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,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,LOGO,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,*,*,中铁三局桥隧分公司张艳文,QC,小组,发 表 人：薛磊,盖挖逆作法地铁车站,垂直出土方式的创新,中铁三局桥隧分公司张艳文QC小组,汇报程序,工程概况,QC,小组简介,P,阶段,D,阶段,C,阶段,A,阶段,选题理由,目标设定,可行性分析,提出方案,问题的假象预测,制定对策,对策实施,社会效益,直接效益,总结及打算,巩固措施,中铁三局桥隧分公司,知行合一 永争第一,汇报程序工程概况QC小组简介P阶段D阶段C阶段A阶段选题理由,工程概况,杭州地铁一号线武林广场站总建筑面：,24235.63m,2,为地下三层和四层多跨框架结构,采用盖挖逆作法施工，基坑内土方约,15,万,m,3,中铁三局桥隧分公司,知行合一 永争第一,工程概况杭州地铁一号线武林广场站总建筑面：24235.63m,中铁三局桥隧分公司,盖挖逆作法示意图,知行合一 永争第一,中铁三局桥隧分公司盖挖逆作法示意图 知行合一 永争第一,小组名称,中铁三局桥隧分公司张艳文,QC,小组,成立时间,2008,年,10,月,15,日,课题名称,盖挖逆作法地铁车站垂直出土方式的创新,课题类型,创新型,组 长,张艳文,活动时间,2011,年,5,月至,2011,年,12,月,注册日期,2011,年,1,月,15,日,小组成员,15,人,注册编号,ZTSJQS-WLGCZ-110115,活动次数,15,次,接受,TQC,教育情况,48,小时以上,序号,姓名,性别,年龄,学历,职务,备注,8,李鹏飞,男,26,大专,助理工程师,组员,9,公正,男,27,大专,物资主任,组员,10,邢俊峰,男,25,大专,技术员,组员,11,王晓燕,女,25,大专,技术员,组员,12,侯艳玲,女,29,专科,技术员,组员,13,王波,男,26,专科,技术员,组员,14,宋海滨,男,30,硕士,业主代表,顾问,15,沈进,男,37,本科,质检监督员,顾问,QC,小组基本情况表,序号,姓名,性别,年龄,学历,职务,备注,1,张艳文,男,35,本科,项目经理,组长,2,温元平,男,38,专科,常务副经理,副组长,3,李刚柱,男,32,专科,总工程师,组员,4,许月辉,男,34,中专,生产副经理,组员,5,刘建卫,男,30,本科,副总工程师,组员,6,薛磊,男,25,本科,安质主任,组员,7,殷刘帅,男,26,本科,工程部长,组员,QC,小组简介,中铁三局桥隧分公司,知行合一 永争第一,小组名称中铁三局桥隧分公司张艳文QC小组成立时间2008年1,中铁三局桥隧分公司,选题理由,P,阶段：,知行合一 永争第一,垂直出土新工艺的创新,盖挖逆作法地铁车站,传统出土方式不能满足业主下达的工期要求：,武林广场站是杭州地铁,1,号线最后一批开工站点中规模最大的车站，是制约全线通车的关键节点，工期压力巨大；本车站基坑内土方约计,15,万方，按照业主下达的节点工期计算，每段出土时间不得超过,12,天，传统起重机械加出土容器的方式需用时约为,20,25,天，不能满足工期要求。,施工安全风险大：,武林广场站开挖深度约,27,米，如采用汽车吊加出土容器的方式进行垂直出土，则需人员在开挖面进行配合吊装，此时人员将暴露在出土口正下方，易造成落物伤人事故，安全风险极大。,中铁三局桥隧分公司选题理由P阶段：知行合一 永争第一,中铁三局桥隧分公司,传统出土方式的工艺流程,注：红色为人工下至基坑底部作业工序,知行合一 永争第一,下放出土容器,挖掘机配合装土,人工配合挂钩,垂直提升,人工配合卸土,下放出土容器,盖挖逆作法地铁车站垂直出土一般采用汽车吊加出土容器的方式进行，这是一种人工操作配合机械出土的传统工艺，工艺较成熟，可控性较高。