机构。正常情况下，应能拉动一小段距离。,节气门连杆机构发动机熄火时正常工作。启