交流电力机车风源系统的组成及各组成部分的作用课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,#,电力机车风源系统的分析与安装,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,#,空气管路系统,电力机车空气管路系统,按功能分,风源系统,制动机气路系统,控制气路系统,辅助气路系统,电力机车空气管路系统按功能分风源系统制动机气路系统控制气路系,1,主空气压缩机组：包括主压缩机和其驱动电机，用于生产具有较高压力的压缩空气，供全车空气,管路,系统使用。,总风缸：贮存压力空气。经总风缸管向空气管路系统供风。,空气压力控制器：根据总风缸的压力变化，自动控制空气压缩机的工作，保持总风缸压力空气的压力在一定范围内。,风源系统的构成,主空气压缩机组：包括主压缩机和其驱动电机，用于生产具有较高压,2,交流电力机车风源系统的组成及各组成部分的作用课件,3,交流电力机车风源系统的组成及各组成部分的作用课件,4,空气干燥器：去除主压缩机组生出拿的压力空气中的油、水、尘及机械杂质。,无负载起动电空阀：减小主压缩机组在起动过程中的起动负载，保证主空气压缩机组顺利起动。,止回阀：限制压力空气的流向。,风源系统的构成,空气干燥器：去除主压缩机组生出拿的压力空气中的油、水、尘及机,5,交流电力机车风源系统的组成及各组成部分的作用课件,6,交流电力机车风源系统的组成及各组成部分的作用课件,7,交流电力机车风源系统的组成及各组成部分的作用课件,8,交流电力机车风源系统的组成及各组成部分的作用课件,9,交流电力机车风源系统的组成及各组成部分的作用课件,10,交流电力机车风源系统的组成及各组成部分的作用课件,11,交流电力机车风源系统的组成及各组成部分的作用课件,12,负责生产并提供机车、车辆的气动机械以及机车、列车制动机所需的高质量的洁净、干燥和稳定的压缩空气。,风源系统的功能,负责生产并提供机车、车辆的气动机械以及机车、列车制动机所需的,13,一、,SS4,改电力机车风源系统,正常工作时的通路,制动机及气动机械,空气压缩机,43,高压安全阀,45,？整定压力,启动电空阀,247YV,止回阀,47,冷却管,空气干燥器,49,塞门,110,（关闭）,塞门,111,第一总风缸,91,塞门,112,塞门,139,压力控制器,517KF,逆流止回阀,49,第二总风缸,92,塞门,113,总风管,总风联管,折角塞门,63,（,64,）,总风连接软管,65,（,66,）,重联机车风源系统,一、SS4改电力机车风源系统正常工作时的通路制动机及气动机械,14,交流电力机车风源系统的组成及各组成部分的作用课件,15,每单节机车由一台生产量为,3m,3,/min,的,VF-3/9,型空气压缩机,43,产生压缩空气；,运行中如果出现压缩机组故障，可利用另一节机车上的压缩机组继续维持运行。,1.,压缩空气的生产,按工作过程可分为五个环节,一、,SS4,改电力机车风源系统,每单节机车由一台生产量为3m3/min的VF-3/9型空气压,16,由,YWK-50-C,型压力控制器,517KF,来调整。,根据总风缸压力的变化，自动闭合或切断主空气压缩机电动机电源。,压力控制器故障时，可通过塞门,139,切除，司机可利用强泵风按钮操纵主压缩机的起动与停转。,2.,压缩空气的压力 控制,一、,SS4,改电力机车风源系统,由YWK-50-C型压力控制器517KF来调整。2.压缩空,17,交流电力机车风源系统的组成及各组成部分的作用课件,18,由空气处理量为,3,5m3/min,的,DJKG-A,型干燥器完成；,主压缩机组生产的压力空气经过一段较长的冷却管后进入干燥器，在干燥器的滤清筒、干燥筒内进行干燥净化处理后进入总风缸内贮存。,3.,压缩空气的净化处理,一、,SS4,改电力机车风源系统,由空气处理量为35m3/min的DJKG-A型干燥器完成；,19,压缩空气进入两个串联的总风缸内贮存。