若我项目采用此工艺进行施工，则流程如下：,中铁三局桥隧分公司 传统出土方式的工艺流程 注：红色为人,一、工期分析,中铁三局桥隧分公司,传统出土方式存在的问题,每段出土的平均用时为,25,天,效率太低了！,按照业主下达的工期计划推算，每段的出土用时不得大于,12,天。,结论,不能满足要求,知行合一 永争第一,出土容器每次吊装土方,约,2,方,每完成一次吊装循环的时间为,约,15,分钟,每天出土,约,280,方,每段结构内土方,约,7000,方,计算得出传统出土所需时间为,25,天,一、工期分析 中铁三局桥隧分公司 传统出土方,中铁三局桥隧分公司,本车站开挖深度达到了,27,米，若采用汽车吊加出土容器进行垂直提升，势必将配合进行挂钩的作业人员暴露在出土口的正下方，且基坑内环境非常复杂，人员作业存在极大的安全风险：,1,、人工需下至,27,米深基坑底部进行配合起重机械进行出土作业，存在落物伤人、物体打击、窒息等风险；,2,、由于起重机械频繁在结构顶板穿行、停留，易与其他大型机械造成碰撞等机械伤害。,二、安全性分析,知行合一 永争第一,中铁三局桥隧分公司 本车站开挖深,中铁三局桥隧分公司,安全目标,工期目标,消除,目标设定,安全目标：消除,2,个人工地下作业,工序，降低安全风险,工期目标：每段垂直出土时间从,25,天降低到,12,天,知行合一 永争第一,中铁三局桥隧分公司安全目标工期目标 消除目标设定安全目,小组成员的类似施工经验丰富，其中,3,人曾经在南京地铁从事盖挖逆作法地铁车站的施工，有基坑开挖相关的施工经验。,集团公司领导高度重视，将本项目盖挖逆作法地铁车站列为科研攻关课题，划拨了科研经费，大力支持盖挖逆作法施工工艺的探索研究。,矿山及其他领域中能够实现,24,小时不间断运输，且运输量较大，通过学习和改进现有的施工工艺，能够缓解出土工期压力。,结论,目标可以实现,小组成员结构合理，由技术、安质、机械、造价等专业工程师组成，为本课题的研究提供了全方位的保证。,中铁三局桥隧分公司,可行,性分析,知行合一 永争第一,小组成员的类似施工经验丰富，其中3人曾经在南京地铁从事盖挖逆,提出以下三种机械出土方案：第一种是皮带输送机斜向提升，第二种是液压抓斗垂直提升，第三种是机械抓斗垂直提升，下面我们对这三种方法进行对比。,中铁三局桥隧分公司,机械施工,提出方案,提出方案,知行合一 永争第一,提出以下三种机械出土方案：第一种是皮带输送机斜向提升,方案一,机械选择：,以煤矿斜井皮带提升为思路，取皮带输送机运输距离长、运量大、连续输送的优点，选用皮带输送机将基坑内土方斜向提升。,皮带输送机斜向提升,施工原理：,利用挖掘机在基坑内水平运输至出土口位置，另设置一台挖掘机将土方运至皮带输送机上，通过皮带将基坑内土方运至地面，避免了传统出土方式的人工基底配合作业的环节。,中铁三局桥隧分公司,知行合一 永争第一,方案一机械选择：以煤矿斜井皮带提升为思路，取皮带输送机运输距,中铁三局桥隧分公司,一、安全方面,人员基底作业风险,大型机械危险源,传统出土方法,有,汽车吊、挖掘机,皮带输送机斜向出土,无,挖掘机,二、工期方面,满足要求,皮带输送机斜向提升,-,优缺点分析,知行合一 永争第一,选用滚筒直径为,1000mm,的皮带输送机，能够实现每日出土约,600,方。通过计算，每段土方约,12,天,中铁三局桥隧分公司一、安全方面,中铁三局桥隧分公司,三、成本方面,知行合一 永争第一,开挖面挖机,汽车吊,挖掘机,2,名人员配合,开挖面挖机,皮带输送机,挖掘机,皮带输送机,斜向提升,传统出土方式,中铁三局桥隧分公司三、成本方面,中铁三局桥隧分公司,方案二,液压抓斗垂直提升,机械选择：,选取液压抓斗出土速度较快、机械稳定性好，不易出现因故障而发生的停工情况，影响出土速度。,施工原理：,通过为液压油缸提供动力，从而驱动多个颚板的开合抓取土方，取消了人工作业环节。,知行合一 永争第一,中铁三局桥隧分公司方案二液压抓斗垂直提升机械选择：选取液,液压抓斗垂直提升,-,优缺点分析,中铁三局桥隧分公司,满足要求,人工孔底作业风险,大型机械危险源,人工安装法,有,汽车吊、挖掘机,液压抓斗垂直提升,无,液压抓斗、履带吊,一、安全方面,二、工期方面,知行合一 永争第一,液压抓斗的工作速度较快，通过市场调查，可选用能够实现每日出土约,700,方的液压抓斗。通过计算，每段土方约,11,天。,液压抓斗垂直提升-优缺点分析 中铁三局桥隧分公司满足要,中铁三局桥隧分公司,三、成本方面,知行合一 永争第一,开挖面挖机,汽车吊,挖掘机,2,名人员配合,开挖面挖机,液压抓斗,挖掘机,液压抓斗提升,传统出土方式,中铁三局桥隧分公司三、成本方面,中铁三局桥隧分公司,方案三,机械抓斗垂直出土,机械选择：,以,传统龙门吊为载体，搭载机械抓斗，并,将传统的龙门吊改装为能够实现机械抓斗同步升降和移动的多功能门式起重机，能够达到垂直提升土方的作用。,施工原理：,当抓斗下放时，靠下横梁的自重将抓斗打开，然后收拢钢丝绳，将抓斗回复原位，抓取土方。,知行合一 永争第一,中铁三局桥隧分公司方案三机械抓斗垂直出土机械选择：以传统,龙门吊配机械抓斗垂直出土,-,优缺点分析,中铁三局桥隧分公司,满足要求,人工孔底作业风险,大型机械危险源,传统出土方法,有,汽车吊、挖掘机,龙门吊加机械抓斗,无,龙门吊、机械抓斗,一、安全方面,二、工期方面,知行合一 永争第一,机械抓斗容量较大，能够满足日出土量为,7001000,方。通过计算，每段出土完成时间约为,8,天。,龙门吊配机械抓斗垂直出土-优缺点分析 中铁三局桥隧分公,中铁三局桥隧分公司,三、成本方面,知行合一 永争第一,开挖面挖机,汽车吊,挖掘机,2,名人员配合,开挖面挖机,龙门吊机械抓斗,挖掘机,龙门吊垂直提升,传统出土方式,中铁三局桥隧分公司三、成本方面,中铁三局桥隧分公司,四种方案的优缺点分析,知行合一 永争第一,中铁三局桥隧分公司四种方案的优缺点分析 知行合一 永争,确定最佳方案,QC,小组将三种机械出土方案与传统人工配合出土方案对比进行打分，具体内容如下：,通过对比分析，,龙门吊加机械抓斗垂直出土,评定为最佳方案，,因此我们以此方案编制了主体结构土方开挖施工方案。,中铁三局桥隧分公司,知行合一 永争第一,方案,可控制性,经济性,安全性,施工周期,技术成熟性,平均得分,传统出土,85,85,70,70,95,78,皮带输送机出土,65,85,90,90,75,81,液压抓斗出土,75,90,95,90,75,85,龙门吊出土,85,90,95,95,85,90,确定最佳方案 QC小组将三种机械出土方案与传统人工配,在确定施工方案后立即组织技术人员对龙门吊加抓斗垂直出土过程进行分析完善，确定影响出土速度、施工安全的要因，在完善过程中与传统工艺进行对比，集思广益，找出类似及不同的地方，充分考虑施工过程中可能出现的问题。,中铁三局桥隧分公司,抓土,提升,卸土,抓土,问题的假设预测,知行合一 永争第一,在确定施工方案后立即组织技术人员对龙门吊加抓,制定对策,中铁三局桥隧分公司,知行合一 永争第一,序号,要求,对策,目标,措施,地点,时间,负责人,1,龙门吊控制机械抓斗持续出土，保证出土效率,1,、保障操作人员工作环境。,2,、缩短操作人员工作时间,确保龙门吊能够持续作业，缩短机械抓斗操作时间，保证龙门吊垂直出土每日,7001000,方,1,、门吊主梁上部安装两台小车，一台小车挂抓斗一台小车上装一台电动葫芦；,2,、两台小车可以同时及单独使用，抓斗小车主要用于盖挖垂直出土；电动葫芦小车主要用于提取材料。,技术室,2011,6,15,温元平,薛 磊,公 政,2,龙门吊额定起重量及跨度满足现场使用要求,计算开挖土方，编制节点计划
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