第一总风缸,91,容积为,290L,，第二总风缸,92,容积为,612L,；,机车入库后关闭塞门,111,、,113,，保存总风缸压力空气；,机车无火回送时，关闭塞门,112,，缩短列车充风时间；,定期打开排水阀,163,166,，检查和排除总风缸的积水。,4.,压缩空气的贮存,一、,SS4,改电力机车风源系统,压缩空气进入两个串联的总风缸内贮存。第一总风缸91容积为29,20,5.,总风重联,一、,SS4,改电力机车风源系统,第一总风缸内的压缩空气一路经逆流止回阀,50,进入第二总风缸供本节机车使用，另一路经总风联管、总风折角塞门,63,或,64,总风软管连接器,65,或,66,进入另一台重联机车，使所有重联机车的总风缸连通。,5.总风重联一、SS4改电力机车风源系统第一总风缸内的压缩,21,二、,SS8,型电力机车风源系统,正常工作时的通路,空气压缩机,43,高压安全阀,45,无负载起动电空阀,247YV,止回阀,47,空气压缩机,43,高压安全阀,46,无负载起动电空阀,248YV,止回阀,48,冷却管,空气干燥器,49,故障塞门,85,折角塞门,63,总风软管,65,截断塞门,111,第一总风缸,91,塞门,112,故障塞门,86,逆流止回阀,50,机车总风管,截断塞门,139,压力控制器,547KP,折角塞门,64,总风软管,66,二、SS8型电力机车风源系统正常工作时的通路空气压缩机43高,22,交流电力机车风源系统的组成及各组成部分的作用课件,23,由两台生产量为,3W-1.6/9,型空气压缩机,43,产生压缩空气；,运行中如果某一压缩机组出现故障，可通过低压电器柜上的隔离开关将其切除，利用另一台主压缩机组继续维持运行。,1.,压缩空气的生产,二、,SS8,型电力机车风源系统,由两台生产量为3W-1.6/9型空气压缩机43产生压缩空气；,24,由,YWK-50-C,型压力控制器,547KP,来自动调整，工作过程与,SS4,改型机车相同。,2.,压缩空气的压力控制,二、,SS8,型电力机车风源系统,由YWK-50-C型压力控制器547KP来自动调整，工作过程,25,由空气处理量为,3.2,5m3/min,的,DJKG-A8,型干燥器完成；,主压缩机组生产的压力空气经过一段较长的冷却管后进入干燥器，在干燥器的滤清筒、干燥筒内进行干燥净化处理后进入总风缸内贮存。,3.,压缩空气的净化处理,二、,SS8,型电力机车风源系统,由空气处理量为3.25m3/min的DJKG-A8型干燥器,26,压力空气进入两个串联的总风缸内贮存。其中第一总风缸,91,容积为,500L,，第二总风缸,92,容积为,500L,；然后由第二总风缸经过截断塞门,113,进入机车总风管。,机车入库后关闭塞门,111,、,113,，保存总风缸压力空气；,机车无火回送时，关闭塞门,112,，缩短列车充风时间；,定期打开排水阀,163,166,，检查和排除总风缸的积水。,4.,压缩空气的贮存,二、,SS8,型电力机车风源系统,压力空气进入两个串联的总风缸内贮存。其中第一总风缸91容积为,27,三、其他说明,风源系统在使用过程中应当注意的问题,严格按要求定期检修风源系统的主要部件；,总风缸与滤清装置应定期排水；,定期观察风源系统的管路漏泄；,严格按规定操纵风源系统的塞门；,冬季运用时，应特别注意检查空气净化装置与滤清装置的性能。,三、其他说明风源系统在使用过程中应当注意的问题严格按要求定期,28,正常运用时的总风缸供风,库停后的控制风缸供风,库停后的辅助压缩机供风,四、,控制管路系统,1.,控制管路系统的功能,2.,控制系统管路的三种工况,为机车上的受电弓、主断路器、二位制转换开关、电空接触器等气动电器提供压缩空气。,正常运用时的总风缸供风四、控制管路系统1.控制管路系统的功能,29,3.,正常运用时的总风缸供风,主断路器,4QF,门联锁阀,37,总风,调压阀,51,止回阀,108,塞门,140,吹扫塞门,146,（关闭）,塞门,141,、,142,、,号高压柜,止回阀,106,（截止）,膜板塞门,97,控制风缸,102,（风表,6,显示压力）,塞门,145,分水滤气器,207,调压阀,52,升弓电空阀,1YV,门联锁阀,38,塞门,147,风压继电器,515KF,（,150kPa,）,塞门,143,保护电空阀,287YV,受电弓,1AP,四、,控制管路系统,3.正常运用时的总风缸供风主断路器4QF门联锁阀37总风调压,30,交流电力机车风源系统的组成及各组成部分的作用课件,31,控制风缸,102,容积,55L;,机车正常运用时与总风并联想气动电器稳定供风；,机车退乘前充风至,900kPa,，关闭膜板塞门,97,；,机车停放后重新投入使用时，若总风压力低于,450kPa,，而控制风缸,102,内风压大于,700kPa,，则利用控制风缸,102,内的压缩空气进行升弓和合闸操作。,控制风缸内的风压通过风表,6,观察，,、,号高压柜内不能获得压缩空气。,4.,库停后的控制风缸供风,四、,控制管路系统,控制风缸102容积55L;4.库停后的控制风缸供风四、控制管,32,4.,库停后的控制风缸供风,受电弓,1AP,控制风缸,102,膜板塞门,97,止回阀,108,（截止）,止回阀,106,（截止）,塞门,145,主断路器,4QF,分水滤气器,207,门联锁阀,37,调压阀,52,升弓电空阀,1YV,门联锁阀,38,塞门,147,风压继电器,515KF,（,150kPa,）,塞门,143,保护电空阀,287YV,四、,控制管路系统,4.库停后的控制风缸供风受电弓1AP控制风缸102膜板塞门9,33,交流电力机车风源系统的组成及各组成部分的作用课件,34,5.,库停后的辅助压缩机供风,若总风缸与控制风缸内风压均已低于,450kPa,时，可启动辅助压缩机组打风进行升弓及合闸操作；,用辅助压缩机组打风时应关闭膜板塞门,97,切除控制风缸；,当辅助风缸,105,内压力上升至,600kPa,时，可边打风边升弓进行合闸操作,四、,控制管路系统,5.库停后的辅助压缩机供风若总风缸与控制风缸内风压均已低于4,35,受电弓,1AP,辅助压缩机,96,止回阀,107,止回阀,106,辅助风缸,105,传感器,201BP,风表,6,止回阀,108,（截止）,塞门,145,主断路器,4QF,调压阀,52,保护电空阀,287YV,膜板塞门,97,（关闭）,5.,库停后的辅助压缩机供风,四、,控制管路系统,受电弓1AP辅助压缩机96止回阀107,36,交流电力机车风源系统的组成及各组成部分的作用课件,37,1.,辅助管路系统的功能,改善机车运行条件，确保行车安全，由撒砂器、风喇叭、刮雨器等辅助装置以及辅助装置的控制装置和塞门组成,五、,辅助管路系统,1.辅助管路系统的功能改善机车运行条件，确保行车安全，由撒,38,2.SS4,改型电力机车辅助系统管路,五、,辅助管路系统,2.SS4改型电力机车辅助系统管路五、辅助管路系统,39,六、空气压缩机,六、空气压缩机,40,勿以小恶而为之，勿以小善而不为之。,11月-24,11月-24,Friday,November 15,2024,我的岗位处于良好的受控状态吗。,22:45:11,22:45:11,22:45,11/15/2024 10:45:11 PM,来料检验按标准，产品质量有保证。,11月-24,22:45:11,22:45,Nov-24,15-Nov-24,严格要求安全在，松松垮垮事故来。,22:45:11,22:45:11,22:45,Friday,November 15,2024,安全连着亲戚朋友，安全连着妻子儿女。,11月-24,11月-24,22:45:11,22:45:11,November 15,2024,全员实动，开张大吉，销售创意，呼唤奇迹。,2024年11月15日,10:45 下午,11月-24,11月-24,消除安全隐患，确保生产安全。,15 十一月 2024,10:45:11 下